Bradley s extra brnením odstránený
Napriek tomu, že rodina bojových vozidiel Bradley bola koncipovaná pre európske bojové scenáre, jej vývoj sa tým nezastavil. Vylepšené vozidlá sa osvedčili v púštnych bojoch a moderných operáciách na stabilizáciu vojensko-politickej situácie na celom svete
Rodina obrnených vozidiel Bradley nebola v predaji taká úspešná, s výnimkou relatívne malých exportných zásielok do Saudskej Arábie, ale len málo bojových vozidiel sa dokáže rýchlo meniacemu bojovému prostrediu vyrovnať lepšie ako pechota (M2) a prieskum (M3) varianty.
Pôvodne navrhnuté a testované tak, aby zodpovedali imaginárnym bojovým scenárom studenej vojny v sedemdesiatych rokoch minulého storočia, dnešné modely vykonávajú kritické operačné úlohy v mestských protipovstaleckých a mierových operáciách.
Prvá dávka 2 300 modelov A0 bola prvýkrát nasadená v americkej armáde v marci 1983 ako bojové vozidlo pechoty s priestorom na prepravu 9 vojakov a prieskumnou verziou CFV (Cavalry Fighting Vehicle) s oddelením pre 5 osôb. Palebnou silou oboch variantov je 25 mm kanón M242 Bushmaster od spoločnosti McDonnell Douglas (teraz ATK), dvojitá inštalácia TOW ATGM od Hughesa (teraz Raytheon) a koaxiálny guľomet 7,62 mm inštalovaný vo veži.
Prvý z 1 371 vylepšených a modernizovaných modelov A1 bol uvedený do prevádzky v máji 1986. Modernizácia zahŕňala: subsystém TOW II; getrový filter s odvetranou tvárovou maskou; zablokovanie zbrojného komplexu, zastavenie streľby, aby sa zabránilo poškodeniu vozidla, alebo streľba v uhloch presahujúcich prípustnú hodnotu; zmeny v dizajne verzie CFV; vylepšenia stojana na náboje; ochranné kryty periskopov posádky; upravený palivový systém; upravený hasiaci systém; a záverečné prevody od M270 MLRS, člena rozrastajúcej sa rodiny Bradleyovcov.
Po týchto strojoch nasledovalo od mája 1988 asi 3000 strojov vo variante A2 s novou elektrárňou s výkonom 600 koní; pancierová ochrana proti ohňu z 30 mm kanónu; nové panciere; vnútorná výstelka proti trieskam; a zmenené miesta skladovania munície. Tieto vozidlá A2 bojovali v operácii Desert Storm a lekcie získané v púšti Kuvajtu a Saudskej Arábie viedli k vývoju ďalšej vylepšovacej sady, známej ako A2 ODS (Operation Desert Storm), ktorá obsahuje rôzne vylepšenia od systému GPS. a až k jednotke zosilnenia videa vodiča.
Súčasné činnosti štrukturálnych zmien spoločnosti BAE Systems US Combat Systems (dnešný nástupca pôvodného výrobcu, FMC Corporation) sa zameriavajú na prepracovanie a modernizáciu variantov M2 / M3A2 na súčasnú konfiguráciu M2 / M3A3.
A3 dodáva dve infračervené kamery druhej generácie, nezávislý termálny prehliadač veliteľa (CITV) a vylepšený zameriavač Bradley Acquisition Sight (IBAS); vylepšený systém určovania polohy a navigácie; základná elektronická architektúra; a digitálny systém riadenia a riadenia.
Zrak IBAS, vytvorený spoločnosťou DRS Technologies, má subsystém získavania cieľov na sledovanie a subsystém riadenia rakiet na zvýšenie letality prostredníctvom automatizovaných balistických riešení a programu sledovania cieľov. Zamerač IBAS používa technológiu SADA II (Standard Advanced Dewar Assembly) (poskytuje vysoký pomer signálu k šumu a vysokokvalitný infračervený obraz blízky televízii). Obsahuje infračervenú kameru Block 1 B-Kit druhej generácie (ako súčasť programu implementácie pokročilej technológie); optika priameho videnia; duplicitné funkcie sledovania cieľov; laserový diaľkomer bezpečný pre oči; denná televízna kamera; stabilizovaná hlava bloku zrkadiel stabilizovaná pozdĺž dvoch osí. Čo je najdôležitejšie, IBAS poskytuje zlepšený strelecký výkon za pohybu pre hlavnú zbraň Bradley.
