Vrchol používania zajatých nemeckých obrnených vozidiel v Červenej armáde nastal začiatkom roku 1942 - v polovici roku 1943.
V druhej polovici vojny bol domáci priemysel schopný uspokojiť požiadavky aktívnej armády v tankoch a samohybných delostreleckých inštaláciách. Napriek tomu, že s kvalitou výrobkov nebolo všetko v poriadku, z hľadiska počtu stredné a ťažké tanky, ako aj samohybné delá, celkom postačovali na vytvorenie nových jednotiek a vyrovnanie strát.
V podmienkach nasýtenia jednotiek Červenej armády sovietskymi obrnenými vozidlami sa hodnota zajatých tankov a samohybných diel prudko znížila. Istú úlohu zohrala skutočnosť, že v polovici roku 1943 došlo k veľmi vážnemu kvalitatívnemu posilneniu nemeckého protitankového delostrelectva.
Nové a modernizované tanky Panzerwaffe dostali 751-88 mm dlhé hlavne so zvýšeným prienikom panciera a hrubším pancierom. A to napriek tomu, že medzi zajatými obrnenými vozidlami bol vysoký podiel tankov a samohybných diel, ktoré Červená armáda zachytila v poškodenej forme v rokoch 1941-1942. A následne obnovené v opravárenských podnikoch umiestnených hlboko v zadnej časti. Bojová hodnota vozidiel chránených 50 mm predným pancierom a vyzbrojených 50 mm alebo 75 mm krátkymi hlavňami sa do leta 1943 znížila.
Vzhľadom na skutočnosť, že po letných bojoch v roku 1943 Nemecko na východnom fronte prešlo na strategickú obranu a bojisko stále viac zostalo za Červenou armádou, počet zajatých nemeckých obrnených vozidiel sa zvýšil. Podľa archívnych dokumentov trofejné tímy vyzbierali 24 615 nemeckých tankov a samohybných delostreleckých jednotiek.
Je zrejmé, že značná časť z nich bola vystavená plameňom alebo bola zničená v dôsledku vnútorného výbuchu munície. Ale aj nemecké tanky, ktoré sa mali obnoviť, boli vo väčšine prípadov zošrotované.
Potom, čo Červená armáda začala rozsiahle útočné operácie, zmenil sa postoj k zajatým tankom a samohybným delám.
Od polovice roku 1943 sa naše opravné jednotky a podniky nachádzajúce sa v zadnej časti zameriavali predovšetkým na obnovu domácich obrnených vozidiel. A o zajaté vozidlá, vyžadujúce si veľa práce a používanie neštandardných náhradných dielov a komponentov, bol oveľa menší záujem.
Pokiaľ sa však našim jednotkám podarilo zachytiť prevádzkyschopné alebo vyžadujúce minimálne opravy obrnené vozidlá, boli často uvádzané do prevádzky.
Aby sa zefektívnilo používanie zajatých tankov 24. októbra 1944, vedúci Hlavného pancierového riaditeľstva Červenej armády (GBTU SC) maršál Ya. N. Fedorenko vydal príkaz:
"O používaní servisných trofejí a zastaraných ľahkých tankov pre bezpečnostnú službu na železničných staniciach, prednom veliteľstve a veľkých osadách."
Avšak ešte pred vydaním tohto pokynu boli zajaté obrnené vozidlá veľmi často používané na zabezpečenie krytia v frontovej zóne veliteľstva plukov a divízií, skladov, nemocníc, mostov a pontónových prechodov. Niekedy boli zajatecké nemecké tanky pripevnené k veliteľským kanceláriám.
Použitie zajatých tankov Pz. Kpfw. II a Pz. Kpfw. III v záverečnej fáze nepriateľských akcií
Napodiv, v konečnej fáze vojny s nacistickým Nemeckom sa v Červenej armáde naďalej používali zdanlivo beznádejne zastarané zajaté tanky PzII a Pz. Kpfw. III.
V prípade „dvojičiek“to boli predovšetkým Pz. Kpfw. II Ausf. C a Pz. Kpfw. II Ausf. F. Ľahké tanky týchto modifikácií v bojovej polohe vážili asi 9,5 t. Hrúbka čelného panciera trupu a veže bola 29–35 mm a bočné pancierovanie bolo 15 mm. Existujú informácie, že niektoré z „dvojičiek“boli prezbrojené 20 mm automatickými kanónmi TNSh-20 a guľometmi DT-29.
