Pokiaľ ide o Austrálčanov, ktorí sa zúčastnili aj 2. svetovej vojny a bojovali s Japoncami, mali to od začiatku veľmi ťažké. Hrozba pristátia sa zdala veľmi vážna, ale ako ju bolo možné odraziť? Austrálčania nemali svoje vlastné tanky, jednoducho nemali, pretože „šrot“, ktorý naraz dostali od Britov, bol vhodný iba na výcvik tankistov. Preto urýchlene požiadali z metropoly o posilnenie tankami a … dostali to. Okrem toho objednali niekoľko tankov na testovanie v ich špecifických austrálskych podmienkach. Napríklad tank Cromwell sa dostal do Austrálie. Ale jeho vynikajúce údaje o rýchlosti v džungli boli zbytočné.
„Matilda“CS - tank „palebnej podpory“. Múzeum austrálskych kráľovských obrnených síl v Pacapuniale.
Britské tanky „Matilda“, dodávané z Anglicka v rámci programu Lend-Lease, na začiatku ich používania tiež neboli veľmi účinné. Napríklad vážnou nevýhodou 40 mm kanónu anglického tanku bol nedostatok vysoko výbušných nábojov a Austrálčania sa nezávisle vyvinuli a začali vyrábať také náboje. Ale aj keď ich dostali, veľmi nevyhrali, bolo v nich veľmi málo výbušnín. Preto hlavným typom tanku tohto typu pre nich bola Matilda CS - „palebná podpora“.
Tank „Cromwell“- kus múzea. Múzeum austrálskych kráľovských obrnených síl v Pacapuniale.
Na druhej strane sa v džungli pechotné plameňomety ukázali veľmi dobre, ale keďže plameňomety neboli ničím chránené, utrpeli veľmi veľké straty. Austrálčania si teda mysleli, že keďže v džungli nie sú potrebné zbrane s kalibrom viac ako 40 mm, nech je plameňomet hlavnou zbraňou ich tankov, schopných efektívne vyfajčiť Japoncov z dobre maskovaných „líščích dier“, bunkre a zákopy, ktoré zvyčajne nereagujú dobre na tradičné typy tankových zbraní.
Prvé tanky Matilda (140 vozidiel) dorazili do Austrálie v júli 1942. Potom dostali 238 tankov v auguste 1943. Okrem nich vyslali 33 tankov CS vyzbrojených 76 mm ľahkými delami namiesto 40 mm kanónov. Tieto vozidlá išli pred stĺpec tanku a strieľali na ciele s vysoko výbušnými a zápalnými nábojmi. Ich úloha bola jednoduchá: zničiť kamufláž japonských bunkrov, aby sa k nim mohol priblížiť tank so 40 mm kanónom a strieľať z ich pancierových čiapok.
"Matilda-žaba". Múzeum austrálskych kráľovských obrnených síl v Pacapuniale.
Do tej doby bolo 25 vozidiel prerobených na plameňometné tanky, ktoré dostali názov „Matilda-frog“Mk. I. Nabíjací radista bol odstránený ako nepotrebný a na jeho miesto bola nainštalovaná nádrž s objemom 150 galónov zahustenej požiarnej zmesi. A ďalších 100 galónov takejto zmesi bolo v špeciálnej nádrži na jeho korme. „Žaba“(čo v angličtine znamená „žaba“) hodilo túto ohnivú zmes na 80 - 125 m (aj keď často bola táto vzdialenosť presne o polovicu menšia), ale veľa sa nehralo. Veď do jeho panciera nedokázal preniknúť ani jeden japonský tank alebo protitankové delo!
Aby austrálski inžinieri maximálne chránili svoje vozidlá pred nábojmi japonských kanónov, ktoré často strieľali spoza krytu takmer bodovo a súčasne mierili buď na koľaje, alebo pod základňu veže, rozhodli sa nainštalovať odliate čiapky v tvare písmena U, ktoré zakrývali koľaje vpredu, a základňa ramenného popruhu veže bola obklopená pancierovým parapetom. Tento prsný prsník ju obišiel po oboch stranách poklopu vodiča.
