Začiatok švédskej kolesovej húfnice s vlastným pohonom Archer kalibru 155 mm a s dĺžkou hlavne 52 kalibrov (ďalej len rovnaké typové označenie 155/52) bol položený v polovici 90. rokov, keď spoločnosť Bofors Defence (dnes BAE Systems Bofors) uzavrel zmluvu s oddelením pre obstarávanie obrany na implementáciu programu demonštrácií technológie pre švédsku armádu. Prototyp bol kombináciou delostreleckej jednotky 155/45 z ťahanej húfnice Bofors FH-77B a upraveného terénneho podvozku Volvo VME A25C 6x6 s plne pancierovou kabínou na ochranu posádky a motorového priestoru. Po rozšírených testoch v roku 1996 švédska armáda predložila požiadavku na bezpečnosť posádky: vykonanie palebnej misie a odstránenie z pozície by sa malo uskutočniť bez opustenia kokpitu. Upravený prototyp bol vybavený 24-nábojovým zásobníkom, po ktorom bol v roku 1999 vrátený delostreleckej škole na nový testovací cyklus. Súbežne s týmito ukážkami armáda taktiež vykonala rozsiahle testovanie dvoch 155 mm pásových jednotiek - PrH 2000 od Krauss -Maffei Wegmann a AS90 Braveheart od BAE Systems - predtým, ako rozhodla, že riešenie s kolesami je ekonomickejšie.
Koncom roku 2003 dostal Bofors od úradu zmluvu na výrobu dvoch prototypov delostreleckého systému Archer 08, pričom testovanie prvého z nich sa začalo v júni 2005. Dánsko, ktoré sa stalo prvým švédskym partnerom v projekte Archer (obe krajiny plánovali objednať po 36 systémov), z neho následne odstúpilo. V Nórsku bol nájdený nový účastník, ktorý v novembri 2008 podpísal dohodu o spolupráci so Švédskom na vývoji Archera, a v marci 2010 spoločnosť BAE Systems Bofors dostala zmluvu na výrobu 24 jednotiek pre každú krajinu. Švédska armáda dostala svoje prvé predvýrobné platformy v septembri 2013. V decembri toho istého roku však Nórsko od nákupu Archer SG upustilo, pričom uviedlo zdržanie v pláne vývoja a vyjadrilo obavy z priechodnosti platformy v ťažkom nerovnom teréne. V septembri 2016 švédska vláda oznámila, že kúpi 24 húfnic Archer pôvodne plánovaných pre Nórsko za celkovú sumu 900 miliónov švédskych korún a prevedie 12 jednotiek do švédskej armády a 12 ďalších ponúkne zahraničným zákazníkom.
Posádka (výpočet) obsahuje vodiča a troch operátorov, ktorí sú ubytovaní v pancierovej kabíne, ktorá poskytuje ochranu v súlade s požiadavkami „najmenej úrovne 3 štandardu NATO STANAG 4569“, ako aj vtedy, keď je v bani 6 kg vybuchla pod jedným z kolies. Pracovné stanice sú všetky rovnaké, aj keď pracovisko vodiča je prirodzene optimalizované na riadenie. V núdzových situáciách túto úlohu vykonáva vodič a jeden člen posádky Archer. Automatický zásobník na 20 nábojov zvládne všetky škrupiny 155 mm nepresahujúce dĺžku 1000 mm a hmotnosť 50 kg. Ďalších 20 striel je prepravených autom v úložisku na manuálne doplnenie zásobníka. SG Archer dokáže vystreliť 20 rán za 2,5 minúty, čo zodpovedá rýchlosti streľby 9 rán za minútu.