Súbežne s nespočetnými balíčkami aktualizácií došlo v posledných dvoch a pol desaťročiach k výraznej zmene veľkosti flotily M2 / M3, z pôvodných 6882 systémov na modernú „modulárnu a konečnú“flotilu Bradley, ktorá zahŕňa celkom 4 561 vozidiel v konfiguráciách ODS A3 a A2. Ten obsahuje niektoré modely ODS-SA (Situational Awareness), čiastočne aktualizované, to znamená s digitálnymi komunikačnými schopnosťami verzie A3, ale bez CITV.
„Odkedy boli autá prvýkrát uvedené na trh, na väčšine Bradleyho sa nič vizuálne nezmenilo,“hovorí podplukovník William Sheehy, programový manažér spoločnosti Bradley v americkej armáde. "Bradley sme vyvinuli čiastočne v reakcii na sovietsku BMP a prvýkrát sme dostali útočný transportér s" bojovými vlastnosťami ". Bradley bol postavený na ničenie tankov a bojových vozidiel pechoty a od tej doby sa z vozidla stal spoľahlivý robotník. S odstupom času a s vývojom sme však urobili veľa pre modernizáciu stroja a uľahčenie implementácie nových bojových misií. “
"Pôvodné auto bolo napríklad analógové, ale s A3 sme urobili veľký skok vpred, aby sme do auta priniesli digitálnu chrbticovú a dátovú zbernicu, ktorá vyhovuje norme MIL-STD-1553." Tento krok vpred priniesol dopredu infračervené sledovacie zariadenia a tie kategórie zariadení, ktoré v skutočnosti poháňali stroj ďaleko dopredu a nechali našich súperov za sebou. Dokázali sme odhaliť cieľ, jasne ho identifikovať a zničiť spôsobom, ktorý ešte nebol na bojisku videný. Bol to teda akýsi posledný veľký vývoj - digitalizácia stroja, zjednodušenie komunikácie a zvýšenie účinnosti zbraňových systémov, “pokračoval.
"Hneď ako sme v roku 2003 vstúpili do operácie Iracká sloboda, prvé bitky boli rovnaké ako scenáre, pre ktoré bola vytvorená," povedal. "Potom sme prešli na mestské bojové a protipovstalecké operácie a v dôsledku toho sme počas ďalšej modernizácie vozidla pridali niekoľko zmien, aby sme zvýšili jeho schopnosť prežiť."
Problémy s vitalitou
Tieto položky boli pridané v nasledujúcich balíkoch v súlade so súpravou Bradley Urban Survivability Kit (BUSK), ktorú je možné nainštalovať do poľa.
"Prvé pravidlo, ktoré sme sa dozvedeli, je, že neexistuje žiadny kúzelný liek," pripustil podplukovník Sheehi. „Ľudia si možno pamätali na trupy V alebo rôzne typy brnení, ale neexistuje jediné riešenie, ktoré by vám poskytlo potrebnú ochranu pred hrozbami, ktorým čelíte.“
Pri popise niektorých prác na novej ochrane poznamenal, že auto malo od doby studenej vojny pancierové spodky, pretože hrozba mín nie je nová, ale 19 mm hrubý plech z vysokopevnostnej ocele bol rozšírený aj na po celej dĺžke auta a sponzorom.