Aj keď v rokoch 1944-1945. „Dvojky“nevydržali stredné a ťažké tanky, ich výzbroj bola schopná úspešne pôsobiť proti pechote, nákladným vozidlám a obrneným transportérom neskrývajúcim sa v zákopoch a pancier spoľahlivo chránil pred ručnými zbraňami. Vzhľadom na to, že zajaté tanky Pz. Kpfw. II nemali šancu prežiť na bojisku, slúžili predovšetkým na stráženie predmetov vzadu a na sprevádzanie konvojov. Ľahké tanky mohli bojovať so sabotážnymi skupinami a nepriateľskou pechotou prerážajúcou z obkľúčenia.
Trofejne „trojky“v druhej polovici vojny boli väčšinou používané rovnako ako „dvojky“. Vzhľadom na to, že Červená armáda zachytila oveľa viac stredných tankov Pz. Kpfw. III ako Pz. Kpfw. II, bol rozsah ich použitia oveľa širší.
Aj keď palebnú silu a ochranu najnovších modifikácií Pz. Kpfw. III v konečnom štádiu nepriateľstva už nebolo možné považovať za uspokojivú, okrem bezpečnostných funkcií v zadnej časti zajaté Pz. Kpfw. III niekedy pôsobili aj v prvých líniách. Vďaka prítomnosti veliteľskej kupoly, dobrých optických prístrojov a rádiovej stanice boli trojky často používané ako veliace tanky a vozidlá pre pozorovateľov delostrelectva vpred.
Aj po kapitulácii Nemecka určitý počet PzII a PzIII zostal v Červenej armáde. V jednotkách transbajkalského frontu, ktoré sa zúčastnili bojov proti Japonsku v auguste 1945, bolo Pz. Kpfw. II a Pz. Kpfw. III.
Použitie zajatých tankov Pz. Kpfw. IV neskorších úprav
Vzhľadom na skutočnosť, že v druhej polovici roku 1942 bol modernizačný potenciál Pz. Kpfw. III prakticky vyčerpaný, stal sa Pz. Kpfw. IV hlavným stredným nemeckým tankom. Neustále zvyšovanie palebnej sily a ochrany umožnilo „štyrom“zostať v prevádzke až do konca nepriateľských akcií a za rovnakých podmienok vydržať najpokročilejšie stredné sovietske a americké tanky.
Mnoho historikov špecializujúcich sa na obrnené vozidlá druhej svetovej vojny sa domnieva, že Pz. Kpfw. IV neskorých úprav s dlhou hlavňou 75 mm kanónu je z hľadiska nákladovej efektívnosti najúspešnejším typom nemeckého tanku. Od roku 1943 sa kvarteto stalo „pracovným koňom“Panzerwaffe. Do apríla 1945 bolo v podnikoch Tretej ríše postavených 8575 tankov tohto typu.
V marci 1942 sa začala výroba tanku Pz. KpfW. IV Ausf. F2, vyzbrojeného kanónom 75 mm 7, 5 cm Kw. K.40 L / 43 a chráneného v čelnom priemete 50 mm pancierom.
Pancierový projektil s tupou hlavou Pzgr.39 s hmotnosťou 6,8 kg, opúšťajúci hlaveň počiatočnou rýchlosťou 750 m / s, vo vzdialenosti 1 000 m pozdĺž normálu, mohol preniknúť pancierom 78 mm, čo umožnilo sebavedomo bojovať s „tridsiatimi štyrmi“. Stredný tank modifikácie Pz. KpfW. IV Ausf. G s 80 mm predným pancierom bol na jar 1943 vyzbrojený kanónom Kw. K.40 L / 48. Pancierová strela 75 mm tejto pištole s počiatočnou rýchlosťou 790 m / s, vo vzdialenosti 1 000 m, prerazená skrz a skrz 85 mm pancierovú dosku.
Dostatočne hrubé čelné pancierovanie a vysoká prienik panciera v kombinácii s dobrými mieridlami a pozorovacími zariadeniami urobili zo „štvorky“veľmi vážneho nepriateľa.
