Po uzavretí prímeria v marci 1968 bola bojová schopnosť severovietnamských síl protivzdušnej obrany výrazne zvýšená. Do druhej polovice roku 1968 mali sily protivzdušnej obrany DRV 5 divízií protivzdušnej obrany a 4 samostatné rádiotechnické pluky. Letectvo vytvorilo 4 stíhacie pluky, ktoré obsluhovali 59 MiG-17F / PF, 12 J-6 (čínska verzia MiG-19S) a 77 MiG-21F-13 / PF / PFM. V rokoch 1965 až 1972 bolo do DRV dodaných 95 systémov protivzdušnej obrany SA-75M a 7658 protilietadlových rakiet. Úlohu a intenzitu používania systémov protivzdušnej obrany pri odpudzovaní amerických leteckých útokov je možné posúdiť na základe skutočnosti, že na konci vojny bolo v bojoch spotrebovaných alebo stratených 6800 rakiet.
Medzi nové produkty patrili stíhačky MiG-21PFM so zlepšenými charakteristikami vzletu a pristátia, pokročilejšia avionika, vystreľovacie sedadlo KM-1 a zavesená gondola s 23 mm kanónom GSh-23L. Krátko pred koncom vojny vo Vietname dostalo letectvo VNA MiG-21MF s výkonnejšími motormi, integrovaným 23 mm kanónom a radarom RP-22. Títo bojovníci už mali schopnosť zavesiť štyri letecké bojové rakety, vrátane rakiet hľadača radaru, čo zvýšilo bojové schopnosti za zlých podmienok viditeľnosti a v noci.
Vietnamskí piloti tiež zvládli nadzvukové stíhačky čínskej výroby J-6. V porovnaní s MiG-17F, vyzbrojeným dvoma 30 mm kanónmi, mal nadzvukový J-6 veľký potenciál pri zachytávaní amerických taktických a nosných útočných lietadiel. Podľa západných údajov bolo do januára 1972 vyslaných do Vietnamu 54 stíhačiek J-6.
Vietnamské lietadlá J-6 prvýkrát vstúpili do boja 8. mája 1972. V ten deň vyliezli, aby zachytili F-4 Phantom. Vietnamci uviedli, že získali dve vzdušné víťazstvá, ale to americké údaje nepotvrdzujú. Podľa spomienok amerických pilotov, ktorí sa zúčastnili nepriateľských akcií v juhovýchodnej Ázii, predstavovali MiGy-19 čínskej výroby ešte väčšie nebezpečenstvo ako modernejšie MiGy-21 vyzbrojené iba raketami. V rokoch 1968-1969 dostal Vietnam 54 lietadiel F-6, ktoré boli vyzbrojené 925. stíhacím leteckým plukom. Počas nepriateľských akcií utrpel letecký pluk značné straty a v roku 1974 Čína previedla ďalších 24 lietadiel F-6 do DRV.
Do decembra 1972 prešli severovietnamské rádiotechnické jednotky významným kvantitatívnym a kvalitatívnym posilnením. V roku 1970 sa v systéme protivzdušnej obrany DRV objavil radar P-12MP, ktorý mohol fungovať v „blikajúcom“režime na ochranu pred protiradarovými raketami typu Shrike. Prijaté sledovacie radary P-35 a vysoko mobilné P-15, navrhnuté na detekciu nízko výškových cieľov.
Na konci roku 1972 dosiahol počet protilietadlových delostrelectiev, ktorými disponovali jednotky Vietnamskej ľudovej armády a Vietkongu, 10 000 zbraní. Asi polovicu vietnamských protilietadlových zbraní tvorili útočné pušky 37 mm 61-K a dvojčatá B-47. Napriek tomu, že 61-K vstúpil do služby v roku 1939 a B-47 krátko po skončení Veľkej vlasteneckej vojny, tieto protiletecké delá zostrelili v juhovýchodnej Ázii viac nepriateľských lietadiel a helikoptér ako všetky ostatné protiletecké delá..
Súdiac podľa dostupných fotografií, bolo do DRV dodaných niekoľko otvorených protilietadlových zbraní s 37 mm dvojitými zbraňami. Podľa všetkého išlo o námorné zariadenia V-11M s priemerom 37 mm, ktoré boli v severnom Vietname namontované v stacionárnych polohách.
