Piata generácia čelí celkom zjavným ťažkostiam, ktoré sú súčasťou každej novej technológie. Uvedenie týchto strojov do prevádzkyschopného stavu môže trvať roky. Teraz, ako na konci storočia, sú teda základom sily letectva (aj keď hovoríme o popredných západných krajinách) stroje predchádzajúcej generácie - štvrtej. V niektorých ohľadoch nie sú v žiadnom prípade nižšie ako tie isté F-35.
V dnešnej dobe je možné rozlíšiť niekoľko bojovníkov generácie 4 + (+), ktorí môžu byť skutočným konkurentom plnohodnotným „neviditeľným“. Medzi nimi sú americké, európske a ruské autá.
F-15EX
Hlavnou leteckou udalosťou na začiatku februára bol prvý let hlboko modernizovanej stíhačky F-15 pre americké vojenské letectvo s označením F-15EX. Konalo sa 2. februára v zariadení Boeing v St.
Nemá zmysel podrobne analyzovať výkonnostné charakteristiky nového lietadla: v našej dobe „suché“údaje o dosahu, maximálnej rýchlosti a strope hovoria málo. Oveľa dôležitejšie sú napríklad opatrenia na zníženie podpisu radaru (aj keď vývojári o tom „nahlas“hovoria len málokedy).
F-15EX má však svoje vlastné výrazné výhody, ktoré ho odlišujú od akéhokoľvek lietadla.
To je v prvom rade zloženie výzbroje. Lietadlo môže niesť až 22 rakiet vzduch-vzduch. To je viac, ako dokáže ktorýkoľvek iný bojovník vrátane vozidiel piatej generácie: prinajmenšom v rámci existujúcich konfigurácií zbraní. Vozidlo bude môcť využívať aj široký arzenál zbraní vzduch-zem vrátane sľubných hypersonických modelov.
Dvojmiestna stíhačka má výkonný radar AN / APG-82 s aktívnym fázovým anténnym poľom, ktorý je pravdepodobne schopný účinne odhaliť aj kradmých bojovníkov (otázka ich dosahu detekcie zostáva otvorená). Podľa niektorých správ chce americké letectvo v konečnom dôsledku prijať asi 200 nových bojovníkov. Považujú sa predovšetkým za náhradu rýchlo starnúceho lietadla F-15C / D.
F / A-18 Block III Super Hornet
Ak najsilnejšou „štvorkou“amerického letectva bude modernizovaná F-15, potom Boeing predstavil „darček“pre americké námorníctvo v podobe aktualizovanej verzie Super Hornet. Auto absolvovalo svoj prvý testovací let v minulom roku. Lietadlo, ktoré vzlietlo na oblohu, je podobné „bežným“F / A-18E / F: pokiaľ sa dá usúdiť, stalo sa niečím ako skúšobnou stolicou.
Sériové vozidlá sa dočkajú veľmi citeľných vylepšení. V prvom rade je potrebné upriamiť pozornosť na konformné palivové nádrže, ktoré zvyšujú bojový polomer. Medzi ďalšie vylepšenia patrí aktualizovaný prívesný kontajner Infračervené vyhľadávanie a sledovanie (IRST) a veľký dotykový displej v kokpite.
Všeobecne povedané, IRST nie je novinka. Moderné technológie ho však robia čo najcitlivejším, čo napríklad umožní efektívnejšie identifikovať nenápadné lietadlá. Zároveň musíte pochopiť, že IRST Block II nikdy nebude plnohodnotnou náhradou radaru.
Ďalším veľkým vylepšením modelu F / A-18 Block III Super Hornet je nový displej v kokpite s rozmermi 10 x 19 palcov. Je to v príkrom kontraste k „miniatúrnym“(samozrejme podľa moderných štandardov) displejom raných Super Hornetov. V modernej vojne, keď sa pilot musí vysporiadať s obrovským množstvom údajov, je to zásadne dôležité zlepšenie.
Dassault Rafale
Francúzsky Rafale netreba predstavovať.
Stručne povedané, vozidlo kombinuje vynikajúci letový výkon, znížený podpis radaru (nejedná sa však o „stealth“v klasickom zmysle) a veľmi široký sortiment zbraní.
Existujú tri verzie: Rafale C (jednosedadlový variant na pevnine), Rafale M (jednomiestny námorný variant) a Rafale B (dvojmiestny variant na pevnine).
