Keď budeme pokračovať v rozprávaní o budúcnosti našej flotily, od samého začiatku stojí za zmienku hlavný bod, ktorý vyplával na povrch: nikto z vysokých úradníkov nemôže ani dnes približne povedať, ako bude námorná konštrukcia vôbec vyzerať.
A či vôbec bude.
Áno, pri predvádzaní, ako napríklad „ARMÁD …“, môžete maketami a modelmi lodí ľubovoľne mávať Modely sú dobré. Niekedy však (a vždy máme) veľa času prejde z plastového modelu na kovovú loď.
Dnes je však jednoducho nemožné určiť, kam smerujú hlavné prúdy štátneho zbrojného programu. Všetko je skryté v takej hmle, že stojí za to rozpovedať šťastie o morských riasach.
Veštenie vecí je, samozrejme, len kvôli sloganu. V skutočnosti existujú fakty a môžete z nich odstúpiť. Hlavnou vecou je urobiť to pokojne a bez kriku.
Hlavný záver, ktorý bol urobený v jednom z predchádzajúcich materiálov, je jednoduchý. Ruská flotila v nasledujúcich 10-12 rokoch výrazne zníži počet povrchovo pripravených bojových lodí v morských a oceánskych zónach.
Argumentov za je ešte viac, ako sa požaduje. Ten hlavný - po udalostiach v roku 2014 sme v skutočnosti prišli o ruky a miesta, ktoré by mohli stavať veľko tonážne lode a opravovať ich.
Krym je dobrý, ale Nikolaev je, ak nie všetko, potom dosť veľa. Rozchod s Ukrajinou, politický a ekonomický, zničil (predovšetkým) niečo také ako spolupráca v oblasti stavby lodí. To znamená, že Rusko zostalo bez ukrajinských námorných dieselových motorov a trupov.
V skutočnosti nemôžete pokračovať ďalej, pretože bez trupu a motora neexistuje žiadna loď.
V skutočnosti sme sa nekonečne „posunuli doprava“pre stavbu fregát projektov 11356 a 22350 a problémy s opravou niekoľkých sovietskych lodí. A ak sa nejako dokážete dostať von s opravami na úkor iných lodeníc (aj keď jazdiť Moskvou cez polovicu sveta je stále potešením), potom s námornými naftovými motormi máme hotovú nočnú moru.
Existuje tendencia (celkom logická) stavať to, čo sa dá stavať. To znamená, že namiesto oceánu je pobrežná flotila „komárov“.
Celkom logické. Nechajme nie 100% sami, ale s pomocou Číny, ale môžeme postaviť projekt 22160 korvety a malé raketové lode projektov 21631 a 22800. Kým môžeme.
Súčasne (a to teší) pokračuje výstavba lodí projektu 20380, ich drahšia a komplexnejšia verzia - projekt 20385, ako aj projekt 20386, zväčšila svoju veľkosť a získala množstvo ďalších veľkých zmien.
5 projekt 20380 korvety a rovnaký počet vo výstavbe nie je zlý. Plus dve lode projektu 20385. Ak sa však pozriete na prognózy, korvety rodiny 2038x do roku 2028 v ruskom námorníctve by mali mať najmenej 18 jednotiek. Čo vyzerá trochu hackersky, pretože problém s motormi ešte nebol vyriešený.
To isté platí pre sériu lodí projektu 21160. Testuje sa hlava („Vasily Bykov“), ďalších 5 v rôznych stupňoch konštrukcie. A sériu je možné zvýšiť na 12 lodí.
Za korvetami nasledujú zdanlivo osvedčené malé raketové lode projektu 31631 (Buyan). Kritika je pravdepodobne dosť nízka spôsobilosť na plavbu, ale tieto RTO nie sú pre arktický a tichý oceán. A za služby v Baltskom, Kaspickom alebo Čiernom mori - celkom.
A ďalších 6 RTO je vo výstavbe pre 6 ďalších. Navyše nezabudnite na „opravu chýb“, to znamená „Karakurt“, alias projekt 22800. Projekt má väčšiu spôsobilosť na plavbu v porovnaní s „Buyans“, čo je nepochybne plus v situácii …
Vo všeobecnosti, ak hovoríme o lodiach s výtlakom až 3 000 ton, potom všetko tu vyzerá viac -menej nič. Jediné, čo spôsobuje zmätok, je stále veľký počet raketových člnov (projekt 1241), malých raketových lodí (projekt 1234) a malých protiponorkových lodí (projekty 1124 a 1331) sovietskej konštrukcie. Vo všeobecnosti je v tejto hmotnostnej kategórii 62 jednotiek týchto lodí, čo je asi 90% z celkového počtu malých lodí.