Na rozdiel od kanónov 61-K a B-47, ktoré boli navrhnuté na umiestnenie na palubu vežovej lode, boli V-11M chránené pancierom proti rozštiepeniu a vybavené núteným systémom vodného chladenia sudov, čo umožňovalo páliť dlho.
Od polovice 60. rokov sa v Severnom Vietname používali na ochranu dôležitých predmetov protilietadlové delá 57 mm S-60. Pokiaľ ide o praktickú rýchlosť streľby, boli o niečo nižšie ako guľomety 37 mm, ale mali veľký šikmý dostrel a dosah na výšku.
Vydanie cieľa pre šesťpalcovú batériu centrálne vykonal PUAZO-6 v spojení s radarom na zameriavanie zbraní SON-9A. V okolí Hanoje a Haiphongu bolo vybudovaných mnoho opevnených pozícií pre protiletecké delá s priemerom 57 mm a viac. Niektoré z nich prežili dodnes.
Počas rokov vietnamskej vojny boli zo Sovietskeho zväzu do DRV odoslané takmer všetky 85 mm protilietadlové delá 52-K a KS-1, ktoré boli v sklade. V polovici 60. rokov boli tieto zbrane beznádejne zastarané, ale sklady mali pre nich veľmi významné zásoby škrupín. Aj keď kanóny s priemerom 85 mm nemali centralizované pohony mierenia zbraní a viedli hlavne obrannú protileteckú paľbu, zohrali určitú úlohu pri odpudzovaní amerických náletov. Spotreba protilietadlových nábojov všetkých kalibrov bola zároveň veľmi vysoká. V období intenzívnych amerických náletov dorazil do DRV každý deň najmenej jeden vlak s mušľami cez čínske územie.
V 60. rokoch boli 100 mm protilietadlové delá KS-19 dostupné v silách protivzdušnej obrany DRV považované za celkom moderné. Požiar šesťpalcovej batérie bol centrálne riadený radarovým zameriavacím radarom SON-4. Táto stanica bola vytvorená v roku 1947 na základe amerického radaru SCR-584, dodaného počas druhej svetovej vojny pod názvom Lend-Lease. Aj keď podľa výkonnostných charakteristík mohla 100 mm protilietadlová batéria strieľať na vzdušné ciele letiace vo výške 15 000 m rýchlosťou až 1 200 km / h, na amerických lietadlách boli k dispozícii aktívne rušivé generátory, ktoré boli aktívne používaný od roku 1968, často paralyzoval činnosť navádzacích staníc a zo zbraní strieľala obranná protilietadlová paľba alebo podľa údajov získaných z optických diaľkomerov. To výrazne znížilo účinnosť streľby. To isté však platilo pre SON-9A, používaný v spojení s 57 mm kanónmi S-60.
V záverečnej fáze vojny slúžili systémy nízkej nadmorskej výšky protivzdušnej obrany S-125 používané hlavne na krytie letísk, samohybné protiletecké delostrelectvo ZSU-23-4 „Shilka“a ťahané dvojité protilietadlové delá ZU-23, sa objavil vo VNA. V otvorenej tlači však prakticky nie sú žiadne informácie o tom, ako účinná bola táto moderná zbraň podľa štandardov tých rokov v podmienkach juhovýchodnej Ázie.