"Tiež sme zistili, že sme mohli na dno Bradleyho uložiť trochu munície, ale zatiaľ čo v minulosti sme sa zamerali na ochranu proti pretrhnutiu trupu, teraz zisťujeme, že hlavnou hrozbou nie je zničenie trupu, ale energia prenesená do trupu, ktorá spôsobuje muníciu." vybuchnúť na dne a ich zničujúce rozptýlenie vo vnútri auta. Preto sme ich umiestnili do tepelne izolovaného kontajnmentu, ktorý zabraňuje rozptýleniu munície v prípade výbuchu pod dnom. “
Podľa podplukovníka Shikhiho je páskovanie izolovaného kontajnera neoddeliteľnou súčasťou konštrukcie, pretože sa pomaly roztiahne, keď sa dno zdeformuje, absorbuje energiu a potom prejde do stabilnej prestávky. Každá munícia je uložená v kevlarovom vrecku, ktoré sa neroztrhne ani neroztrhne tak ľahko, ako keď je upevnené popruhmi.
Vozidlá boli tiež vybavené sedadlami odolnými proti výbuchu s opierkami na nohy, aby sa zabránilo výbuchu energie výbuchu dnom k nohám ľudí. Podplukovník Sheehi povedal: „Máme určité obavy z toho, že vojaci narazia na strechu auta a spôsobia si poranenie krčka maternice, a preto sme kriedou pripevnili prilby na figuríny, aby sme zistili, či pri streľbe nedošlo k úderu na strechu. Nehýbali sa. Namiesto toho sa sedadlo stlačilo, keď spodok stúpal, a potom sa opäť vrátilo do pôvodnej polohy. Figuríny sa samozrejme triasli, ale preťaženia pripomínali obvyklé trasenie počas pohybu auta. “
Ochranu definoval ako koncept „vnorenej“schopnosti prežiť, od pancierovania dna po posilnenie strechy veže.
Pripustil však, že existujú obmedzenia týkajúce sa výšky rezervácie, ktorú môže auto vykonať, a americká armáda neovláda samotnú úroveň ohrozenia. "Nepriateľ je obmedzený iba tým, ako veľkú dieru dokáže vykopať a koľko výbušnín tam dokáže natlačiť, aby sa nás pokúsil vyhodiť do vzduchu." Takže skúmame aj to, čo by sa ešte mohlo stať, keby auto buchol. “
Jednou z hlavných obáv z následkov prieniku panciera je spálenie palivových nádrží pod vežou. "Čo sme sa naučili zo skúseností z bojových operácií: keď dôjde k výbuchu a trup je zdeformovaný, ale nie zničený (prasknutý), môže dôjsť k" rozbitiu "palivových nádrží, rozstrekovaniu paliva a vyhodeniu ohnivej gule do zadná časť vozidla. Preto sme kontaktovali leteckú komunitu - chalanov, ktorí vytvorili Chinook a Black Hawk. Už 10 rokov nemali ťažké pristátie ani nárazovú paľbu. “Výsledkom je, že autá Bradley sú teraz vybavené samonasávacími palivovými nádržami.
Najnovší štandard spoločnosti Bradley predstavuje súpravu diaľkového snímania BRAT a ďalšie inovácie na veľtrhu AUSA 2013
Bojujte proti hrozbe RPG
Okrem boja proti hrozbe detonácie mín pod trupom sa vyvinula aj ochrana proti protitankovým raketovým granátom (RPG) a nábojom, ako napríklad „šokové jadro“(riadené nášľapné míny), ktoré sa pravidelne nachádzajú v Iraku. Výsledkom bolo, že General Dynamics a Rafael vyvinuli kompletnú sadu BRAT (Bradley Reactive Armor Tiles - reaktívne pancierové jednotky pre Bradley). V máji 2009 si americká armáda objednala sériu súprav BRAT od General Dynamics Armament and Technical Products, ktoré sa v ten rok začali dodávať.
Podplukovník Shikhi poznamenal, že ide o obranný komplex s necitlivými komponentmi, niektoré oblasti sú navrhnuté tak, aby bojovali proti RPG, zatiaľ čo iné sú RPG aj „šokové jadrá“. "Na toto brnenie môžete strieľať celý deň s nábojmi 5, 56 mm alebo 7,62 mm a nedôjde k žiadnej reakcii." Ak však strieľate s kumulatívnou muníciou, potom ERA exploduje a zničí kumulatívny prúd skôr, ako narazí na bok vozidla. “
Dodal, že „vykonávali sme bojové testy na Aberdeen Proving Grounds, natáčali sme vo vnútri aj mimo vozidiel a sledovali sme testovacie figuríny. Keď vystrelili testeri z RPG na auto, cieľový blok DZ zasiahol projektil, ale žiadny zo susedných blokov nevybuchol. Vo vnútri auta sa mi zdalo, že idete ulicami. Figuríny sa triasli, ale v porovnaní s „silovým šialenstvom“mimo auta sa žiadna z figurín skutočne nepohybovala. Toto všetko bolo nainštalované a v súčasnej dobe sa inštaluje spolu so súpravami pancierových podvozkov na vlajkovú loď A3. “
Bradley M2A3 je vybavený vylepšenými pancierovými doskami a všetkým, čo je k dispozícii pre vlajkový variant A3.
