Amerika bola o tri roky pred ZSSR. V júli 1958, keď prvý domáci atóm K-3 urobil prvý pohyb smerom k moru, americký Nautilus už uháňal plnou rýchlosťou k severnému pólu.
Ale naše zdanlivé oneskorenie bolo v skutočnosti výhodou. Na rozdiel od USS Nautilus, čo bola experimentálna loď s jadrovým pohonom, bola sovietska K-3 plnohodnotnou vojnovou loďou-predchodcom série 13 viacúčelových ponoriek.
Eliptický tvar nosa optimalizovaný pre pohyb pod vodou. Výhoda v rýchlosti pod vodou a hĺbke ponorenia. Veľká veľkosť a vylepšená výzbroj: pôvodne malo byť na lodi vybavené super torpédami T-15 vybavenými 100 Mt hlavicou, ale nakoniec sa voľba zastavila na ôsmich štandardných TA, s možnosťou použitia taktickej jadrovej taktiky T-5. torpéda.
V porovnaní s prvou ruskou ponorkou boli väčšina jej amerických rovesníkov drahé hračky, nevhodné na bojové misie:
- „Nautilus“- prvá ponorka na svete, bola vypustená v roku 1954. Stala sa prvou loďou, ktorá dosiahla severný pól (3. augusta 1958);
- „Seawulf“, vybavený experimentálnym reaktorom s kvapalným kovovým chladivom, sa ukázal ako plávajúca hrobka: počas testov loď nemohla potvrdiť svoje vypočítané výkonnostné charakteristiky a navyše zabila časť vlastnej posádky. O rok neskôr bol nebezpečný a nespoľahlivý reaktor na kvapalné kovové palivo nahradený konvenčným: americké námorníctvo navždy opustilo používanie tohto typu jadrovej elektrárne;
- „Skate“- malá séria 4 ponoriek, ktoré predstavujú povojnovú naftovo-elektrickú ponorku „Teng“s jadrovým reaktorom;
- „Triton“- v čase vzniku to bola najväčšia a najdrahšia ponorka na svete s dvoma YSU. „Triton“bol postavený ako radarový hliadkový čln, ale v skutočnosti sa stal demonštrátorom vojenských technológií, keď za 60 dní pod vodou uskutočnil „obchádzku“. Nešiel do série a zostal „bielym slonom“flotily;
- „Khalibat“je ďalší „biely slon“. Postavený ako nosič strategických riadených rakiet Regul, v roku 1965 bol prestavaný na čln pre špeciálne operácie;
- "Tallibi" - najmenší bojový atóm na svete s výtlakom pod vodou 2 600 ton. Napriek svojim malým rozmerom a nízkej rýchlosti je odvtedy celkom pozoruhodný. uhly pohľadu. Jediný čln svojho druhu.
Prvá skutočne sériová ponorka bola Skipjack. Vedúci čln vstúpil do služby v roku 1959. Prvé americké atomaríny s trupom „Albacor“v podobe revolučného telesa, elipsoidného hrotu luku a horizontálnych kormidiel po stranách kormidelne. Celkovo bolo postavených šesť jednotiek. Jeden z člnov - USS Scorpion (SSN -588) - zmizol bez stopy v Atlantiku v roku 1968 (neskôr boli vraky „škorpióna“objavené v hĺbke 3 kilometre).
Vrak škorpióna
Ďalším známym typom bola Thresher, séria 14 viacúčelových loveckých ponoriek. Vedúci čln - USS Tresher (SSN -593) - počas štúdií v roku 1963 tragicky zahynul spolu so svojou posádkou. Zostávajúce lode boli premenované na typ „Povolenie“- podľa názvu ďalšej ponorky tohto typu.
Skutočne prelomovým projektom bol projekt Stagen - veľká séria viacúčelových ponoriek postavených v počte 37 jednotiek (v prevádzke od roku 1971). Do tejto doby Yankeeovci konečne prišli na myšlienku rozsiahlej stavby a zjednotenia ponoriek. Hlavnými vektormi vývoja boli spoľahlivosť, zníženie úrovne vlastného hluku a opäť spoľahlivosť. Značný pokrok sa dosiahol v hydroakustike: „Stejen“sa stal prvým člnom na svete s guľovou GAS anténou, ktorá zaberala celý luk ponorky.
