Mimozemská technológia v službách Pentagonu
V roku 1959 začali inžinieri NASA vyvíjať nový typ vesmírnych lodí. Údajne mali byť v podobe splošteného disku, vlastných motorov na zmenu obežnej dráhy, ako aj štartovacích systémov, ktoré zaisťujú doručenie niekoľkých rakiet s jadrovými hlavicami na ciele.
Niektorí vojenskí experti sa domnievajú, že Roswellov incident z roku 1947, keď sa v štáte Nové Mexiko zrútilo mimozemské vesmírne plavidlo s posádkou na palube, bol podnetom na stavbu takéhoto lietadla.
Nech je to akokoľvek, ale po 12 rokoch navrhla skupina konštruktérov NASA Pentagonu bezprecedentný koncept stavby kozmickej lode Lenticular Re-entry Vehicle v tvare disku, ktorá sa mala stať orbitálnym bombardérom s ľudskou posádkou.
Bolo to obdobie urputných konfrontácií medzi ZSSR a USA vo Vietname, v čase, keď sa americký prezident Dwight D. Eisenhower chystal zhodiť atómovú bombu na hlavy severovietnamských a čínskych komunistov niekoľkokrát. Od takéhoto rozhodnutia mu bránila iba bojová sila sovietskej armády a problematická povaha uskutočnenia jadrového úderu proti Moskve.
Realizácia sna o svetovej nadvláde
Pentagon podporil prísne tajný projekt vesmírnych bombardérov LRV takmer okamžite. Konštrukciou novej vesmírnej lode bola poverená spoločnosť North American Aviation, na ktorú bola prevedená najspoľahlivejšie chránená letecká základňa Wright-Patterson.
Prezidenta Eisenhowera informovali, že Spojené štáty sa v priebehu niekoľkých rokov stanú najmocnejšou krajinou na svete, schopnou diktovať svoju vôľu aj ZSSR, čo sa tomuto „vojnovému jastrabovi“veľmi páčilo.
V podzemných hangároch sa štyri roky vykonával vedecký výskum, ktorý umožnil už v roku 1963 predstaviť prvú kópiu novej autonómnej kozmickej lode.
Podľa projektovej dokumentácie mal americký lietajúci tanier priemer 12,2 metra a jeho výška v centrálnej časti nepresahovala 2,29 metra.
Vesmírna loď mala mŕtvu hmotnosť 7 730 kg, ale na palube mohla niesť 12 681 kg užitočného zaťaženia vrátane troch členov posádky a štyroch nosných rakiet, ktoré na cieľ dopravili jadrové hlavice.
Konštruktéri navrhli dodať LRV na obežnú dráhu pomocou kozmickej nosnej rakety Saturn C-3, kde by lietajúci tanier mohol hliadkovať najmenej 50 dní. Vďaka vlastnej elektrárni a niekoľkým raketovým motorom dokázala nielen zmeniť obežnú dráhu, ale aj ponoriť sa z bezvzduchového priestoru na pozemný cieľ.
V tom čase žiadny prostriedok protivzdušnej obrany ZSSR nemohol odolať neočakávanému a nemilosrdnému útoku šošovkovitého návratového vozidla. V prípade, že „sovieti“budú mať takúto zbraň, Američania predpokladali použitie diskových vesmírnych stíhačov Dyna Soar, ktoré by mohli ľahko zničiť sovietske komunikačné a sledovacie satelity.
Pohodlné rozloženie a maximálna ochrana posádky
Konštruktéri do stredu lode nainštalovali únikovú kapsulu v tvare klinu, v ktorej sa mali členovia posádky nachádzať pri vzlete a pristávaní (ďalší nepriamy dôkaz nadpozemského pôvodu myšlienky tejto vesmírnej lode).
Okrem toho malo vozidlo obytný priestor s tromi lôžkami umiestnenými nad sebou a pracovný priestor, v ktorom piloti prijímali a vykonávali príkazy prijaté z hlavného veliteľského stanovišťa.
