Automatický 120 mm maltový komplex TDA 2R2M bol nainštalovaný na rôzne podvozky vrátane VAB 6x6 (na obrázku) a Piranha 8x8
TDA (predtým Thomson Brandt Armements), maltová divízia Thales, vyvinula pred mnohými rokmi puškovú maltu MO 120 RT 120 mm, ktorá je v prevádzke s mnohými pechotnými a delostreleckými jednotkami. Maltu s hmotnosťou 622 kg je možné ťahať ľahkým vozidlom alebo ju jednoducho nosiť na zavesení stredných viacúčelových helikoptér; má maximálny dosah štandardnej munície 8, 1 km. Dvojmetrový sud poskytuje dobrú presnosť a pri streľbe z aktívnych prúdových mín sa dosah zvyšuje na 13 km. Malta sa rozmiestni za tri minúty, rýchlosť streľby môže dosiahnuť 18 rán za minútu. MO 120 RT možno rozdeliť na tri podsystémy, hlaveň, základnú dosku a vozík (najťažšia časť s hmotnosťou 285 kg), a podľa toho ich zhodiť padákom. Malta MO 120 RT je v prevádzke v 24 krajinách vrátane Belgicka, Francúzska, Talianska, Holandska, Turecka a USA, kde je nasadená námornou pechotou ako súčasť systému expedičnej palebnej podpory (EFSS), ktorý môže prevážať v tiltrotore Osprey.
Expedičný systém podpory paľby EFSS americkej námornej pechoty
Na základe tejto malty vyvinula spoločnosť TDA maltu 2R2M (Recoiling Rifled Mounted Mortar - so systémom spätného rázu, s puškou namontovanou na stroji). Systém s hmotnosťou 1 500 kg je možné nainštalovať do zadného priestoru pásových alebo kolesových obrnených transportérov s hmotnosťou 10 až 15 ton vďaka spätnej brzde, ktorá absorbuje až 75% síl. Jeho počítačový systém riadenia paľby spolu s navigačným systémom umožňujú vyslať prvý výstrel za menej ako minútu po zastavení vozidla. Poloautomatické nabíjanie ústí poskytuje rýchlosť streľby 10 rán za minútu. 2R2M je možné pripojiť k spoločnému systému riadenia paľby, ktorý zvyšuje palebnú silu na úrovni čaty a zaisťuje automatický prenos údajov medzi mínometmi, veliteľským stanovišťom a pozorovateľom dopredu. Balistické charakteristiky sú rovnaké ako u MO 120 RT, s vertikálnymi uhlami navádzania + 45 ° / + 85 ° a horizontálnym vedením ± 220 °. Počet hotových výstrelov závisí od platformy, ale spravidla je to asi 35 kusov. Talianska armáda prevzala maltu 120 2R2M, ktorá tam bola nainštalovaná na podvozok Freccia 8x8 (prvý z 12 komplexných transportérov malty bol dodaný koncom roka 2014). Bol tiež prijatý malajzijskou armádou a nainštalovaný na auto ACV-19, ománska armáda na obrnený transportér VAB 6x6 a Saudská Arábia v nezverejnenom množstve. 2R2M bude pravdepodobne namontovaný do nového vozidla Griffon 6x6, ktoré sa v súčasnosti vyvíja pre ľahké a stredné jednotky francúzskej armády.
Požiar z mínometu Cardom ElbitSystems 120 mm namontovaného na obrnenom transportéri M113; systém môže pojať aj 81 mm sudy a je v prevádzke s Izraelom a Španielskom
Detailný záber na 120 mm maltu Elbit Cardom, pôvodne vyvinutú spoločnosťou Soltam. Systém teraz začlenil rozsiahle skúsenosti spoločnosti Elbit z oblasti elektroniky.
Spoločnosť Soltam, teraz súčasť spoločnosti Elbit Systems, vyvinula ďalšiu prenosnú automatickú maltu Cardom. Môže byť vyzbrojený 120 mm alebo 81 mm hladkým valcom a je vybavený elektrickými pohonmi na automatické navádzanie, moderným vstavaným systémom riadenia paľby (FCS), inerciálnym navigačným systémom a palubným balistickým počítačom. ktorý je možné integrovať do systému riadenia boja, ktorý vám umožní vystreliť prvú mínu po zaujatí pozície na 30 sekúnd.
