Zatiaľ čo takmer námorná komunita argumentuje o účelnosti a užitočnosti obojživelných útočných lodí triedy Mistral, počas ich výroby sa v lodenici Severnaya Verf v Petrohrade ticho, pokojne a pokojne stavajú lode inej triedy.
Je pravda, že nie všetko v osude tejto techniky bolo hladké. Výskum vzhľadu nových hliadkových lodí sa začal v polovici 70. rokov minulého storočia. Podľa výsledkov výskumu boli formulované požiadavky na novú loď, ktorá dostala označenie „Projekt 11540“alebo „Yastreb“. V roku 1981 Zelenodolsk Design Bureau začala s vývojom novej hliadkovej lode a o päť rokov neskôr bola položená prvá loď zo série Fearless. Stavba trvala viac ako štyri roky a do služby sa dostala až v 93. roku. Pre obranný priemysel začali ťažké časy a druhá hliadková loď projektu - „Nedostupná“, stanovená v 89., vstúpila do služby iba o 20 rokov neskôr pod názvom „Jaroslav múdry“. Tretia fregata projektu 11540 („Hmla“) je vo výstavbe od roku 1993.
Súčasne so zelenodolskými konštruktérmi sa v severnej PKB (Leningrad) začali práce na sľubnom hliadkovacom člne. V polovici 80. rokov dostal Leningradský návrhový úrad úlohu vyvinúť loď s modulárnym zbraňovým systémom. Táto loď - projekt 13040 - mala niesť protilodné a protiletecké rakety, jedno 130 mm delo a helikoptéru. Ale výstavba fregaty „13040“sa nikdy nezačala, pôvodne sa ani neplánovala. Napriek tomu vývoj projektu nezmizol a stal sa základom pre novú hliadkovú loď.
Koncom 80. rokov vedenie námorníctva a niekoľko popredných výskumných ústavov formulovali požiadavku na nové hliadkové lode navrhnuté tak, aby nahradili existujúce a boli v prevádzke najmenej do rokov 2010-2020. Po rozpade Sovietskeho zväzu sa však začali veľké problémy s financovaním a všetky práce na nových lodiach, mierne povedané, sa vliekli.
Už v novom Rusku vytvára PKB „Almaz“nový hliadkový čln na základe raketového člna projektu 1244, ktorý plne spĺňa požiadavky flotily - projektu 12441. Bola dokonca položená aj fregata s názvom „Novik“, ale flotila zatiaľ nedostala hotovú loď.
Na druhej strane Severnoye PKB tiež nečinne sedel a začiatkom roku 2000 predstavil návrh verzie projektu 22350. A v roku 2005 bol projekt schválený, bolo vyhlásené výberové konanie na stavbu a bol vybraný závod, ktorý by staval nové fregaty. - lodenica OJSC Severnaya “(Petrohrad).
Vedúca loď dostala meno Admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorškov a bola položená 1. februára 2006. Neskôr, na jeseň roku 2009, sa začala výstavba druhej lode série s názvom „Fleet Admiral Kasatonov“. V čase tohto písania bol admirál Gorškov už spustený (jeseň 2010), pričom bol dokončený trup admirála Kasatonova a inštaluje sa vnútorné vybavenie.
Ministerstvo obrany Ruskej federácie pôvodne plánovalo postaviť 5-6 fregát 22350, ale neskôr sa plány zvýšili na 9 jednotiek. Plánuje sa, že celá séria bude funkčná do roku 2020.
Nie všetko je však také ružové - množstvo odborníkov sa domnieva, že plánované termíny dodania „Gorshkova“(2012) sa môžu posunúť. Obzvlášť expert časopisu National Defense I. Korotchenko sa domnieva, že hlavným dôvodom sú ťažkosti so zvládnutím výroby rádioelektronického vybavenia fregaty. Predstavitelia Severnaya Verf navyše hovoria o problémoch s financovaním stavby, ktoré tiež nemôžu mať priaznivý vplyv na načasovanie.
V tejto situácii sú vyhlásenia ministra obrany a prezidenta Ruska o nadchádzajúcom zvýšení financovania obranného priemyslu povzbudivé. Ale vo všeobecnosti, ako sa hovorí, počkajte a uvidíte.
Zvážte samotný projekt 22350
Trup prvej sériovej fregaty, vyvinutý po páde ZSSR, bol vyrobený podľa konštrukcie polovičnej veže. Nadstavba je pevná. Aby sa znížil radarový podpis lode, všetky raketové zbrane sú skryté v trupu, nadstavba má špecifické kontúry a vo svojom dizajne má veľké množstvo kompozitných materiálov. Trup fregaty má ostrý kmeň a zadný koniec priečneho typu, čo zlepšuje spôsobilosť na plavbu. Takmer celá dĺžka lode má dvojité dno. V zadnej časti fregaty je hangár a helipad. Úplný výtlak - 4500 ton.
Elektráreň projektu 22350 je kombinovaná. Obsahuje dva naftové motory 10D49, každý s výkonom 5200 koní. a dva motory s plynovou turbínou M90FR (2x27500 k). Štyri motory urýchlia fregatu na 29 uzlov. Keď sú v prevádzke iba naftové motory, rýchlosť je asi 15-16 uzlov.
Loď je vybavená novou konštrukciou valivých tlmičov, ktorá umožňuje použitie zbraní bez akýchkoľvek obmedzení vo vlnách až do 4-5 bodov.
Výzbroj obsahuje:
Jednobarevný delostrelecký držiak AU-192 kalibru 130 mm vybavený systémom riadenia paľby Puma. Maximálny dosah streľby z inštalácie je 22 km. Rôzne druhy projektilov môžu zasiahnuť povrchové, pobrežné a vzdušné ciele.
Dva univerzálne odpaľovače ZS14U1 pre 8 protilodných rakiet radu „Onyx“, „Brahmos“alebo „Caliber-NKE“.
Dva odpaľovacie zariadenia „Medvedka-2“so 4 protiponorkovými raketami.
SAM „Shtil“alebo v budúcnosti „Polyment-Redut“. V závislosti od typu rakety sa zaťaženie munície pohybuje od 32 do 128 jednotiek.
Na korme sú vedľa heliportu nainštalované dve protiraketové a delostrelecké zariadenia typu „Broadsword“.
Rádio-elektronické zariadenie fregaty:
Radar celkového pohľadu.
4 fázové polia „Polyment“, určené predovšetkým na použitie v protivzdušnej obrane lode.
Na detekciu podvodných cieľov majú fregaty 22350 sonarový systém Zarya-M; v budúcnosti bude namiesto toho nainštalovaný systém Vignette-M.
Leteckou výzbrojou fregaty je helikoptéra Ka-27 so všetkým dostupným sortimentom zbraní.
Posádka hliadky je až 210 ľudí. Autonómia až 20 dní, cestovný dosah - 4 000 míľ.
