Ako viete, smiech predlžuje život a pokiaľ ide o Regia Marina Italiana, život sa zdvojnásobí.
Výbušná zmes talianskej lásky k životu, nedbalosti a nedbalosti môže z každého užitočného podniku urobiť frašku. O kráľovských talianskych námorných silách existujú legendy: počas vojny dosiahli talianski námorníci fantastický výsledok - straty flotily prekročili zoznam námorných síl talianskeho námorníctva! Takmer každá talianska loď zahynula / potopila sa / bola počas svojej služby zajatá dvakrát, a niekedy aj trikrát.
Neexistuje žiadna iná loď na svete, ako je talianska bojová loď Conte di Cavour. Impozantná bojová loď bola prvýkrát potopená v jej kotvisku 12. novembra 1940 počas britského náletu na námornú základňu Taranto. „Cavour“bol zdvihnutý zospodu a stál po celú vojnu v oprave, kým ho v septembri 1943 pod hrozbou zajatia nemeckými jednotkami nepotopila jeho vlastná posádka. O rok neskôr Nemci postavili bojovú loď, ale na konci vojny „Cavour“opäť zničili spojenecké lietadlá.
Spomínaný útok na námornú základňu Taranto sa stal učebnicovým príkladom talianskej dochvíľnosti, presnosti a usilovnosti. Pogrom v Tarante, ktorého sa dopúšťajú britskí piloti, je svojím rozsahom porovnateľný s Pearl Harborom, ale Briti potrebovali na útok na americkú základňu na Havaji dvadsaťkrát menej úsilia ako japonskí jastrabi.
Nadstavby bojovej lode „Conte di Cavour“na nás žalostne hľadia z vody
Dvadsať preglejkových dvojplošníkov „Suordifish“za jednu noc rozbilo, aby rozdrvilo hlavnú základňu talianskej flotily a potopilo tri bojové lode priamo v kotviskách. Na porovnanie - aby „získali“nemecký „Tirpitz“, skrývajúci sa v polárnom Altenskom fjorde, muselo britské letectvo vykonať asi 700 bojových letov (nepočítajúc sabotáž pomocou miniponoriek).
Dôvod ohlušujúcej porážky v Tarante je elementárny - pracovití a zodpovední talianski admiráli z nejasných dôvodov poriadne nevytiahli sieť proti torpédom. Za ktoré zaplatili.
Nemenej škaredé vyzerajú aj ďalšie neuveriteľné dobrodružstvá cestovín talianskych námorníkov:
- ponorka „Ondina“padla v nerovnom boji s juhoafrickými traulermi Protea a Southern Maid (bitka pri pobreží Libanonu, 11. júla 1942);
- Torpédoborec „Sebeniko“zobrala na palubu posádka nemeckého torpédového člna priamo v prístave Benátky 11. septembra 1943 - bezprostredne po kapitulácii fašistického Talianska. Bývalí spojenci hodili Talianov cez palubu, vzali torpédoborec a premenovali ho na Sebeniko TA-43 a až do jari 1945 ho používali na stráženie stredomorských konvojov.
-Talianska ponorka „Leonardo da Vinci“naplnila vysokorýchlostnú 21 000 tonovú loď „Cisárovná Kanady“pri pobreží Afriky. Na palube bolo 1800 ľudí (400 zabitých) - z toho polovica, paradoxne, boli talianski vojnoví zajatci.
(Taliani tu však nie sú sami - podobné situácie sa stávali pravidelne počas druhej svetovej vojny)
atď.
Taliansky torpédoborec Dardo sa blíži ku koncu vojny
Nie je náhoda, že Briti zastávajú názor: „Taliani sú pri stavbe lodí oveľa lepší, ako vedia proti nim bojovať.“
A Taliani skutočne vedeli stavať lode - talianska škola stavby lodí sa vždy vyznačovala ušľachtilými rýchlymi líniami, rekordnými rýchlosťami a nepochopiteľnou krásou a ladnosťou povrchových lodí.
