Do mája 1940 mala francúzska armáda 2 637 tankov nového typu. Medzi nimi: 314 tankov B1, 210 -D1 a D2, 1070 - R35, AMR, AMC, 308 - H35, 243 - S35, 392 - H38, H39, R40 a 90 tankov FCM. Okrem toho bolo v parkoch uložených až 2 000 starých bojových vozidiel FT17 / 18 (z toho 800 bojaschopných) z obdobia prvej svetovej vojny a šesť ťažkých 2C. 600 obrnených vozidiel a 3 500 obrnených transportérov a pásových traktorov doplnilo obrnenú výzbroj pozemných síl. Takmer všetko toto zariadenie, poškodené počas nepriateľských akcií a absolútne prevádzkyschopné, padlo do rúk Nemcov.
Môžeme s istotou povedať, že nikdy predtým žiadna armáda na svete nezachytila počas francúzskej kampane toľko vojenského materiálu a munície ako Wehrmacht. História nepozná a je príkladom, že víťazné vojsko adoptovalo také veľké množstvo zajatých zbraní. Prípad je nepochybne jedinečný! To všetko platí aj pre francúzske tanky, ktorých presný počet ani nemecké zdroje nepomenujú.
Opravené a premaľované v nemeckej kamufláži s krížmi na bokoch bojovali až do roku 1945 v radoch nepriateľskej armády. Len malý počet z nich, nachádzajúcich sa v Afrike, ako aj v samotnom Francúzsku v roku 1944, sa opäť dokázal postaviť pod francúzske zástavy. Osud bojových vozidiel nútených fungovať pod falošnou vlajkou sa vyvíjal rôznymi spôsobmi.
Niektoré tanky, zajaté prevádzkyschopnými, použili Nemci počas bojov vo Francúzsku. Väčšina obrnených vozidiel po dokončení „francúzskej kampane“začala byť odvážaná do špeciálne vytvorených parkov, kde prešli „technickou kontrolou“, aby zistili chyby. Potom bolo zariadenie odoslané na opravu alebo obnovu zariadenia do francúzskych tovární a odtiaľ vstúpili do nemeckých vojenských jednotiek.
Veci však nešli ďalej ako vytvorenie štyroch plukov a veliteľstva dvoch brigád v zime 1941. Čoskoro sa ukázalo, že jednotky vyzbrojené francúzskymi obrnenými vozidlami nemožno používať v súlade s taktikou tankových síl Wehrmachtu. A to hlavne kvôli technickej nedokonalosti zajatých bojových vozidiel. Výsledkom bolo, že na konci roku 1941 boli všetky pluky, ktoré mali francúzske tanky, prezbrojené nemeckými a československými bojovými vozidlami. Uvoľnené zajaté zariadenie slúžilo na obsadenie mnohých samostatných jednotiek a podjednotiek, ktoré predovšetkým vykonávali bezpečnostné služby na okupovaných územiach vrátane častí jednotiek SS a obrnených vlakov. Geografia ich služby bola dosť rozsiahla: od ostrovov v Lamanšskom prielive na západe po Rusko na východe a od Nórska na severe po Krétu na juhu. - Významná časť bojových vozidiel bola prestavaná na rôzne druhy. samohybné delá, traktory a špeciálne vozidlá.
Charakter použitia zajatých vozidiel bol priamo ovplyvnený ich taktickými a technickými charakteristikami. Priamo ako tanky sa mali používať iba H35 / 39 a S35. Rozhodujúcim faktorom bola zrejme ich vyššia rýchlosť ako pri iných strojoch. Podľa pôvodných plánov mali byť vybavené štyrmi tankovými divíziami.
Po skončení nepriateľských akcií vo Francúzsku boli všetky prevádzkyschopné a chybné tanky R35 odoslané do parížskeho závodu Renault, kde prešli revíziou alebo obnovou. R35 kvôli svojej nízkej rýchlosti nemohol byť použitý ako bojový tank a Nemci následne poslali na strážnu službu asi 100 vozidiel. 25 z nich sa zúčastnilo bojov s juhoslovanskými partizánmi. Väčšina tankov bola vybavená nemeckými rozhlasovými stanicami. Kupolovu veliteľskú kupolu nahradil plochý dvojdielny poklop.
Zachytené francúzske tanky Renault R35 pôvodne používal Wehrmacht v pôvodnej podobe, bez akýchkoľvek zmien, okrem nových farieb a odznakov
Nemci previedli časť R35 na svojich spojencov: 109 - Taliansko a 40 - Bulharsko. V decembri 1940 dostala berlínska firma Alkett príkaz na premenu tankov 200 R35 na samohybné delá vyzbrojené českým 47 mm protitankovým kanónom. Ako prototyp bol použitý podobný ACS na podvozku nemeckého tanku Pz.l. Začiatkom februára 1941 opustilo továreň prvé samohybné delo na báze R35. Zbraň bola nainštalovaná do kormidelne s otvoreným vrchom, umiestnenej v mieste demontovanej veže. Predný list výrubu bol hrubý 25 mm a bočné dosky boli hrubé 20 mm. Zvislý uhol zamerania pištole sa pohyboval od -8 ° do + 12 °, horizontálny uhol bol 35 °. V zadnom výklenku kabíny bola umiestnená nemecká rozhlasová stanica. Posádku tvorili traja ľudia. Bojová hmotnosť-10, 9 ton. V roku 1941 bolo jedno samohybné delo tohto typu vyzbrojené nemeckým 50 mm protitankovým kanónom Rak 38.