Proces modernizácie sa vykonáva v rámci programu úplnej prestavby, podľa ktorého sa vozidlá Bradley, ktoré sa intenzívne používajú v mieste operácie (operácia), obnovia a zmodernizujú na bežný štandard. Spoločnosť BAE Systems napríklad dostala v máji 2009 veľkú objednávku od Pentagonu v hodnote 601 miliónov dolárov na kompletnú obnovu 606 BMP Bradley, 346 vozidiel Bradley A3, 141 vozidiel A2 ODS a 119 vozidiel A2 ODS SA.
Armáda je v tejto práci plnohodnotným partnerom, ktorý vykonáva počiatočnú demontáž a opravu subsystémov vo svojom závode Red River Army Depot, predtým, ako sa v zariadení BAE Systems v Pensylvánii vykonajú ďalšie demontáže a zmeny dizajnu a konečná montáž. Dodávky vozidiel obnovených podľa tejto zmluvy sa začali v polovici roku 2009 a boli ukončené do marca 2010.
Podľa podplukovníka Sheeha je program BUSK v súčasnosti v tretej fáze modernizácie flotily Bradley. "Napríklad BUSK som zahrnul pancierovanie podvozku, ochranu ťažkého drôtu v hornej časti a obrazovky pred naším FLIR [dopredu vyzerajúcim infračerveným žiarením] na ochranu pred hodenými kameňmi," vysvetlil. "Je to dôsledok skúseností získaných skôr v boji v mestských podmienkach."
"BUSK II obsahuje ďalšie prvky, ako napríklad tepelne izolovaný kontajner na muníciu, nové sedadlá, sedadlo vodiča, strecha veže." Jeho súčasťou je aj otvorenie rampy v prípade núdze, na čo sme skutočne hrdí. V predchádzajúcom návrhu automobilov bol jediným bodom, z ktorého bolo možné rampu spustiť, sedadlo vodiča. Ak však máte núdzovú situáciu, keď môže dôjsť k poškodeniu vodiča, títo chlapci sa musia dostať von pristávacími dverami na rampe. Ale keď sú vojaci úplne vybavení, je veľmi ťažké sa rýchlo dostať cez tieto dvere, najmä keď sa deje niečo nepredstaviteľné. Konštruktéri navrhli systém, ktorý umožňuje pristávacej skupine, keď je vodič deaktivovaný, spustiť samotnú zadnú rampu. Táto schéma nie je určená na používanie v každodenných operáciách, ale umožňuje vám rýchlo opustiť stroj. Je to skvelé a funguje to na bojových vozidlách so súpravou BUSK II. “
V súvislosti s naliehavou požiadavkou „prekonať hrozby v skutočných podmienkach“boli prvé dve súpravy na upgrade BUSK odoslané dopredu jednotkám, potom nasledovali „ďalšie systémy“. Tieto súpravy sa v súčasnosti inštalujú na nové stroje.
"Každý stroj už má BUSK II alebo ho v súčasnej dobe dostáva," povedal Sheehy. BUSK III bol testovaný na oheň a práce pokračujú; armáda plánuje prejsť fázovou modernizáciou.
Súčasné plánovanie má viac do činenia s hromadnými ziskami z doterajších aktualizácií, najmä v oblasti rezervácií, uviedla Sheeha. Celková hmotnosť stroja Bradley narástla o približne 5 400 kg oproti pôvodným 30 000 kg, čo jednoznačne ovplyvňuje mobilitu stroja. V takom tesnom časovom rámci sa urobilo málo pre zníženie hmotnosti stroja, a preto sa na vyriešenie problému zamerala práca na zvýšenie výkonu pohonnej jednotky a v súlade s tým na obnovenie špecifického výkonu.