Konverzia „Matilda“s parapetom a pancierovými čiapkami (mimochodom, mohli by sa sklopiť!) Húsenice. Austrálske tankové a delostrelecké múzeum v Karins v Austrálii.
Potom Austrálčania položili na niekoľko tankov čepeľ buldozéra a potom sa rozhodli, že na ne navyše nainštalujú protiponorkový odpalovací bombardovací ježko (Ježko). Všeobecne platí, že čo bol tank Matilda, tak to zostalo, okrem toho, že na zadnej časti mal obrnený balík na odpálenie 7 prúdových bômb. Jedna taká bomba vážila 28, 5 kg a hmotnosť trhaviny „torpex“v nej sa rovnala 16 kg. Z „ježka“sa dalo strieľať na 200 - 300 m (posledný dostrel bol dosiahnutý výkonnejším motorom). Balíček zdvihol vodič, ktorý mal dva ukazovatele, pri pohľade na ktoré informoval veliteľa o výškovom uhle.
Matilda-ježko. Múzeum austrálskych kráľovských obrnených síl v Pacapuniale.
Prvý projektil bol opravný, po ktorom veliteľ opravil mierenie a už mohol strieľať z voleja. Aby bola anténa chránená pred poškodením odletujúcimi projektilmi, bombu č. 5 bolo možné odpáliť iba otočením veže s anténou v opačnom smere. Šesť tankov bolo vybavených vrhačmi bômb a všetky boli odoslané na ostrov Bougainville, kde prebiehali prudké boje s Japoncami. Ale tam skončili, keď sa boje skončili.
Bomba pre tank Matilda-Frog. Múzeum austrálskych kráľovských obrnených síl v Pacapuniale.
Je zaujímavé, že samotní Austrálčania neskôr povedali, že keby sa na nich v džungli pozerali ich britskí kolegovia, ktorí bojovali v tankoch Matilda v púšti severnej Afriky, neverili by vlastným očiam. "Nemohli by sme vyhrať kampaň na Novej Guinei, keby nebolo tankov Matilda," mnohokrát vyhlásili austrálski tankisti, ktorí s nimi bojovali.
Churchill-Frog. Múzeum austrálskych kráľovských obrnených síl v Pacapuniale.
Po skončení vojny v Austrálii v roku 1948 vstúpili tanky Matilda do služby u civilných ozbrojených síl (obdoba Národnej gardy), ich 1. tankovej brigády, ktoré potom slúžili ďalších sedem rokov na výcvik tankistov, keď im boli vymenené tanky. "Centurion".
Austrálčan Churchill. Múzeum obrnených vozidiel a delostrelectva v Karins v Austrálii.
Mimochodom, ďalším vozidlom, ktoré sa ideálne hodilo na vojnu v trópoch, bol britský ťažký tank Mk. IV Churchill. Mimochodom, bol testovaný v spojení s americkým tankom Sherman, ktorý prekonal vo všetkých hlavných ukazovateľoch, takže v austrálskej armáde jeho služba, ako aj v tankoch Matilda, pokračovala aj po vojne. „Perfektný tank pre vojnu v džungli,“povedali austrálski tankisti. Ale v Rusku bolo našim tankistom ľúto tých svojich kamarátov, ktorí museli slúžiť v týchto ťažkých a zdanlivo nešikovných tankoch Lend-Lease, ktoré sa ukázali byť obzvlášť dobré v džungli! Mimochodom, plameňometný tank "Churchill-Frog" používali Austrálčania a opäť veľmi úspešne. Japoncom bolo nemožné uniknúť zo svojho ohnivého prúdu dokonca aj v džungli!
„Sherman“s kompozitným trupom: liaty luk, zvyšok zvinutého panciera, dodaný spoločnosťou Lend-Lease do Austrálie.
