28. mája Rusko oslávilo Deň pohraničnej stráže. Ľudia brániaci hranice našej vlasti vždy boli a budú elitou ozbrojených síl, príkladom, ktorý treba nasledovať pre mladšie generácie. Slávnostný dátum sa datuje odo dňa vzniku pohraničnej stráže RSFSR. 28. mája 1918 bolo v súlade s dekrétom Rady ľudových komisárov vytvorené Hlavné riaditeľstvo pohraničnej stráže RSFSR, ktorého základom bolo bývalé riaditeľstvo samostatného zboru pohraničnej stráže Ruska. Práve táto štruktúra je priamym predchodcom moderných orgánov Pohraničnej služby Federálnej bezpečnostnej služby Ruskej federácie.
Formácia pohraničnej stráže
História orgánov ruskej pohraničnej stráže siaha do predrevolučného obdobia existencie ruského štátu. Ochrana štátnej hranice vždy zohrávala strategickú úlohu pri zaisťovaní obrany a bezpečnosti krajiny, a preto, keď sa ruský štát posilňoval, zlepšovali sa mechanizmy ochrany štátnej hranice vrátane rozvoja orgánov zodpovedných za ochranu hraníc krajiny. Napriek tomu, že jednotky strážiace štátnu hranicu existovali v Rusku už v 16. storočí, centralizácia a zefektívnenie činnosti pohraničnej stráže sa datuje do prvej polovice 19. storočia. Kozáky dlho strážili obrovské úseky štátnej hranice. Kozáci ako nepravidelné ozbrojené sily niesli hlavné bremeno služby štátnej pohraničnej stráže, bola však potrebná centralizácia systému štátnej pohraničnej stráže, najmä preto, že významné časti hranice prechádzali v tých oblastiach, kde neexistovali tradičné kozácke oblasti.. V súlade s tým bolo potrebné posilniť existujúce strážne jednotky, ktoré predtým vykonávali colné funkcie.
V auguste 1827 bolo prijaté nariadenie o štruktúre pohraničnej colnej stráže, podľa ktorého pohraničná stráž získala charakter pravidelnej ozbrojenej formácie s jednotnou štruktúrou, pôsobiacou podľa vzoru armádnej jednotky. Výzbroj pohraničníkov, ich uniformy a organizácia každodenného života boli zredukované na jeden model. Pohraničná stráž bola rozdelená na brigády, polo brigády a roty podriadené vedúcim colných obvodov. Celkovo boli vytvorené štyri brigády. Brigáda vo Vilne zahŕňala päť spoločností, brigáda Grodno - tri spoločnosti, brigáda Volyn - štyri spoločnosti a Cherson - tri spoločnosti. Pohraničnú stráž okrem toho nieslo sedem semi -brigád dvoch spoločností v každej - Petrohrad, Estónsko, Liflyand, Kurlyand, Odesa, Tavricheskaya a Taganrog. Tiež boli vytvorené dve samostatné spoločnosti - Belomorskaya a Kerch -Yenikalskaya. Celkový počet roty pohraničnej stráže teda dosiahol 31. V jednotkách pohraničnej stráže bolo 11 veliteľov brigád a polo brigád, 31 veliteľov roty, 119 dozorcov a 156 pomocných dozorcov, 37 úradníkov, 3282 stráží vrátane 2018 konských strážcov a 1264 chráničov nôh. V roku 1835 dostala colná pohraničná stráž meno pohraničnej stráže a jej počet sa postupne zvyšoval.
Rast počtu pohraničníkov Ruskej ríše bol neoddeliteľne spätý s procesmi ďalšieho posilňovania ruskej štátnosti a zefektívnenia hraníc krajiny. V roku 1851 boli colné hranice Ruskej ríše presunuté na vonkajšie hranice Poľského kráľovstva, potom bolo potrebné vytvoriť nové brigády pohraničnej stráže. Takže sa objavili ďalšie tri brigády - Verzhbolovskaya, Kalishskaya a Zavikhotskaya. Personál pohraničnej stráže sa zvýšil o 26 dôstojníkov a 3760 strážcov. Celkovo do roku 1853 slúžilo ako súčasť pohraničnej stráže 73 štábnych dôstojníkov, 493 vrchných dôstojníkov a 11 000 nižších radov pohraničnej stráže. V súlade s colnou chartou z roku 1857 bola štruktúra pohraničnej stráže zriadená v 8 brigádach a 6 polo brigádach, 1 samostatnej rote pohraničnej stráže. Pohraničná stráž bola teda rozdelená na 58 spoločností pohraničnej stráže. V roku 1859 sa za účelom zefektívnenia vnútornej štruktúry pohraničnej stráže transformovali na brigády pohraničnej stráže aj polovičné brigády. Celkový počet príslušníkov pohraničnej stráže v sledovanom období dosiahol 13 000 ľudí, vrátane 600 príslušníkov.