Verzia 120 mm má maximálny dosah 7 000 metrov a rýchlosť streľby 16 rán za minútu (počet nábojov závisí od typu vozidla). Kardomová malta sa môže otáčať o 360 °; dá sa vybrať z vozidla a vystreliť zo zeme. Aby sa zvýšila bojová účinnosť, mínomet môže strieľať v režime MRSI (viackolový simultánny náraz - simultánny náraz niekoľkých nábojov; uhol sklonu hlavne sa zmení a všetky náboje vystrelené v určitom časovom intervale dorazia k cieľu súčasne). Maltu prijala izraelská armáda so 120 mm valcom (dve zmluvy boli podpísané v rokoch 2011 a 2013), ako aj španielska armáda, ale s 81 mm sudom. Cardom je tiež základňou systému RMS6-L nainštalovaného skupinou Mistral Group na 324 vozidlách Stryker (v americkej armáde známych ako nosič malty Stryker M1129 / M1252).
Americká spoločnosť Mistral Croup vyvinula maltový komplex RMS6-L. Vychádza z malty Cardom od spoločnosti Elbit Systems, komplex bol nainštalovaný na stroj Stryker
V dôsledku ďalšieho vývoja uskutočneného skupinou Marvin Group sa objavila malta XM-905, ktorá začala službu u amerických špeciálnych síl začiatkom roku 2014. Program bol spustený ako naliehavá operačná potreba „rozšíriť úzke miesta“v obrane základní v Afganistane. Systém, známy tiež ako AMPS (Automated Mortar Protection System), je založený na kruhovej základnej doske s tromi otváračmi a tromi hrotmi, na ktoré je v skutočnosti namontovaný RMS6-L. Elektrický pohonný systém je spojený s riadiacim systémom, aby sa minimalizovala príprava na odpálenie, platňa sa môže otáčať o 360 ° v oboch smeroch. LMS je schopný dodávať presné riešenia aj vtedy, keď je malta namontovaná na svahu. Skupina Mistral Group získala v marci 2013 zmluvu na nový systém riadenia paľby pre maltu XM-905 s názvom EMTAS (Enhanced Mortar Target Acquisition System). Naraz bolo v Afganistane nasadených a testovaných deväť takýchto systémov (jar 2011). Americká armáda má taktiež v úmysle rozšíriť komunitu používateľov mínometného komplexu tým, že ho dodá svojim špeciálnym silám („zelené barety“).
Maltový systém AMPS
Laserom navádzaná maltová munícia Elbit sa získava pridaním hľadáčika a súpravy JDAM (sada kormidiel a navádzacieho systému pre konvenčné bomby) k štandardnej 120 mm mínometnej munícii. Vľavo je súprava upevnená na projektile, vpravo sú jednotlivé prvky súpravy
Poskytnutie pechoty vysoko mobilnému systému nepriameho streľby veľkého kalibru bolo cieľom dizajnérov spoločnosti Elbit Systems, keď začali pracovať na systéme Spear. Vďaka tomu vyvinuli nové zariadenie na spätný ráz, ktoré znižuje sily spätného rázu na prah 10 ton, čo umožňuje inštaláciu systému Spear na vozidlá triedy Humvee bez stabilizátorov. Systém bez streliva váži necelú tonu, záťaž streliva je 36 nábojov s nábojmi. Dosah a rýchlosť streľby sú rovnaké ako v prípade mínometu Cardom, nabíjanie je iba manuálne, a preto je potrebná dvojčlenná posádka. Systém je vybavený počítačovým navigačným a zameriavacím systémom s orientačným modulom a klinometrom (inklinometrom). Pri príjme údajov z týchto systémov OMS (ktorý môže byť integrovaný do väčšiny systémov riadenia boja) prostredníctvom elektrických pohonov presne nastaví hlaveň mínometu na azimut a nadmorskú výšku. Vozidlo vybavené maltou Spear môže začať paľbu 60 sekúnd po zastavení a strieľať s presnosťou 30 metrov. So systémom Spear dostávajú pechotné jednotky s ľahkými vozidlami mobilnú maltu veľkého kalibru, ktorá im umožňuje mať iba jeden štandardný typ vozidiel na prepravu personálu, systémy priameho a nepriameho navádzania. Izraelská armáda prejavila záujem a Elbit tvrdí, že do systému sa prihlásilo niekoľko potenciálnych zahraničných zákazníkov.
