Všetci poznáme Kyle Mizokami z Národného záujmu s veľmi vtipným príslovím, ktorým začína mnohé zo svojich článkov.
"Máte radi chladné lode?" A my tiež. Vysmejme sa im spoločne! “
To je prípad, keď si chcete len urobiť srandu a opýtať sa: prečo to všetko potrebujete? Prečo potrebujete lietadlové lode?
Dobre, USA. Všetko je jasné a zrozumiteľné. India, Čína, Veľká Británia, Francúzsko a dokonca Rusko v tomto ohľade vyzerajú logicky s ambíciami lietadlovej lode.
Ale skutočne sa chcem opýtať Južnej Kórey: kam ideš?
Začiatkom tohto roka však juhokórejské námorníctvo zverejnilo obrázky projektu svojej lietadlovej lode.
Bude to loď, ktorá bola jasne vytvorená s ohľadom na podobné britské lode. Predpokladá sa, že v ňom bude umiestnené krídlo F-35B, teda lietadlo s krátkym štartom a možnosťou vertikálneho pristátia.
A Juhokórejčania to všetko plánujú do roku 2030.
Najzaujímavejšie je, že pocity tu vznikajú dvoma spôsobmi. Niet pochýb o tom, že ak sa Juhokórejčania rozhodnú skutočne postaviť lietadlovú loď, niet pochýb. Určite to postavia. A pretože dnes je Južná Kórea lídrom v stavbe lodí, a pretože nie je potrebné hľadať ďaleko projekty.
Ak sa pozriete na juhokórejské MDC typu „Dokdo“a vedľa nich umiestnite napríklad MDT typu „Amerika“, veľa sa vyjasní. Áno, „Tokto“je malé, výtlak iba 20 000 ton, ale „Amerika“UDC vyzerá, vidíte, ako starší brat, ktorý bol v detstve dobre živený.
A výtlak „Ameriky“je na úrovni ruského „admirála Kuznecova“, ktorý je v skutočnosti takmer lietadlovou loďou. 45 000 ton.
Ak dáme vedľa seba britskú „kráľovnú Alžbetu“, potom možno reťazec analógií vysledovať voľným okom.
UDC „Tokto“má vo všeobecnosti paluby, z ktorých môžu lietadlá rôznych tried ľahko vzlietnuť a prípadne si rovnako pokojne sadnúť.
Zvládnu juhokórejské projektové kancelárie a lodenice úlohu postaviť lietadlovú loď s výtlakom 50 až 70 tisíc ton? Samozrejme, že môžu.
Rozmery lietadlovej lode a celkový výtlak v tonách nie sú uvedené, ale v tomto ohľade sa dá porovnať s „Amerikou“. Približne rovnaká dĺžka, približne rovnaká šírka. Môžeme povedať, že približný výtlak je asi 45 000 ton. V triede s „admirálom Kuznetsovom“.
Na palube lietadlovej lode je desať lietadiel F-35 a helikoptéry. Kresba je samozrejme iba kresba, ale dá sa použiť na nakreslenie analógií s britskými loďami. Rovnaké dva ostrovy, dva výťahy na palubu.
Tieto dva ostrovy sú modelované podľa Britov. V popredí je všetko, čo je potrebné na ovládanie samotnej lode, v zadnej časti sú štruktúry na riadenie letu.
Dva malé ostrovy namiesto jedného veľkého robia priestor na letovej palube. Mimochodom, americké lietadlové lode majú jeden malý ostrov, pretože sú jadrové a ich reaktory neprodukujú výfukové plyny. Dva ostrovy sú pokusom o vyriešenie problému s výfukovými plynmi z pohonného systému samotnej lode a z letov lietadiel.
Keďže kórejská loď bude vyzbrojená lietadlami s krátkym štartom s vertikálnymi vzletovými a pristávacími funkciami, zachráni loď pred katapultom aj odrazovým mostíkom. To je taká variácia na tému UDC v skutočnosti.
Zdvíhanie lietadla, ktoré je poriadne naložené palivom a muníciou, do vzduchu pomocou odrazového mostíka alebo katapultu je samozrejme pochopiteľné. Ako veľmi to F-35B umožní uniesť so sebou na jednoduchej palube, ukáže čas. Ale o to nejde, kým sa to F-35B podarí, čoskoro sa vrátime.
Okrem toho bolo oznámené, že loď bude vybavená najnovším radarom schopným sledovať rakety a protilietadlovým raketovým systémom krátkeho dosahu na ochranu pred nepriateľskými protilodnými raketami.
Hneď sa mi vybaví myšlienka, že malá paluba bez katapultov - tu to je, naša / čínska lietadlová loď. To je v skutočnosti ťažký krížnik nesúci lietadlo. Čomu niečo chýba.
A čo týmto lodiam chýba? Správne, lietadlo AWACS. Admiráli juhokórejského námorníctva veria, že lietadlová loď sa pri riešení všetkých problémov bude spoliehať na radary sprevádzajúcich torpédoborcov a fregaty.
Je to samozrejme celkom logické, pretože Južná Kórea nemá lietadlá AWACS. Existujú Orioni, ktorí sú však pre tento druh práce úplne nevhodní. Pozemné vojenské letectvo má 4 Boeingy 737 AEW & C, existuje však otázka interakcie.