Zábeh nádrže. Trophy Renault R35 s dvojkrídlovým poklopom namiesto kupolovej veže vo francúzskom štýle a nemeckej rozhlasovej stanice počas tréningov s regrútmi vo Francúzsku
Ľahký tank 35R 731 (f) od 12. tankovej spoločnosti špeciálneho určenia. Táto spoločnosť, ktorá mala 25 tankov, vykonávala na Balkáne protipartyzánske operácie. Na zvýšenie bežeckých schopností boli všetky vozidlá vybavené „chvostmi“
Z 200 objednaných vozidiel bolo 174 vyrobených ako samohybné delá a 26 ako velitelia. Na druhom z nich zbraň nebola nainštalovaná a jej strieľňa v prednom krídle kabíny chýbala. Namiesto dela bol do guličkového držiaka Kugelblende 30 namontovaný guľomet MG34.
Ostatné tanky R35 po demontáži veží slúžili vo Wehrmachte ako delostrelecké traktory pre 150 mm húfnice a 210 mm mínomety. Veže boli nainštalované na Atlantický múr ako pevné palebné body.
Zajatý nemecký tank 35R 731 (f) počas testov na polygóne NIBT v Kubinke pri Moskve. Rok 1945
Nemecký samohybný delostrelecký držiak so 47 mm československým protitankovým delom na podvozku francúzskeho tanku R35
Ako bolo uvedené vyššie, tanky Hotchkiss Н35 a Н39 (vo Wehrmachte boli označené ako 35Н a 38Н) používali Nemci ako … tanky. Namontovali tiež dvojkrídlové vežové poklopy a nainštalovali nemecké rádiá. Takto prerobené vozidlá vstúpili do služby u nemeckých okupačných jednotiek v Nórsku, na Kréte a v Laponsku. Okrem toho boli medziľahlými zbraňami pri vytváraní nových tankových divízií Wehrmachtu, napríklad 6., 7. a 10. miesto. K 31. máju 1943 bolo vo Wehrmachte, Luftwaffe, jednotkách SS a ďalších v prevádzke 355 tankov 35N a 38N.
15 strojov tohto typu bolo v roku 1943 prevezených do Maďarska, ďalších 19 v roku 1944 do Bulharska. Chorvátsko dostalo niekoľko 38 N.
V rokoch 1943 až 1944 bolo 60 podvozkov tankov Hotchkiss prerobených na 75 mm samohybné protitankové delo. Namiesto odstránenej veže bola na trup tanku namontovaná pôsobivá veľkosť s kormidelňou s otvoreným vrchom, v ktorej bolo nainštalované 75 mm delo Rak 40. Hrúbka predných pancierových plátov kormidelne bola 20 mm, bočná pancierové dosky - 10 mm. So štyrmi členmi posádky bola bojová hmotnosť vozidiel 12,5 t. Podnik Baukommando Becker (zrejme závod na opravu armády) sa zaoberal prestavbou tankov na samohybné delá.
V tom istom podniku bolo 48 „hotchkiss“prerobených na samohybné delo vyzbrojené 105 mm húfnicou. Navonok bol podobný predchádzajúcemu vozidlu, ale v jeho kormidelni bola umiestnená húfnica 105 mm leFH 18/40. Vertikálne zameriavacie uhly zbrane sa pohybovali od -2 ° do + 22 °. Posádku tvorilo päť ľudí. Dvanásť samohybných zbraní tohto druhu vstúpilo do služby u 200. divízie útočných zbraní.
Niektoré zo zajatých tankov R35 boli prerobené na delostrelecké a evakuačné traktory. Pozornosť je venovaná vojenským zmenám - kabíne vodiča
Francúzske tanky R35, H35 a FT17 v jednom z nemeckých parkov zajatej techniky. Francúzsko, 1940
Trophy tank 38H (f) jednej z jednotiek Luftwaffe. Vozidlo je vyzbrojené 37 mm kanónom SA18, vybaveným „chvostom“a rozhlasovou stanicou
Tanky 38H (f) 2. práporu 202. tankového pluku počas výcviku vo Francúzsku. Rok 1941. Na všetkých vozidlách boli kupolovité veliteľské veže nahradené poklopmi s dvojkrídlovými krytmi, boli nainštalované nemecké rozhlasové stanice
Pre jednotky vyzbrojené samohybnými delami založenými na tankoch Hotchkiss bolo 24 tankov prerobených na vozidlá pre pozorovateľov delostrelectva dopredu, takzvaný hrubší Funk-und Befehlspanzer 38H (f). Malý počet 38N bol použitý na výcvikové účely, ako traktory, nosiče munície a ARV. Je zaujímavé zaznamenať pokus o zvýšenie palebnej sily tanku inštaláciou štyroch štartovacích rámov pre rakety 280 a 320 mm. Z iniciatívy 205. tankového práporu (Pz. Abt. 205) bolo takto vybavených 11 tankov.
