Po skončení 2. svetovej vojny zostalo v krajinách zúčastnených na vojne niekoľko stoviek vzoriek použiteľných nemeckých obrnených vozidiel a až jeden a pol tisíc chybných a poškodených vozidiel vhodných na obnovu. Okrem toho v podnikoch Tretej ríše, ktoré neboli zničené bombardovaním a delostreleckým ostreľovaním, boli nedokončené vozidlá s rôznym stupňom pripravenosti.
Použitie zajatých nemeckých tankov a samohybných zbraní v ZSSR
Ako už bolo spomenuté v predchádzajúcich častiach cyklu, v záverečnej fáze vojny v Červenej armáde bolo niekoľko desiatok zajatých tankov a samohybných zbraní vhodných na použitie v bitke.
Značný počet nepracujúcich, ale úplne udržiavateľných obrnených vozidiel nemeckej výroby bol sústredený v zberných miestach núdzovej techniky (SPARM).
Napríklad k 20. júlu 1945 mala Červená armáda 146 tankov Panther, z ktorých 63 bolo prevádzkyschopných a zvyšok vyžadoval opravu. Medzi tankami a samohybnými delami odrazenými od nepriateľa však často existovali kópie americkej, britskej a sovietskej výroby.
Stav vecí so zajatými obrnenými vozidlami možno posúdiť podľa správy, ktorú 15. mája 1945 predložilo veliteľstvo 2. ukrajinského frontu:
"V 9. gardovej armáde bolo zajatých všetkých 215 tankov, z toho 2." Т-6 („Royal Tiger“) vyžadujú strednú opravu, 2 jednotky. SU T-3 vyžadujú údržbu.
Zo zajatých 192 obrnených transportérov je 11 v dobrom stave, 7 vyžaduje opravu. Stav zvyšku sa vyšetruje.
Na 6. gardovej tankovej armáde - bolo zajatých 47 tankov, 16 samohybných diel, 47 obrnených transportérov. Podmienka sa vyšetruje.
U 53. armády bolo nájdených 30 tankov a samohybných zbraní a 70 obrnených transportérov, štát sa vyšetruje.
Pokiaľ ide o 1. mechanizovanú skupinu strážnej kavalérie - počet a stav zajatých tankov nebol stanovený, pretože tanky sú evakuované do nemeckého závodu na opravu tankov v Janowiciach. “
Sovietske velenie sa rozhodlo použiť na výcvikové účely použiteľné zachytené obrnené vozidlá, takže väčšina nemeckých tankov v dobrom technickom stave mala byť prevezená do tankových armád a zborov. Zachytené tanky a samohybné delá používané v procese bojového výcviku umožnili ušetriť zdroje sovietskych tankov prevádzkovaných jednotkami.
Napríklad 5. júna 1945 maršál Konev nariadil:
30 obrnených jednotiek opravených trofejou umiestnených v Novom Meste a Zdirete, dostupných v pásme 40. armády, by malo byť presunutých do 3. gardovej tankovej armády „na použitie v bojovom výcviku“.
V prvých povojnových rokoch dala skupina sovietskych okupačných síl mnoho tankov nemeckej výroby prerobiť na traktory a vozidlá technickej podpory.
Prevádzku týchto strojov uľahčovala skutočnosť, že pre ne bolo k dispozícii dostatok náhradných dielov, ktoré bolo možné demontovať zo zajatých tankov a samohybných zbraní umiestnených v SPARM-e.
Množstvo zajatých obrnených vozidiel skončilo na území ZSSR počas sťahovania sovietskych vojsk z krajín oslobodených od nacistov.
Následne boli demilitarizované obrnené vozidlá prevezené do národného hospodárstva. Ale na rozdiel od osobných a nákladných automobilov, nemecké tanky, prerobené na traktory a opravárenské vozidlá, vo väčšine prípadov dlho nevydržali. Ovplyvnená komplexnou štruktúrou nemeckých pásových vozidiel a ich často nevhodnou údržbou.
