Uplynulý rok ukázal, že Rusko má dostatočne modernú a výkonnú flotilu schopnú vykonávať skutočné úlohy. Oba školenia, keď strategické nosiče rakiet úspešne zasiahli ciele v iných častiach sveta, vrátane salvových štartov „Bulavy“, a bojové.
Veľké pristávacie lode, bez toho, aby zatiaľ pútali pozornosť, zaistili rozmiestnenie celej vojenskej základne v Sýrii. Malé raketové lode z Kaspického mora zasiahli životne dôležité ciele teroristov IS zakázaných v Rusku. Rovnakú vysoko presnú streľbu stovky kilometrov z ponorenej polohy, takmer naokolo, zaznamenala naftovo-elektrická ponorka „Rostov na Done“, ktorá nasledovala zo severu na miesto služby v Čiernomorskej flotile.
„Rýchly rozvoj flotily„ komárov “sa stal jedným z charakteristických znakov moderného Ruska.
Tieto epizódy, ktoré získali medzinárodnú rezonanciu a prinútili celý svet uistiť sa, že je lepšie neohýbať svaly pred Ruskom ani na súši, ani vo vzduchu, ani na mori, naznačujú hlavné trendy piateho oživenia ruská flotila vo svojej takmer 320-ročnej histórii.
Vlani flotila dostala takmer päťdesiat nových lodí a pomocných plavidiel, čím sa blíži k úlohe, ktorú si na májovom stretnutí v Soči s vedením ministerstva obrany a zástupcov obranného priemyslu stanovil prezident Vladimir Putin na májovom stretnutí: technológie. V pozemných silách a letectve by mal byť ich podiel 32, respektíve 33 percent. Vo výsadkových silách - 40 percent, v námorníctve a jednotkách VKO - viac ako polovica.
Najúspešnejšie sa aktualizuje flotila jadrových ponoriek. Z ôsmich strategických nosičov rakiet projektov Borei a Borei-A (navrhnutých Rubin Central Design Bureau), ktoré sa plánujú postaviť, bojové hodinky už prevzali Jurij Dolgorukij, Alexander Nevskij a Vladimir Monomach.
V rôznej miere pripravenosti v Sevmaši - „knieža Oleg“, „knieža Vladimir“, „Generalissimo Suvorov“a „cisár Alexander III“. Na programe rokovania - záložka ďalšej „Borea“. Na palube takého ponorkového krížnika je 16-20 ICBM „Bulava“(každý môže niesť 6-10 jadrových hlavíc).
170-metrový, 24 000 ton výtlak Borei, schopný ponoriť 450 metrov a vyvinúť rýchlosť 29 uzlov, sa stane oporou ruských námorných jadrových síl do polovice tohto storočia. Túto misiu zatiaľ bezchybne vykonávajú Projekt 667 BRDM Dolphins (podľa klasifikácie NATO Delta-IV), ktoré prechádzajú postupnou modernizáciou, najmä sú vyzbrojené výkonnejšími raketami Sineva.
Stabilizovaná bola aj konštrukcia novej rodiny univerzálnych raketových ponorkových krížnikov Yasen s výtlakom cez 13 000 ton, klesajúcim do hĺbky 600 metrov a zrýchľujúcim na 30 uzlov. "Koncepčne sa ukázalo, že tento projekt, ktorého vedúcou loďou bola ponorka Severodvinsk s jadrovým pohonom, mierne predbehol vývoj viacúčelových lodí s jadrovým pohonom v USA," uviedol generálny riaditeľ projektanta Vladimir Dorofeev. námorná inžinierska kancelária Malakhit. - Zvláštnosťou „popola“je to, že je vybavený komplexom zbraní, ktoré sú okrem torpédometov - po prvýkrát v praxi domácich stavieb lodí umiestnené šikmo k stredovej rovine - zahŕňať aj vertikálne odpaľovače riadených striel. Okrem toho je možné použiť zbrane na rôzne účely z rovnakých inštalácií a torpédometov bez toho, aby bolo potrebné loď znovu vybaviť. To znamená, že dnes odišli s jedným nákladom munície, aby vyriešili úlohy, napríklad v boji proti povrchovým lodiam a ponorkám, zajtra sa reštartovali a sú pripravení zasiahnuť pobrežné ciele paľbou z voleja. Mechanika a palubné elektronické zbrane fungujú bez problémov s rôznymi druhmi zbraní. Počas štátnych testov severodvinského krížnika boli úspešne vypustené riadené strely, ktoré na diaľku zničili povrchové lode aj pobrežné ciele. S pomocou tejto lode, námorníctva, bude náš štát schopný vykonávať novú funkciu-nestrategické jadrové odstrašovanie pomocou vysoko presných riadených rakiet dlhého doletu. “
Olovená univerzálna ponorka „Severodvinsk“nastúpila do bojovej povinnosti a Sevmaš stavia štyri také lode s jadrovým pohonom: „Kazaň“, „Novosibirsk“, „Krasnojarsk“a „Archangelsk“a chystá sa položiť ďalšiu.
