Pre každého vojaka sú mená „Bobik“a „Tablet“bezprostredne spojené s vojenským vybavením, ktoré v skutočnosti nesie tieto prezývky, podobne ako ich civilné verzie. Nech je to akokoľvek, ale tieto názvy vyvolávajú rôzny stupeň nostalgie - niektoré pozitívne, niektoré negatívne.
Vozidlá, ktoré predstavila spoločnosť z Nižného Novgorodu, ktorá vyrába terénne vozidlá, dostali „druhý život“, teraz sa nazývajú „Ukhtysh“a „Uzola“-obzvlášť ľahké pásové terénne vozidlá. Mimochodom, pásy automobilov sú asfaltového typu, po ktorých sa dá bez problémov jazdiť po asfaltových cestách. Terénne vozidlá sú certifikované ako traktorové zariadenia. Ľahké terénne vozidlo „ZVM-2410“je navrhnuté tak, aby prepravovalo osoby alebo malý náklad na akomkoľvek slabo nosnom povrchu, vode a ľade.
„Ukhtysh“alebo ZVM-2410 má oproti iným pásovým a kolesovým terénnym vozidlám vážnu výhodu-má najnižší špecifický koeficient tlaku, ktorý stroj vytvára na zemi, 12,5 kPa. Takými vlastnosťami sa môžu pochváliť iba terénne vozidlá na pneumatike.
A teraz najdôležitejšia vec, ktorá zaujíma v prvom rade, je to, koľko bude takéto riešenie stáť a aká bude spotreba paliva. Náklady na jednu jednotku v základnej konfigurácii stoja o niečo viac ako milión rubľov, vidíte, nie je to prehnaná suma za ľahké terénne vozidlo. Spotreba v závislosti od jazdy je 25-30 litrov na 100 km. Terénne vozidlo je k dispozícii s benzínovým alebo naftovým motorom. Prirodzene, spotreba nafty „ZVM-2410“bude o niečo nižšia. Rýchlosť, ako na pásové vozidlá, je veľmi slušná a v teréne je až 60 km / h. Hlavným vrcholom terénneho vozidla Ukhtyzh je schopnosť prekonávať vodné prekážky! Pohyb sa vykonáva otáčaním koľají rýchlosťou až 5 km / h. Na zvýšenie rýchlosti je možné použiť vonkajší motor.
Konštrukcia a vybavenie
Interiér auta je vyrobený v klasickej verzii - sedadlá a panel sú známe zo salónov domácich UAZ.
Jednotky a vybavenie terénneho vozidla sú prevzaté z rôznych automobilov domáceho automobilového priemyslu:
- výkonové a niektoré prenosové jednotky z „UAZ“;
- pneumatický kompresor od PAZ;
- pneumatické žeriavy z traktora.
Terénne vozidlá sú založené na vode izolovanom člne, na ktorom je nainštalovaná horná časť, pre Ukhtysh je to horný UAZ-469, pre Uzola je to horný UAZ-452. Spodná časť (čln) preteká, pred prekonaním vodných prekážok je potrebné zapnúť čerpadlá a spustiť dosku nainštalovanú pred chladičom.
Ukhtysh bolo prvým vozidlom vytvoreným v podniku. Okamžite o neho prejavilo záujem množstvo domácich organizácií a spoločností. Teraz ľahké terénne vozidlá zamestnávajú energetici, plynári, geológovia a ropní pracovníci.
Počet miest na sedenie a sedenie závisí od požiadaviek zákazníka - od dvoch do ôsmich (Uzola). Prítomnosť priestranného tela nemá veľký vplyv na celkovú hmotnosť štvorkoliek. Štandardná kapacita Ukhtysh je až 5 osôb (s vodičom), užitočné zaťaženie je 50 kilogramov. Zadné sedadlá je možné sklopiť, čím sa zvýši užitočná hmotnosť. Pre „Ukhtysh“je pohotovostná hmotnosť 2,7 t, pre „Uzola“- 2,8 t (hmotnosť sa líši v závislosti od úpravy). Doplnkové vybavenie pre terénne vozidlá - kufor, navijak, nárazníky, autonómny ohrievač. Ako tvorcovia ubezpečujú, je možná inštalácia takmer akéhokoľvek dodatočného alebo špecifického vybavenia.
