Tento tank je najznámejším symbolom Veľkej vlasteneckej vojny. Najlepší tank druhej svetovej vojny vo svojej triede. Jeden z najmasívnejších tankov na svete. Stroj, ktorý tvorí základ obrnených armád ZSSR, ktoré prešli celou Európou.
Akí ľudia viedli tridsiatich štyroch do boja? Ako a kde sa to vyučovalo? Ako vyzerala bitka „zvnútra“a aký bol každodenný život frontových radov sovietskych tankových posádok?
Výcvik posádky tanku pred …
Pred vojnou dva roky trénoval kariérny veliteľ tanku. Študoval všetky typy tankov, ktoré boli v Červenej armáde. Naučil sa ovládať tank, strieľať zo svojich kanónov a guľometov, získal znalosti o taktike tankovej bitky. Špecialista so širokým profilom opustil školu. Bol nielen veliteľom bojového vozidla, ale vedel aj plniť povinnosti ktoréhokoľvek člena posádky.
V tridsiatych rokoch mala armáda v ZSSR obrovskú popularitu. Po prvé, červená armáda, jej vojaci a dôstojníci, symbolizovala moc relatívne mladého sovietskeho štátu, ktorý sa za niekoľko rokov zmenil z vojnou zničenej, chudobnej, agrárnej krajiny na priemyselnú veľmoc schopnú postaviť sa za seba. Za druhé, dôstojníci boli jednou z najbohatších vrstiev obyvateľstva.
Napríklad inštruktor leteckej školy okrem kompletnej údržby (uniformy, stravovanie v jedálni, doprava, ubytovňa alebo peniaze na prenájom bytov) dostával veľmi vysoký plat - asi 700 rubľov (fľaša vodky stála asi dve rubľov). Služba v armáde navyše dala ľuďom z roľníckeho prostredia šancu zlepšiť si vzdelanie, zvládnuť novú, prestížnu špecialitu.
Alexander Burtsev, veliteľ tanku, hovorí: „Pamätám si, že po troch rokoch služby sa vrátili z armády s ďalšími ľuďmi. Dedinský lopúch odchádzal a gramotný, kultivovaný človek sa vrátil, oblečený, v tunike, v nohaviciach, čižmách, fyzicky silnejší. Mohol pracovať s technológiou, olovom. Keď z armády, ako sa im hovorilo, prišiel opravár, zhromaždila sa celá dedina. Rodina bola hrdá na to, že slúžil v armáde, že sa stal takýmto človekom. “
Prichádzajúca nová vojna - vojna motorov - vytvorila aj nové propagandistické obrazy. Ak v dvadsiatych rokoch každý chlapec sníval o šabliach a útokoch kavalérie, potom do konca tridsiatych rokov tento romantický obraz navždy nahradili bojoví piloti a tankisti. Pilotovať bojové lietadlo alebo strieľať na nepriateľa tankovým delom - o tom teraz snívali tisíce sovietskych chlapov. "Chlapci, poďme k tankistom!" Je to čestné! Choďte, celá krajina je pod vami! A ty si na železnom koni! " - frázy popisujúce náladu tých rokov, pripomína veliteľ čaty poručík Nikolaj Jakovlevič Zheleznov.
… a počas vojny
Počas ťažkých porážok v roku 1941 však Červená armáda stratila takmer všetky tanky, ktoré mala v západných okresoch. Zahynulo aj väčšinu bežných tankerov. Akútny nedostatok posádok tankov sa ukázal v lete 1942, keď priemysel evakuovaný na Ural začal vyrábať tanky v rovnakých objemoch.
Vedenie krajiny, uvedomujúc si, že to boli tankisti, ktorí budú hrať rozhodujúcu úlohu v kampani v roku 1943, nariadilo frontom každý mesiac poslať najmenej 5 000 najlepších vojakov a seržantov do tankových škôl so vzdelaním najmenej siedmich tried. V cvičných tankových plukoch, kde sa cvičili radoví vojaci - rádiostrelci, mechanici vodičov a nakladače, prichádzalo z frontu každý mesiac 8 000 najlepších vojakov so vzdelaním najmenej troch tried. Okrem vojakov v prvej línii sedeli na školskej lavici včerajší maturanti, traktoristi a operátori kombajnov.