Ponorka jadrovej energie Yasen štvrtej generácie bude podporovať atómové motory minulosti, ktoré sú v prevádzke postupne:
Súčasne sa v Sevmaši stavia najtajnejšie pre dnešok jadrová strategická ponorka „Khabarovsk“, developerom je CDB MT „Rubin“. Jedná sa o atomarinu, pravdepodobne už piatu generáciu, kde sa aktívne používajú robotické systémy (podrobnejšie - „nevyhnutné a dostatočné“).
Medzitým štvrtá generácia nejadrových ponoriek ešte neopustila fázu skúšobnej prevádzky, aj keď vedúca ponorka Ruby „Petrohrad“bola položená 26. decembra 1997 a spustená na vodu 28. októbra 2004. Samotný projekt Lada, keď ho predstavil akademik Igor Spassky, ktorý bol generálnym riaditeľom Rubin Central Design Bureau of MT, vyzeral veľmi atraktívne: hluk, elektromagnetické polia, čln bude môcť zostať pod vodou dvakrát tak dlho. Hlavný ukazovateľ - tajnosť - je v porovnaní s „Kilo“dvojnásobný. Lada bude vo svete dôstojne súťažiť. “
Vyše sto know-how v podmienkach vedeckých a technologických turbulencií v Rusku na začiatku XXI. Storočia sa však niekedy bolestivo zakorení.
V tomto ohľade majú tvorcovia námornej technológie podľa Valentina Frolova, hlavného inžiniera centrálnej kancelárie pre dizajn Rubinu, svoje vlastné špecifiká: „Na rozdiel od konštrukcie tankov a lietadiel nemáme prototypy, na ktorých je všetko vypracované a vnesené do výroba, po ktorej je zaradený do série … Naša vedúca loď je skutočným námorným testovacím pozemným testom. “
Nakoniec zvíťazili pokročilé technológie, nazhromaždené skúsenosti, zručnosť vedcov a výrobných pracovníkov, interakcia s námorníkmi. Projekt „Lada“sa uskutočnil, čo potvrdil aj vrchný veliteľ ruského námorníctva admirál Viktor Chirkov: „Ponorky 677. projektu („ Lada “) sú vo svojich vlastnostiach sľubné, oveľa lepšie ako ich predchodcovia. To, čo dnes robíme, je vnútorná saturácia ponoriek modernými mechanizmami a zostavami. Na všetky kladieme vysoké nároky na hluk, na schopnosť odhaliť ponorky potenciálneho nepriateľa v podmorskom prostredí, ako aj na ich porážku na väčšie vzdialenosti. Ja sám a skupiny odborníkov podnikáme výlety do všetkých podnikov obranného priemyslu, ktoré sa zaoberajú prípravou podmorských komponentov a mechanizmov, a na mieste sa pozeráme na to, čo nám vyhovuje a čo nie, a požadujeme vysokú kvalitu od priemysel."
Vladimír Dorofejev:
"Dnes sme s jedným prišli."
munícia, s ktorou sa treba vysporiadať
úlohy do boja
povrchové lode, zajtra reštartovaný a
pripravené salvovým ohňom
zasiahnuť pobrežné ciele “.
Foto: ic.news.mail.ru
Igor Spassky:
"Odmietnuté."
dvojitý trup
lode - znížený hluk, elektromagnetické polia, čln môže trvať dvakrát tak dlho
byť pod vodou.
Hlavným ukazovateľom je
nenápadnosť - zvýšená
dvakrát."
Foto: ITAR-TASS
Alexander Buzakov:
„Detekčný rozsah
nepriateľ sa zvýšil.
Myšlienka je jednoduchá: kto je prvý
zbadal súpera
vyhral duel."