Bradleyho zbraňový systém
Počas celého obdobia prevádzky bolo na základné vozidlo Bradley inštalované množstvo zbraňových systémov s rôznym úspechom.
Napriek tomu, že posádka bola so štandardným 25 mm kanónom Bushmaster veľmi spokojná, na vozidle bola neustále inštalovaná a testovaná široká škála zbraní, aby sa zvýšila úroveň smrteľnosti, vrátane streľby z 35 mm reťazovej pištole Bushmaster III. spoločnosťou ATK. Gun Systems na vlastné náklady. Tento proces sa začal v roku 1997 a zbraň bola už považovaná za pripravenú na inštaláciu, ale zákazník tento návrh nezohľadnil.
O dva roky neskôr bol Bradley úspešne testovaný so 40 mm teleskopickým muničným systémom CTAI pre program British Warrior Capability Sustainment Program (WCSP) a projekt General Dynamics UK Specialist Vehicle - Scout, ale USA neplánujú nainštalovať túto zbraň do vašich vozidiel Bradley.
Pred niekoľkými rokmi bolo na variantu M2A3 BMP nainštalované 30 mm kanón Mk 44 od ATK s minimálnymi úpravami konštrukcie veže. Týkajú sa predovšetkým systému manipulácie s muníciou potrebného pre väčšie projektily. Medzi tie posledné patria typy pancierovania a vysoko explozívnej fragmentácie, ako aj potenciál budúcich vylepšení, ktoré spočívajú v schopnosti vystreliť 40 mm muníciu Super Forty z tej istej zbrane. Pokiaľ však ide o ďalšie možnosti, americká armáda v tejto chvíli neplánuje inštaláciu Mk 44.
V správe americkej armády o výsledkoch operácie Iracká sloboda sa dospelo k záveru, že existujúce 25 mm kanón Bradley bol účinný, najmä pokiaľ ide o jeho reakčnú rýchlosť, stabilizovanú presnosť a účinnosť streliva, vysoko explozívnu fragmentáciu pre pechotu a piercing pre ľahké obrnené bojové vozidlá. V dôsledku toho bude pravdepodobne v dohľadnej budúcnosti v prevádzke.
Boli vyrobené dva protilietadlové varianty, Bradley Stinger a Bradley Linebacker, ale oba sú v súčasnosti vyradené z prevádzky a prepracované na ďalšie misie. Variant Linebacker bol vhodne prepracovaný pre zariadenie protivzdušnej obrany založené na štandarde M2A2 ODS, ale namiesto zariadenia TOW bol vybavený štvorrukovým odpaľovacím zariadením pre rakety typu zem-vzduch Stinger. Vo variante Stinger bola namiesto štandardnej pechoty umiestnená blízka jednotka protivzdušnej obrany, ktorá slúžila inštalácii Stinger.
Uvažuje sa aj o aktualizáciách TOW s jednou možnou alternatívou-rozšírenou strelou Javelin, ktorá odpaľuje v režime oheň a zabudni. Jeho náklady sú porovnateľné s konvenčnými údernými hlavicami, ale môžu byť odklonené od cieľa, ak sa situácia po štarte zmenila. Aj keď práce na tejto charakteristike v rámci modernizácie Javelinu stále pokračujú.
V jednom z variantov Bradley, M7 FIST (tím podpory integrácie požiarnej bezpečnosti), je odpaľovač TOW nahradený súpravou na označenie cieľa pozostávajúcou z laserového ukazovateľa AN / TVQ-2 a nočného zameriavača AN / TAS-4B TOW. To umožňuje M7 FIST zasiahnuť ciele presnejšie ako ktorýkoľvek iný variant Bradley, pretože kombinuje komplex určenia cieľa s plnohodnotným systémom príkazov, riadenia a komunikácie, vrátane systému taktických údajov Advanced Field Artillery Tactical Data System, navrhnutého na vyvolanie priamej paľby a nepriame mierenie.