Fantastické bojové lode triedy Littorio sú jedny z najlepších predvojnových bojových lodí. Ťažké krížniky triedy „Zara“sú geniálnym výpočtom, kde sa využívajú všetky výhody výhodnej geografickej polohy Talianska uprostred Stredozemného mora (do pekla s spôsobilosťou na plavbu a autonómiou - pôvodné pobrežie je vždy blízko). Vďaka tomu sa Talianom podarilo do dizajnu Zar implementovať optimálnu kombináciu ochrany / ohňa / mobility s dôrazom na ťažké brnenie. Najlepšie krížniky obdobia „Washingtonu“.
A ako si nespomenúť čiernomorského vodcu „Taškent“, postaveného aj v lodeniciach Livorno! Plná rýchlosť 43,5 uzlov a vo všeobecnosti bola loď vynikajúca.
Bojové lode triedy „Littorio“strieľajú na lode britskej letky (bitka pri myse Spartivento, 1940)
Talianom sa podarilo zasiahnuť krížnik Berwick a vážne ho poškodiť.
Bohužiaľ, napriek pokročilému technickému vybaveniu, Regia Marina - kedysi najmocnejšia z flotíl v Stredozemnom mori, stratila všetky bitky priemerné a zmenila sa na smiech. Ale bolo to skutočne tak?
Ohováraní hrdinovia
Briti môžu žartovať, koľko chcú, ale faktom zostáva: v bojoch v Stredozemnom mori stratila flotila Jej Veličenstva 137 lodí hlavných tried a 41 ponoriek. Ďalších 111 povrchových bojových jednotiek bolo stratených spojencom Veľkej Británie. Polovicu z nich samozrejme potopili nemecké lietadlá a ponorky Kriegsmarine - ale aj zvyšok stačí na to, aby ste talianskych „morských vlkov“natrvalo zapísali do panteónu veľkých námorných bojovníkov.
Medzi trofejami Talianov -
- bojové lode Jej Veličenstva „Valiant“a „Kráľovná Alžbeta“(vyhodené do vzduchu talianskymi bojovými plavcami na okraji Alexandrie). Samotní Briti klasifikujú tieto straty ako konštruktívnu celkovú stratu. Keď hovoríme po rusky, loď sa zmenila na zbúranú hromadu kovu s negatívnym vztlakom.
Poškodené bojové lode jedna po druhej spadli na dno Alexandrijského zálivu a rok a pol ich vyradili z činnosti.
- ťažký krížnik „York“: potopený talianskymi sabotérmi pomocou vysokorýchlostných člnov naložených výbušninami.
- ľahké krížniky Calypso, Káhira, Manchester, Neptún, Bonaventúra.
- desiatky ponoriek a torpédoborcov plaviacich sa pod vlajkami Veľkej Británie, Holandska, Grécka, Juhoslávie, Slobodného Francúzska, USA a Kanady.
Na porovnanie - sovietske námorníctvo počas vojnových rokov nepotopilo ani jednu nepriateľskú loď väčšiu ako torpédoborec (v žiadnom prípade nemožno vyčítať ruským námorníkom - odlišná geografia, podmienky a povaha pôsobiska). Ale faktom zostáva - talianski námorníci majú na svojom konte desiatky vynikajúcich námorných víťazstiev. Máme teda právo zasmiať sa na úspechoch, výkonoch a nevyhnutných chybách „makarónov“?
Bojová loď kráľovnej Alžbety HMS pri nájazde Alexandrie
Nemenej slávy priniesli ponorke ako Gianfranco Gazzana Prioroja (potopilo 11 transportov s celkovou hmotnosťou 90 000 ton) alebo Carlo Fezia di Cossato (16 trofejí). Galaxia desiatich najlepších talianskych es z podmorskej vojny potopila viac ako sto lodí a plavidiel spojencov s celkovým výtlakom 400 000 ton!
Ponorkové eso Carlo Fezia di Cossato (1908 - 1944)
Počas druhej svetovej vojny vykonali talianske lode hlavných tried 43 207 výstupov do mora, pričom za nimi zostalo 11 miliónov ohnivých míľ. Námorníci talianskeho námorníctva poskytli doprovod nespočetných konvojov v stredomorskom operačnom stredisku - podľa oficiálnych údajov talianski námorníci zorganizovali dodávku 1, 1 milióna vojakov a viac ako 4 miliónov ton rôznych nákladov do severnej Afriky, Balkán a ostrovy v Stredozemnom mori. Na spiatočnej ceste bol vzácny olej. Náklad a personál boli často umiestnené priamo na paluby vojnových lodí.
