Medzinárodný trh so zbraňami a vojenským vybavením je už dlho rozdelený medzi hlavných výrobcov, ale noví vývojári sa pravidelne pokúšajú získať si svoje „miesto na slnku“. V blízkej budúcnosti budeme môcť vidieť nový pokus o získanie zmlúv a podielu na trhu od málo známeho výrobcu zariadení. Pakistanský obranný priemysel sa tentokrát pokúsi „zabojovať“s uznávanými lídrami trhu. Obrnené vozidlo s názvom HAMZA MCV tvrdí, že je predmetom prípadných zmlúv.
V pakistanskom meste Karáči sa tento týždeň koná výstava IDEAS 2016, ktorá je venovaná najnovším udalostiam v obrannom priemysle. Počas tejto akcie by malo prebehnúť prvé verejné predstavenie najnovšieho obrneného vozidla HAMZA MCV. Takáto „premiéra“by mala upútať pozornosť potenciálnych zákazníkov, čo môže mať za následok vznik objednávok na výstavbu a dodávku sériového zariadenia. Napriek tomu sú zmluvy otázkou dosť vzdialenej budúcnosti. Výrobná spoločnosť zo zrejmých dôvodov zatiaľ nedostala ani jednu objednávku na dodávku nového zariadenia.
Reklamný plagát
Autorom nového projektu je súkromná pakistanská spoločnosť Blitzkrieg Defense Solution. Predtým sa táto spoločnosť zaoberala výrobou osobných ochranných prostriedkov a modernizáciou vozidiel, čo znamenalo inštaláciu obrnených dielov. Nie je to tak dávno, čo sa dizajnéri spoločnosti rozhodli využiť svoje skúsenosti v novej oblasti, čo malo za následok vznik projektu plnohodnotného obrneného bojového vozidla. Pôvodne bol vyvinutý s prihliadnutím na existujúce požiadavky a neznamená aktualizáciu existujúceho zariadenia inštaláciou určitých jednotiek.
Prvé verejné predstavenie sľubného obrneného vozidla bolo naplánované na výstavu IDEAS-2016. Prvé informácie o novom produkte sa zároveň objavili niekoľko dní pred otvorením salónu. Boli oznámené hlavné informácie o projekte, ako aj niekoľko fotografií a infografík. HAMZA MCV tak dostala príležitosť stať sa predmetom diskusie ešte pred prvým verejným vystúpením.
Ako vyplýva zo zverejnených údajov, projekt MCV (Multirole Combat Vehicle - „Viacúčelové bojové vozidlo“) sleduje niekoľko hlavných cieľov. V prvom rade to znamená rozsiahle používanie myšlienok a riešení, ktoré sú súčasťou niekoľkých rôznych tried obrnených vozidiel. Navrhuje sa teda spojiť do jedného vozidla vysokú mobilitu, kapacitu a nosnosť obrnených transportérov, ako aj charakteristické vlastnosti ochrany obrnených vozidiel triedy MRAP. Výsledkom tohto prístupu k formovaniu vzhľadu bol vzhľad automobilu charakteristického typu.
Celkový pohľad na stroj
Najvýraznejšou črtou projektu HAMZA MCV, ktorá ho odlišuje od mnohých ďalších vývojov vo svojej triede, je usporiadanie kapoty pancierového trupu. Okrem toho boli pri konštrukcii auta použité aj ďalšie zaujímavé nápady, ktoré majú citeľný vplyv na celkový vzhľad a vlastnosti. Očakáva sa, že všetky nové nápady a riešenia pozitívne ovplyvnia potenciál a možnosti technológie. Napriek tomu je priskoro hovoriť o úplnom súlade obrneného vozidla s pôvodnými technickými špecifikáciami a očakávaniami vo všeobecnosti.