USS Parche (SSN-683) smeruje k ďalšiemu „prípadu“
Úplné zjednotenie však nefungovalo: deväť ponoriek sa ukázalo byť o 3 metre dlhšie ako ostatné. A celkový počet „Stejens“by v skutočnosti mal byť obmedzený na 36 jednotiek. Jeden z posledných člnov projektu - USS Parche (SSN -683) - bol považovaný za „prísne tajný“čln na vykonávanie špeciálnych operácií (krádež úlomkov sovietskych lietadiel a balistických rakiet z dna oceánu, hacknutie podmorských komunikačných káblov, skrytý prieskum). „Parche“mal dodatočný 30-metrový úsek trupu s oceánografickým vybavením, vonkajšie držiaky pre mini ponorky a viditeľný „hrb“s elektronickým prieskumným vybavením-v dôsledku toho sa zmenila jeho manipulácia, výkonové charakteristiky a rozloženie oddelení na nepoznanie.
Súbežne so sériovými Stedgens postavili Yankees ešte niekoľko „bielych slonov“:
- "Narwhal" - experimentálna ponorka vybavená reaktorom s prirodzenou cirkuláciou chladiacej kvapaliny;
- "Glenard P. Lipscomb" - experimentálna ponorka s turboelektrickou elektrárňou. Absencia tradičných prevodoviek (GTZA) umožnila znížiť hluk ponorky, veľké rozmery a nižšia rýchlosť Glenaradu však hrali proti: čln s turbo-elektrickou elektrárňou zostal v jednej kópii.
USS Glenard P. Lipscomb (SSN-685)
V roku 1976 sa objavilo Los Angeles - najväčšia doteraz postavená séria jadrových ponoriek. 62 jednotiek. Za tri desaťročia prevádzky ani jedna vážna radiačná nehoda. Ani jedna stratená loď. Vysokorýchlostné „losy“s nízkou hlučnosťou sú považované za korunu úsilia „otca“americkej ponorkovej flotily-admirála Haymana (Haim) Rikovera. Sú jednou z prvých ponoriek poháňaných jadrovou energiou, ktoré mali šancu priamo sa zúčastniť nepriateľských akcií.
Avšak ani v prípade Los Angeles nie je potrebné hovoriť o úplnom zjednotení. Ako viete, „Losi“boli postavené v troch veľkých podskupinách, z ktorých každá mala znateľné rozdiely. Prvá je základná modifikácia, viacúčelové torpédové ponorky (SSN-688). Od roku 1985 sa začala vyrábať druhá podskupina (VLS) - v prednej časti trupu sa objavilo 12 zvislých hriadeľov, aby sa na trh uviedol Tomahawk SLCM.
Nakoniec, posledných 23 lodí patrí do tretej pod-série (známejšej ako 688i alebo „Superior Los Angeles“). Tentoraz Yankeeovia zašli ešte ďalej: člny zmizli z kormidelných kormidiel, nahradili ich výsuvné kormidlá v prove korby; konštrukcia kabíny bola posilnená, aby zabezpečila bezpečný výstup v ľade; vrtuľa je uzavretá v prstencovej dýze. Antény a počítače komplexu sonarov boli modernizované, čln dokázal niesť a nasadiť míny.
USS Albuquerque (SSN-706)-prvá podskupina „Losi“
USS Santa Fe (SSN-763)-zástupca tretej podskupiny
V skutočnosti prvý USS Los Angeles (SSN-688) a posledný USS Cheyenne (SSN-773), ktorý vstúpil do služby v roku 1996, boli dva úplne odlišné projekty, iba slovami spojené spoločným názvom.
Ďalší pokus Američanov vybudovať veľkú sériu podvodných lovcov (typ SSN -21 „Seawulf“) utrpel úplné fiasko - vzhľadom na koniec studenej vojny bolo namiesto plánovaných 30 možné postaviť iba tri „Seawulf“. Register projektu priamo naznačuje dôležitosť týchto lodí - skutočných ponoriek XXI. Storočia. Aj teraz, o 20 rokov neskôr, sú SeaWolves stále najpokročilejšími ponorkami na svete.
