V komentároch k článku Sme silní: 10 bojovníkov, ktorí zmenili vojnu vo vzduchu jeden z čitateľov povedal, že keby sme mali hodnotenie, bolo by to úplne iné. Úplne súhlasím.
A keďže kolega Ryabov ukázal iba zázraky diplomacie, keď komentoval túto oslavu hviezd a pruhov vo vzduchu, nepristupujme teda k problému tak diplomaticky.
(K. Ryabov).
Ako si Kirill vzal lekcie od Lavrova. V skutočnosti je hodnotenie také, že ho urobil Američan, ktorý možno okrem Su-27 nepozná lietadlá iných krajín. Ale o to nejde. Hlavnou vecou je, že my sami sme schopní urobiť si vlastné hodnotenie týchto strojov, ktoré skutočne významne prispeli k rozvoju vojenského letectva.
Podľa mňa spravodlivejšie.
V jednom zo svojich nedávnych článkov som si už položil túto otázku: ako správne hodnotiť lietadlá? Aké sú kritériá alebo parametre?
Tu si myslím, že je vhodné nehovoriť o nejakých inováciách, pretože potom bude celé hodnotenie určite pozostávať z prepracovaného amerického „wunderu“, ktorý je síce preplnený všetkým, ale nemá zmysel.
Povieme si o epochálnych návrhoch, ktoré skutočne ovplyvnili ďalší vývoj bojového letectva. A - čo je dôležité - s konkrétnymi príkladmi. A potom choďte skutočne oceniť, že do lietadiel F-117 a F-35 je vložený inovatívny prvok …
Žiadam vás, aby ste nevenovali pozornosť sériovým číslam v hodnotení, pôjdeme len po časovej osi, počnúc naším prvým hrdinom.
1. Wright „Flyer-1“. USA, 1903
Toto zariadenie bolo vydané v jednej kópii a nejednalo sa o bojové lietadlo. Vo všeobecnosti to bolo lietadlo s veľkým úsekom. Ale: lietadlo s mužom vzlietlo na ťah motora, vyletelo dopredu a pristálo na mieste s nadmorskou výškou rovnajúcou sa nadmorskej výške miesta vzletu. To znamená, že nespadol, ale stále preletel. Začala sa éra letectva ťažšieho ako vzduch.
2. Sikorsky „Ilya Muromets“. Rusko, 1914
Prvý skutočný bombardér. Prvý skutočne ťažký bombardér, a ak porovnáme úlohy, ktoré Iľja Muromec vykonal v prvej svetovej vojne a povedzme B-29 v tej druhej, potom je to zároveň prvý strategický bombardér.
Lietadlo schopné premiestniť 500 kg bômb na vzdialenosť až 500 km rýchlosťou priemerného bojovníka - v tých časoch to bol skutočný zázrak. Nezávisle na protivetre, ako napríklad cepelíny nosičov bômb, ktoré mali schopnosť odraziť niekoľko nepriateľských stíhačiek, bol Ilya Muromets skutočným zariadením budúcnosti.
Genius Igora Sikorského je génius muža, ktorý cítil vzduch končekmi prstov … „Ilya Muromets“je prototypom Pe-8, Lancaster a B-29. A globálne - a Tu -95.
3. Fokker E. Eindecker. Nemecko, 1915
Kto prvý strčil guľomet do kokpitu stíhačky, už nevieme. Prebiehala vojna a myšlienky mnohých pracovali rovnakým smerom. Piloti spočiatku medzi sebou bojovali pomocou osobných zbraní, to znamená pištolí. Existovalo obrovské množstvo veľmi exotických spôsobov represálií proti nepriateľovi, ale guľomet bol rozhodne tým hlavným.
Druhým v zozname bude teda výtvor Antona Fokkera, a nie jednoduchý bojovník, konkrétne Fokker E, pretože na ňom bol prvýkrát nainštalovaný mechanický synchronizátor na streľbu rovinou vrtule. Epochálne zariadenie, o ktorom sme už hovorili v jednom z článkov.
Navyše, hoci Fokker bol niektorými obvinený z kopírovania lietadiel firmy „Moran-Saulnier“, na rozdiel od Francúzov mal „Fokker“celokovový zváraný rám vyrobený z rúrok.
Kovové rohy, ktorými Francúzi chránili listy vrtúľ pred guľkami, sú stále bojovou kolektívnou farmou, nie synchronizátorom.
4. SPAD S. XII. Francúzsko, 1917
Na rad prišli Francúzi. Tu budeme hovoriť nielen o stíhačke SPAD S. XII, ale o jej úprave SPAD S. XII Ca.1. „Ca“znamená Canon, teda delo.
Myšlienka inštalácie dela na lietadlo patrí francúzskemu esu Georgesovi Guimenerovi (53 víťazstiev) a francúzski inžinieri to dokázali preložiť na kov.
Hlavnou výzbrojou lietadla bolo 37 mm delto Putto, umiestnené v zrútení bloku motora Hispano-Suiza a vystreľujúce vrtuľovým hriadeľom. Kanón bol nabitý ručne, mieril na cieľ po koľajniciach koaxiálneho guľometu Vickers.
Napriek tomu, že prvá sériová kanónová stíhačka na svete nesplnila nádeje, ktoré sa do nej vkladali, v zozname jej patrí správne miesto. Áno, jednoranový kanón s ručným nabíjaním sa ukázal byť, mierne povedané, nepohodlný pre vzdušný boj, ale od toho momentu sa delo v zrútení valcov motora stalo klasikou až do konca 2. svetovej vojny.