Oddeleniam, ktoré tvorili roty pohraničnej stráže, velili seržanti a poddôstojníci s bohatými skúsenosťami s výkonom pohraničnej služby. V roku 1860 boli vytvorené výcvikové tímy na výcvik seržantov a poddôstojníkov na hraničných brigádach. Toto opatrenie bolo vysvetlené rastúcou potrebou pohraničnej stráže pre mladších veliteľov schopných ovládať pohraničné jednotky a jednotlivé stanovištia. Zmenil sa aj princíp personálneho obsadenia pohraničnej stráže. Od roku 1861 začali pohraničníci vykonávať nábor - teda aj pravidelnú armádu. Z armády boli vojaci vybraní do pohraničnej stráže. Koncom sedemdesiatych rokov 19. storočia. zefektívnila sa aj vnútorná štruktúra hraničnej brigády. Odteraz mala mať každá brigáda 75 dôstojníkov a 1200 nižších radov. V brigádach boli zavedené miesta dôstojníkov veliteľstiev pre úlohy a inšpektorov pohraničnej stráže.
Štruktúra pohraničnej stráže
V Ruskej ríši bola pohraničná stráž vždy priamo podriadená oddeleniam ekonomického profilu. Do roku 1864 mal ochranu štátnej hranice na starosti odbor zahraničného obchodu a 26. októbra 1864 bol premenovaný na odbor colných poplatkov. Riaditeľom odboru sa stal tajomník štátneho tajomníka Dmitrij Aleksandrovič Obolensky.
Celkový počet pohraničníkov do roku 1866 bol 13 152 dôstojníkov a nižších hodností. Brigáda pohraničnej stráže bola zodpovedná za ochranu štátnej hranice na území od 100 do 1 000 verst. Veliteľom brigády pohraničnej stráže bol plukovník alebo dokonca generálmajor. Brigádu tvorili oddelenia na čele s podplukovníkmi a oddiely vedené kapitánmi veliteľstiev a kapitánmi. Spoločnosť pohraničníkov bola v službe na úseku od 200 do 500 verst hranice. Brigádu tvorili dve až sedem spoločností. Spoločnosť sa skladala z 2 až 3 jednotiek a podľa poradia zahŕňali 15 až 20 miest na čele so seržantmi a poddôstojníkmi. Pre jednu pozíciu pohraničnej stráže existoval úsek hranice s dĺžkou 2 až 5 verst. Vyšší post a veliteľ oddelenia sa zaoberali každodennou organizáciou strážnej služby vrátane zriadenia jednotiek 1 až 5 strážcov na hraničnej čiare. Pešie rady pohraničnej služby strážili stĺpiky a nasadené stráže robili hliadky medzi stĺpikmi. Úlohy nasadených strážcov zahŕňali odhaľovanie a zachytávanie pašerákov a narušiteľov hraníc, ktorí sa pokúšali prelomiť stacionárne stanovištia pohraničnej stráže. Ako sa vyvíjal zahraničný obchod, rástol aj počet pašerákov a pokusy o pašovanie tovaru cez štátnu hranicu. Zvlášť dôležitou úlohou pohraničnej stráže v sledovanom období bolo zabrániť pašovaniu zakázanej literatúry a zbraní cez hranice Ruskej ríše, ktoré používali početné radikálne socialistické a separatistické skupiny. V roku 1877 g. V pohraničnej stráži Ruskej ríše bola ako základ služby prijatá disciplinárna charta armády, po ktorej bolo postavenie veliteľa pohraničnej brigády zhodné s postavením veliteľa pluku a postavením vedúceho colný obvod bol prirovnávaný k pozícii veliteľa armádnej brigády.
V kontexte neustále sa zhoršujúcich vzťahov s Osmanskou ríšou vyvolávala najpočetnejšie obavy štátnych orgánov situácia na rusko-tureckých hraniciach. Ruské južné hranice boli najmenej kontrolované, ale zároveň strategicky dôležité a podliehali neustálym pokusom o prekročenie hranice prevádzačmi aj tureckými špiónmi. Obchod s pašovaním bol aktívne podporovaný Osmanskou ríšou a dúfal, že s pomocou pomôže oslabiť ekonomiku Ruskej ríše. Za chrbtom Osmanskej ríše bol hlavný strategický nepriateľ Ruska - Veľká Británia, ktorá taktiež vyvinula kolosálne úsilie o oslabenie ruskej ekonomiky. Zvýšenie účinnosti boja proti prevádzačom si vyžiadalo zvýšenie počtu príslušníkov pohraničnej stráže na južných hraniciach krajiny, predovšetkým na pobreží Čierneho mora. V novembri 1876 bol zvýšený počet brigády pohraničnej stráže Tavrichesky, v ktorej boli nové funkcie 2 velitelia oddelení, 1 oddelený dôstojník a 180 nižších radov. Zvýšil sa aj počet pracovných miest a zamestnancov na pracovných miestach. Na začiatku rusko-tureckej vojny v rokoch 1877-1878. počet pohraničníkov dosiahol 575 dôstojníkov a 14 700 nižších hodností.
