Povojnový prechod v letectve na používanie prúdových motorov viedol ku kvalitatívnym zmenám v konfrontácii medzi leteckým útokom a prostriedkami protivzdušnej obrany. Prudké zvýšenie rýchlosti a maximálnej letovej výšky prieskumných lietadiel a bombardérov znížilo účinnosť protilietadlového delostrelectva takmer na nulu. Koncom 40. rokov 20. storočia Sovietsky zväz vyžadoval komplexnú ochranu Moskvy pred možnými masívnymi leteckými útokmi. Krajina teda začala s realizáciou jedného z najkomplexnejších a najdrahších projektov v tej dobe na vytvorenie raketového systému protivzdušnej obrany riadeného radarovou sieťou. Rozhodnutie vytvoriť tento systém bolo prijaté v auguste 1950.
Organizáciou prác na systéme „Berkut“bolo poverené tretie hlavné riaditeľstvo (TSU) v rámci Rady ministrov ZSSR. Dohliadal na to L. P. Beria.
Úlohou vyvinúť systém bola zverená moskovská KB-1 na čele s námestníkom ministra pre vyzbrojovanie K. M. Gerasimovom a hlavnými konštruktérmi S. L. Beriou (syn L. P. Beria) a P. N. Kuksenkom. A. Raspletin bol zástupcom hlavného konštruktéra. OKB-301 na čele so S. Lavochkinom bol súčasne poverený vývojom jednostupňových rakiet B-300 a už v júni 1951 sa uskutočnili testovacie štarty rakiet B-300.
Radarovej stanici s dosahom 10 centimetrov bol priradený index B-200. Komplex štruktúr s radarom B -200 sa v projektovej dokumentácii nazýval TsRN (centrálny navádzací radar), vo vojenskej dokumentácii - RTC (rádiotechnické centrum). Každá stanica s dvadsiatimi palebnými kanálmi mala poskytovať súčasné pozorovanie dvadsiatich cieľov a smerovať na ne až dvadsať rakiet.
CRN B-200
20. septembra 1952 bol prototyp B-200 odoslaný na cvičisko Kapustin Yar na strelecké skúšky raketami B-300. 25. mája 1953 bolo cieľové lietadlo Tu-4 prvýkrát zostrelené riadenou strelou.
Sovietsky diaľkový bombardér Tu-4, kópia, americký B-29
V roku 1953, na naliehanie skupiny vojakov, ktorí poukázali na nadmernú zložitosť prevádzky systému a jeho nízku účinnosť, boli vykonané porovnávacie testy protilietadlového delostrelectva a systému Berkut. Až po týchto porovnávacích streľbách už strelci nemali žiadne pochybnosti o účinnosti protilietadlových riadených strelných zbraní.
100 mm protilietadlové delo KS-19, ktoré spolu s 85 mm protilietadlovými delami tvorilo základ protivzdušnej obrany v 50. rokoch
V súlade so Stalinovými pokynmi mal mať moskovský systém protivzdušnej obrany schopnosť odraziť masívny nepriateľský nálet za účasti až 1200 lietadiel. Výpočty ukázali, že by si to vyžiadalo 56 viackanálových protilietadlových raketových systémov s celosektorovým radarom a raketometmi umiestnenými na dvoch prstencoch. Na vnútorný kruh, vo vzdialenosti 45-50 kilometrov od centra Moskvy, sa plánovalo umiestniť 22 komplexov, na vonkajší kruh vo vzdialenosti 85-90 kilometrov-34 komplexov. Komplexy sa mali nachádzať vo vzdialenosti 12-15 kilometrov od seba, takže požiarny sektor každého z nich sa prekrýval so sektormi komplexov nachádzajúcich sa vľavo a vpravo, čím sa vytvára súvislé pole ničenia.
Rozloženie pozícií raketového systému protivzdušnej obrany S-25 v okolí Moskvy
Takéto vojenské jednotky boli dosť veľkými zariadeniami, ktoré obsluhoval veľký počet personálu. Hlavným typom kamufláže pre vojenské jednotky S-25 bolo umiestnenie v lese, koruny stromov, ktoré skryli celé ulice vojenských jednotiek pred zvedavými očami.
TTX SAM S-25 model 1955:
Cieľová rýchlosť 1500 km / h
Výška porážky 500 m-20 000 m
Dosah 35 km
Počet zasiahnutých cieľov 20
Počet rakiet 60
Neexistuje žiadna možnosť zasiahnutia cieľa v interferencii
Raketová trvanlivosť
Na PU 0, 5 rokov
Skladom 2, 5 rokov
Modernizácia 1966:
Cieľová rýchlosť 4200 km / h
Výška porážky je 1 500 m-3 000 m
Dosah 43 km
Počet zasiahnutých cieľov 20
Počet rakiet 60
Možnosť zasiahnutia cieľa v interferencii je
Raketová trvanlivosť
Na PU 5 rokov
Skladom 15 rokov
Neskôr boli oblasti zodpovednosti všetkých plukov C-25 rozdelené do štyroch rovnakých sektorov, z ktorých každý obsahoval 14 protilietadlových raketových plukov echelonov blízkeho a dlhého doletu. Každých 14 plukov tvorilo zbor.
Štyri zbory tvorili 1. armádu špeciálneho určenia protivzdušnej obrany.
Sériové vzorky rakiet boli testované v roku 1954, súčasne bolo zachytených 20 cieľov.
7. mája 1955 bol výnosom Ústredného výboru CPSU a Rady ministrov ZSSR uvedený do prevádzky systém S-25. Stáva sa tak prvým prijatým do služby v ZSSR a prvým operačno-strategickým systémom protivzdušnej obrany na svete, prvým viackanálovým systémom protivzdušnej obrany s vertikálne odpalovanými raketami.