Austrálčania vytvorili svoj vlastný tank počas 2. svetovej vojny až v roku 1942, a aj keď sa mu jeho dizajn jednoznačne podaril, stále ho nevyrábali, aby nespôsobovali zbytočné problémy s … dodávkami tankov v rámci Lend-Lease, do ktorého by mohla výroba vlastných austrálskych tankov vážne zasahovať!
Sentinel AC I. Múzeum obrnených vozidiel a delostrelectva v Karins v Austrálii.
Austrálsky stredný tank "Sentinel" ("Sentinel") Mk. III - prvý a posledný tank, vytvorený vo veľkom zhone austrálskymi dizajnérmi. A tak sa stalo, že velenie austrálskych pozemných síl vydalo naliehavý rozkaz: na základe vlastnej technologickej základne vyrobiť tank, nie horší ako americké ministerstvo zdravotníctva „Lee / Grant“. V tom čase v Austrálii neexistovala kapacita na odlievanie ani požičiavanie panciera, neexistovali vhodné motory, takže konštruktéri museli vyriešiť ťažký problém. Napriek všetkému boli prvé tri tanky vyrobené už v januári 1942 a v júli zahájili svoju výrobu v železničnom závode v Chullore. Celkovo bolo postavených 66 tankov, ale potom bola výroba zastavená.
Sentinel AC IV Thunderbolt je modifikáciou 76 mm kanónu QF 17 na základe modelu AC III. Bol vyrobený iba jeden prototyp. Ale ak by sa dostal do výroby, bol by oveľa silnejší ako tanky Sherman dodávané do Austrálie. Múzeum obrnených vozidiel a delostrelectva v Karins v Austrálii.
Môžeme povedať, že Austrálčania preukázali maximálnu vynaliezavosť. Telo stroja bolo teda úplne zostavené z odliatých dielov a schopnosť inštalovať na neho zbrane väčšieho kalibru bola začlenená do konštrukcie od samého začiatku. Tank bol nižší ako podobný Sherman. Nemáte výkonný cisternový motor? Žiaden problém! Austrálčania nainštalovali do nádrže blok troch (!) Benzínových motorov Cadillac s celkovým výkonom 370 koní. Tank vážil 26 ton (ako T-34 od prvých vydaní), ale hrúbka jeho čelného panciera bola 65 mm oproti 45 mm v prípade T-34. Pravda, delo prvého Mk. Bol som 40 mm kaliber, ako všetky čisto britské vozidlá. Odpruženie na „tichých blokoch“- analóg francúzskeho zavesenia tanku „Hotchkiss“- poskytlo vozidlu plynulú jazdu, aj keď bolo vplyvom tepla veľmi prehriate, ako blok trojitých motorov.
Pancierová maska čelného guľometu na tanku Sentinel ACI mala prekvapivo zvláštny tvar. A je nepravdepodobné, že by sa to stalo náhodou … Nejde však ani tak o jeho „falický tvar“, ako o jeho váhu. Viete si predstaviť, aká by mala byť hmotnosť protizávažia, aby ju guľometník mohol bez veľkého úsilia nasmerovať na cieľ!
Riadok Sentinel. Ryža. A. Shepsa
Neskôr bola na modifikáciu ACII nainštalovaná aj poľná húfnica s hmotnosťou 25 libier (87, 6 mm) a predná pancierová doska bola vyrobená s veľmi veľkým sklonom, aby sa zvýšil odpor panciera. Potom vytvorili prototyp ACIII s dvoma (!) 25-kilovými húfnicami. Nakoniec bola ďalšia vzorka úplne vybavená 17-librovým britským delom, ktoré len o rok neskôr spadlo na tank Sherman Firefly. Potom však do veci zasiahli Američania, v dôsledku čoho bolo prijaté rozhodnutie nevyrábať tento tank s 25, 17-librovými alebo dokonca dvoma 25-librovými dvojitými zbraňami a používať prvých 66 vyrobených vozidiel iba na výcvikové účely..
Výroba obrnených vozidiel počas druhej svetovej vojny zľava doprava: USA, ZSSR, Nemecko, Veľká Británia.
