Od polovice sedemdesiatych rokov minulého storočia bol v mojom živote určený smer spojený s históriou tanku T-34, aj keď jediným spojením s ním bol len blízky ľudský vzťah: som dcérou jedného z tvorcovia tohto tanku Nikolai Alekseevich Kucherenko, stály vedúci projektovej kancelárie č. 520, kde bol tank T-34 vytiahnutý a potom v dielňach premenený na kov, aby sa otestoval na dôkazných miestach.
Ako dieťa ma moja stará mama, ktorá ma z nejakého dôvodu poslala na dvor hrať so svojimi rovesníkmi, prísne varovala, aby som nehovoril o tankoch. Sľúbil som to, ale nemohol som splniť jej rozkaz: všetky deti v mojom okolí hovorili iba o tanku, hrali tankové bitky a hovorili o svojich otcoch, ktorí vyrábajú tanky tu, v továrni.
Tanky - poézia ma nezaujímali, skladal som ich, ešte nevediac písať.
Potom nasledovala evakuácia z Charkova do Nižného Tagilu, kde som prvýkrát videl tank vychádzajúci z brán Uralvagonzavodu. A ja, päťročný, som ho nemal veľmi rád. Mohol som si myslieť, že T-34 sa stane nielen otcovým, ale do značnej miery aj mojím osudom? Ako odraz, ako obraz, ktorý budem milovať a milovať.
Keď sa obzriem späť, musím povedať, že ľudia začali písať o tomto tajnom stroji takmer na začiatku vojny. Články a eseje, potom knihy o tvorbe brnenia, o tom, ako stavitelia lodí vyrábajú tanky. Všetky tieto práce boli, mierne povedané, zvláštne. Ukázalo sa, že tank T-34 sa objavil od nuly, ako zázrak, že ho vytvoril jeden dizajnér M. I. Koshkin, že až do konca vojny zostal tank neprekonaný. Všetko bolo tak a nie tak celkom.
Ukázalo sa, že T-34 má veľkú a zložitú prehistóriu, a v nej tragický osud vynikajúceho dizajnéra Afanasyho Osipoviča Firsova, skutočného učiteľa mladých dizajnérov. V ňom udalosti z roku 1937, keď sa v konštrukčnej kancelárii zrazili rôzne smery vývoja stroja a hlavný konštruktér Michail Iľjič Koshkin, ktorý práve dorazil do závodu, urobil z troch možných jediných správnych rozhodnutí: dizajnéri na skupine dizajnérov vychovaných potlačeným Firsovom. Táto skupina dva roky vytvárala tank A-20, upravený ako tank A-32, aby sa stal tankom A-34 (index A znamená prototyp). Otázka, koho treba považovať za tvorcu tanku T-34, prežila pri nedostatku profesionality dodnes a mnohých vzrušuje.
Nesporný fakt: M. I. Koshkin, o ktorom sa povrávalo, že je údajne straníckym robotníkom a nevie ani čítať kresby, mal v skutočnosti vyššie inžinierske vzdelanie. Dva roky predtým, ako sa stal hlavným konštruktérom závodu v Charkove, kde bol neskôr vytvorený tank T-34, pracoval v kancelárii pre návrh tankov v leningradskom závode. V komplexe múzeí „História tanku T-34“o tom svedčí mnoho unikátnych exponátov. Je tu vystavených mnoho kresieb zobrazujúcich rôzne detaily T-34 a podpísaných rukou Michaila Iľjiča. Bol to on spolu s dizajnérom A. A. Morozov na schôdzach branného výboru predložil nákresy nového tanku, obhajoval koncepciu pásového vozidla, neskôr predstavil dva experimentálne tanky, ktoré s nimi cestovali z Charkova do Moskvy, prechladli, ochoreli a v septembri 1940 zomreli. V podstate dal život za tank T-34. V histórii vzniku tanku T-34 Koshkin nepochybne patrí na prvé miesto.