Vnútorné usporiadanie lode LVR
Špeciálne nádrže na kyslík a hélium poskytovali astronautom prijateľný tlak 0,7 atmosféry a umožnili im byť na palube LVR bez skafandrov. V prípade plánovaného alebo neplánovaného pristátia došlo k zaťahovaciemu podvozku so štyrmi stĺpmi. Faktom je, že pristátie sa predpokladalo výlučne na vodnej hladine a na to boli najvhodnejšie lyžiarske štruktúry, ktoré nezaberali veľa miesta v samotnom zariadení.
V prípade nepredvídaných okolností záchranná kapsula s astronautmi vystrelila späť z lode a sama pristála na padákoch a špeciálne vstavané motory ju robili manévrovateľnou a umožnili posádke vybrať si najvhodnejšie miesto pristátia.
Energetická autonómia a schopnosť preprogramovať satelity iných ľudí
Aby bola zaistená autonómia orbitálneho letu, bola LVR dodávaná s miniatúrnym zdrojom atómovej energie. Vývoj prvého koncentrátora slnečnej energie slnečnicového typu („Slnečnica“), ktorý mal vážiť 362 kg, sa však vyvíjal zrýchleným tempom a na obežnej dráhe sa otváral vo forme kvetu s priemerom 8, 2. m.
Je zaujímavé, že nebolo plánované vrátiť zdroj atómovej energie na Zem. Mal zostať vo vesmíre a mala ho vyzdvihnúť posádka ďalšej LVR vyslaná na orbitálne hliadky.
Úplne unikátnym riešením bolo vytvorenie dvojmiestneho raketoplánu, pomocou ktorého mohli astronauti navštíviť akýkoľvek bezpilotný satelit, opraviť ho alebo prekonfigurovať a taktiež vyzdvihnúť energetický blok alebo iný potrebný predmet vo vesmíre.
Ponorka zasiahla orbitálny bombardér
Správa o prítomnosti takéhoto raketoplánového aparátu bola pre vedenie ZSSR vážnou ranou. Uvedomil si, že každú chvíľu môže prísť o svojich spoločníkov, ktorí by jednoducho začali plniť príkazy americkej armády.
Musíme vzdať hold zamestnancom sovietskych špeciálnych služieb, ktorým sa už v počiatočnej fáze vývoja šošovkového návratového vozidla podarilo získať informácie o princípoch jeho prevádzky, ako aj o konštrukcii niektorých Jednotky.
Práve to umožnilo sovietskym dizajnérom prijať odvetné opatrenia. Paradoxne, ako to znie, naša odpoveď na Pentagon nebola vo vesmíre, ale pod vodou! Našim návrhárom sa podarilo rýchlo vytvoriť a priemysel spustil stavbu 32 ponoriek projektu 659.
Na začiatku kubánskej raketovej krízy v októbri 1962 už na západnom pobreží Severnej Ameriky brázdilo 5 ponoriek tohto typu, z ktorých každá bola vyzbrojená 6 raketami P-5 s jadrovými hlavicami s kapacitou 220 kiloton.
V prípade potreby by sa tieto ponorky mohli rozdrviť na prášok nielen husto osídlenej Kalifornie, ale aj ďalších veľkých miest tichomorského pobrežia USA.
Nie veľmi fér obchod
Keď hovoria o konci kubánskej raketovej krízy, spomínajú hlavne stiahnutie amerických strategických rakiet z Turecka a sovietskych z Kuby. Široká verejnosť vie stále málo o tom, že Chruščov a Kennedy si navzájom urobili ďalšie vážne ústupky.
Sovietsky zväz zastavil výrobu projektu 659 SSGN, pričom na 6 už postavených ponorkách nahradil raketomety torpédometmi a Američania oznámili obmedzenie svojho programu na výrobu vesmírnych stíhačov Dyna Soar a orbitálnych bombardérov Lenticular Re-entry Vehicle.
Ale ak ZSSR jednoznačne plnil svoje záväzky, potom o Spojených štátoch existuje množstvo veľmi vážnych pochybností. A hoci nikdy neboli oficiálne informácie o spustení LVR, ale často sa v posledných rokoch objavujú nad Spojenými štátmi, „mimozemské“vesmírne lode vyvolávajú viac otázok ako odpovedí … A smrteľné ticho Pentagonu len podnecuje záujem o tieto skutočnosti.