Po prezbrojení 201-204. tankových plukov nemeckými obrnenými vozidlami zajaté francúzske tanky vykonávali strážnu službu takmer vo všetkých divadlách vojenských operácií. Tieto dva tanky Hotchkiss H39 sú fotografované na zasneženej ceste v Rusku. Marca 1942
Zajatý nemecký tank 38H (f) na dokazovacom mieste NIBT v Kubinke. Rok 1945. Upozorňujeme na skutočnosť, že toto auto je pokryté „zimmeritom“
Vzhľadom na malý počet tankov FCM36 Wehrmacht nepoužíval na určený účel. Na samohybné delostrelecké zariadenia bolo prerobených 48 vozidiel: 24-so 75 mm protitankovým delom Rak 40, ostatné-s húfnicou 105 mm leFH 16. Všetky samohybné delá boli vyrobené v Baukommando Becker. Osem protitankových samohybných zbraní a niekoľko 105 mm samohybných húfnic vstúpilo do služby s 200. divíziou útočných zbraní, zaradenou do 21. tankovej divízie. Časť samohybných diel dostala aj takzvanú Rýchlu brigádu „Západ“-Schnellen Brigade West.
Ľahký tank 38H (f) počas školení v jednej z jednotiek Wehrmachtu v Nórsku. Rok 1942
Zajatý francúzsky tank 38H (f) počas jednej z protipartyzánskych operácií v horách Juhoslávie. Rok 1943
Nádrž 38H (f) počas tréningov narazí na dymový granát. 211. tankový prápor, ktorý zahŕňal toto vozidlo, bol umiestnený vo Fínsku v rokoch 1941-1945
Nemci tiež nepoužili tých pár stredných tankov D2, ktoré zdedili. Je známe iba to, že ich veže boli nainštalované do chorvátskych obrnených vlakov.
Pokiaľ ide o stredné tanky SOMUA, väčšina z 297 jednotiek zajatých Nemcami pod označením Pz. Kpfw. 35S 739 (f) bola zaradená do tankových jednotiek Wehrmachtu. SOMUA prešla nejakou modernizáciou: nainštalovali nemecké rádiové stanice Fu 5 a dovybavili veliteľskú kupolu dvojdielnym poklopom (nie všetky vozidlá však prešli touto zmenou). Okrem toho bol pridaný štvrtý člen posádky - radista a nakladač sa presunul do veže, kde boli teraz dve osoby. Tieto tanky boli dodávané predovšetkým do tankových plukov pre posádku (100, 201, 202, 203, 204 tankový pluk) a jednotlivých tankových práporov (202, 205, 206, 211, 212, 213, 214, 223 Panzer-Abteilung). Väčšina týchto jednotiek bola umiestnená vo Francúzsku a slúžila ako rezerva na doplnenie tankových jednotiek Wehrmachtu.
Napríklad na začiatku roku 1943 bola na základe 100. tankového pluku (vyzbrojeného hlavne tankami S35) opäť vytvorená 21. tanková divízia, úplne porazená pri Stalingrade jednotkami Červenej armády. Oživená divízia bola umiestnená v Normandii, v júni 1944 sa po vylodení spojencov vo Francúzsku aktívne zúčastnila bojov.
V 205. tankovom prápore bolo 11 tankov 38H (f) vybavených nosnými rámami pre rakety 280 a 320 mm. Fotografia vľavo zobrazuje moment výstrelu.
Ku každému tanku 38H (f) boli pripevnené štyri štartovacie rámy. Fotografia ukazuje, ako seržant naskrutkuje poistku do rakety.
K 1. júlu 1943 bolo v aktívnych častiach Wehrmachtu (nepočítajúc sklady a parky) 144 SOMUA: v stredisku armádnych skupín - 2, v Juhoslávii - 43, vo Francúzsku - 67, v Nórsku - 16 (ako súčasť z 211- 1. tankový prápor), vo Fínsku - 16 (ako súčasť 214. tankového práporu). 26. marca 1945 malo nemecké tankové jednotky stále päť tankov 35S bojujúcich proti anglo-americkým silám na západnom fronte.
Je potrebné poznamenať, že Nemci používali niekoľko tankov SOMUA na boj proti partizánom a ochranu zadných zariadení, 60 jednotiek bolo prerobených na delostrelecké traktory (bola z nich demontovaná veža a horná predná časť trupu) a do služby bolo zaradených 15 vozidiel. s obrnenými vlakmi č. 26, 27, 28, 29 a 30. Štrukturálne tieto obrnené vlaky pozostávali z polopancierovanej parnej lokomotívy, dvoch pancierových nástupíšť s otvorenou strechou pre pechotu a troch špeciálnych nástupíšť s rampami pre tanky S35.
