Je ich osem - sme dvaja. Rozloženie pred bojom
Nie naši, ale budeme hrať!
Seryozha! Počkaj, nesvietime s tebou, Ale tromfy musia byť rovnaké.
V. S. Vysockij
11. novembra 1942 sa v Indickom oceáne juhovýchodne od Kokosových ostrovov odohrala jedna z najúžasnejších námorných bitiek 2. svetovej vojny. Indický oceán sa vo všeobecnosti stal dejiskom mnohých úžasných príbehov, jedna bitka „Cormorana“proti „Sydney“stojí veľa, ale náš príbeh je o nie menšej, a možno ešte úžasnejšej bitke.
V druhej svetovej vojne zúčastnené krajiny Nemecko a Japonsko po vzore prvej svetovej vojny pokračovali v prepadávaní. K povrchovým lodiam sa hromadne pridávali iba ponorky.
Takpovediac deľba práce. Ponorky jednoducho potopili lode a nájazdníci ich často zajali a poslali s cenovými tímami do svojich prístavov. Japonci si takto veľmi dobre doplnili flotilu.
A 11. novembra sa stalo, čo sa stalo. Bitka medzi dvoma japonskými nájazdníkmi a britským podvojným konvojom pozostávajúca z tankera a eskortnej korvety.
Na úvod predstavím účastníkov.
Na japonskej strane boli dvaja skutoční nájazdníci. Skutočné, pretože hoci boli stavané ako osobné lode, ale za peniaze vojenského oddelenia, čo znamená, že tieto lode boli veľmi rýchlo a ľahko prestavané na vojnové lode. Vo všeobecnosti boli plánované ako vysokorýchlostné prepravy, ale mohli byť použité aj ako nájazdníci.
„Hokoku-maru“a „Aikoku-maru“mali výtlak 10 438 ton a maximálnu rýchlosť až 21 uzlov. Údajne mali slúžiť na lety do oboch Amerík.
Aikoku-maru v roku 1943
Ale na začiatku vojny boli prerobené na pomocné krížniky. To znamená, že ak sú preložené do normálneho jazyka, sú to lupiči.
Hlavnou výzbrojou boli delá 140 mm typu 3, na každej lodi bolo osem. Okrem toho dva 76 mm protilietadlové delá, dva dvojité 25 mm protilietadlové kanóny typu 96, dva koaxiálne 13,2 mm guľomety a dve dvojrúrkové 533 mm torpédomety. Čerešnička na torte - každý nájazdník mal dva hydroplány. Bez katapultu to je pravda, ale s žeriavmi, ktoré umožnili rýchlo z neho spustiť a zdvihnúť lietadlo.
Všeobecne to bolo pre vtedajšie „pomocné krížniky“celkom štandardné. Dosť na to, aby ste zariadili finále pre akúkoľvek civilnú loď, čo tento sladký pár vo všeobecnosti urobil. Navyše celkom úspešne.
Kvôli japonským nájazdníkom boli v tom čase potopené americké parníky Vincent a Malama, britský parník Elysia, zajatý holandský tanker Genota, ktorý tím cien odovzdal do Japonska, a stal sa súčasťou cisárskeho námorníctva pod menom Osho., Novozélandský ozbrojený parník „Hauraki“, zaradený do flotily ako zásobovací transport „Hoki-maru“.
To znamená, že vo veľmi krátkom časovom období dvaja nájazdníci doplnili japonskú flotilu o dve lode. Obe lode navyše pravidelne dodávali palivo a potraviny do ponoriek, ktoré v oblasti pôsobili.
Vo všeobecnosti boli zaneprázdnení podnikaním.
Ráno 11. novembra juhovýchodne od Kokosových ostrovov našli pozorovatelia Hokoku-maru na obzore malý konvoj-jediný tanker sprevádzaný sprievodnou loďou.
Hokoku-maru sa otočilo k nim, Aikoku-maru ich nasledovalo 6 míľ ďaleko. Kapitán 1. hodnosti Hiroshi Imazato sa rozhodol potopiť vojnovú loď ako prvý v nádeji, že potom sa tanker vzdá bez boja, ako sa to predtým stalo s tankerom Genota a ozbrojeným parníkom Hauraki.
Hovorí sa s istotou: ak chceš rozosmiať bohov, povedz im o svojich plánoch.