Kurz bol skrátený na šesť mesiacov a program bol skrátený na minimum. Ale stále som sa musel učiť 12 hodín denne. V zásade študovali materiálnu časť tanku T -34 - podvozok, prevodovku, delá a guľomety, rozhlasovú stanicu.
To všetko, ako aj schopnosť opraviť tank, sa naučili na hodine aj na praktickom výcviku. Čas však veľmi chýbal. Veliteľ čaty Vasily Bryukhov spomína: „Po ukončení vysokej školy som vystrelil z troch nábojov a guľometného disku. Je to príprava? Naučili nás trochu jazdiť na BT-5. Dali základy - rozbehnúť sa, jazdiť po priamke. Konali sa hodiny taktiky, ale väčšinou pešo tankovým spôsobom. A až na konci bola okázalá lekcia „tanková čata v ofenzíve“. Všetko! Naša príprava bola veľmi slabá. Keď nás prepustili, riaditeľ školy povedal: „Nuž, synovia, chápeme, že ste rýchlo preskočili program. Nemáte solídne znalosti, ale dokončite štúdium v boji. “
Zo školy dopredu
Čerstvo upečení poručíci boli poslaní do tankových tovární v Gorkom, Nižnom Tagile, Čeľabinsku a Omsku. Z dopravníkov každej z týchto tovární sa denne valil prápor tankov T-34. Mladý veliteľ vyplnil formulár o prijatí tanku. Potom dostal kapesný nôž, hodvábnu šatku na filtrovanie paliva, revolver a tankové hodiny veľkosti päste, ktoré boli nainštalované na palubnej doske. Cisternové lode ich však často nosili so sebou. Nie každý mal vtedy náramkové alebo vreckové hodinky.
Bežní členovia posádky boli školení v trojmesačných kurzoch v rezervných tankových plukoch nachádzajúcich sa v továrňach. Veliteľ sa s posádkou rýchlo zoznámil a urobil päťdesiatkilometrový pochod, ktorý skončil živou paľbou.
Potom boli tanky naložené na plošiny a slede ich vrhli na západ k ich osudu.
Vnútri T-34
Legendárny stredný tank, ktorý vstúpil do služby v roku 1940, bol v mnohých ohľadoch revolučným dizajnom. Ako každý prechodný model však spájal novinky a nútené rozhodnutia. Prvé tanky mali zastaranú prevodovku. Hukot v nádrži bol neuveriteľný a interkom tanku fungoval nechutne. Preto veliteľ tanku jednoducho vzal nohy na plecia vodiča a ovládal ho pomocou vopred určených signálov.
Veža T-34 bola len pre dvoch. Veliteľ tanku preto plnil povinnosti veliteľa aj strelca. Mimochodom, veliteľ a nakladač nejakým spôsobom dokázali hovoriť, ale ich komunikácia sa najčastejšie uskutočňovala gestami. Veliteľ vrazil päsťou pod nos nakladača a už vie, že potrebuje nabiť piercingom a roztiahnutou dlaňou - fragmentáciou.
Operátor rádiového strelca Pyotr Kirichenko spomína: „Spínací mechanizmus si vyžadoval obrovské úsilie. Vodič uvedie páku do požadovanej polohy a začne ju ťahať a ja ju zdvihnem a potiahnem. Prevodovka bude chvíľu fungovať a až potom sa zapne. Tankový pochod pozostával výlučne z takýchto cvičení. Počas dlhého pochodu vodič schudol dva alebo tri kilogramy: bol celý vyčerpaný. Navyše, keďže mal ruky zaneprázdnené, vzal som papier, nalial som do neho samosad alebo makhorku, zapečatil ho, zapálil a vložil mu ho do úst. Bola to aj moja zodpovednosť. “
Bitka na T-34 (rekonštrukcia)
Do začiatku útoku zostáva niekoľko minút. Veliteľovi sa začnú triasť ruky a drkotať zubami: „Ako dopadne bitka? Čo je za vyvýšeninou? Aké sú sily Nemcov? Dožijem sa večera? Strelec -radista nervózne prehryzne kúsok cukru - vždy ho vytiahne pred útokom na jedlo. Nabíjačka fajčí a zhlboka sa nadýcha dymu. Cigareta v jeho ruke sa chveje. Ale signál k útoku znie v slúchadlách veliteľovej tankovej prilby. Veliteľ sa prepne na interkom, ale praskajúci zvuk je taký, že nič nie je počuť. Preto len zľahka udrie vodičom o hlavu čižmou po hlave, ktorá sedí priamo pod ním - to je podmienený signál „Vpred!“. Auto, ktoré hučí motorom a klape sa po koľajach, sa dáva do pohybu. Veliteľ pozerá periskopom - celý prápor sa presunul k útoku.