Medzi ďalšie modifikované varianty Bradley patrí veliteľské vozidlo M4 a obrnené liečebné vozidlo, ktoré bolo úspešne testované, ale kvôli prebiehajúcemu podfinancovaniu sa nikdy nedostalo do výroby.
Bradley A3 v mestskej prevádzke pokrýva peších vojakov brázdiacich ulice v Bagdade. Úplne iná úloha v porovnaní s tými, ktoré boli pôvodne plánované pre túto rodinu strojov.
Vozidlo Bradley na pozorovacom stanovisku v Iraku. Štandard A3 obsahuje spodné pancierovanie a množstvo komponentov, ktoré zvyšujú úroveň prežitia
Jednou z charakteristických vlastností Bradley v porovnaní s modernými západnými BMP je dvojitý odpaľovač TOW, ktorý dopĺňa 25 mm kanón Bushmaster.
Obnova vnútorného objemu
Podplukovník Shikhi tiež povedal, že okrem obnovenia špecifickej sily sa pokúša nájsť spôsoby, ako obnoviť vnútorný objem stroja, ktorý sa v dôsledku modernizácií znížil. "Práve zvažujeme dve rôzne možnosti riešenia tohto problému." Jeden z nich, pokiaľ ide o dimenzovanie, ak môžeme skombinovať niektoré lineárne zásuvné jednotky do lineárnych zásuvných jednotiek, napríklad server so sadou kariet, potom môžeme získať späť určité množstvo strateného miesta a možno získaj extra silu."
Odvážnejšia možnosť, riešiaca problémy s priestorom a hmotnosťou, by mohla zahŕňať aj prepracovanie karosérie auta. "Veža je najzložitejšou súčasťou stroja, má všetok výpočtový výkon, má kanón a pokročilú infračervenú optiku FLIR."Ak teda vytiahnem vežu, zväčším trup a vrátim vežu späť, odstránim veľa problémov, pretože sa mi zmestí väčší motor s väčším výkonom a navyše budem mať viac vnútorného priestoru. Uvažujeme o niekoľkých možnostiach rozšírenia puzdra. Ideme to rozšíriť? Alebo na dĺžku? Alebo tak a tak?"
„Vykonávame„ predbežné “práce. Z tohto pohľadu vykonávame veľké množstvo analytických prác na našich ďalších krokoch, aby sme sa pokúsili zistiť, ktorou cestou sa vydať. Ale najdôležitejším cieľom je, pokiaľ je to možné, zachovať jednotnosť v celej bojovej skupine obrnenej brigády HBCT (Heavy Brigade Combat Team). Máme napríklad Paladin PIM [Paladin Integrated Management] na podvozku Bradley. Rovnako ako my chcú dvojitý kolíkový chodník, a to isté platí pre vyvažovače a valčekové pásy. To všetko zjednoduší logistiku a školenia. “
Napriek tomu, že z programu iniciatívy Army Ground Combat Vehicle (GCV) armádny pozemný bojový program nemá priamy vplyv, skutočnosť, že prvý variant GCV bol označený ako bojové vozidlo pechoty, rozhodne zvyšuje pravdepodobnosť výberu jedného variantu Bradleyho. … Rodina Bradleyovcov sa medzitým stále rozrastá o nové možnosti a budúce potenciálne aplikácie.
Najnovším variantom Bradley je už spomínaná húfnica M109A6 Paladin PIM, ktorá má v prevádzke do roku 2050. Ron Hayward, riaditeľ programov palebnej podpory spoločnosti BAE Systems, povedal: „Berieme 50 rokov starú platformu a dávame jej ďalších 50 rokov plánovaného využívania. PIM začínal ako program predĺženia životnosti kvôli množstvu vyradeného hardvéru a zastaraných častí, ktoré už neboli podporované a stali sa príliš drahými. “Program PIM v skutočnosti v súčasnosti počíta s úplne novým podvozkom Bradley, ktorý je na 90 percent spoločný s existujúcimi strojmi, ale s nižšími nákladmi na vlastníctvo a menšou logistikou.