Viacúčelové obrnené vozidlo HAMZA MCV od spoločnosti Blitzkrieg Defense Solution je ukážkou na štvornápravovom kolesovom podvozku s pokročilou balistickou a mínovou ochranou. Projekt počíta s využitím výkonnej elektrárne a zbraní rôznych typov. Hlavnou úlohou vozidla je zároveň prepravovať personál s ochranou pred možnými útokmi. Pri určovaní zloženia výzbroje bol použitý modulárny princíp, v dôsledku ktorého má zákazník možnosť nezávisle si vybrať zbraň pre zakúpené vybavenie.
Predná časť trupu dostala rozpoznateľný tvar
Pakistanský stroj nového modelu má špecifické rozloženie trupu, ktoré sa v takýchto projektoch často nepoužíva. Na rozdiel od množstva moderných obrnených transportérov má HAMZA MCV motorový priestor vyrobený vo forme kapoty. Za ním sa nachádza spoločný obytný priestor s miestami pre posádku a pristátím. Spodná časť krytu je určená na inštaláciu prenosových jednotiek. Mimo chránenej oblasti existuje niekoľko ďalších zariadení na umiestnenie určitých častí, napríklad palivových nádrží.
Tvrdí sa, že pancier trupu spĺňa požiadavky úrovne 4 štandardu NATO STANAG 4569. To znamená, že časti panciera sú schopné chrániť posádku alebo vnútorné jednotky vozidla pred ostreľovaním zo zbraní s rozmermi 14,5 x 114 mm.. Zatiaľ nie je stanovené, či je takáto ochrana všestranná. Projekt tiež zabezpečuje ochranu pred výbušnými zariadeniami. Jeho vlastnosti podľa oficiálnych údajov zodpovedajú úrovni 4B rovnakého štandardu. Posádka a pristávacia sila teda neutrpia, keď je 10 kg TNT odpálených pod dnom trupu.
Výhľad na palubu a zadok
Ďalšou metódou zvýšenia odolnosti trupu voči útokom je umiestnenie pancierových plátov pod tzv. racionálne uhly. Tento dizajnový prvok dodáva telu rozpoznateľný vzhľad. Kapota pokrývajúca motor má prednú stenu pozostávajúcu zo štyroch pancierových platní rôznych tvarov a veľkostí. Tvoria klinovitú štruktúru, ktorá chráni väčšinu čelného výčnelku. V hornej časti klinovitého čela sú výklenky na inštaláciu osvetľovacieho zariadenia, v spodnej časti je zahustenie na montáž ťažných zariadení. Hore je k čelným častiam pripevnený šikmý kryt motorového priestoru, v ktorom sú okná na prívod vzduchu do chladiacich systémov motora. Boky motorového priestoru sú dvojité: ich spodná časť je sklonená von, horná časť dovnútra. V tomto prípade strany tvoria výklenky nad podbehmi kolies.
Bočné diely trupu za motorovým priestorom si zachovávajú svoje základné konštrukčné vlastnosti. V tomto prípade horné časti naklonené dovnútra zvyšujú svoju výšku. Okrem toho sa spoj dvoch častí korálky stane horizontálnym zo šikmého. Za strechou kapoty je šikmá predná plachta s otvormi pre predné nepriestrelné sklá. Projekt počíta s použitím horizontálnej strechy s možnosťou inštalácie jednej alebo druhej zbrane. Zadný trup má zložitý polygonálny tvar a je naklonený dozadu. Vysoké požiadavky na ochranu pred výbušnými zariadeniami viedli k použitiu charakteristického dna trupu v tvare písmena V a niektorých ďalších riešení.
Prístavná a zadná časť
Podľa vývojovej spoločnosti by mal byť pod kapotu krytu umiestnený vysoko výkonný motor. Typ a vlastnosti elektrárne neboli pomenované. Oficiálne materiály zároveň poznamenávajú, že použitý motor musí poskytovať špecifický výkon na úrovni 20 koní. za tonu. Ďalšie publikované informácie naznačujú, že na dosiahnutie týchto hodnôt musí výkon motora prekročiť 450-500 hp. Motor je spojený s nemenovaným typom prevodovky, ktorá poskytuje krútiaci moment všetkým štyrom hnacím nápravám.
