V mnohých situáciách potrebuje moderný pozemný robotický komplex (RTK) alebo bezpilotný prostriedok (UAV) radarové vybavenie. Vzhľadom na objektívne obmedzenia by tieto radarové stanice (radary) mali byť ľahké a malé. V súčasnosti u nás vzniká niekoľko podobných produktov naraz a v dohľadnom čase ich možno uviesť do reálnej prevádzky.
Nový projekt
Existencia jedného z týchto projektov sa stala známou na druhý deň. Noviny Krasnaja zvezda zverejnili 4. marca rozhovor s vedúcim technopolisu éry, generálporučíkom Vladimírom Ivanovským. Témou rozhovoru bola súčasná a budúca práca technopolisu.
Generál Ivanovský povedal, že „éra“teraz vykonáva výskumné práce na tému multifunkčného softvérového radaru malých rozmerov a hmotnosti. Iniciátorom tohto projektu bolo vrchné velenie leteckých síl.
Charakteristiky a ďalšie vlastnosti sľubného radaru zostali nezverejnené. Zároveň sa uvádza, že stanica bude vhodná na použitie na rôznych modeloch vojenskej techniky. Ako prostriedok prieskumu ho môžu vykonávať malé UAV. Zabezpečuje aj použitie radaru na pozemnom RTK-v tomto prípade bude vykonávať funkcie tzv. technická vízia.
Informácie o možnosti použitia radaru na malých UAV nám umožňujú určiť jeho približné rozmery a hmotnosť. Moderný ľahký UAV „Orlan-10“je teda schopný uniesť užitočné zaťaženie nie viac ako niekoľko litrov a hmotnosť až 5 kg. Teraz je tento dron jednou z hlavných vzoriek svojej triedy v ruskej armáde a je celkom možné, že nové zariadenie sa vyvíja s presným zohľadnením jeho schopností.
Nový radar bude môcť okrem leteckých platforiem niesť aj pozemné a v ich prípade nepôjde len o prieskumný prostriedok. V tomto kontexte si rozmery a hmotnosť zachovávajú svoj význam, objavujú sa však nové požiadavky súvisiace so špecifikami radaru na zemi. Projekt univerzálnej stanice pre vzdušné a pozemné komplexy so všetkými očakávanými výhodami sa teda ukazuje byť dosť komplikovaný.
V prípade jeho úspešnej implementácie bude armáda schopná získať nové príležitosti. Existujúce a perspektívne bezpilotné prostriedky tak môžu byť vybavené nielen optickými, ale aj radarovými prieskumnými prostriedkami - s pochopiteľným zvýšením prevádzkovej účinnosti. Potenciál pozemných RTK bude rásť podobným spôsobom.
Napriek tomu sú všetky tieto možnosti stále otázkou budúcnosti. Projekt malej radarovej stanice z „éry“je vo fáze výskumných prác a načasovanie jeho dokončenia ešte nebolo oznámené. Dá sa predpokladať, že po nedávnom oznámení projekt nebude skrytý a jeho výsledky budú oznámené v blízkej budúcnosti. Zvlášť nemožno vylúčiť, že radar alebo jeho prvky budú ukázané na budúcej výstave „Army-2020“.
Novinka z minulosti
Radar z „éry“nie je jediným domácim vývojom tohto druhu. Pred niekoľkými rokmi podobný projekt predstavila spoločnosť Fazotron-NIIR (súčasť koncernu Radioelectronic Technologies Concern) a Vedecké centrum špeciálnych rádioelektronických systémov a manažmentu MAI (NTs SRSiM MAI). Ich malá stanica dostala označenie MBRLS-MF2.
Projekčné práce na produkte MBRLS-MF2 boli vykonané na začiatku minulého desaťročia. V roku 2012stanica bola prvýkrát predstavená verejnosti na jednej zo špecializovaných výstav. Koncom roka bol v stojane úspešne testovaný experimentálny radar. Začiatkom roku 2013 vývojári oznámili pripravenosť prechodu na fázu letových testov. Niekoľko mesiacov na to bol prototyp predstavený na výstave MAKS-2013.
