História nepozná konjunktívnu náladu - udalosti, ktoré sa stali, sú pevne zapísané v pamäti a poskytujú veľmi konkrétny historický výsledok.
Napriek veľkým stratám sa flotila Jej Veličenstva dostala na Falklandské ostrovy a vrátila vzdialené krajiny pod jurisdikciu britskej koruny. Starý lev ukázal celému svetu, že stále má tesáky.
Argentína utrpela ohlušujúcu porážku, ktorá bola poslednou ranou pre vládu Leopolda Galtieriho. Zintenzívnená kríza a masová nespokojnosť s výsledkom „malej víťaznej vojny“viedli v Argentíne k drastickým politickým transformáciám.
Politika je vrtkavá vec, ale národná hrdosť je večná. Napriek prehre vo vojne Argentínčania veľkoryso ctili svojich hrdinov - pilotom námorného letectva sa podarilo poškodiť tretinu lodí britskej letky! Zdá sa, že trochu viac a …
Alternatívna história? Prečo nie.
Ak sa neoddávate naivným snom o blasteroch a bojových orbitálnych staniciach, Falklandská vojna sa javí ako nepochopiteľný súbor nehôd, z ktorých každá môže úplne zmeniť priebeh nepriateľských akcií a mať veľký vplyv na výsledky konfliktu.
„Šesť lepších poistiek a nemohli by sme vziať ostrovy.“
- Lord Craig, maršál RAF
Nie je prekvapujúce, že 80% argentínskych bômb a protilodných rakiet nefungovalo bežným spôsobom. Spoľahlivosť poistiek bola vždy bolestivým predmetom vývojárov munície a 30 rokov skladovania v sklade a mimo projektová trajektória pádu (Argentínčania zaútočili na lode z nízkoúrovňového letu) nakoniec zničili nádej na účinnosť rakety. a bombové útoky.
„Pred konfliktom sme vedeli, že Argentína dala svetu vynikajúcich pilotov formuly 1. Zvláštne, ale neuvedomili sme si, že majú aj skvelých bojových pilotov“- názor jedného z britských dôstojníkov
S nevýbušnými bombami je všetko jasné - ale čo by sa stalo, keby sa argentínski futbalisti namáhali predĺžiť letiskovú dráhu na Falklandoch a pripraviť dráhu na prijatie bojových Duggerov a Skyhawks? Práve toho sa Briti obávali - v tomto prípade by sa výrazne skrátil čas letu, zvýšila by sa intenzita a účinnosť leteckých útokov. Argentínčania by nemuseli lietadlá preťažovať palivom a používať vzduchové tankery (v skutočnosti malo argentínske letectvo iba 1 prevádzkyschopný tanker KS-130, čo značne obmedzovalo frekvenciu úderov a počet úderných skupín).
Pôvodný betón v Port Stanley bol dlhý asi 1 200 m. Argentína mala všetky technické možnosti a takmer mesiac voľného času na vykonanie stavebných prác, ale neboli prijaté žiadne opatrenia.
Argentínske útočné lietadlo A-4 „Skyhawk“
A ako by sa teraz nazývali sporné ostrovy - Falklandy alebo Malvinas? -dostať Argentínčanov včas všetkých 14 nimi objednaných Super-Etandarov a 28 protilodných rakiet Exocet?
Bola to taká dávka zbraní: 14 nosných lietadiel, 28 protilodných rakiet, náhradné diely, motory Atar 8K50 a všetko súvisiace vybavenie na obnovu výzbroje argentínskeho námorníctva bolo objednané vo Francúzsku v roku 1979. Kontrakt bol zaplatený tvrdou menou - nebezpečné „hračky“stáli Argentínu 160 miliónov dolárov.
Ak by Argentínčania odložili vojnu najmenej na rok, Briti by sa boli schopní naučiť naplno využiť silu moderných raketových zbraní.
V skutočnosti to dopadlo inak - vypuknutie nepriateľských akcií v južnom Atlantiku znamenalo okamžitú smernicu OSN a medzinárodné zbrojné embargo na Argentínu. Do apríla 1982 sa Argentínčanom podarilo prijať iba šesť stíhacích bombardérov Super-Etandar (jeden nie je funkčný kvôli technickým problémom a nedostatku náhradných dielov), ako aj päť protilietových rakiet AM.39 Exocet.
