17. novembra letectvo ruských vzdušných síl na dlhé vzdialenosti vykonalo unikátnu operáciu. 25 diaľkových a strategických bombardérov vykonalo masívny raketový a bombový útok na rôzne teroristické ciele v Sýrii. Táto operácia je zaujímavá svojimi taktickými a strategickými dôsledkami a je tiež dôležitá z hľadiska histórie. 17. novembra došlo k prvému skutočnému bojovému použitiu strategických bombardérov Tu-95MS a Tu-160. Napriek pomerne dlhej kariére sa tieto lietadlá ešte nezúčastnili ozbrojených konfliktov a nezničili skutočné ciele.
Podľa ruského ministerstva obrany boli ráno (moskovský čas) 17. novembra do vzduchu vyzdvihnuté bombardéry s dlhým doletom Tu-22M3, Tu-95MS a Tu-160 s rôznym užitočným zaťažením. 12 lietadiel Tu-22M3, ktoré štartovali z letiska Mozdok, bombardovalo v čase od 5:00 do 5:30 niekoľko cieľov v sýrskych provinciách Raqqa a Deir ez-Zor. O 9:00 zahájili útok strategické raketové nosiče Tu-95MS a Tu-160. Vystrelili 34 vzduchom spustených riadených striel, ktoré čoskoro zničili vopred určené ciele v provinciách Idlib a Aleppo. Po odpálení rakiet sa „stratégovia“vydali domov na leteckú základňu Engels. Neskôr, asi o 16:30, bombardéry Tu-22M3 zahájili druhý útok na nepriateľské ciele. Počas tejto operácie prešiel Tu-22M3 asi 4510 km, Tu-95MS a Tu-160-6566 km.
Snímka z prezentácie ministerstva obrany o leteckých letoch na dlhé vzdialenosti. Rám zo reportáže Rusko dnes / Prokhor-tebin.livejournal.com
Ako už bolo spomenuté, minulý utorok bol pre domáce diaľkové letectvo jedinečný deň. Dva strategické bombardéry naraz, po niekoľkých desaťročiach relatívne mierovej operácie, sa nakoniec zúčastnili skutočných nepriateľských akcií a strieľali rakety nie na konvenčné ciele, ale na skutočné nepriateľské ciele. Ak počítame od dátumu uvedenia do služby, bombardéry Tu-95 museli na tento deň čakať 59 rokov (od roku 1956) a Tu-160-28 rokov (od roku 1987). Tu-95 tak vytvoril nový svetový rekord v čase medzi začiatkom služby a začiatkom skutočnej bojovej kariéry, ktorú pravdepodobne nikto neprekoná.
Tu-95
Pripomeňme, že konštrukčné práce na novom strategickom bombardéri s názvom Tu-95 sa začali už koncom štyridsiatych rokov. Experimentálne vozidlo tohto typu absolvovalo svoj prvý let 12. novembra 1952, t.j. Pred 63 rokmi. Pôvodne to bol turbovrtuľový bombardér určený na doručenie konvenčných a jadrových bômb na nepriateľské ciele. Špecifické požiadavky na lietadlo viedli k použitiu množstva zaujímavých technických riešení, ktoré v tej či onej miere zaistili možnosť niekoľkých vylepšení a unikátne dlhodobú prevádzku.
Základná úprava Tu-95. Foto Vikond65.livejournal.com
Postupom času bolo vytvorených niekoľko modifikácií základného lietadla Tu-95. Bola vyvinutá a zaradená do série modernizovaná verzia Tu-95M; Koncom päťdesiatych rokov sa objavil prvý raketový nosič rodiny Tu-95K. Bombardér s dlhým doletom sa tiež stal základňou pre značkovač prieskumných cieľov Tu-95RT, protiponorkové lietadlo Tu-142, radarové detekčné lietadlo s dlhým dosahom Tu-126 atď. Zvlášť zaujímavý je projekt Tu-114, v rámci ktorého sa strategický bombardér „zmenil“na diaľkové osobné lietadlo. Tu-95 sa mal tiež stať základom pre bombardér Tu-119 vybavený jadrovou elektrárňou.
Na základe prvého raketového nosiča rodiny Tu-95K bolo vyvinutých niekoľko modifikácií, určených na použitie navádzaných striel rôznych typov. Lietadlá Tu-95K, Tu-95K-22, Tu-95KD a Tu-95KM mohli niesť a odpaľovať riadené strely Kh-20, Kh-20M a Kh-22, čo výrazne zvýšilo potenciál úderu letectva na dlhé vzdialenosti a tiež rozšíril rozsah úloh, ktoré je potrebné vyriešiť … Prevádzka strojov rodiny „K“pokračovala niekoľko desaťročí, potom bola táto technika doplnená alebo nahradená novšími lietadlami.
V súčasnosti ruské diaľkové letectvo prevádzkuje niekoľko desiatok lietadiel Tu-95MS. Táto modifikácia, určená na použitie vzduchom riadených riadených striel, bola vyvinutá koncom sedemdesiatych rokov na základe protiponorkového lietadla Tu-142M. Od začiatku osemdesiatych rokov boli tieto raketové nosiče sériovo vyrábané a prenášané do bojových jednotiek. Do roku 1992 bolo postavených 90 lietadiel Tu-95MS, potom bola sériová výroba zastavená. V súčasnej dobe sú v prevádzke viac ako tri desiatky takýchto lietadiel.