12. apríla 1942. Je zverejnený výnos Rady ministrov ZSSR o udeľovaní Stalinových cien tvorcom rôznych typov zbraní. Číslo 10 zahŕňa Morozov, Koshkin, Kucherenko, projektanti závodu číslo 183, ktorí boli ocenení cenou „za vývoj konštrukcie nového typu stredného tanku“.
Môj otec, ktorý položil život tankovému priemyslu, vždy veril, že T-34 je stvorením kolektívnej mysle a srdca. Tank nazval kolobok, ktorý bol „vyhodený z jeho dna“, a spýtal sa novinárov, ktorí s ním robili v povojnových rokoch rozhovory, kto vytvoril tank T-34, aby nezabudli na tvorcov unikátneho naftového motora: KF Chelpan, P. P. Chupakhina, I. Ya. Trashutin, Ya. E. Vikhman, pamätajte na delostrelca V. G. Grabin a jeho zbrane KB na tankoch T-34, pamätajte na veľkého E. O. Paton a jeho spojovacie švy na tankoch T-34.
A tu je pomerne podrobný príbeh Alexandra Alexandroviča Morozova o tvorcoch tridsiatich štyroch v KB-520 s podrobnosťami o tom, kto a čo vytvoril v aute:
"Pomenujme konštruktérov tanku T-34, ktorí pri jeho vytvorení poskytli všetky svoje znalosti a technické skúsenosti, aby sa zvýšila sila Červenej armády." Základy konštrukcie tanku T-34 položil a vyvinul zosnulý Michail Iľjič Koshkin, bývalý vedúci projektantov závodu. Dokázal dať návrhárom správny smer vo svojej práci, zorganizoval tím mladých dizajnérov. Inžinier Mikhail Ilyich Koshkin neustále učil dizajnérov, aby sa nebáli ťažkostí, ktorých je pri riešení zložitých návrhových a výrobných problémov vždy veľa. Za tento pozoruhodný konštruktér vďačíme predovšetkým vzhľadu takého úplne nového typu tanku, ktorým je T-34. V boji za vytvorenie T-34 boli najbližšími asistentmi M. I. Koshkina dizajnéri N. A. Kucherenko a M. I. Tarshinov, ktorý dal iniciatívu a veľa tvorivej energie do rozvoja myšlienok stelesnených v T-34. Súdruzi Kucherenko a Tarshinov, ktorí majú rozsiahle praktické skúsenosti s návrhom a výrobou tankov, ich široko používali pri navrhovaní tvaru trupu T-34, ktorý sa stal klasickým.
Jednou z hlavných komponentov každej nádrže je veža. A. A. Maloshtanov a M. A. Nabutovský. Ich zásluha spočíva v tom, že pri vytváraní veží povedali nové slovo v technológii tankov.
Prevodové a podvozkové mechanizmy T-34 predstavovali ďalší vývoj týchto jednotiek v tanku BT. Dizajnéri Ya. I. Baran a V. G. Matyukhin vykonal tento vývoj a potom neustále zlepšoval a zlepšoval mechanizmy a podvozok. Spolu s technológmi závodu, konštruktéri P. P. Vasiliev, B. A. Chernyak, A. Ya. Mitnik, V. Ya. Kurasov, A. S. Bondarenko, V. K. Baydakov, A. I. Speichler, G. P. Fomenko, M. B. Schwarburg.
K ságe je aj taký dodatok o tvorcoch: v piatich továrňach v krajine, v Stalingrade, Sverdlovsku, Čeľabinsku, Omsku, v Krasnom Sormove bol tank T-34 vytvorený podľa kresieb Uralvagonzavodu. Každý závod však mal svoju vlastnú dizajnérsku kanceláriu. A napriek všetkému, čo bolo potrebné dodržať základné štandardy, v rôznych dizajnérskych kanceláriách boli doplnené, ktoré boli neskôr nevyhnutné pre všetky továrne. A keď vo Dni víťazstva vidím slávnostné štíty v Moskve s portrétom M. I. Koshkin, potom som rád-nezabudli, ale som naštvaný, že vedľa neho je posledný model tanku T-34-85 modelu 1944, ku ktorému už Michail Iľjič nemal čo robiť. Malo by byť zobrazené presnejšie.