Asi pred 15 rokmi vyvinula švajčiarska spoločnosť Ruag transportovateľnú 120 mm maltu s hladkým vývrtom a dala jej názov Bighorn (ovca tlustorohá). Hydraulický systém poskytuje navádzanie a poloautomatické nakladanie, zatiaľ čo inerciálny navigačný a polohovací systém zaisťuje presné vedenie malty bez ohľadu na to, či je k dispozícii GPS alebo nie. Presnosť je 0,5% horizontálneho rozsahu a 0,25% výšky. Azimutové vedenie sa vykonáva v sektore ± 190 ° (voliteľne je pri pridaní klzného krúžku možné kruhové otáčanie o 360 °), zvislé vodiace uhly sú + 45 ° / + 85 °. Poloautomatický nabíjací systém vám umožní odpáliť štyri výstrely za menej ako 20 sekúnd, režim intenzívnej paľby je 8-12 rán za minútu a nepretržitá rýchlosť streľby 4 náboje za minútu až 150 rán. Maximálny dosah presahuje 9000 metrov, v závislosti od typu streliva. Tento program bol naraz zastavený, ale vo februári 2015 švajčiarska spoločnosť ukázala systém Cobra - úplne modernizovanú verziu Bighornu. Okrem moderného „dizajnu“v systéme Cobra bola všetka hydraulika nahradená elektrickými pohonmi a bol nainštalovaný moderný riadiaci systém. Sila pri návrate je 30 ton a trvá iba 30 milisekúnd, čo umožňuje inštaláciu malty na dvojnápravové vozidlo. Úplne nový balistický počítač a systém riadenia paľby je možné ľahko integrovať do akéhokoľvek operačného systému riadenia delostrelectva. Poloautomatický nakladací systém Cobra vám umožní vystreliť 4 míny za menej ako 20 sekúnd (bezpečnostný systém zabraňuje dvojitému nabitiu). Podľa Ruaga auto s nainštalovanou Cobrou dokáže zaujať pozíciu, vystreliť 6 až 10 rán (prvá opustí sud po 60 sekundách) a odstrániť z nej za necelé dve minúty. Dvojmetrová hlaveň (v prípade obmedzeného objemu je možné nainštalovať hlaveň s dĺžkou 1,6 metra) akceptuje akúkoľvek súčasnú muníciu pre hlavne s hladkými stenami, dokonca aj predĺžené vedené projektily. Komplex Cobra obsahuje aj vstavané cvičné pomôcky, ako aj zasúvateľnú hlaveň 81 mm, ktorá umožňuje bojový výcvik v blízkosti bojových podmienok za nižšie náklady a so zníženým dosahom. Pri vývoji malty Cobra boli dosiahnuté určité úspory hmotnosti, bez nakladacieho systému váži 1 200 kg a s ním 1 350 kg. Ruag už začal s palebnými testami potrebnými na validáciu novej architektúry (delostrelecké súčiastky prevzaté z Bighornu už vystrelili viac ako 2 000 nábojov). Systém Cobra je už nainštalovaný na Pirane (ponúkaný hlavne pre platformy 8x8). Prebiehajú rokovania s niekoľkými krajinami o získaní tohto systému.
Maltový systém Ruag Cobra je najnovším prírastkom do rodiny 120 mm maltových systémov montovaných do vozidla. Komplex vybavený iba elektrickými pohonmi vychádza predovšetkým z predchádzajúcej verzie Bighornu.
