Od roku 2009 PJSC „Tupolev“a ďalšie podniky z tohto odvetvia pracujú na „komplexe perspektívneho letectva pre diaľkové letectvo“(PAK DA). Teraz sú projektové práce dokončené a program vstupuje do novej fázy. Teraz je hlavnou úlohou jeho účastníkov postaviť skúseného bombardéra na testovanie.
Nedávne udalosti
Nie je to tak dávno, na začiatku minulého roka, bolo hlásené o schválení konečného vzhľadu budúceho PAK DA. Domáce médiá vtedy tvrdili, že sa už objavili dokumenty potrebné na stavbu experimentálneho zariadenia. V decembri námestník ministra obrany Alexej Krivoruchko hovoril o pripravenosti predbežného návrhu, začiatku novej etapy prác, ako aj o zahájení výroby jednotlivých jednotiek experimentálneho PAK DA.
Tlačová agentúra TASS oznámila 26. mája spustenie stavby experimentálneho lietadla. Tieto informácie boli získané z dvoch nemenovaných zdrojov v obrannom priemysle. Podľa jedného zo zdrojov je vývoj pracovnej dokumentácie už dokončený; už bolo prenesené do výroby.
Jedna z leteckých fabrík United Aircraft Corporation dostáva potrebný materiál a teraz musí začať s výrobou prvkov draku lietadla. Druhý zdroj TASS hovoril o začiatku montáže kabíny. Poznamenal tiež, že prototyp bombardéra bude dokončený v roku 2021.
United Aircraft Corporation, firma Tupolev ani ministerstvo obrany oficiálne neoznámili spustenie stavby PAK DA. Možno sa tlačové správy tohto druhu objavia neskôr.
Očakávané termíny
Od tejto chvíle sú známe plánované termíny implementácie hlavných etáp programu PAK DA. V januári získala Izvestija prístup k jednej zo zmlúv medzi ministerstvom obrany a PJSC Tupolev, ktoré stanovujú vytvorenie záchranného vybavenia pre nový bombardér. Tento dokument uvádza načasovanie implementácie rôznych prác.
Zo zmluvy vyplýva, že na letové skúšky budú postavené tri experimentálne bombardéry. Predbežné testy všetkých systémov a lietadiel všeobecne sa začnú v roku 2023 a potrvajú do roku 2025. Štátne testy sa začnú začiatkom roku 2026. Ak budú úspešne dokončené, v roku 2027 môže dôjsť k spusteniu sériovej výroby.
Súbežne s výstavbou experimentálnych zariadení bude prebiehať vývoj jednotlivých prvkov. Pokračujú najmä práce na sľubnom motore pre PAK DA. Tento rok sa plánuje začať testovanie produktu v stánku a potom ho zdvihnúť do vzduchu pomocou lietajúceho laboratória založeného na lietadle Il-76. Presné informácie o vývoji ďalších palubných systémov a jednotiek zatiaľ neexistujú.
Zamýšľaný vzhľad
V posledných rokoch existujú čiastkové správy o určitých technických vlastnostiach budúceho PAK DA. To všetko nám umožňuje predstaviť si vzhľad lietadla, aj keď bez akýchkoľvek konkrétnych podrobností. Známa je aj budúca úloha takéhoto zariadenia v jednotkách.
Uvádza sa, že PAK DA bude podzvukovým stealth nosičom bombardérov a rakiet vyrobeným podľa schémy „lietajúceho krídla“. Tento dizajn vám umožňuje dosiahnuť určitý nárast výkonu v porovnaní s existujúcimi modelmi diaľkového letectva. Napríklad maximálna doba letu by mala presiahnuť 30 hodín a dosah bez tankovania dosiahne 15 000 km.
Podľa rôznych odhadov sa PAK DA z hľadiska dizajnu zásadne líši od existujúcich bombardérov s dlhým doletom. Používajú sa moderné a pokročilé materiály a výrobné technológie.
Špeciálne pre PAK DA je vyvíjaný nový prúdový motor. Vývoj takéhoto produktu vykonáva spoločnosť United Engine Corporation od roku 2018. Tento motor bude musieť poskytovať nepretržitý let vysokou podzvukovou rýchlosťou. Maximálny ťah - 23 tf. Podľa rôznych verzií bombardér vzhľadom na značnú vzletovú hmotnosť dostane štyri z týchto motorov.
