V polovici 60. rokov boli proti ZSSR vo Svetovom oceáne nasadené 4 letky amerických jadrových ponoriek s balistickými raketami. Úloha protiponorkovej obrany sa stala pre námorníctvo ZSSR prvoradou. „Spievajúce fregaty“, 61, neboli schopné odolať moderným jadrovým ponorkám, ktoré dokázali detekovať BSK a používať torpédové zbrane na vzdialenosť až 20 km, čo bolo 2-3-krát vyššie ako schopnosti našich lodí, ktoré boli nie je vyzbrojený výkonným plynom, helikoptérami a torpédami protiponorkových rakiet … Slabá protivzdušná obrana a obmedzený cestovný dosah neumožnili projektu 61 efektívne fungovať ďaleko od ich domácich brehov.
V súvislosti s touto situáciou tvorivý proces pod vedením V. F. Anikeeva. 30. novembra 1966 na sklze A. A. Bola položená Zhdanov v Leningrade (teraz-„Severnaya Verf“), prvá plnohodnotná domáca veľká protiponorková loď projektu 1134-A „Kronstadt“. Cieľom projektu bol vývoj raketových krížnikov 1134 „Berkut“s novými schopnosťami boja proti ponorkám. Séria 10 BSK pr. 1134-A však nemala nedostatky: slabá protivzdušná obrana lode, výber hlavného delostreleckého kalibru sa ukázal ako neúspešný (57 mm slabý projektil nedokázal účinne zasiahnuť more a pozemné ciele) a námorníci túžili získať loď s kompaktným a efektívnym zariadením s plynovou turbínou, ako je to v projekte 61.
Návrh BSK nového projektu bol vykonaný takmer súčasne s prácami na projekte 1134-A. Úprava konštrukcie lode s kotlovou a turbinovou jednotkou pre jednotku s plynovou turbínou viedla k dramatickým zmenám: jednotka s plynovou turbínou je ľahšia ako jednotka s kotlom a turbínou, ale vyžaduje väčší objem, predovšetkým kvôli vyvinutým plynovodom. Nadmerné nadšenie pre úsporu paliva v tomto období viedlo k vývoju jednotky s plynovou turbínou, pozostávajúcej z plynových turbín s prídavným spaľovaním a prídavným spaľovaním. Prevádzka takejto inštalácie ukázala, že lode nikdy nepoužívali iba pohonné motory. Dôvodom bola nízka rýchlosť týchto motorov (14-15 uzlov). V praxi účinnosť takýchto inštalácií nekompenzuje ich zložitosť, a teda ani náklady a spoľahlivosť.
Ďalšou vlastnosťou elektrárne BPK pr.1134-B sú reverzibilné plynové turbíny. Predtým sa na spätný pohyb na všetkých lodiach s plynovou turbínou používali buď vrtule s premenlivým rozstupom alebo reverzibilné prevodovky.
Celkovo boli lode vynikajúce. BSK 1134-B poskytoval 30 rokov protivzdušnú obranu a protilietadlovú protiraketovú obranu formácií sovietskych vojnových lodí v odľahlých oblastiach morí a oceánov. Rýchle línie trupu, „účelne vyzerajúci“vzhľad (ako hovoria americkí námorníci), všestranné zbrane a pozoruhodná spôsobilosť na plavbu urobili z Boukari akúsi vizitku sovietskeho námorníctva.
Výzbroj lode obsahuje osvedčený komplex protiponorkových raketových torpéd „Blizzard“(v priebehu ďalšej modernizácie nahradený „trúbkou“). Hlavnou protivzdušnou obranou lode boli 2 protilietadlové raketové systémy M-11 „Shtorm“. Prechod na dopravný systém na skladovanie a dodávku raketovej munície umožnil v porovnaní s predchodcom zvýšiť objem pivníc o 40%. Tiež kvôli zvýšeniu výtlaku sa „Bukary“objavili raketovými systémami protivzdušnej obrany krátkeho dosahu „Osa-M“.
Delostrelectvo sa výrazne zmenilo-namiesto AK-725 s nízkym výkonom dostal BOD pr.1134-B staré osvedčené automatické 76 mm držiaky AK-726. Protilietadlové sebaobranné útočné pušky AK-630 (dve batérie, 2 ks) boli nainštalované bez problémov. Torpédová výzbroj a 4 komplexy RBU (2 RBU-6000 a 2 RBU-1000) zostali nezmenené. A helikoptéra Ka-25pl a čiastočne ponorený hangár na trvalé nasadenie urobili z BOD pr. 1134-B skutočne univerzálnu loď.
2=1
Na siedmom bloku bola bohužiaľ dokončená výstavba série BOD pr. 1134-B. Napriek prítomnosti týchto lodí prvej triedy v námorníctve, rozhodnutím Gorshkova, konštrukcie torpédoborce pr.956 a veľkej protiponorkovej lode pr.1155, ktoré úplne duplikujú úlohy pr.1134-B, začalo. Pokrok nemožno zastaviť, hovoríte si, a budete sa mýliť.
