História atómových zabijakov losangeleského typu sa začala písať v roku 1906, keď rodina emigrantov z Ruskej ríše - Abrahám, Ráchel a ich šesťročný syn Haim - vstúpili do siene imigračnej služby Ellis Island (New Jersey)). Malets nebola slečna - keď vyrástol, vstúpil do námornej akadémie a stal sa zo neho štvorhviezdičkový admirál amerického námorníctva. Celkovo slúžil Hyman Rikover v námorníctve 63 rokov a slúžil by viac, keby ho nechytili pri úplatku 67 -tisíc dolárov (sám Rikover to úplne odmietol s tým, že tento „nezmysel“nijako neovplyvní jeho rozhodnutia. spôsobom).
V roku 1979, po veľkej havárii v jadrovej elektrárni Three Mile Island, bol Hyman Rikover pozvaný do Kongresu ako expert, aby vypovedal. Otázka znela prozaicky: „V hlbinách oceánov sa pohybuje sto jadrových ponoriek amerického námorníctva - a za 20 rokov ani jedna nehoda s jadrom reaktora. A tu sa zrútila nová jadrová elektráreň stojaca na brehu. Možno admirál Rickover vie nejaké magické slovo?
Odpoveď starého admirála bola jednoduchá: neexistujú žiadne tajomstvá, stačí pracovať s ľuďmi. Osobne komunikovať s každým špecialistom, okamžite odstrániť bláznov z práce s reaktorom a vykázať ich z flotily. Všetky vysoké hodnosti, ktoré z nejakého dôvodu zasahujú do výcviku personálu v súlade s týmito zásadami a sabotujú vykonávanie mojich pokynov, vyhlasujú nemilosrdnú vojnu a tiež ich vyháňajú z flotily. Nemilosrdne „ohlodávali“dodávateľov a inžinierov. Bezpečnosť a spoľahlivosť sú hlavnými oblasťami práce, inak sa aj tie najvýkonnejšie a najmodernejšie ponorky v čase mieru utopia v balíčkoch.
Zásady admirála Rickovera (predovšetkým bezpečnosť a spoľahlivosť) tvorili základ projektu Los Angeles, najväčšej série v histórii flotily jadrových ponoriek, pozostávajúcej zo 62 viacúčelových jadrových ponoriek. Los Angeles (alebo Losi, prezývka lodí v sovietskej flotile) bolo navrhnuté tak, aby bojovalo proti nepriateľským povrchovým lodiam a ponorkám a poskytovalo krytie skupinám lietadlových lodí a oblastiam nasadenia strategických raketových ponoriek. Skrytá ťažba, prieskum, špeciálne operácie.
Ak vezmeme ako základ iba tabuľkové charakteristiky: „rýchlosť“, „hĺbka ponorenia“, „počet torpédometov“, potom na pozadí domácich „tajfúnov“, „antejevov“a „ščuk“, „los angeles“vyzerá takto priemerné koryto. Jednodielna oceľová rakva rozdelená do troch oddelení - každá diera by sa mu stala osudnou. Na porovnanie, robustný trup ruskej viacúčelovej jadrovej ponorky pr. 971 „Shchuka-B“je rozdelený do šiestich uzavretých oddelení. A obrovský raketový nosič Project 941 Akula ich má 19!
Celkom štyri torpédomety umiestnené šikmo k stredovej rovine trupu. Výsledkom je, že „Elk“nemôže strieľať plnou rýchlosťou, inak torpédo jednoducho rozbije prichádzajúci prúd vody. Na porovnanie, „Shchuka-B“má 8 lukových torpédometov a je schopný používať svoje zbrane v celom rozsahu prevádzkových hĺbok a rýchlostí.
Pracovná hĺbka Los Angeles je iba 250 metrov. Štvrť kilometra - je to naozaj málo? Na porovnanie, pracovná hĺbka „Shchuka-B“je 500 metrov, maximálna hĺbka je 600!
