Nový smer pre praktické skúmanie vesmíru navrhol vynálezca „Nikolay Agapov“. Na rozdiel od známych sľubných konceptov, akými sú napríklad ťažba hélia-3 na Mesiaci alebo vesmírna turistika, scenár rozvoja vesmírneho priemyslu, zverejnený na webovej stránke Medzinárodnej filozofickej a kozmologickej spoločnosti, nevyžaduje nedostupné technológie resp. cenovo dostupné finančné náklady, ale je schopný prilákať súkromné investície do rozvoja vesmírneho priemyslu a rozvoja mimozemských zdrojov.
Vznik konceptu, ktorý je schopný mobilizovať zdroje svetovej ekonomiky na prieskum vesmíru, umožňuje prejsť z fázy prieskumu vesmíru k jeho rozsiahlemu praktickému prieskumu. Hlavný rozdiel medzi scenárom vývoja navrhnutým autorom je ten, že sa v ňom nekladie dôraz na nové technológie, ale na nové metódy koordinácie činností, čo robí jeho implementáciu prístupnejšou, a to tak z technického hľadiska, ako aj z hľadiska financovania.
Priemyselný vesmírny systém by mal byť založený na skupine Industrial Space Group, ktorá slúži ako prostriedok na vývoj a servis satelitov blízko Zeme. Satelitný priemysel je už zavedeným segmentom praktického prieskumu vesmíru s celkovým obratom asi 200 miliárd dolárov a naďalej sa aktívne rozvíja. Satelity sú v skutočnosti automaty, silne späté so sektorom služieb, sú ekonomicky výhodné, ale nemôžu slúžiť ako prostriedok na ďalší prieskum vesmíru. Automaty sa navyše vo vesmíre rozpadajú a čím sú zložitejšie, tým drahšie je riziko ich straty v dôsledku technických porúch, zlyhania niektorých krátkodobých systémov a zníženie ich životnosti. Údržba a opravy satelitov vo vesmíre si vyžadujú prítomnosť ľudí a dostupnosť vhodnej infraštruktúry. Satelitný priemysel je logickým pokračovaním vývoja komerčného prieskumu vesmíru, od satelitov na nízkej obežnej dráhe Zeme až po prieskum vesmíru. Priemyselná konštelácia zahŕňa niekoľko projektov vesmírnych dopravných systémov, zdrojovú základňu na Mesiaci a komerčnú orbitálnu stanicu, ktorá slúži ako dopravné centrum a podporná základňa v blízkosti Zeme.
Ako hlavný spôsob vypustenia užitočného zaťaženia na obežnú dráhu sa navrhuje použiť dopravný systém pozostávajúci zo špecializovaného zjednodušeného nosiča svetla, ktorý plní úlohu lacnej rakety „Workhorse“- „Pony“. A orbitálna stanica, ktorá plní úlohu dopravného a montážneho strediska „Cosmoportu“.
Špecializovaný nosič - poník so zjednodušenými motormi a riadiacimi systémami, má nízku nosnosť, ale je jednoduchý a lacný, jeho výrobu je možné začať uvádzať do prevádzky s nízkymi nákladmi. Vzhľadom na obmedzenú nosnosť musí poník po vesmírnom prístave dodávať satelity po častiach, pre následnú montáž a prenos na pracovné dráhy.
Systém Pony-Spaceport je založený na jednoduchých a osvedčených technológiách, ale je schopný poskytnúť nákladnú dopravu zo Zeme na obežnú dráhu za nízke náklady a vytvára solídny základ pre komercializáciu prieskumu vesmíru s posádkou. Prevádzka tohto systému výrazne zníži náklady na uvedenie na trh, a to až o 1 000 dolárov za kilogram užitočného zaťaženia, oproti 3, 5, tisíc, typickým pre najlacnejších tradičných dopravcov.
Z prázdnych plastových nádrží rakiet Pony je možné na vesmírnom prístave získať organické palivo, ktoré tvorí základ pre jednu z prvých komerčných produkcií na obežnej dráhe.
Orbitálne dopravné systémy by mali byť založené na opakovane použiteľných vesmírnych remorkéroch s menej výkonnými, ale úspornejšími plazmovými elektrickými prúdovými motormi poháňanými slnečnými generátormi. Účinnosť plazmových orbitálnych remorkérov im umožňuje transport satelitov medzi pracovnými obežnými dráhami a vesmírnym prístavom, pričom spája celú súhvezdí Zeme do jedného systému. Tiež umožňujú inštaláciu trvalých transportných mostov na Mesiac a ďalšie planéty, čo je pomocou tradičných chemických rakiet prakticky nedosiahnuteľné. Prechod na opakovane použiteľné orbitálne remorkéry vám umožní voľný pohyb vo vesmíre a výrazne zníži náklady na lety medzi obežnými dráhami.