Okrem toho bol pre nemecké karburátorové motory potrebný benzín s vyšším oktánovým číslom a špeciálne oleje, ktoré sa líšili od tých, ktoré používame my. Časté poruchy a ťažkosti s dodávkami spotrebného materiálu, náhradných dielov a palív a mazív viedli k tomu, že do konca štyridsiatych rokov minulého storočia neexistovali v civilných organizáciách takmer žiadne vozidlá založené na nemeckých tankoch.
Zajaté tanky a samohybné delá sa až do polovice 50. rokov 20. storočia aktívne zapájali do rôzneho výskumu a testovania nových sovietskych obrnených vozidiel. Nemecké delá 7, 5 cm Kw. K. 42, 8, 8 cm Pak. 43 a 12, 8 cm PaK. 44 bolo štandardom prieniku brnenia. A v procese testovania sľubných sovietskych tankov na dostrel, ich pancier bol testovaný strieľaním z nemeckých tankových zbraní.
Na druhej strane mnoho nemeckých „tankáčov“ukončilo svoj život pri delostrelectve a tankoch ako ciele. Cintoríny zlomených obrnených vozidiel sa na dlhé roky stali zdrojom surovín pre sovietsky hutnícky priemysel. Posledné nemecké tanky išli do otvorených kozubov na začiatku 60. rokov minulého storočia.
Tých pár zachovaných tankov a samohybných zbraní, ktoré kedysi patrili Panzerwaffe, bolo použitých na nakrúcanie hraných filmov o vojne. A teraz sú v zbierkach múzeí.
Tanky a samohybné delá nemeckej výroby v Bulharsku
Počas 2. svetovej vojny dostalo Bulharsko, spojenec nacistického Nemecka, 61 tankov Pz. Kpfw. IV Ausf. H, 10 tankov Pz. Kpfw. 38 (t), 55 StuG. III Ausf. G.
8. septembra 1944, keď už bolo nad slnko jasné, že Nemci vojnu prehrávajú, Bulharsko oficiálne vyhlásilo vojnu Nemecku. A tanky a samohybné delá nemeckej výroby boli zapojené do nepriateľských akcií s jednotkami vojsk Wehrmachtu a SS. Počas bojov na území Juhoslávie prišla bulharská tanková brigáda o značnú časť techniky. Nenahraditeľné straty predstavovali 20 tankov a 4 samohybné delá.
Aby bola zachovaná bojaschopnosť bulharských obrnených síl na začiatku roku 1945, velenie 3. ukrajinského frontu previedlo tucet zajatých tankov a samohybných diel vrátane: jedného tanku Pz. Kpfw. IV, ako aj StuG. III a Samohybné delá Hetzer.
Pred kapituláciou Nemecka zrejme sovietske vojská pravidelne zásobovali bulharskú armádu zajatými obrnenými vozidlami. Po skončení 2. svetovej vojny, na začiatku roku 1946, mala bulharská prvá tanková brigáda okrem vozidiel českej, francúzskej a talianskej výroby 57 nemeckých tankov Pz. Kpfw. IV, 15 stíhačov tankov Jagd. Pz. IV a 5 samohybných zbraní StuG. III. Existujú tiež informácie, že Bulhari krátko využili najmenej jedného „pantera“.
Koncom štyridsiatych rokov minulého storočia začali tanky a samohybné delá nemeckej výroby v bulharských ozbrojených silách nahrádzať sovietske T-34-85 a SU-100. V polovici roku 1950 zostalo v prevádzke iba 11 tankov PzIV. Súčasne bol v sklade značný počet zajatých nemeckých tankov.
Následne po zahájení dodávok tankov T-55 boli nemecké „trojky“a „štvorky“, ako aj ich veže, použité pri stavbe dlhodobých palebných miest na bulharsko-tureckej hranici. Presný počet takýchto škatúľ nie je známy. Ale rôzne zdroje uvádzajú, že ich môže byť viac ako 150. Vzhľadom na skutočnosť, že samotné Bulharsko nemalo taký počet tankov a tankových veží so zbraňami, boli s najväčšou pravdepodobnosťou prijaté od spojencov podľa Varšavskej zmluvy.