Húfnica Archer dokáže odpáliť projektily kalibru dlhého doletu so spodným plynovým generátorom (typ ERFB-BB) na dosah asi 40 km a vysoko presným projektilom s aktívnou raketou M892 Excalibur na dosah asi 60 km. Na obranu krátkeho dosahu sú húfnice Archer švédskej armády vybavené diaľkovo ovládaným bojovým modulom Lemur vyzbrojeným 12,7 mm guľometom, ktorý je tiež vyvinutý a vyrábaný v závode BAE Systems Bofors vo švédskom meste Karlskoga.. Kĺbový podvozok A30E od spoločnosti Volvo Construction Equipment dosahuje rýchlosti až 70 km / h a cestovný dosah asi 500 km. S hmotnosťou asi 30 ton je platformu Archer možné prepravovať vojenským dopravným lietadlom Airbus Military A400M. Každý Archer je sprevádzaný zásobovacím vozidlom na dodávku munície (ARV) Ammunition Resupply Vehicle (ARV), čo je upravený štandardný kontajner vybavený zdvíhacím mechanizmom a namontovaný na obrnenom nákladnom automobile 8x8 nemeckej spoločnosti Rheinmetall Man Military Vehicles (RMMV). Doplnenie munície trvá asi 10 minút a toto je jediný proces, keď členovia posádky opustia kokpit.
Prvých 24 systémov objednaných Švédskom bolo dodaných jedinej zostávajúcej delostreleckej jednotke švédskej armády Artitieriregementet 9 (delostrelecký pluk 9) v rokoch 2016-2017. Pluk vycvičuje personál 91. a 92. delostreleckého práporu, z ktorých každý je vybavený 12 húfnicami Archer, usporiadanými do troch batérií. Nasadenie ďalších 12 húfnic Archer, z ktorých šesť bolo dodaných na konci roku 2019, bude oznámené v obrannom pláne na roky 2021-2025, ktorý má byť zverejnený na konci roka 2020. "Pokiaľ ide o nadchádzajúce rozhodnutie o obrane, ktoré nadobudne účinnosť od roku 2021, je mimoriadne povzbudzujúce sledovať nárast švédskych ozbrojených síl." Rast, ktorý sme doteraz nevideli. Obranný výbor okrem iného navrhuje prechod z dvoch delostreleckých práporov na šesť práporov a dve delostrelecké bojové skupiny,”uviedol veliteľ delostreleckého pluku A9.
Medzinárodný lukostrelec
V januári 2020 spoločnosť BAE Systems Bofors začala s testami streľby kompletnej kyvnej časti guľometu Archer namontovaného na terénnom nákladnom automobile RMMV HX2 8x8. Modulárny systém Archer, ktorý bol podľa plánu vývojára prvýkrát predstavený na londýnskej výstave DSEI v septembri 2019, by mal zvýšiť atraktivitu Archera pre potenciálnych zahraničných zákazníkov vrátane britskej armády. Plánuje nákup až 135 kolesových platforiem 155/52 MFP (mobilná požiarna platforma), ktoré nahradia pásové samohybné delá 155/39 AS90, ktoré sú v prevádzke od roku 1993. Voľba International Archer na podvozku RMMV HX bola zrejmá, pretože britská armáda bola začínajúcim zákazníkom radu HX a prevádzkuje flotilu viac ako 7 000 vozidiel radu HX a SX.
Charakteristiky delostreleckej jednotky húfnice International Archer zodpovedajú vlastnostiam švédskeho systému Archer. Húfnica Archer na podvozku HX2 môže dosiahnuť rýchlosť 90 km / h a palivo na palube vám umožní dosiahnuť cestovný dosah až 650 km. Kokpit poskytuje trom členom posádky plnú ochranu pred šrapnelmi, granátmi, mínami, nárazovými vlnami a zbraňami hromadného ničenia. Podľa zástupcu spoločnosti BAE Systems je možné túto novú medzinárodnú verziu Archera ľahko kombinovať so širokou škálou podvozkov, čo zákazníkovi umožňuje určiť si najlepšie vozidlo pre jeho potreby. “
Podľa plánu modernizácie britskej armády 2020, ktorý bol ohlásený v roku 2016, budú štyri delostrelecké pluky blízkej podpory vybavené systémami MFP na podporu dvoch motorizovaných pechôt a dvoch nových brigád Strike. V januári 2020 ministerstvo obrany zverejnilo požiadavky na projekt MFP. Koncept brigád Strike závisí od vysokej úrovne strategickej a taktickej mobility, takže systém MFP musí byť schopný vstúpiť do boja po 520 km pochode do 24 hodín. Kanón musí byť pripravený na streľbu 60 sekúnd po prijatí palebnej výzvy a musí prekročiť rýchlosť paľby AS90: streľba tromi ranami za 10 sekúnd, intenzívna paľba 6 rán za minútu tri minúty a trvalá rýchlosť dvoch rán za minútu hodinu. Pri streľbe z konvenčných nábojov by mala húfnica MFP dosiahnuť dosah 30 km s cieľovým dosahom 40 km. Presnú paľbu a zvýšený dostrel dosiahnete odpálením sľubných projektilov s taktickým navádzaním (nepriame) a s vysokou výbušnou bázou vyvinutých v rámci programu Close Fire Support.
