Battleship je skrátený názov pre loď linky. Bojová loď je najväčšia, najsilnejšia a vo všetkých ohľadoch najvyrovnanejšia vojnová loď medzi loďami iných tried svojej doby. Bojová loď bola údernou silou námorníctva od 17. storočia do polovice 20. storočia.
Loď dostala svoje meno podľa počiatočných taktík používania bojových lodí. Letky protiľahlých strán sa k sebe priblížili v bdelej formácii, t.j. zoradené v jednej línii, po ktorej sa začal horúci delostrelecký súboj. Zo začiatku boli zbraňami bojových lodí delostrelectvo. Následne s pokrokom v oblasti námorných zbraňových systémov bola delostrelecká výzbroj bojových lodí doplnená torpédovými a mínovými zbraňami.
V priebehu svojho vývoja trieda bojových lodí pozostávala z mnohých rôznych podtried. Všetky tieto typy vojnových lodí sú však stále bojové lode. V tomto článku budeme analyzovať všetky hlavné etapy vývoja bojovej lode a pokúsime sa zistiť, v ktorej fáze sa ich vývoj náhle zmenil na koľajnice, ktoré v konečnom dôsledku viedli k tomu, že bojové lode úplne zmizli zo všetkých vojenských námorných síl. svet. Niekto môže namietať: bojové lode neboli zničené ich údajne nesprávne zvoleným vzhľadom, ale rýchlym vývojom námorných zbraňových systémov. Najmä ponorky a banské a torpédové zbrane, námorné letectvo a letecké zbrane, riadené strely. Na tento zdanlivo očividný argument je čo odpovedať. Lode iných tried - minolovky, minonosiče, pristávacie lode, torpédoborce, krížniky atď. - nikam neodišli a celkom koexistujú s týmito modernými druhmi námorných zbraní, aj keď sú pre nich v porovnaní s dokonca zastaranými bojovými loďami 19. storočia oveľa zraniteľnejšie. Čo teda zabilo bojové lode? Pokúsime sa nájsť odpoveď na túto otázku. Niekomu sa tento článok môže zdať klamný, ale niekto v ňom očividne nájde rozumné zrnko. Na začiatok zvážime etapy hlavných tried bitevnej lode.
Plachetná loď linky
Objavili sa v 17. storočí. Drevené trojstužňové lode s výtlakom 500 až 5 000 ton. Tieto lode mali spravidla konštrukčne tri batériové paluby (z ktorých sa nazývali trojpodlažné), v ktorých bolo umiestnených 30 až 130 delových zbraní rôzneho kalibru. Zbrane strieľali cez pištoľové otvory - špeciálne otvory na boku. V nebojovej situácii boli delá obvykle presunuté dovnútra trupu a prístavy boli zatvorené špeciálnymi polpenziami. Ochranu poskytovali veľmi hrubé drevené boky. Štvrtiny pre veliaci personál boli sústredené v zadnej časti lode. Pod batériovými palubami boli nákladné priestory, ktoré obsahovali zásoby vody, zásoby, ako aj strelný prach a strelivo. Plachetná loď linky sa dala do pohybu pomocou plachiet umiestnených na troch stožiaroch. Prirodzene sa mohol pohybovať iba za prítomnosti vetra. S dostatočnou spôsobilosťou na plavbu a autonómiou nechali rýchlostné schopnosti plachetnej bojovej lode veľa byť žiaduce. Typickým príkladom plachetníc tejto linky sú HMS Viktory, vlajková loď admirála Nelsona, ktorá je v Portsmouthe stále starostlivo zachovaná. Za najsilnejšiu plachetnicu je považovaná ruská loď „Dvanásť apoštolov“.
Batériová bojová loď
Boli ďalším vývojom plachetníc tejto línie a málo sa od nich líšili svojou architektúrou. Lode s výtlakom 2 000-10 000 ton a dĺžkou 60 až 100 m. Ich konštrukcia bola buď kombinovaná, alebo čisto kovová. V prípade kombinovaného prevedenia bola základňa trupu lode drevená a na vrch drevenej strany boli v najohrozenejších zónach zavesené oceľové pancierové plechy. V prípade kovovej konštrukcie bol celý trup lode vyrobený z kovu a pancierové plechy boli neoddeliteľnou súčasťou jeho stále celkom jednoduchého dizajnu. Lode mali jednu batériovú palubu, na ktorej sa analogicky s plachtiacimi bojovými loďami nachádzalo delostrelectvo-až 40 pušiek s kalibrom na záver alebo s úsťovou hlavicou kalibru zvyčajne nepresahovalo 203 mm. V tej fáze bolo zloženie námorného delostrelectva dosť chaotické a nemalo žiadnu logiku v otázke jeho taktického použitia. Zloženie panciera bolo tiež celkom primitívne a jeho hrúbka bola asi 100 mm. Elektráreň je jednohriadeľový piestový parný stroj na uhlie. Batériové bitevné lode mohli vyvinúť rýchlosť od 8 do 14 uzlov. Okrem toho stále existovali stožiare s plachetnicami ako záložné pohonné zariadenie. Dobrú predstavu o tomto type bojovej lode poskytuje HMS „Warrior“zakotvený v Portsmouthe.
Batériová bojová loď „bojovník“. Rozmery: 9358 t a 127x17,7 m. Výzbroj: desať 179 mm (7 ") zbraní, dvadsaťosem 68-pounderových zbraní, štyri 120 mm (4,7") delá. Rezervácia: doska - 114 mm. Mobilita: 1x5267 hp PM a 14 uzlov (26 km / h). Na plachtách - až 13 uzlov. (24 km / h). Táto loď sa líšila od kombinovaných drevo-kovových náprotivkov s celooceľovým trupom, rozdelených do 35 oddelení s dvojitým dnom. Táto loď mala tiež normálnu veľkosť, aby zaistila správnu spôsobilosť na plavbu a autonómiu a zmestila potrebné zbrane a mechanizmy.