Sovietsky kanón 76 mm, 2 mm kanóny F-32, F-34 a ZIS-5, namontovaný na tankoch KV a T-34, pri streľbe pancierovým tupým projektilom BR-350B mal šancu preniknúť do čelného panciera. nemeckého „kvarteta“postaveného v roku 1943 vo vzdialenosti maximálne 400 m.
Boj proti neskorším verziám Pz. Kpfw. IV bol čiastočne uľahčený skutočnosťou, že zvýšenie palebnej sily a ochrany bolo sprevádzané zvýšením bojovej hmotnosti a v dôsledku toho znížením pohyblivosti a priechodnosti na mäkkých pôdy. Tank Pz. KpfW. IV Ausf. F1, ktorý vážil 22,3 tony a vyzbrojený krátkou hlavňou 75 mm kanónu KwK.37, mal špecifický výkon 13,5 k. s. / t a špecifickým tlakom na zemi 0,79 kg / cm².
Na druhej strane, Pz. Kpfw. IV Ausf. H so 75 mm kanónom s dĺžkou 48 kalibrov, spusteným do série v apríli 1943, vážil 25,7 t. Jeho hustota výkonu bola 11,7 k. s / t a tlak na zem - 0,89 kg / cm².
Hrúbka bočného a čelného panciera veže neskorších úprav navyše zostala rovnaká ako na Pz. KpfW. IV Ausf. F1, ktorý bol v skutočných bojových vzdialenostiach ľahko preniknutý 45 mm pancierovým projektilom.
Predtým, ako sa objavili stredné tanky T-34-85 a ťažké tanky IS-1/2, boli nemecké tanky Pz. Kpfw. IV vyzbrojené 75 mm kanónmi so sudmi 43 a 48 kalibru veľmi žiadanou trofejou. Trofejná „štvorka“, ktorú ovláda skúsená posádka, dokázala úspešne bojovať s rovnakým typom vozidiel na vzdialenosť takmer dvakrát väčšiu ako domáce tanky vyzbrojené 76, 2-mm kanónmi.
Aj potom počas útočných operácií 1944-1945. Sovietske jednotky začali pomerne často zachytávať nemecké ťažké tanky a samohybné delá s 75 mm a 88 mm kanónmi s dlhou hlavňou, v Červenej armáde sa naďalej používali tanky Pz. KpfW. IV. Do značnej miery to bolo spôsobené tým, že „štyri“sa opravovali jednoduchšie ako napríklad „Panthers“a „Tigers“. Vzhľadom na jeho vysokú prevalenciu bolo jednoduchšie nájsť pre neho náhradné diely a strely pre 75 mm delo.
Použitie tankov Pz. Kpfw. V Panther v Červenej armáde
Bojový debut Pantera Pz. Kpfw. V na východnom fronte sa uskutočnil v júli 1943 pri Kursku. Prvá skúsenosť s bojovým použitím tankov „Panther“odhalila výhody aj nevýhody tanku.
Medzi výhody nového tanku nemecké tankery zaznamenali spoľahlivú ochranu čelného priemetu trupu, silné delo, ktoré umožnilo zasiahnuť všetky sovietske tanky a samohybné delá čelne mimo rozsah ich efektívnej paľby, a dobré zameriavacie zariadenia.
Bočné pancierovanie tanku však bolo zraniteľné 76, 2 mm a 45 mm priebojnými panciermi na hlavné bojové vzdialenosti. Bojovú hodnotu tanku do značnej miery znížila jeho nízka technická spoľahlivosť. Podvozok a prevodovka často zlyhávali a motory Panther prvých úprav boli náchylné na prehriatie a niekedy sa samovoľne vznietili.
Napriek tomu, že hmotnosť nádrže bola asi 45 ton, podľa nemeckej klasifikácie bola považovaná za priemernú. Pancierová ochrana „Panther“bola diferencovaná a mala veľké uhly sklonu. Horná predná pancierová doska s hrúbkou 80 mm bola umiestnená v uhle 57 ° od vertikály. Dolná predná doska hrubá 60 mm mala uhol sklonu 53 °.
Horné bočné dosky trupu s hrúbkou 40 mm (pri neskorších úpravách - 50 mm) sú naklonené k vertikále pod uhlom 42 °. Spodné bočné dosky boli inštalované zvisle a mali hrúbku 40 mm. Zváraná veža v čelnom výbežku bola chránená maskou s hrúbkou 100 mm. Zadné a bočné pancierovanie veže - 45 mm, sklon 25 °.
