Ruská stavba lodí ponúka námorníctvu množstvo malých a ľahkých člnov a lodí schopných prepravovať personál, vyloďovať jednotky na breh a poskytovať palebnú podporu. Jedným z najzaujímavejších príkladov tohto druhu je vysokorýchlostný útočný čln projektu 02450 alebo BK-10. Pri všetkej jednoduchosti sa ukazuje ako veľmi účinný nástroj na riešenie širokého spektra problémov.
Vysokorýchlostná doprava
Vývoj nového útočného člna pre námorníctvo a ďalšie štruktúry vykonal na začiatku desiateho roku podnik Rybinsk Shipyard, ktorý je dnes súčasťou koncernu Kalashnikov. Cieľom projektu bolo vytvoriť ľahké vysokorýchlostné plávajúce plavidlo schopné prepraviť až 10 osôb alebo podobný náklad, nosiť zbrane atď.
Vytvorenie projektu 02450 / BK-10 na seba nenechalo dlho čakať. Už v rokoch 2012-13. sľubná vzorka bola testovaná a predvádzaná na výstavách. V roku 2015 bolo možné absolvovať celý súbor testov vrátane štátnych. Čoskoro došlo k zmluve o sériovej výrobe a v roku 2016 sa začala dodávka lodí na ministerstvo obrany.
K dnešnému dňu má ruské námorníctvo niekoľko sériových BK-10; technika sa používa v záujme námorníkov a rôznych špeciálnych síl. Loď bola navyše úspešne uvedená na medzinárodný trh a získala prvé zahraničné objednávky.
Vlastnosti dizajnu
BK-10 je nafukovací čln s pevným trupom tradičného dizajnu a rozloženia. Telo je vyrobené zo zliatiny hliníka a horčíka; po obvode boku je nainštalovaný gumový nafukovací balónik. Stanica kormidla, priestor pre posádku a cestujúcich / nákladný priestor sú umiestnené na otvorenej palube. K zádi je pripevnená elektráreň vo forme závesných motorov.
Dĺžka lode je 10,5 m so šírkou 3,7 m a maximálna výška pozdĺž zdvihnutého stožiara s vybavením je 4 m. Bežný ponor je 600 mm. Vlastná hmotnosť konštrukcie - 3, 7 ton, plný výtlak - 6, 1 t. Obmedzené rozmery a hmotnosť umožňujú loď prepravovať po zemi. Na tento účel je súčasťou dodávky automobilový príves.
BK-10 môže byť vybavený dvoma závesnými motormi, typ si zvolí zákazník. Sériové lode pre ruské námorníctvo dostávajú benzínové motory Mercury Verado 300 s výkonom 300 koní. Je možné použiť ďalšie jednotky s výkonom až 350 koní. Štandardné motory s výkonom 300 koní poskytujú cestovnú rýchlosť 28 uzlov a maximálne 40 uzlov. Cestovný dosah v ekonomickom režime - 400 námorných míľ.
V prove paluby je kontrolný stĺp a dve sedadlá posádky. Nad stĺpikom pomocou rámu stožiara v tvare U je zdvihnutá anténa navigačného radaru. Posádka môže ovládať všetky palubné systémy, byť v kontakte atď.
Za sedadlami posádky na palube v troch pozdĺžnych radoch je 12 pristávacích miest. Konštrukcia a usporiadanie sedadiel poskytuje dostatočný komfort pri nastupovaní, cestovaní a vystupovaní. Pristátie z člna na pobrežie je možné vykonávať prostredníctvom dosky a pozdĺž luku oddeľujúceho dva nafukovacie balóny. V prípade potreby je možné nad palubu nainštalovať látkovú markízu. Je zaistená inštalácia bočných pancierov, pokrývajúcich posádku a pristátie.
Loď projektu 02450 je schopná niesť zbrane. Na prove je pred kontrolným stĺpikom namontovaná jedna alebo dve podstavcové jednotky. Čln je vyzbrojený dvoma guľometmi PKM alebo jedným automatickým granátometom. Pristávacia strana môže navyše používať osobné zbrane - absencia vysokého boku neprekáža pri streľbe vo všetkých smeroch.
V skutočnosti je BK-10 univerzálnym nástrojom na riešenie širokého spektra úloh. S jeho pomocou je možné dodať a vysadiť obojživelné skupiny, vr. poskytovanie podpory pri paľbe z guľometu a granátometu, evakuácii, dodávke malého nákladu atď. BK-10 je možné použiť v bojových aj humanitárnych operáciách.