Ak by sa v severnom Vietname objavili o mnoho rokov skôr ťahané dvojité systémy S-125, Shilki a 23 mm, straty na americkom a juhovietnamskom letectve by mohli byť výrazne vyššie, čo by, samozrejme, mohlo mať vplyv na načasovanie koniec konfliktu. Mnoho historikov píšucich o vojne vo Vietname upozorňuje na skutočnosť, že ZSSR v približne rovnakom časovom intervale dodával Arabom oveľa modernejšiu technológiu a zbrane síl protivzdušnej obrany. Napríklad exportná verzia systému protivzdušnej obrany Kub - Kvadrat sa vo Vietname objavila až koncom 70. rokov, to isté platí pre radarový prístrojový komplex RPK -1 Vaza, ktorý mal v porovnaní so zameriavacou stanicou SON podstatne lepšie schopnosti -9A a SON-4. Dôvodom bola skutočnosť, že sovietske vedenie sa oprávnene obávalo, že moderné špičkové zbrane skončia v Číne, ktorá sa koncom 60. rokov v mnohých ohľadoch správala voči Sovietskemu zväzu otvorene nepriateľsky. Sovietski predstavitelia v DRV, zodpovední za dodávku techniky, zbraní a streliva, opakovane zaznamenávajú prípady straty tovaru odoslaného zo ZSSR pri jeho prechode po železnici územím ČĽR. V prvom rade sa to týkalo navádzacích staníc protilietadlových raketových systémov, protilietadlových rakiet, sledovacích radarov, rádiových výškomerov, radarov zameriavajúcich zbrane a stíhačiek MiG-21. Čína sa teda, bez pohŕdania priamou krádežou, po ukončení vojensko-technickej spolupráce so ZSSR pokúsila vychovať vlastné letectvo a sily protivzdušnej obrany na súčasnú úroveň. V tejto súvislosti bolo do Severného Vietnamu dodaných mnoho vzoriek vybavenia a zbraní po mori, čo bolo spojené s veľkým rizikom. Americké letectvo pravidelne bombardovalo Haiphong, ťažilo prístavné vody a pôsobili tam aj podvodní sabotéri.
Vedenie VNA, ktoré malo samo skúsenosti s partizánskou vojnou, venovalo veľký význam zvýšeniu schopností PVO malých jednotiek pôsobiacich izolovane od hlavných síl. V polovici 60. rokov vietnamská strana požiadala vedenie ZSSR, aby im poskytlo ľahké protilietadlové delo schopné účinne bojovať proti americkým lietadlám v partizánskej vojne v džungli a vhodné na nosenie vo forme samostatných balíčkov. Po obdržaní vietnamskej objednávky bolo v roku 1967 naliehavo uvedené do prevádzky 14,5 mm protilietadlové ťažobné zariadenie ZGU-1, ktoré úspešne prešlo testami v roku 1956. S hmotnosťou v bojovej pozícii 220 kg bola inštalácia rozobraná na päť častí s hmotnosťou maximálne 40 kg. ZGU-1 je možné prepravovať aj v zadnej časti nákladného auta. Ako ukázali skúsenosti z bojového používania ZGU-1, môže strieľať priamo z vozidla. Vietnamci veľmi často používali improvizované SPAAG na doprovod dopravných a vojenských konvojov a protilietadlového krytu v miestach koncentrácie vojsk.
Súčasne so sklopným a vhodným na diaľkový transport ZGU-1 bolo do Severného Vietnamu z ČĽR dodaných niekoľko stoviek štvornásobných 14, 5 mm ZPU typu 56. Táto inštalácia bola úplnou kópiou sovietskeho ťahaného ZPU-4, ktorý boli aj v jednotkách protivzdušnej obrany VNA. Čínsky analóg 14,5 mm „dvojitého“ZPU-2 dodávaného do Vietnamu je známy ako typ 58.
V roku 1971 dostali malé pechotné jednotky VNA okrem 14,5 mm ZGU-1 a 12, 7 mm DShK MANPADS Strela-2 s dosahom štartu až 3400 m a výškovým dosahom 1500 m. prudko zvýšili svoje schopnosti v boji proti vzdušným cieľom v malej výške.
Vážne posilnený systém protivzdušnej obrany Severného Vietnamu prešiel v druhej polovici decembra 1972 náročným testom. V súvislosti s rozpadom mierových rokovaní delegácia severného Vietnamu opustila 13. decembra 1972 Paríž. Hlavným dôvodom ukončenia dialógu boli neprijateľné požiadavky kladené vedením Južného Vietnamu a podporované Spojenými štátmi. Aby prinútili vládu DRV, aby sa vrátila k rokovaniam o výhodných podmienkach pre seba, spustili Američania leteckú operáciu Linebacker II (anglicky Linebacker - stredopoliar). Zapojilo sa do nej 188 strategických bombardérov B-52, 48 stíhacích bombardérov F-111A schopných vykonávať hody v malej výške a viac ako 800 lietadiel iných typov. To je takmer celé zoskupenie strategického, taktického a lietadlového letectva v USA založené na tomto mieste operácie. Operácia sa začala večer 18. decembra 1972 súčasným útokom na hlavné letiská severovietnamských bojovníkov a známe polohy raketového systému protivzdušnej obrany. Následne bolo hlavné úsilie amerického vojenského letectva zamerané na zničenie dôležitých priemyselných zariadení, obzvlášť intenzívne nálety boli podrobené hlavné mesto DRV, Hanoj, hlavný námorný prístav Haiphong a priemyselná oblasť Thaingguyen. Letecká operácia trvala 12 dní. Počas tejto doby sa uskutočnilo 33 masívnych útokov: 17 - strategickým letectvom, 16 - taktickými a lietadlovými loďami, uskutočnilo sa 2814 bojových letov, z toho 594 - strategických bombardérov.
