Niečo sa pokazilo. Očividne nie, pretože aj zahraničná tlač začala hovoriť o tom, že F-35 „nie je koláč“.
Vo všeobecnosti je v tejto rovine veľa názorov všetkých druhov „odborníkov“, ktorí sa pokúšajú sprostredkovať svoj názor čitateľom a divákom.
Nedotýkajme sa našich čínskych kolegov, ktorí nedávno celkom kategoricky porovnávali F-35 a Su-57. Nesedeli pri riadení ani amerického lietadla, ani ruského. Takže - veštenie z kávovej usadeniny, nič viac.
Je však pozoruhodné, čo napísal Andrew Cockburn v britskom časopise The Spectator. Koniec koncov, Briti a v kráľovskom letectve F-35 nie je len v prevádzke, je to F-35B, s ktorým sa počíta pri vybavení žľabov nesúcich lietadlá typu Queen Elizabeth.
Čo teda rozhnevalo nenápadného Brita?
Andrewa pobúrilo oznámenie z posledného summitu NATO. Vo všeobecnosti tam nie je nič nové, ruská hrozba, ktorá neustále rastie, a preto si vyžaduje neustálu pozornosť členov NATO, a Čína, ktorá zatiaľ, zdá sa, otvorene nehrozí, ale obavy vyvoláva aj jej rastúca sila.
Vo všeobecnosti sú všade naokolo nepriatelia. Známa téma, však?
Radostnejšou (nie však pre každého) bola informácia, že 24 členov bloku vynakladá viac ako 20% svojich rozpočtov na obranu na ťažké zbrane. A bola vyjadrená nádej, že čoskoro sa k tejto veselej spoločnosti pridajú aj ďalší.
Nás však zaujíma hlavných sedem európskych účastníkov, ktorí nakupujú takzvané ťažké zbrane. Je zaujímavé, že touto zbraňou sa najčastejšie stáva … áno, F-35.
Keď som trochu vyššie povedal, že správy nie sú dobré pre všetkých, myslel som tým, že pre spoločnosť Lockheed Martin Aeronautics je všetko skvelé a v očakávaní zisku si mädlia ruky. To sa nedá povedať o klientoch.
Tu sa začína odvíjať zaujímavý príbeh.
Spojené kráľovstvo, Taliansko, Nórsko, Belgicko, Holandsko, Poľsko a Dánsko objednali spolu 297 lietadiel F-35 za celkovú sumu 35,4 miliardy dolárov. A to je len zlomok sumy, pretože lietadlá budú vyžadovať údržbu, ktorá bude tiež stáť viac ako jednu miliardu, pokiaľ budú tieto lietadlá F-35 lietať.
F-35 nemožno nazvať lietadlom, ktoré je v poriadku. Áno, lietadlo nie je bez chýb, ale nie je ani tak nočnou morou ako jeho predchodca F-22. Napriek tomu je Lightning 2 prijateľnejšou zbraňou ako Raptor. Existuje samozrejme veľa nedostatkov, každý o tom hovorí otvorene a nikto z toho nerobí tajomstvá.
Ďalšou otázkou je, že chyby sú vo vyvíjanom lietadle normálne. Ale pre lietadlo, ktoré sa už začalo vyvážať, to vyzerá zvláštne.
Známy zoznam nedostatkov a nedokonalostí lietadla F-35 je pôsobivý. A samozrejme je prekvapujúce, že sa Európania ponáhľali uzavrieť dodávateľské zmluvy.
Andrew Cockburn je pobúrený počtom zmlúv, ktoré uzatvorili krajiny vrátane Veľkej Británie. Verí, že získanie F-35 oslabí obranu krajín, pretože lietadlá budú spaľovať rozpočty ministerstiev obrany v ich komorách rovnako ľahko ako petrolej.
Áno, existujú zaujímavé nuansy. Prečo napríklad Dánsko má až 27 bleskov. S kým bude Dánsko bojovať? S Ruskom alebo Čínou? Dobre, Rusko vyzerá výhodnejšie. Bližšie. Ale ani na územie Ruska nie je F-35 schopný lietať bez tankovania vo vzduchu alebo pomocou ďalších palivových nádrží.
Extra nádrže však zožerú 2 zo 6 vonkajších závesných bodov. Vynára sa otázka: s akou sadou zbraní poletí dánska stíhačka F-35, aby dobyla Rusko?
Samozrejme je možné, že budete musieť odraziť útok ruských lietadiel, ktoré poletia do dánskeho vzdušného priestoru. Otázka „prečo? zostáva otvorený.
Medzitým bude 27 jednotiek F-35 stáť dánsky rozpočet „iba“13 miliárd dolárov na celoživotné prevádzkové náklady. To sú, ak niečo, takmer tri ročné vojenské rozpočty krajiny.
Je zrejmé, že zo 45 lietadiel F-16, ktoré tvoria chrbticu dánskeho letectva, malo byť 18 odpísaných už v roku 2012 a zvyšok len do roku 2020. Lietadlá nie sú, mierne povedané, nové. Ale zmena F-16 na F-35 v takom množstve je ako vziať si po VAZ-2112 na úver Ferrari. Môžete jazdiť, ale bolí to draho. Aj keď je to významné.