Kazemátová bojová loď
Ide o bojové lode z obdobia, keď éra pary a brnenia začala vstupovať do svojho zrelého veku: 70. roky 19. storočia. Kazemátové bojové lode sa od batériových líšili vylepšeným dizajnom, prudkým nárastom počtu palubných mechanizmov, zariadení a nástrojov, ako aj radikálnou komplikáciou ich konštrukcie. A hoci sa ich veľkosť a výtlak (asi 10 000 ton a dĺžka až 110 m) v porovnaní s najväčšími batériovými bojovými loďami príliš nezmenili, kasematové bojové lode ich už vo svojom bojovom potenciáli úplne prekonali. Základné rozdiely boli nasledujúce. Po prvé, kaliber a počet zbraní boli štandardizované a začali mať jasnú klasifikáciu v súlade s ich výkonnostnými charakteristikami a účelom, ktorý z nich vyplýva. Na kasematových bojových lodiach bolo už všetko delostrelectvo rozdelené na hlavný kaliber (GK) a protiminový kaliber (PMK). Prvý bol určený na zničenie všetkých typov povrchových cieľov a zabezpečenie delostreleckých úderov proti pobrežným cieľom, druhý bol určený na porážku útočiacich torpédoborcov, torpédoborcov, torpédových člnov a ďalších malých vysokorýchlostných cieľov, ktoré nedokázali „chytiť“objemné delostrelecké systémy hlavného kalibru.. Ako hlavný kaliber bolo použitých 4-8 ťažkých záverových alebo úsťových zbraní kalibru od 240 mm do 340 mm. Ako protimínový kaliber boli použité malokalibrové delá s kalibrom až 76 mm. Táto delostrelecká skladba bola menej početná ako delostrelectvo batériových bojových lodí, ale bola oveľa silnejšia a efektívnejšia. Druhou inováciou je čiastočné opustenie batérie. Zbrane hlavného kalibru boli teraz umiestnené v jednotlivých kasematách a od susedných boli oddelené obrnenými priečkami. To výrazne zvýšilo prežitie takéhoto delostrelectva v boji. Batériové paluby, ak boli použité teraz, slúžili iba na umiestnenie delostrelectva na sekundárne batérie. Časť sekundárneho batériového delostrelectva sa začala umiestňovať na hornú palubu v palubných držiakoch s kruhovým otáčaním. Obrovská veľkosť a hmotnosť nových veľkorážnych zbraní, ako aj munície pre nich, navyše vyžadovala zavedenie čiastočnej alebo úplnej mechanizácie procesu nabíjania a zameriavania takejto zbrane. Napríklad bojový priestor 340 mm kanónu hlavného kalibru na francúzskej kasematovej bojovej lodi Courbet pripomínal priestory malého mechanického závodu. To všetko umožnilo v tejto fáze oprávnene opustiť výraz „zbraň“a nahradiť ho v tomto prípade správnejším výrazom „držiak na zbraň“(AU). Zbraňové porty niektorých držiakov kanematových kazemát začali byť chránené pred úlomkami. Došlo k zmenám v konštrukcii trupu aj v prvkoch jeho ochrany. Po prvé, s cieľom zvýšiť prežitie a nepotopiteľnosť počas poškodenia v boji a navigácii, bojové lode tohto obdobia začali dostávať dvojité dno. Za druhé, aby odolal superťažkým „kufrom“nových veľkorážnych kanónov hlavného kalibru, brnenie sa začalo uťahovať do relatívne úzkych pásov, ktorých hrúbka rýchlo dosiahla 300 mm alebo viac. Zvyšok zboru buď nemal žiadnu ochranu, alebo mal čisto symbolickú ochranu. Elektráreň teraz zahŕňala niekoľko parných piestových motorov pracujúcich na 1 alebo 2 hriadeľoch. Maximálna cestovná rýchlosť - až 15-16 uzlov. Spôsobilosť na plavbu sa stala takmer absolútnou (búrka až 11 bodov). Niektoré bojové lode tohto typu navyše začali dostávať torpédomety s muníciou pre torpéda a paľobné míny. Takéto zbrane už umožňovali zasiahnuť ciele delostreleckou paľbou na vzdialenosť až 4-5 km a nakoniec ich zničiť torpédami, ak cieľ po ostreľovaní stále zostal nadnášaný. K nevýhodám kasematových bojových lodí patria veľmi malé strelecké uhly držiakov hlavných batériových zbraní, extrémne nízka rýchlosť streľby (1 výstrel každých 15-20 minút), náročné používanie delostrelectva v čerstvom počasí a primitívny systém riadenia paľby FCS. Najsilnejšími bitevnými loďami patriacimi do kategórie kasematových bojových lodí boli francúzske bojové lode triedy Courbet.
Kazemátová bojová loď „Admirál Courbet“v roku 1881. Nahá sila. V čase nástupu do služby to určite spôsobilo chvenie medzi pánmi britskej admirality. Doska končila hornou palubou vo výške asi 4. poschodia viacpodlažnej budovy, vďaka ktorej bola plavba po mori tejto impozantnej plávajúcej pevnosti takmer absolútna. Rozmery: 10 450 ton a 95 x 21, 3 m. Výzbroj: štyri 340 mm / L21 (13, 4 ") М1881 a štyri 279 mm / L20 (10, 8") М1875 AU GK, šesť 140 mm (5, 5)”) M1881 AU SK, dvanásť 1-pounder sekundárnych batérií, päť 356 mm TA. Rezervácia: doska - do 380 mm (tepané železo). Mobilita: 2 x 4150 hp PM a 15, 5 uzlov. (29 km / h). Očividne sa také zariadenie nerozpadne a neutopí sa pri niekoľkých zásahoch protiraketových rakiet Exocet / Penguin / Otomat / Harpoon atď., Ako sa to stáva u moderných špičkových vojnových lodí, a má celkové rozmery približne rovnaké. (dokonca oveľa menej dlhé).
Vežová bojová loď
Chyby dizajnu kasematových bojových lodí prinútili konštruktérov hľadať spôsoby, ako zvýšiť účinnosť využívania už aj tak celkom solídnej palebnej sily bojových lodí. Riešenie sa našlo - vytvorenie nie kasemat, ale vežových držiakov hlavného kalibru, ktoré boli umiestnené na hornej palube a v dôsledku toho mali oveľa väčšie uhly streľby. Držiak vežovej pištole je navyše viac chránený ako kazematický, aj keď je ťažší. Jednodielne a dvojdielne držiaky vežových kanónov hlavného kalibru boli vytvorené s kanónmi kalibru od 240 mm do 450 mm. Na vežových bojových lodiach bolo nainštalovaných od jednej do troch takýchto inštalácií (zriedka viac). Delostrelectvo SK a PMK naďalej zostalo v batériovej palube, v kasematových a palubných inštaláciách. Pretože na hornej palube bol potrebný priestor na umiestnenie obrovských inštalácií, od plachetného zariadenia sa nakoniec upustilo. Bojové lode niesli jeden alebo dva stožiare určené na umiestnenie pozorovacích stanovísk, svetlometov, delostrelectva a signalizačného zariadenia malého kalibru. Pancierová ochrana a elektráreň zostali približne na úrovni najlepších kasematových bojových lodí. Ešte viac sa však zvýšil počet pomocných zariadení na ovládanie nových, komplexných vežových inštalácií. Dve lode sa uchádzajú o titul najlepších vežových bojových lodí: talianska bojová loď Duilio a domáca bojová loď Peter Veľký.
Bojová loď Duilio je obrnené monštrum so zdvihovým objemom 11 138 ton. Hlavnou výzbrojou bojovej lode boli dva dvojdielne držiaky zbraní, umiestnené šikmo v strede trupu lode. Každý držiak mal dve 450 mm kanóny RML-17,72 s nábojom, každá s hmotnosťou 100 ton. Pohony nakladacích a vodiacich mechanizmov sú hydraulické. Na vzdialenosť 6 km strieľali mušle s hmotnosťou takmer tony a zo vzdialenosti 1800 m dokázali preniknúť do oceľového panciera s hrúbkou 500 mm. Rýchlosť streľby - 1 salva za 15 - 20 minút. Loď mala tri 120 mm kanóny a niekoľko malých kanónov ako delostrelectvo pre SK a sekundárnu batériu. Obraz bol doplnený 3 torpédovými trubicami. V zádi bola dokovacia komora pre torpédový čln typu „Nomibio“. Loď mala celkovú mechanizáciu všetkých pracovných procesov. Bojová loď „Peter Veľký“predpokladala vznik moderných bojových lodí letiek. Jeho architektúra už zodpovedala kánonom, ktorých sa v súčasnosti stavitelia lodí držia. Delostrelectvo hlavného kalibru - dve dvojdielne vežové kanóny s kanónmi 305 mm / L20. Jedna inštalácia bola umiestnená na prove, druhá na korme lode s hladkou palubou. To umožnilo použiť oba držiaky zbraní (všetky štyri delá) v palubnej salve, ako aj pôsobiť na prove a zádi s polovicou delostrelectva. V strede bola nadstavba s palubami, stožiarmi, rúrami, bojovými stĺpmi a mostmi. Palebnú silu lode dopĺňali dva 229 mm mínomety na korme lode. Ako delostrelecká sekundárna batéria slúžilo šesť palubných zbraní s priemerom 87 mm. Brnenie až do 365 mm. Vylepšila sa rezervačná schéma. Rýchlosť až 15 uzlov.