Spomienky mnohých tankistov na tridsaťštyri tak či onak vyjadrujú ich pocit duše tanku. V komplexe múzeí „História tanku T-34“je výstava „Traja tankisti“. Tri rôzne osudy, ktoré okrem tridsiatich štyroch nespája nič.
Dmitrij Kabanov išiel do vojny veľmi mladý. V živote nevidel nič okrem tohto tanku. Ešte som nepobozkal dievča. Nepočúval som slávikov spolu so svojou milovanou. A takto cítil svojho „železného priateľa“, takto o nej hovoril v trojuholníkoch odoslaných spredu jeho matke a sestre:
„Hudba a knihy mi veľmi chýbajú. Niekedy večer s Tanyou počúvam hudbu v rádiu, ale tu sú možnosti obmedzené a toto potešenie si treba zachrániť. “
"Moja Tatiana je dosť zlomyseľná osoba, na rozdiel od mojej starej náklonnosti -" Argentíny ", ale nedávam jej šancu a málo sa venujem jej výstrelkom."
Naša Columbine je pripravená na boj. Je tu úplne nový, kartáčovaný, čerstvo upečený. “Z písmen je zrejmé, s akými rôznymi vozidlami tankery bojujú.
Prezentovaný v skupine expozícií múzea „Tri tankery“a pozoruhodného sovietskeho básnika Sergeja Orlova. Mal som to šťastie, že som s ním mohol byť priateľom. História jeho účasti na vojne je legendárna. Išiel na front ako dobrovoľník. V nádrži dvakrát spálené. Raz mi mimochodom povedal: „V skutočnosti nie dvakrát, ale trikrát, ale nepočítam ten prvý požiar, rýchlo sme sa s ním vyrovnali. A nevyvolali rozruch. “V roku 1943 ho oslepil ľahký šok, keď stratil zrak, podarilo sa mu vytiahnuť zraneného radistu cez poklop nádrže. Nevideli svetlo šesť mesiacov. Podstúpil osem operácií. Hovorili, že bojoval v ťažkom tanku KV. Opýtal som sa:
- Nejazdil si tridsaťštyri?
Nenápadne odpovedal:
- V našom pluku sme mali rôzne tanky: KV, IS a tridsaťštyri. Ja, ako veliteľ tankového pluku, som ich všetkých viezol.
- Ktorý bol najlepší?
Zasmial sa a porozumel pozadiu otázky:
- Povedz svojmu otcovi, že sa mi páčilo tých tridsaťštyri. Bola ako žena, niekedy nepredvídateľná.
- Dokonale vedel, ako svoje pocity poetizovať.
Tretí na výstave „Traja tankisti“Leonid Nikolaevič Kartsev. Bojoval v tridsiatich štyroch a po vojne vstúpil do akadémie obrnených a mechanizovaných jednotiek a nakoniec sa stal hlavným konštruktérom v Uralvagonzavode, kde bol počas vojny vyrobený tank T-34.
Leonid Nikolaevič, vďaka bohu, je nažive, kedykoľvek je to možné, navštívi komplex múzea „História tanku T-34“. Raz, keď stál pred T-34-76, zasnene povedal:
- Aké dokonale krásne dno má toto auto.
Sklonil som sa. Dlho som sa pozeral na to, čo obdivuje. Rovnomerné kovové pole medzi dvoma vrtuľami. A nič viac. Kartsev odpovedal na moje zmätenie:
- Celá krása je v brilantnej jednoduchosti.
Akonáhle si legendárna vdova po maršalovi obrnených síl Michail Efimovič Katukov, Ekaterina Sergeevna, spomenula na frázu svojho manžela, ktorú som zapísal od slova do slova:
„Pohyb kolóny tankov T-34 vo mne vždy vyvoláva emocionálne vzrušenie.“
Opäť slovo spojené so zdanlivo nezlučiteľnými pojmami: duša a tank.