Jednou z vlastností plazmových motorov je ich viacpalivová kapacita, sú schopné spotrebovať akúkoľvek dostupnú „pracovnú tekutinu“, obe zložky tradičného raketového paliva, neutrálne kvapaliny, ako je voda alebo kvapalný kyslík, a tuhé látky vo forme jemného prášku.
Hlavným palivom pre orbitálne remorkéry by podľa autora mala byť prášková lunárna pôda produkovaná na lunárnej palivovej základni. Výroba práškového paliva na Mesiaci si vyžaduje výrazne nižšie náklady ako kvapalné látky. „Minerálny prach“, okrem toho, že sa ľahko vyrába, má oproti kvapalným palivám množstvo ďalších výhod, ako je vysoká hustota a stabilita pri skladovaní. Nevarí sa vo vákuu, ľahko odoláva teplotným poklesom z absolútnej nuly na stovky stupňov, jeho skladovanie vo vesmíre nevyžaduje špeciálne podmienky.
Na vypustenie palivového prášku na obežnú dráhu z mesačného povrchu sa navrhuje použiť silný mechanický katapult - „lunárny záves“, čo je rotor podobný helikoptére, ale s kilometrovými stuhami vyrobenými z kevlaru alebo uhlíkových vlákien. čepelí. Nízka gravitácia a absencia atmosféry na Mesiaci umožňujú namiesto bežných prúdových motorov používať mechanické zariadenia.
Lunárny prak nevyžaduje vôbec žiadne náklady na palivo, ale umožňuje zaistiť dodávku surovín na obežnú dráhu v priemyselných objemoch, čím sa v porovnaní so štartom zo Zeme znížia náklady na doručenie materiálov do vesmíru z Mesiaca na čisto symbolické..
Mesačnú pôdu je možné využiť nielen ako palivo pre plazmové motory, ale aj ako suroviny na spracovanie na kvapalný kyslík, keramické a kovové výrobky v orbitálnych výrobných centrách.
Náklady na vytvorenie základne práškovej suroviny na Mesiaci sa pohybujú do 10 miliárd dolárov, čo nepresahuje možnosti investorov, ale dostupné lunárne zdroje výrazne znížia náklady na orbitálnu dopravu a vytvoria základ pre rozvoj rôznych priemyslu na obežnej dráhe. Komerčná základňa lunárnych zdrojov poskytuje ekonomické odôvodnenie pre ľudské aktivity na Mesiaci a jeho ďalšiu priemyselnú kolonizáciu.
Orbitálne stanice musia vykonávať mnoho rôznych funkcií, slúžia ako dopravné centrá, základne pre orbitálne remorkéry, pre rôzne druhy montážnych, technologických alebo výrobných činností a hrajú úlohu podporných základní pre ľudské činnosti v blízkom zemskom priestore.
Celý operačný systém dopravy na blízko zeme by mal fungovať tak, aby slúžil komerčným orbitálom, pričom investície do neho sa vrátia vo forme zníženia nákladov na vesmírne služby.
Činnosti priemyselnej konštelácie môžu výrazne znížiť náklady na vypustenie satelitov a predĺžiť ich životnosť v skutočnosti na zastaranie.
Okrem toho vytvára príležitosti pre vývoj nových projektov, ako sú komunikačné satelity s nízkou obežnou dráhou s veľkoplošnými mriežkovými anténami, ktoré sú schopné prijímať hovory mobilným telefónom a vysielať do osobných televíznych a rozhlasových prijímačov, vďaka čomu sú vesmírne informačné služby lacné a všadeprítomné tým, že lákajú vesmír desiatky miliárd dolárov nových investícií.
Vesmírne solárne elektrárne pozostávajúce z ultraľahkých, filmových, veľkoplošných koncentračných zrkadiel a priemyselných generátorov energie, schopné vytvoriť základ čistého globálneho energetického systému bez palív budúcnosti a zvýšiť tak obrat vesmírnej skupiny na stovky miliárd a biliónov dolárov a robí z neho jedno z popredných svetových odvetví.
Rozvoj kozmonautiky podľa navrhovaného priemyselného scenára umožňuje v nasledujúcich desaťročiach vytvoriť silnú vesmírnu konšteláciu vrátane trvalej dopravnej infraštruktúry, lunárnych a orbitálnych priemyselných centier. S takýmto kozmickým zoskupením bude ľudstvo schopné začať aktívny prieskum vesmíru a blízkych planét, čo bude znamenať prechod ľudskej civilizácie na kozmickú úroveň z tej planetárnej.
Lety prvých rakiet sprístupnili vesmír, ale po 50 rokoch vývoja astronautiky je vesmírna expanzia ľudstva stále vnímaná ako futuristická fantázia. Vedecká obec zastáva názor, že hlavnými prekážkami kolonizácie vesmíru sú vysoké náklady na vesmírne projekty a na to nedostatočná úroveň technológie. Scenár vývoja Agapova však robí prieskum vesmíru ekonomicky uskutočniteľným a dostupným pre moderných investorov, čo umožňuje začať jeho kolonizáciu v blízkej budúcnosti.
Podľa IFCO