Ochrana morských hraníc
V sledovanom období sa prevádzačstvo stalo vážnym problémom ruského štátu. Pobrežné úseky štátnej hranice boli najmenej chránené, bolo na nich málo hraničných priechodov, a tak pašeráci pokojne vykladali zásielky tovaru z lodí a potom ich transportovali do krajiny. Aby štát odolal pašovaniu mora, rozhodol sa vybaviť pohraničnú stráž v pobrežných okresoch pilotnými člnmi a dať im vojenské parníky. V roku 1865 boli teda v Nórsku kúpené tri pilotné člny, ktoré boli dodané k dispozícii colnému okresu Revel. Colnému okresu Libau boli pridelené vojenské parníky, ktoré mali slúžiť pre pohraničnú stráž kuronského pobrežia. Pohraničné lode robili hliadky pozdĺž pobrežia, v skutočnosti plnili rovnaké funkcie ako pozemní pohraničníci. Povinnosti pohraničného tímu na lodi zahŕňali zastavenie a kontrolu lodí, ktoré boli podozrivé z prepravy pašovaného tovaru.
S cieľom zlepšiť skúsenosti s organizovaním námornej pohraničnej stráže odišiel vedúci colného okresu Riga kontradmirál Stofregen do Veľkej Británie a Francúzska. Po ceste zhromaždil a predložil špeciálnej komisii materiály o zvýšení účinnosti námornej pohraničnej stráže. V dôsledku práce komisie boli prijaté „dodatočné legislatívne predpisy týkajúce sa ruských a zahraničných lodí vstupujúcich do teritoriálneho mora“a „pokyny pre činnosť krížnikov vytvorených na účely snahy o kontraband po mori“. Okrem pobrežnej stráže bol zriadený pobrežný námorný dozor, ktorý je podriadený aj colnému oddeleniu.
Oficiálne možno za dátum zriadenia kontroly námorných hraníc považovať 1. júl 1868, keď Štátna rada zvážila a schválila námornú kontrolu nad pašovaním kontrabandu loďami. Začiatkom 70. rokov 19. storočia však v skutočnosti padá tvorba jednotiek, ktoré zaisťujú kontrolu nad morskými časťami štátnej hranice. V roku 1872 cisár Alexander II reagoval pozitívne na myšlienku ministerstva financií, podľa ktorej mala v Baltskom mori vzniknúť plaviaca sa flotila. Na vytvorenie námornej hraničnej flotily bolo vyčlenených veľké množstvo finančných prostriedkov a 4. júla 1873 bolo schválené nariadenie o flotile colných lodí na pobreží Baltského mora a jej zamestnancoch. V súlade s týmto ustanovením bola schválená štruktúra flotily a poradie služby. Flotilu tvorilo 10 parníkov, 1 parný záchranný čln a 101 lodí. Lode flotily prešli na zoznamy námorníctva, ale v čase mieru patrili do kompetencie ministerstva financií, konkrétne odboru colných povinností. Správu flotily tvoril náčelník v hodnosti kontraadmirála, úradník - štátny úradník, strojný inžinier, lodný inžinier, dôstojník námorného delostrelectva a vedúci lekár. Celkový počet flotíl bol 156 osôb, vrátane 26 dôstojníkov vedených kontraadmirálom P. Ya. List. Flotila na pobaltské colné plavby začala svoju službu v lete 1873. Každý krížnik flotily bol k dispozícii veleniu brigád pobrežnej stráže. Úlohy krížnikov zahŕňali predovšetkým potlačenie pašovania, čo bola veľmi ťažká úloha, pretože obyvateľstvo pobrežných dedín bolo úzko späté s pašerákmi a malo svoje vlastné finančné „bonusy“zo spolupráce s narušiteľmi štátnej hranice. Miestni obyvatelia monitorovali trasy krížnikov a hlásili sa pašerákom, čo tiež sťažovalo chytenie hraničných útočníkov. Napriek tomu kontrola námorných hraníc významne prispela k organizácii ochrany štátnej hranice v Baltskom mori. V priebehu desiatich rokov zadržali námorné jednotky pohraničnej stráže viac ako tisíc lodí prepravujúcich kontrabandový náklad. Obmedzené finančné zdroje zároveň umožnili mať námorný hraničný dohľad iba v Baltskom mori. Ostatné pobrežné vody Ruskej ríše boli chránené iba pobrežnými hraničnými priechodmi.