Americký vojak skúma zajatý tank 38H (f). Rok 1944
Forward delostrelecké pozorovateľské vozidlo založené na 38H (f)
105 mm samohybná húfnica leFH 18 na podvozku ľahkého tanku 38H (f)
Samohybná delostrelecká inštalácia Marder I, vyzbrojená 75 mm protitankovým delom Rak 40
Marder I na východnom fronte. Predvečer operácie Citadela, jún 1943
Tanky obrneného vlaku číslo 28 sa zúčastnili útoku na pevnosť Brest, kvôli ktorému museli opustiť svoje nástupištia. 23. júna 1941 bolo jedno z týchto vozidiel vyrazené ručnými granátmi pri severnej bráne pevnosti a ďalší S35 tam bol poškodený paľbou protilietadlových zbraní. Tretí tank vtrhol na centrálne nádvorie citadely, kde ho vyrazili delostrelci 333. pešieho pluku. Nemcom sa podarilo okamžite evakuovať dve autá. Po opravách sa opäť zúčastnili bojov. Najmä 27. júna Nemci použili jeden z nich proti východnej pevnosti. Tank strieľal na strieľne pevnosti, v dôsledku čoho sa, ako sa uvádza v správe veliteľstva 45. nemeckej pešej divízie, Rusi začali správať tichšie, ale nepretržité strieľanie ostreľovačov pokračovalo z najneočakávanejších miest.
V rámci spomínaných obrnených vlakov boli tanky S35 v prevádzke do roku 1943, kedy ich nahradil československý Pz.38 (t).
Poľný maršál E. Rommel (úplne vľavo) kontroluje jednotku samohybných protitankových zbraní Marder I. Francúzsko, 1944.
ACS so 75 mm kanónom založeným na tanku FCM (f) v továrni
Po obsadení Francúzska Nemci opravili a vrátili do služby 161 ťažkých tankov B1 bis, ktoré vo Wehrmachte dostali označenie Pz. Kpfw. B2 740 (f). Väčšina vozidiel si zachovala štandardnú výzbroj, ale boli nainštalované nemecké rádiové stanice a veliteľská kupola bola nahradená jednoduchým poklopom s dvojdielnym krytom. Veže boli odstránené z niekoľkých tankov a všetky zbrane boli demontované. Ako také slúžili na školenie mechanikov rušňovodičov.
V marci 1941 spoločnosť Rheinmetall-Borsig v Dusseldorfe prestavala 16 bojových vozidiel na jednotky s vlastným pohonom, pričom namiesto predchádzajúcej výzbroje a veže namontovala pancierový kormidelník s húfnicou 105 mm leFH 18.
105 mm samohybná húfnica na základe zajatého francúzskeho tanku FCM.
Vnútorný objem pancierovej kabíny sa otvára zhora. Umiestnenie munície je dobre viditeľné
Na základe francúzskych ťažkých tankov vytvorili Nemci veľké množstvo bojových plameňometných vozidiel. Na stretnutí s Hitlerom 26. mája 1941 sa diskutovalo o možnosti vyzbrojenia zajatých tankov B2 plameňometmi. Führer nariadil vytvorenie dvoch spoločností vybavených takýmito strojmi. Na prvých 24 B2 boli nainštalované plameňomety rovnakého systému ako na nemeckom Pz.ll (F), pracujúce na stlačenom dusíku. Plameňomet bol umiestnený vo vnútri trupu, namiesto odstráneného 75 mm kanónu. Všetky tanky boli odoslané do 10. práporu, vytvoreného do 20. júna 1941. Pozostával z dvoch spoločností, z ktorých každá mala okrem 12 plameňometových vozidiel tri podporné tanky (línia B2, vyzbrojená 75 mm kanónom). 102. prápor dorazil na východný front 23. júna a bol podriadený veliteľstvu 17. armády, ktorej divízie zaútočili na opevnené územie Przemysl.
Prvé tanky S35 pripravené na službu vo Wehrmachte. Tanky sú natreté sivou farbou, vybavené vysielačkami a svetlometmi Notek. Na pravom boku je zosilnená charakteristická forma boxov s muníciou
Stĺp tankov 35S (f) jednej z jednotiek Wehrmachtu prechádza pod Víťazným oblúkom v Paríži. Rok 1941
Tank 35S (f) od 204. nemeckého tankového pluku. Krym, 1942
Tank 35S (f) zajatý Červenou armádou na výstave zachytenej techniky v centrálnom parku kultúry a oddychu Gorky v Moskve. Júla 1943
Nemecký pancierový vlak číslo 28 (Panzerzug Nr. 28). Východný front, leto 1941. Tento pancierový vlak sa skladal z troch špeciálnych platforiem (Panzertragerwagen) s tankami S35. Na obrázku vyššie môžete jasne vidieť upevňovacie body nádrže na plošine. Kĺbová rampa, pomocou ktorej mohol tank zostúpiť na zem, bola položená na balastovej plošine. Platforma pre pechotu zakrytá plachtou je viditeľná za plošinou s tankom.