Americké vojenské letectvo prvýkrát použilo v apríli 1966 na útok na územie DRV strategické bombardéry B-52 Stratofortress. Potom zasiahli dva údery na úseku Hočiminovej cesty hraničiacej s Laosom. Do roku 1972 B-52 pravidelne bombardovali zásobovacie trasy a polohy Vietkongu v Južnom Vietname. Bombardéry operovali zo základní Andersen v Guame a základne Upatao v Thajsku. Hlavné bremeno boja proti „stratosférickým pevnostiam“spočívalo práve na výpočtoch systému protivzdušnej obrany. Do tej doby malo DRV asi 40 protilietadlových raketových práporov vyzbrojených SA-75M.
Už na konci 60. rokov vykonávali hlavné bojové práce na lietadle SA-75M vietnamské výpočty, ktoré dobre preštudovali komplexné vybavenie, naučili sa kamuflovať ich komplexy v džungli a pripravovali zálohy na letové trasy amerického letectva. Vietnamci často vliekli komplexy po čistinách položených v hustom tropickom poraste, takmer na rukách. Súčasne sily protiraketovej obrany často konali s obmedzeným zložením: 1-2 odpaľovacie zariadenia a navádzacia stanica SNR-75. Hľadanie cieľa sa uskutočňovalo vizuálne, pretože radar P-12 odhalil polohu svojim vyžarovaním a bol príliš zaťažujúci pri pohybe v teréne.
Bezpilotné lietadlá, jednoduché taktické prieskumné lietadlá alebo útočné vozidlá, ktoré sa odtrhli od hlavnej skupiny, sa často stávali obeťami severovietnamských systémov protivzdušnej obrany vedúcich „bezplatný lov“. Pri jednom z týchto náletov, 22. novembra, v oblasti medzi demilitarizovanou zónou a 20. rovnobežkou bol zostrelený prvý americký strategický bombardér. B-52D utrpela kritické poškodenie v dôsledku tesného roztrhnutia hlavice rakety B-750B, posádke sa podarilo dostať do Thajska a padákom.
Najväčší počet bojových letov v juhovýchodnej Ázii vykonali bombardéry B-52D. Tento bombardér bol schopný niesť 108 227 kg ťažkých bômb Mk.82 s celkovou hmotnosťou 24516 kg. Bombardovanie sa zvyčajne uskutočňovalo z výšky 10-12 km. Súčasne sa na zemi vytvorila zóna nepretržitého ničenia s rozmermi 1 000 x 2 800 m. Vzhľadom na skutočnosť, že do náletov bolo súčasne zapojených až sto bombardérov, boli schopné spôsobiť kolosálnym škodám ekonomický a obranný potenciál Severného Vietnamu.