Posilnenie pohraničnej stráže na konci 19. storočia
Boj proti pašovaniu zostal najdôležitejšou úlohou pohraničnej stráže. V roku 1883 došlo k rozšíreniu colných okresov, ktorých počet sa zvýšil na sedem, so strediskami v Petrohrade, Vilne, Varšave, Berdičeve, Odese, Tiflise a Taškente. Súčasne došlo k zvýšeniu počtu personálu pohraničnej stráže, ktorý v roku 1889 tvorilo 36 519 nižších hodností a 1147 dôstojníkov. Boli spojené do 32 brigád a 2 špeciálnych oddelení. Súčasne boli nariadené vojenské hodnosti - rady boli zavedené v pohraničnej stráži, ktorá pôsobila v jazdeckých jednotkách ruskej armády. Práporčík sa volal kornet, kapitán štábu a kapitán štábny kapitán a kapitán. Úlohy zlepšenia systému ochrany štátnej hranice si vyžiadali vytvorenie nových jednotiek pohraničnej stráže, predovšetkým v tých oblastiach Ruskej ríše, kde sa nachádzali najmenej chránené úseky štátnej hranice. Jednou z týchto oblastí bol Kaukaz. V rokoch 1882-1883. boli vytvorené brigády pohraničnej stráže Čierneho mora, Baku a Karska s celkovým počtom personálu 75 dôstojníkov a 2 401 nižších hodností. V roku 1894 bolo rozhodnuté vytvoriť pohraničné jednotky v Strednej Ázii. 6. júna 1894 cisár podpísal dekrét o vytvorení brigády transkaspickej pohraničnej stráže v počte 1559 dôstojníkov a nižších hodností a brigády pohraničnej stráže Amudarja v počte 1035 dôstojníkov a nižších hodností. Úlohy týchto brigád zahŕňali ochranu štátnej hranice na území moderného Turkmenistanu, Uzbekistanu a Tadžikistanu.
V sledovanom období bola pohraničná stráž v kompetencii ministerstva financií. Pôvodne boli funkcie pohraničnej stráže zlúčené s funkciami colnej služby, pretože pohraničná stráž bola súčasťou oddelenia colných povinností. Ako však potreba rozvoja pohraničnej stráže rástla a jej počet narastal, vedeniu krajiny bolo jasné, že je potrebné oddeliť pohraničnú stráž do samostatnej štruktúry, ako to vyžaduje súčasná situácia v oblasti ochrany štátnych hraníc. Výsledkom bolo, že 15. októbra 1893 bol vytvorený samostatný zbor pohraničnej stráže, tiež podriadený ministerstvu financií Ruskej ríše, ale oddelený od colnej služby. Počas vojny zbor prešiel do operačnej podriadenosti ministerstva vojny. Medzi hlavné funkcie zboru patrila ochrana hraníc a boj proti pašovaniu. Pohraničná stráž prestala riešiť clá od chvíle, keď boli zaradení do špeciálneho zboru, zároveň boli pohraničnej stráži zverené povinnosti pomáhať armáde pri vedení nepriateľských akcií na hranici za vojny.
Zbor pohraničnej stráže viedol minister financií, ktorý bol zároveň náčelníkom pohraničnej stráže. Podriadený mu bol veliteľ zboru, ktorý bol priamo pod kontrolou pohraničnej stráže. Prvým náčelníkom Zboru samostatnej pohraničnej stráže bol vtedajší minister financií Ruskej ríše gróf Sergej Julievich Witte. Veliteľom samostatného zboru pohraničnej stráže bol generál delostrelectva A. D. Svinin. Alexander Dmitrievich Svinin (1831-1913) slúžil u delostrelectva, než bol vymenovaný za prvého veliteľa pohraničného zboru. V roku 1851 bol dvadsaťročný práporčík Svinin zaradený do 3. brigády poľného delostrelectva. V roku 1875 bol vymenovaný za veliteľa 1. batérie 29. delostreleckej brigády, potom 1. batérie 30. delostreleckej brigády. Zúčastnil sa rusko-tureckej vojny v rokoch 1877-1878. V rokoch 1878-1879. bol uvedený ako asistent náčelníka delostrelectva Bulharského kniežatstva, potom velil 30. delostreleckej brigáde a bol náčelníkom delostrelectva 7. armádneho zboru a gardového zboru. Od 15. októbra 1893 do 13. apríla 1908 generál delostrelectva Svinin stál na čele samostatného zboru pohraničnej stráže. Bol to skúsený armádny dôstojník, ktorý v skutočnosti vytvoril systém ochrany štátnej hranice Ruskej ríše.