Foto: whoiswho.dp.ru
V blízkej budúcnosti čakajú námorníkov na tieto lode nezávislá elektráreň, ktorá im zaistí dlhodobý skrytý pobyt pod vodou, a potom pôjde práca rýchlejšie. V každom prípade konštrukcia sériových „Lad“- „Kronstadt“a „Velikie Luki“, nachádzajúcich sa v sklze lodenice Admirality, opäť ožila. Na ďalšiu ponorku čaká zmluva.
Podľa plánu sa „Lada“stane najmasívnejšou rodinou spomedzi nejadrových ponoriek, jej lode budú slúžiť vo všetkých flotilách.
Zároveň stojí za to vzdať hold zodpovednosti námorných námorníkov, ktorí nechceli rozpracovaný projekt rozpracovať do série, aj keď to naznačovali horúce hlavy. A ruská flotila naftových ponoriek do konca 90. rokov sa zmenšila. Pri čiernomorskej flotile napríklad de facto zostala v prevádzke iba jedna naftovo-elektrická ponorka „Alrosa“. Vedenie krajiny sa preto dlho pred anexiou Krymu rozhodlo vytvoriť v Čiernom mori celú zmes šiestich nových ponoriek pomenovaných na počesť miest vojenskej slávy. Novorossijsk, Rostov na Done, Starý Oskol a Krasnodar už boli presunuté k námorníkom. Extrémne ponorky tejto série - „Veliky Novgorod“a „Kolpino“sa stavajú podľa plánu. Všetky sú vylepšenou verziou projektu 636.3 „Varshavyanka“, ktorý si obľúbili námorníci (podľa klasifikácie NATO - Vylepšené kilo). Naftovo-elektrické ponorky s výtlakom 3950 ton sú schopné potápať sa do hĺbky 300 metrov a pohybovať sa rýchlosťou 20 uzlov. Posádka 52 námorníkov môže vykonávať jeden a pol mesiaca autonómnych plavieb. Podľa generálneho riaditeľa lodenice admirality Alexandra Buzakova projekt prešiel hlbokou modernizáciou: „Od predchádzajúcich modelov sa líši predovšetkým v rozsahu zbraní. Systém bojových informácií a riadenia bol úplne zmenený, objavili sa neprenikavé zaťahovacie zariadenia, ktoré umožnili uvoľniť ďalšie užitočné objemy. Bola nainštalovaná nová batéria s dlhšou životnosťou. Bol vylepšený dizajn hlavných elektromotorov. Ale hlavnou vecou je, že čln bol ešte tichší. To znamená, že v skutočnosti je jeho hluk nižší ako pozadie mora, v ktorom sa nachádza: hluk mora je počuť, ale nie je. A detekčný dosah nepriateľa sa zvýši. Myšlienka je jednoduchá: kto prvý zbadal súpera, vyhral duel. Loď je vyzbrojená torpédami 533 mm (šesť zariadení), mínami a raketovým systémom Kalibr. Teraz pracuje na pozemných, povrchových a podvodných cieľoch. “Ukázala to naftovo-elektrická ponorka Rostov na Done, ktorá z ponorenej polohy zasiahla ciele v okolí sýrskeho mesta Rakka, hlavného mesta Islamského štátu. Nie je vylúčené, že výstavba „Varshavyanka“bude pokračovať aj po „dokončení“Čiernomorskej flotily.
Náš projekt 21631 RTO Buyan-M si zaslúžil potlesk za novú ruskú zbraň, keď 7. októbra minulého roku štyri lode súčasne vykonali 26 odpalov riadených striel Kalibr na pozíciách militantov ISIS priamo z Kaspického mora. Podľa zástupcu vrchného veliteľa námorníctva, viceadmirála Viktora Bursuka, do roku 2019 flotila dostane asi 10 takýchto MRK a v projekte Buyan-M budú pokračovať korvety ľahkej triedy vyvinuté Almaz Central Marine Design Bureau a vyzbrojení rovnakými kalibrami.
A aj keď každý z malých lovcov nesie menej nábojov ako bombardér alebo veľká loď, za určitých podmienok sa môžu stať nepostrádateľnými. Legendárny riaditeľ lodiarskej spoločnosti Almaz Anatolij Korolev, ktorý v ničivých 90. rokoch zachoval výrobu malých, ale svižných bojových jednotiek za každého počasia, s určitou hrdosťou povedal: „Každý krížnik alebo torpédoborec je vždy v dohľade, podľa hlavne je to „Vedené“a moje lode budú roztrúsené po vodnej ploche - neuvidíte ich, nebudete s nimi držať krok, ale každá na povel je pripravená pustiť muníciu.