Húsenková dráha je pre terénne vozidlo najdrahšia. Základňa dráhy je kovová doska so zubom v gumovo-šnúrovom plášti. Vnútri trate sú dva RMSh. Spojenie medzi koľajami sa uskutočňuje pomocou tarzu (špeciálne železné platne), nasadeného na výčnelky RMSh. Lucerny sú ďalej spojené s predlžovačmi. V tejto dobe sa používa posledná úprava koľají, v ktorých sú zosilňovače vystužené (predtým dochádzalo k častým zlomom pri jazde na ostrých kameňoch). Záručná doba je 8 000 kilometrov. Ak porovnáme ceny za pásovú dráhu, potom sú oveľa lacnejšie ako ich zahraničné náprotivky - 130 000 rubľov (pre švédske BV -206 - 160 000 rubľov). Dvaja ľudia môžu nainštalovať dráhu na terénne vozidlo len za pol hodinu. Ako ukázala prax použitia, ukázalo sa, že terénne vozidlo je skutočne domáce - húsenicu môžete obliecť improvizovanými prostriedkami, napríklad drevenými blokmi. Pri použití terénneho vozidla v zime je potrebné nainštalovať „čistič snehu“- železný kolík nainštalovaný v hnacom reťazovom kolečku.
Pohonné systémy pre terénne vozidlá je možné nainštalovať rôznymi spôsobmi. V súčasnej dobe je v základných konfiguráciách nainštalovaný benzín ZMZ-409-10 alebo nafta ZMZ-514 (hlavný). Existujú známe prípady inštalácie „na objednávku“zahraničných motorov, ako je turbo diesel Nissan RD28.
Krabica zostala asi štvorstupňovým UAZ s 2-stupňovou prevodovkou UAZ. GAZ-71 dostal hlavné telo prevodovky. Viaclamelové spojky suchého trenia s pneumatickým ovládaním. Odpruženie je nezávislé od krútenia páky. Predné a zadné vyvažovače sú vybavené tlmičmi. Odpruženie - šesť dvojitých pogumovaných podporných valcov s tromi podpornými valcami na každej strane.
Vykorisťovanie
Pohyb na ľahkom terénnom vozidle je celkom pohodlný a nezávislý na reliéfe prechádzaného terénu. Pohyb stroja je jemný bez akéhokoľvek chvenia. Jediná vec, ktorá je zdedená po UAZ, je nedostatočná zvuková izolácia. V zime je kabína dostatočne teplá; v lete môžete na streche auta otvoriť veľké strešné okno. Vedenie auta má svoje vlastné vlastnosti - absenciu brzdového pedála a prítomnosť dvoch páčok namiesto volantu. Princíp činnosti je jednoduchý a už dlho sa používa pri riadení pásových vozidiel:
- páky na seba - brzdenie, pásové brzdy sú súčasťou balenia;
- páčka vľavo / vpravo smerom k sebe - otočte doľava / doprava, spojka zaradenej páky je odpojená a stroj pokračuje v jazde na jednej (protiľahlej) spojke a podľa toho sa začne otáčať. Nedostatok zotrvačnosti a rýchle zmeny prevodových stupňov sa pre vodiča auta stávajú neobvyklými. Zvyknúť si na tento druh jazdy však prebieha pomerne rýchlo, pretože v skutočnosti je ovládanie auta maximálne jednoduché.
Hlavné charakteristiky ZVM-2410 Ukhtysh:
- vybavené / plná hmotnosť - 2,7 / 3,2 tony;
- rýchlosť na súši / vode - 60/5 km / h;
- objem palivovej nádrže - 130 litrov;
- svetlá výška - 40 centimetrov;
- základňa - 2,5 metra;
- výška - 2 metre;
- šírka - 2 metre;
- dĺžka - 4,2 metra;
- výkon motora benzín / nafta - 150/110 hp;
- šírka / krok húsenice - 40 / 11,5 centimetra.