Prvé sériové „Panthers“boli vybavené karburátorovým motorom s výkonom 650 koní. sek., zaisťujúce rýchlosť na diaľnici až 45 km / h. Od mája 1943 bol nahradený motorom s výkonom 700 koní. s. Maximálna rýchlosť nádrže zostala takmer nezmenená, ale zvýšenie hustoty výkonu umožnilo cítiť sa v teréne sebavedomejšie.
Podvozok tanku s rozloženým usporiadaním cestných kolies poskytoval dobrú jazdu, čo uľahčovalo mierenie zbrane v pohybe. Ale zároveň bola taká konštrukcia podvozku náročná na výrobu a opravu a mala tiež veľkú hmotnosť.
Tank Pz. Kpfw. V mal veľmi silnú výzbroj. Tankový kanón 75 mm KwK 42 s dĺžkou hlavne 70 kalibrov, pancierová strela Pzgr 39/42, zrýchlená na 925 m / s, na vzdialenosť 1 000 m v uhle 60 °, prenikla pancierom 110 mm. Strela podkaliberu Pzgr 40/42, ktorá opustila hlaveň s počiatočnou rýchlosťou 1120 m / s, prerazila za rovnakých podmienok pancier 150 mm.
Vzhľadom na skutočnosť, že dobre vyškolená posádka mohla vystreliť 8 mierených rán za minútu, mal strelec k dispozícii veľmi dobré zameriavače a samotná zbraň mala vysokú presnosť - to všetko spôsobilo, že Panther bol smrteľný pre akýkoľvek tank druhého sveta. Vojna. Okrem 75 mm kanónu bol tank vyzbrojený dvoma 7,92 mm guľometmi MG.34.
Vzhľad tanku Pz. Kpfw. V, ktorý bol formálne považovaný za priemerný, bol do značnej miery spôsobený porozumením skúsenostiam so zrážkami s novými typmi sovietskych tankov v počiatočnom období vojny.
„Panther“v mnohom zodpovedal predstavám velenia Wehrmachtu o ideálnom „protitankovom tanku“. A dobre zapadá do obrannej vojenskej doktríny Nemecka prijatej v druhej polovici roku 1943.
Silné čelné pancierovanie, veľmi vysoká penetrácia panciera a presnosť strely mierneho kalibru, ktorá používala drahé náboje, a malá veža s hrubou maskou - to všetko sú charakteristické znaky obranného tanku.
Najlepšie zo všetkého je, že „Panthers“sa ukázali v aktívnej obrane vo forme prepadov, ostreľovania postupujúcich nepriateľských tankov z veľkých vzdialeností a protiútokov, keď je účinok slabosti bočného panciera minimalizovaný. Sériová výroba tankov Pz. Kpfw. V trvala od januára 1943 do apríla 1945. Celkovo bolo postavených 5 995 kópií.
Tanky Pz. Kpfw. V, ktoré mali dobré protipancierové schopnosti, boli veľmi drahé a ťažko sa vyrábali a udržiavali. Použitie rozloženého rozloženia kolies na ceste, ktoré zaisťovalo hladkú jazdu, nepriaznivo ovplyvnilo spoľahlivosť a udržiavateľnosť podvozka. Výmena vnútorných kolies poškodených výbuchmi mín alebo delostreleckou paľbou bola časovo náročná operácia. Tekuté blato, ktoré sa nahromadilo medzi kolesami vozovky, často v zime zamrzlo a nádrž úplne znehybnilo.
Často nastala situácia, keď posádky „Panterov“, ktoré vyhrali požiarny súboj so sovietskymi tankami, boli nútené ich opustiť kvôli poruchám alebo neschopnosti doplniť palivo. Pomerne často boli imobilizované nemecké tanky kopané do zeme pozdĺž veže a používané ako pevné palebné body.
V poslednom roku vojny naše jednotky zajali značný počet prevádzkyschopných a poškodených, ale obnoviteľných tankov Pz. Kpfw. V.