Vzácne tanky si pamätali v decembri 2007. Potom, čo bulharská polícia zatkla zlodejov, ukradli na bulharsko-tureckej hranici tank nemeckej výroby a pokúsili sa ho odviezť do Nemecka.
Po tomto incidente, ktorý získal rozsiahlu rezonanciu, bulharská vláda prevzala kontrolu nad obnovou a obchodom s nemeckými tankami. Celkovo sa Bulharom podarilo obnoviť 55 jednotiek nemeckých obrnených vozidiel, ktoré dali do aukcie. Cena každého tanku bola niekoľko miliónov eur.
Tanky a samohybné delá nemeckej výroby v Rumunsku
Jedným z hlavných dovozcov nemeckých tankov počas druhej svetovej vojny bolo Rumunsko, ktoré dostalo 11 útočných zbraní PzKpfw. III, 142 Pz. Kpfw. IV a 10 StuG. III.
Potom, čo Rumunsko prešlo na stranu protihitlerovskej koalície, zostalo v rumunskej armáde veľmi málo prevádzkyschopných obrnených vozidiel nemeckej výroby. V tejto súvislosti bol 2. tankový pluk, ktorý bol vo februári až marci 1945 pričlenený k sovietskej 27. tankovej brigáde (2. ukrajinský front), posilnený niekoľkými zajatými Pz. Kpfw. IV, ako aj StuG. III, StuG self -pohonné zbrane. IV a Hetzer. V čase, keď sa nepriateľské akcie skončili, mal rumunský tankový pluk štyri schopné Pz. Kpfw. IV.
V roku 1946 Sovietsky zväz odovzdal Rumunsku dávku tankov nemeckej výroby (neznámy počet Pz. Kpfw. IV a 13 „panterov“). Tanky vstúpili do služby u 1. tankovej brigády, ktorá bola v roku 1947 reorganizovaná na tankovú divíziu Tudor Vladimirescu. Tieto stroje boli v prevádzke do roku 1950, potom boli vyradené z prevádzky.
Nemecké tanky a samohybné delá v armáde Československa
Počas druhej svetovej vojny patrili továrne nachádzajúce sa v Českej republike k hlavným výrobcom zbraní pre Wehrmacht a jednotky SS. Firmy „ČKD“a „Škoda“zastavili výrobu obrnených vozidiel len krátko pred kapituláciou Nemecka. K dispozícii pre Čechov bolo aj viac ako dvesto servisných a vhodných na obnovu nemeckých tankov.
V júli 1945 bolo na mieste v okolí Miloviec, asi 40 km severne od Prahy, zostavených asi 400 obrnených vozidiel. Vzhľadom na to, že Československo malo veľmi dobré kapacity na výrobu a opravu tankov a samohybných zbraní používaných v ozbrojených silách nacistického Nemecka, značné množstvo zajatých nemeckých obrnených vozidiel vstúpilo do služby s československou armádou v prvých povojnových rokoch. V roku 1946 bolo k Čechom prevezených asi 300 stredných tankov a samohybných zbraní, ako aj 65 „panterov“.
V československej armáde bol zajatý PzIV označený ako T40 / 75. V bojových jednotkách slúžilo celkovo asi 50 „štvoriek“modifikácií J a H. Prevádzka týchto strojov pokračovala až do roku 1954.
K 9. máji 1945 bolo v českých továrňach a opravovniach tankov k dispozícii asi 250 samohybných zbraní Hetzer v rôznych stupňoch pripravenosti. Práve táto samohybná zbraň v prvých povojnových rokoch sa stala najmasívnejšou v ozbrojených silách Československa. V novembri 1945 sa československé veliteľstvo tankových síl rozhodlo prijať Hetzer do služby pod označením St-Vz.38-I.