Pechotník zospodu zosadne z kormy Bradleyho. Jedným z najnovších opatrení zameraných na zvýšenie prežitia je dodatočné ovládanie rampy z priestoru pre jednotky v prípade, že je vodič invalidný.
Digitálne štandardy
"Z výrobného hľadiska predstavíme [M109] 'Alpha 6' v závode Anniston," dodal Hayward. "Odstránia kabíny z podvozku a použijú komponenty pre súčasnú flotilu Paladin s cieľom predĺžiť životnosť, kým nebude nahradená variantom PIM." Kabíny budú tiež rozobraté a prevedené na nový digitálny štandard, pričom generálnou opravou prejde aj delo M284 a jeho držiak na zbraň M182. “
Medzitým bude spoločnosť BAE Systems vyrábať nové „škatule“podvozkov v Pensylvánii a spolu s hotovým podvozkom spustí montážnu linku agregátov. V novom závode v Oklahome budú zrekonštruované delá a kokpity nainštalované na dokončenom podvozku. Všetky relevantné palebné testy sa vykonajú v blízkosti Fort Sill.
Práca PIM sa za posledný rok stala niečím ako koncepčným vývojovým procesom. Účastníci PIM v armáde a priemysle ho definovali ako program na zlepšenie „spoľahlivosti“a nie na „modernizáciu“.
Na základe memoranda o verejnom obstarávaní, v ktorom boli identifikované súčasti pozemného vozidla s posádkou, bol však program zvolený z dôvodu jeho modernizačného potenciálu. Napríklad PIM ponúka nový celkovo modulárny systém napájania a podľa Haywarda „70 kW výkonu vytvára veľa„ voľného priestoru”na realizáciu akéhokoľvek„ centra zameraného na sieť”teraz alebo v budúcnosti.“
"Na prácu na architektúre zameranej na sieť potrebujete veľa energie, hardvéru, digitálnej chrbticovej siete a čistý elektromagnetický priestor."Aby sme mali čistý elektromagnetický priestor, museli sme sa zbaviť zariadenia na otáčanie kontaktov, pretože kefy a kotva vytvárajú silné elektrické rušenie, potom sme prešli na systém správy káblov vo vnútri kabíny. “
Po diskusii o mnohých ďalších možnostiach dodal: „Využívame investície, ktoré daňoví poplatníci kedysi investovali do systému NLOS-C / FCS, a vytvorili sme stroj, ktorý bude mať väčšiu váhu, ako máme teraz. Práve to je potrebné pre budúci rast. Všetko je o tom. “
Okrem práce na PIM, ktorý je významným vývojom celej platformy Bradley, sa ďalšie úsilie spoločnosti zameriava na potenciálne rozšírenie flotily vrátane zváženia prebiehajúcej iniciatívy armády na odstránenie súčasnej flotily M113.
"Jedným z návrhov, ktoré sme armáde predložili v rámci eliminačného úsilia M113, bola možnosť nahradiť flotilu vozidlom Bradley bez veže," vysvetlil Adam Zarfoss, vedúci oddelenia bojových systémov spoločnosti Bradley v BAE Systems.
Napríklad, aby ste nahradili existujúce veliteľské stanovište M577 [podľa M113], „môžete odrezať vrchnú dosku v Bradley, zdvihnúť strechu a získať pohyblivé veliteľské stanovište. Môžete si tiež vyrobiť sanitku, sanitné auto a maltový transportér. Výsledkom je, že 77 percent vozidiel v tímoch HBCT bude mať spoločný podvozok. Tento box vám opäť nepridá na nákladoch. Keďže máte rovnaké opraviteľné súčiastky, rovnakú pohonnú sústavu a rovnaké koľaje, nielenže uľahčíte život svojim vojakom, ale ušetríte aj peniaze daňových poplatníkov. “
"Nechceme s tým ísť von pred armádou," hovorí, "a armáda sa čoskoro rozhodne, ale viac ako 1 000 Bradley A0 stále visí v sklade Sierra Army Depot. Mohli by slúžiť ako významné „zárodky“a pomôcť armáde pri vyradení flotily M113 z prevádzky a ušetriť čas i peniaze. “