Singapurská spoločnosť STK Engineering vyvážala maltu Srams do Spojených arabských emirátov, kde bola namontovaná na vozidle RG-31. Celý systém dostal označenie Agrab 1
Dvojitý 120 mm mínomet Amos so záverovým zaťažením vyrobený fínskou spoločnosťou Patria na podvozku Patria AMV je v prevádzke s fínskou armádou
120 mm malta Srams s hladkým vývrtom (Super Rapid Advanced Mortar System) vyvinutá singapurskou spoločnosťou ST Engineering je v prevádzke v Singapure a Spojených arabských emirátoch, kde je nainštalovaná na kĺbovom terénnom vozidle Bronco a v bani -chránené vozidlo RG31. Malta má dĺžku hlavne 1,8 metra, poloautomatický nakladač komplexu vám umožňuje dosiahnuť rýchlosť streľby 10 rán za minútu. S projektilom s aktívnou raketou dosahuje maximálny dosah 9 km, zvislé vodiace uhly sú + 40 ° / + 80 ° a plošina sa otáča v sektore ± 28 °. Celková hmotnosť systému je necelých 1200 kg, sily spätného rázu sú necelých 26 ton (na autá Spider ho nainštalovala spoločnosť ST Engineering, ako aj na Humvees). V konfigurácii pre singapurskú armádu je nainštalovaný v zadnom module Bronco a v prípade RG31 v jeho zadnej nákladnej platforme. Prvá dávka mínometov Srams bola dodaná do Spojených arabských emirátov a nainštalovaná na obrnený automobil RG31 Mk5 spoločnosťou International Golden Group; táto malta s vlastným pohonom dostala názov Agrab 1. Druhá dávka 72 mínometov je nainštalovaná na obrnenom aute RG31 Mk6E. Tento systém bol označený ako Agrab 2; jeho dodávky pokračujú. Posledná verzia je vybavená navigačným systémom Selex ES FIN3110 a rovnako ako prvá verzia Agrab 1 systémom riadenia paľby Arachnida od Denel Land System.
Vežové malty sú ďalším typom malty montovanej na vozidlo. Takéto systémy poskytujú posádke (posádke) úplnú ochranu. Vo všeobecnosti sú tieto systémy štrukturálne zložitejšie, majú veľkú hmotnosť, aj keď prvý výstrel spravidla vystrelí späť rýchlejšie, pretože po zastavení vozidla nie je potrebné dávať maltu do palebnej polohy, mierte iba v azimute a nadmorská výška.
Koncom 90. rokov minulého storočia vyvinula spoločnosť Patria Hagglunds Oy, spoločný podnik spoločností Patria a BAE Systems Hagglunds, vežu Amos ako nepriamy palebný systém pre kolesové alebo pásové obrnené transportéry a rýchle bojové člny. S hmotnosťou 3600 kg je veža Amos vyzbrojená dvoma trojmetrovými 120 mm závesnými maltami s hladkým vývrtom s hydropneumatickým spätným mechanizmom. Veža sa otáča o 360 ° v kruhovom smere, pričom zvislé uhly sú –3 ° / + 85 ° (elektrické vedenie). Systém riadenia paľby automaticky uvedie hlavne do palebnej polohy, po ktorej zaznie prvý výstrel za menej ako 30 sekúnd. Nakladanie je poloautomatické, prvé štyri výstrely padnú za päť sekúnd. Maximálna rýchlosť streľby je 16 rán za minútu a maximálna nepretržitá rýchlosť je 10 rán za minútu. Dlhá hlaveň poskytuje dosah viac ako 10 km a MSA v režime MRSI umožňuje vystrelenie až 10 nábojov. Po podpísaní zmluvy o vývoji v roku 2003 objednala fínska armáda v roku 2010 18 terénnych automobilov Patria s vežou Amos; prvé dodávky sa uskutočnili v roku 2013.