Sovietsky vojaci zároveň veľmi obmedzene využívali zajatých Panterov. V polovici roku 1943 už mala Červená armáda skúsenosti s obsluhou Pz. Kpfw. 38 (t), PzKpfw. II, Pz. Kpfw. III a Pz. Kpfw. IV, ako aj na nich založené samohybné delá. Použitie Pz. Kpfw. V však bolo veľmi ťažkou úlohou, vyžadovalo si primeraný výcvik posádky a dostupnosť opravárenskej základne.
Sovietske tankové posádky, ktoré nemali potrebné skúsenosti s obsluhou zložitého a špeciálne navrhnutého vybavenia, často Panthers vyradili z prevádzky, pretože najazdili 15 - 20 km, a potom ich už nemohli opraviť kvôli nedostatku potrebných náhradných dielov, nástrojov a skúsenosti s opravou takýchto vozidiel.
Tu je hlásené veliteľstvo 4. gardovej tankovej armády GBTU KA:
Tieto tanky (Pz. Kpfw. V) sú náročné na prevádzku a opravu. Neexistujú pre nich žiadne náhradné diely, čo neumožňuje ich plánovanú údržbu.
Na pohon nádrží je potrebné zabezpečiť nepretržitú dodávku vysokokvalitného leteckého benzínu.
Okrem toho existujú veľké problémy s muníciou pre nemecký 75 mm tankový kanónový režim. 1942 (Kw. K. 42), keďže munícia z dela mod. 1940 (Kw. K.40) nie sú vhodné na použitie v tanku Panther.
Veríme, že nemecký tank typu Pz. Kpfw. IV, ktorý má jednoduchšie zariadenie, ľahko sa obsluhuje a opravuje a je rozšírený aj v nemeckej armáde, je vhodnejší na vykonávanie skrytých útočných operácií. “
Avšak vzhľadom na to, že tank Pz. Kpfw. V bol vyzbrojený zbraňou s veľmi vysokými balistickými vlastnosťami, umožnilo to bojovať proti nepriateľským obrneným vozidlám na vzdialenosti presahujúce účinný palebný dosah sovietskych 76, 2-85 mm tankových zbraní.
V prvej polovici roku 1944 GBTU SC uvažovalo o použití prevádzkyschopných zajatých Panterov ako torpédoborcov. V marci 1944 bol uverejnený
„Stručný návod na používanie zajatého tanku T-V („ Panther “).
Uvedenie do prevádzky a úspešná prevádzka zajatých tankov Pz. Kpfw. V do značnej miery závisela od osobného postavenia veliteľov sovietskych tankových formácií.
Takže v januári 1944 na príkaz zástupcu veliteľa 3. gardovej tankovej armády generálmajora Ju Solovyova v 41. a 148. samostatnom prápore opráv a obnovy bola vytvorená jedna čata najskúsenejších opravárov, ktorí boli zapojení do oprava a údržba Panthera “.
V mnohých prípadoch boli zajatí Panthers v úlohe torpédoborcov veľmi úspešní. Krátko po uvedení posádky sovietskeho „pantera“do prevádzky počas nepriateľských akcií na severozápade Ukrajiny pri dedine Zherebki vyrazil tank „Tiger“.
Naše tankery boli k Pantheru najviac priťahované zbraňami: balistické údaje o 75 mm kanóne KwK.42 umožňovali vyraziť nemecké tanky na vzdialenosti nedostupné akémukoľvek sovietskemu tankovému (a protitankovému) kanónu.
Navyše, podľa vtedajších štandardov vynikajúca rozhlasová stanica a navádzacie zariadenia, robili z Panthera dobré veliteľské vozidlo.
Napríklad 991. SAP (46. armáda 3. ukrajinského frontu) disponoval 16 lietadlami SU-76M a 3 pantermi, ktoré slúžili ako veliteľské vozidlá.
Na jar 1945, v 366. GSAP, ktorá bojovala v rámci 3. ukrajinského frontu, bolo okrem ťažkých samohybných zbraní ISU-152 niekoľko zajatých SU-150 (Hummel) a SU-88 (Nashorn) bolo 5 Pz. Kpfw. V a jeden Pz. KpfW. IV.
Bolo však ťažké použiť zajaté tanky v rovnakých bojových formáciách s tankami sovietskej výroby a samohybnými delami. Vodič-mechanik Pz. Kpfw. V musel veľmi starostlivo zvoliť trasu pohybu. Tam, kde ľahký ACS SU-76M voľne prechádzal, mohol ťažký Panther uviaznuť.