Počiatočné rozhodnutie o projekte MFP je naplánované na rok 2021, hlavné rozhodnutie na rok 2024 a počiatočná pripravenosť zariadenia na bojové použitie v roku 2026. O projekt MFP má záujem niekoľko ďalších spoločností: Nexter (ponúka CAESAR). Elbit UK (ATMOS), Hanwha Defence (K9) a Kraus-Maffei Wegmann (modul RCH155 inštalovaný na obrnenom vozidle Boxer 8x8).
Dvojnásobné výhry pre K9
Najbližší susedia Švédska na východe a západe, Fínsko a Nórsko, v súčasnosti rozmiestňujú pásové húfnice K9 Thunder s vlastným pohonom juhokórejskej spoločnosti Hanwha Defence, vyvinuté v 90. rokoch, aby splnili potreby kórejskej armády na vytvorenie systému, ktorý by mal väčší rozsah, rýchlosť streľby a mobilita v porovnaní s americkým systémom 155-mm M109 miestnej licencovanej výroby. Systém K9 kalibru 155 mm a hlaveň kalibru 52 obsluhuje päťčlenná posádka: veliteľ, vodič, strelec a dva nakladače. Ako základ sa berie delostrelecká jednotka 155/52 miestnej výroby Hyundai WIA. Stojan vo výklenku veže pojme 48 nábojov štyroch rôznych typov. Vysoká úroveň automatizácie umožňuje K9 odpáliť tri náboje za 15 sekúnd a 6 až 8 rán za tri minúty. Štandardnú húfnicu K9 poháňa motor MTU MT 881 Ka-500 s výkonom 1 000 k. (750 kW) a hydropneumatické pružiny, ktoré umožňujú dosiahnuť rýchlosť 67 km / h a cestovný dosah 360 km. Systém K9 funguje v spojení s dodávkovým vozidlom na muníciu K10, založeným aj na podvozku K9, ktorý mu umožňuje pracovať v rovnakých bojových formáciách ako K9 Thunder. Toto vozidlo K10 unesie 104 nábojov, ktoré sa automaticky pohybujú po dopravnom páse do stojana vo výklenku veže rýchlosťou 12 nábojov za minútu. Na rok 2019 dostala juhokórejská armáda 1 136 húfnic K9 a 179 vozidiel K10. Do roku 2030 armáda plánuje modernizáciu svojej flotily K9 na štandard K9A1.
V reakcii na potreby fínskej armády na 155 mm samohybné delá Južná Kórea ponúkla dodávku použitého K9 z prítomnosti svojej armády. Po rozšírenom posúdení húfnic K9 v tejto krajine v novembri 2016 Fínsko podpísalo vo februári 2017 dohodu v hodnote 46 miliónov dolárov na 48 systémov K9. Zmluva zahŕňa aj školenia, systémy náhradných dielov a servisu a možnosť nákupu ďalších systémov K9.