Teraz stojí za to hovoriť o tých, ktorých chytili odvážni japonskí námorníci.
Cisternový tank bol holandský, hovorilo sa mu „Ondina“, ale používalo ho (Holandsko už bolo ako všetko) britskú flotilu. Loď mala výtlak ešte menší ako japonskí nájazdníci (9 070 brt) a mohla sa pohybovať rýchlosťou až 12 uzlov.
Keď Briti uviedli tanker do prevádzky, vyzbrojili ho jedným 102 mm kanónom a štyrmi protilietadlovými guľometmi.
Je pravda, že výpočty neboli odkiaľsi, ale celkom normálna kariéra britských opravárov.
Druhou loďou bola bengálska korveta. Vo všeobecnosti podľa dokumentov prešiel ako zamínovač, ale tieto lode neboli v skutočnosti používané ako míny, ale úplne vstúpili ako sprievodné lode.
Išlo o sériu lodí projektu Bathurst, ktorým sa začalo hovoriť korvety. Bathvetova korveta mala štandardný výtlak 650 ton a celkový výtlak 1025 ton a mohla dosiahnuť rýchlosť až 15 uzlov.
Fotografia "Bengálsko" nenašla, je to pre neho úplne rovnaký typ "Tamworth"
Výzbroj sa líšila v závislosti od toho, čo bolo k dispozícii, ale obvyklá sada pozostávala z jedného 102 mm kanónu Mk XIX a troch 20 mm Erlikonov. Na boj s ponorkami bol použitý asdik sonar typu 128 a až 40 hĺbkových nábojov. Lode mali dobrú spôsobilosť na plavbu, preto boli počas vojny široko používané na sprevádzanie konvojov a vyloďovacích operácií v Tichom a Indickom oceáne.
Dve 102 mm delá proti šestnástim 140 mm a 12 uzlom proti 21.
Vo všeobecnosti, ako v piesni spieval Vladimir Semenovich, „vyrovnanie pred bojom nie je naše, ale budeme hrať“. Holandsko-indicko-britskí vskutku nesvietili, pretože jemné správanie Japoncov už bolo každému známe.
Pozorovatelia z „Bengálska“objavili neznámu loď a veliteľ korvety nadporučík William Wilson nariadil lodi otočiť sa do neznáma a súčasne preraziť bojový poplach.
Potom sa za prvým objavil druhý nájazdník, obe lode plávali bez vlajok, ale Briti japonské pomocné krížniky na lodiach plne rozpoznali. Všetko začalo byť smutné.
Wilson si bol dobre vedomý toho, že nebude môcť odísť, Japonci mali obrovskú výhodu v rýchlosti. Preto sa kapitán rozhodol zadržať nájazdníkov a dať tankistovi možnosť úteku. A prikázal Ondinovi, aby odišiel sám, pričom stanovil miesto stretnutia.
A sám sa vydal do poslednej a rozhodujúcej bitky smerom k nájazdníkom.
Vo všeobecnosti nebola táto myšlienka zlá: priblížiť sa k nepriateľovi na minimálnu vzdialenosť, aby ste mohli použiť svoje protilietadlové delá. „Nezabijem, tak to otvorím.“Wilson zrejme zabudol na japonské torpédomety, alebo jednoducho nevedel.
To sa ale hodilo aj Japoncom, dúfali, že otravnú korvetu utopia, zmocnia sa tankeru a pošlú ho do metropoly.
A japonské lode spustili paľbu na Bengálsko.
Tu sa stala veľmi zvláštna udalosť. Nikdy sa nedozvieme, ako mrzutý bol kapitán tankera Willema Horsmana, ale bol to veľmi svojský súdruh.
Namiesto toho, aby sa Horsman pokúsil skryť, vypočítal pravdepodobnosť úspechu (12 uzlov oproti 21) a vydal sa tiež do boja!
A čo? Existuje zbraň, je tu munícia (až 32 nábojov !!!), strelci sú britskí profesionáli, zomrieť v boji je oveľa lepšie ako hniť v japonskom koncentračnom tábore alebo zabávať samurajov ako predmet mučenia.
A Horsman dáva tiež príkaz ísť do boja!
Britský tím Spoločenstva a Holandsko vo všeobecnosti zaútočili na japonských nájazdníkov.
