Ťažké pásy Protector definujú jeho vysokú úroveň mobility
Protector je možné nakonfigurovať na rôzne úlohy, aj keď jeho hlavnou úlohou je odstraňovať trasy
Automatické pozemné vozidlo (ANA) spoločnosti HDT Robotics 'Protector je pripravené otestovať množstvo nových schopností v rámci nadchádzajúcej demonštrácie americkej armády.
Na obrannej výstave DSEI v Londýne globálny výrobný riaditeľ HDT Tom Van Doren oznámil, že Protector bude začiatkom októbra odoslaný v inžinierskych a vojenských konfiguráciách do strediska bojového výcviku americkej armády vo Fort Benning.
Protector je primárne navrhnutý tak, aby poskytoval demontovaným silám nástroj na čistenie trasy, ktorý funguje v ťažkom teréne, kde je potrebná vysoko mobilná platforma.
Zariadenie má modulárnu konfiguráciu, je možné ho rozdeliť na tri časti, z ktorých každú môžu nosiť štyria ľudia.
Chránič ANA má dva motory. Naftový motor je inštalovaný v centrálnej časti, poháňa dva hydraulické motory, ktoré zaisťujú pohyb zariadenia; ďalší naftový motor je nainštalovaný v zadnom koši, ktorý poháňa pozoruhodnú vlečnú sieť.
Vozidlo používa naftové motory, pretože podľa Van Dorena spoločnosť HDT „chcela najmenší naftový systém, ktorý by mohol prepravovať značný náklad“, pričom dodáva, že väčšie nákladné vozidlá, ako napríklad systém podpory misie Lockheed Martin, by mohli mať väčšiu zdvíhaciu kapacitu, ale nie je tak manévrovateľný ako Protector, zatiaľ čo malé elektrické vozidlá nemajú dostatočné schopnosti a autonómiu.
Van Doren uviedol, že technická konfigurácia sa vyvíja pre inžinierske jednotky americkej armády a bude mať lopatu rýpadla a lopatu nakladača, obe poháňané hydraulickým motorom. Lyžica nakladača má nosnosť 90 kg a výšku zdvihu 2,5 metra, pričom rameno rýpadla môže vykopať priekopu hlbokú 1,5 metra.
Spoločnosť tiež testovala nové metódy ovládania plavidla, vrátane funkcie sledovania a ovládania pomocou taktického robotického ovládača od spoločnosti QinetiQ North America. Tento ovládač sa už používa v aplikáciách reálneho sveta, vrátane bezpilotných strojárskych vozidiel americkej armády Spartakus a Minotaur. Tieto schopnosti boli testované aj v Centre bojového výcviku. Na zariadení bol navyše nainštalovaný satelitný komunikačný systém, ktorý vykazoval oneskorenie prenosu dát jednu sekundu.
Ten chlap drží prstový joystick na ovládanie robota Protector
Štandardné ovládanie systému zaisťuje dvojtlačidlový navigačný joystick s palcom, ktorý je možné pripevniť na lištu Picatinny, čo umožňuje ovládanie zariadenia z predného predlaktia pušky. Ovládač sa pripája k rádiovej reléovej stanici, ktorú je možné nosiť vo vrecku MOLLE (modulárna ľahká záťažová pomôcka) a umožňuje komunikáciu s vozidlom až na vzdialenosť 400 metrov. Van Doren uviedol, že palcová páčka je preferovanou metódou ovládania, pretože umožňuje vojakovi udržať si situačné povedomie, a nie sa zameriavať na kontrolný displej. Na prácu s inžinierskymi pántami budú slúžiť dva joysticky na ovládanie prstov.
Chránič od HDT Robotics v ozbrojenej konfigurácii
Na testovanie v stredisku bojového výcviku bude ozbrojená konfigurácia zariadenia získaná inštaláciou diaľkovo ovládaného bojového modulu Protector z Kongsbergu.
Okrem toho sú charakteristickým rysom zariadenia koľaje vyvinuté spoločnosťou, ktoré vám umožňujú dosiahnuť rýchlosti až 5 mph bez vlečnej siete na útočníka a 3 mph pri čistení pasáží s nápadnou vlečnou sieťou. Trate zvyšujú schopnosti vozidla v teréne a pomáhajú prekonávať 45-stupňové svahy a 30-stupňové bočné svahy.
Van Doren tiež spomenul, že okrem čistenia priechodov a úloh, ktoré ANA vykonávala počas skúšok v októbri, je možné Protector použiť aj na evakuáciu obetí, pretože z každej strany vozidla je možné nainštalovať nosidlá. Bez vlečnej siete na útočníky môže zariadenie prepravovať aj 400 kg nákladu a ťahať príves s hmotnosťou 230 kg.
AHA Protector je možné použiť aj ako nabíjačku batérií a generovať elektrickú energiu až do 2 kW.
Pásový robot Protector Robot testovaný vo Fort Benning