Strach je preč. Existoval iba chladný výpočet.
Mechanik poháňa auto cik-cak rýchlosťou 25-30 kilometrov a každých 50 metrov mení smer. Život posádky závisí od jeho skúseností. Je to mechanik, ktorý musí správne posúdiť terén, nájsť úkryt a nenahradiť stranu pod zbraňami nepriateľa. Radista naladil rádio na príjem. Má guľomet, ale zamieriť môže iba dierou s priemerom ukazováka, v ktorej striedavo bliká zem a obloha - takouto streľbou môžete Fritzesa len vydesiť, skutočný zmysel z toho má len málo. Nakladač v panoráme sleduje pravý sektor. Jeho úlohou nie je len hádzať mušle do záveru, ale tiež naznačiť veliteľovi cieľ vpravo pozdĺž kurzu tanku.
Veliteľ sa pozerá dopredu a doľava a hľadá ciele. Pravé rameno sa opieralo o záver dela, ľavé o pancier veže. Tesne. Ruky sú zložené do kríža na kríži: ľavé je na mechanizme zdvíhania zbraní, pravé je na otočnej rukoväti veže. Tu zachytil v panoráme nepriateľský tank. Kopol vodiča do chrbta - „Stoj!“a pre prípad, že by do interkomu zakričal: „Krátko!“Nakladač: "Priebojné brnenie!"
Vodič vyberie rovnú plochu terénu, zastaví auto a zakričí: „Sledovať!“Nakladač pošle projektil. Pokúšajúc sa zakričať hukot motora a cvaknutie závory, hlási: „Piercing je pripravený!“
Tank, ktorý sa náhle zastavil, sa na chvíľu zakymácal. Teraz všetko závisí od veliteľa, od jeho schopností a len od šťastia. Stacionárny tank je chutným cieľom nepriateľa! Chrbát bol vlhký od napätia. Pravá ruka otáča mechanizmom otáčania veže, pričom zameriavacia osnova je zameraná na cieľ v smere. Ľavá ruka otáča zdvíhacím mechanizmom pištole a zarovnáva značku v dosahu.
"Strela!" - zakričal veliteľ a stlačil spúšť pištole. Jeho hlas je prehlušený hukotom výstreku a cinknutím žalúzie. Bojový priestor je naplnený práškovými plynmi, ktoré korodujú oči. Ventilátor nainštalovaný vo veži ich nemá čas vyfúknuť z nádrže. Nakladač chytí horúci fajčiarsky rukáv a vyhodí ho cez poklop. Mechanik bez čakania na povel odtiahne auto z miesta.
Nepriateľovi sa podarí urobiť spätný výstrel. Ale škrupina sa iba odrazí a zanechá na brnení brázdu, ako horúca lyžica na oleji. Od nárazu do tanku zvonenia v ušiach. Váha odletujúca z panciera sa zahryzne do tváre, škrípe mu zubami. Ale boj pokračuje!
T-34 proti „Tigrom“
T-34 bol vo všetkých ohľadoch nadradený nemeckým stredným tankom. Bol to manévrovateľný a rýchly stredný tank vybavený 76 mm dlhým delom a naftovým motorom. Tankery boli obzvlášť hrdé na charakteristický znak T -34 - šikmé brnenie. Účinnosť šikmého brnenia potvrdzovali nácviky bitiek. Väčšina nemeckých protitankových a tankových zbraní z rokov 1941-42 neprenikla do predného panciera tanku T-34. Do roku 1943 sa T-34 stal hlavným bojovým vozidlom sovietskych tankových armád a nahradil zastarané T-26 a BT.