Vysokú priechodnosť terénom by mal zabezpečiť aj podvozok s usporiadaním kolies 8x8. Využíva kolesá s veľkým priemerom s individuálnym odpružením. K dispozícii sú tiež kotúčové brzdy s protiblokovacou funkciou, centralizovaný čerpací systém a ďalšie jednotky typické pre moderné kolesové vozidlá.
Autori projektu sa domnievajú, že jednou z hlavných vlastností moderných obrnených vozidiel je schopnosť plne monitorovať situáciu. Za týmto účelom dostane obrnené vozidlo HAMZA MCV príslušné vybavenie. Zaujímavou črtou projektu je použitie čo najväčšieho počtu okien. V čelnom plášti obytnej časti sú dve nepriestrelné sklá obdĺžnikového tvaru, ktoré vykonávajú funkcie zasklenia vetrom. Ďalšie dve menšie okná vo forme rovnobežníka sú umiestnené po stranách predného skla. Po stranách oddielu pre jednotky je umiestnených päť obdĺžnikových okuliarov, z ktorých každý má svoju vlastnú strieľňu na streľbu z osobných zbraní. V zadnom plechu, vedľa otvoru rampy, sú umiestnené ďalšie dve okná s embrasami. Celkovo má teda trup 16 nepriestrelných skiel, čo je akýsi rekord.
Kŕmna a rozbaľovacia rampa
Na pozorovanie terénu musí posádka a vojaci používať nielen pokročilé zasklenie. Projekt počíta s inštaláciou sady kamier pre denné a nočné videnie, ktoré prenášajú signál na monitory posádky. Takéto zariadenie by malo zaistiť jazdu s vybavením kedykoľvek počas dňa. Ďalším prostriedkom pozorovania môže byť optoelektronické vybavenie bojového modulu.
Vlastná posádka obrneného vozidla od Blitzkrieg Defense Solution by mala pozostávať z dvoch alebo troch osôb zodpovedných za ovládanie vozidla, zbraní a celkovú kontrolu akcií. Okrem toho je tu možnosť prepravy 10 výsadkárov so zbraňami. Posádka vozidla je umiestnená pred priestorom pre posádku, kde sú pre ňu nainštalované tri sedadlá: dve v prvom rade a tretie za nimi na pravom boku. Po stranách stredných a zadných častí trupu je nainštalovaných desať pristávacích sedadiel. Všetky sedadlá v aute sú vybavené bezpečnostnými pásmi a majú konštrukciu absorbujúcu energiu, ktorá znižuje negatívny vplyv výbuchu výbušného zariadenia.
Do auta sa dá dostať niekoľkými spôsobmi. Na ľavej strane, za sedadlom vodiča, sú dvere, ktoré sa dajú otvoriť otočením dopredu v smere jazdy. Na uľahčenie nástupu do dostatočne vysokého auta je pod dverami k dispozícii malé schodisko. Posádka môže tiež použiť dve strešné okná nainštalované nad sedadlom vodiča a veliteľa. Výsadkárom sa odporúča používať sklopnú zadnú rampu. Ten je zavesený na zadnej časti trupu a môže byť spustený nadol pomocou dvoch hydraulických valcov. Rampa zároveň nemá krídlové dvere, ktoré vám umožňujú vystúpiť z auta v prípade poruchy automatizovaných pohonov. Pristátie má tiež dva strešné poklopy umiestnené v zadnej časti trupu.
Pristávacia rampa (nie je úplne spustená)
V prípade potreby môže byť obrnené vozidlo použité nielen na prepravu osôb. Okrem toho je na jeho základe možné vytvoriť nové typy zariadení na jeden alebo iný účel. V tomto prípade budú nové projekty využívať existujúce možnosti technológie. Podľa vývojára je nosnosť nového podvozku 15 ton. Vďaka tomu môže HAMZA MCV po primeranom upresnení získať nové funkcie a úlohy.