Vežová bojová loď Dandolo je jednou z bojových lodí triedy Duililo. Vyzerá to dosť škaredo, pokiaľ ide o počet inovatívnych technických riešení, kaliber hlavných batériových zbraní a úroveň mechanizácie, v jednom čase bol ďaleko pred ostatnými. Jeho nevýhodou je slabá plavba po mori a nie príliš vydarené usporiadanie zbraní a kontrolných stanovísk. Rozmery: 11 138 ton a 109, 2x19, 8 m. Výzbroj: 2x2-450-mm / L20,5 (17, 7 "-vypálené náboje s hmotnosťou 908 kg) RML-17,72 AU GK, tri 120 mm (4, 7") AU SK a niekoľko malých sekundárnych zbraní, tri 356 mm TA, torpédový čln typu „Nomibio“vo vnútornom doku (na „Duilio“). Rezervácie: bočné - do 550 mm, paluba - 50 mm. Mobilita: 2 x 3855 hp PM a 15 uzlov (28 km / h). Typ ochrany „Dreadnought“„všetko alebo nič“tejto lode umožňoval dobre držať ťažké jednotlivé údery „kufrov“veľkého kalibru, ale neposkytoval takmer žiadnu ochranu pred ťažkou paľbou zo SC a sekundárnej batérie z malých a stredné vzdialenosti.
Barbetová bojová loď
Štrukturálne zopakovali typ vežovej bojovej lode, ale namiesto veží mali barbety. Barbet bola konštrukcia zabudovaná do trupu lode vo forme studne vyrobenej z pancierových krúžkov, v ktorej boli umiestnené zbrane spolu so všetkými potrebnými mechanizmami a zariadeniami. Zbrane týčiace sa nad barbetom neboli veľkým cieľom a bolo rozhodnuté ich nechrániť. Zhora takáto štruktúra tiež nebola chránená. Potom rotujúca časť držiaka barbetovej pištole dostala ľahký vežovitý kryt proti rozštiepeniu. V procese evolúcie sa veža a barbet postupne zlúčili do jednej štruktúry, v ktorej je barbet pevnou súčasťou držiaka pištole a veža s nástrojmi, ktoré ju korunujú, je pohyblivou rotujúcou časťou. Domáce čiernomorské bojové lode typu Ekaterina II patrili k najsilnejším barbetovým bojovým lodiam na svete.
Monumentálny vzhľad ruskej bojovej lode barbet „George the Victorious“- jednej zo série bojových lodí triedy „Ekaterina II“(štyri lode). To, čo je na fotografii identifikované ako klasický držiak vežovej pištole, je v skutočnosti dvojdielna barbetná pištoľ hlavného kalibru s ľahkým krytom proti rozštiepeniu. Prvý krok k zlúčeniu veže a schémy nasadenia delostrelectva s barbetami. Rozmery: 11032 ton a 103, 5x21 m. Výzbroj: 3x2-305-mm / L35 (12 ") AU GK, sedem 152-mm / L35 (6") AU SK, osem 47-mm a desať 37-mm AU PMK, 7 - 381 mm TA. Rezervácie: bočné - do 406 mm, palubné - do 63 mm (oceľ). Mobilita: 2 x 4922 hp PM a 16, 5 uzlov. (31 km / h).
Monitor
Varianta vežovej bojovej lode s vežičkou s plochým dnom pre operácie v plytkej vode. Mali plochý trup s minimálnym ponorom a veľmi nízky voľný bok. Doplnky sú obmedzené na minimum. Ako hlavná výzbroj - jeden alebo dva držiaky vežových zbraní. Ráže ich zbraní mohla dosiahnuť 305 mm a ešte viac. Spravidla neexistovali žiadne iné zbrane, aj keď stále mohlo byť prítomných niekoľko malých kanónov. Elektráreň umožnila získať rýchlosť 10-12 uzlov. Takéto lode boli podmienečne schopné plavby po mori a boli určené na maximálnu prevádzku v blízkom morskom pásme, riekach a jazerách.
Letka bojová loď
Lode v období rozkvetu éry „pary a brnenia“a začiatku obdobia prudkého rozvoja elektrotechniky a výroby nástrojov. Tentoraz od 80. rokov 19. storočia do konca prvého desaťročia XX. Letky sú silné a všestranné vojnové lode schopné operovať v akejkoľvek oblasti svetových oceánov. Ich výtlak bol 10 000-16 000 ton. Dĺžka bola od 100 do 130 m. Tieto lode mali silné viacradové pancierovanie vyrobené z najlepších značiek pancierovej ocele, a nie z obyčajnej ocele, ako prvé bojové lode. Hrúbka viacradových pancierových zábran dosiahla 400 mm a viac. Objavila sa domáca a miestna rezervácia. Bola posilnená ochrana pred torpédom (PTZ). Pokrok vo vývoji elektrotechniky a prístrojového vybavenia umožnil vybaviť bojové lode letiek optickými prístrojmi, zameriavačmi, horizontálnymi základnými diaľkomermi, centralizovaným systémom riadenia paľby a rádiovými stanicami. Pokrok v oblasti námorných zbraňových systémov, strelného prachu a výbušnín umožnil vybaviť ich najmodernejšími delostreleckými, torpédovými a mínovými zbraňami, pokiaľ ide o výkonové charakteristiky, ktoré sú nadradené podobným systémom používaným pred desiatimi rokmi. Delostrelecká výzbroj bola jasne systematizovaná. Vývoj nových odrôd strelného prachu, nových projektilov a najnovších delostreleckých systémov s dlhou hlavňou umožnil vyrovnať účinnosť 305 mm kanónov s predchádzajúcimi 406-450 mm. Vo väčšine prípadov sa na bojových lodiach začali používať ako hlavný kaliber dva držiaky vežových zbraní, každý s párom 305 mm kanónov. Rovnako ako Peter Veľký bol jeden držiak zbraní umiestnený na prove, druhý na zádi. Existovali aj výnimky: na niektorých domácich a britských letkách bola iba jedna hlavná delostrelecká hora s lukom. Na bojových lodiach nemeckej triedy Brandenburg bolo hlavné batériové delostrelectvo, vrátane troch dvojdielnych 283 mm delostreleckých držiakov, umiestnené rovnakým spôsobom, ako bolo neskôr urobené na dreadnoughtoch: všetky tri držiaky boli umiestnené v rade pozdĺž stredovej roviny lode, čo umožnilo dosiahnuť maximálnu bočnú salvu. Na domácich bitevných lodiach typu Sinop (lode spadajú pod definíciu bojových lodí letiek aj barbetov) boli v trojuholníku okolo mohutnej centrálnej nadstavby umiestnené tri spárované 305 mm držiaky zbraní. Stredná delostrelecká a protimínová batéria sekundárnej batérie bola umiestnená v kasematových a palubných držiakoch, ako aj na vrcholoch stožiaru a hlavného stožiara. Navyše vzhľadom na veľkú plochu neozbrojených sekcií, ako aj na