Fínsko dostalo v roku 2018 pre svoju armádu prvú húfnicu K9Fin Moukari (kováčske kladivo) a v septembri 2019 zahájil delostrelecký pluk obrnenej brigády Jaeger (jedna z troch brigád vysokej pripravenosti) výcvik regrútov vybraných na prácu na K9, ktorých služba bude trvať 347 dní. "Riadiace subsystémy a spoľahlivosť húfnice K9 Thunder sú vhodné na výcvik a obsluhu regrútov." Vďaka silnému motoru, automatickej prevodovke a riadeniu je práca na obrnenej húfnici výrazne zjednodušená. To znamená, že sa môžeme zamerať na bezpečnú, ale účinnú delostreleckú prípravu, “povedal veliteľ delostreleckého pluku Jaeger. V roku 2020 začne pluk Karelia, ktorý je súčasťou brigády Karelia (ďalšia z troch brigád vysokej pripravenosti), s výcvikom personálu pre prácu na húfnici K9Fin.
V decembri 2019 dostala nórska armáda svoje prvé platformy K9, ktoré sú tam známe pod označením K9 Vidar (všestranný systém InDirect ARtillery). Nórsko podpísalo v decembri 2017 zmluvu s juhokórejskou spoločnosťou Hanwha na 24 nových húfnic K9 a šesť dopravných prostriedkov na muníciu K10 s opciou na ďalších 24 platforiem K9. Toto rozhodnutie nasleduje po trojtýždňovom vyhodnotení v drsných podmienkach nórskej zimy štyroch 155 mm systémov od rôznych výrobcov: K9 Thunder od Hanwha, PzH2000 od Krauss-Maffei Wegmann, CAESAR od Nexter a modernizovanej platformy M109 KAWEST od RUAG.
Prvé systémy K9 boli dodané do zbrojnej školy nórskej armády, kde sa v máji 2020 začal výcvik pre veliteľov posádok a neskôr v polovici roku 2021 budú pre regrútov organizované výcvikové kurzy pre zostávajúcich členov posádky. Nórski inštruktori získali pred obdržaním húfnic K9 cenné skúsenosti počas výcviku vo Fínsku.
Delostrelecký prápor brigády Sever (jediná delostrelecká jednotka v krajine) je v súčasnosti vybavený 18 systémami M109A3GNM, ale do konca roku 2021 by mal byť plne vybavený húfnicami K9. "Najdôležitejšie je, že môžeme dosiahnuť dlhý dosah."To znamená, že dokážeme vyvinúť tlak na nepriateľa ešte skôr, ako sa pustíme do priameho boja so severnou brigádou. Húfnica K9 má tiež výrazne lepšiu mobilitu v porovnaní s predchádzajúcou platformou, “uviedol starší inštruktor v Škole zbraní pri slávnostnom odovzdávaní nových platforiem K9. "Tieto delá sa vyznačujú plne automatizovaným procesom streľby, ktorý výrazne zjednodušuje prácu s výpočtami." Pri zmene polohy systém vypočíta nový kurz a údaje pre streľbu. To umožňuje jednotkám pohybovať sa rýchlejšie ako dnešné systémy M109. “Fínske a nórske húfnice K9 sú vybavené pomocnými energetickými jednotkami.
Caesar dobýva Dánsko
V januári 2020 boli do tábora Oksbol, kde je umiestnený dánsky delostrelecký pluk, dodané prvé dve samohybné húfnice 155/52 CAESAR (CAmion Equipe d'un Systeme d'ARtillerie) 8x8 od spoločnosti Nexter Systems. Tieto dve platformy boli použité na experimentálne streľby na švédskej strelnici Karlskoge v roku 2019 a v roku 2020 prejdú aj ďalšími testami; okrem toho budú školiť inštruktorov bojového výcviku. Prvé húfnice CAESAR budú pluku oficiálne odovzdané v polovici roku 2020.