Rýchly rozvoj flotily „komárov“sa stal jedným z charakteristických znakov moderného Ruska. Morské línie bolo potrebné brániť, aj keď značná časť lodí zhnila preč na mólach alebo zostala na špendlíkoch a ihliciach. A MRK, korvety a člny sú relatívne lacné, cyklus ich tvorby je kratší, čo znamená, že sa ich dá postaviť viac a technológie XXI. Storočia umožňujú „zbaliť“silné zbrane do skromných rozmerov. Nie je náhoda, že sa tieto typy stavajú v Petrohrade, Zelenodolsku, Nižnom Novgorode, Komsomolsku na Amure a Vladivostoku …
Modernizácia lodí v ďalekom morskom pásme prebieha pomalšie, ako by sa žiadalo. Hlavne kvôli zrade súčasného ukrajinského vedenia: naša krajina, zdá sa, až do konca verila, že susedia neprerušia pobočky vojensko-technickej spolupráce, ktorá poskytne skutočné finančné prostriedky pre ich dusivú ekonomiku, a to tak vo vesmírnych technológiách, ako aj v motoroch pre lode. lietadlá a helikoptéry. Spustenie výroby domácich elektrární vrátane lodí je však na ceste. Na tie sa už pripravuje zbor v Petrohrade a Kaliningrade.
Medzitým je vedúcou fregatou projektu 22350 „Admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorškov“(vyvinutý Severným projektovým úradom), prvej veľkej povrchovej bojovej lode položenej v ruských lodeniciach po rozpade ZSSR, tento rok sa testuje na severe, aby sa pridal k flotile. Fregaty „Admirál flotily Kasatonov“, „Admirál Golovko“a „Admirál flotily Sovietskeho zväzu Isakov“sú v severnej lodenici v rôznych fázach pripravenosti. V tejto fáze plánuje flotila stavbu ôsmich takýchto 135-metrových lodí s výtlakom 4 500 ton, vyzbrojených 130 mm kanónom, raketami Onyx alebo Caliber-NKE a systémom protivzdušnej obrany Polyment-Redut. V budúcnosti sa z fregaty môže stať najmohutnejšia loď v zóne ďalekého mora.
V rovnakom čase mozgové dieťa kaliningradského závodu „Yantar“, hliadková loď „admirál Grigorovič“, prechádza štátnymi testami. Projekt 124-metrovej fregaty s výtlakom 3 600 ton s raketovými a delostreleckými zbraňami, ktorý vyvinula Northern Design Bureau pre Indiu, po modernizácii organicky zapadá do ruského programu stavby lodí pod kódom 11356. Strážne psy Admirál Essen a Admirál Makarov sa pripravujú na dodanie, lode pomenované na počesť admirálov G. I. Butakova a V. I. Istomina.
Začína sa dlho očakávaná aktualizácia obojživelných lodí. V pobaltskej lodenici Yantar sa začalo testovanie vedúcej lode projektu 11711 Ivan Gren. Je pravda, že je možné, že okrem 120-metrového výtlaku päťtisíc ton „Gren“a jeho analogického veľkého pristávacieho plavidla „Petr Morgunov“bude postavená aj séria väčších „námorných síl“.
Oživuje sa aj špecializovaná špičková flotila.
Na Silvestra vstúpilo do námorníctva na pomoc núdzovým ponorkám v pol kilometrovej hĺbke záchranné plavidlo projektu 21300 Igora Belousova, vytvorené v spolupráci s Ústredným úradom pre dizajn Almaz a Admiralitnými lodenicami. Prvorodený bude slúžiť v tichomorskej flotile, ale perspektíva výstavby záchrancov pre každú z flotíl sa zvažuje.
Severnaya Verf a Iceberg Design Bureau potešili novým „námorným prieskumom“- komunikačným plavidlom „Jurij Ivanov“, ktoré má poskytovať komunikáciu a riadenie námorných síl, elektronický boj, rádiový a elektronický prieskum, ako aj sledovanie súčastí Americký systém protiraketovej obrany. Sériová loď projektu 18280 „Ivan Khurst“je pripravená.
Srednevského lodenice urobili z nemagnetických materiálov hlavnú minolovku projektu 12700 „Alexander Obukhov“a už bola postavená prvá sériová loď na obranu proti mínam „Georgy Kurbatov“.
V dnešnej dobe sa prvýkrát v povojnových rokoch venuje pozornosť obnove pomocnej flotily.
Projekt námornej výzbroje Akademik Kovalev 20180TV bol postavený v stredisku opráv lodí Zvezdochka v Severodvinsku.