Moskovský okruh sa objavil predovšetkým vďaka výstavbe kapitálových betónových štruktúr komplexov S-25.
Raketa V-300 použitá v raketovom systéme protivzdušnej obrany S-25 je jednostupňová, s raketovým motorom na kvapalné palivo a vertikálnym štartom. Kormidlá vyrobené podľa schémy „kačice“boli umiestnené v prove trupu v dvoch navzájom kolmých rovinách, pred dvoma krídlami. Štartovacia hmotnosť rakety bola asi 3 500 kg. Ťah LRE - 9 000 kg. Vysoko výbušná fragmentačná hlavica bola na príkaz RV automaticky odpálená a zasiahla nepriateľské lietadlo zo vzdialenosti až 75 m. Raketu sprevádzal signál palubného rádiového zariadenia. Na navádzanie rakety na cieľ bola použitá metóda príkazu.
Štartovací (odpaľovací) stôl - kovový rám s kužeľovým difúzorom plameňa a zariadením na vyrovnávanie hladiny, bol inštalovaný na betónovom základe. Raketa bola pripevnená k štartovacej podložke vo zvislej polohe so štyrmi sponami umiestnenými na dne, prerezanými okolo dýzy raketového motora na kvapalné palivo. Napájanie raketovej dosky počas inšpekcií a predspúšťacej prípravy bolo dodávané pomocou kábla cez rýchlospojkový palubný konektor. Do začiatku 60. rokov bola raketa B-300 mnohokrát modernizovaná. Zmeny sa týkali hlavne motora so systémom dodávky paliva a hlavice. V OKB-301 sa vykonalo veľké množstvo práce na zaistení dlhodobého skladovania rakiet v palivovom stave vrátane prostriedkov ochrany pred agresívnymi pohonnými látkami, aby rakety mohli zostať dlho v pohotovosti. V priebehu mnohých rokov prevádzky boli v systéme S-25 a jeho systéme vytvorené a používané rakety „205“, „207“, „217“, „219“rôznych variantov vyvinutých spoločnosťami OKB-301 a MKB „Burevestnik“. úpravy.
Porovnávacie výkonnostné charakteristiky rakiet:
„205“„207A“„217“
Celková dĺžka s plynovými kormidlami, mm. 11816 12125 12333
Celková dĺžka bez plynových kormidiel, mm. 11425 11925 -
Priemer, mm. 650 650 650
Plocha krídla, sq.m. 4, 65 4, 65 -
Plocha vzdušných kormidiel, m² 0,895 0,899 -
Počiatočná hmotnosť, kg. 3582, 5 3404, 5 3700, 0
Prázdna hmotnosť, kg. 1518, 0 1470, 0 -
Hmotnosť paliva, kg. 1932, 0 1882, 3 2384 (*)
Hmotnosť bojovej hlavice, kg. 235, 0 320, 0 300 (285)
Hmotnosť plynového kormidla, kg. 61, 5 10, 4 -
Cieľové nadmorské výšky záberu, km do 25 3-25 20-25
Spúšťací dosah, km až 30 až 30 až 30
Rozsah hlavice, m. 30 50-75
Rýchlosť letu
maximum, m / s 1080 1020
priemer pri Н = 30 km, m / s 545 515 700-750
Preťaženie max. (V = 3-25km.) 4-2 6-3
V polovici 60. rokov bol moskovský systém protivzdušnej obrany S-25 modernizovaný a dostal označenie S-25M. Zariadenie na navádzanie striel na ciele a výpočtové zariadenia upravenej verzie stanice B-200 bolo vykonávané čisto elektronicky bez použitia elektromechanických prvkov.
Rakety 217M boli vyvinuté pre modernizovaný S-25M.
V súvislosti s rastom ťahu raketového motora (až 16-20 ton) bolo potrebné posilniť štartovacie rampy a zariadenia na podporu pozemného štartu.
Rozloženie SAM „217M“sa veľmi líšilo od ich predchodcov. Trup sa o niečo predĺžil, aerodynamická konfigurácia „kačky“sa prerodila na „trojplošník“: v chvostovej časti sa objavil ďalší krížový chvost, upravili sa krídla a predné kormidlá.
Koncom 50. rokov sa zvažovala možnosť použitia špeciálnych (jadrových) hlavíc ako alternatívy ku konvenčným hlaviciam.
Treba poznamenať, že v tých rokoch sa to snažili implementovať takmer do všetkých tried riadených a neriadených rakiet, od balistických rakiet po rakety vzduch-vzduch. Nezaobišlo sa to bez takýchto experimentov s rodinou rakiet B-300. Ako možné ciele boli považované skupinové ciele a výškové lietadlá lietajúce na „stropoch“viac ako 23 km. Raketa bola v prevádzke.
Na prelome 50. a 60. rokov na testovacom mieste Kapustin Yar boli vykonané skutočné testy systému protivzdušnej obrany S-25 so systémom protiraketovej obrany vybaveným jadrovou hlavicou. Pri štarte boli zničené dva rádiom riadené ciele letiace vo vzdialenosti 2 km. od seba vo výške asi 10 km.
Systém C-25 stál na obrane Moskvy viac ako 30 rokov a našťastie sa nezúčastňoval na nepriateľských akciách.
Komplexy systému C-25M boli odstránené z bojovej povinnosti v roku 1982 náhradou komplexov systému C-300P. Niektoré z bývalých pozícií komplexov S-25 sa stále používajú na založenie systémov protivzdušnej obrany rodiny S-300 a moskovského protiraketového obranného systému A-135. Významná časť stiahnutých zo služobných SAM S -25 komplexov boli prevedené a použité ako rádiom riadené ciele. Poskytovať bojový výcvik v silách protivzdušnej obrany.
