Míľnik: takmer súčasne náš milovaný The National Interest publikoval jednoducho neporovnateľné články na jednu tému. Lietadlová loď. Jeden z nich patrí do pera Jamesa Holmesa, vedúceho oddelenia námornej stratégie na námornej škole a spoluautora knihy „Červená hviezda nad Pacifikom“, ktorá má intenzitu vášní vyrovnanú.
James Holmes sa veľmi zblízka pozrel na koncept vývoja flotily lietadlových lodí v Číne. Skúsme zhodnotiť všetko, čo Holmes povedal z nášho pohľadu.
Holmes sa domnieva, že lietadlové lode sú dnes bojovými loďami modernej doby. Ak má krajina lietadlové lode, môže byť považovaná za prvotriednu námornú veľmoc.
V zásade sa s tým dá takmer súhlasiť. „V zásade“a „takmer“- je to preto, že zoznam hostiteľských krajín je dosť zvláštny. Okrem rozostavaných lodí je v USA v prevádzke 11 lietadlových lodí, po 2 v Taliansku a Číne, po jednej má Francúzsko, Veľká Británia, Španielsko, India a Thajsko. Rusko a Brazília majú po jednej lietadlovej lodi, ale nie sú v štádiu prevádzkovej pripravenosti.
Klub krajín nesúcich lietadlá teda vyzerá nejednoznačne, najmä pokiaľ ide o účasť Thajska, Brazílie a Ruska. Aj keď je pre Španielsko a Taliansko veľmi ťažké nazvať prvotriednymi námornými veľmocami, stačí sa pozrieť na výplatnú listinu flotíl. A prítomnosť lietadlových lodí v nich (s 8 alebo 16 „Harriermi“v prípade talianskych „lietadlových lodí“) z nich nerobí prvotriedne flotily.
Ale naším dnešným cieľom je Čína.
Potrebuje Čína lietadlové lode? Nie a zároveň áno. Čínska ľudová oslobodzovacia armáda (PLA) takticky konkrétne nepotrebuje také lietadlové lode, ktoré sú k dispozícii v námorníctve PLA. Lietadlová loď nie je vôbec obrannou zbraňou, ale práve naopak.
Takže na obranu západnej časti Tichého oceánu a Čínskeho mora nemusia byť úderné skupiny s lietadlovými loďami potrebné. Na to stačí letectvo z pobrežných letísk a pobrežných raketových systémov.
Pracovné skupiny lietadlových lodí však môžu celkom bežne sledovať strategické plány ČĽR a uplatňovať vplyv ďaleko za hranicami čínskej námornej zóny. Na obraz a podobu amerického AUG.
Vzhľadom na prítomnosť dvoch lietadlových lodí, ako aj na celkový stav námorníctva PLA je možné usúdiť, že vytvorenie dvoch úderných skupín schopných riešiť strategické úlohy ďaleko za hranicami Číny nie je fantáziou a nie plytvaním peniazmi.
Čína je teda schopná tvrdiť, že má plnú kontrolu nad časťou Tichého oceánu, a stáva sa tak silným strategickým hráčom ako americké námorníctvo alebo japonské námorníctvo.
Čína je dnes z hľadiska obrany úplne sebestačnou krajinou, ktorej potenciál ozbrojených síl môže silou svojho námorníctva v spojení so zbraňami umiestnenými na pobreží neutralizovať akúkoľvek nepriateľskú flotilu pri jej pobreží a navyše blokovať námorné trasy pre vojenskú aj obchodnú lodnú dopravu …
To platí najmä v dobe rakiet a (obzvlášť) vysoko presných zbraní, ktoré sú schopné účinne zasiahnuť ciele vo vzdialenosti niekoľko stoviek míľ od pobrežia.
Všeobecne platí, že boj o kontrolu nad morom sa už neobmedzuje iba na bojové formácie lodí, ktoré medzi sebou bojujú na otvorenom mori. Sila zeme môže byť silou mora.
Preto sú aj také skromné lietadlové lode, akými sú Číňania, cenné, pretože predvádzajú námornú silu. Je jasné, že nie do USA (aj keď čiastočne aj do nich), ale do susedov, ktorí sa zajtra môžu stať potenciálnymi súpermi. Napríklad Vietnam alebo Filipíny.
Tu musíte pochopiť, že sused, o ktorom ste presvedčili o svojej nadradenosti a sile, sa s väčšou pravdepodobnosťou stane vašim spojencom, než sa rozhodne, že vás otestuje na sile.
Operačné skupiny za účasti lietadlových lodí zvyšujú šancu na efektívne riešenie problémov proti najmocnejšej sile, čo samozrejme znamená americkú flotilu. Presnejšie, americká tichomorská flotila plus spojenci ako Japonsko.
Paradoxom našej doby však je, že veľké lode ako lietadlové lode, krížniky a torpédoborce nie sú zárukou jednoznačného víťazstva. Existujú aj iné, a nie menej účinné spôsoby, ako spôsobiť nepriateľovi škodu.
Prax posledných rokov ukázala, že lode s relatívne malou tonážou, ako sú naftové ponorky alebo korvety, môžu poskytovať útoky nie menej hmatateľné ako lode veľkých tried.