veľký počet nadstavieb, mostov a kormidelní, na ktorých sa nachádzalo množstvo zariadení a bojových stanovísk, potrebných na ovládanie lode a jej streľby, sa letkové bojové lode rozhodli dramaticky posilniť takzvané rýchlopalné delostrelectvo alebo delostrelectvo stredného kalibru …. Tieto držiaky zbraní sú na pozemné pomery v kalibri (120 mm, 140 mm a 152 mm) dosť veľké, napriek tomu umožňovali ručné nabíjanie, a preto mali rýchlosť streľby 5-8 rán za minútu. Letky mali od 8 do 16 takýchto zbraní. Za minútu vyhodili obrovské množstvo kovu a urobili kolosálnu devastáciu na horných nadstavbách nepriateľských lodí, ktoré je takmer nemožné spoľahlivo ochrániť. Čo sa v tomto prípade deje so stále celkom, vo všeobecnosti bojaschopnou bojovou loďou, veľmi dobre ukázala napríklad nočná bitka na Guadalcanale v roku 1942. Možnosti aktualizovaného delostrelectva hlavného kalibru umožňovali bojovým lodiam letky delostreleckú paľbu na ciele umiestnené vo vzdialenosti 13-18 km, ale účinný dostrel podľa schopností MSA bol obmedzený na asi 10 km. Na takú vzdialenosť bolo delostrelectvo bojových lodí stredného kalibru viac ako účinné. Spravidla sa nachádzal v bočných kazemetoch alebo držiakoch palubných zbraní. Najmodernejšie bojové lode letiek mali delostrelectvo SK, umiestnené rovnakým spôsobom ako hlavná batéria, v držiakoch delových veží s plnou mechanizáciou a veľkými uhlami streľby. To ďalej zvýšilo účinnosť delostrelectva stredného kalibru a umožnilo mu plne podporovať hlavný kaliber v boji. Delostrelectvo stredného kalibru sa používalo aj na odrazenie mínových útokov, a preto bolo dosť všestranné. Kapacita dvoj a štvorhriadeľových trojitých expanzných parných motorov dosahovala 15 000-18 000 koní. čo umožňovalo najlepším letkám bojových lodí dosiahnuť rýchlosť 16-19 uzlov. s dlhým cestovným dosahom a takmer absolútnou spôsobilosťou na plavbu. Niektoré eskadrové bojové lode niesli aj takzvaný „stredný“kaliber. Jedná sa o niekoľko zbraní kalibru 203 mm - 229 mm - 234 mm. Nachádzali sa v kasematových držiakoch zbraní (menej často vo vežových) a slúžili na zvýšenie palebnej sily. Takticky to bolo hlavné delostrelectvo kalibru. Takéto zbrane nebolo možné nabiť ručne, a preto ich rýchlosť streľby nebola oveľa vyššia ako pri 305 mm kanónoch hlavného kalibru s oveľa nižšou palebnou silou. Stále nie je známe, či bolo takéto technické riešenie opodstatnené. Zle boli rozlíšené výboje z 12 “a 9“škrupín, čo zamieňalo pozorovateľov a sťažovalo ovládanie paľby. A rezerva výtlaku a priestoru pre tieto inštalácie by mohla byť zameraná na posilnenie samotného hlavného alebo stredného kalibru, ako aj na ochranu pancierovania a jazdné vlastnosti. Domáce bitevné lode typu „Borodino“a ich prototyp „Tsesarevich“sú považované za jednu z najlepších klasických bojových lodí na svete. Skutočné plávajúce tanky, obrnené od hlavy po päty, s výtlakom asi 14 000 ton a dĺžkou 120 m, sa tieto lode vyznačovali dokonalosťou dizajnu a vynikajúcimi výkonnostnými vlastnosťami. Celé ich hlavné diaľkové delostrelectvo bolo umiestnené vo vysokých nadmorských výškach v dvojitých vežových kanónoch. Totálne elektrické pohony a kompletná mechanizácia všetkého a všetkých. Vysoko účinný systém pre centralizovanú kontrolu paľby delostreleckých a torpédových zbraní z jedného stanovišťa. Veľmi komplexný dizajn pancierového trupu na úrovni bojových lodí druhej svetovej vojny. Celková znížená hrúbka panciera viacradových pancierových zábran je viac ako 300 mm vertikálne a až 150 mm horizontálne. Ochrana životne dôležitých aj pomocných častí lode. Výkonný PTZ. Rýchlosť až 18 uzlov.
Tento plávajúci tank pod hrdým názvom „Eagle“je jednou z piatich bojových lodí série „Borodino“. Koncept letky bojovej lode v týchto lodiach bol posunutý na hranicu jej dokonalosti. Najkomplexnejšia schéma ochrany na úrovni bojových lodí 2. svetovej vojny. Lode tejto série sú dnes vynikajúcou bojovou platformou pre inštaláciu najnovších raketových torpéd a delostreleckých bojových systémov. Rozmery: 14400 t a 121, 2x23, 2 m. Výzbroj: 2x2-305-mm / L40 (12 ") AU GK, 6x2-152-mm / L45 (6"), dvadsať 75 mm a dvadsať 47 mm AU PMK, desať 7, 62 mm P, štyri 381 -mm TA, 20 min paľby. Vybavenie: CSUO mod. 1899 (2 - VTsN na zameriavačoch, dva 1, 2 -metrové diaľkomery, optické zameriavače v AU), rozhlasová stanica. Rezervácie: doska (znížená, celkom) - až 314 mm (Kruppovo brnenie), paluba (celkom) - až 142 mm. Mobilita: 2 x 7900 hp PM a 17, 8 uzlov. (33 km / h). Mali optimálne veľkosti z hľadiska účinnosti / nákladov / hmotnosti, čo umožňovalo ich výrobu vo veľkom množstve. To výrazne rozšírilo prevádzkové možnosti pripojenia takýchto lodí, pretože ani Yamato nemôže byť na dvoch miestach súčasne.
Bojová loď pobrežnej obrany
Lode postavené podľa všetkých kánonov letiek bojových lodí, ale ich výtlak je trikrát menší, na úrovni 4 000 ton. Sú určené na vedenie nepriateľských akcií v blízkosti ich brehov v pobrežnom obrannom systéme. Ako hlavný kaliber mali jeden alebo dva držiaky zbraní so zbraňami kalibru od 203 mm do 254 mm. Niekedy boli vybavené 305 mm držiakmi zbraní od „veľkých bratov“. Boli postavené v malých sériách až do 2. svetovej vojny.
Bojová loď triedy 2
Lode postavené podľa všetkých kánonov letiek bojových lodí, ale ich výtlak je približne 1,5 -krát menší, - 8 000 - 10 000 ton. Delostrelectvo hlavného kalibru - delá 254 mm - 305 mm. Navrhnuté tak pre všeobecnú bitku, ako aj pre vykonávanie hliadkových a hliadkových služieb v komunikačných a strážnych konvojoch. Boli postavené v malých sériách.