Ona, ale bez plachty
24. júna 1941 prápor podporil ofenzívu 24. pešej divízie. 26. júna útoky pokračovali, tentoraz však spolu s 296. pešou divíziou. 29. júna za účasti tankov s plameňometom sa začal útok na sovietske škatule. Správa veliteľa 2. práporu 520. pešieho pluku umožňuje obnoviť obraz bitky. Večer 28. júna dosiahol 102. prápor tankov plameňometov do uvedených východiskových pozícií. Za zvuku tankových motorov nepriateľ zahájil paľbu z kanónov a guľometov, ale nedošlo k žiadnym stratám na životoch. S meškaním spôsobeným hustou hmlou, o 5.55 h 29. júna, 8 cm, Flak zahájil priamu paľbu na strieľne škatúľ. Protilietadloví strelci strieľali do 7.04, kedy bola zasiahnutá väčšina striel a stíchli. 102. prápor plameňometu na zelenú raketu zahájil útok o 07.05 h. Tanky sprevádzali inžinierske jednotky. Ich úlohou bolo nainštalovať vysoko výbušné nálože pod obranné opevnenia nepriateľa. Keď niektoré škatule spustili paľbu, ženisti boli nútení skryť sa v protitankovej priekope. Protilietadlové delá 88 mm a iné druhy ťažkých zbraní opätovali paľbu. Ženisti boli schopní dosiahnuť stanovené ciele, položiť a odpáliť výbušné nálože. Krabice so škatuľami boli ťažko poškodené 88 mm kanónmi a strieľali len príležitostne. Tanky plameňometu sa dokázali veľmi blízko priblížiť k škatuliam, ale obrancovia opevnení kládli zúfalý odpor a dva z nich vyrazili zo 76 mm kanónu. Obe autá zhoreli, ale posádkam sa ich podarilo opustiť. Tanky plameňometu nedokázali zasiahnuť škatule, pretože horľavá zmes nemohla preniknúť dovnútra cez držiaky na gule. Obrancovia opevnenia pokračovali v paľbe.
Tank S35 na plošine pancierového vlaku číslo 28. Pancierový kryt podvozku tanku je dobre viditeľný
Tank 35S (f) veliteľa 2. roty 214. tankového práporu. Nórsko, 1942
Veliteľský tank vybavený druhou rozhlasovou stanicou (jeho slučková anténa je upevnená na streche stredného cieľa). Namiesto zbrane je nainštalovaný jej drevený model. Francúzsko, 1941
Bielo lakovaný stredný tank 35S (f) od 211. nemeckého tankového práporu. Identifikačným znakom pre vozidlá tohto práporu bol farebný prúžok nanesený po obvode veže.
Tank 35S (f) od 100. tankového pluku v Normandii. Rok 1944
35S f) 6. roty 100. tankového pluku 21. tankovej divízie. Normandia, 1944. V čase, keď sa Spojenci vylodili, nebolo prezbrojenie pluku tankami Pz. IV ešte dokončené, a tak zajaté francúzske tanky vyrazili do boja.
30. júna bol 102. prápor preradený do priamej podriadenosti veliteľstva 17. armády a 27. júla bol rozpustený.
Ďalší vývoj nemeckých tankových plameňometov prebiehal pomocou rovnakých Pz. B2. Na nové typy zbraní bola použitá pumpa poháňaná motorom J10. Tieto plameňomety mali dosah streľby až 45 m, zásoba horľavej zmesi umožnila vypáliť 200 rán. Boli nainštalované na rovnakom mieste - v budove. Tank s horľavou zmesou sa nachádzal na zadnej strane panciera. Spoločnosť Daimler-Benz vyvinula schému na zlepšenie panciera tanku, spoločnosť Kebe vyvinula plameňomet a spoločnosť Wegmann vykonala konečnú montáž.
Tréningy so zajatými francúzskymi tankami Blbis v 100. záložnom tankovom prápore Wehrmachtu. Francúzsko, 1941 (vpravo). Jeden z tankov B2 (f) 213. tankového práporu. Rok 1944. Bojové vozidlá tejto jednotky, umiestnené na Normanských ostrovoch, sa stretli s koncom 2. svetovej vojny bez toho, aby kedy boli v bitke.
V decembri 1941 sa plánovalo takto previesť desať tankov B2 a ďalších desať v januári 1942. V skutočnosti bola výroba plameňometov oveľa pomalšia: hoci päť jednotiek bolo pripravených už v novembri, ale v decembri boli vyrobené iba tri, v marci 1942 - ďalšie tri, v apríli - dva, v máji - tri a nakoniec v r. Jún - posledné štyri. Ďalší postup prác nie je známy, pretože objednávka na zmenu bola odoslaná francúzskym podnikom.
Celkovo bolo v rokoch 1941 - 1942 vyrobených asi 60 tankov plameňometov B2 (FI). Spolu s ďalšími B2 boli v prevádzke s niekoľkými jednotkami nemeckej armády. Takže napríklad k 31. máju 1943 mal 223. tankový prápor 16 B2 (z toho 12 plameňometov); v 100. tankovej brigáde - 34 (24); v 213. tankovom prápore - 36 (10); v horskej streleckej divízii SS „Prince Eugene“- 17 B2 a B2 (FI).
B2 boli vo Wehrmachte používané až do konca vojny, najmä u vojsk nachádzajúcich sa vo Francúzsku. Vo februári 1945 bolo ešte asi 40 takýchto tankov.
Sériový plameňometný tank B2 (F1) od 213. tankového práporu. Inštalácia plameňometu a pozorovacieho zariadenia šípkového plameňometu sú jasne viditeľné
Plameňometný tank B2 (F1) v boji. Rozsah streľby plameňometu dosiahol 45 m
Pokiaľ ide o francúzske tanky iných značiek, Wehrmacht ich prakticky nepoužíval, aj keď mnohé z nich dostali nemecké označenie. Jedinou výnimkou je ľahký prieskumný tank AMR 35ZT. Niektoré z týchto strojov, ktoré nemali žiadnu bojovú hodnotu, boli v rokoch 1943-1944 prerobené na malty s vlastným pohonom. Veža bola demontovaná z nádrže a na jej mieste bola postavená kormidelňa, otvorená zhora a zozadu, zváraná z 10 mm pancierových dosiek. Do kormidelne bola nainštalovaná malta Granatwerfer 34 s priemerom 81 mm. Posádku vozidla tvorili štyri osoby, bojová hmotnosť bola 9 ton.