Do roku 1943 však Nemci zmodernizovali staré stredné tanky T-IV a začali vyrábať ťažké tanky T-V Panther a T-VI Tiger. Delá s hlavňou kalibru 75 a 88 mm inštalovaná na nových strojoch mohla zasiahnuť T-34 na vzdialenosť 1,5-2 000 metrov, zatiaľ čo 76 mm kanón nášho stredného tanku mohol zasiahnuť Tiger iba z 500 m, a Panther z 800 metrov. S využitím výhody T-34 v manévrovateľnosti a taktických trikoch naše tankery často vychádzali víťazne z bojov s technicky nadradeným nepriateľom. Ale stalo sa a naopak …
Ak dôjde k zásahu tanku …
Je dobré, ak škrupina zasiahne motorový priestor - tank jednoducho ohluchol a posádke sa podarilo vyskočiť. Ak škrupina prenikla do panciera veže alebo po stranách bojového priestoru, potom úlomky panciera najčastejšie zranili jedného z členov posádky. Rozprestierajúce sa palivo vzplanulo - a nádej všetkých tankistov zostala len pre nich samotných, pre ich reakciu, silu, obratnosť, pretože každý mal v zálohe na útek iba dve alebo tri sekundy.
Ešte hroznejšie to bolo pre tých, ktorých nádrž bola jednoducho imobilizovaná, ale nespálila. Ion Degen, tanker, hovorí: „V bitke sa nevyžadoval príkaz veliteľa opustiť horiaci tank, najmä preto, že veliteľ už mohol byť zabitý. Intuitívne sme vyskočili z nádrže. Ale napríklad nebolo možné opustiť nádrž, ak ste zabili iba húsenicu. Posádka mala povinnosť strieľať z miesta, kým neboli zabití. “
A tiež sa stávalo, že nejaké maličkosti, niekedy až nepohodlné oblečenie, nedovolili tankistovi opustiť horiace auto. Tankman Konstantin Shits spomína: „Našim veliteľom jednej zo spoločností bol nadporučík Sirik, taký významný muž. Na stanici nejakým spôsobom zachytili bohaté trofeje a on začal nosiť dobrý, dlhý rumunský kabát, ale keď ich vyrazili, posádke sa podarilo vyskočiť a kvôli tomuto kabátu zaváhal a upálil … “
Keď ale mali šťastie, tankery vyskočili z horiacej nádrže, vliezli do kráterov a okamžite sa pokúsili ustúpiť do úzadia.
Tanky „bez koní“, ktoré bitku prežili, vstúpili do zálohy práporu. Dlho sa však nedalo odpočívať. Opravári rýchlo obnovili nespálené nádrže. Továrne navyše neustále dopĺňali súčiastky novým zariadením. Doslova o dva alebo tri dni neskôr bol tanker zaradený do novej neznámej posádky a na novom tanku išli znova do boja.
Pre veliteľov je to vždy ťažšie
Ešte ťažšie to mali velitelia roty a práporu. Tí bojovali do posledného tanku svojej jednotky. To znamená, že velitelia sa počas jednej operácie, alebo dokonca jedného dňa, niekoľkokrát zmenili z jedného poškodeného vozidla na nové.
Tankové brigády sa „zomleli na nulu“v dvoch alebo troch týždňoch útočných bojov. Potom boli pridelení na reorganizáciu. Tam tankisti v prvom rade dali do poriadku zvyšné vybavenie a až potom seba. Posádka bez ohľadu na hodnosti natankovala do auta palivo, naložila muníciu, vyčistila zbraň a upravila mu zrak, skontrolovala vybavenie a mechanizmy tanku.