Dreadnought
Lode v porovnaní s bojovými loďami dramaticky vzrástli vo veľkosti a výtlaku. Prvým predstaviteľom tejto triedy bojových lodí bola slávna HMS „Dreadnought“, ktorá vstúpila do služby s britskou flotilou v roku 1906. Jeho výtlak bol zvýšený na 20 000 ton a jeho dĺžka na 160 m. Počet 305 mm úchytov hlavnej batérie na 305 mm sa zvýšil z dvoch na päť a delostrelecké závesy SK boli opustené, pričom zostalo iba sekundárne delostrelectvo. Okrem toho bola ako elektráreň použitá štvorhriadeľová parná turbína, ktorá umožňovala dosiahnuť rýchlosť 21-22 uzlov. Všetky ostatné dreadnoughty boli postavené na tomto princípe. Počet sudov hlavného kalibru dosiahol 12 a dokonca 14. Rozhodli sa vrátiť k delostrelectvu stredného kalibru, pretože okrem iného slúžil aj ako sekundárna batéria, ale začali ho umiestňovať ako na prvé letky- v palubných kasematových inštaláciách. Miesto sekundárnej batérie na palubách a nadstavbách zaujalo protilietadlové delostrelectvo (ZA). Na niektoré dreadnoughty boli naďalej inštalované piestové parné stroje, pretože v porovnaní s turbínami boli ekonomickejšie. MSA sa naďalej zlepšovala, v dôsledku čoho sa dosah efektívnej delostreleckej paľby zvýšil na 15 km a maximálny jeden na 20 km. Opäť nie je známe, či boli dreadnoughty špecificky účinnejšie ako bojové lode. Ak je na dlhých vzdialenostiach výhoda dreadnoughtov zrejmá, potom na stredných a malých vzdialenostiach môže byť všetko naopak. Takéto experimenty sa neuskutočnili: všetky námorné bitky letiek bojujúcich proti dreadnoughtom v 1. svetovej vojne prebiehali na maximálne možné vzdialenosti. Jedinou výnimkou bola azda prvá bitka pri myse Sarych, kde kvôli zlému počasiu (bola hmla) nemecký bojový krížnik Goeben narazil na ruskú bojovú loď Efstafiy a nadviazal s ňou vizuálny kontakt na vzdialenosť iba 38 káblov. (asi 7 km). Krátka a zbesilá prestrelka neodhalila víťaza: Efstathius dostal štyri 283 mm granáty (po 301 kg), z ktorých dve zasiahli náhodne a nespôsobili veľa škody. "Goeben" tiež dostal štyri zásahy: jeden 305 mm projektil (331, 7 kg), jeden 203 mm (112, 2-139, 2 kg) a dva 152 mm (41, 5 kg). Podľa iných zdrojov bolo na nemeckej lodi 14 zásahov, čo viedlo k obrovským obetiam a prinútilo Goebena rýchlo opustiť bojisko. Zdroje opačnej strany tvrdia, že došlo iba k jednému zásahu a „Goeben“utiekol kvôli nebezpečenstvu priblíženia sa k ostatným ruským bojovým lodiam a transformácii bitky s „Goebenom“na jeho bitie. Ako to bolo v skutočnosti, teraz je sotva možné zistiť (neexistujú žiadni žijúci svedkovia), ale skutočnosť, že „Goeben“vtedy ušiel, je nespochybniteľným faktom.
Všeobecne platí, že porovnanie individuálnej dreadnoughtu a letky je dosť nezmyselné, pretože.neexistovali žiadne klasické letky s výtlakom 20 000-30 000 ton, aj keď dreadnoughty s výtlakom 16 000 ton áno. Najvýkonnejšími klasickými dreadnoughtmi sú nemecké dreadnoughty typu „Koenig“a domáce dreadnoughty typu „Alexander-III“(Čiernomorská flotila). Nemec mal silnú ochranu. Náš je vysoko účinný delostrelecký komplex.
Bojová loď „Alexander III“mala klasický uhlový vzhľad prvých dreadnoughtov s výrazne redukovanými nadstavbami. Následne v priebehu mnohých aktualizácií, pre normálnu kontrolu nad loďou, ako aj pre umiestnenie všetkého potrebného vybavenia a bojových miest, boli opäť vyvinuté nadstavby a začali sa dreadnoughty (skôr už superdreadnoughty a bojové lode) pripomínajú zväčšené bojové lode so silným ostrovom nadstavieb v strede trupu … Rozmery: 23400 t a 168x27, 3 m. Výzbroj: 4x3-305-mm / L52 (12 ") MK-3-12 AU GK, dvadsať 130 mm / L50 (5, 1") AU SK / PMK, štyri 75 -mm ZAU, štyri 457-mm TA. Rezervácie: doska (znížená, celkom) - až 336 mm (pancier Krupp), paluba (celkom) - 87 mm. Vybavenie: TsSUO (dva 6-metrové diaľkomery DM-6, optické zameriavače v AU), 2 rádiové stanice (2 a 10 kW). Mobilita: 4 x 8300 hp PT a 21 uzlov (39 km / h). Pokiaľ ide o delostrelecký systém hlavného kalibru, bitevné lode tohto typu boli lídrami medzi dreadnoughtmi so zbraňami 305 mm. Ostatné charakteristiky boli tiež na úrovni par.
Dodreadnought alebo prechodná bojová loď
Boli postavené súčasne s prvými dreadnoughtmi. Lode s výtlakom 16 000-18 000 ton a dĺžkou 130-150 m. Konštrukcia trupu sa nelíšila od bojových lodí letky, ale došlo k zmenám v zložení delostrelectva. Miesto držiakov stredných kalibrov rýchlopalných zbraní na týchto lodiach väčšinou alebo úplne zaujímalo delostrelectvo stredného kalibru 203 mm, 234 mm, 240 mm alebo 254 mm. Napriek tomu, že delostrelecká kontrola takejto pestrej, ale blízko výkonnostných charakteristík, nebola ľahká úloha, ľahšie delostrelecké montáže stredného kalibru boli početnejšie, a preto mnohé bojové lode tohto typu boli dosť silnými bojovými jednotkami, celkom schopnými premoženie prvých dreadnoughtov v delostreleckom boji. Vo všeobecnosti sa výraz „dreadnought“vzťahuje na akúkoľvek bojovú loď letky, ale zvyčajne sa spája práve s takýmito loďami. Medzi prechodné bojové lode patria ruské bojové lode typu Andrey Pervozvanny (štyri 305 mm + štrnásť 203 mm), francúzsky Danton (štyri 305 mm + dvanásť 240 mm), britský typ Agamemnon (štyri 305 mm + desať 234 mm), rakúsko-uhorský typ „Radetsky“(štyri 305 mm + osem 240 mm) atď.
Bojová loď „Danton“je typickým predstaviteľom prechodných bojových lodí. Mocný šesťrúrkový fešák. Rozmery: 19763 t a 146, 6x25, 8 m. Výzbroj: 2-2x305-mm / L45 (12 ") mle. 1906 AU GK, šesť 2x240-mm / L50 (9, 4") mle. 1902 AU GK, šestnásť 75 mm mle. 1906 AU PMK, desať 47 mm AU PMK, dve 457 mm TA. Rezervácie: doska (celkom, znížená) - až 366 mm, paluba (celkom) - 95 mm. Vybavenie: TsSUO (diaľkomery, optické zameriavače v AU), rozhlasová stanica. Mobilita: 4x6625 hp PT a 19,5 uzlov (36 km / h).