Kuriózne je, že existujú iba dva skutočné Seawulfy. Tretí, USS Jimmy Carter (SSN-23), sa od svojich kolegov zásadne líši: je o 30 metrov dlhší a na palube nesie potápačský komplex Ocean Interface. Ako ste už pravdepodobne uhádli, „Carter“nahradil na bojovom stanovišti špeciálny operačný čln „Parche“.
Namiesto superdrahých „Sivulfov“bolo rozhodnuté postaviť sériu jednoduchších ponoriek - s „kastrovanými“výkonnostnými charakteristikami a zameranými na lokálne konflikty nízkej intenzity. Nedávne správy pre Kongres však naznačujú, že zjednodušenie konštrukcie vôbec nepomohlo: náklady na ponorky triedy Virginie sebavedomo presiahli 3 miliardy dolárov.
USS Virginia (SSN-774)
Napriek tomu, že „Panny“patria do jedného projektu, vyznačujú sa širokou škálou prevedení. Len medzi prvými 12 vypustenými ponorkami odborníci rozlišujú tri podskupiny. Je zrejmé, že sa to nerobí kvôli dobrému životu: je to priamy dôkaz pokusov odstrániť hlavné problémy identifikované počas prevádzky prvých Virginií (predovšetkým v práci hydroakustiky). V dôsledku toho sme získali:
- Blok 1. Základná verzia (postavené 4 ponorky).
- Blok 2. Nová stavebná technológia využívajúca veľké úseky (bolo postavených 6 ponoriek).
- Blok 3. Guľovitá anténa GUS bola nahradená lukom s veľkou clonou v tvare podkovy (LAB); 12 lukových hriadeľov na vypustenie Tomahawkov bolo nahradených dvoma 6-nábojovými šachtami nového typu (plánuje sa 8 ponoriek).
Ostatné panny budú doplnené ešte výraznejšími konštrukčnými zmenami - napríklad blok 5 obsahuje inštaláciu modulu Virginia Payload Module (VPM) - vložka nového 10 -metrového úseku v strede trupu, s vertikálnym odpaľovače určené pre 40 Tomahawkov. Samozrejme, v tom čase sa SAC a bojový informačný systém lode vyvíjali. V skutočnosti je možné túto úpravu považovať za samostatný projekt.
V dôsledku toho sa nám podarilo napočítať 17 nezávislých projektov viacúčelových ponoriek *prijatých zámorskou flotilou-bez zohľadnenia ich prechodných úprav (VLS, „Block-1, 2, 3 …“, „long-trup“, atď.).
Nemenej kuriózna je situácia so strategickými ponorkovými nosičmi rakiet. Ich príbeh sa začal 15. novembra 1960, keď jadrová ponorka s balistickými raketami (SSBN) „George Washington“vyrazila na bojovú hliadku zo základne v Škótsku. Západná tlač ho okamžite nazvala „Zabijak miest“- na palube 16 „Polaris“na tuhé palivo, schopných zničiť život v celej severozápadnej časti ZSSR. „Washington“sa stal impozantnou predzvesťou nového kola pretekov v zbrojení, ktoré definovalo vzhľad a rozloženie všetkých nasledujúcich SSBN (SSBN) na oboch stranách oceánu. Moderné „Boreas“a „Ohio“nesú čiastočku odkazu „Washingtonu“a naďalej používajú podobné usporiadanie munície.
Prvá SSBN bola improvizovaná na základe viacúčelovej ponorky „Skipjack“a pôvodne dostala meno podľa zosnulého „Škorpióna“. V priebehu nasledujúceho desaťročia Yankees vytvorili ďalšie 4 projekty SSBN - každý z nich bol ďalším krokom v evolúcii „Washingtonu“. Je zvláštne, že všetky lode používali rovnaký typ reaktora (S5W), ale líšili sa veľkosťou (každý nasledujúci typ vo väčšom smere), materiálom trupu a tvarom jeho obrysov, úrovňou vlastného hluku a zbrane. Rakety Polaris A-1, Polaris A-3, Poseidon S-3 sa neustále zdokonaľovali; niektoré z nosičov rakiet dostali Trident-1 S4 na konci svojej kariéry.