Potom, čo Dánsko opustilo projekt húfnice Archer, bolo hľadanie dánskej armády, ktorá by nahradila zostávajúce systémy M109A3 platformami 155/52, kľukaté a nebolo ľahké. V roku 2013 Dánsko po hodnotiacich odpovediach 9 spoločností vyzvalo spoločnosti Elbit Systems (ponúkajúce svoj húfnicový systém Soltam Autonomous Truck MOunted, ATMOS), Hanwha (K9 Thunder) a Nexter (CAESAR 6x6), aby sa uchádzali o dodávku 9 až 21 platforiem s výpočet, že zmluva bude vydaná do konca roku 2014. Elbit bol schopný splniť všetky požiadavky a bol vybraný na dodanie, ale projekt bol 30. apríla 2015 uzavretý, aby sa uvoľnili finančné prostriedky na naliehavejší projekt. Toto zrušenie spôsobilo veľký rozruch, pretože Dánska sociálno -liberálna strana bola proti zadaniu zákazky izraelskej spoločnosti v súvislosti s politikou Izraela voči Palestíne.
V decembri 2015 bola vyhlásená nová súťaž so siedmimi spoločnosťami, ktoré požiadali o dodávku 15 systémov s možnosťou ďalších šiestich húfnic. Húfnice Soltam ATMOS a CAESAR sa v druhej súťaži opäť dostali do finále, aj keď spoločnosť Nexter navrhla novú verziu modelu CAESAR 8x8 s niekoľkými vylepšeniami oproti modelu 6x6, ktorý sa prihlásil do prvej súťaže. V marci 2017 dánska vláda oznámila svoj zámer stať sa prvým zákazníkom systému CAESAR 8x8 a v máji 2017 udelila spoločnosti Nexter zmluvu na dodávku 15 platforiem s možnosťou ďalších šiestich, aby sa začala dodávať v polovici tohto roka. rok. V októbri 2019 Dánsko využilo túto možnosť a kúpilo ďalšie štyri húfnice, čím sa celkový počet zvýšil na 19. V roku 2023 budú dodané ďalšie štyri vozidlá.
V nadväznosti na úspech predchádzajúceho modelu CAESAR 6x6, ktorý bol predaný francúzskej armáde a štyrom zahraničným zákazníkom, predstavil Nexter húfnicu CAESAR 8x8 na výstave Eurosatory 2016. Dánsko sa rozhodlo pre platformu českej spoločnosti Tatra, ktorá bola predstavená na výstave Eurosatory. aj keď je možné systém nainštalovať na vhodný podvozok 8x8 od iných výrobcov vrátane spoločností Iveco, Renault, RMMV a Sisu. Húfnica CAESAR 8x8 váži od 28 do 32 ton v závislosti od konfigurácie. Dánsko sa rozhodlo pre pancierový štvordverový kokpit, ktorý ponúka protiraketovú ochranu úrovne 3 a ochranu proti mínam úrovne 2; je tiež vybavený klimatizačným systémom a ochranou pred zbraňami hromadného ničenia. Platforma CAESAR 8x8 vyvíja rýchlosť až 90 km / h a má rezervu chodu 600 km.
Húfnica CAESAR 8x8 je vybavená počítačovým systémom riadenia paľby, radarom na meranie počiatočnej rýchlosti strely a inerciálnym navigačným systémom, ktorý umožňuje posádke zosadnúť z bojového poľa a uviesť zbraň do pohotovosti za menej ako jednu minútu. Schopnosť vystreliť späť a rýchlo opustiť pozíciu znižuje pravdepodobnosť pádu pod paľbou z batérie. V konfigurácii pre Dánsko má platforma CAESAR 8x8 36 jednotkových nábojov v porovnaní s 18 nábojmi, ktoré nesie variant 6x6. Dánske húfnice sú vybavené poloautomatickým systémom manipulácie s muníciou, ktorý dosahuje rýchlosť šesť rán za minútu. Nexter ponúka aj plne automatický systém, aj keď to znižuje zaťaženie munície na 30 nábojov. Húfnica CAESAR dokáže vystreliť všetku štandardnú muníciu NATO do sudov s kalibrom 39/52. V rámci samostatného projektu Dánsko plánuje nákup vysoko presnej navádzanej munície s dlhým doletom, aby využilo všetky možnosti nových húfnic CAESAR 8x8.