Superdreadnought
Ďalší vývoj bojovej lode z nich postupne urobil veľmi drahé hračky, o ktorých stratu mali veľký strach. Takáto loď už citeľne zaťažovala ekonomiku svojej krajiny a ich počet bol obmedzený. Napríklad domáci vojensko-priemyselný komplex za celú svoju históriu nedokázal odovzdať flotile ani jednu loď tejto triedy, pričom predtým odovzdal desiatky bojových lodí. Superdreadnought sa líšil od bežnej dreadnoughtu ďalším nárastom veľkosti, výtlaku, zvýšenou ochranou a delostrelectvom ešte väčšieho kalibru, ale menej početným, zatiaľ čo pohybové vlastnosti zostali na úrovni dreadnoughtov. Lode s výtlakom až 30 000 ton a dĺžkou 180-200 m mali najsilnejšie pancierovanie hrubé až 350-400 mm. Namiesto hlavných kanónov s kanónmi 10-14 305 mm, dvoch, troch a dokonca aj štyroch kanónov s 8-9 343 mm kanónmi (prvé superdreadnoughty typu „Orion“), 356 mm, 381 mm a dokonca 406 mm začala byť inštalovaná. Na vzdialenosť až 30 km vypálili náboje s hmotnosťou od 700 kg do viac ako jednej tony. Dosah efektívnej paľby je už dlho určený obzorom a stále nepresahuje 15 km. Na týchto lodiach zanechali banské a torpédové zbrane, vďaka čomu neboli univerzálne a do určitej miery oslabovali ich bojový potenciál. Najvýkonnejšie superdreadnoughty sú považované za britské bojové lode typu Worspite a Royal Sovereign, ako aj za americké modely.
Bojový krížnik
Lode, ktoré boli korunou vývoja obrnených krížnikov, ale štrukturálne a takticky / operatívno-strategické, sú bojové lode. Líšili sa od svojich moderných dreadnoughtov a superdreadnoughtov buď oslabeným pancierom (hlavne na britských modeloch) alebo oslabenými zbraňami (hlavne na nemeckých modeloch), vďaka ktorému mohli dosiahnuť rýchlosť až 28-32 uzlov. Boli to vysokorýchlostné krídlo s letkou dreadnoughtov / superdreadnoughtov, ako kedysi obrnené krížniky s letkovými bojovými loďami. Ukázali sa ako veľmi veľké, drahé, ale zároveň veľmi zraniteľné lode, a preto nezískali osobitnú lásku námorníkov. Dobrým príkladom je bitka medzi nemeckou bojovou loďou Bismarck a britským bojovým krížnikom Hood, ktorá má pre neho fatálne následky. A to napriek tomu, že „Karkulka“bola považovaná za najmocnejšiu zo všetkých známych bojových krížnikov tej doby. Niekedy sa mu dokonca hovorilo „bojová loď-krížnik“.
Myšlienka vytvorenia takýchto lodí, nevyvážená až do absurdnosti, zrejme patrila admirálovi Fischerovi. Niektoré krajiny to zvládli, niektoré nie. V našej krajine boli položené bojové krížniky triedy „Izmail“, ale mali iba jedno meno od bojových krížnikov. V skutočnosti boli Izmaelovia typickými superdreadnoughtami, ktoré prekonali predchádzajúcu sériu baltských a čiernomorských bojových lodí vo všetkých ohľadoch, s výnimkou nákladov a problémov.
Bitkový krížnik Inflexible je prvým zástupcom tejto triedy bojových lodí. Vyzerá to ako normálna bojová loď, ale určitý „súlad“vzhľadu prezrádza jej menejcennosť. Napriek 8 305 mm zbraniam sa v bitke pravdepodobne poddá akejkoľvek bojovej lodi postavenej po roku 1900. Rozmery: 18490 ton a 172, 8x24 m. Výzbroj: 4x2-305 mm / L45 (12 ") Mark. X AU GK, 16 - 102 mm (4") Mk. III AU PMK, 5 - 457 mm TA … Rezervácie: doska (celkom, znížená) - do 318 mm, paluba (celkom) - do 63 mm. Vybavenie: TsSUO (diaľkomery, optické zameriavače v AU), rozhlasová stanica. Mobilita: 4x10250 hp a 25, 5 uzlov. (47 km / h).
Bojová loď alebo rýchla bojová loď
Vrcholný úspech triedy bitevných lodí. Architektúra pripomína trojnásobnú bojovú loď letky - v strede je mohutná nadstavba s rúrkami, kormidelňami, stožiarmi, kontrolnými stĺpmi, delostrelectvom stredného (univerzálneho) kalibru a MZA. Na prove a zádi sú spravidla jeden alebo dva, trojité držiaky zbraní so zbraňami kalibru od 381 mm do 460 mm. Maximálny dosah delostreleckej paľby dosiahol 40 km. Účinný dosah paľby zostal na úrovni 15-20 km, ale vďaka prítomnosti radarov a zariadení pre nočné videnie sa z bojových lodí stalo každé počasie, t.j. dostal príležitosť viesť účinný oheň v noci, v hmle a iných nepriaznivých poveternostných podmienkach. Delostrelectvo stredného kalibru bolo určené na podporu paľby z hlavnej batérie na prístupné vzdialenosti, na odrazenie útokov torpédom a ako systém protivzdušnej obrany, a preto sa začalo oficiálne nazývať univerzálnym. Mnohé z týchto lodí disponovali aj viac ako stovkou jednotiek malokalibrového protilietadlového delostrelectva MZA. Obri s výtlakom 40 000 až 70 000 ton. S najsilnejšou a najkomplexnejšou ochranou panciera až do hrúbky 400 mm. Až 270 m dlhý - ako niekoľko futbalových ihrísk. Dokáže dosiahnuť rýchlosť 27-32 uzlov. Tak silné, ako sú zbytočné. Už len svojou prítomnosťou ničia ekonomiku vlastnej krajiny. Dosť málo z dôvodu obrovských nákladov na výstavbu. V delostreleckom súboji jeden na jedného môže bojová loď druhej svetovej vojny samozrejme ľahko prekonať všetky predchádzajúce možnosti, ale ako „zorganizovať“takýto duel v modernej vojne? Vďaka svojej veľkosti a malému počtu je veľmi príťažlivý pre rôzne druhy námorných zbraní - od torpédových bombardérov, bombardérov a opravených leteckých bômb až po ponorky s ich torpédami, ako aj míny. Najsilnejšími bojovými loďami vytvorenými v histórii ľudstva sú japonské super-bojové lode Yamato a Musashi. Oba to boli obrovské náklady. Obe boli vytvorené ako najmocnejšie bojové lode v histórii. Obaja strávili takmer celú vojnu pri nálete Hasirov v Japonsku. Obaja sa počas celej vojny nedostali na žiadnu nepriateľskú loď. Obaja zahynuli pod bombami a torpédami amerického námorného letectva bez jediného výstrelu na americké bojové lode, ktoré boli povolané zničiť. Japonci si tieto lode príliš vážili, čo nakoniec viedlo k zbytočnej smrti oboch.
