Nejako sa hrabanie po internete pri hľadaní informácií o bunde belgického výsadkára kúpeného pri tejto príležitosti (z nejakého dôvodu sa bunda volala „Kongo“!) Mechanik hybrid kombajnu a džípu v štýle Bigfoot! Na vrchole tejto celej hromady khaki železa sa týčila zbraň, ktorá matne pripomína ZU-23.
Toto zariadenie bolo nazvané úplne nevysloviteľným názvom: „Yestervark“a ukázalo sa, že je to variant rovnako zábavného stroja:
BTR „Buffel“Tak sa africkému byvolovi v afrikánčine hovorilo - silné zviera, známe svojou zlou náladou a nebezpečnejšie ako lev.
„Buffel“vďačí za svoj vzhľad zákazu dodávok zbraní do Južnej Afriky, ktorý zaviedla OSN, kvôli módnemu nadšeniu pre rôzne národnooslobodzovacie hnutia Čiernej Afriky v tých rokoch … Auto bolo ľahko obrneným vozidlom s ochrana bane proti dnu a bola vyvinutá v roku 1978 spoločnosťou „Armskor“pre juhoafrickú armádu, ktorá vtedy v oblastiach hraničiacich s Angolou vykonávala protipartyzánske operácie. Miestni černošskí stúpenci učenia Marxa a Lenina vstupovali do priamych stretov extrémne zriedkavo, ale pod vedením čínskych inštruktorov pochopili spôsoby možného pohybu jednotiek juhoafrickej armády. Baňa TM-57 sa stala skutočnou kliatbou ciest a chodníkov v buši.
„Buffalo“bol zostavený na základe nákladného vozidla s pohonom všetkých kolies Mercedes „Unimog“416/162.
Kabína vodiča bola namontovaná na podvozku: pancierová kapsula, otvorená v hornej časti, takto sa vodič dostal na svoje pracovisko.
V prípade potreby by mohla byť kabína inštalovaná vpravo aj vľavo.
Samostatne bol namontovaný obrnený otvorený vzdušný priestor určený pre 10 osôb. V ňom boli 5 za sebou sedadlá vybavené bezpečnostnými pásmi, navrhnutými tak, aby čo najviac oslabovali vplyv nárazovej vlny na bojovníka.
Ochrana proti banám bola dosiahnutá vďaka spodnej časti oddelenia pre jednotky v tvare V. V kombinácii s výraznou svetlou výškou táto forma umožnila rozptýliť energiu výbuchu míny proti vozidlám. Pomohli tiež odolať výbuchu naplnenému vodou (!) - 500 litrov v každej (!) Pneumatike veľkého rozmeru.
Pod dnom oddelenia pre vojakov boli dve plastové nádrže: 100 litrová na vodu a 200-litrová na palivo. Voda sa používala na pitie a medzi vojakmi sa verilo, že masa vody zachráni personál v prípade výbuchu.
Pri absencii ťažkých zbraní medzi čiernymi partizánmi bola výška vozidla skôr výhodou, pretože vojakom umožnila objaviť nepriateľa, ktorý sa skrýval v tráve savany skôr.
Na stroj boli nainštalované guľomety kalibru 5,56 alebo 7,62 mm. Guľomety boli namontované diagonálne: vpredu vpravo a vzadu vľavo, existoval aj variant s „dvojčaťom“za pancierom.
Uskutočnili sa aj nasledujúce modely:
- „Buffel“MK I - s vylepšeným motorom a zosilneným nárazníkom - „kenguryatnik“
- „Muffel“- otvorená nákladná plošina.
- „Buffel“MKII - s uzavretým oddielom pre vojenské jednotky, zadnými dverami a nepriestrelnými oknami po stranách a vzadu.
- „Jestervark“- vybavený automatickým delom „Bushmaster“kalibru 20 mm.
- V oddelení pre vojakov bola k dispozícii aj možnosť s 80 mm mínometom. Súčasne boli demontované pristávacie sedadlá.
Na najnovšie modely obrnených vozidiel boli namiesto pôvodných motorov Mercedes nainštalované naftové motory od spoločnosti Atlantis Diesel Engineering, postavené v závode spoločnosti niekde v blízkosti Kapského Mesta.
Malo auto a určité nevýhody. Podľa spomienok na veteránov preto príliš ostrá reakcia volantu na nerovnosti a výmole stála mnohých vodičov zlomené prsty …
Celkovo bolo pred koncom výroby vyrobených viac ako 1400 automobilov. V upravenej verzii „klony“„Buffala“v súčasnosti naďalej slúžia v armádach iných krajín.