Vysokorýchlostné obrnené auto
V prvom rade sú v novom aute od Arzamasu prekvapujúce dynamické schopnosti: maximálna rýchlosť podľa uistení výrobcu dosahuje 150 km / h! Na 4,7-tonové obrnené auto je to veľmi vážny parameter, ktorý vyžaduje po prvé pozoruhodný motor a za druhé silné brzdy. Vozidlo, ktorého oficiálny názov je ľahké obrnené vozidlo „Strela“, je v mnohých ohľadoch obrnené auto, jedinečné pre našu armádu. Ak bude Arrow prijatý, bude prvým svojho druhu. Toto hovorí generálny riaditeľ vojensko-priemyselného komplexu Alexander Krasovitsky:
Iniciatívni pracovníci v čo najkratšom čase vyvinuli a navrhli koncepciu výroby ľahkých vozidiel, v rámci ktorej sa experimentálny prototyp obrneného vozidla z rodiny VPK-Strela bol vyvinutý a vyrobený. Dnes v našej armáde jednoducho neexistujú žiadne také obrnené vozidlá. “
Myšlienka postaviť ľahké obrnené auto vyzerá ako dostatočne logický marketingový krok. Vojensko-priemyselná spoločnosť v strojárskom závode Arzamas už vyrába veľa úprav 8-tonového „tigra“, ešte ťažšieho „atléta“(asi 9 ton) aktívne testuje a vlani skúsených 15 -ton „VPK-Ural“bol zostavený. Okrem toho jednotky prevádzkujú viac ako 200 obrnených vozidiel „Lynx“alebo IVECO LMV vyvinutých v tábore potenciálneho nepriateľa. Existuje aj upravená verzia „Tiger“, ktorej charakteristickým znakom je šesť malých svetlometov. Pozície na trhu ťažkých a stredných taktických vozidiel nie sú len obsadené, je tu aj silná konkurencia. Preto vývoj nového výklenku ľahkých palubných obrnených vozidiel spoločnosťou vyzerá celkom logicky. Hmotnostne rozmerové parametre Arrowa mu umožňujú pohybovať sa na vonkajšom závese helikoptér radu Mi-8. Tomu, mimochodom, jednoznačne naznačujú štyri oká trčiace po obvode strechy.
V súčasnej dobe sa o aute veľa nevie. Väčšina informácií bude zverejnená na fóre Army 2020 v auguste. Tam budú podľa publikácie „Autoreview“predstavené ďalšie úpravy „Strela“: plávajúca verzia a verzia pre nákladných a osobných cestujúcich. Salón tradičného civilného usporiadania môže ubytovať 5 až 8 osôb, v závislosti od dizajnu. Na rozdiel od strojov radu „Tiger“dokáže Arzamas „Strela“vydržať podkopanie najmenej 2 kilogramov TNT. „Tiger“, ako viete, je schopný „stráviť“iba asi 600 gramov takýchto výbušnín bez vážnych zranení posádky. V tomto ohľade je zaujímavé porovnať Strela s ďalšou novinkou z vojensko-priemyselného komplexu-9-tonovým obrneným autom Atlet. Podľa výrobcu tento stroj vydrží aj výbuch asi 2 kg TNT. Pripomeňme, že hmotnosť „Strela“s rovnakou odolnosťou voči výbuchu je dvakrát menšia. Aké je tajomstvo takej pevnosti novej položky Arzamas 4, 7 ton? Nové auto čerpá z tradičnej kevlarovej výstelky proti trieskam, ako aj prístrojovej dosky, zjednotenej s civilným „Gazelle Next“. Samozrejme, tým sa zvýši úroveň pohodlia posádky, ale spôsobí to množstvo problémov. V prvom rade ide o bojové vozidlo: do vnútra sa môžu dostať šrapnely (odrazená strela) a civilný plast je pri nárazoch roztrúsený do mnohých ostrých úlomkov. Plast je navyše horľavý. To, mimochodom, nie je novinka pre dizajnérov z Arzamasu: v salóne „Športovec“nenájdete také plastové excesy. Druhým problémom je nedostatok upevňovacích prvkov pre špeciálne vybavenie na palubnej doske. Nie je jasné, ako namontovať komunikačné a navigačné zariadenia na lakonický panel „gazela“. Pri oceľovom plášti môžete použiť aspoň vŕtačku alebo samorezné skrutky.