Medzi „štvorkami“a „pantermi“v obrnených silách ČSR celkom predvídateľne prevládali „Hetzers“, ktoré spolu s útočnými delami StuG. III vstúpili do služby u 21. a 22. tankovej brigády, ktoré sa v roku 1948 transformovali na 351. a 352 1. samohybných delostreleckých plukov.
Avšak už na začiatku päťdesiatych rokov minulého storočia, keď bola v Československu zahájená licencovaná výroba sovietskych T-34-85 a SU-100, začal sa proces odpisu zajatých nemeckých tankov a samohybných zbraní.
Švajčiarski "Hetzers"
V povojnovom období sa Švajčiarsko stalo nákupcom Hetzeru, ktorého obrnená flotila potrebovala aktualizáciu a skladala sa z 24 ľahkých tankov LTH - exportnej verzie LT vz. 38, ktorá slúžila ako základňa pre Hetzer. V auguste 1946 získala Škoda zmluvu na osem vozidiel. Vo Švajčiarsku dostalo toto SPG označenie Panzerjaeger G-13.
Použitím rezervy, ktorá zostala po Nemcoch, bola prvá dávka Hetzersa rýchlo dodaná zákazníkovi. Ďalšia objednávka na 100 samohybných zbraní, ktorá nasledovala v novembri 1946, bola však na pokraji kolapsu, pretože neboli k dispozícii žiadne zbrane Rak 39/2.
Ale našlo sa východisko, českí inžinieri výkresy urýchlene zrevidovali. A samohybné delá začali vyzbrojovať delami StuK.40, ktoré boli v dostatočnom množstve v skladoch.
Okrem toho bol namiesto karburátorového motora, počnúc 65. autom, nainštalovaný naftový motor Sauer-Arbon s výkonom 148 koní. s. Spotreba paliva naftového motora bola viac ako polovičná v porovnaní s benzínovým motorom. Účinnosť novej elektrárne umožnila zníženie palivovej nádrže z 250 na 115 litrov, čo umožnilo výrazne zvýšiť využiteľný rezervný objem. Rýchlosť G-13 na poľnej ceste zostala na úrovni 25-30 km / h, cestovný dosah tiež zostal takmer nezmenený.
Bojová hmotnosť švajčiarskeho „Hetzera“bola o jednu tonu nižšia ako nemecká. Na zbrani G-13 sa objavila 2-komorová úsťová brzda, veliteľ a nakladač zmenili miesto. Na streche bolo nainštalované rotujúce pozorovacie zariadenie. A veliteľovo pozorovacie zariadenie v obrnenej veži.
Vizuálne možno Panzerjaeger G-13 od pôvodného Hetzeru ľahko odlíšiť úsťovou brzdou a optickými prístrojmi. Na rozdiel od Jagdpanzeru 38 (t), ktorý má holé strany kormidelne, na vonkajšej strane panciera švajčiarskeho stíhača tankov je: krabica s náhradnými dielmi, článkami koľajníc a náhradným valcom.
„Švajčiarska“verzia sa vo všeobecnosti ukázala byť úspešnejšou ako pôvodná úprava. A v roku 1947 bola zadaná objednávka na ďalších 50 samohybných zbraní. Posledných 20 automobilov bolo zákazníkovi odovzdaných 16. februára 1950. Tieto stíhače tankov boli v prevádzke u švajčiarskej armády až do roku 1972.
Francúzski „panteri“
Po oslobodení Francúzska od nacistov zostalo na území tejto krajiny niekoľko stoviek nemeckých tankov a samohybných zbraní vhodných na ďalšie použitie. A v budúcnosti niektoré z týchto vozidiel prijali francúzske národné obrnené jednotky.
Francúzske zdroje tvrdia, že v roku 1946 boli v samostatnej tankovej letke „Benier“tri tucty „štvoriek“. Išlo predovšetkým o tanky PzIV Ausf. H. Asi štyri desiatky ďalších stredných tankov boli v sklade. A boli použité ako zdroj náhradných dielov.
Na pozadí „štvoriek“a zajatých samohybných diel vo francúzskej armáde vynikli „panteri“, ktorí spolu s americkým M4 Sherman slúžili v 501. a 503. tankovom pluku, ako aj v 6. ročníku. kyrysnícky pluk.