Ale aj táto skromná súprava stačila na to, aby na lodiach Jej Veličenstva spôsobila epidémiu hnačky. Možnosti protivzdušnej obrany britskej letky sotva stačili na odrazenie útokov podzvukových útočných lietadiel Skyhawk a moderné rakety predstavovali pre Britov osobitnú hrozbu.
Argentínčania odhalili svoju „wunderwaffe“
Pod krídlom zavesený Dassault Super-Étendard s AM.39 Exocet
Päť výstrelov - dve mŕtvoly. Torpédoborec Sheffield a lietadlová loď ersatz Atlantic Conveyor číhajú vo vlnách južného Atlantiku. Podľa kritéria „účinnosti“pilotov argentínskeho námorníctva prekonal iba Gavrila Princip so svojim revolverom.
Nie je ťažké uhádnuť, ako by britskí moremani tancovali, keby do nich letelo 5 -krát viac týchto rakiet. Britský generálny štáb však napodiv ani nesedel a starostlivo vypracoval túto situáciu.
Operácia Mikado
Britské velenie si uvedomilo hrozbu, ktorú predstavuje raketové lietadlo argentínskeho námorníctva, a vážne zvážilo možnosť rozšírenia bojovej zóny a uskutočnenie operácie na ostrove Tierra del Fuego.
Samotný tento chladný a vetrom ošľahaný kus zeme Britov málo zaujímal. Jediným významným objektom je letecká základňa Rio Grande, najbližšia argentínska letecká základňa k Falklandám. Odtiaľ sa Dýky a Skyhawks zdvihli do boja, sídlili tu impozantní Super-Etandars a držala sa sada protilodných rakiet.
Začiatkom 80. rokov 20. storočia flotila Jej Veličenstva ešte nedostala Tomahawk SLCM. V tom čase Briti nemali námorné delostrelectvo s dlhým doletom ani operačné taktické raketové systémy ani žiadne iné diaľkové prostriedky vhodné na útok na argentínsku leteckú základňu. „Bodové“bombové útoky pomocou vulkánskych bombardérov boli považované za zbytočne riskantné a neúčinné.
Jedinou možnosťou zostalo vykonať manuálny útok pomocou špeciálnych síl SAS (Special Air Service). Plán operácie s kódovým označením „Mikado“bol nasledujúci:
Dvojica transportov C-130 „Hercules“s expedičnou skupinou špeciálnych síl v počte 50-55 ľudí, so zbraňami, výbušninami, zásobami a všetkým potrebným vybavením, stúpa z leteckej základne na ostrove Ascension (rovníkový Atlantik) a vedie juh.
Prepravné vozidlá budú potrebovať 3-4 tankovanie, aby sa dostali na úroveň Tierra del Fuego, potom sa úspešne prestrojili za argentínske lietadlá C-130 (podobné stroje používalo argentínske vojenské letectvo na dennú dodávku tovaru na Falklandy), pričom „Herkules“drzo nasledoval v smere na AB Rio Grande.
Dopravní robotníci, ktorí využívajú všeobecný zmätok, pristávajú na pristávacej dráhe leteckej základne: z brucha „trójskych koní“prúdi prúd ľudí a nákladu. Ďalej sa začína skutočný hollywoodsky trhák v štýle Rambo: strieľať, explodovať, zabíjať-prvoradými úlohami SAS bolo zničiť všetkých „super-etandarov“a lokalizovať sklady protilodných rakiet s ich následnou likvidáciou. Pokiaľ je to možné, letový technický personál leteckej základne by mal byť zastrelený a malo by byť v čo najkratšom čase spôsobené maximálne poškodenie.
Do čerta, toto je vojna! Alebo Argentínčania vážne dúfali, že bude možné strieľať na lode Jej Veličenstva len tak, bez následkov?!
Po spáchaní pogromu sa špeciálne jednotky, zbierajúce zranených a pokiaľ možno zmocňujúce sa pozemných vozidiel, museli prebojovať k hranici s Čile (pochod 50 kilometrov opustenou oblasťou).
Pokiaľ ide o samotné lietadlá Hercules: ak zostali po pristátí neporušené, motory mali byť okamžite prepnuté do režimu štartu a mali by ísť na západ, krídlami sa takmer dotýkať vrcholov kopcov, k čilskej leteckej základni Punta Arenas. Ak boli transporty poškodené požiarom zo zeme, piloti mali vyhodiť do vzduchu chybné vybavenie a evakuovať spolu s hlavnou skupinou špeciálnych síl.