Preto v komplexe múzeí „História tanku T-34“na prízemí zaujíma centrálne miesto stánok s názvom „Duša tanku“. Ide o dvanásť zložených obrazov skupín ľudí, ktorí priamo vyvinuli súčasti stroja. Hovoríme im dvanásť apoštolov z tridsiatich štyroch. Vedľa tohto stánku je ďalší: „Srdce tanku“. A práve tam je srdce - slávny naftový motor, mená a fotografie jeho tvorcov.
Pred mnohými rokmi, v roku 1976, keď vznikla myšlienka vytvorenia tohto múzea, bolo ťažké predstaviť si jeho budúcnosť, ale mal som predtuchu, že je to potrebné. Podporil nás veľký múzejný pracovník Semjon Stepanovič Geychenko, ktorý po vojne zdvihol z popola Puškina Michajlovskoje. Sám prišiel vo vojne o ruku, nebol tankista, ale poznal hodnotu tankovej bitky. Keď som sa s ním spriatelil, ukázal som mu materiály, ktoré som nazhromaždil po vydaní knihy o otcovi v časopise Ogonyok a vyšlo ako samostatné vydanie: množstvo dokumentov a fotografií, vojenských predmetov, listov zpredu … študovaných na dlho, čo som pred neho postavil. Bol ticho. Potom povedal:
- Toto je bohatstvo. Zbierajte múzeum. Na malú expozíciu už materiál je. T-34 je symbolom storočia, tank sa v mieri dokáže postaviť sám za seba.
Geichenkovu správnosť cítim každý deň. Zvlášť, keď idem do tankového parku a vidím deti rôzneho veku plaziť sa a skákať po panciere T-55. Jedná sa o nádrž špeciálne pripravenú pre nich s rebríkom, aby sa jej mohli dotknúť.
Tankový park nášho múzejného komplexu obsahuje iba sovietske tanky súvisiace s T-34. Pred múzeom sa nachádza tank T-34-76. Auto z roku 1942, ktoré prešlo vojnou. Je to viditeľné pre všetkých, ktorí idú po Dmitrovskej diaľnici. Pred vchodom do múzea sú ďalšie exponáty: SU-100, vyrobený na základe tanku T-34, a vedľa neho T-34-85, modernizácia T-34-76 nádrž. Toto auto, ktoré sa objavilo na vojnových poliach v roku 1944, sa pre svoje brilantné vlastnosti začalo nazývať legendárne.
Ďalej v rade tankov pred vchodom do múzea stoja T-54 B, T-55 A, T-64 AK, T-72 A, T-80 B. Ide o deti a vnúčatá tridsaťštyri. História ich vzťahu je komplexná a mnohostranná. Teraz múzeum pripravuje špeciálnu prehliadku tankového parku, ktorá porozpráva o povojnovom živote potomkov slávnej „matky“.
Veľa sa toho zažilo za tých takmer desať rokov, odkedy sa múzeum „vylialo bránou“, a pri všetkých organizačných ťažkostiach je tu veľa krásy. V prvom rade ľudia.
Od prvého dňa bola vedľa mňa Galina Frolovna Chikova, riaditeľka múzea. Organizátorský talent, schopnosť pracovať s ľuďmi. Je stratégkou a taktičkou v záležitostiach múzea.
Igor Gennadievich Zheltov, záložný plukovník, profesionál vo svojom odbore, ktorý sa zo zástupcu veliteľa tankovej roty pre technické záležitosti povýšil na docenta Vojenskej univerzity.
Olga Abramovna Kovrishkina je naša hlavná milenka, ktorá má na starosti všetky interné činnosti múzea.
Vladimir Viktorovich Gorbunov - vedúci tlačovej služby - prepojenie múzea a médií.
V múzeu pracuje veľa mladých ľudí. Ľudia staršej a mladšej generácie spolu dobre vychádzajú, sú spojení a spájaní hrdosťou na Veľké víťazstvo, spájala ich história legendárneho tanku 20. storočia.