Prvé zajaté „pantery“použili odbojové sily („francúzske vnútorné sily“) v lete 1944.
V povojnovom období prevádzku týchto strojov uľahčovala skutočnosť, že na území Francúzska existovali výcvikové strediská, v ktorých Nemci školili posádky, podniky na opravu tankov a značné množstvo náhradných dielov a spotrebného materiálu.
Napriek tomu, že oprava „Panthera“bola veľmi náročná a časovo náročná a kládla vysoké nároky na kvalifikáciu mechanika vodiča, na Francúzov zapôsobilo zabezpečenie predného výbežku a palebná sila tohto vozidla. V roku 1949 existovalo asi 70 použiteľných „panterov“.
„Panther“zanechal na francúzskej budove tanku znateľnú stopu. Po vyradení posledného Pz. Kpfw. V Panther z výroby bol vo Francúzsku vyrobený ľahký tank AMX-13 vyzbrojený kanónom SA50 L / 57, vytvoreným na základe nemeckého 75 mm kanónu KwK. 42 L / 70.
Nemecké tanky v Turecku
V roku 1943 turecká vláda kúpila v Nemecku 56 tankov Pzkpfw. III Ausf. J s kanónmi 50 mm a 15 Pz.kpfw. IV Ausf. G. Tieto vozidlá boli použité na zostavenie 6. obrneného pluku so sídlom v Ankare.
Tanky nemeckej výroby slúžili v Turecku až do polovice päťdesiatych rokov minulého storočia.
Potom ich konečne vyhnali americké a britské obrnené vozidlá.
Nemecké tanky a samohybné delá v Španielsku
Ďalšia krajina, ktorá získala PzIV Ausf. H a ACS StuG. III Ausf. G, sa stalo Španielskom.
V roku 1943 doplnilo dvadsať „štyroch“s 75 mm kanónmi s dlhou hlavňou a 10 samohybných zbraní beznádejne zastarané talianske a nemecké tankety CV-33 a Pz. Kpfw. I, ako aj ľahké tanky sovietskej výroby T-26..
Tanky Pz. Kpfw. IV Ausf. H slúžil v španielskych ozbrojených silách do roku 1956. Potom boli nahradené americkými M24 Chaffee a M47 Patton a odišli do skladu. Sedemnásť „štyroch“v roku 1965 bolo predaných do Sýrie. A ďalšie 3 tanky skončili v španielskych múzeách.
Nemecké tanky a samohybné delá vo Fínsku
V roku 1944 dostalo Fínsko 29 StuG. III Ausf. G a 15 Pz. Kpfw. IV Ausf. J.
Vo vojenských dielňach boli modernizované tanky Pz. Kpfw. IV a samohybné delá StuG. III. Odstránili bočné mreže, ktoré bránili pohybu v zalesnených oblastiach. A po stranách zavesili pásy, valčeky a boxy s náhradnými dielmi. Nemecké guľomety MG.34 boli nahradené sovietskymi DT-29. Obrneným vozidlám nemeckej výroby sa podarilo zúčastniť nepriateľských akcií. A niekoľko poškodených PzIV a StuG. III sa stalo zdrojom náhradných dielov.
Tanky nemeckej výroby a samohybné delá slúžili v tankovej divízii vytvorenej na základe 1. Jaegerovej brigády. V tej istej divízii boli okrem nemeckých vozidiel aj sovietske T-26, T-28, T-34, T-38, T-50, KV-1.
Uzavretie prímeria so ZSSR viedlo k stretom s nemeckými jednotkami umiestnenými v Laponsku, na ktorých sa zúčastnili fínske tanky.
Následne bola jediná fínska tanková divízia rozpustená a jej zariadenie bolo premiestnené do skladu.
Po skončení 2. svetovej vojny bola tanková flotila zmenšená. A v ozbrojených silách Fínska zostali iba T-34, Pz. Kpfw. IV a StuG. III.