Zrodila sa teda letka „41 na stráži slobody“. Všetky nosiče rakiet niesli mená prominentných amerických osobností minulosti.
- "George Washington" - 5 jednotiek;
- "Eten Allen" - 5 jednotiek;
- Lafayette - 9 jednotiek;
- "James Madison" - 6 jednotiek (mal malý rozdiel od predchádzajúceho projektu, v referenčných knihách námorníctva ZSSR prešlo ako „Lafaite, druhá podskupina“);
- Benjamin Franklin - 12 jednotiek.
USS Mariano G. Vallejo (SSBN-658). Nosič rakiet triedy Benjamin Franklin
Skutočná bolesť hlavy sovietskych veliteľov. Práve tieto raketové nosiče predstavovali hlavnú vojenskú hrozbu pre existenciu nášho štátu - vzhľadom na ich utajenie a veľký počet bolo ťažké a v podstate nereálne sa voči nim brániť (to isté však platilo aj pre naše SSBN). „Obrancovia slobody“slúžili verne a dlho a ukazovali úžasnú bojovú účinnosť: pilotované dvoma zmenovými posádkami - „modrou“a „zlatou“- strávili až 80% času na mori zameraním rakiet na priemyselné a vojenské centrá ZSSR.
Začiatkom osemdesiatych rokov minulého storočia „Washington“a „Madison“začali prevádzať hodinky na novú generáciu SSBN - „Ohio“. Nové lode boli 2-3 krát väčšie a oveľa dokonalejšie ako ich predkovia. Výzbroj-24 SLBM na tuhé palivo „Trident-1“(neskôr boli prezbrojené na ťažký diaľkový dolet „Trident-2 D-2“).
Celkovo bolo postavených 18 nosičov rakiet tohto typu. Dnes sú v rámci podpísaných dohôd o obmedzení strategických útočných zbraní štyri Ohio prerobené na útočné lode s riadenými strelami Tomahawk (až 154 riadených striel na palube + dve potápačské kamery).
Od začiatku éry flotily jadrových ponoriek nechalo americké námorníctvo vybudovať 59 strategických SSBN podľa 5 rôznych projektov (ak počítame Lafayette a Madison ako jeden typ). Plus - špeciálne operačné lode založené na „Ohiu“(SSGN), ktoré je možné bezpečne identifikovať v samostatnom projekte.
Celkom - šesť projektov SSBN a z nich odvodených derivátov. Bez ohľadu na nekonečné vylepšenia, prezbrojenie na nové typy rakiet a vytvorenie nečakanej improvizácie (napríklad jedna z „Franklinov“- USS Kamehameha (SSBN -642) bola prerobená na loď na dodávku bojových plavcov a zostal v tejto forme v prevádzke do roku 2002) …
Podvodná zoo
6 projektov nosičov rakiet jadrových ponoriek a SSGN. 17 projektov viacúčelových ponoriek. Súhlasím, veľa. Fakty ukazujú, že Yankeeovci, podobne ako ich sovietski kolegovia, stavali lode náhodne. Všetky plány, plány a koncepcie používania flotily boli niekoľkokrát prepísané.
A potom si niekto dovolí tvrdiť, že podmorská zložka sovietskeho námorníctva bola neusporiadanou zbierkou lodí rôznych typov? Mnoho domácich zdrojov stále tvrdí, že ruskí Mongoli postavili svoju flotilu náhodne - postavili veľa rôznych druhov odpadkov - a potom sami nevedeli, ako ich opraviť. Počet projektov bol takmer 10 -krát vyšší ako počet amerických projektov ponoriek.
V skutočnosti sa nič také nepozorovalo: v rokoch 1958 až 2013 bolo ZSSR / ruským námorníctvom prijatých 247 jadrových ponoriek vyrobených podľa 32 rôznych projektov vrátane:
- 11 projektov viacúčelových ponoriek;
- 11 projektov jadrových ponoriek s riadenými strelami (SSGN);
- 10 projektov strategických raketových ponoriek (SSBN).