V priebehu života dostalo auto mnoho aktualizácií. Jedným z hlavných je moderný aktívny fázový radar Thales RBE2. Pripomeňme, že donedávna nebol vo výzbroji ruských leteckých síl ani jeden bojovník s radarom tohto druhu.
Nepochybnou výhodou Rafale, ktorá ho odlišuje od pozadia zámorských strojov, je najnovšia raketa vzduch-vzduch MBDA Meteor s dlhým dosahom, vybavená odolným ramjetovým motorom, ktorý umožňuje udržiavať najvyššiu letovú rýchlosť po celej trajektórii, až do zasiahnutia cieľa (rakety s letovou rýchlosťou - viac ako M = 4).
Dosah strely je 100 kilometrov. Treba však predpokladať, že pri streľbe na vysoko manévrovateľný cieľ typu „stíhačka“bude účinný dosah stále výrazne kratší. Napriek tomu niekoľko západných pozorovateľov považuje Meteor za najnebezpečnejšiu raketu vzduch-vzduch a Dassault Rafale za jedného z najsmrteľnejších bojovníkov na Zemi.
Eurofighter Typhoon
Toto auto možno nazvať „zanedbaným“.
Napriek tomu, pokiaľ ide o množstvo letových výkonov, nie je (prinajmenšom) nižšie ako Rafale. A s najväčšou pravdepodobnosťou dokonca mierne prevyšuje francúzske lietadlo.
Ak hovoríme o zbraniach, potom sú stroje podobné. Tajfún, podobne ako Dassault Rafale, môže použiť raketu MBDA Meteor.
Jednou z vlastností vozidla je schopnosť niesť rakety Brimstone. Jeden bojovník môže kvôli svojej nízkej hmotnosti (asi 50 kg) a rozmerom teoreticky vziať až 18 takýchto výrobkov.
Skutočnou revolúciou tu môže byť jeho vývoj v osobe SPEAR3, ktorá má okrem iného dosah až 140 kilometrov. Letové skúšky demonštrátorov rakiet SPEAR z Eurofighter Typhoon sa začali v roku 2014 a britské ministerstvo obrany zadalo v januári 2021 zmluvu na nákup SPEAR3 v hodnote 550 miliónov libier.
Slabou stránkou Eurofighter Typhoon je radarová stanica. Lietadlo je vybavené pomerne starým radarom CAPTOR. V budúcnosti bude nahradená.
Pripomeňme, že minulý rok dostal Airbus významnú zákazku na inštaláciu radarovej stanice Captor-E s AFAR na stíhačky Eurofighter Typhoon nemeckého letectva a časť španielskych tajfúnov. Britské ministerstvo obrany tiež v roku 2020 podpísalo zmluvu na vybavenie nového radaru aktívnym fázovým anténnym poľom.
Su-35S
Najsilnejšou a najmodernejšou ruskou stíhačkou generácie 4 + (+) je bezpochyby Su-35S. Predtým existovali informácie o modernizácii Su-30SM, z čoho vyplýva najmä inštalácia motora AL-41F-1S (rovnaký ako na Su-35S).
Stíhačka Su-35S však aj v tomto prípade zostane pokročilejším strojom, vybaveným relatívne moderným radarom s fázovaným anténnym poľom „N035 Irbis“, ktorý podľa dostupných informácií veľmi výrazne prevyšuje Su -30SM N0011M "Bars" radar.
Napriek všetkým svojim prednostiam je „SM“v širšom zmysle „rusifikovanou“verziou exportného Su-30MKI: stroj, ktorý je na trhu veľmi úspešný, ale zďaleka nie nový.
Medzi hlavné výhody svojho nástupcu, Su-35S, patrí vyspelá stanica s optickým umiestnením OLS-35, ktorá zvyšuje šance na stretnutie s piatou generáciou, ako aj vynikajúca ovládateľnosť a vynikajúci letový dosah.
Jednou z hlavných „vychytávok“je možnosť použitia rakety vzduch-vzduch R-37M, ktorej dosah podľa niektorých zdrojov dosahuje 300 kilometrov. Predtým rakety s takýmito indikátormi niesli iba ruské stíhače založené na MiG-31.
Spolu so schopnosťou niesť rakety vzduch-vzduch stredného doletu RVV-AE (konvenčný analóg amerického AMRAAM), R-27T / ET s infračervenou navádzacou hlavicou, ako aj R-73 krátkeho dosahu-arzenál zasiahnuť vzdušné ciele je viac než pôsobivé …