Mocná super-bojová loď Yamato je najsilnejšou bojovou loďou v histórii ľudstva. A asi najneužitočnejší. V súbojovej delostreleckej bitke porazí akúkoľvek inú loď ktorejkoľvek krajiny. Američania sa s ním stále nejako pokúšajú porovnať svoju „Iowu“, ale porovnanie, napriek všetkému úsiliu, sa ukazuje ako nie detinsky naivné. Rozmery: 72810 ton a 262x38,7 m. Výzbroj: 3x3-460 mm / L45 (18, 1 ") 40-SK model 94 AU GK (vypálené náboje s hmotnosťou 1460 kg), 4x3-155 mm / L60 (6, 1") AU SK / PMK, 6x2-127-mm UAU, 8x3-25-mm Type-96 MZA, 2x2-13-mm P, 7 LA6. Vybavenie: TsSUO Type-98 (štyri 15-metrové diaľkomery, jeden 10-metrový diaľkomer, dva 8-metrové diaľkomery, dva riadiče, zariadenie na sledovanie cieľa, zariadenie s rozlíšením výstrelu, balistický počítač, radar7 21. Mod.3, 2 radary typu -22, 2 radary typu 13, stanice na zisťovanie hluku SHMS, optické a infračervené denné a nočné zameriavače a zameriavacie zariadenia v AU a VP), rádiové stanice. Rezervácie: doska (znížená) - až 436 mm, paluba (znížená) - až 232 mm. Mobilita: 4x41250 hp TZA a 27 uzlov. (50 km / h).
Výsledky
Počnúc primitívnymi drevenými plachetnicami sa vývoj bojových lodí zastavil u obrovského, najmodernejšieho Yamata. Po skončení 2. svetovej vojny bola k námorníctvu pridaná iba jedna loď tejto triedy, britský Vanguard. Všetky ostatné bojové lode boli zrušené. Domáce bitevné lode typu Sovetskij Sojuz neboli výnimkou, ktoré keby boli dokončené, boli by mocou a veľkosťou pravdepodobne nižšie ako Yamato. Námorníctvo sa však nekončilo. Námorníctvo rozvinutých krajín bolo aktívne doplňované loďami iných tried: lietadlovými loďami, krížnikmi, torpédoborcami a ponorkami. Prečo opustili loď linky? Dôvodov bolo niekoľko. Zlatý vek bojových lodí bol od 80. rokov 19. storočia do prvej svetovej vojny. V tejto dobe už išlo o technicky vyspelé prevedenie a loptičke na bojisku stále vládlo delostrelectvo. Letectvo bolo v tom čase ešte len v plienkach a ponorky boli vzhľadom na svoje nízke výkonové charakteristiky nebezpečné pre obchodnú flotilu, ale pre vysokorýchlostné vojnové lode boli považované za relatívne neškodné. Vtedajšie bojové lode boli silné a všestranné vojnové lode s vynikajúcou ochranou a odolnosťou proti boju. Dokáže vyriešiť akékoľvek námorné a pobrežné problémy. Najbojovejšími a najúčinnejšími z nich boli bojové lode letky, ktoré boli masívne postavené a aktívne sa zúčastňovali všetkých konfliktov (vrátane prvej svetovej vojny). Letky boli vyrobené v obrovskom počte a predstavovali údernú silu flotily akejkoľvek námornej veľmoci na svete. Neváhali ich použiť kdekoľvek a nijako zvlášť sa o ne nestarali (stále ich môžete stavať). Vo všeobecnosti to bola účinná vojenská technika pre skutočnú vojnu. Okrem 1. svetovej vojny sa bojové lode aktívne zúčastňovali čínsko-japonského konfliktu, španielsko-amerického konfliktu a rusko-japonskej vojny. Bojové lode letky, pokiaľ ide o ich aktívne používanie a „všadeprítomnosť“, zhruba zodpovedali ľahkým krížnikom druhej svetovej vojny alebo korvetám / fregatám / torpédoborcom našej doby.
S príchodom dreadnoughtov sa veci začali meniť. Objavili sa prvé náznaky kolapsu zvolenej stratégie vývoja „námorných tankov“, ktoré neposkytovali nič nové - v snahe zlepšiť výkonnostné charakteristiky sa rozmery, hmotnosť a náklady neúprosne zvýšili. Ak staval bojové lode takmer celý svet, potom by len priemyselne najrozvinutejšie krajiny dokázali masívne vybudovať dreadnoughty: Británia, USA, Nemecko a Francúzsko. Rusko, ktoré doteraz celkom pravidelne odovzdávalo bojové lode najnovšieho prevedenia v potrebnom množstve, dokázalo zvládnuť program stavby iba štyroch dreadnoughtov pre BF a štyroch pre čiernomorskú flotilu. Takmer všetky tieto lode boli dlhodobej konštrukcie a vstúpili do služby, keď sa v zahraničí už objavili superdreadnoughty, proti ktorým mala obyčajná dreadnought ešte menšie šance ako letka bojová proti dreadnoughtu. Vzhľadom na počet dreadnoughtov v ruskom námorníctve môžeme povedať, že ruská flotila dreadnought bola slabšia ako jej vlastná flotila bojových lodí, čo tvorilo základ údernej sily ruskej flotily pred rusko-japonskou vojnou (ktorá ukázala úplnú nedostatočnosť vojensko-politického vedenia krajiny). Ostatné krajiny sa ocitli v rovnakej pozícii, s obrovským úsilím a stratami pre ekonomiku krajiny, skôr kvôli prestíži, ktorá postavila dve, tri alebo štyri dreadnoughty. Z prostriedkov, za ktoré domáce lodenice vybudovali dreadnoughty v Baltskom a Čiernom mori, bolo možné vybaviť celú armádu, ktorá našim pozemným silám tak chýbala. Ale pri vynakladaní neuveriteľných finančných prostriedkov na flotilu (tiež nevyhnutná vec) by sa dalo očakávať, že nové dreadnoughty, aby ospravedlnili vynaložené úsilie, aspoň využijú to, čo sa nazýva „naplno“. Ach, aha - toto sa nestalo. Dreadnoughty aktívne používali iba tie krajiny, ktoré mali schopnosť hromadne ich vyrábať. Krajiny, pre ktoré výstavba čo i len jednej dreadnoughtu stála za veľa úsilia (naša krajina je medzi nimi), využívali dreadnoughty akýmkoľvek spôsobom: ako „strašiak“, ako prestížne hračky, ako vlajkové lode na námorných prehliadkach, ale nie pre ich zamýšľaný účel. Zamýšľané použitie bolo veľmi opatrné, a preto neproduktívne. Napríklad na BF sa dreadnoughty typu „Sevastopol“nikdy nezúčastnili žiadnej bitky. Letky bojových lodí (v roku 1906 preklasifikované na bojové lode) Slava (trieda Borodino) a Citizen (predtým Tsarevich) museli znášať hlavnú časť urputných bojov s mocnými nemeckými dreadnoughtami v Pobaltí. Eskadra čiernomorských dreadnoughtov tiež tvorila hlavnú údernú silu pri love na nemecký bojový krížnik Goeben a spôsobila jej značné škody. Dreadnoughty ako „cisárovná Mária“veľký úspech nedosiahli. Zhruba to isté sa stalo s flotilou dreadnought v iných, nie príliš priemyselných krajinách. Pokiaľ ide o superdreadnoughty, domáce lodenice neboli nikdy schopné zvládnuť ani jednu takú loď - revolúcia tomu zabránila.