Rýchlosť lode. Prekvapivo tu Američan nie je taký zlý - v ponorenej polohe je „Los“schopný zrýchliť na 35 uzlov. Výsledok je viac ako slušný, iba o šesť uzlov nižší ako u neuveriteľnej sovietskej Lyry (projekt 705). A to je bez použitia titánových nádob a hrozných reaktorov s kovovými chladivami!
Na druhej strane vysoká maximálna rýchlosť nikdy nebola najdôležitejším parametrom ponorky - už v 25 uzloch akustiky lode prestávajú kvôli hluku prichádzajúcej vody čokoľvek počuť a ponorka „ohluchne“a po 30 minútach uzly čln šumí tak, že počul na druhom konci oceánu. Vysoká rýchlosť je užitočná, ale nie veľmi dôležitá kvalita.
Hlavnou zbraňou každej ponorky je tajnosť. Tento parameter obsahuje celý raison d'être ponorkovej flotily. Stealth je primárne determinovaný vlastnou hladinou hluku ponorky. Hladina vlastného hluku jadrovej ponorky triedy Los Angeles nespĺňala len medzinárodné štandardy. Ponorka triedy Los Angeles sama stanovila svetové štandardy.
Výnimočne nízka hladina hluku Losy mala niekoľko dôvodov:
- dizajn jedného tela. Plocha zmáčaného povrchu sa zmenšila a v dôsledku toho sa hluk z trenia o vodu pohyboval.
- kvalita výroby skrutiek. Mimochodom, kvalita výroby vrtúľ sovietskych jadrových ponoriek tretej generácie sa tiež zvýšila (a znížila sa ich hladina hluku) po detektívke nákupom vysoko presných strojov na rezanie kovov od spoločnosti Toshiba. Keď sa Amerika dozvedela o tajnej dohode medzi ZSSR a Japonskom, vyvolala taký škandál, že chudobná Toshiba takmer stratila prístup na americký trh. Neskoro! Shchuki-B s novými vrtuľami už vstúpil do rozľahlosti Svetového oceánu.
- niektoré konkrétne body, ako napríklad racionálne umiestnenie vybavenia vo vnútri lode, znehodnotenie turbín a energetického vybavenia. Smyčky reaktora majú vysoký stupeň prirodzenej cirkulácie chladiacej kvapaliny - to umožnilo upustiť od používania vysokokapacitných čerpadiel a v dôsledku toho znížiť hladinu hluku v Los Angeles.
Nestačí, aby bola ponorka rýchla a nenápadná - na úspešné zvládnutie úloh je potrebné mať konkrétnu predstavu o životnom prostredí, naučiť sa navigovať vo vodnom stĺpci, nachádzať a identifikovať povrchové a podmorské ciele.. Po dlhú dobu boli jediným prostriedkom vonkajšej detekcie periskop a stĺp sonaru s analyzátorom vo forme ucha akustického námorníka. Tiež gyroskopický kompas ukazujúci, kde je sever pod touto prekliatou vodou.
Veci sú pre Los Angeles oveľa zaujímavejšie. Americkí inžinieri hrali all -in - všetko vybavenie vrátane torpédometov bolo demontované z prove člna. Výsledkom je, že celý nos trupu je obsadený sférickou anténou sonarovej stanice AN / BQS-13 s priemerom 4,6 metra. Komplex sonarov ponorky tiež obsahuje konformnú bočnú skenovaciu anténu, ktorá pozostáva zo 102 hydrofónov, aktívny vysokofrekvenčný sonar na detekciu prírodných prekážok (podvodné skaly, ľadové polia na vodnej hladine, míny atď.), Ako aj dva vlečené pasívne antény s dĺžkou 790 a 930 metrov (s prihliadnutím na dĺžku kábla).
Medzi ďalšie spôsoby zhromažďovania informácií patria: zariadenia na meranie rýchlosti zvuku v rôznych hĺbkach (základný nástroj na presné určenie vzdialenosti k cieľu), radar AN / BPS-15 a elektronický prieskumný systém AN / WLR-9 (na prácu na povrchu), celkový pohľad periskopu (typ 8) a útočný periskop (typ 15).