Veliteľ zboru bol podriadený veliteľstvu zboru, ktoré priamo organizovalo nábor, služobný a bojový výcvik a materiálno -technické zabezpečenie jednotiek Odboru samostatnej pohraničnej stráže. Činnosť zboru sa obmedzila na výkon dvoch hlavných typov služby - hliadky a prieskumu. Strážna služba predpokladala dohľad nad štátnou hranicou, spravodajská služba - implementácia vojenského a agentského spravodajstva v oblasti štátnej hranice s cieľom zhromaždiť informácie o možnom porušení štátnej hranice. Štátna hranica bola rozdelená na vzdialenosti, z ktorých každú spravoval príslušník pohraničnej stráže. Vzdialenosti boli rozdelené na hliadky, ktoré strážili kordóny alebo stanovište hraničnej stráže. Ochrana úsekov hranice sa uskutočňovala nasledujúcimi spôsobmi: strážna, tajná, hliadka a obchádzka koní, lietajúce oddelenie, strážna služba na colnom praku, povinnosť na poštovej stanici, záloha. Na železnici pôsobili aj pohraničníci, aby bojovali proti pokusom o prevádzanie pašerákov po železnici.
Problémová hranica na východe
Vážnym problémom ruského štátu v sledovanom období bolo zabezpečenie ochrany štátnej hranice vo východnej časti krajiny. V prvom rade hovoríme o Ďalekom východe, kde boli nevyriešené územné spory s Čínou. Keď sa ruská vláda napriek tomu dokázala dohodnúť s cisárskou vládou Číny na výstavbe Čínskej východnej železnice cez Mandžusko, vyvstala potreba vytvoriť pohraničné jednotky na Čínskej východnej železnici. Samotná skutočnosť fungovania CER spôsobila veľkú nespokojnosť čínskych úradov aj japonskej vlády, ktorá si nárokovala vplyv v Mandžusku. Čas od času čínski banditi - hunghuz zaútočili na objekty Čínskej východnej železnice a počas povstania Ihetuan v roku 1900 bolo zničených asi 1000 kilometrov železnice. Ruskému obyvateľstvu, reprezentovanému zamestnancami Čínskej východnej železnice a obslužným personálom, tiež hrozilo, že ho okradnú a zabijú čínski banditi. Preto bola za účelom zaistenia bezpečnosti železnice, prepravovaného tovaru a infraštruktúry vytvorená stráž, podriadená správe železnice a financovaná z rozpočtu CER. Keď v roku 1897 stavitelia stavebného oddelenia CER pod vedením inžiniera A. I. Shidlovského, sprevádzala ich stopäťdesiatka Kubana esaula Povievskeho. Pretože Ruská ríša v súlade s dohodou uzavretou s Čínou nemala právo držať jednotky pravidelných pozemných síl v pásme CER, bolo rozhodnuté zveriť úlohy ochrany samotnej železnice a jej staviteľov špeciálne vytvorenej bezpečnostnej stráži CER, v ktorom pracovali vojaci a príslušníci pohraničnej stráže, ktorí formálne odišli z funkcie a už nepovažovali za dôstojníkov a poddôstojníkov pravidelnej ruskej armády. Počet strážcov CER bol 699 jazdeckých nižších hodností a 120 dôstojníkov. Vedúci stráže bol priamo podriadený hlavnému inžinierovi CER. Počas povstania v Ihetuane sa garda spolu s pravidelnou armádou zúčastňovala na nepriateľských akciách proti čínskym povstalcom, čím predchádzala pokusom sabotovať železnicu a útokom na sídla zamestnancov a staviteľov Čínskej východnej železnice. Ochranka CER mala svoje vlastné uniformy. Stráže Čínskej východnej železnice mali na sebe modré nohavice a čierne bundy, nohavice, gombíkové dierky boli žlté ako vrchnák klobúka. Čiapky mali čierne pásy a žlté korunky. Uniformy dôstojníka mali čierne gombíkové dierky so žltým lemovaním. Strážcovia nemali na uniformách ramenné popruhy - namiesto toho dôstojníci nosili pozlátené ramenné popruhy a seržanti a policajti mali na rukávoch búnd galony.