Na tichomorskej flotile vyvesili vlajky dva prístavné remorkéry, aby slúžili Borejevovi.
Severnaya Verf testuje vedúce logistické podporné plavidlo projektu 23120 „Elbrus“a pripravuje sériového „dodávateľa“„Vsevolod Bobrov“.
Naftovo-elektrický ľadoborec „Ilya Muromets“projektu 21180, stanovený v lodeniciach Admirality, bude účinne podporovať operácie lodných skupín v arktickej zóne.
Ceremoniál kladenia najnovšieho námorného tankera projektu 03182 Michaila Barskova, prispôsobeného na prácu na arktickom ľade, sa uskutočnil v lodenici Vostochnaya Verf vo Vladivostoku.
Lístok Nevsky stavia univerzálny tanker Akademik Pashin.
Lode na Ďalekom východe „Zvezda“sa v najbližších rokoch dočkajú znovuzrodenia. Do roku 2050 zabezpečuje výstavbu modulárnych viacúčelových platforiem pre ponorky a povrchové lode, ako aj 116 lodí a ďalšie pobrežné vybavenie.
V Severnaya Verf sa začína výstavba nového komplexu na stavbu lodí, ktorý bude stáť 31 miliárd rubľov. Okrem najmodernejšej predajne trupu, skladu kovov a logistického terminálu sa tu bude nachádzať najväčší suchý dok v krajine, dlhý 400 metrov a široký 70 metrov. Predpokladá sa, že komplex bude ročne schopný vyrobiť až osem lodí vrátane unikátnych s dĺžkou 300 metrov.
S najväčšou pravdepodobnosťou práve v Severnaya Verf začne v nasledujúcich rokoch stavba torpédoborce oceánskej triedy. Podrobnosti o projekte Leader zatiaľ neboli zverejnené. Je známe, že loď bude vybavená jadrovou elektrárňou.
V Severodvinsku sa modernizácia veľkých povrchových lodí vykonáva plánovaným spôsobom: krížniky 1164 Atlant (Moskva, Varyag a maršal Ustinov) - na Zvezdochke a projekt TARK 1144 Orlan (admirál Nakhimov, Petr Veľký “) - v Sevmaši.
Najočakávanejšou udalosťou piateho oživenia ruskej flotily však bude konštrukcia nového krížnika lietadla na jadrový pohon. Jeho výtlak je asi 80 tisíc ton. Na palube vlajkovej lode oceánu je možné servisovať až 90 lietadiel, vrátane piatej generácie.
Štátny program vyzbrojovania do roku 2020 poskytuje päť biliónov rubľov na obnovu námorného vybavenia. Takéto výdavky sú pochopiteľné a zrozumiteľné. Rusko je zo všetkých strán obklopené morom. Na rozdiel od iných krajín však naše ozbrojené sily musia súčasne brániť päť veľkých námorných divadiel (vrátane Kaspického mora) a štát podľa toho udržiavať päť nezávislých flotíl, ktorých konsolidácia síl je prakticky nemožná naraz. Moderná flotila musí zaistiť bezpečnosť ruskej ekonomickej zóny a zastupovať záujmy nášho štátu, pričom vlajku svätého Ondreja zobrazuje vo všetkých oblastiach svetového oceánu.
Minister obrany Sergej Shoigu, ktorý hovoril o vývoji námorníctva, poznamenal: „V dôsledku implementácie štátneho programu vyzbrojovania do roku 2020 by flotila mala dostať osem raketových ponorkových krížnikov, 16 viacúčelových ponoriek, 54 povrchových bojových lodí rôznych tried. Realizácia týchto plánov je mimoriadne náročná, vzhľadom na nebývalý tlak „pravdepodobných priateľov“vedených Spojenými štátmi, ale iná cesta neexistuje. Nakoniec to nie je o kľúčových postavách. Hlavná vec je, že ruská flotila vyzerá sebavedomo do budúcnosti.
Alexey Zakhartsev
Podvodný slimák
Borey môže mať cenovo výhodnú alternatívu
Taktika nosičov ponorkových rakiet bola vždy pevne spätá s dosahom zbraní, ktoré mali na palube.