Napriek zdanlivému dobrodružstvu a šialenstvu vyzeral britský plán ako celok celkom realisticky. Špeciálne jednotky, dopravné lietadlo, tankovanie vzduchu a drzé pristátie na nepriateľskom letisku sú klasikou modernej vojny.
Prvá fáza operácie nevyvoláva žiadne otázky: britský Herkules, Nimrods a sopky lietali mnohokrát po trase Fr. Ascension - Falklandy, na ceste množstvo tankovaní.
Oveľa viac pochybností o bezpečnom pristátí a pogrome na letisku silami 55 bojovníkov SAS. Ako sa ukázalo po vojne, Briti mali veľmi vágne predstavy o leteckej základni Rio Grande, jej bezpečnostných systémoch a umiestnení jej infraštruktúry. Nie je náhoda, že Daily Telegraph neskôr misiu nazve „samovraždou“a britský generálny štáb sa po zvážení všetkých možných scenárov rozhodol konať podľa iného scenára.
Podľa aktualizovaného akčného plánu mali operáciu Mikado vykonávať námorné špeciálne sily SBS (Special Boat Service), pretože Rio Grande sa nachádzalo na samotnom pobreží.
Po pristátí pod rúškom tmy z ponorky HMS Onyx špeciálne sily bez zbytočného hluku a rozruchu odstránili hliadky a prenikli na územie leteckej základne. A potom … začal hollywoodsky trhák: farebný ohňostroj výbuchov a streľba do modra do tváre.
Po porážke základne sa špeciálne jednotky, ktoré vyzdvihli zranených, vydali smerom k čilským hraniciam.
Teraz je to iná vec! Plán znie úplne realisticky a efektívne.
Dráha leteckej základne Rio Grande sa nachádza blízko vody, v dôsledku čoho britské ponorky sledovali štart argentínskych lietadiel počas celej vojny a pohotovo varovali letku pred vzdušnými hrozbami. Naftovo -elektrický čln HMS Onyx sa zaoberal iba pristávaním skupín SBS na pobreží Falklandských ostrovov - vysadiť podobnú skupinu na Tierra del Fuego pre ňu nebolo ťažké. O bojovom výcviku bojovníkov SBS niet pochýb.
Jediným zádrhelom je evakuácia. Pozorný čitateľ si určite všimol pravidelnú zmienku o Čile. Zdalo by sa: prečo by mal neutrálny štát zasiahnuť do konfliktu „dvoch holohlavých mužov nad hrebeňom“? Vydajú čilské úrady britských „vojnových zločincov“na žiadosť Argentíny?
Nevzdajú to. A preto:
Čílska stopa
Napriek hororovým príbehom v štýle „zemeguľa je z 71% pokrytá vodou“, krajina je rozložená po povrchu planéty na jednotných miestach - zakaždým, keď sa v blízkosti nachádza kúsok zeme, vhodný na mier a vojnu. A potom, v roku 1982, Veľká Británia našla spojenca dokonca aj na samom konci Zeme. Čilská republika.
Tvrdiť, že vzťahy medzi Čile a Argentínou sú napäté, neznamená nič. Vyostrený územný spor o prieliv Beagle dostal oba štáty na pokraj vojny. Nie je náhoda, že v časoch konfliktu o Falklandy bola polovica argentínskych ozbrojených síl umiestnená na argentínsko-čílskej hranici.
V takýchto podmienkach sa Čiľania riadili jednoduchým pravidlom: „nepriateľ môjho nepriateľa je priateľ“. Pri posudzovaní situácie Pinochet navrhol Veľkej Británii umiestniť bojové lietadlá v Čile, vo vhodnej blízkosti hraníc s Argentínou a Falklandskými ostrovmi. Británia návrh prezieravo odmietla a zdôraznila, že „minimálny vojenský úspech je možné vyvážiť veľkými politickými komplikáciami“.
Vojenská spolupráca medzi Veľkou Britániou a Čile počas vojny o Falklandy nie je spochybnená. Briti používali čilskú pohostinnosť opatrne a snažili sa nevyvolávať napätie v celej tejto klzkej situácii.