V roku 1901 bol na základe bezpečnostnej jednotky Čínskej východnej železnice vytvorený obvod pohraničnej stráže Zaamur. Plukovník A. A. Gengross. Okrug mal strategický význam pri zaisťovaní obrany a bezpečnosti Ďalekého východu, pretože strážil CER a priľahlé územia. Stav okresu bol vytvorený v 55 konských stovkách, 55 spoločnostiach a 6 konských horách. Spojili sa v 12 oddeleniach a 4 pohraničných brigádach. Celkový počet pohraničníkov v okrese Zaamur bol asi 25 tisíc dôstojníkov a nižších hodností. Na území okresu bolo umiestnených 24 cvičných tímov, cvičný delostrelecký tím a delostrelecký sklad. Pohraničný okres Zaamur teda zaujal osobitné postavenie v štruktúre samostatného zboru pohraničnej stráže. Počet dôstojníkov a nižších hodností v divíziách okresu dosiahol 25 tisíc ľudí a v samostatnom zbore pohraničnej stráže, ak neberiete do úvahy Zaamurský okres, slúžilo iba 35 tisíc ľudí. To znamená, že pokiaľ ide o počet, okres nebol oveľa menší ako celý zbor pohraničnej stráže v krajine. Úsek železnice medzi Cayuan a Harbin strážila 2. brigáda okresu, pozostávajúca z 18 rot, 18 stoviek kavalérie a 3 delostreleckých batérií. Kompetencia tejto brigády zahŕňala aj ochranu vodnej oblasti - rieky Songhua od Harbinu po Amur. Úsek železnice medzi Cayuan a Port Arthur bol v kompetencii 4. brigády pohraničnej stráže, ktorej zloženie a štruktúra nebola oveľa slabšia ako 2. brigáda. Pohraničné oddiely v Zakaukazsku a Strednej Ázii, strážiace štátnu hranicu s Perziou, Tureckom a Afganistanom, mali istú spoločnosť s pohraničnými jednotkami na Čínskej východnej železnici. Tu bola služba najintenzívnejšia, pretože okrem pašerákov neustále hrozilo prekročenie štátnej hranice ozbrojenými gangmi páchajúcimi lúpeže. Pohraničná stráž bola zodpovedná za ochranu čiernomorského a kaspického pobrežia, iba oblasť medzi Gagrou a Gelendžikom strážila kozácka armáda.
Vody Čierneho mora hliadkovali krížnikmi flotily Samostatného zboru pohraničnej stráže. Na podporu pohraničnej stráže v Zakaukazsku boli vyčlenené jednotky pravidelnej armády a kozácke jednotky. Najmä brigáde pohraničnej stráže Kara boli pridelené tri roty 20. a 39. pešej divízie, brigáda pohraničnej stráže Erivan - rota 39. pešej divízie. V Amurskom okrese a Transbaikálii vykonávali pohraničnú službu tri stovky zaamurského okresu pohraničnej stráže s celkovým počtom 350 príslušníkov a nižších hodností. V regióne Pamir strážili štátnu hranicu odlúčenie armády Pamiru, niekoľko úsekov štátnej hranice naďalej strážili kozácke jednotky na začiatku dvadsiateho storočia.
Keď vypukla rusko-japonská vojna, bol do nej priamo zapojený obvod pohraničnej stráže Zaamur. Jednotky pohraničnej stráže nielen strážili líniu CER, ale zúčastňovali sa aj vojenských stretov s japonskými jednotkami, predchádzali sabotážam a výpadom čínskych banditov - hunghuzov. Subdivízie okresu sa celkovo zúčastnili 200 ozbrojených stretov a tiež zabránili 128 sabotážam na železnici. Subdivízie okresu sa zúčastnili nepriateľských akcií v oblasti Port Arthur, Liaoyang a Mukden. Operatívne bol počas vojnových rokov okres podriadený veleniu manchúrskej armády. V povojnovom období začala ochrana CER postupne upadať, čo bolo dané Portsmouthskou mierovou zmluvou. 14. októbra 1907 bola štvrť Zaamur reorganizovaná a od tej doby zahŕňalo 54 spoločností, 42 stoviek, 4 batérie a 25 výcvikových tímov. Všetky tieto jednotky tvorilo 12 oddielov, spojených v troch brigádach. Bola otvorená aj okresná nemocnica Zaamur, aby liečila zranených a chorých pohraničníkov. V sídle okresu boli zorganizované školy japonského a čínskeho jazyka a bola založená práca náročná na vytváranie topografických máp a vykonávanie topografického výskumu. V roku 1910 bol okrug znova reorganizovaný, tentoraz v smere väčšej „militarizácie“jeho štruktúry. Okres v súčasnosti zahŕňal 6 peších a 6 jazdeckých plukov, vrátane 60 rôt a 36 stoviek so 6 guľometnými tímami a 7 výcvikovými jednotkami. Okresné veliteľstvo malo navyše k dispozícii 4 delostrelecké batérie, ženistu a servisné jednotky. V roku 1915 bola značná časť personálu okresu Zaamur pohraničnej stráže ako čerstvé sily poslaná na rakúsko-nemecký front, aby sa zúčastnil nepriateľských akcií.