V roku 2006 upravila Patria vežu na inštaláciu ľahšej jednohlavňovej malty Nemo. Zachoval si rovnakú hlaveň a väčšinu charakteristík, pokiaľ ide o zvislé uhly, vodiace a nakladacie systémy, ale počiatočná rýchlosť streľby samozrejme klesla na tri náboje za 15 sekúnd. Maximálna rýchlosť streľby je 10 rán za minútu a trvalá streľba je šesť rán za minútu. Malta Nemo váži 1 700 kg (viac ako polovicu veľkosti Amosu), vďaka čomu je kompatibilná s platformami 6x6 a ľahšími plavidlami. Prvým kupcom systému bola nemenovaná krajina z Blízkeho východu, ale všetci chápu, že ide o saudskoarabskú národnú gardu, ktorá na základe zmluvy z roku 2010 objednala z GDLS-Kanada 36 obrnených transportérov LAV s maltou Nemo. Prijali sa aj objednávky na inštaláciu systému na pobrežné platformy. Podľa Patrie sa pre Nema v Európe, na Blízkom východe a v Severnej Amerike objavujú zaujímavé príležitosti. V roku 2012 spoločnosť Patria predstavila koncept Nemo Plus, ktorý na mínometnú vežu nainštaloval diaľkovo ovládanú zbraňovú stanicu Kongsberg Protector Super Lite a systém situačného povedomia. V roku 2014 okrem toho Patria predstavila výcvikový simulátor strelec-veliteľ, ktorý je možné použiť na bojový výcvik rôznych úrovní. Typická konfigurácia čaty obsahuje tri pracoviská, miesto strelca a miesto inštruktora a operátora. Začiatkom roku 2015 Patria a Kongsberg oznámili spoločnú dohodu o vykonaní programu bojového vozidla a zbraňového systému v jednej z krajín na Blízkom východe.
2S1 „Karafiát“-sovietska 122 mm pluková samohybná húfnica
Poľská spoločnosť Huta Stalowa Wola (HSW) vyvinula na základe skúseností z modernizácie samohybnej húfnice 2S1 „Gvozdika“sovietskeho pôvodu revolučnú maltu a dala jej označenie RAK 120. Výzbroj je jedinou 120 mm maltou s hladká hlaveň dlhá 3000 mm, ktorá dáva maximálny dosah 10 km. Poľská konfigurácia je vybavená integrovaným protipožiarnym a komunikačným systémom Topaz, a preto je navádzanie buď úplne automatické, alebo sa vykonáva pomocou joysticku (existuje ručná záložná vetva). Poloha vozidla je zaistená inerciálnym navigačným systémom Talin 5000, spojeným s GPS a počítadlom kilometrov, ktoré zaručuje lokalizáciu aj pri absencii signálu GPS. Zameriavacie pohony sú elektrické, zvislé uhly sú –3 ° / + 80 ° a horizontálne uhly 360 °. Automatický nakladač vám umožňuje nabíjať projektily vo všetkých zvislých uhloch, strelivo a 20 pripravených výstrelov sa nachádza v zadnom výklenku veže, ďalších 40 výstrelov je naskladaných v zadnom oddelení vozidla. Rýchlosť streľby sa pohybuje od šesť do osem rán za minútu a systém môže v režime MRSI odpáliť najmenej tri náboje. Vežu je možné použiť aj na priamu streľbu zo vzdialenosti až 500 metrov. Čas prenosu do palebnej polohy sa odhaduje na menej ako 30 sekúnd; posádka vozidla sú dve alebo tri osoby a veža má štandardnú ochranu zodpovedajúcu prvému stupňu ochrany štandardu STANAG.
Po dvojhlavňovej veži vyvinula Patria ľahkú jednohlavňovú vežu Nemo.
Vežovú maltu RAK 120 mm, vyvinutú poľskou spoločnosťou Huta Stalowa Wola, je možné nainštalovať na pásové alebo kolesové obrnené vozidlá
Vežová malta RAK 120 je namontovaná na obrnenom transportéri Rosomak 8x8. Systém nariadila poľská armáda
Poľsko si vybralo RAK 120, ale na tento systém najskôr neexistovali žiadne objednávky; na kolesové vozidlo Rosomak 8x8 bolo nainštalovaných osem veží prvej dávky. V roku 2013 však poľské ministerstvo obrany objednalo ďalšiu dávku vozidiel Rosomak, z ktorých 80 by malo byť vybavených vežou s mínometom a ďalších 43 by malo byť vybavených konfiguráciou veliteľského stanovišťa a vozidlom na pozorovanie dopredu. Spoločnosť HSW ukázala vežu aj na stroji Marder BMP, ktorý bol predstavený na MSPO 2013 a 2014 s cieľom prilákať exportné objednávky.