Vzhľadom na nedostatok náhradných dielov bola však bojová účinnosť tankov a samohybných diel nemeckej výroby nízka.
Definitívne vyradenie Pz. Kpfw. IV a StuG. III z prevádzky prebehlo v polovici 60. rokov minulého storočia.
Nemecké tanky a samohybné delá v Poľsku
Prvé dva nemecké „pantery“zajali Poliaci počas Varšavského povstania v auguste 1944. Po opravách boli tieto vozidlá efektívne použité v boji, ale boli poškodené v palebných súbojoch s nemeckým protitankovým delostrelectvom. A zničili ich poľské posádky.
Krátko po kapitulácii Nemecka boli poľské ozbrojené sily posilnené zajatými obrnenými vozidlami. V júni 1945 bolo na pokyn veliteľstva najvyššieho vrchného velenia nariadené presunúť veľkú dávku zajatých obrnených vozidiel do 1. poľskej armády, ktorá bola pod operačnou podriadenosťou vrchného veliteľa skupiny. sovietskych okupačných síl.
Poliaci dostali asi päťdesiat pásových obrnených vozidiel: tanky Pz. Kpfw. IV, samohybné delostrelectvo StuG. III a Hetzer.
Tieto vozidlá zostali v prevádzke až do začiatku 50. rokov minulého storočia.
Nemecké tanky a samohybné delá v ozbrojených silách Juhoslávie
Počas bojov vojská maršala Tita získali späť značný počet tanketov, tankov a samohybných zbraní od Chorvátov a Nemcov. Väčšina trofejí boli beznádejne zastarané talianske a francúzske autá. Boli medzi nimi aj ľahké tanky Pz. Kpfw. 38 (t) a Pz. Kpfw. II, stredné samohybné delá Pz. Kpfw. III, Pz. Kpfw. IV a StuG. III.
Zachytené vozidlá boli prevádzkované v spojení s americkými ľahkými tankami „Stuart“a sovietskymi „tridsiatimi štyrmi“. V raných povojnových rokoch boli tanky nemeckej výroby aktívne používané počas cvičení na označenie nepriateľa. Následne boli nemecké vozidlá, ktoré boli v pohybe, presunuté do Tankovej vojenskej školy. Koncom štyridsiatych rokov minulého storočia mala JNA samohybnú delostreleckú divíziu vyzbrojenú samohybnými delami StuG. III.
V roku 1947 dostala Juhoslávia ďalších 308 tankov T-34-85 a 52 samohybných diel SU-76M.
A v prvej polovici päťdesiatych rokov minulého storočia boli všetky nemecké tanky a samohybné delá vyradené z prevádzky.
Využitie nemeckých tankov a samohybných zbraní v rámci nepriateľských akcií na Blízkom východe
Po porážke nacistického Nemecka v druhej svetovej vojne zostalo v krajinách, na ktorých území sa bojovalo s nepriateľstvom, veľa nemeckých obrnených vozidiel vhodných na ďalšie použitie.
V prvých povojnových rokoch boli tanky Pz. Kpfw. V Panther používané v ozbrojených silách niektorých štátov. Prienik panciera do zbrane a ochrana „pantera“v čelnom priemete boli na úrovni druhej polovice štyridsiatych rokov minulého storočia na veľmi vysokej úrovni. Nedostatočná životnosť, nízka spoľahlivosť a slabá údržba však viedli k tomu, že na začiatku päťdesiatych rokov minulého storočia boli tanky Pz. Kpfw. V vyradené z prevádzky všade.
Na rozdiel od rozmarných Panterov v prevádzke boli tanky Pz. Kpfw. IV a samohybné delá StuG. III spoľahlivé a veľmi nenáročné vozidlá. Ich prevádzka trvala viac ako 20 rokov - to dokazuje, že návrhy vyvinuté nemeckými inžiniermi na konci 30. rokov sa ukázali byť veľmi úspešné.
Ťažké tigre a pantery sú často označované za najlepšie nemecké tanky. Je však spravodlivé udeliť tento titul médiu Pz. Kpfw. IV - ako jedinému nemeckému tanku vyrábanému a používanému od začiatku do konca 2. svetovej vojny.