Keď zhrnieme dreadnoughty, môžeme dospieť k záveru, že sa ospravedlňovali iba ako súčasť priemyselných superveľmocí. V „chudobných“flotilách neboli lode tohto typu ničím iným ako drahými hračkami, vypočítanými viac pre morálny tlak než pre skutočný boj. Prvá svetová vojna zostala pozadu, druhá sa začala. Bojové lode sa zmenili na obrovské plávajúce mestá ako vyššie popísané Yamato. V tom čase už iba Spojené štáty, Británia a Japonsko mohli stavať také bojové lode a udržiavať svoje flotily. Líniové flotily malo aj Nemecko a Taliansko, ale skromnejšie. Bol rozkvet námorného letectva a ponoriek. Bojové lode bojovali počas 2. svetovej vojny na všetkých moriach a oceánoch. A hoci počas neho došlo k mnohým delostreleckým bitkám v starom štýle, väčšina mŕtvych lodí tohto druhu bola zničená bombami a torpédami námorného letectva na základe lietadlových lodí. Druhá svetová vojna ukázala, že doba obrov ako Yamato sa skončila a dôvod je čisto ekonomický - postaviť a udržať také lode sa ukázalo byť príliš nákladné aj pre USA a Britániu, nehovoriac o iných krajinách. Počas druhej svetovej vojny zahynulo z tej istej zbrane obrovské množstvo krížnikov, torpédoborcov a ďalších lodí, ale nikto sa ich nechcel vzdať. Aj keď sa ukázalo, že sú rádovo oveľa zraniteľnejšie ako bojové lode. Relatívna lacnosť a hromadná výroba umožnili týmto kartónovým lodiam obsadiť výklenok, ktorý kedysi zaujímali robustnejšie bojové lode triedy „bojových lodí“, pokiaľ ide o výzbroj a ochranu.
Jeden z ľahkých krížnikov projektu 68 bis. Loď s výtlakom 17 900 ton a dĺžkou 214 m (!) S čisto symbolickou ochranou. Navonok pripomína zväčšený kajak, pripravený rozbiť sa na polovicu práve na veľkej vlne. S dĺžkou ako bojová loď z druhej svetovej vojny mala ako hlavnú výzbroj 12 „kanónov“kalibru 152 mm (na porovnanie: „Aurora“má 14 takmer rovnakých) v štyroch držiakoch na zbraň a na to isté. bojových lodí typu „Borodino“bolo týchto dvanásť 152 mm kanónov iba pomocným univerzálnym kalibrom s nižším výtlakom. Tieto absurdné lode nahradili kompaktné a silné námorné tanky zo začiatku 20. storočia. Je ľahké odhadnúť ich skutočnú účinnosť. Kde je jeho výzbroj? Kde je jeho rezervácia? Kde ste minuli 17 900 ton? Je všetko skutočne v rýchlosti, čo po vojne s nástupom raketových zbraní prestalo byť určujúcim faktorom? Pri pohľade na túto loď chápete, že príslovie „Generáli sa pripravujú na predchádzajúcu vojnu“veľmi často platí pre dizajnérske kancelárie …
Dnes sú najhmotnejšími vojnovými loďami torpédoborce, fregaty a korvety. Lode s dĺžkou 120-160 m, to znamená o veľkosti bojovej lode letky / dreadnoughtu a výtlaku od 4 000 ton do 10 000 ton, to znamená približne ako pobrežné obranné bojové lode alebo bojové lode triedy II. Skúsenosti s ich skutočným bojovým využitím sú zhrnuté v tabuľke, v ktorej je pre prehľadnosť pridaný podobný zážitok z bojových lodí rôznych generácií.
Ako vidíte z tabuľky, celá táto moderná technika nestojí za nič. Jeden orol rovnakej dĺžky vydržal viac, ako všetky tieto fregaty / torpédoborce dohromady. Vynára sa otázka … Bojové lode ako Yamato nemožno stavať, pretože ich konštrukcia a údržba sú príliš drahé. Ako však ukazuje prax, konštrukcia takýchto kartónových lodí sa tiež neospravedlňuje! Náš lodiarsky priemysel roky roky rodí jednu takú fregatu a v prípade vojny ich Američania potopia do piatich minút! Niekto bude namietať: moderné lode nepotrebujú brnenie, majú vysoko účinné systémy protivzdušnej obrany / protiraketovej obrany ako súčasť systémov protivzdušnej obrany, ZAK, rušičky atď. Ako vidíte z tabuľky, toto nepomáha. Ale nemusíte stavať obrov ako Yamato. Ako ukázala prax, z hľadiska kvantity / kvality sú najpokročilejšími a najúčinnejšími bojovými loďami letiek, ktorých prežitie je tiež o niekoľko rádov vyššie ako u moderných torpédoborcov a o rád vyššie ako u delostreleckých krížnikov z Druhá svetová vojna.
Ruská flotila by mala vážne zvážiť otázku vytvárania vojnových lodí v trupoch letky bojových lodí zo začiatku 20. storočia. Ich brnenie samozrejme neochráni pred salvou P-700 Granit, ale bude plne odolávať rovnakému Exocetu / Harpúne a viac ako jednému. Nebudú explodovať po zasiahnutí granátom RPG-7. „Citrón“F1 sa nepotopí z výbuchu a neprevráti sa z výbuchu na boku motorového člna s výbušninami. Požiadavky na tieto lode sú približne nasledujúce.
Zdvihový objem: 10 000-15 000 ton.
Rozmery: dĺžka nie viac ako 130 m, šírka nie viac ako 25 m.
Rezervácie: spoločná citadela s domácimi a miestnymi rezerváciami. Celková hrúbka kompozitného panciera „Chob-Ham“je až 300 mm (strana) a až 150 mm (paluba). Prítomnosť komplexu vstavanej dynamickej ochrany.
Mobilita: maximálna rýchlosť najmenej 25 uzlov.
Výzbroj: 1-2 ťažké držiaky zbraní so zbraňami 203-305 mm. Aktívne, aktívne raketové projektily a protilodné rakety vystreľovali cez hlavne týchto zbraní. 4-6 univerzálnych držiakov zbraní, kaliber 100-130 mm. Umiestnenie týchto držiakov zbraní je na palube. Raketový systém na odpaľovanie operačno-taktických rakiet s jadrovou hlavicou a ich protilodných verzií. 4-6 torpédometov s navádzacími torpédami a raketovo-torpédovým systémom. Protiponorkový obranný komplex. Protilietadlový raketový systém.8-12 inštalácií ZAK alebo ZRAK blízkej zóny protivzdušnej obrany / protiraketovej obrany. Potrebné elektronické zariadenie. Jedna helikoptéra.
Na príklade bojových lodí série Borodino to bude vyzerať asi takto:
A nech sa táto myšlienka zdá byť akokoľvek smiešna, so súčasnou flotilou lodí očividne nie sme na ceste. Je potrebný veľký počet kompaktných a výkonných námorných tankov. Tie, ktoré kedysi rozbúšili srdce japonských samurajov a rátali s britskou veľkou flotilou.