Začiatkom osemdesiatych rokov minulého storočia Sovietsky zväz začal s vývojom veže so 120 mm zadnou maltou 2A60 pre ľahké kolesové a pásové podvozky, ako sú BTR-80 a BTR-D. Azimut otáčania veže je obmedzený na 70 ° sektor, pričom zvislé vodiace uhly sú –4 ° / + 80 °. Pásová verzia pod označením 2S9 Nona zjavne už nie je na trhu k dispozícii, na rozdiel od kolesových 2S3 Nona-SVK a vlečnej malty Nona-K, ktoré sa aktívne ponúkajú iným krajinám. Maximálna rýchlosť streľby dosahuje 10 rán za minútu, rýchlosť nepretržitej paľby nepresahuje štyri náboje za minútu. Maximálny dosah pre konvenčnú muníciu je 8,8 km a strely s aktívnymi raketami 12,8 km. Malta je v prevádzke s mnohými bývalými sovietskymi republikami; posledným zahraničným príkazom bol s najväčšou pravdepodobnosťou rozkaz z Venezuely na 18 systémov. Ďalším vývojom systému bola samohybná malta 2S31 Vienna na báze BMP-3 s maltou 2A80 s dlhšou hlavňou. Dosah pri streľbe štandardnou muníciou sa zvýšil na 13 km.
Čína bola schopná rýchlo vyvinúť takéto systémy, zvyčajne prostredníctvom takzvaného reverzného inžinierstva. Prvým systémom bol PLL-05 na podvozku WMZ 551 6x6 s vežovou maltou namontovanou vzadu. Maltová veža sa otáča o 360 °. Vozidlo je vybavené poloautomatickým nakladacím systémom, minomet môže strieľať z piatich typov munície vrátane kumulatívnej protitankovej na priamu paľbu na vzdialenosť až 600 metrov. V prípade exportných objednávok bola malta nainštalovaná na obrnený transportér Type 07P 8x8. Systém dostal označenie Type 07PA, prvým kupujúcim bola s najväčšou pravdepodobnosťou Tanzánia - pravidelný zákazník čínskych zbraní.
Na IDEX 2015 sudánsky vojenský priemyselný komplex predstavil 120 mm maltu s vlastným pohonom založenú na podvozku Khatim-2, vysoko sparťanské riešenie pre africký trh.
Malta WIESEL od spoločnosti RHEINMETALL
Rozhodnutie nemeckej armády odložiť nákup systému lePzMr (leichter Panzermorser, ľahká obrnená malta), známeho tiež ako Mortar Fighting System a na základe ľahkého pásového vozidla Wiesel 2, de facto zastavil proces vyzbrojovania nemeckého ľahkého vozidla pechota. Nemecká armáda dostala iba jeden systém, pozostávajúci z ôsmich samohybných mínometov Wiesel, dvoch veliteľských vozidiel Wiesel, štyroch transportérov munície Mungo a asi 6 000 munícií novej generácie. Systém je vybavený systémom správy informácií Adler DVA. Podľa najnovších informácií sa plná prevádzka celého systému začala v roku 2015, pričom pechotné jednotky prechádzajú na štandardné 81 mm mínomety.