Posádka PAK DA zahŕňa štyroch ľudí. Pravdepodobne bude zahŕňať dvoch pilotov, navigátora-operátora a navigátora-navigátora, ako na sériovom Tu-160. Podľa nedávnych správ bolo na stavbu troch prototypov lietadiel objednaných 12 vystreľovacích sedadiel.
PAK DA by mal niesť perspektívnu avioniku s otvorenou architektúrou. To zaistí dosiahnutie požadovaných vlastností a taktiež zjednoduší ďalšie aktualizácie. Tlač priniesla správu o zjednotení zariadení PAK DA, Tu-22M3M a Tu-160M2. Tiež sa tu spomína možné využitie komplexného komplexu sledovacích systémov, zabezpečujúcich pozorovanie celého okolitého priestoru.
Dostupné informácie o výzbroji lietadla sú veľmi zaujímavé, ale neposkytujú žiadne špecifiká. Úradníci spomenuli kompatibilitu s existujúcimi a budúcimi strategickými leteckými zbraňami. Čo sa týka bojového zaťaženia, prekoná Tu-160. Je možné rozšíriť sortiment streliva na úkor prostriedkov sebaobrany-rakiet vzduch-vzduch.
Existujú aj odvážnejšie predpoklady. V kruhoch blízkych letectvu od PAK DA „v ďalekej budúcnosti“očakávajú elektromagnetické, laserové a ďalšie zbrane založené na nových princípoch. Ako pravdepodobný je taký vývoj udalostí a či sú také systémy potrebné pre bombardér s dlhým doletom, je samostatná otázka.
Nevybavené veci do budúcnosti
Je zrejmé, že projekt PAK DA vzniká s prihliadnutím na najbližšie desaťročia. Sériová výstavba lietadiel tohto typu sa začne až v roku 2027 a prvé letky budú môcť vzniknúť až začiatkom tridsiatych rokov. Vzhľadom na obmedzenú rýchlosť výroby bude PAK DA spočiatku iba doplnkom existujúceho zariadenia rôznych typov.
Pokračovanie sériovej výroby však zvýši ich podiel a postupne zmodernizuje celú flotilu lietadiel na dlhé vzdialenosti. Predpokladá sa, že v prvých rokoch služby PAK DA budú schopné nahradiť starnúce lietadlá Tu-95MS, ktoré sú si letovými výkonmi podobné. PAK DA bude tiež schopný prevziať časť úloh bombardérov Tu-22M3 a Tu-160. A až v neskoršom období je možná reštrukturalizácia diaľkového letectva, počas ktorej PAK DA získa vedúcu úlohu.
Vzhľadom na načasovanie začiatku prevádzky sa dá predpokladať, že PAK DA zostane v prevádzke, minimálne do prelomu päťdesiatych a šesťdesiatych rokov. Do tejto doby budú moderné vzorky vyradené z prevádzky a nahradí ich nový vývoj. Médiá a špecializované zdroje už diskutujú o problémoch ďalšieho vývoja strategických raketových nosičov - zatiaľ však na úrovni najobecnejších úvah.
Na pol ceste
Od začiatku výskumných prác do začiatku výstavby experimentálneho PAK DA uplynulo niečo viac ako 10 rokov - úplne normálne obdobie pre projekt takej zložitosti. Začatá výstavba potrvá necelé dva roky, potom sa začnú pozemné a letové skúšky. Jeho kontrola a doladenie bude trvať ďalšie štyri roky. Ak projekt nespôsobí neočakávané problémy, sériová výroba sa môže začať v roku 2027.
Spoločnosť Tupolev a letecký priemysel ako celok už urobili veľa pre vytvorenie sľubného lietadla a budúcu obnovu diaľkového letectva. Nie je však potrebné urobiť nič iné, aby sa existujúci projekt zmenil na hotové zariadenie pripravené na prevádzku a servis.
Projekt je vlastne v polovici a teraz existujú dve otázky, o ktoré je najväčší záujem. Po prvé, bude možné dokončiť všetky plánované práce v stanovenom časovom rámci? A druhý, pre verejnosť zaujímavejší, je, kedy sa presný vzhľad PAK DA stane známym nielen obmedzenému okruhu ľudí s príslušnými povoleniami?