Lietadlo bolo potrebné umiestniť mimo kontinentálnej časti Čile - na ostrove San Felix, 3000 km od Ohňovej zeme. Odtiaľto operovalo rádiotechnické prieskumné lietadlo Nimrod R1 ELINT, ktoré monitorovalo a zachytávalo argentínsku rádiovú komunikáciu v zóne vojenského konfliktu.
Ďalší zaujímavý príbeh súvisí s akciami prieskumného „Canberra“z 39. letky RAF. Podľa oficiálnych údajov bolo do Čile odoslaných niekoľko automobilov tejto jednotky, ale potom z politických dôvodov bola objednávka zrušená a lietadlá boli nejaký čas zaseknuté v Belize (štát v Strednej Amerike).
Neoficiálna, všeobecne akceptovaná verzia je nasledovná: „Canberra“naliehavo prijala lak a insígnie čilského letectva a presťahovala sa na leteckú základňu Agua Fresca (Punta Arenas). Toto je jediné zrozumiteľné vysvetlenie skutočnosti, že na jar roku 1982 sa v čilskom letectve zrazu objavilo niekoľko lietadiel tohto typu.
Anglická elektrická Canberra PR9 s odznakmi Fuerza Aerea De Chile (čilské vojenské letectvo)
Čilské „Canberry“pravidelne lietali smerom na Falklandy, aby vykonávali fotografický prieskum a monitorovali situáciu v oceáne. Čiľania tieto epizódy vysvetlili ako „schválenie nového lietadla a výcvik pilotov čilského letectva pod vedením britských pilotov“. Kto skutočne sedel v skautských chatkách a čo robili Canberras … ako sa hovorí, komentáre sú nadbytočné.
Vďaka Canberre z Agua Fresco boli denne na stôl britského velenia umiestnené čerstvé fotografie situácie na okupovaných ostrovoch: rozmiestnenie a veľkosť nepriateľských síl, výsledky bombových útokov, umiestnenie opevnení a ďalšie dôležité objekty (radarové stanice, sklady, protilietadlové batérie). Je možné, že práve kvôli zatajeniu skutočnosti o prieskumných letoch z Čile sa v médiách spustila „kačica“o prijímaní spravodajských údajov z amerických satelitov (aj keď s najväčšou pravdepodobnosťou sa to bez neho nezaobišlo. Pravda, nie rozsah, v akom to opísala tlač).
Je zvláštne, že po vojne boli dva staré britské Canberry skutočne darované čilskému letectvu - ako uznanie za ich spoluprácu.
Najzaujímavejší prípad súvisiaci s čilsko-britskou spoluprácou sa však stal v noci zo 17. na 18. mája 1982:
Vrtulník Sea King (nar. ZA290) od 846 letky tajne vstúpil do argentínskeho vzdušného priestoru a pokúsil sa pristáť so skupinou špeciálnych síl v blízkosti leteckej základne Rio Grande na prieskum v rámci plánovanej operácie Mikado.
Veterník bol objavený a strieľaný zo zeme - poškodený morský kráľ sa sotva dostal na čilské územie, pričom tvrdo pristál na pláži 11 míľ od Punto Arenas. Posádka bola prevezená na britské veľvyslanectvo v Santiagu. Čilské úrady, ako len mohli, sa pokúsili skryť incident tým, že vrak zakopali hlbšie do piesku, bohužiaľ, príbeh sa stal všeobecne známym a teraz miestni starodávni ľudia berú turistov, aby videli vrak britskej helikoptéry.
Epilóg
Napriek jednoznačnému konečnému výsledku mala každá zo strán, ktoré sa zúčastnili vojny o Falklandy, svoj vlastný „plán B“: mnoho navrhovaných spôsobov a riešení na neutralizáciu nepriateľa. Briti, úprimne povedané, mali šťastie, že Argentína nebola príliš dobre pripravená na vojnu, pričom ani prítomnosť superzbrane v osobe niekoľkých desiatok „exocetov“nemohla zaručiť víťazstvo Argentínčanov - Briti vedeli ako problém vyriešiť a vážne sa pripravovali na takéto vývojové akcie. Dobrá lekcia pre budúce generácie armády.
Desivá a mystická operácia „Mikado“sa v skutočnosti nikdy neuskutočnila. Kým sa britské špeciálne jednotky pripravovali na nálet na leteckú základňu Rio Grande, Argentínčania vyčerpali svoje skromné zásoby rakiet a potreba náletu už nebola potrebná.