Malta Wiesel 2 je založená na 120 mm malte Tampella (teraz Patria) s hladkým vývrtom, ktorá je už v prevádzke s nemeckou armádou. Hlaveň bola zosilnená, aby odolala vyšším tlakom vyvíjaným novou muníciou. Kmeň, kolíska, zariadenie na spätný ráz a strmeň sú upevnené na osi otáčania; z celkových 310 kg pripadá na výkyvnú hmotnosť zariadenia 180 kg. LMS vám umožňuje otvoriť oheň za menej ako 60 sekúnd po zastavení. Dopredu smerujúcu maltu je možné otáčať v sektore ± 30 °, zvislé vodiace uhly sú + 35 ° / + 85 °. Hlaveň je dlhá 1700 mm a nová munícia umožňuje dosiahnuť dostrel 8 km. Rýchlosť streľby je tri výstrely za 20 sekúnd a 18 výstrelov za 180 sekúnd; strelivo na palube pozostáva z 25 nábojov a dvoch navádzaných strelivov. Ručné nabíjanie, kvôli ktorému sa hlaveň uvedie do vodorovnej polohy; preto je relatívne krátky. Posádka troch pracuje pod ochranou panciera, pred streľbou do zadnej časti stroja sú pomocou hydraulického pohonu vysunuté dve stabilizačné podpery. Maltové komplexy založené na stroji Wiesel 2 boli určené na vyzbrojenie leteckých pohyblivých brigád nemeckej armády a museli byť preto transportované vo vnútri vrtuľníkov CH-53. Mortar Fighting System zostáva v portfóliu Rheinmetall a je ponúkaný aj na export. Spoločnosť vyhodnocuje možnosti inštalácie malty na rôzne platformy a je pripravená spolupracovať s výrobcami ďalších strojov.
Rozhodnutie nemeckej vlády zastaviť nákup modelu Wiesel 2 môže odzrkadľovať túžbu krajiny príliš sa neangažovať v súčasných konfliktoch.
Strelivo
Spoločnosť Alliant Techsystems, ktorá čerpá zo svojich skúseností s vývojom súpravy PGK (Precision Guided Kit) na báze GPS, vyvinula podobnú súpravu navrhnutú na zvýšenie presnosti 120 mm malty. bane.strel z hladkostenných sudov. Sada na zvýšenie presnosti malty MPK (Mortar Precision Kit) si zachovala pevný nos s vodiacimi kormidlami, ale pribudol chvostový subsystém so sklopnou chvostovou jednotkou, čo zvyšuje stabilitu strely za letu. Obe časti sú namontované na 120 mm silnej výbušnej fragmentácii M934. Požiadavky APMI stanovujú kruhovú pravdepodobnú odchýlku (CEP) menšiu ako 10 metrov v porovnaní s CEP 136 metrov pre 120 mm malty s hladkým vývrtom v ich maximálnom dosahu, ktorý sa pri použití moderných vysoko presných systémov určovania polohy a zacielenia zníži na 50 metrov.. Munícia AMPI je naprogramovaná ako delostrelecké granáty pomocou súpravy PGK pomocou vylepšeného prenosného indukčného delostreleckého setra. Súprava MPK bola nasadená v marci 2011 v Afganistane, kde o mesiac neskôr bolo vypálené prvé kolo s nainštalovanou súpravou MPK. Odvtedy však americká armáda nevydala na súpravu ďalšie zmluvy a ATK teraz hľadá zahraničných partnerov s cieľom rozšíriť trh so svojimi systémami.
Súprava Mortar Precision Kit bola testovaná v Afganistane, ale nedostatok veľkých objednávok núti ATK hľadať zahraničných partnerov s cieľom rozšíriť svoj predajný trh.
ATK sa tiež podieľa na arzenáli všeobecných síl a taktických systémoch v programe precíznej munície s predĺženým dosahom (Perm). Cieľom programu je poskytnúť námornej pechote novú muníciu, ktorá na jednej strane zvýši dosah jej systému expedičnej palebnej podpory a na druhej strane výrazne zvýši presnosť (cieľová požiadavka CEP je menšia ako 20 metrov pri vzdialenosť 18 km). Druhým účastníkom programu je tím Raytheon a Izraelský vojenský priemysel. Izraelská spoločnosť vyvinula navádzanú maltu s navádzanou maltou (GMM120) pre 120 mm malty s hladkým vývrtom. Je vybavený systémom GPS a má dosah 9 km. Projektil má štyri riadiace plochy, ktoré sa po opustení hlavne rozvinú v chvostovej časti. Podľa navádzacích signálov z riadiacej jednotky Pure Heart (inerciálna / GPS) sú povrchy natočené tak, aby sa strela dostala čo najbližšie k cieľu (podľa IMI KVO 10 metrov). Pre tento projektil je možné vyvinúť aj variant s nosovou poloaktívnou hlavou s KVO menším ako jeden a pol metra. Vo februári 2014 Izraelský vojenský priemysel oznámil, že verzia GPS jeho mínometnej míny GMM120 prešla kvalifikačnými testami s izraelskou armádou.
