Obrnený automobil IVECO „Puma“je ľahký obrnený transportér s usporiadaním kolies 4x4. Toto auto, rovnako ako všetky autá z rodiny, do ktorej patrí, bolo vytvorené z iniciatívy Consorzio Iveco / Oto Melara. Podľa plánov velenia talianskej armády mali vypustené ťažké obrnené vozidlá „Centauro“, dostupné na vybavení vysoko mobilných brigád, doplniť ľahšie obrnené vozidlá s usporiadaním kolies 4x4. Špecialisti Iveco / Oto Melara vyvinuli obrnené auto Puma v súlade s požiadavkami ozbrojených síl. Prvý prototyp obrneného auta IVECO „Puma“bol postavený v prvej polovici 88. roku, druhý - na začiatku 89. roku. Tieto autá boli určené na testovanie podvozku, ako aj kontrolu pohodlia posádky. Nasledujúce tri autá, ktoré boli postavené v roku 1990, boli plne obsadené. Do roku 1997 bolo postavených šesť IVECO „Puma“.
Rozloženie IVECO „Puma“a prototypu 6634 je podobné; mimochodom, prvá dvojica skúsených IVECO „Puma“mala firemné označenie 6634 G, ktoré len zdôrazňuje kontinuitu dizajnu. Na výrobu integrálneho monokokového tela sa používa vysokopevná oceľ. Zaujímavou vlastnosťou vozidla je, že svahy bokov trupu nie sú tvorené samostatnými pancierovými doskami inštalovanými pod uhlom, ale pružným jedným listom. V dôsledku toho je počet pancierových platní, ktoré tvoria trup, minimalizovaný: čelný, zadný, dva bočné, spodné a strešné. Na bokoch auta sú jedny dvere otvárajúce sa dopredu, ďalšie dvere sú vyrobené v zadnom pancierovom plechu. Všetky dvere sú vybavené pozorovacími zariadeniami a majú strieľne na streľbu z osobných zbraní. Štvorvalcový naftový motor je umiestnený v prednej časti obrneného auta. Motor je mierne posunutý napravo od osi stroja. Prvé dva IVECO „Puma“poháňal kvapalinou chladený automobilový naftový motor Fiat 8141.47 (125 k). Nasledujúce boli vybavené dieselovým motorom 8042.45 s výkonom 180 koní. Automatická prevodovka má šesť rýchlostí (päť vpred a jedna vzad). Zavesenie kolies je nezávislé. Na IVECO „Puma“boli na rozdiel od obrneného auta 6634 s pružinovým zavesením nainštalované hydropneumatické tlmiče. Všetky kolesá sú vedúce, sú použité pneumatiky Michelin s rozmermi 11,00x16.
Sedadlo vodiča je umiestnené za motorom, vľavo od osi vozidla, napravo od neho je priestor pre jedného výsadkára. Sedadlo veliteľa je umiestnené pod veliteľskou kupolou namontovanou na streche v strede bojového priestoru. Niekoľko ďalších miest pre výsadkárov je umiestnených na bokoch veliteľa a pár v blízkosti zadnej pancierovej dosky. Výsadkári a členovia posádky sú postavení čelom dopredu. Jednou z vlastností obrneného auta IVECO „Puma“je, že veliteľ a vodič nemajú žiadne okná s nepriestrelným sklom, čo je u vozidiel tejto triedy veľmi zriedkavý prípad. Vodič má tri pevné periskopové pozorovacie zariadenia. Sedadlo vodiča je výškovo nastaviteľné a mimo bojovej situácie môže stroj ovládať vystrčením hlavy do otvoreného poklopu. Kopula veliteľa má päť periskopických pozorovacích zariadení, ktoré poskytujú celkový všestranný výhľad. Na držiak v blízkosti kupoly veliteľa je možné nainštalovať guľomet M2NV 12,7 mm alebo guľomet MG 42/59 ráže 7,62 mm. V zadnej časti trupu sú nainštalované tri odpaľovače dymových granátov z každej strany.
Z rôznych dôvodov sa vývoj a testovanie obrneného auta IVECO „Puma“výrazne oneskorilo. Prvé vozidlá vstúpili do služby s talianskou armádou až v roku 1998. V priebehu rokov sa taktický koncept používania obrnených vozidiel zmenil. Ako sa očakávalo, „ani obrnený transportér, ani džíp“nebudú použité ako transportéry pechoty určené na doprovod „kentaurov“. Konštruktéri boli nútení vyvinúť zväčšený IVECO „Puma“s usporiadaním kolies 6x6 a bojovou hmotnosťou 7,5 tisíc kg, ktorý dokázal odviezť až deväť ľudí vrátane vodiča. Predpokladalo sa, že na základe obrneného auta IVECO „Puma“4x4 bude vyvinutá celá škála vozidiel na rôzne účely, od velenia a personálu až po nosiče 81 mm mínometov. Teraz všetky špeciálne ponuky. varianty obrneného auta budú vyrobené na základe IVECO „Puma“s usporiadaním kolies 6x6. Do 97. roku boli postavené štyri skúsené obrnené vozidlá IVECO „Puma“6x6.
Výkonnostné charakteristiky IVECO "Puma"
Posádka - 1 osoba + 6 pristávajúcich osôb;
Vzorec kolesa - 4x4;
Bojová hmotnosť - 5500 kg;
Dĺžka - 4,65 m;
Šírka - 2,08 m;
Výška na streche budovy - 1,67 m;
Rázvor - 2,75 m;
Šírka stopy - 1,75 m;
Svetlá výška - 0,39 m;
Maximálna rýchlosť na diaľnici je 105 km / h;
V obchode po diaľnici - 800 km;
Objem palivovej nádrže - 150 litrov;
Výzbroj:
Hlavný kaliber zbrane - 7,62 mm;
Kaliber pomocných zbraní - 12,7 mm;
Možná inštalácia strely Mistral
Inštalácia rakety MBDA Milan je možná.