Skúsený čitateľ si určite bude pamätať na špeciálne atomaríny: reléové člny, experimentálne, hlbokomorské a iné „loshariky“-až 9 projektov! Malo by však byť zrejmé, že väčšina z nich sú testovacie lavice prevedené z ponoriek, ktoré slúžili svojmu času. Ostatné sú ultra malé ponorky a ich nosiče.
Ale ak áno, potom stojí za to vziať do úvahy VŠETKY americké improvizované - „Kamehameha“s bojovými plavcami, medziľahlé verzie „Los Angeles“s VLS, úpravy „Virginie“bloku -1, 2, 3, 4, 5. Potom, nezabudnite vziať do úvahy atómový hlbokomorský batyskaf NR-1-a ukazovateľ mierky sa rýchlo posunie smerom k americkému námorníctvu.
32 domácich projektov boja proti jadrovým ponorkám proti 23 americkým. Rozdiel nie je taký veľký, aby vyznel na poplach o mentálnych schopnostiach ruských inžinierov a armády.
O niečo väčší počet projektov sa vysvetľuje iným konceptom použitia námorníctva. Yankees napríklad nikdy nemal analógy domácich „Skatov“a „Anteyevs“- špecializovaných lodí vybavených protilodnými raketami dlhého doletu (na oplátku ich absenciu kompenzovala pestrá rodina lietadlových lodí - hlavný úder) sila amerického námorníctva na mori).
Nakoniec nezabudnite, že domáce lode mnohých typov sa vyznačovali relatívnou jednoduchosťou a nízkymi stavebnými nákladmi - porovnávanie akéhokoľvek „Georga Washingtona“s K -19 (pr. 658) je pre oboch jednoducho urážlivé. Prítomnosť dvoch typov SSBN namiesto jedného SSBN preto nie je dobrá, ale ani tak problematická, ako sa pokúšajú prezentovať v našej dobe.
Výčitky ohľadom stavby superdrahých titánových člnov a ponoriek vybavených reaktormi chladenými tekutým kovom znejú rovnako neopodstatnene - mnohé z nich zostali v jednej kópii. V zámorí nie menej, ako sme boli „zhrešení“vytvorením kontroverzných štruktúr - v dôsledku čoho malo americké námorníctvo značný počet „bielych slonov“. Ten istý dvojreaktor „Triton“, pri ktorého vytvorení nebola potrebná. Všetok tento „neporiadok“sa nazýva technické vyhľadávanie - technici skúsení s pokusom a omylom hľadali najefektívnejší a najvyváženejší dizajn.
Po ceste všetky vyššie uvedené vyvrátia ďalší mýtus - o zdeformovanej ceste vývoja domácej flotily, ktorá údajne príliš milovala ponorky. Yankeeovci tiež veľmi dobre vedeli o vysokých bojových vlastnostiach jadrových ponoriek - a nepostavili ich o nič menej ako my. V dôsledku toho boli flotily oboch veľmocí vybavené najnovšou technológiou - rovnako dobre vyvinutým povrchovým a podmorským komponentom.
Preprava nákladu z helikoptéry na ponorku „Triton“
Tomahawks namiesto Tridentov
Dve štartovacie silá na palube prestavaného Ohia sa zmenili na vzduchovú komoru, aby mohli potápači uniknúť
Ako viete, Yankees postavili svoj posledný naftovo-elektrický čln v roku 1959. Ukončenie stavby však neznamenalo úplné odmietnutie dieselelektrických ponoriek-modernizovaných podľa projektu GUPPY, mnoho „naftových motorov“z 2. svetovej vojny a začiatku povojnových rokov zostalo v prevádzke až do konca 70. rokov minulého storočia. Samotný projekt GUPPY predstavoval desiatky možností modernizácie - v dôsledku toho sa zrodila celá „zoo“naftovo -elektrických ponoriek rôznych typov. Na fotografii - typická americká základňa, mólo s dieselelektrickými ponorkami, 60. roky minulého storočia
Kabína SSBN "J. Washington"
"Morský vlk"! (USS Seawolf)
Most ponorky „Toledo“(typ „Los Angeles“)