Predpokladám, že Japonci minuli, pretože ich dusil smiech. Takýto útok nemožno nazvať inak ako samovražda. Na druhej strane, podľa kódu samurajskej cti bolo všetko jednoducho luxusné, posádky britských lodí hrali na rovnakom poli s Japoncami.
Ale ako…
Tretia Ondinova strela trafila kormidelňu Hokoku-maru. Prichádza tam šiesty bengálsky výstrel. Japonci sú trochu zmätení …
„Aikoku-maru“začalo strieľať aj na „Bengálsko“, ale dostať sa do tejto maličkosti nebolo jednoduchou úlohou. Potom sa však stalo niečo, čo obrátilo situáciu naruby. Ďalšia škrupina zasiahne Hokoku-maru.
Spory o to, kto to dostal, prebiehali veľmi dlho. Je jasné, kto boli posádky oboch lodí, ale v každom prípade zasiahla škrupina zaslaná britskými strelcami.
A netrafil len tak niekde, ale aj do pravého torpédometu, ktorý stál pod sklopnou plošinou, na ktorej sa nachádzal hydroplán.
Obe torpéda vo vozidle, samozrejme, explodovali. Lietadlo hodili cez palubu, ale pri odlete zrazil sudy s palivom, palivo sa rozlialo a vznietilo a potom znova vyskočilo. Keď boli konečne odpálené sudy s benzínom, a z nich strelivo s nábojom pištole č. 3, ktorá tiež vystrelila.
Stručne povedané, ukážkové video na tému požiarnej bezpečnosti.
V dôsledku ohňostroja sa v zadnej časti pravoboku vytvorila diera, ktorá sa dostala k vodoryske. Hokoku-maru sa začalo prevaľovať k pravoboku a pomaly klesať. Japonci síce na Bengálsko neprestali strieľať a nakoniec predsa len zasiahli.
Je pravda, že Briti zasadili niekoľko ďalších škrupín do kokpitu Hokoku-maru, ale nemalo to žiadny významný vplyv. Vo všeobecnosti, a tak všetko prebiehalo dobre, nájazdník nielen horel, ale ani ho nedokázal nijako uhasiť.
Hokoku-maru nebolo postavené ako vojenské, a preto nemalo požadovaný počet vnútorných priedel a hasiaci systém nebol určený na spaľovanie leteckého benzínu v stovkách litrov. V dôsledku toho sa požiar spôsobený benzínom dostal do strojovne a čoskoro bolo celé napájanie lode nefunkčné.
Hokoku-maru vytiahol z boja a prestal strieľať.
Na „Bengálsku“sa rozhodli, že je načase vytrhať pazúry, pretože „Aikoku-maru“nebolo zranené, ale škrupiny na korvete došli. Briti sa preto rozhodli, že to stačí, pokúsili sa skryť za dymovou clonou, ale dymové bóje nefungovali. A Japonci začali prenasledovať korvetu, pričom sa do nej stále pokúšali dostať, aj keď len kvôli slušnosti.
Máme to. Škrupina explodovala na zádi, v dôstojníckych kabínach. K obetiam na životoch nedošlo, pretože dôstojníci boli zaneprázdnení, vypukol požiar, ktorý sa rýchlo podarilo uhasiť.
Japonci sa ocitli v ťažkej situácii. Na jednej strane „Bengálsko“ukázalo túžbu vyjsť z večierka, dostať sa do maličkej korvety, ukázalo sa, ale na korvete dokázali stále zapnúť nastavenie dymu. Na druhej strane „Ondina“sa tiež chystá niekam k horizontu. Útočník sa však zjavne necítil veľmi dobre.
Asi hodinu po začiatku bitky dostal kapitán Imazato, veliteľ Hokoku-maru, mimoriadne nepríjemnú správu, že nielenže sa im oheň nepodarilo uhasiť, ale stále sa blížil k zadnej delostreleckej pivnici.
Kapitán Imazato nariadil posádke opustiť loď, ale nie každému sa to podarilo, pretože doslova o niekoľko minút neskôr explodovalo Hokoku-maru. Stĺp dymu a plameňa stúpal o sto metrov a keď sa dym rozplynul, zostali na hladine mora len malé úlomky. Z 354 členov posádky zahynulo 76 vrátane veliteľa lode.