Špeciálne úpravy
Spolu so základným člnom BK-10 ponúka Rybinskaya Verf niekoľko úprav s rôznymi vlastnosťami a schopnosťami, ako aj s určitými výhodami.
Vysokorýchlostný útočný čln BK-10M sa vyznačuje trupom predĺženým na 11,2 m a celkovým výtlakom 8 ton. Zadná časť trupu je vyrobená vo forme plošiny s prielezom, pod ktorou je vstavaná sa nachádza elektráreň. Loď je vybavená dvoma motormi s výkonom 370 koní. a má dve vrtule.
Na bokoch zádi sa plánuje inštalácia dvoch inštalácií pre zbrane. Tretí je držaný na prove, pred stanicou kormidla. Luk je určený pre guľomet alebo granátomet veľkého kalibru, zadné držiaky musia niesť zbraň normálneho kalibru.
Loď BK-10D / DE je o 435 mm dlhšia ako verzia M a má zdvihový objem 9,3 t. Tiež prijíma vstavané motory, ale ich výkon bol zvýšený na 436 k. Rozloženie výzbroje zmenené. Na prove sú dve inštalácie pre guľomety PKM, v zádi - jedna pre zbrane väčšieho kalibru.
Hlavnou črtou projektu BK-10D je schopnosť pristáť z vojenského dopravného lietadla Il-76. Čln so špeciálnym padákovým systémom je vyhodený cez zadnú rampu a potom spustený do vody, pripravený vyriešiť zadané úlohy.
Pre krajinu a na predaj
Sériová loď BK-10 sa začala stavať v roku 2016. Do polovice roka bola pripravená prvá kópia, ktorá na jeseň prešla kolaudačnými testami. Čoskoro potom začala oficiálna služba zariadenia ako súčasť ruského námorníctva.
V auguste 2017 bol na armádnom fóre podpísaný prvý relatívne veľký kontrakt na kalašnikovské lode. Spolu s ďalším vybavením objednalo ministerstvo obrany v rokoch 2017-18 11 vysokorýchlostných člnov. Podľa pôvodného projektu 02450 bolo potrebné postaviť deväť jednotiek, ďalšie dve - podľa „pristávacej“verzie BK -10D. Bola informovaná o záujme ruskej gardy, ale v tom čase sa táto štruktúra ešte nechystala vydať oficiálny rozkaz.
Zmluva na rok 2017 je už dlho dokončená a námorníctvo má k dispozícii niekoľko moderných ľahkých viacúčelových plávajúcich remesiel. Používajú sa v záujme námorných síl a špeciálnych síl námorníctva.
V roku 2017 bolo oznámené, že niektoré zahraničné krajiny prejavujú záujem o ruské lode a člny. Potenciálnymi kupcami by mohli byť armády Argentíny a Filipín. V budúcnosti sa však v týchto správach nepokračovalo.
Na medzinárodnej námornej obrannej výstave 2019 bolo oznámené, že koncern Kalashnikov podpísal zmluvy na dodávku ľahkého plávajúceho plavidla navrhnutého Rybinskom zahraničnému zákazníkovi a proces prenosu výrobkov sa už začal. Kupujúci a model dodanej lode neboli uvedení.
V polovici apríla 2020 boli k dispozícii nové správy o exporte. Je zvláštne, že táto objednávka bola nazývaná prvou exportnou objednávkou v histórii BK-10. Niekoľko lodí bolo predaných do nemenovanej krajiny subsaharskej Afriky. Naše „morské“výrobky šli do tohto regiónu naposledy pred viac ako 20 rokmi. Teraz sa vojensko-technická spolupráca obnovuje-zatiaľ s pomocou malých vysokorýchlostných člnov.
Malé, ale dôležité
Vzhľad vysokorýchlostného útočného člna pr. 02450 / BK-10 a ďalších vzoriek tejto triedy umožnil uzavrieť nie najnápadnejšie, ale najdôležitejšie miesto. Naša flotila, a teda aj námorníci alebo bojoví plavci, má moderné, pohodlné viacúčelové vozidlo, ktoré spĺňa ich požiadavky - navyše je vyvíjané a vyrábané na domácom trhu.
Začala sa výroba lodí BK-10 v rôznych verziách, ktorá prebieha už niekoľko rokov, čo postupom času umožní pokryť všetky potreby flotily a ďalších štruktúr. Okrem toho bolo naše odvetvie schopné vstúpiť na medzinárodný trh s novým projektom a získať skutočnú objednávku. To všetko ukazuje, že projekt BK-10 sa ukázal byť veľmi úspešný a užitočný.