Tento stroj mal veľký potenciál modernizácie, ukázal sa ako najhmotnejší a najúspešnejší z hľadiska prevádzky.
Začiatkom päťdesiatych rokov sa sýrska vláda zaoberala zvýšením bojaschopnosti ozbrojených síl.
Na nahradenie zastaraných a vyčerpaných ľahkých tankov Renault R35 vo Francúzsku boli zakúpené stredné tanky Pz. Kpfw. IV. Presný počet nakúpených „štvoriek“nie je známy. Zdá sa však, že ich nebolo viac ako 40.
Takmer všetky boli kvôli veľkému opotrebovaniu v žalostnom technickom stave. Navyše niektoré tanky boli predtým používané ako darcovia. A boli rozobraté. V tejto súvislosti Sýrčania „vypustili“z Československa 16 motorov Maybach HL 120 TRM.
Na jar 1955 bola s ČSR podpísaná zmluva na dodávku 45 jednotiek Pz. Kpfw IV.
V roku 1958 bola zakúpená ďalšia dávka 15 vozidiel.
Najcennejších bolo 17 španielskych PzIV Ausf. H kúpený v roku 1965. Tieto stroje boli vo veľmi dobrom technickom stave a s náležitou starostlivosťou mohli slúžiť dlho.
Napriek tomu, že v polovici 60. rokov 20. storočia už nebolo možné považovať bojové vozidlá nemeckej výroby za moderné, ich zbrane boli dostatočne silné na boj so Shermanmi, ktorých bolo v izraelskej armáde veľa.
Okrem tankov Pz. Kpfw. IV získali Sýrčania v Československu asi tri desiatky samohybných zbraní StuG. III a Jagd. Pz. IV používaných ako stíhače tankov.
Nemecké tanky a samohybné delá boli rozdelené medzi tri pešie brigády: 8., 11. a 19. brigádu.
V Sýrii prešli nemecké tanky a samohybné delá revíziou.
Vozidlá prijaté z Francúzska a Španielska boli vyzbrojené guľometmi MG.34 a vozidlá zakúpené v Československu boli vyzbrojené sovietskymi DT-29. Niektoré tanky a samohybné delá boli vybavené vežami pre protiletecké guľomety. Väčšina tankov nemala v prednej doske guľomet - držiak gule bol buď prázdny, alebo bol zakrytý pancierovou doskou. Súčasne bola zrušená pozícia strelca a radistu a namiesto nemeckej rozhlasovej stanice Fu 5 bol na veliteľa nainštalovaný moderný analóg.
Šesťdňová vojna bola posledným použitím nemeckých tankov v druhej svetovej vojne.
Pred vypuknutím nepriateľstva boli jednotky vybavené tankami nemeckej výroby rozmiestnené na Golanských výšinách.
Celkovo bolo v obrane v tomto smere 201 obrnených vozidiel. Z toho asi tri desiatky sú nemecké tanky a samohybné delá. V tom čase boli sýrske obrnené sily konglomerátom tankov a samohybných zbraní sovietskej a nemeckej výroby.
Počas šesťdňovej vojny v roku 1967 izraelská armáda zničila alebo zajala takmer všetky tanky a samohybné delá nemeckej výroby.
Zajaté „štvorky“Izraelci na krátku dobu používali ako dlhodobé palebné body. Zo štyroch zajatých vozidiel sa stali pamätníky a exponáty v múzeách. Na posúdenie účinnosti protitankovej munície boli použité ďalšie dve vozidlá.
Po tomto konflikte neostalo v sýrskej armáde v depresívnom stave viac ako dve desiatky Pz. Kpfw IV.
Po porážke sýrskej armády v šesťdňovej vojne sa začali rozsiahle dodávky sovietskych tankov T-55, T-62, IS-3M a ACS SU-100.
A všetky zachované tanky a samohybné delá nemeckej výroby boli odoslané na recykláciu.