Aby sa eliminovali straty zo stíhacích lietadiel vzdušných síl VNA a minimalizovala účinnosť protilietadlovej delostreleckej paľby, boli nálety B-52 proti DRV vykonávané výlučne v noci. To však neumožnilo úplne vyhnúť sa stratám. V noci z 19. na 20. decembra odpálili protilietadlové raketové divízie pri odrazení náletov na Hanoj a Haiphong asi 200 rakiet na americké bombardéry. Zároveň sa vyskytli prípady, keď bolo na jeden bombardér takmer súčasne použitých 10-12 rakiet. Do konca roku 1972 mala väčšina amerických „stratégov“veľmi výkonné širokopásmové rušiace stanice a operátori zamerania, ktorí často neboli schopní sledovať cieľ, zamerali rakety na stred rušenia. Výsledkom bolo, že tej noci bolo zostrelených šesť lietadiel B-52 a niekoľko ďalších bolo poškodených. Ukázalo sa, že keď bol na jedno lietadlo použitý značný počet rakiet, stanice elektronického boja nezaručovali jeho nezraniteľnosť. Významné straty spôsobené bombardovacími krídlami strategického vzdušného velenia spôsobili prerušenie bombardovania, počas dvoch dní americké velenie narýchlo vyvinulo novú taktiku, špecialisti dolaďovali zariadenia elektronického boja a rádiové spravodajské lietadlo určilo polohy raketových systémov a radarov protivzdušnej obrany s cieľom ich ďalšieho potlačenia alebo zničenia. Američania dočasne odmietli konať vo veľkých skupinách a na misie poslali 9-30 bombardérov. Ďalší masívny nálet sa uskutočnil 26. decembra. Skupina a 78 bombardérov B-52G vystúpilo z leteckej základne Andersen a taktiež sa k nim pridalo 42 lietadiel B-52D z leteckej základne Utapao. Desať predmetov nachádzajúcich sa v blízkosti Hanoja bolo bombardovaných. Tentoraz sa testovala nová taktika - sedem vĺn po piatich alebo šiestich trojčatách išlo k cieľom po rôznych trasách a v rôznych výškach.
Zraniteľnosť strategických bombardérov rôznych modifikácií bola odlišná. Odborníci teda poznamenávajú, že B-52D, vybavený rušiacim zariadením ALT-28ESM, sa ukázal byť oveľa menej zraniteľný ako D-52G, ktorý také zariadenie nemal. V prípade vlastného krytia boli taktické a nosné lietadlá nútené nosiť zavesené kontajnery s vybavením elektronického boja, čo znižovalo zaťaženie bomby.
Pomerne často boli elektronické prieskumné a elektronické bojové lietadlá B-66 Destroyer vyčlenené na krytie stíhacích bombardérov, nabitých bombami do očných buliev. Okrem toho boli na trasy nárazových vozidiel zhodené desiatky ton hliníkovej fólie. Dipólové reflektory tvorili záves, ktorý sťažoval dozorným radarom detekciu amerických lietadiel a ich sledovanie pomocou navádzacích staníc rakiet.
Veľmi ťažké sa ukázalo aj odpočúvanie amerických „stratégov“stíhacími lietadlami. Zdá sa, že pomaly ťažkopádne „stratosférické pevnosti“pohybujúce sa vo veľkých skupinách mali byť ľahkými cieľmi pre nadzvukové stíhačky MiG-21. Pilotom MiG sa však nepodarilo dosiahnuť výsledky, ktoré by americké velenie prinútili upustiť od používania B-52.
Prvé pokusy o zachytenie B-52 s MiG-21PF sa uskutočnili v marci 1969. Američania ale rýchlo zbadali severovietnamských bojovníkov na poľnom letisku v blízkosti demilitarizovanej zóny a bombardovali ich. V prvej polovici roku 1971 zahájili MiGy niekoľkokrát neúspešné útoky. Zachytenie „stratosférických pevností“v noci však mimoriadne komplikovali silné elektronické protiopatrenia. Američania nielen zasahovali do pozemných sledovacích radarov P-35, ale tiež rušili rádiové kanály stíhačiek. Pokusy o použitie palubných radarov MiG-21PF boli tiež neúspešné. Keď bol radar RP-21 zapnutý, jeho indikátor bol kvôli vysokej úrovni rušenia úplne rozsvietený. Žiarenie radaru MiG bolo navyše zaznamenané výstražnými stanicami inštalovanými na bombardéroch, ktoré odhaľovali zachytávač. Potom sa okamžite aktivovali palubní strelci B-52 a americkí sprievodní stíhači. MiG-21PF prvýkrát úspešne zaútočil na B-52 20. októbra 1971. Stíhačka zameraná na bombardéry na povely zo zeme po krátkodobej aktivácii RP-21 po objasnení polohy cieľa vystrelila raketu R-3S z maximálnej vzdialenosti. IR hľadač rakety zachytil teplo vyžarujúce motor B-52, ale jeden úder relatívne ľahkého odpaľovača rakiet určeného na porážku taktických lietadiel ťažkému „stratégovi“nestačil a poškodený americký bombardér sa mohol dostať na svoje letisko..