Príbeh o použití zajatých francúzskych tankov vo Wehrmachte by bol neúplný bez uvedenia FT17 / 18. V dôsledku kampane v roku 1940 Nemci zajali 704 tankov Renault FT, z ktorých iba asi 500 bolo v dobrom stave. Niektoré z vozidiel boli opravené aj pod označením Pz. Kpfw. Na hliadkovú a bezpečnostnú službu slúžili 17R 730 (f) alebo 18R 730 (f) (tanky s liatou vežou). Renault slúžil aj na výcvik mechanikov vodičov nemeckých jednotiek vo Francúzsku. Niektoré z odzbrojených vozidiel slúžili ako mobilné veliteľské a pozorovacie stanovištia. V apríli 1941 bolo na posilnenie pancierových vlakov pridelených sto Renaultov FT s 37 mm kanónmi. Boli pripevnené k železničným platformám, a tak dostali ďalšie obrnené autá. Tieto obrnené vlaky hliadkovali na cestách pozdĺž pobrežia Lamanšského prielivu. V júni 1941 bolo niekoľko obrnených vlakov Renault pridelených na boj proti partizánom na okupovaných územiach. Na ochranu ciest v Srbsku bolo použitých päť tankov na železničných nástupištiach. Na rovnaké účely bolo v Nórsku použitých niekoľko Renaultov. Neustále vykorisťovali zajatý Renault a Luftwaffe, ktoré ich používali (celkovo asi 100) na stráženie letísk a tiež na čistenie pristávacích dráh. Za týmto účelom boli lopatky buldozéra nainštalované na niekoľko nádrží bez veží.
80 mm malta s vlastným pohonom na základe ľahkého tanku AMR 34ZT (f)
V roku 1941 bolo na betónové základy na pobreží Lamanšského prielivu nainštalovaných 20 veží Renault FT s 37 mm kanónmi.
Po porážke Francúzska sa značný počet francúzskych obrnených vozidiel dostal do rúk Nemcov. Väčšina z nich však mala zastaraný dizajn a nespĺňala požiadavky Wehrmachtu. Nemci sa poponáhľali zbaviť sa takýchto strojov a odovzdali ich spojencom. Výsledkom bolo, že nemecká armáda používala iba jeden typ francúzskeho obrneného auta - AMD Panhard 178.
Viac ako 200 z týchto vozidiel je označených ako Pz. Spah. 204 (f) vstúpili do poľných jednotiek a jednotiek SS a 43 bolo prerobených na obrnené pneumatiky. Na druhú bola nainštalovaná nemecká rozhlasová stanica s rámovou anténou. 22. júna 1941 bolo na východnom fronte 190 „panarodov“, 107 z nich bolo do konca roka stratených. V júni 1943 mal Wehrmacht stále 30 vozidiel na východnom fronte a 33 na západnom. Okrem toho boli niektoré z obrnených automobilov v tejto dobe presunuté do bezpečnostných divízií.
Francúzska vláda vo Vichy dostala od Nemcov povolenie ponechať si malý počet obrnených vozidiel tohto typu, ale zároveň požadovali demontáž štandardných 25 mm kanónov. V novembri 1942, keď nacisti vtrhli do „slobodnej“zóny (neobsadené na juhu Francúzska), boli tieto vozidlá zajaté a použité na policajné funkcie a časť „panaru“, ktorý nemal veže, v roku 1943 Nemci vyzbrojení 50 mm tankové delo.
Skupina zajatých francúzskych tankov FT17 z jednej z jednotiek Luftwaffe. Tieto zastarané bojové vozidlá, ktoré mali obmedzenú pohyblivosť, boli napriek tomu úspešne použité na stráženie zadných letísk.
Niektoré z tankov FT17 používali Nemci ako pevné palebné body - akési bunkre. Tento tank bol nainštalovaný na kontrolnom bode na križovatke pri Dieppe v roku 1943. V popredí je nemecký vojak v blízkosti zajatého francúzskeho guľometu Hotchkiss mod. 1914 (vo Wehrmachte - sMG 257 (f)
Nemci tiež aktívne využívali veľkú flotilu francúzskych delostreleckých traktorov a obrnených transportérov, ktorá zahŕňala kolesové aj pásové a polopásové vozidlá. A ak boli polopásové autá Citroen P19 prevádzkované v brigáde „Západ“bez väčších zmien, mnoho ďalších modelov zariadení prešlo významnými zmenami.
Nemci napríklad používali francúzske špecializované armádne nákladné autá Laffly V15 a W15 s pohonom všetkých kolies s dvoma a tromi nápravami. Tieto stroje boli prevádzkované v rôznych častiach Wehrmachtu, väčšinou v pôvodnom stave. V brigáde „Západ“však bolo 24 nákladných automobilov W15T prerobených na mobilné rádiové stanice a niekoľko vozidiel bolo vybavených pancierovým trupom, čím sa zmenili na kolesové obrnené transportéry.