Žiadne chladné senzory a sonary však nepomohli sanfranciskej jadrovej ponorke - 8. januára 2005 loď plávajúca rýchlosťou 30 uzlov (≈ 55 km / h) narazila do podvodnej skaly. Jeden námorník zahynul, ďalších 23 bolo zranených a elegantná anténa v prove bola rozbitá na niekoľko stoviek.
Slabosť torpédovej výzbroje Los Angeles do určitej miery kompenzuje široký sortiment munície-spolu 26 diaľkovo ovládaných torpéd Mk.48 (ráže 533 mm, hmotnosť ≈ 1600 kg), protilodné rakety SUB-Harpoon, Protiponorkové torpédové rakety SUBROC, riadené strely Tomahawk a inteligentné míny Captor.
Aby sa zvýšila bojová účinnosť, v prove každého Los Angeles, počínajúc 32. loďou, bolo nainštalovaných 12 ďalších vertikálnych štartovacích sil na skladovanie a odpaľovanie Tomahawkov. Niektoré ponorky sú navyše vybavené kontajnerom Dry Deck Shelter na uloženie výstroja bojových plavcov.
Modernizácia nebola vykonaná na ukážku, ale na základe skutočných bojových skúseností - Los Angeles sa pravidelne zapája do úderných pobrežných cieľov. „Losi“v krvi až po rohy - v zoznamoch zničených cieľov Irak, Juhoslávia, Afganistan, Líbya …
Posledných 23 lodí bolo postavených podľa prepracovaného „Superior Los Angeles“. Ponorky tohto typu boli špeciálne upravené na operácie vo vysokých zemepisných šírkach pod ľadovou kupolou Arktídy. Veliteľské kormidlá boli z člnov demontované a nahradili ich zaťahovacie kormidlá v prove. Skrutka bola uzavretá v profilovanej prstencovej dýze, čo ďalej znižovalo hladinu hluku. Elektronické „vypchávanie“člna prešlo čiastočnou modernizáciou.
Posledná loď zo série v Los Angeles s názvom Cheyenne bola postavená v roku 1996. V čase, keď boli dokončené posledné člny série, bolo prvých 17 jednotiek, ktoré slúžili v stanovenom termíne, zošrotované. Losi stále tvoria chrbticu americkej ponorkovej flotily, pričom v roku 2013 bolo v prevádzke ešte 42 ponoriek tohto typu.
Vrátime sa k nášmu počiatočnému rozhovoru - čo napokon urobili Američania - bezcenná plechová „vaňa“s podceňovanými vlastnosťami alebo vysoko účinný bojový komplex s ponorkami?
Čisto z hľadiska spoľahlivosti Los Angeles vytvorilo stále neprekonaný rekord - za 37 rokov aktívnej prevádzky na 62 lodiach tohto typu nebola zaznamenaná ani jedna vážna nehoda s poškodením jadra reaktora. Tradície Hymana Rickovera sú stále živé.
Pokiaľ ide o bojové vlastnosti, tvorcov „Elkov“možno trochu pochváliť. Američanom sa podarilo postaviť všeobecne úspešnú loď s dôrazom na najdôležitejšie vlastnosti (neviditeľné a detekčné prostriedky). Loď bola v roku 1976 nepochybne najlepšia na svete, ale v polovici osemdesiatych rokov minulého storočia, keď sa v námorníctve ZSSR objavili prvé viacúčelové jadrové ponorky projektu 971 Shchuka-B, bola americká ponorková flotila opäť v „dobiehaní“. pozíciu. V USA si uvedomili určitú menejcennosť „Elka“pred „Pike -B“a začali s vývojom projektu „SeaWolf“- impozantnej ponorky za cenu 3 miliardy dolárov za kus (celkom zvládli stavbu) troch SeaWolves).
Všeobecne platí, že rozhovor o lodiach, ako je Los Angeles, nie je ani tak rozhovor o technológiách, ako skôr rozhovor o posádkach týchto ponoriek. Človek je mierou všetkého. Vďaka príprave a starostlivej údržbe vybavenia sa americkým námorníkom podarilo, aby 37 rokov neprišli o jediný čln tohto typu.