Počas operácie Linebacker II sa stíhačkám podarilo zostreliť dva americké strategické bombardéry. Tentoraz fungoval pokročilejší MiG-21MF. Na pilota 921. stíhacieho leteckého pluku Pham Tuana sa v noci 27. decembra usmialo šťastie. Vďaka dobre koordinovaným činnostiam navádzacej služby vietnamský pilot zmeškal sprievodné stíhačky a presne išiel so zapnutými leteckými svetlami na tri B-52. Salvou dvoch rakiet odpálených z 2 000 m zničil bombardér a dokázal sa bezpečne vrátiť na svoje letisko. Potom, čo bol jeden B-52 zostrelený, ostatné bombardéry nasledujúce v skupine sa urýchlene zbavili bômb a položili sa na opačný kurz. Za tento počin bol Pham Thuan, ktorý sa neskôr stal prvým vietnamským kozmonautom, ocenený zlatou hviezdou Hrdinu Vietnamu.
Vietnamským interceptorom sa podarilo nasledujúcu noc zostreliť druhý B-52. Vietnamský pilot Wu Haun Thieu sa bohužiaľ nevrátil z bojovej misie. Čo sa skutočne stalo, nie je isté. Ale na zemi vedľa vraku zostreleného B-52 boli nájdené fragmenty MiGu. S najväčšou pravdepodobnosťou sa pilot stíhačky MiG-21MF počas útoku zrazil s bombardérom alebo vystrelil rakety z príliš blízkej vzdialenosti a zabil ho výbuch bomby.
Bojové nálety na B-52 pokračovali do 28. januára 1973 a zastavili sa len niekoľko hodín pred podpísaním Parížskych mierových dohôd. Počas operácie Linebacker II zhodili bombardéry B-52 na 34 cieľov približne 85 000 bômb s celkovou hmotnosťou viac ako 15 000 ton. Pri bombardovaní severného Vietnamu americké strategické bombardovacie lietadlo zničilo a vážne poškodilo 1 600 rôznych inžinierskych predmetov, budov a štruktúr. Skladovacie zariadenia na ropné produkty s celkovou kapacitou 11,36 milióna litrov boli zničené, desať letísk a 80% elektrární bolo vyradených z prevádzky. Podľa oficiálnych vietnamských údajov bolo civilných obetí 1 318 zabitých a 1 260 zranených.
Podľa sovietskych zdrojov bolo počas odpudzovania „novoročnej leteckej ofenzívy“zničených 81 nepriateľských lietadiel, z toho 34 strategických bombardérov B-52. Protilietadlové raketové sily VNA zostrelili 32 lietadiel tohto typu, stíhacie lietadlá zaznamenali na vlastné náklady dve B-52. Američania citujú rôzne štatistiky: podľa ich údajov nenávratne stratili 31 lietadiel, z ktorých 17 je počas nepriateľských akcií považovaných za zostrelených, 1 bombardér bol vyradený z prevádzky kvôli bojovým škodám ako neodstrániteľný, 11 havarovalo pri leteckých nehodách, 1 bolo vyradené z prevádzky. kvôli zlyhaniu bojové poškodenie a 1 zhorel na letisku. Medzi „havarovanými letovými nehodami“však pravdepodobne patria autá poškodené raketami alebo protilietadlovými zbraňami. Je známy prípad, keď počas pristávania na letisku v Thajsku systém protiraketovej obrany B-52, ktorý bol vážne poškodený tesným pretrhnutím hlavice, vyvalil sa z dráhy a bol vyhodený do vzduchu mínami inštalovanými okolo. letisko na ochranu pred partizánmi, z posádky prežil iba bočný strelec, ktorý bol v chvostovej časti … Následne bolo toto lietadlo počítané ako „havarované pri leteckej nehode“. USA sa celkovo domnievajú, že systém protivzdušnej obrany SA-75M v juhovýchodnej Ázii zostrelil 205 amerických lietadiel.
Po skončení náletov na územie DRV sa letecká vojna v juhovýchodnej Ázii nezastavila. Hoci Američania v rámci „vietnamizácie“konfliktu stiahli svoje pozemné sily, americké vojenské letectvo a námorníctvo pokračovalo v bombardovaní a útokoch na postupujúce bojové útvary severovietnamskej armády a dopravných komunikácií. Koncom šesťdesiatych rokov minulého storočia sa oddiely juhovietnamských partizánov skutočne pripojili k pravidelným jednotkám vietnamskej ľudovej armády. Pozdĺž Ho Chi Minh Trail, po ktorom okrem nákladných automobilov pochodovali na juh aj stĺpce tankov a delostrelectva, sa objavili batérie protilietadlových zbraní a dokonca aj polohy protilietadlových raketových práporov.