Torpédoborce pr.956 (typ „Moderný“) a BSK pr.1155 (typ „Udaloy“) - do značnej miery neperspektívny prístup k riešeniu problémov protivzdušnej obrany a protilietadlovej obrany. Po bývalej univerzálnosti pr. 1134-B niet ani stopy: každá z lodí má svoju úzku špecializáciu a musia konať iba spoločne a navzájom sa kryť (čo sa v skutočnosti nikdy nestane).
Výsledkom je, že torpédoborec Project 956 má silné delostrelectvo (2 držiaky zbraní AK-130) a protilodný raketový systém Moskit, ale je úplne nechránený pred podvodnými útokmi. Celá jeho PLO je obmedzená na inštalácie RBU-1000 a GAS „Platina“s obmedzenými schopnosťami detekcie. Budete prekvapení, ale ani trvalé založenie helikoptéry na torpédoborec nie je k dispozícii (existuje iba platforma a dočasný hangár).
Naopak, veľká protiponorková loď projektu 1155 je vyvážená smerom k PLO: 8 odpaľovačov „Bell“(ako na 1134-B), je k dispozícii trvalé umiestnenie 2 helikoptér, k dispozícii sú 2 inštalácie RBU-6000, torpédo rúrky. Sonarová stanica Polynom dokáže detekovať torpéda, morské kotevné míny a ponorky na vzdialenosť až 50 km.
Ale … BSK pr. 1155 je proti leteckým útokom úplne bezbranný. Celá jeho protivzdušná obrana je obmedzená na systém protivzdušnej obrany krátkeho dosahu „Dagger“: iba 64 protilietadlových rakiet v bubnových držiakoch (na porovnanie, BOD pr.1134-B niesla 80 oveľa výkonnejších rakiet V-611 a 40 rakety pre komplex Osa-MA). „Dagger“je viackanálový, má radar „Tackle“na detekciu nízko letiacich cieľov, ale stále nie je schopný zabezpečiť protivzdušnú obranu lode. Letový dosah rakety iba 12 km (!) Umožňuje bojovať iba s uvoľnenými protilodnými raketami bez toho, aby predstavovali nebezpečenstvo pre lietadlá nosných lietadiel.
Torpédoborec 956 má viac schopností z hľadiska protivzdušnej obrany, ako súčasť jeho výzbroje sú 2 viackanálové systémy protivzdušnej obrany M -22 „Uragan“- námorná verzia komplexu „Buk“. "Hurikán" má fantastickú presnosť - existuje prípad zničenia raketovej bomby vypálenej z RBU. Jednonosníkové odpaľovače, ktoré neovplyvňujú rýchlosť streľby najlepším spôsobom.
Ako už bolo uvedené, lode týchto typov nie sú schopné konať samy v prípade skutočných bojových operácií a všetky ich teórie spoločného použitia nepresahujú stránky vedeckých prác admirála. V porovnaní s BSK pr.1134-B to bol nepochybný krok späť. Vďaka inštalácii kotla a turbíny sa cestovný dosah torpédoborce projektu 956 vážne znížil-menej ako 4 000 míľ so zdvihom 18 uzlov (na porovnanie: pre projekt BOD 1134-B to bolo 7 000 míľ). Najnepríjemnejšou črtou elektrárne projektu 956 je však značný čas potrebný na jej spustenie. Ničiteľ potrebuje 1, 5 hodiny, aby z chladného stavu poskytol plnú rýchlosť. Najlepšie zahraničné továrne na plynové turbíny (napríklad rovnaké americké LM2500) na to potrebujú 15-20 minút.
Všetky zbrane a moderné ničivé systémy typu „Sovremennye“a BSK typu „Udaloy“bolo možné úspešne nasadiť na BOD pr. 1134-B počas modernizácie alebo bezprostredne počas výstavby nových jednotiek radu. Potvrdením mojich slov môže byť inštalácia protilietadlového komplexu S-300F na komplex protivzdušnej obrany Azov namiesto systému protivzdušnej obrany Shtorm na zádi. "Azov" sa stal jedinou loďou na svete s tromi druhmi systémov protivzdušnej obrany - pochybný úspech, ale ukazuje modernizačné schopnosti pr. 1134 -B.
Výsledky
Sovietske námorníctvo sa preslávilo množstvom smiešnych rozhodnutí. Prečo boli napríklad uchovávané staré koryty pr. 35, 159, 68-bis, zastarané torpédoborce pr. 56, ako aj povojnové dieselové ponorky (je však zrejmé, prečo-kvôli plnému pracovnému času, a následne aj admirálske príspevky). Všetky tieto odpadky pohltili veľa peňazí a materiálnych zdrojov, ale v polovici 70. rokov nevyriešili ani jeden problém, tk. podľa svojich výkonnostných charakteristík nemohol nič urobiť …