Japonci boli touto situáciou úprimne šokovaní a … minuli Bengálsko, ktoré sa pod rúškom dymovej clony podarilo opustiť.
Kapitán Wilson nariadil vyšetrenie škôd. Z približne dvesto 140 mm granátov vystrelených na Bengálsko zasiahli loď iba dve. Podľa toho boli všetky nadstavby zasiahnuté šrapnelmi, nad vodoryskou boli dva otvory, demagnetizačné vinutie bolo poškodené, ale všetkých 85 členov posádky bolo neporušených. Nikto nebol ani zranený.
Keďže Wilson nenašiel „Ondinu“na mieste stretnutia, nariadil presun na ostrov Diego Garcia. Tam Wilson oznámil, že Ondina zomrel.
Britské velenie ocenilo bitku o Bengálsko a všetci námorníci boli ocenení a Wilson dostal vyznamenanie za vynikajúcu službu.
Pretože poškodenie „Bengálska“bolo veľmi zanedbateľné, potom po krátkej kozmetickej oprave pokračoval v službe. Na konci vojny zostal v indickom námorníctve a dlho slúžil ako hliadková loď. Bengálsko bolo zošrotované až v roku 1960.
A s „Ondinou“bolo všetko trochu v rozpore s Wilsonovou správou. „Aikoku-maru“, ktorý stratil zo zreteľa „Bengálsko“, sa obrátil späť a rozhodol sa vysporiadať s tankerom, ktorý však napriek tomu zasiahol niekoľko granátov.
Prirodzene, nájazdník ľahko dohnal tanker, ktorý už vystrelil na svoju obrovskú zásobu munície s 32 nábojmi. „Aikoku-maru“spustil paľbu prakticky na diaľku a kapitán Horsman, ktorý bol pôvodnou osobou, ale nebol šialený, nariadil zastaviť tanker a zdvihnúť bielu vlajku a posádka opustiť loď.
Nanešťastie, kým spúšťali vlajku a dvíhali bielu vlajku, Japoncom sa podarilo vypáliť ešte niekoľko mušlí. Ten zasiahol kormidelňu a odvážny holandský kapitán bol zabitý.
Tímu sa podarilo spustiť tri záchranné člny a dva plte a začali sa sťahovať z odsúdenej lode.
Aikoku-maru sa k Ondine priblížil pomocou dvojice káblov a vypálil dve torpéda na jeho pravý bok. Po výbuchoch sa tanker naklonil o 30 stupňov, ale zostal na hladine.
Japonci sa medzitým začali venovať svojmu bežnému športu, to znamená strieľať na lode. Musím povedať, že strieľali veľmi zle. Asi rovnako ako na lodiach zo zbraní. Okrem kapitána zahynuli štyria z posádky Ondiny: hlavný mechanik a traja strojníci.
Keď sa japonskí námorníci prestali baviť a strieľať na neozbrojenú posádku tankera, rozhodli sa, že by mali začať zachraňovať svojich kolegov pred utopeným Hokoku-maru.
Možno práve to zachránilo tím Ondina pred úplným zničením. Japonci boli navyše evidentne nervózni, pretože si neboli istí, že z britských lodí neboli vyslané žiadne poplašné signály a britské alebo austrálske krížniky sa so vstupom do oblasti nijako neponáhľali.
Preto po tom, čo z vody chytili zvyšky posádky neúspešného nájazdníka, zistili na Aikoku-maru, že tanker sa tvrdohlavo nechcel potopiť. Potom bolo na Ondinu vypálené posledné dostupné torpédo a … netrafili !!!
V zásade je logické, ak Japonci skutočne začali byť nervózni.
Mohlo to byť ukončené zbraňami, ale kapitán „Aikoku-maru“Tomotsu sa rozhodol, že to aj tak urobí. Tanker sa skôr alebo neskôr potopí, takže sa nájazdník otočil a odišiel do Singapuru.
Ondina sa ale nepotopil. Keď Aikoku-maru zmizol za horizontom, v člnoch visiacich na vlnách sa rozpútala vážna diskusia. Prvý dôstojník Rechwinkel, ktorý prevzal velenie, nariadil posádke vrátiť sa k tankeru a začať záchranu.