5. Messerschmitt Bf.109E. Nemecko, 1938
Keď už hovoríme o 109-ke, poznamenávam, že tu bola, pretože je to vlastne prvá úspešná stíhačka s kvapalinou chladeným motorom. Priekopník éry takýchto motorov bol prepustený v šialenom počte a bojoval celú druhú svetovú vojnu od prvého do posledného dňa. V úpravách, samozrejme.
Ale čo je najdôležitejšie, Bf.109 sa stal vzorom na celom svete. Pri pohľade na výsledky použitia 109 v Španielsku pracovali inžinieri všetkých krajín, ktoré sa mali stať účastníkmi tejto vojny.
A vyšlo im to. „Spitfiry“, „Mustangy“, Jaky - to všetko bolo vyrobené s prihliadnutím na vznik Messerschmittu.
Samotný kvapalinou chladený motor bol veľmi, veľmi kontroverzným rozhodnutím, ale slúžil veľmi dlho vo vzdušných silách mnohých krajín sveta.
6. Messerschmitt Me-262. Nemecko, 1941
S „Lastochkou“je všetko jasné, tiež sme to analyzovali. Prvý rozumný prúdový stíhač, ktorý sa nielen pokúsil zabojovať, ale sa mu to aj podarilo.
Áno, 262 je zástupca trochu inej vetvy, ale bojoval spolu s piestovými lietadlami a nedá sa povedať, že by ich tak nadradil. Američania aj naši zostrelili „lastovičky“. Nie je to také ľahké, ale zrazené.
7. Iljušin Il-2. ZSSR, 1942
O tom, ktoré lietadlo bolo prvým útočným lietadlom, sa dá dlho polemizovať. Skutočnosť, že Il-2 je prvým útočným lietadlom, ktoré bolo koncipované presne ako lietadlo určené na útok, však pravdepodobne nikto nespochybní.
Inováciou je aj pancierový box, ktorý bol súčasťou pohonnej jednotky draku. Ale hlavne, okrem toho, že Il-2 nebol prestavaný na útočné lietadlo zo zastaraného stíhača (bežná prax), ale bol navrhnutý od samého začiatku.
O jeho úlohe v tejto vojne sa dá veľa povedať, ale skutočnosť, že je stále najmasívnejším lietadlom v histórii ľudstva, hovorí o mnohom. Ideálne lietadlo na presné údery na prednej hrane.
8. Boeing B-17 „Lietajúca pevnosť“. USA, 1937
Lietadlo, ktoré sa stalo symbolom ničenia. Rekordman v počte zhodených bômb. A som si istý, že ani jedno lietadlo nezničilo tak veľa ako lietajúce pevnosti.
Áno, povesť by mohla byť lepšia, pretože rozbíjať mestá s civilistami na trosky je malá česť.
Ale je to fakt: otvorenie novej vojny vo vzduchu patrí „pevnostiam“. Totálna deštrukcia všetkého a všetkých na Zemi. Americké vojenské letectvo neskôr uplatnilo tento princíp v Kórei, Vietname, Juhoslávii, Líbyi, Iraku a na mnohých ďalších miestach, ale základom všetkého boli pevnosti.
9. Heinkel He.219 „Uhu“. Nemecko, 1942
Nočný stíhač, navyše, nevyrába sa v najväčšej sérii. Toto je však v skutočnosti most medzi dobami.
Na toto lietadlo sa zabudlo bezprostredne po vojne, ale princípy, ktoré v ňom boli implementované, sa stali klasikou tohto žánru.
Radar, transpondér „priateľ alebo nepriateľ“, vystreľovacie sedadlá pre posádku, pretlakový kokpit, diaľkovo ovládané guľometné zariadenia, výkonná kanónová výzbroj.
Áno, „sova“nemohla vo vojne hrať významnú úlohu. Ale tu je presne ten prípad, keď veľká časť nového, aplikovaného v dizajne, navždy dostala povolenie na pobyt v moderných lietadlách.
10. Fairey Swordfish. Veľká Británia, 1934
Niekto teraz povie: Pane, je to zázrak, na ktorý sa tu zabudlo? A bude to kategoricky nesprávne!
Tento lietajúci morový rover je skutočne jedným z najúčinnejších útočných lietadiel! A s príchodom torpédových bombardérov prestal byť život na mori jednoduchý a krásny. Lode sa začali potápať!
Suordfish zohral pri potopení Bismarcka obrovskú úlohu. Nebyť torpéda zhodeného z lietadla, Briti by dlho a s krvavými slzami plakali za „zlým“.
Suardfish zinscenoval predchodcu Pearl Harboru, masaker v Tarante, pričom poslal dve bojové lode (Littorio a Conti di Cavour) na dno za cenu dvoch lietadiel a poškodil bojovú loď, dva krížniky a dva torpédoborce.
Suardfish držia rekord v potopení štyroch lodí tromi torpédami. V prístave Sidi Barani (egyptské územie, obsadené Talianmi v roku 1940) tri torpéda zničili dve ponorky a transport s muníciou. Transport explodoval a poslal k nemu ukotvený torpédoborec, aby si doplnil muníciu.
Toto je hodnotenie medzi lietadlami prvej polovice minulého storočia. A som si istý, že je to celkom spravodlivé, pretože lietadlá F-117 z konca 20. storočia a Fokker od začiatku nie je možné spájať. Rôzne éry, rôzne triedy lietadiel.
Ale to je vec vkusu a hádame sa o chutiach, niečo také existuje.
Napriek tomu je tu 10 lietadiel z prvej polovice minulého storočia, ktoré skutočne zmenili podstatu leteckej vojny. Možno niekto bude nesúhlasiť, opakujem, všetky tieto porovnania sú nevďačnou úlohou.
V druhej polovici 20. storočia je však nevyhnutné urobiť si recenziu, pretože nastala éra prúdových lietadiel. Iné pravidlá, iné zásady.
Takže pokračovanie.