Súčasťou okresu Zaamur pohraničnej stráže bola hraničná železničná brigáda Zaamur. Jeho formovanie sa začalo v roku 1903 a prvý rok zahŕňalo vedenie brigády a štyroch trojdielnych práporov. V máji 1904 sa z 1. a 2. práporu brigády stali štvorpultové a z 3. a 4. práporu päťdotný. Úlohou brigády bolo zabezpečiť plynulý chod Čínskej východnej železnice, najmä v núdzových obdobiach. Základom pre vznik brigády boli železničné a ženistické roty ruskej armády. Počet železničných spoločností bol 325 nižších radov, vrátane 125 nižších radov bolo pridelených zo železničných a ženijných jednotiek a 200 ľudí z pechoty. Počas vojny s Japonskom to bola železničná brigáda Zaamur, ktorá niesla hlavné úlohy zaistenia nepretržitej prevádzky a ochrany Čínskej východnej železnice. Podskupiny brigády riešili najmä problémy s organizáciou prepravy vojsk, evakuáciou zranených vojakov, zabezpečením plnej prevádzky železničných vetiev a obnovou poškodenej železničnej trate.
- skupina nižších radov práporu hraničnej železničnej brigády Zaamur
Do roku 1914 zahrnovala zaamurská hraničná železničná brigáda veliteľské a riadiace jednotky a veliteľstvo brigády, tri osempočetné širokorozchodné pluky. Brigáda bola podriadená veliteľovi samostatného zboru pohraničnej stráže, ale slúžila ako základňa pre bojový výcvik špecialistov železničných jednotiek cisárskej armády. Po vypuknutí prvej svetovej vojny si velenie uvedomilo potrebu vytvorenia ďalšieho železničného spojenia, ktorého základňou sa stala aj hraničná železničná brigáda Zaamur. Na území Kaukazu bola v rámci velenia brigády a troch železničných práporov vytvorená 2. hraničná železničná brigáda Zaamur. Každý prápor obsahoval 35 dôstojníkov a 1046 nižších radov - vojakov a poddôstojníkov. V januári 1916 sa vojaci 4. roty 1. hraničnej železničnej brigády Zaamur pod velením kapitána Krzhivoblotskiy zúčastnili stavby samohybného pancierového vozňa Zaamurets. Začiatkom roku 1917 boli Zaamurety používané ako protilietadlové samohybné delá na juhozápadnom fronte. Za veliteľa brigády bol vymenovaný plukovník Michail Kolobov, ktorý predtým zastával post náčelníka štábu 1. hraničnej železničnej brigády Zaamur. Následne sa Kolobov stal vedúcim vojenského oddelenia Čínskej východnej železnice a potom sa zúčastnil Bieleho hnutia a po vytvorení moci boľševickej strany emigroval do Číny.
Prvá svetová vojna a revolúcia
Pohraničná stráž hrala zásadnú úlohu pri ochrane štátnej hranice Ruskej ríše. Služba pohraničnej stráže vtedy, ako aj teraz, zostala veľmi riskantná, ale dôstojníci a nižšie hodnosti plnili svoje úradné povinnosti so cťou, niekedy dali zdravie a životy za bezpečnosť ruského štátu. Len za dvadsať rokov od roku 1894 do roku 1913. pohraničná stráž sa zúčastnila 3595 ozbrojených stretov. Pohraničná stráž odstránila 1302 osôb narušujúcich hranicu, pričom celkový počet padlých počas 20 rokov v bojoch s narušiteľmi a pašerákmi pohraničnej stráže bol 177 ľudí. Výcvik pohraničnej stráže bol zameraný na zabezpečenie neustálej pripravenosti vstúpiť do nepriateľských akcií. Pohraničná stráž v skutočnosti fungovala vo vojnových časoch aj v čase mieru. V čase, keď sa začala prvá svetová vojna, samostatný zbor pohraničnej stráže zahŕňal sedem západných a južných okresov, 31 pohraničných brigád, 2 špeciálne divízie, plavebnú flotilu 10 námorných krížnikov a okres Zaamur. Počet pohraničníkov dosiahol 60 000 dôstojníkov a nižších radov. Po vypuknutí prvej svetovej vojny boli jednotky pohraničnej stráže zaradené do aktívnej armády. 1. januára 1917 bol Zbor samostatnej pohraničnej stráže premenovaný na Zbor samostatnej pohraničnej stráže. Pohraničné jednotky, ktoré strážili hranicu s krajinami, s ktorými Ruská ríša neviedla nepriateľské akcie, v skutočnosti fungovali v rovnakom režime, ostatné pôsobili ako súčasť ruskej armády.