Podľa štatistík dopravné plavidlá pod pokrievkou Regia Marina dodali na africký kontinent 28 266 talianskych a 32 299 nemeckých nákladných automobilov a tankov. Okrem toho bolo na jar 1941 prepravených po trase Taliansko-Balkán 15 951 kusov vybavenia a 87 000 balených zvierat.
V období nepriateľských akcií vojnové lode talianskeho námorníctva naložili na komunikáciu v Stredozemnom mori 54 457 mín. Námorné hliadkové lietadlo Regia Marina absolvovalo 31 107 letov, pričom vo vzduchu strávilo 125 tisíc hodín.
Talianske krížniky Duca d'Aosta a Eugenio di Savoia vysádzajú mínové pole pri pobreží Líbye. O niekoľko mesiacov budú britské úderné jednotky vyhodené do vzduchu vyhodené dolu. Krížnik „Neptún“a torpédoborec „Kandahár“pôjdu dnu
Ako všetky tieto čísla zapadajú do smiešneho obrazu krivých mokasínov, ktorí robia len to, čo žujú na svojich špagetách?
Taliani sú už oddávna veľkými moreplavcami (Marco Polo) a veriť, že počas druhej svetovej vojny práve vyhodili „bielu vlajku“, by bolo príliš naivné. Talianske námorníctvo sa zúčastnilo bojov po celom svete - od Čierneho mora po Indický oceán. A vysokorýchlostné talianske lode boli zaznamenané dokonca aj v Baltskom mori a pri jazere Ladoga. Lode Regia Marina navyše pôsobili v Červenom mori, pri pobreží Číny a, samozrejme, v chladných oblastiach Atlantiku.
Taliani odviedli skvelú prácu flotily Jej Veličenstva - iba jedna zmienka o „čiernom princovi“Valerio Borghese uvrhla celú britskú admirality do zmätku.
Bandito-sabotér
„… Taliani sú v istom zmysle oveľa menšími vojakmi, ale oveľa väčšími banditmi“/ M. Weller /
Verní tradíciám legendárnej „sicílskej mafie“, talianski námorníci sa ukázali ako nevhodní pre férové námorné bitky v otvorenom formáte. Masaker na myse Matapan, hanba v Tarante - línia a cestovné sily Regia Marina ukázali svoju úplnú neschopnosť odolávať dobre vycvičenej flotile Jej Veličenstva.
A ak áno, potom musíme prinútiť nepriateľa hrať podľa talianskych pravidiel! Ponorky, ľudské torpéda, bojoví plavci a výbušné lode. Britské námorníctvo malo veľké problémy.
Schéma útoku na námornú základňu Alexandria
… V noci z 18. na 19. decembra 1941 britská hliadka chytila dvoch excentrikov v „žabom“oblečení z Alexandrijského zálivu. Briti si uvedomili, že vec je nečistá a zavreli všetky poklopy a dvere vo vodotesných priedeloch bojových lodí, zhromaždili sa na hornej palube a pripravili sa na najhoršie.
Po krátkom výsluchu boli zajatí Taliani zatvorení v dolných miestnostiach odsúdenej bojovej lode v nádeji, že sa „makaróny“konečne „rozdelia“a stále vysvetlia, čo sa deje. Bohužiaľ, napriek nebezpečenstvu, ktoré im hrozilo, talianski bojoví plavci vytrvalo mlčali. Až do 6:05 ráno, keď silné výbušné nálože odleteli pod dno bojových lodí Valiant a kráľovná Alžbeta. Ďalšia bomba odpálila námorný tanker.
Napriek uhryznutiu „facky od talianskeho námorníctva“si Angličania uctili posádky „mužských torpéd“.