Otázkou je, či bude náš lodný priemysel schopný stavať korvety, RTO a ďalšie lode takým tempom, aby kompenzoval prirodzenú stratu lodí v dôsledku zastarania.
Ale opäť v pobrežnej zóne, ktorú môže ovládať flotila „komárov“, všetko vyzerá znesiteľne.
Čo sa však nedá povedať o obnove zoskupenia povrchových lodí vzdialenej morskej a oceánskej zóny, to sa nedá povedať. Situácia je kritická vo všetkých triedach lodí, ktoré by mohli zabezpečiť vykonávanie niektorých úloh v zóne ďalekého oceánu.
Raketové krížniky. Tu je nuansa. Veľmi drahé, ale dostupné. Ak budete tráviť čas, zdroje a peniaze, počet krížnikov sa zvýši na 5. Toto, ako ste už pochopili, je projekt 1144 aj 1164. Ale sú to lode konca minulého storočia, čokoľvek sa dá povedať. Rusko nie je schopné niečo také dnes postaviť.
Ničitelia a BOD. Aj tu je smrteľná melanchólia. V súčasnej dobe má flotila 10 lodí v rôznej miere bojovej pohotovosti. Ak podrobíte protiponorkové lode projektu 1155 veľkej modernizácii (tých, ktoré sú ešte možné), potom môžete na nejaký čas predĺžiť ich existenciu. Ale o 10 rokov podľa prognóz nebudeme mať viac ako 3-4 lode tejto triedy.
Program výstavby nových torpédoborcov a fregát sa neustále upravuje a odkladá (pokiaľ ide o torpédoborce) a „zamrzne“(pokiaľ ide o fregaty).
Aby sme boli k sebe úprimní, neschopnosť postaviť lode v zóne ďalekého mora v správnom množstve a kvalite automaticky odstráni z obrannej doktríny všetky úlohy súvisiace s touto zónou.
Ak flotila nie je schopná vykonávať úlohy ďaleko od svojich brehov, potom nemá zmysel tieto úlohy ani formulovať. Pobrežná zóna je naše všetko. Vo všeobecnosti ahoj Ukrajina, aj keď nie takým hanebným spôsobom.
A nezľavujte od tejto veľmi prirodzenej straty lodí. Vo výpočtoch pre krížniky som dal číslo 5, ale vy sami chápete, že je to veľmi podmienené a optimistické.
„Admirál Lazarev“balansuje na hranici života a smrti od roku 1999, takmer 20 rokov. A koľko peňazí, zdrojov a času bude potrebných na jeho oživenie, nepredpokladám. V súlade s tým v pesimu krížnikov máme 4. To je, ak si spomenú na „Nakhimov“.
Medzitým ešte jedna nuansa. Krížnik, torpédoborec, BSK, fregata, na rozdiel od malej raketovej lode alebo člna, trvá dlho, kým sa postaví. A lode, ktoré sme zdedili po ZSSR, opakujem, v žiadnom prípade nemajú nekonečný zdroj.
A, úprimne povedané, malý počet týchto lodí, ktoré prežili dodnes, nemusí prežiť až do času, keď ich nahradia nové torpédoborce, ktorých konštrukcia sa neustále odkladá.
Dokonca sa môže stať, že do roku 2028, keď sa štátny program vyzbrojovania skončí, môže byť počet lodí DMZ znížený na 15-17 jednotiek. Ak si spomenieme, že naše lode sú skutočne rozdelené medzi štyri flotily bez možnosti zhromažďovania jednou úderovou päsťou, potom môžeme zabudnúť na akúkoľvek možnosť námorníctva pohotovo reagovať na zmeny svetovej situácie vo forme formovania boja- pripravené formácie lodí na riešenie problémov v odľahlých oblastiach a na ochranu vlastného pobrežia.
Samozrejme, že nie, ak nám čínska flotila pomôže …
Celková situácia je však veľmi smutná. A existuje iba jedna cesta z toho: podpísať vlastnú bezmocnosť a nestaviť na to, čo by človek chcel mať (všetky tieto falošné sny v peci), ale na to, čo sa dá v skutočnosti postaviť.
To znamená, že flotila pobrežných zón MRK, MRAK, korvety a ďalšie drobnosti, vyzbrojená chladným babakhalkským typom „Caliber“a jadrovými ponorkovými krížnikmi na prácu vo vzdialenej zóne.
Nie je to najkrajší obrázok, ale skutočne máme to, čo máme.