Trochu histórie. Prvé raketové člny s dieselovým motorom s komplexmi D-1 (raketa R-11FM, dosah-150 km, systém povrchového odpaľovania) boli nútené priblížiť sa k nepriateľovi na „výstrel z pištole“, čo predstavovalo obrovské riziko nielen popravy bojová misia, ale aj ich vlastná existencia. Ako sa vyvíjali pokročilejšie raketové systémy, zóny odpalu rakiet boli odstránené z amerického kontinentu hlboko do Svetového oceánu, čo znižovalo pravdepodobnosť odhalenia a zničenia ich nosičov. V polovici roku 1963 nastala revolúcia - rakety sa dostali pod vodu. Projekt 629 s komplexom D-4 (raketa R-21, štart pod vodou, dosah-1400 km) je ťahúňom morskej zložky strategických jadrových síl už viac ako 17 rokov.
Projekt 658 s komplexom D-9 (raketa R-29, štart pod vodou, dosah-7800 km) ďalej vytlačil oblasti bojových hliadok od pobrežia nepriateľa a znížil zraniteľnosť našich raketových nosičov. Vybavenie najnovšej série jadrových ponoriek (Dolphin, Borey) raketami s medzikontinentálnym dosahom 8 000 - 11 000 kilometrov (Bulava, Sineva) znamenalo ďalšiu revolúciu v taktike SSBN. Teraz je možné zasiahnuť nepriateľské ciele „z móla“. Nie je potrebné ísť do vzdialených oblastí bojových hliadok, preraziť stacionárne systémy NATO a USA ASW a vyhýbať sa nepriateľským povrchovým, ponorkovým a vzdušným silám loviacim naše raketové nosiče. Stačí pokojne dosiahnuť počiatočné polohy umiestnené v našich pobrežných oblastiach, chránené ruským námorníctvom a letectvom pred akýmikoľvek zásahmi. Táto taktika výrazne zvyšuje nezraniteľnosť SSBN, výrazne predlžuje dobu ich pobytu v bojových pozíciách skrátením času potrebného na vstup do štartovacích priestorov a návrat na základne kvôli opravám a údržbe.
Vynára sa zásadná otázka: prečo potrebujú jadrové reaktory, vysokú rýchlosť pod hladinou a povrchom, maximálnu hĺbku potápania, ak stačí opustiť základňu, pomaly dosiahnuť východiskové polohy a pokojne sa na nich usadiť pri čakaní na povel Štart. Je zbytočné používať na tento účel mierne povedané lode z projektu Borey, ale zatiaľ neexistuje žiadna alternatíva.
Vyžaduje dizajn, ktorý sa zásadne líši od existujúcich, ktoré možno len ťažko nazvať loďou. Jedná sa skôr o strategický raketový ponorkový komplex (SSBN), ktorý sa od svojich pozemských náprotivkov líši schopnosťou meniť polohy pod morským krytom. Nepotrebuje vysokú rýchlosť, trup s vysokou pevnosťou (dostatočné hĺbky, z ktorých sa vykonáva podvodný štart), silnú elektráreň. Jeho schopnosti by mali byť dostatočné na to, aby zaistili fungovanie komplexu a posádky, pohyb v bojových pozíciách, ktorých je definovaných niekoľko, aby ich počas služby menili a zvyšovali utajenie. Dnes je potrebné financovať návrh takejto platformy, aby sa určili jej taktické a technické vlastnosti, načasovanie a náklady na výstavbu. Ak vezmeme do úvahy jej vybavenie (elektráreň nezávislá na vzduchu, nedostatok systémov sonarov s dlhým dosahom a mnoho ďalších, čo je nevyhnutné na prelomenie nepriateľských systémov ASW a vykonávanie bojových misií vo Svetovom oceáne a pre SSBN nachádzajúce sa v strážených pozíciách v blízkosti ich pôvodných brehov), náklady a rýchlosť navrhovania a výstavby takýchto platforiem budú mnohonásobne, ak nie rádovo nižšie, než existujúce a stanovené PLABR. Prechod na nový koncept výrazne zvýši nezraniteľnosť našej námornej zložky strategických jadrových síl voči rýchlemu globálnemu úderu. Keď SSBN vstupujú do služby, uvoľnené finančné prostriedky je možné použiť na obnovu SSBN, ktoré sú v súčasnosti v prevádzke, na iné úlohy, ktoré sú v súlade s ich vysokými taktickými a technickými vlastnosťami, napríklad na vybavenie protilodnými balistickými raketami, ako napr. Čínsky Dongfeng-21D. Bude potrebné zrevidovať zloženie síl potrebných na spoľahlivú ochranu strážnych oblastí SSBN. Spolu so Status-6 nová konfigurácia námornej zložky strategických jadrových síl navždy pochová myšlienku okamžitého globálneho úderu.