Nakladač vyčistil projektily od tuku - umyl ich v motorovej nafte a potom ich utrel do sucha handrou. Vodič-mechanik upravil mechanizmy nádrže, naplnil vedrá palivom, olejom a vodou. Radista a veliteľ im pomohli - špinavou prácou nikto nepohrdol. Osud tanku závisel od posádky, ale život posádky priamo súvisel aj so stavom a bojovou účinnosťou tanku.
Pripravili sme auto na nadchádzajúcu bitku alebo pochod - teraz sa môžete umývať, holiť, jesť a hlavne spať. Napokon, tank nebol len bojovým vozidlom posádky, ale často aj domovom.
Život tankerov
K veži tanku bola pripevnená tanková plachta s rozmermi 10 x 10 metrov. Posádka nimi prikryla tank cestou dopredu. Na to bolo položené jednoduché jedlo. Tá istá plachta slúžila tankistom a streche nad hlavou, keď nebolo možné prenocovať v domoch.
V zimných podmienkach nádrž zamrzla a stala sa skutočnou „chladničkou“. Potom posádka vyhĺbila priekopu a na ňu viezla tank. Pod dnom nádrže, ktorá bola vykurovaná drevom, bola zavesená „tanková pec“. V takom výkope to nebolo príliš pohodlné, ale oveľa teplejšie ako v samotnom tanku alebo na ulici.
Obyvateľnosť a pohodlie samotných tridsiatich štyroch bolo na minimálnej požadovanej úrovni. Sedadlá tankerov boli pevné a na rozdiel od amerických tankov na nich neboli žiadne podrúčky. Napriek tomu museli tankisti niekedy spať priamo v nádrži - v polosede. Starší seržant Pyotr Kirichenko, radista-strelec rádia T-34, spomína:
"Hoci som bol dlhý a chudý, stále som si zvykol spať na svojom mieste." Dokonca sa mi to páčilo: zložíte chrbát, spustíte plstené čižmy, aby vám nohy nezamrzli proti pancieru, a spíte. A po pochode je dobré spať na teplom prevode, prikrytý plachtou. “
Tankery boli nútené žiť v sparťanskom štýle. V ofenzíve nemali ani možnosť umyť sa alebo sa prezliecť. Tanker Grigory Shishkin hovorí:
"Niekedy sa neumývaš celý mesiac." A niekedy je to v poriadku, umyjete sa raz za 10 dní. Kúpeľ sa robil takto. V lese bola postavená chata pokrytá smrekovými konármi. Smrekové vetvy sú tiež na podlahe. Zhromaždilo sa niekoľko posádok. Jeden sa topí, druhý seká drevo, tretí nosí vodu “.
Počas intenzívnych bitiek bolo dokonca jedlo dodávané tankerom iba na konci dňa - raňajky, obed a večera naraz. Ale súčasne boli tankerom dodávané suché dávky. Posádka navyše nikdy nezanedbávala možnosť nosiť v nádrži zásobu jedla. V ofenzíve sa táto zásoba stala prakticky jediným zdrojom potravy, ktorá bola doplňovaná trofejami alebo vďaka pomoci civilného obyvateľstva. "Zásoby tankerov boli vždy dobré." A samozrejme, potravinové trofeje boli pre nás ďalšou dávkou … A tankové nové lode sa vždy jedli ešte pred bitkami - čo keď vyhoríme, tak prečo by sa strácalo niečo dobré? “- hovorí tanker Michail Shister.
Večer po bitke bolo možné vypiť „sto gramov ľudového komisára“. Dobrý veliteľ však pred bitkou vždy svojej posádke zakázal piť alkohol. Veliteľ posádky Grigory Shishkin o tejto vlastnosti tankerov: „Hlavná vec je, že všetci pijú okolo. Začnú sa ženisti: „Hej, čierno-brucho, čo ti nedajú?!“Chlapci sa najskôr urazili a potom im došlo, že sa o nich snažím. Po bitke pite, koľko chcete, ale nikdy pred bitkou! Pretože každá minúta, každá sekunda je vzácna. Omyl - zomrel!"
Oddýchli sme si, odhodili sme únavu z minulých bitiek - a teraz sú tankery pripravené na nové bitky s nepriateľom! A koľko ďalších z týchto bitiek bolo na ceste do Berlína pred nami …