Obrnený transportér HAMZA MCV nemá vlastné vstavané zbrane, ale môže byť vybavený rôznymi druhmi bojových modulov. Výrobca deklaroval možnosť inštalácie systémov tejto triedy, nesúcich rôzne zbrane, od guľometov veľkého kalibru po 30 mm automatické delá. Vzorka, ktorá sa pripravovala na výstavu IDEAS-2016, dostala modul s guľometnou výzbrojou. Hranaté telo tohto výrobku obsahuje výkyvnú časť s dvoma guľometmi kalibru 12, 7 a 7, 62 mm. Modul je navyše vybavený sledovacím a navádzacím zariadením. Ovládanie zbraní sa vykonáva z konzoly umiestnenej na pracovisku operátora. Treba poznamenať, že všetky jednotky použitého modulu sú umiestnené mimo pancierovú karosériu vozidla.
Údajne už teraz Blitzkrieg Defense Solution dokončilo vývoj projektu HAMZA MCV a postavilo prvý prototyp obrneného vozidla. Prototyp je teraz vo fáze raného testovania a ukazuje svoj potenciál a tiež umožňuje včas identifikovať a odstrániť existujúce nedostatky. Po vykonaní niektorých kontrol a testov bolo navyše rozhodnuté ukázať prototyp obrneného vozidla širokej verejnosti, odborníkom a potenciálnym zákazníkom.
Posádkové pracoviská
Väčšina informácií o nádejnom pakistanskom bojovom vozidle ešte nebola zverejnená. Boli oznámené iba hlavné parametre a vlastnosti projektu, zatiaľ čo ostatné charakteristiky neboli špecifikované. Napríklad ani rozmery a bojová hmotnosť zariadenia zostávajú neznáme. Developerská spoločnosť zároveň odhaľuje ďalšie detaily projektu a vymenúva niektoré charakteristiky jeho tvorby.
Sľubné obrnené vozidlo z Pakistanu vyzerá celkom zaujímavo, ale stále nie je možné poskytnúť úplné hodnotenie projektu. Publikované údaje naznačujú prítomnosť niektorých pozitívnych vlastností a viditeľné nedostatky buď chýbajú, alebo jednoducho nie sú nápadné. Dúfame, že v budúcnosti Blitzkrieg Defense Solution zverejní podrobné údaje o stroji HAMAZ MCV, ktoré im umožnia naštudovať si a vytvoriť si názor.
Výsadkové oddelenie
Prvá prehliadka obrneného transportéra HAMZA MCV sa má konať počas výstavy IDEAS-2016, ktorá sa konala od 22. do 26. novembra v Karáčí. Počas tohto podujatia bude armáda rôznych krajín môcť skontrolovať prototyp nového pakistanského vozidla a vyvodiť vlastné závery. Výsledkom prvého predstavenia môže byť záujem zo strany jedného alebo druhého zákazníka, po ktorom nasleduje začiatok rokovaní o budúcej zmluve. Začnú sa konzultácie a objaví sa zmluva na dodávku sériového zariadenia - čas ukáže.
Medzinárodný trh s vojenským vybavením je už dlho rozdelený medzi hlavných výrobcov takýchto výrobkov, čo výrazne obmedzuje šance začínajúcich hráčov. Napriek tomu, ako už bolo uvedené, noví výrobcovia vojenských výrobkov sa naďalej pokúšajú vstúpiť na trh s jedným alebo iným projektom. V Pakistane je momentálne vystavená ďalšia verzia sľubného obrneného vozidla, navrhnutého tak, aby získal svoj podiel na trhu. Prijatie objednávky na výrobu takýchto strojov by mohlo byť dôležitou udalosťou pre pakistanský obranný priemysel. Nemal by však byť vylúčený ani ďalší vývoj udalostí, v rámci ktorých sa HAMZA MCV pridá na zoznam sľubných, ale zbytočných udalostí.