Veľké problémy nastali aj s prekonávaním vodných bariér. Nie všetky mosty vydržali tank s hmotnosťou 45 ton a pri prechode riečnym brodom boli takmer vždy problémy s Pz. Kpfw. V dostať sa na strmý breh.
Okrem toho hrozilo ostreľovanie zajatých Panterov s ich tankami a delostrelectvom. A veľké hviezdy namaľované na vežiach nie vždy pomohli.
Fotografie „panterov“tankovej roty, ktorej velil nadporučík gardy M. N. Sotnikov.
Tri zajaté tanky Pz. Kpfw. V boli zaradené do 62. gardového tankového pluku prelomu 8. gardového tankového zboru.
Tieto tanky Pz. Kpfw. V boli predtým súčasťou 5. tankovej divízie SS „Viking“a boli zajaté v boji 18. augusta 1944 pri meste Yasenitsa.
Informácie o bojovom použití „panterov“Sotnikovovej spoločnosti sa bohužiaľ nepodarilo nájsť. Tieto vozidlá boli podľa všetkého používané ako protitanková rezerva.
Bolo ťažké použiť zajaté Pz. Kpfw. V spolu s tridsiatimi štyrmi.
Pantherova priechodnosť bola oveľa horšia a rýchlosť pohybu za pochodu bola nižšia. Benzínové motory Maybach sa navyše vyznačovali obžerstvom. Na jednej čerpacej stanici pozdĺž diaľnice Panther mohol pokryť asi 200 km a cestovný dosah sovietskeho stredného tanku T-34-85 bol 350 km.
Vzhľadom na nízku spoľahlivosť motora, prevodovky a podvozku často dochádzalo k poruchám a Panthers museli byť odtiahnutí na miesto opravy.
Napriek prevádzkovým problémom, ťažkostiam s opravami, dodávkami munície a palivom a mazivami, zajaté tanky Pz. Kpfw. V zostali v prevádzke u Červenej armády až do kapitulácie Nemecka.
Použitie tankov Pz. Kpfw. VI Tiger v Červenej armáde
Prvý prípad bojového použitia ťažkého tanku Pz. Kpfw. VI nastal v septembri 1942 pri Leningrade. Niekoľko tigrov sa pokúsilo zaútočiť mimo vozovky pod sovietskou delostreleckou paľbou. V tomto prípade jeden tank zajala Červená armáda.
Počas operácie Citadel nepriateľ použil oveľa úspešnejšie ťažké tanky.
Na prelomenie sovietskej obrany boli použité tigre, často vedúce skupiny iných tankov. Silná výzbroj Pz. Kpfw. VI umožňovala zasiahnuť akýkoľvek sovietsky tank a pancier bol chránený pred 45-76, 2 mm pancierovými nábojmi.
88 mm kanónový kanón Kw. K.36 bol vytvorený na základe protilietadlového dela FlaK 18/36. Táto zbraň urýchlila Pzgr.39/43 s hmotnosťou 10, 2 kg až 810 m / s, čo vo vzdialenosti 1 000 m zaistilo prienik panciera 135 mm. Zbraň bola spárovaná s guľometom 7,92 mm MG.34, ďalší guľomet mal k dispozícii radista.
Hrúbka čelného panciera trupu bola 100 mm, bočná a zadná časť trupu boli 80 mm. Čelo veže je 100 mm, strana a zadná časť veže sú 80 mm. Prvých 250 tankov ranej výroby bolo vybavených benzínovým motorom s výkonom 650 koní. s. a vo zvyšku - 700 hp. Odpruženie jednotlivých torzných tyčí s rozloženým usporiadaním valcov zaisťovalo vysokú plynulosť jazdy, bolo však veľmi zraniteľné voči bojovému poškodeniu a ťažko sa opravovalo.
V rokoch 1942-1943. pokiaľ ide o celkové bojové vlastnosti, „Tiger“bol najsilnejším tankom na svete. K výhodám stroja patrí výkonná výzbroj a brnenie, premyslená ergonómia, kvalitné pozorovacie a komunikačné zariadenia.