Od roku 1941 sa nemecké jednotky nachádzali vo Francúzsku ako delostrelecký ťahač 75 mm protitankových zbraní, 105 mm ľahkých húfnic a mínometov, transportér na prepravu personálu, záchranná služba a rádiové vozidlo, nosič munície a zariadenie, používa zajatý polovičný pás Unic Р107 - leichter Zugkraftwagen U304 (f). Len na brigáde „Západ“bolo viac ako sto takýchto vozidiel. V roku 1943 bolo niekoľko z nich vybavených pancierovou karosériou s otvorenou karosériou (na to bolo potrebné predĺžiť rám podvozku o 350 mm) a preklasifikovať na obrnené transportéry - leichter Schutzenpanzerwagen U304 (f), close in veľkosť na nemecký Sd. Kfz.250. Niektoré stroje mali súčasne otvorené a niektoré uzavreté trupy. Niekoľko obrnených transportérov bolo vyzbrojených 37 mm protitankovým kanónom Rak 36 so štandardným štítom.
Obrnené auto Panhard AMD178 v 39. protitankovej divízii 3. nemeckej tankovej divízie. Leto 1940. Z neznámych dôvodov vozidlu chýba veža, ako výzbroj slúžia dva guľomety MG34.
Zachytené obrnené vozidlá Pan-hard 178 (f) boli použité aj v policajných silách na okupovaných územiach. Obrnené vozidlo počas „obnovy poriadku“v ruskej dedine
Obrnené auto Panhard 178 (f) vybavené novou otvorenou vežou s 50 mm kanónom KwK L42. Rok 1943
Niekoľko traktorov bolo prerobených na polopancierovanú ZSU vyzbrojenú 20 mm protilietadlovým guľometom Rak 38. Ešte väčšia séria (72 jednotiek) v Baukommando Becker vyrobila obrnenú ZSU s podobnými zbraňami. Tieto vozidlá tiež vstúpili do služby u Západnej brigády.
Ako delostrelecké traktory boli použité ťažšie polopásové traktory SOMUA MCL - Zugkraftwagen S303 (f) a SOMUA MCG - Zugkraftwagen S307 (f). Niektoré z nich boli v roku 1943 vybavené aj obrneným telom. Zároveň sa mali používať ako obrnené traktory - mittlerer gepanzerter Zugkraftwagen S303 (f), tak ako obrnené vozidlá - mittlerer Schutzenpanzerwagen S307 (f). Na ich základe boli navyše vytvorené bojové vozidlá: m SPW S307 (f) mit Reihenwerfer-samohybná viachlavňová malta (vyrobených 36 kusov); dvojradový balík 16 sudov francúzskych mínometov s priemerom 81 mm bol namontovaný v zadnej časti vozidla na špeciálny rám; 7, 5 cm Cancer 40 auf m SPW S307 (f)-samohybné 75 mm protitankové delo (vyrobených 72 kusov); obrnený nosič munície (vyrobených 48 kusov); inžinierske vozidlo vybavené špeciálnymi chodníkmi na prekonávanie priekop; 8 cm Raketenwerfer auf m.gep. Zgkw. S303 (f)-raketomet s balíkom sprievodcov na odpálenie 48 rakiet, skopírovaný zo sovietskeho 82 mm odpaľovacieho zariadenia BM-8-24 (bolo vyrobených 6 jednotiek); 8-cm schwerer Reihenwerfer auf m.gep Zgkw. S303 (f)-viachlavňová malta s vlastným pohonom (vyrobených 16 kusov) s balíkom 20 sudov zajatých francúzskych mínometov Granatwerfer 278 (f).
Rádiové vozidlo založené na Panhard 178 (f) z 1. tankovej divízie SS „Leibshtan-dart Adolf Hitler“. Namiesto veže je vozidlo vybavené pevnou kormidelňou s guľometom MG34 inštalovaným v prednom plechu.
Panhard 178 (f) obrnený motorový vozeň. Vozidlá tohto typu boli pripevnené k obrneným vlakom a boli určené na prieskum. Rovnako ako nemecké obrnené autá je zajatý francúzsky obrnený automobil vybavený rámovou anténou, ktorej spôsob montáže nezasahoval do kruhového otáčania veže.
Všetky tieto bojové vozidlá používali wehrmacht a jednotky SS počas bojov vo Francúzsku v roku 1944.
Z čisto pásových francúzskych bojových vozidiel zajatých a široko používaných Nemcami je prvý, ktorý bol spomenutý, viacúčelový transportér Renault UE (Infanterieschlepper UE 630 (f). Pôvodne bol používaný ako ľahký traktor na prepravu zariadení a munície (vrátane východný front S obrnenou kabínou a vyzbrojeným guľometom UE 630 (f) slúžil na policajné a bezpečnostné funkcie. časti - 3, 7 cm Cancer 36 (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f). Súčasne času zostal horný strojový a zbraňový štít nezmenený. Ďalších 40 transportérov bolo vybavených špeciálnym pancierovým kormidelňou, umiestneným v zadnej časti, kde sa nachádzala rozhlasová stanica. ako komunikačné a sledovacie vozidlá v jednotkách vyzbrojených zajatými francúzskymi tankami. premenené na káblové vrstvy. V roku 1943 boli takmer všetky vozidlá, ktoré neboli predtým zmenené, vybavené odpaľovacími zariadeniami pre ťažké prúdové míny - Wurfrahmen (Sf) 28/32 cm auf Infanterieschlepper UE 630 (f).