„Môžeme len obdivovať chladnokrvnú odvahu a podnikavosť Talianov. Všetko bolo starostlivo premyslené a naplánované.“
- admirál E. Cunningham, veliteľ stredomorských síl flotily Jej Veličenstva
Po incidente Briti horúčkovito prehĺtali vzduch a hľadali spôsoby, ako chrániť svoje námorné základne pred talianskymi sabotérmi. Vchody do všetkých veľkých stredomorských námorných základní - Alexandrie, Gibraltáru, La Valletty - boli tesne zablokované sieťami a na hladine boli v službe desiatky hliadkových lodí. Každé 3 minúty vletel do vody ďalší hĺbkový náboj. V priebehu nasledujúcich dvoch rokov vojny sa však obeťami žiabrov stalo ďalších 23 spojeneckých lodí a tankerov.
V apríli 1942 presunuli Taliani útočnú četu z rýchlych člnov a mini ponoriek do Čierneho mora. „Morskí diabli“mali spočiatku sídlo v Constante (Rumunsko), potom na Kryme a dokonca aj v Anape. Výsledkom akcií talianskych sabotérov bola smrť dvoch sovietskych ponoriek a troch nákladných lodí, nepočítajúc mnoho bojových letov a sabotáží na pobreží.
Talianska kapitulácia v roku 1943 zaskočila oddelenie „špeciálnych operácií“- „čierny princ“Valerio Borghese práve začal s prípravami na ďalšiu grandióznu operáciu - chystal sa trochu „poflakovať“v New Yorku.
Talianske mini ponorky v Constante
Valerio Borghese je jedným z hlavných ideológov a inšpirátorov talianskych bojových plavcov
Kolosálne skúsenosti tímu Valeria Borgheseho boli ocenené v povojnových rokoch. Všetky dostupné techniky, technológie a vývoj sa stali základom pre vytváranie a školenie špeciálnych jednotiek „kožušinových tuleňov“na celom svete. Nie je náhoda, že borgheskí bojoví plavci sú hlavnými podozrivými z potopenia bojovej lode Novorossijsk (zajatý Talian Giulio Cesare) v roku 1955. Podľa jednej verzie Taliani nemohli prežiť svoju hanbu a zničili loď, pokiaľ sa nedostala pod nepriateľskú vlajku. To všetko sú však len špekulácie.
Epilóg
Začiatkom 21. storočia sú talianske námorné sily kompaktnou európskou flotilou, vyzbrojenou najmodernejšími loďami a námornými zbraňovými systémami.
Moderné talianske námorníctvo nie je ani v najmenšom ako krivá Šikmá veža v Pise: výcvik a vybavenie talianskych námorníkov spĺňa najprísnejšie normy a požiadavky NATO. Všetky lode a lietadlá sú integrované do jedného informačného priestoru; pri výbere zbraní sa orientačný bod presúva smerom k čisto obranným prostriedkom-protilietadlovým raketovým systémom, protiponorkovým zbraniam a prostriedkom sebaobrany krátkeho dosahu.
Talianske námorníctvo má dve lietadlové lode. K dispozícii je vysokokvalitná podvodná zložka a základné námorné letectvo. Talianske námorníctvo sa pravidelne zúčastňuje na udržiavaní mieru a špeciálnych misiách po celom svete. Technické prostriedky sa neustále aktualizujú: pri výbere zbraní, elektronických navigačných, detekčných a komunikačných prostriedkov sú uprednostňovaní poprední európski vývojári - British BAE Systems, French Thales a vlastná spoločnosť „Marconi“. Súdiac podľa výsledkov, Taliani si vedú skvele.
Napriek tomu nezabúdajte na slová veliteľa Alexandra Suvorova: Na svete neexistuje krajina, ktorá by bola tak posiata pevnosťami ako Taliansko. A neexistuje krajina, ktorá by bola tak často dobytá.
Najnovšia talianska lietadlová loď „Cavour“
„Andrea Doria“- jedna z dvoch talianskych fregát „Horizontu“(Orizzonte)
Štatistické údaje -
„Talianske námorníctvo v druhej svetovej vojne“, od kapitána 2. miesta Marka Antonia Bragadina
Ilustrácie -