Áno, najnovšie juhokórejské torpédoborce triedy King Sejong vybavené systémom Aegis s americkými radarmi AN / SPY-1 sú silné lode, ale „očí na oblohe“je mnoho. V tomto ohľade je E-2D Hawkeye viac ako užitočné lietadlo.
Ale bohužiaľ, pokiaľ ide o bezpečnosť, nová kórejská lietadlová loď bude úplne závislá od sprievodných lodí.
V zásade to nie je také desivé. Južná Kórea má viac ako dosť moderných a nových torpédoborcov a fregát na zorganizovanie bežného sprievodu pre dvojicu lietadlových lodí.
Čo teda vo všeobecnosti máme?
Máme 45 000 ton ľahkú lietadlovú loď s krídlom 10-15 F-35B. Vzhľadom na to, že Južná Kórea má zazmluvnených 20 lietadiel F-35B, stále bude existovať rezerva na výcvik pilotov a náhrada za zlyhanie lietadla.
Vo všeobecnosti je porovnateľný so schopnosťami Liaoning, Admirál Kuznetsov, Vikramaditya a UDC amerického typu.
Kórejská armáda tvrdí, že loď bude pripravená do roku 2033.
Uveríme? Prečo nie? Stavby lodí a priemyselné kapacity Južnej Kórey to všetko zjednodušujú.
Vyvstáva však ďalšia otázka: prečo?
V akom konflikte a s kým môže byť lietadlová loď s tuctom lietadiel užitočná?
Tu sa musíme pozrieť na možné konflikty medzi Južnou Kóreou a susednými krajinami. Z nejakého dôvodu pretrváva presvedčenie, že túto lietadlovú loď v oblasti Perzského zálivu alebo pri pobreží Sýrie neuvidíme. Aj keď všetko, samozrejme, môže byť.
Pohľadávky vrátane územných. Je pravda, že Južná Kórea má nároky na všetkých svojich susedov bez výnimky. Múzeum nezávislosti v Soule má sálu venovanú územným nárokom Juhokórejčanov. Sú na nich hrdí.
Japonsko. Najviac medializovaná polemika sa týka malých ostrovov Takeshima / Dokdo. Vo všeobecnosti je to len súbor skál v Japonskom mori, nič viac. Je ťažké povedať, prečo krajiny tieto skaly potrebujú, ale ani Japonsko, ani Kórea svoje tvrdenia jasne neformulovali. Jednoducho - je to nevyhnutné.
Je ale otázne, či sa Japonsko a Južná Kórea v dueli stretnú. Majú jedného majiteľa a som si istý, že okamžite príde impozantný krik z Washingtonu.
Čína. S Čínou sú aj spory ohľadom ostrovov v Žltom mori. Plus neustále krúženie po Mandžusku, kde majú svoje záujmy aj Kórejčania.
Čína však už má dve lietadlové lode rovnakej triedy. A strhujúca bitka nebude fungovať, už len preto, že kórejské námorníctvo je vážna entita, ale čínske námorníctvo ho zmete a veľmi rýchlo. Pretože čínska flotila PLA je viac ako štyri kórejské flotily.
Rusko. Aj v Rusku nie je všetko jednoduché. Južná Kórea si robí nárok na ostrov Oleniy s rozlohou 32 metrov štvorcových. km. Samotný ostrov vo všeobecnosti neexistuje, bol v ústí rieky Tumannaya, ale piesok ho vylial z brehu. Ale aby to urobili Kórejčania … Má však zmysel zasahovať do pobrežných komplexov a štrajkov pobrežného letectva - to je otázka. S lietadlovou loďou, bez nej …
Celková situácia je zvláštna. Nedovolí im bojovať s Japonskom, lietadlová loď je s Čínou a Ruskom jednoducho zbytočná. Týchto 10 lietadiel nevyrieši žiadne problémy v bitkách s takýmito protivníkmi.
Miestne zúčtovania medzi skalami v Japonskom mori? Vtipné, jednoducho to nestojí za to.
Tu sa naznačuje iba jeden záver: v našej dobe sa lietadlová loď mení na určitý štandard alebo prvok prestíže.
Južná Kórea, ktorá uplatňuje voči všetkým svojim susedom dosť agresívnu politiku, si chce týmto spôsobom jednoducho pridať váhu na svetovej scéne.
Musím povedať, že to všetko vyzerá celkom vtipne. Kórejská republika má pomerne nové zloženie a vyváženú flotilu, ktorá je schopná riešiť problémy ochrany záujmov a ochrany vodných oblastí.
10 torpédoborcov, 9 fregát, 28 korvet. Ponorky. Pristátie lodí. Keď k tomu prirátame lietadlovú loď s 10 lietadlami, k zvýšeniu sily nedôjde. Na pobrežných letiskách ozbrojených síl Kazašskej republiky je takmer dvesto úplne rozumných lietadiel F-15 a F-16. A práve oni sú tou hlavnou údernou silou, s ktorou treba počítať. A 20 dokonca aj najnovších F-35 …
Vírus lietadlovej lode je vo všeobecnosti nákazlivý. Ale keďže Kórejská republika sa tak dychtivo snaží rozšíriť rady majiteľov lodí nesúcich lietadlá, nikto to nezakáže. Ale ako efektívne bude vynaložený čas a peniaze, je druhá vec.