Cena, ktorú bolo potrebné zaplatiť za silné zbrane a hrubé brnenie, bola však veľmi vysoká. Tank s bojovou hmotnosťou 57 ton mal špecifický výkon asi 12 litrov. s / t a špecifický tlak na zem 1, 09 kg / cm², čo vám neumožnilo cítiť sa sebavedomo v hlbokom snehu a na mokrom povrchu.
Vysoké bojové vlastnosti boli do značnej miery diskontované vysokou zložitosťou a výrobnými nákladmi a nízkou údržbou. Poškodený tank bol kvôli veľkej hmotnosti ťažko evakuovateľný z bojiska.
Vzhľadom na to, že bolo postavených 1 347 tankov Pz. Kpfw. VI, sovietske jednotky ich zajali oveľa menej často ako Panthers. Prvý zdokumentovaný prípad vývoja zajatého „tigra“sovietskou posádkou sa odohral koncom decembra 1943.
27. decembra pri útoku 501. ťažkého tankového práporu Wehrmachtu jedno z vozidiel uviazlo v kráteri a bolo opustené. Tankerom 28. gardovej tankovej brigády (39. armáda, bieloruský front) sa podarilo tigra vytiahnuť a odtiahnuť na svoje miesto.
Tank bol rýchlo uvedený do prevádzky a velenie brigády sa rozhodlo použiť ho v bojoch. Vestník bojových akcií 28. gardovej tankovej brigády o tom hovorí nasledovné:
„12/28/43, zajatý tank Tiger bol privezený z bojiska v plnej prevádzkyschopnosti.
Posádka tanku T-6 bola vymenovaná za veliteľa brigády v zložení: veliteľ tanku trikrát nositeľ rádu nadporučíka Revyakin, vodič-mechanik strážneho seržanta major Kilevnik, veliteľ zbrane rotmajstra major Ilasjevského, veliteľa veže strážneho seržanta majora Kodikova, strelca-radistu strážneho seržanta Akulova.
Posádka zvládla tank do dvoch dní.
Kríže boli namaľované, namiesto nich boli na vežu namaľované dve hviezdy a napísané „Tiger“.
Neskôr 28. gardová tanková brigáda zajala ďalší nemecký ťažký tank.
K 27. júlu 1944 mala brigáda 47 tankov: 32 T-34, 13 T-70, 4 SU-122, 4 SU-76 a 2 Pz. Kpfw. VI."
713. samohybný delostrelecký pluk 48. armády 1. bieloruského frontu a 5. samostatná gardová tanková brigáda 38. armády 4. ukrajinského frontu mali po jednom zajatého tigra.
Vzhľadom na malý počet a prevádzkové problémy však zajaté Pz. Kpfw. VI nemali prakticky žiadny vplyv na priebeh nepriateľských akcií.
Do značnej miery to bolo kvôli zlej údržbe. Ak mohla posádka na sovietskych tankoch odstrániť mnohé poruchy, potom oprava tigra vo väčšine prípadov vyžadovala zapojenie dobre vyškolených špecialistov a špeciálneho vybavenia.
Výmena poškodených valcov vo vnútornom rade môže trvať viac ako 12 hodín. A na prístup k chybnému prenosu bola potrebná demontáž veže, čo nebolo možné bez použitia žeriavového zariadenia s nosnosťou najmenej 12 ton.
V dôsledku toho také nevýhody, ako je zložitosť opravy, znásobená prevádzkovými problémami, potreba tankovať vzácne palivá a mazivá a používanie neštandardných 88 mm rán elektrickým zapaľovačom, prevážili nad zásluhami nemeckého ťažkého vozidla. nádrž.
V záverečnej fáze vojny získala Červená armáda dostatočný počet stredných a ťažkých tankov vyzbrojených kanónmi s priemerom 85-122 mm a samohybných kanónov so 100-152 mm kanónmi, ktoré v skutočných bojových vzdialenostiach mohli úspešne zasiahnuť akékoľvek nepriateľské obrnené vozidlá. A zajatí „tigri“v úlohe stíhačov tankov stratili svoj význam.
Keď už hovoríme o ťažkých nemeckých tankoch v Červenej armáde, bolo by správne spomenúť ďalšie vozidlo zajaté sovietskymi jednotkami na konci vojny. Sériová výroba ťažkého tanku Pz. Kpfw. VI Ausf. B Tiger II („Kráľovský tiger“) sa začal v novembri 1943 a pokračoval až do marca 1945. Celkovo bolo postavených 490 kópií.