Od samého začiatku oslobodzovacieho hnutia vietnamského ľudu sa dokonca z francúzskych a potom z amerických bojových lietadiel strieľalo dokonca z flintlockových pušiek. Táto epizóda bola dokonca uvedená v celovečernom filme Air America z roku 1990, v ktorom hrali Mel Gibson a Robert Downey Jr.
Všetci juhovietnamskí partizáni a príslušníci severovietnamskej armády boli povinní precvičiť si schopnosť strieľať na vzdušné ciele. Na tento účel boli vytvorené dokonca špeciálne ručné „simulátory“.
Partizáni pôsobiaci v džungli si spravidla nenechali ujsť príležitosť strieľať na lietadlá a helikoptéry, ktoré boli v dosahu. Na tento účel boli použité najrozmanitejšie ručné zbrane sovietskej, americkej a dokonca nemeckej výroby.
Je zvláštne, že až do zvrhnutia juhovietnamského režimu používala VNA protilietadlové guľomety MG-34 dodávané zo ZSSR v 50. rokoch. Potvrdzujú to početné fotografie týchto rokov.
Zároveň však nebolo možné nájsť odkazy na použitie v nepriateľských akciách a fotografiách vietnamských protilietadlových strelcov so zajatými japonskými 13, 2 mm protilietadlovými guľometmi 13, 2 mm typ 93 a 20 mm delostrelecké guľomety Typ 98. To isté platí pre 13, 2 mm guľomety Hotchkiss M1929 a M1930, aj keď mali ísť k Vietnamcom ako trofeje z francúzskeho kontingentu.
Existuje však veľa fotografií protilietadlových posádok s 12, 7 mm guľometmi DShK a DShKM vojenskej a povojnovej výroby a ich čínskych kópií typu 54, ktoré sa navonok odlišujú odrušovacími hlavicami a zameriavacími zariadeniami.
Stíhačky Viet Cong a VNA často strieľali na vzdušné ciele zo samopalov pušky kalibru sovietskej a čínskej výroby. Zo sovietskych guľometov to boli najčastejšie SG-43 a SGM. Začiatkom 70. rokov sa čínsky typ 67 objavil v prevádzke u Vietnamcov, ktorí mali štrukturálne veľa spoločného s guľometom Goryunov.
V severnom Vietname však boli aj veľmi vzácne protilietadlové guľomety. Pre protivzdušnú obranu stacionárnych predmetov je teda inštalácia arr. 1928 pod guľometom systému Maxim arr. 1910 g.
Je pozoruhodné, že do roku 1944 boli takmer všetky protilietadlové zariadenia tohto druhu v Červenej armáde nahradené ťažkými guľometmi DShK. A až do konca 2. svetovej vojny ZPU arr. 1928 žil veľmi málo.
Protilietadlová paľba z ručných zbraní a protilietadlových guľometov bola obzvlášť katastrofálna pre helikoptéry, ktoré hojne využívali americké a juhovietnamské ozbrojené sily. Od roku 1972 sú Strela-2 MANPADS k dispozícii severovietnamskej armáde a partizánom pôsobiacim v južnom Vietname.
Podľa informácií z domácich zdrojov bolo v rokoch 1972 až 1975 vo Vietname vykonaných 589 odpalov MANPADS a bolo zostrelených 204 amerických a juhovietnamských lietadiel a helikoptér. Tieto informácie sú však s najväčšou pravdepodobnosťou hrubo nadhodnotené. Podľa amerických údajov rakety Strela-2 v skutočnosti nezničili viac ako 50 lietadiel, čo je vo všeobecnosti v súlade so štatistikami používania sovietskych MANPADOV prvej generácie v iných konfliktoch. Zároveň v knihe Chrisa Hobsona „Strata vzduchu vo Vietname“, berúc do úvahy akcie v Kambodži a Laose, mohlo byť prenosnými komplexmi „Strela-2“zasiahnutých asi sto lietadiel a helikoptér. Mnoho pozorovateľov zároveň poznamenalo, že hlavica prenosného raketového komplexu bola relatívne slabá. Jeho sila stačila na zničenie helikoptér UH-1 Iroquois a AN-1 Cobra, ako aj ľahkých útočných lietadiel A-1 Skyraider a A-37 Dragonfly. Ale väčšie vozidlá, často zasiahnuté, sa bezpečne vrátili na svoje letiská. Okrem helikoptér a útočných lietadiel často pod útokom „šípov“v juhovýchodnej Ázii spadali aj bojové a vojenské transportné lietadlá, ktoré sa podieľali na zásobovaní obkľúčených juhovietnamských posádok.