Dáni sa však mohli ľahko zaobísť s niečím lacnejším. „Gripenes“, „Rafali“, „Tornádo“… je na výber …
Taliani mali ešte menej šťastia. Prečo si objednali 90 bleskov? V Taliansku na túto otázku pravdepodobne nikto neodpovie. A kríza práve trvala a v dôsledku toho nebol dostatok peňazí, spoločnosť Lockheed Martin pozastavuje dodávky, pretože Taliansko dlhuje 600 miliónov dolárov za už odoslané lietadlá.
A Cockburnovi krajania leteli naplno. Keď Briti dostali prvú dávku F-35A pre RAF, postavili celý námorný program okolo lietadla F-35B. A potom sa všetko začalo naraz: kríza, problémy s lietadlom F-35B a sto nešťastí súčasne.
V dôsledku toho je paluba prvej lietadlovej lode Royal Navy, kráľovnej Alžbety, stále prázdna. A vo východných moriach, aby predviedla Číňanom svoju silu, lietadlová loď išla s lietadlami prenajatými od americkej námornej pechoty. Je dobré, že si požičali a ten chlieb …
Program mešká, čas sa kráti, ruská hrozba rastie … A potom je zrejme na ceste čínska.
Zo všetkého NATO si len Turci veľmi ladne „odskočili“kúpou ruských systémov protivzdušnej obrany S-400. Výsledkom bolo, že zostali pri raketovom systéme protivzdušnej obrany aj pri svojich lietadlách F-15. Aj keď o kúpe lietadla F-35 existovali úvahy. Ale asi som mal šťastie.
Aj britský novinár je prekvapený touto politikou európskych vlád. Cockburn to nazýva rezignáciou v štýle lemovania, ktorá skáče jeden po druhom do priepasti. Do finančnej priepasti závislosti na Američanoch. A silou i mocou kritizuje strašne zlý F-35, spôsobilý zničiť rozpočet.
Cockburn však z nejakého dôvodu nehovorí ani slovo o tých lietadlách F-35, ktoré získal Izrael. Izraelské lietadlá z nejakého dôvodu pravidelne vykonávajú bojové misie na boj s nepriateľmi štátu.
Pragmatickí Izraelčania najskôr kúpili 9 lietadiel. Potom ďalších 6. Celkový počet lietadiel F-35, ktoré budú slúžiť v izraelskom letectve, je 50 lietadiel. A okolo izraelských stíhačiek F-35 zúria škandály. Lietadlá lietajú, bombardujú a odpaľujú rakety. Zatiaľ bez strát. Zvláštne, nie?
Áno, nehrešme sa proti pravde, izraelský F-35A v skutočnosti nie je F-35A. Je vybavený izraelskou „náplňou“z hľadiska avioniky a bojových systémov. Podľa niektorých správ bude lietadlo vybavené systémom C4 s otvorenou architektúrou, izraelským velením, riadením, komunikáciou a výpočtovou technikou. Radarové zameriavače a avionika budú izraelské. Izraelské spoločnosti Elbit a Israel Aerospace Industries vyvinuli pre lietadlá ochranné systémy. No, ich rakety a bomby.
Tieto inovácie však neovplyvňujú letové vlastnosti. A takéto lietadlá by mali byť od roku 2020 dodané izraelskému letectvu.
Áno, s najväčšou pravdepodobnosťou Izrael dostane svoje lietadlá F-35 čiastočne prostredníctvom dohody z Camp Davidu. Ale tu, prepáčte, v tomto svete sa každý usadí najlepšie, ako vie.
Čo sa ukazuje, lietadlo na vojenské operácie je celkom vhodné pre Izrael, ale akosi nie celkom pre európske štáty?
Kľúčové slovo je „boj“. Izrael je vo vojne a vždy existujú ciele a misie pre jeho lietadlá. Európske krajiny nebojujú. Okrem zábavy s ISIS (v Ruskej federácii zakázanej) v Sýrii sa nedá nič iné robiť.
Zdá sa, že tu je stopa. Izrael vzal do boja lietadlá. A ak je „dokončený kladivom a pilníkom“, F-35 sa celkom dobre vyrovná s úlohami, ktoré mu boli pridelené. Minimálne v izraelskej tlači sa nekričí ani nenadáva, že by Blesk mal byť poslaný na skládku.
Prečo si Európania objednali F-35 v takom množstve? Aby sa znížili náklady na lietadlo v sérii, ako jedna z možností. No, alebo za vojnu s Ruskom. Vojna s Ruskom je taká vec, ktorá sa nikdy nesmie začať. A lietadlá sú už kúpené …
Bremeno spojenca nie je vždy ľahké a príjemné. Je zrejmé, že skôr alebo neskôr Lockheed Martin uvedie F-35 do formy. Toto lietadlo nie je také beznádejné ako F-22. Do tej chvíle bude musieť armáda európskych krajín znášať bremeno nákladov na údržbu nie celkom vhodných na bojové a veľmi drahé lietadlá.
Každý má v tomto svete svoje vlastné ťažkosti, pán Cockburn …