Ľudia museli byť presviedčaní pomerne dlho a nie bez dôvodu, pretože pekne pokrčená loď sa mohla každú chvíľu potopiť.
Posádka sa však svojmu kapitánovi vyrovnala a skupina dobrovoľníkov pod velením Bakkerovho druhého dôstojníka a inžiniera Leysa nastúpila. Ukázalo sa, že všetko nie je také zlé: auto nie je poškodené, priedely sú neporušené a tok vody je možné zastaviť.
Aj keď samozrejme Japonci urobili Ondinu dobrú prácu. Cisternu zasiahlo šesť granátov: dve na prove, tri na moste a nadstavbe a jedna na stožiari. A dve torpéda do boku.
V dôsledku toho sme sa rozhodli bojovať o prežitie. Požiar bol uhasený, boli nasadené omietky, banka bola vyrovnaná protipovodňovým oddelením.
Po 6 hodinách zúrivej práce bol naštartovaný lodný naftový motor a Ondina sa plachtil späť do Austrálie.
Tanker nevedel nič o osude Bengálska, ktoré hralo krutý vtip. Ondina požiadal o pomoc vzduchom jasný text, pretože všetky tajné kódy a kódy boli hodené cez palubu predtým, ako posádka opustila loď.
Keďže posádka Bengálska už dorazila na základňu a oznámila, že Ondine je Khan, rádiové správy so žiadosťou o pomoc boli vnímané ako pasca zákerných Japoncov. A bolo rozhodnuté nereagovať na hovory. Napriek tomu, že by bolo možné vyslať bojovú loď, v tejto oblasti zrejme nebolo nič vhodné.
O týždeň neskôr, 17. novembra, bolo hliadkovým lietadlom 200 míľ od Fremantle objavené poškodený tanker. a nasledujúci deň vstúpil do prístavu Fremantle, pričom za týždeň prešiel 1 400 míľ.
Záver príbehu je pozoruhodný.
O „Bengálsku“a jeho posádke som už povedal, s „Ondinou“to dopadlo takmer rovnako. Celá posádka 102 mm kanónu tankera bola ocenená Holandským bronzovým krížom a kapitán Horsman bol posmrtne ocenený titulom Rytier vojenského rádu Wilhelm, 4. trieda.
Vzhľadom na to, ako Japonci tanker dokončili, rozhodli sa ho neobnoviť, ale urobili z neho čerpaciu stanicu pre americké ponorky, vylúčili ju zo zoznamov flotily a postavili ju v zálive Exmouth Bay na západnom pobreží Austrálie, kde Našla sa základňa amerických ponoriek.
Avšak už v roku 1944, keď sa operačné stredisko začalo rozširovať, bol nedostatok tankerov na zásobovanie vojsk a lodí. Rozhodli sa Ondinu oživiť a zrekonštruovať. A tanker išiel do USA na opravu a plazenie trvalo takmer tri mesiace!
Opravili sme Ondinu v Tampe na Floride a urobili sme to celkom dobre, takže tanker slúžil do roku 1959 a bol zošrotovaný len rok pred Bengálskom.
Viac sa však lode nestretli.
Kto však nemal šťastie, bol „Aikoku-maru“. Po návrate do Singapuru bola loď poslaná do Rabaulu. Tam bol nájazdník skutočne zosadený z krížnikov, odzbrojený a ďalej používaný ako transport. Bol potopený v lagúne na ostrove Truk (Caroline Islands, Micronesia) počas operácie Hillston americkým lietadlom.
Kapitán Oishi Tomotsu strávil šesť mesiacov vyšetrovaním, v apríli 1943 bol odvolaný z funkcie veliteľa lode a preradený do pobrežnej služby.
Ako záver.
A nie nadarmo sa hovorí, že bohovia sponzorujú odvážnych a odvážnych. Samovražedný útok korvety a tankera na pomocné krížniky sa v skutočnosti zmenil na triumf morálky britských námorníkov a ich spojencov a jednoducho na desivé poníženie Japoncov.
Pomohol prípad? Neexistujú žiadne také prípady. Presný zrak, nie trasúce sa ruky a všetko ostatné - a tu je výsledok.
V tejto bitke bolo niečo také, naše. Preto ako prejav úcty k Britom, Holanďanom, Indom a Číňanom vložil do tohto príbehu taký epigraf.