Kolesové obrnené transportéry vyrábané Západnou brigádou na základe francúzskych nákladných automobilov Laffly W15T s pohonom všetkých kolies. Vľavo - s odstránenou druhou nápravou, vpravo - s pôvodným podvozkom
Ľahké obrnené transportéry U304 (f). Hore-obrnený transportér veliteľstva s dvoma rádiovými stanicami, nižšie-auto veliteľa roty vyzbrojené 37 mm protitankovým delom Rak 36 a guľometom MG34 na protilietadlovej výstave
U304 (f) obrnený transportér na ceste do prvej línie. Normandia, 1944
Samohybné protiletecké delo na báze U304 (f), vyzbrojené 20 mm automatickým protilietadlovým delom Flak 38. Vozidlo ťahá príves so strelivom
Batéria polopancierovanej ZSU na podvozku U304 (f) počas misie bojového výcviku. Francúzsko, 1943
Bojové vozidlá založené na delostreleckom traktore Somua S307 (f): 75 mm samohybné protitankové delo
16-sudová malta s vlastným pohonom
Samohybný odpaľovač na podvozku traktora S303 (f)-8 cm Raketenwerfer. Tieto vozidlá boli vyrobené na objednávku jednotiek SS.
300 zajatých pásových obrnených transportérov Lorraine 37L nebolo spočiatku vo Wehrmachte aktívne zneužívaných. Pokus o ich použitie na prepravu rôznych nákladov nebol veľmi úspešný: s hmotnosťou 6 ton bola nosnosť traktora iba 800 kg. Preto sa už v roku 1940 uskutočnili prvé pokusy o premenu týchto vozidiel na samohybné delá: 47 mm francúzske protitankové delá boli namontované na niekoľkých traktoroch. Masívna prestavba traktorov na jednotky s vlastným pohonom sa začala v roku 1942. Na podvozku Lorraine 37L boli vyrobené tri typy samohybných diel: 7, 5 cm Cancer 40/1 a Lorraine Schlepper (f) Marder I (Sd. Kfz.135)-75 mm samohybný protitankový kanón (Vyrobených 179 kusov); 15 cm sFH 13/1 auf Lorraine Schlepper (f) (Sd. Kfz. 135/1) - samohybná 150 mm húfnica (vyrobených 94 kusov); 10, 5 cm leFH 18/4 a Lorraine Schlepper (f) - 105 mm samohybná húfnica (vyrobených 12 kusov).
Všetky tieto samohybné delá si boli navzájom konštrukčne aj externe podobné a líšili sa od seba hlavne iba delostreleckým systémom, ktorý bol umiestnený v škatuľovom kormidelni umiestnenom na korme vozidla, otvorenom zhora.
Samohybné delá na podvozku Lorraine používali aj Nemci na východnom fronte a v severnej Afrike a v roku 1944 vo Francúzsku.
Jeden z nemeckých obrnených vlakov obsahoval ACS na podvozku Lorraine Schlepper (f), v ktorom bola do štandardného kormidelne nainštalovaná sovietska 122 mm húfnica MLO.
Na základe traktora Lorraine vytvorili Nemci 30 plne obrnených sledovacích a komunikačných vozidiel.
Samohybný raketomet pre rakety 280 a 320 mm na podvozku zajatého francúzskeho ľahkého ťahača Renault UE (f). Druhá možnosť inštalácie slúžila na upevnenie nosných rámov po stranách karosérie vozidla.
Mobilné veliteľské a pozorovacie stanovište vyrobené na základe ľahkého traktora UE (f). V obdĺžnikovej kormidelni umiestnenej v zadnej časti trupu vozidla bola stereo trubica a rozhlasová stanica.
Najúspešnejšou úpravou francúzskeho ľahkého traktora Penault UE (f) je samohybná delostrelecká jednotka vyzbrojená 37 mm protitankovým delom Rak 36
75 mm samohybné protitankové delo založené na delostreleckom traktore Lorraine-S (f). V jednotkách sa tieto systémy nazývali Marder I
Vpred vozidlo delostreleckých pozorovateľov, mobilné veliteľské stanovište založené na delostreleckom traktore Lorraine-S (f). 30 z týchto vozidiel vstúpilo do služby s delostreleckými batériami vybavenými samohybnými delami na základe tohto francúzskeho traktora
75 mm samohybné protitankové delo Marder I v palebnej polohe. Východný front, 1943
150 mm samohybná húfnica 15 cm-sFH 13/1 založená na delostreleckom traktore Lorraine-S (f). Na predných stenách pancierovej kormidelne, otvorených zhora, sú náhradné cestné kolesá 105 mm samohybnej húfnice
10,5 cm-leFH 18/4 na základe delostreleckého traktora Lorraine-S (f)
Batéria 105 mm samohybných húfnic na pochode. Francúzsko, 1943