Jedným z vážnych nedostatkov pohraničnej stráže Ruskej ríše bol nedostatok špecializovaných vzdelávacích inštitúcií na výcvik dôstojníkov samostatného zboru pohraničnej stráže. Špecifiká služby na hranici medzitým vyžadovali prítomnosť určitých špeciálnych znalostí, ktoré včerajší armádni dôstojníci nie vždy mali. Dôstojníci pohraničnej stráže boli v prvom rade prijatí z dôstojníkov kozáckych vojsk a kavalérie, v menšej miere - z pechoty a delostrelectva. Mali tiež vlastných špecialistov na lekárske a zbrojné služby. Nižšie rady, ako bolo uvedené vyššie, boli verbované zo spoločných dôvodov pre všetky ozbrojené sily. Nižšie hodnosti obsadili bojové a nebojovné pozície hraničného zboru. Do nižších radov patrili: obyčajní práporčíci, bežní vojenskí úradníci, práporčíci, seržanti a major, nadriadení poddôstojníci (mladší seržanti), nebojová vyššia hodnosť s vyznamenaním seržant, mladší poddôstojníci (náčelníci vyšších posty) a hodnosti, priváti (strážcovia, strážcovia). Úradníci a ďalší obslužný personál veliteľstiev a divízií slúžili na nebojových pozíciách.
Revolúcia v roku 1917 priniesla zásadné zmeny v systéme ochrany štátnych hraníc. 5. marca 1917 sa v Petrohrade konalo stretnutie pohraničnej stráže, ktorému predsedal poddôstojník R. A. Muklevich. V súlade s rozhodnutím stretnutia veliteľ zboru generál pechoty N. A. Pychačeva a miesto veliteľa zboru zaujal generálporučík G. G. Mokasey-Shibinsky. Náčelník štábu zboru namiesto odvolaného generálporučíka N. K. Kononov sa stal plukovníkom S. G. Šamšev. V čase predmetných udalostí bola v dôsledku vojny narušená väčšina štátnej hranice v európskej časti Ruska a na Zakaukazsku a nebola kontrolovaná ruským štátom. Po októbrovej revolúcii a vzniku sovietskeho štátu sa otázka ochrany štátnej hranice opäť aktualizovala. Rozhodnutím sovietskej vlády bolo zriadené Hlavné riaditeľstvo pohraničnej stráže pri Ľudovom komisariáte pre financie. Základom pre vznik Glavky bola správa a sídlo Samostatného pohraničného zboru. V júli 1918 zostalo v Glavke Pohraničnej stráže až 90% bývalých dôstojníkov starej cárskej pohraničnej stráže. Je príznačné, že medzi nimi nebol ani jeden člen RCP (b), čo vyvolávalo nespokojnosť vedenia strany. Vedenie strany sa nakoniec rozhodlo odvolať vedúceho úradu bývalého cárskeho generálporučíka Mokaseya-Shibinského. Generál bol obvinený z toho, že do vedúcich funkcií vymenoval výlučne vojenských špecialistov, ale nie komunistov, udržiaval vo vedení poriadok starého režimu a neusiloval sa o jeho reorganizáciu. Komisári Glavky odporučili, aby sovietske vedenie prepustilo Mokaseya-Shibinského z jeho funkcie a nahradilo S. G. Shamsheva. 6. septembra 1918 bol Mokasey-Shibinsky zbavený funkcie vedúceho hlavného riaditeľstva pohraničnej stráže a S. G. Šamšev. V septembri 1918 Rada pohraničnej stráže požiadala predsedu Revolučnej vojenskej rady o likvidáciu pohraničnej stráže. Bola vytvorená Dočasná likvidačná komisia, ktorej bolo nariadené dokončiť práce na likvidácii Hlavného riaditeľstva pohraničnej stráže do 15. februára 1919. Skončila sa tak história predrevolučných a prvých rokov revolúcie pohraničnej stráže ruského štátu. Zároveň treba poznamenať, že práve v sovietskom období došlo k skutočnému vytvoreniu orgánov pohraničnej stráže a pohraničných vojsk, ktoré sa zmenili na skutočne silný a účinný nástroj na ochranu štátnych záujmov.