Na predstavenom prototype je priestor pre cestujúcich vybavený bežnými sedadlami pre cestujúcich. Ak výrobca pri takom ľahkom aute deklaruje odolnosť voči 2-kilogramovej explózii, potom v kabíne musia byť antitraumatické stoličky. Vie, ako ich vyrobiť v Arzamase, a existuje nádej, že sa objavia na Strele. Funkciou týchto stoličiek je stropný držiak s tlmičom a stupačkami, ktoré bránia vojakom v kontakte s podlahou auta. V prípade výbuchu auta to znižuje pravdepodobnosť poranenia členka a chrbtice. A samozrejme, najväčšou chybou v kabíne Strela boli obvyklé trojbodové pásy, ktoré sú pri výbuchu zbytočné. Tu sú požadované štvorbodové pásy ako športové pásy. Stojí však za to zopakovať, že ide s najväčšou pravdepodobnosťou o vlastnosti konkrétneho prototypu. Možno je táto „šípka“pripravená na skúšky života a pre pohodlie je vybavená civilnou kabínou. Zvyšok návrhárov navyše obrnené auto dokonale pripravilo na výbuch: tvar dna je špecifický v tvare písmena V.
Brnenie a motor
Na obrázkoch „Strela“púta pozornosť jednodielne pancierové čelné sklo. Na zvyšku vojensko-priemyselného komplexu je stoh prísne rozdelený a tu je luxusný panoramatický pancierový blok. Úplná zmena v prípade porážky je nepraktická a dokonca veľmi ťažká: takýto kus skla váži viac ako sto kilogramov. Novinka je obrnená podľa domácej úrovne 2, z ktorej vyplýva ochrana pred guľkami tepelne spevneným jadrom kazety kalibru 5, 45 × 39 mm od AK-74, guľkami s tepelne spevneným jadrom kazety kalibru 7, 62 × 39 mm od AKM a strely s tepelne nespevneným jadrom náboje kalibru 7, 62 × 54 mm od SVD. Brnenie „Strela“je domáce, ale zvyšok obsahu nie je taký jednoduchý. Výrobca nezverejňuje podrobné údaje o motore, zatiaľ sa však jedná o importovanú jednotku, ktorú sľubujú lokalizovať budúci rok. Ďalší príbeh s lokalizáciou zahraničnej technológie a nedostatkom vlastného vývoja v tomto sektore. Dá sa len predpokladať, že na zaistenie požadovaného pomeru výkonu a hmotnosti bude potrebný naftový motor s výkonom najmenej 200 l / s.
Vonkajšie obrysy tela „Arrow“sa ukázali byť v poriadku. Štýlové riešenia pancierového trupu majú niečo spoločné so starším bratom „VPK-Ural“, najmä charakteristické šilhanie zariadenia na osvetlenie hlavy. Táto dizajnová architektúra sa očividne stane typickou pre nové obrnené vozidlá od Arzamasu. Rám obrneného auta je vlastný a nie je požičaný z iného vojensko-priemyselného komplexného vybavenia. Trochu technických špecifík: predné zavesenie je nezávislá pružina, zadná listová pružina a prevodovka je mechanická. Pozoruhodné sú predné a zadné pancierové dvere zjednotené s „športovcom“a „VPK-Ural“. Tvorcovia Strela očividne veľmi počítajú so štátnym poriadkom a znižujú výrobné náklady.
Aleksandr Krasovitsky, generálny riaditeľ VPK, hovorí o oblasti použitia Strely v armáde:
"Vozidlo môže byť použité ako veliteľské vozidlo, vozidlo a vozidlo operačnej služby v špeciálnych jednotkách výkonných orgánov alebo ako základňa pre vytváranie radu vozidiel, ako aj pre montáž zbraní a špeciálneho vybavenia."
Treba poznamenať, že koncept Strela, striktne povedané, nie je pre domáci automobilový priemysel absolútnou novinkou. Pred niekoľkými rokmi sa obrnené auto „Scorpion“pokúsilo dostať do armády, ktorej pohotovostná hmotnosť bola o niečo nižšia - asi 4300 kg. Vozidlo malo index LSHA (ľahké útočné vozidlo) a bolo vyvinuté spoločnosťou ZAO Corporation Zashchita. Nejaký čas to bolo testované v Bronnitsy, dokonca existovali informácie o jeho prijatí do služby, ale vojská to nikdy nevideli. Dôvod zlyhania bol zjavne v zastaranom dizajne založenom na UAZ, čo negatívne ovplyvnilo spoľahlivosť preťaženého vozidla. Ak je na civilnom „Patriote“veľa komponentov opotrebovaných, čo môžeme povedať o obrnenom vozidle! Zostáva dúfať, že osud bude pre „Arrowa“z Arzamasu priaznivejší.