Bolo oznámené, že o stanicu MBRLS-MF2 sa začali zaujímať niektorí domáci výrobcovia letectva a bezpilotných prostriedkov. Začiatkom roku 2014 vývojári tvrdili, že tento radar by sa čoskoro mohol stať súčasťou palubného vybavenia jedného zo sľubných UAV. Aký druh drona by sa mohol stať nosičom MBRLS-MF2, nie je známy. Od roku 2016 neexistujú žiadne nové správy o pokroku tohto projektu.
Produkt MBRLS-MF2 je malá digitálna radarová stanica malej veľkosti pracujúca v pásme Ka a X. Keď je stanica plne vybavená, hmotnosť nepresahuje 55-60 kg. Existuje možnosť dodania v upravenej konfigurácii - s jedným z dvoch rádiových modulov. Radar s jednotkou pásma X váži 35 kg, s modulom pásma Ka-cca. 23 kg. Takéto ukazovatele umožňujú použiť stanicu na rôznych lietadlách, vrtuľníkoch alebo UAV strednej alebo ťažkej triedy.
V závislosti od použitého dojazdu a ďalších faktorov dosahuje dosah MBRLS-MF2 160 km. Poskytuje lineárne rozlíšenie až 0,25 m a schopnosť detekovať objekty pohybujúce sa nízkou rýchlosťou. Tvrdilo sa, že radarový počítačový komplex má nadbytočný výkon - zásoby jeho charakteristík je možné použiť na ďalšiu modernizáciu.
Sľubný malý radar MBRLS-MF2 od Fazotron-NIIR a NTs SRSiM MAI je v kontexte vývoja lietadiel s posádkou a bez posádky určitým záujmom. Je niekoľkokrát menší a ľahší ako ostatné moderné stanice, ale zároveň je schopný vykazovať požadované vlastnosti. Hmotnosť 23 až 60 kg, v závislosti od konfigurácie, však môže obmedziť dosah potenciálnych nosičov.
V čase objavenia sa MBRLS-MF2 naša krajina nemala vlastné UAV schopné ho niesť. Bola informovaná o vývoji projektu na integráciu takéhoto radaru do komplexu zariadení nemenovaného dronu, ale o tomto skóre neboli prijaté žiadne nové údaje. Teraz sa situácia s dopravcami zmenila. Bolo vyvinutých niekoľko ťažkých UAV, ktorých nosnosť umožňuje použitie produktu MBRLS-MF2. Vyhliadky na tento radar sú však nejasné. Možno sa projekt už nebude ďalej vyvíjať.
Vyhliadky smeru
Vývoj malých svetelných radarov pre rôzne letecké a pozemné zariadenia už u nás prebieha, tento smer však zatiaľ nemožno nazvať rozvinutým a aktívnym. Je známych iba niekoľko projektov tohto druhu, ktoré ešte neboli uvedené do praktického použitia. Situácia sa však môže vo veľmi blízkej budúcnosti zmeniť, v dôsledku čoho budú mať sľubné projekty citeľný vplyv na rozvoj sfér UAV a RTK.
Zo zrejmých dôvodov sú najzaujímavejšie z hľadiska praktickej aplikácie radary typu vyvinutého v technopolise Era. Uplatnenie však môžu nájsť aj väčšie výrobky s rôznymi charakteristikami, ako napríklad MBRLS-MF2: uľahčuje to pokrok posledných rokov v oblasti bezpilotných lietadiel.
Dá sa predpokladať, že v dohľadnej budúcnosti bude rozvíjaný sľubný smer radarov malých rozmerov, ktorý povedie k získaniu nových výsledkov vhodných pre praktickú aplikáciu. To je uľahčené dostupnosťou potrebnej základne prvkov a technológií, rozsiahlymi skúsenosťami v odvetví v oblasti radarov a určitým záujmom potenciálnych operátorov, vyjadreným vo forme skutočnej objednávky.