Medzi ľuďmi, ktorí prežili útok Strela-2, boli dokonca dvaja juhovietnamskí stíhači F-5E Tiger II. Strela-2 MANPADS zároveň, napriek tomu, že nie vždy mala dostatočnú silu hlavice, spolu s protilietadlovými delami, hrala v konečnej fáze vojny vo Vietname veľmi citeľnú úlohu, pričom bránila juhovietnamskému letectvu spomaliť ofenzíva jednotiek VNA. Takže 29. apríla 1975, v predposledný deň vojny o Saigon, bolo z MANPADS zostrelené útočné lietadlo A-1 Skyraider a bojový bojový tank AS-119K Stinger.
Pokiaľ ide o straty, ktoré letectvu, námorníctvu, armáde a letectvu USMC vznikli počas vojny vo Vietname, spory pokračujú dodnes. Ako ukazuje história vojen, výpočtu strát vždy bránia neúplné informácie, chyby úradníkov pri zostavovaní dokumentov alebo výskumníkov pri zbere a analýze materiálu a niekedy aj zámerné skreslenie objektívnych údajov. Podrobná úvaha o tejto téme si vyžaduje samostatnú publikáciu, ale na základe analýzy rôznych zdrojov je možné dospieť k záveru, že Američania v juhovýchodnej Ázii stratili asi 10 000 lietadiel: približne 4 000 lietadiel, viac ako 5 500 helikoptér a 578 prieskumných dronov.zostrelený nad územím Severného Vietnamu a Číny. K tomu treba tiež prirátať straty amerických spojencov: 13 lietadiel a helikoptér austrálskeho letectva a viac ako 1 300 juhovietnamských lietadiel. Samozrejme, nie všetky lietadlá a helikoptéry stratené Spojenými štátmi a ich spojencami boli zostrelené v akcii. Niektoré z nich havarovali počas leteckých nehôd alebo ich na letiskách zničili partizáni. Severnému Vietnamu sa navyše v roku 1975 podarilo zachytiť 877 lietadiel a helikoptér na juhovietnamských leteckých základniach. Trofejami armády DRV sa stala aj ZSU M42 Duster americkej výroby, vyzbrojená 40 mm dvojčaťom a vlečnou štvorkolkou 12,7 mm ZPU M55, ktoré sa v záverečnej fáze vojny aktívne používali na paľbu na pozemné ciele. V roku 1965 Američania v obave z náletov severovietnamských bombardérov Il-28 rozmiestnili okolo svojich leteckých základní protilietadlové raketové systémy MIM-23 HAWK, ale juhovietnamská armáda ich nepreniesla a všetci jastrabi sa vrátili do USA. Štáty po stiahnutí amerických vojsk.
Letectvo DRV naopak stratilo 154 bojovníkov, vrátane leteckých bitiek: 63 MiG-17, 8 J-6 a 60 MiG-21. Rádio-technické jednotky a protilietadlové raketové jednotky vietnamskej ľudovej armády stratili viac ako 70% dostupných radarových a protivzdušných obranných systémov. Napriek tomu je možné konštatovať, že silám protivzdušnej obrany DRV, spoliehajúc sa na pomoc poskytovanú ZSSR a ČĽR, sa podarilo spôsobiť americké vojenské letectvo, ktoré bolo hlavnou údernou silou USA vo vojne vo Vietname, straty, ktoré boli pre Američanov neprijateľné. Výsledkom bolo, že americké vedenie prinútilo americké vedenie hľadať cesty von z konfliktu a viedlo k zjednoteniu severného a južného Vietnamu do jedného štátu.