Iná izraelská spoločnosť Elbit Systems vyvinula 120 mm laserovú navádzaciu súpravu pre mínometnú muníciu, ktorá je variantom súpravy JDAM (sada kormidiel a navádzacieho systému pre konvenčné bomby). Súprava obsahuje napájací zdroj, elektroniku, vedené nosové povrchy a navádzaciu hlavu. S hmotnosťou menšou ako 3 kg poskytuje súprava široké zorné pole, je kompatibilná so štandardnými značkami NATO a poskytuje presnosť jedného metra. Elbit Systems však zvažuje možnosť jeho ďalšieho vylepšenia. Jednou zo slabých stránok laserom vedených mínometných mín je to, že na osvetlenie cieľa potrebujú ukazovateľ, pričom sa veľmi často používajú malty na neutralizáciu cieľov mimo zorného poľa. Zacielenie z leteckej platformy je najlepšou možnosťou; pechota však také lietadlá nemá. Cieľom je teda použiť ručné spustenie UAV, ktoré by mohlo osvetľovať ciele. A tu vstupuje do hry hmotnosť, nosnosť takýchto zariadení je dosť malá. V dôsledku toho je potrebné vyvinúť hlavy hľadača s oveľa lepšou citlivosťou, ktoré by umožnili navádzanie projektilu v konečnom úseku trajektórie s veľmi slabým odrazom signálu od cieľa. Izraelská spoločnosť na tom aktívne pracuje, ale prebieha aj integrácia navádzacieho systému GPS. Je potrebné pripomenúť, že Elbit vyvíja aj drony a jeho dron Skylark 2 by mohol byť optimálnym označovačom cieľa.
Izraelská spoločnosť MTC Industries & Research Carmiel vyrába riadiaci systém nosného kormidla pre 120 mm mínometné míny a 122 mm rakety.
Skutočnosť, že izraelské spoločnosti sú mimoriadne aktívne v oblasti 120 mm mínometnej munície, by nemalo nikoho prekvapiť, pretože izraelská armáda sa rozhodla vymeniť všetky svoje 81 mm mínomety za väčší kaliber, pričom na jeden prápor nasadila jednu četu so štyrmi sudmi. Na AUSA 2014 ukázala ďalšia izraelská spoločnosť MTC Industries & Research Carmiel svoj systém riadenia kormidla CAS-0313, v ktorom je každý povrch ovládaný samostatným jednosmerným motorom. Uhlová poloha každého kormidla sa meria potenciometrom a otáčky motora sa určujú elektronickým ovládačom (nie je súčasťou dodávky). Systém má dĺžku 212 mm, priemer 119 mm a rozpätie krídel 370 mm. Krídla sa po štarte roztiahli. Tento systém je ponúkaný aj pre 122mm rakety.
Ruský podnik KBP vyvinul navádzanú muníciu Gran 120 mm. Vypaľuje sa z malt s hladkým vývrtom, maximálny dosah je 9 km. Hmotnosť projektilu 27 kg, dĺžka 1200 mm, vysoko explozívna fragmentačná hlavica s výbušnou hmotnosťou 5, 3 kg. Je určený na záber s jednoduchými a skupinovými, stacionárnymi a pohyblivými, pancierovými a neozbrojenými cieľmi. Smrteľný polomer na nechránených cieľoch je 120 metrov. Terče sú osvetlené prenosným delostreleckým systémom Malachite. Po zajatí cieľa sa vystrelí projektil Gran. Po opustení hlavne sa rozvinú chvostové kormidlá a potom sa zapne hlavný motor. Potom sa aktivuje gyroskop a potom, čo sa projektil začne pomocou nosových kormidiel orientovať v smere cieľa, je luk oddelený.
120 mm malta Gran s laserovým navádzaním funguje v spojení s laserovým označovačom Malachite
155 mm delostrelecký navádzaný projektil Krasnopol