Roje útočných bezpilotných lietadiel, korvety a raketové člny, podporované pobrežnými leteckými a pozemnými protilodnými komplexmi, budú schopné ničiť protilodné a riadené strely, nepriateľské lietadlá s rovnakou ľahkosťou, s akou to zvládnu väčšie lode.
Toto je základ konceptu A2 / AD pre PLA v ČĽR, ktorý je založený práve na použití raketových systémov dlhého doletu a komárskych flotíl, ktoré jednoducho nedovolia nepriateľovi priblížiť sa k brehom alebo vstúpiť do zóny zodpovednosti bez prijateľné straty.
Ukazuje sa však nasledujúce: čím viac má Čína prostriedkov na implementáciu koncepcie A2 / AD, tým má väčšiu šancu na efektívne využitie povrchových komponentov flotily vrátane lietadlových lodí vo vzdialenosti od jej brehov.
To znamená, že Čína zverila A2 / AD zadržiavanie nepriateľských námorných síl, môže použiť časť svojich síl na kontrolu území (vrátane sporných) v značnej vzdialenosti od pobrežia.
Ak lacné lode môžu svoju prácu vykonávať správne, prečo ich nevyužiť? A lode oceánskej zóny budú môcť v oceánskej zóne pokojne pracovať.
Ukazuje sa, že čím viac aktív A2 / AD Čína má, tým väčšiu palebnú silu dokáže PLA využiť na najdôležitejších miestach a v rozhodujúcich momentoch.
To vôbec neznehodnocuje veľké lode čínskeho námorníctva. Naopak, s jasným plánovaním strategických operácií v spojení s riadnou diplomaciou a dokonca s posudzovaním, ako agresívne Čína uplatňuje svoju zahraničnú politiku voči blízkym regiónom …
Začíname pozorovať vážny postoj k prítomnosti ČĽR vo významných sľubných divadlách: v Indickom oceáne a Perzskom zálive vstup do Indického oceánu z Tichého oceánu. Áno, tieto oblasti sú nevyhnutné pre energetickú bezpečnosť Číny, a teda aj pre hospodársky blahobyt.
Čím viac povrchových flotíl môže čínske velenie uvoľniť zo služby v A2 / AD blízko svojho domova, tým silnejšiu expedičnú flotilu možno vyslať do odľahlých kútov Indického oceánu, napríklad do Džibuti, kde sa nachádza prvá čínska zámorská vojenská základňa; alebo Gwadar, čínsky námorný prístav v západnom Pakistane, ktorý hraničí s prístupmi k Perzskému zálivu; alebo sporné územia, ktorých má Čína viac než dosť. Senkaku, Palawan, Spratly a tak ďalej.
Námorníctvo PLA si zachová svoju prítomnosť v južnej Ázii ešte viac ako vo východnej Ázii. Prečo? Významnejší región.
PLA môže navyše pomocou pozemných síl riešiť všetky vojenské a policajné akcie vo východnej Ázii. To znamená, že protilodná balistická raketa odpálená z Číny je optimálna pre tichomorský región A2 / AD.
Operácie v Indickom oceáne pre námorníctvo PLA (policajné aj vojenské) však budú musieť vykonávať námorné sily. Vrátane „priateľstva“proti neustálemu politickému rivalovi - Indii. A indická flotila bude vo svojom regióne pôsobiť s podporou svojich pobrežných základní.
Námorné letectvo si teda zachováva svoju hodnotu pre expedičné misie, najmä tie, ktoré sú nasadené mimo bezpečnostnej zóny A2 / AD a mimo dosahu pozemných letísk PLA.
Zrátané a podčiarknuté: lietadlové lode v čínskej verzii môžu byť veľmi, veľmi užitočné pri riešení mimoregionálnych problémov.
Jeden, povedzme, nádejný americký politik, ktorý v tom čase (v roku 1897) pôsobil ako zástupca ministra námorníctva v rámci administratívy prezidenta W. McKinleyho, istého Theodora Roosevelta, objavil správny vzťah medzi pobrežnou obranou a námornou bojovou flotilou.
A už ako prezident USA v roku 1908 Theodore Roosevelt načrtol schému deľby práce na „konferencii bojových lodí“na námornej škole. Pobrežné delostrelectvo musí pôsobiť v tandeme s malými torpédovými loďami, aby odrazilo námorný útok. Strelci a torpédoví muži budú strážiť americké prístavy a uvoľnia námorníctvo pre operácie na šírom mori.
Premyslená stratégia by z bojovej flotily urobila „voľnú flotilu“, dlhé rameno americkej zahraničnej politiky, vzdialené od amerického pobrežia.
Vlastne, to sa stalo. A niekedy je tým novým dobre zabudnutý starý. Ale Theodore Roosevelt a jeho početní nasledovníci a prezident Čínskej ľudovej republiky Si Ťin -pching - to všetko veľmi oceňovalo veľké lode ako hlavný nástroj námornej energie.
Potrebuje Čína lietadlové lode? Určite áno. Ale nie vedľa ich prístavov a miest, ale na diaľku, na cudzích brehoch.