V roku 2013 sa začala ďalšia etapa modernizácie existujúceho leteckého zariadenia. Bombardéry Tu-95MS sú opravované a modernizované, počas ktorých dostávajú sadu nových elektronických zariadení, ktoré im umožňujú zlepšiť ich všeobecné vlastnosti, ako aj používať nové druhy zbraní. Po modernizácii dostáva lietadlo označenie Tu-95MSM. Tvrdilo sa, že lietadlá, ktoré prešli modernizáciou, budú schopné zostať v prevádzke najmenej do polovice dvadsiatych rokov.
Moderný Tu-95MS. Foto Beriev.com
Ráno 17. novembra 2015 odštartovalo šesť bombardérov Tu-95MS z letiska Engels a zamierilo na miesto štartu riadených striel na teroristické ciele v Sýrii. Pokiaľ je známe, lietadlo pri tejto operácii používalo riadené strely Kh-55 (alebo Kh-555). Videá, ktoré zverejnila armáda, ukazujú, že použité rakety boli transportované do nákladných priestorov, na bubnových odpaľovacích zariadeniach. Počet rakiet odpálených každým zo šiestich lietadiel nie je známy.
Tu-160
Sľubný strategický nadzvukový nosič bombardovacích rakiet sa začal koncom šesťdesiatych rokov. Po niekoľkých rôznych udalostiach a sporoch na vrchole sa do vývoja takejto technológie zapojila spoločnosť Tupolev Design Bureau, ktorá v konečnom dôsledku vyhrala súťaž o vytvorenie nového lietadla. V spolupráci s niekoľkými stovkami spriaznených podnikov bol vytvorený projekt, podľa ktorého bol prototyp nového lietadla postavený na začiatku osemdesiatych rokov.
Prvý prototyp Tu-160. Fotografia Airwar.ru
Skúsený Tu-160 prvýkrát vzlietol 18. decembra 1981. O niečo neskôr sa do letových skúšok zapojilo niekoľko ďalších strojov. Kontroly a dolaďovanie pokračovali niekoľko nasledujúcich rokov, potom sa rozhodlo o začatí sériovej výroby nového zariadenia. V roku 1984 začal letecký závod v Kazani zvládnuť montáž nových nosičov rakiet. Prvé sériové lietadlo vzlietlo 10. októbra toho istého roku. Neskôr bola postavená pomerne veľká séria. Celkovo bolo postavených 35 lietadiel: 8 prototypov a 27 sériových lietadiel.
Po rozpade Sovietskeho zväzu bombardéry Tu-160 postavené a prevedené k letectvu odišli do Ruska a na Ukrajinu. Keď sa Ukrajina vzdala svojho jadrového statusu, zamýšľala zlikvidovať svoje strategické raketové nosiče, vrátane 19 jednotiek Tu-160. V dôsledku dlhých rokovaní bola podpísaná dohoda, podľa ktorej Kyjev, aby splatil dlhy za dodávky plynu, mal previesť do Moskvy 8 lietadiel Tu-160, 3 Tu-95MS, niekoľko stoviek riadených striel a rôzneho vybavenia.. Jeden z Tu-160 bol prevezený do Poltavského múzea diaľkového letectva. Ostatné lietadlá zostávajúce na Ukrajine boli zošrotované.
Rusko má v súčasnosti na letisku Engels 16 strategických raketových lietadiel Tu-160. V súčasnej dobe sa realizuje program opráv a modernizácie tohto zariadenia, počas ktorého lietadlo získava množstvo nového vybavenia. Nie je to tak dávno, čo bolo prijaté rozhodnutie obnoviť sériovú výrobu takýchto lietadiel. V priebehu nasledujúcich desaťročí sa dá postaviť niekoľko desiatok nových raketových nosičov so zlepšenými vlastnosťami.
Bojový Tu-160 „Alexander Novikov“. Fotografia Wikimedia Commons
17. novembra sa bombardéry Tu-160 zúčastnili operácie vedenej ruskými leteckými silami v Sýrii. Ráno päť vozidiel tohto typu vzlietlo a zamierilo do priestoru odpalu rakiet. Cieľom odchodu bol masívny útok na teroristické zariadenia v Sýrii. Po dosiahnutí uvedenej oblasti bombardéry odpálili rakety. Publikovaná oficiálna kronika štartu je veľmi zaujímavá: počas tejto operácie Tu-160 použil nový typ rakety. Nepoužil sa starý a známy X-55, ale nejaká nová munícia charakteristického typu, pravdepodobne X-101.
***
Strategické bombardéry Tu-95 a Tu-160 sa niekoľko desaťročí zúčastňovali rôznych cvičení, hliadkovali vo vyhradených oblastiach alebo jednoducho stáli nečinne na zemi. Za celý ten čas sa nikdy nemohli zúčastniť útoku na skutočný cieľ v priebehu skutočného ozbrojeného konfliktu. Tu-95 čakali na svoju prvú bojovú operáciu takmer šesť desaťročí a Tu-160 dokázali strieľať na skutočné ciele až v 29. roku služby.
Čas „nečinnosti“sa skončil. Oba ruské strategické nosiče rakiet sa nakoniec zúčastnili bitiek a otvorili si účet o svojich víťazstvách. Počas prvého letu 11 lietadiel dvoch typov odpálilo 34 riadených striel a zničilo niekoľko nepriateľských cieľov v dvoch sýrskych provinciách. Bojové skóre bolo otvorené efektívne a efektívne. Zatiaľ nie je známe, či Tu-95MS a Tu-160 budú vykonávať nové bojové útoky na teroristické ciele. Napriek tomu tieto lietadlá už ukázali, čoho sú schopné a nikto ich teraz nemôže obviniť z toho, že nemohli vykonávať skutočné bojové misie.