Napriek označeniu podobnému prvému „Tigerovi“išlo v skutočnosti o nové auto.
Hlavným účelom „Tigera II“bolo bojovať proti nepriateľským tankom na maximálnu možnú vzdialenosť. Za týmto účelom bol tank vyzbrojený bezprecedentne výkonným kanónom Kw. K.43 s priemerom 88 mm s dĺžkou hlavne kalibru 71 (rovnaké delo bolo nainštalované na torpédoborec Ferdinand).
Čo sa týka dosahu streľby a prieniku panciera, kanón 8,8 Kw. K.43 L / 71 prevyšoval väčšinu tankových kanónov, ktorými disponovala protihitlerovská koalícia. Brnenie prepichujúce 88 mm Pzgr. 39/43 opustilo hlaveň rýchlosťou 1000 m / s. Vo vzdialenosti 1 500 m pod uhlom stretu 30 ° od normálu mohol preniknúť pancierom 175 mm.
Hrúbka horného predného plechu „Royal Tiger“, nastaveného v uhle 50 °, bola 150 mm. Spodný čelný plech so sklonom 50 ° mal hrúbku 120 mm. Bočné pancierovanie trupu a zádi je 80 mm. Maska zbrane je 65 - 100 mm. Bočná a zadná časť veže - 80 mm.
Prvé výrobné stroje boli vybavené motorom s výkonom 700 koní. s. Niektoré tanky neskorej výroby mali dieselové motory s výkonom 960 koní. s. Pri pokusoch bol 68-tonový tank na diaľnici zrýchlený na 41 km / h. V reálnych podmienkach však ani na dobrej ceste rýchlosť nepresiahla 20 km / h.
V skutočnosti Pz. Kpfw. VI Ausf. B Tiger II bol stíhač tankov určený na použitie v obrannom boji. V tejto úlohe bol „kráľovský tiger“mimoriadne nebezpečný pre všetkých, bez výnimky, sovietske tanky a samohybné delá.
Napriek tomu, že ochrana a sila zbraní kráľovského tigra sa výrazne zvýšila, z hľadiska rovnováhy bojových vlastností bola nižšia ako predchádzajúci model.
Vzhľadom na nadváhu boli terénne schopnosti a manévrovateľnosť vozidla neuspokojivé. To výrazne znížilo taktické schopnosti ťažkého tanku a zároveň sa stalo ľahkým cieľom mobilnejších sovietskych tankov a samohybných zbraní.
Preťaženie podvozku má negatívny vplyv na spoľahlivosť. Z tohto dôvodu sa na pochode pokazila asi tretina vozidiel. Benzínový motor a konečné pohony, pôvodne navrhnuté pre oveľa ľahší tank, nevydržali zaťaženie pri jazde na mokrom povrchu.
V dôsledku toho sa „kráľ tiger“neospravedlnil. Je to jeden z najničivejších projektov tankového priemyslu Tretej ríše.
Z hľadiska racionálneho využívania zdrojov by bolo oveľa oprávnenejšie nasmerovať ich na zvýšenie objemov výroby stredných tankov PzIV a na nich založených samohybných zbraní.
Malé počty, nízka prevádzková spoľahlivosť a neuspokojivá mobilita - sa stali dôvodmi, prečo „kráľ tiger“nemohol mať významný vplyv na priebeh vojny.
Sovietske tankery úspešne zničili tieto vozidlá zo zálohy. Pri priamom náraze oveľa pohyblivejšie tridsaťštvorky, ovládané skúsenými posádkami, úspešne manévrujú, približujú sa, zaujmú výhodnú pozíciu na streľbu a zasiahnutie nemeckých ťažkých tankov do boku a na kormu.
Je známe, že v auguste až septembri 1944 počas nepriateľských akcií v Poľsku zajali tankery 53. gardovej tankovej brigády 6. gardového tankového zboru a 1. gardovej tankovej brigády 8. gardového mechanizovaného zboru niekoľko prevádzkyschopných a obnoviteľných tankov. " II ".
Niekoľko zdrojov uvádza, že sovietske posádky boli vytvorené najmenej pre tri vozidlá.
Ale spoľahlivé podrobnosti o použití týchto tankov v Červenej armáde sa nepodarilo nájsť.
