Druhá svetová vojna jasne ukázala, že v oblasti stavby tankov sa takmer nikto nemôže porovnávať so ZSSR, vrátane pochmúrneho génia Tretej ríše. Tento stav bolo potrebné zachovať a navyše v danú X hodinu musela byť sovietska armáda pripravená na hod La Manche. ZSSR priniesol na svetlo sveta také príšery ako „Objekt 279“. Pripomeňme si, že mal hmotnosť 60 ton (veľa, podľa štandardov z 50. rokov) a, čo je najzaujímavejšie, štyri trate pre lepšie schopnosti v teréne.
Ako však vieme, rozvoj sovietskej školy stavby tankov bol do značnej miery predurčený relatívne jednoduchými, nie príliš nákladnými a na svoju dobu dostatočne výkonnými MBT, hlavne T-72 a T-64. Bohužiaľ, už v 80. rokoch sa ich návrhy vo veľkej miere dostali do slepej uličky kvôli ťažkostiam so zvýšením ochrany posádky v extrémne hustom rozložení. Tak sa objavil teraz známy Objekt 477 „Kladivo“, T-95 (alias „Objekt 195“) a mnoho ďalších vývojov. Úloha bola jednoduchá - vyrobiť najhúževnatejšie bojové vozidlo, ktoré poskytne posádke príležitosť prežiť a dostať sa do životne dôležitých priestorov MBT. Nezabudli na zbrane: teraz považovali za hlavný kaliber impozantné a sľubné 152 mm delo namiesto bežných 125 mm zbraní. Toto riešenie umožnilo dramaticky zvýšiť palebnú silu, ale urobilo auto potenciálne ťažším a tiež náročnejším na údržbu.
Neskôr sa v Rusku objaví slávny experimentálny „Čierny orol“, ktorý sa v skutočnosti stal veľmi hlbokou modernizáciou T-80, ale so zásadne novými možnosťami ochrany posádky a veľmi dobrou hustotou výkonu, ktorá prekonala aj ukazovatele najlepších západných MBT. Treba predpokladať, že čitatelia už o „Armate“veľmi dobre vedia.
Dve veže a štyri koľaje
Zdalo by sa, že sofistikovanú verejnosť nie je čím prekvapiť: na pamiatku mnohých tak monštruózne nemecké projekty, ako aj švédske „IKEA na tratiach“predstavované Strv 103. Rovnako ako spomínaní neúspešní nástupcovia 72. Nedávno však stránka btvt.info publikovala materiály o úplne úžasnom „objekte 490“, ktorý okamžite dostal prezývku „posledný sovietsky projekt sľubného tanku“. Je to však zaujímavé nielen časom vzhľadu: auto, mimochodom, bolo vyvinuté koncom 80. rokov - začiatkom 90. rokov.
Samotný koncept je neobvyklý, ktorý, pokiaľ sa dá usúdiť, nikdy predtým nebol v praxi implementovaný. Tu je príbeh o vzhľade MBT uvedený v zdroji.
Z novej verzie "Object 490" sa stal úplne iný tank. Palivový priestor, priestor pre systémy motora a elektrárne a hlavný priestor pre výzbroj boli umiestnené v prednej časti nádrže. Ďalej bol umiestnený priestor pre automatický nakladač a posádka bola umiestnená v zadnej časti nádrže. Mimochodom, tankery boli len dva: vodič a veliteľ. Posádka by prežila aj v prípade celkového „vystrelenia“auta z prednej pologule.
Tank dostal štyri stopy: mohol sa pohybovať, keď boli poškodené dva húsenkové pohony (z opačných strán). V zadnom oddelení boli dva poklopy posádky, poklop vodiča bol vybavený okienkom na jazdu. Auto dostalo dva motory, čo dávalo celkom veľmi neskromných 2 000 koní. To je výrazne viac ako u T-14: podľa dostupných údajov má motor 12N360 s premenlivým výkonom: od 1 200 do 1 800 koní. Sľubné auto by teoreticky mohlo pokračovať v pohybe, aj keď bol jeden z motorov vypnutý.
Asi hlavným rozdielom medzi bojovým vozidlom a takmer všetkými tankami tej doby bola jednoducho fantastická palebná sila. MBT dostalo dve veže naraz. Vpredu bolo 152 mm kanón 2A73 a vzadu 30 mm granátomet. Mal tiež panoramatický pohľad s vizuálnym kanálom a denný / nočný televízny zameriavač. Tank navyše dostal dva guľomety 7,62 mm TKB-666. To všetko mu však dávalo obrovské príležitosti na porazenie najrozmanitejších cieľov vrátane všetkých existujúcich a sľubných tankov NATO. Celkovo vozidlo vykonalo 32 jednotkových kôl v automatizovanom stohovacom systéme. Veľmi kurióznou vlastnosťou je použitie hlavne pištole ako prívodného potrubia vzduchu OPVT s výškou zdvihu 4, 6 metra, čo dávalo tanku dobré príležitosti na prekonávanie vodných prekážok.
Podľa správ tank dostal spoľahlivú ochranu proti pancierovým podkalibrom (približne 2 000 mm) a HEAT škrupinám (približne 4 500 mm). V každom prípade sú tieto údaje bez uvedenia konkrétnych údajov uvedené v zdroji. V každom prípade, pokiaľ ide o bezpečnosť, tank prekonal všetky existujúce a dokonca sľubné náprotivky. Zvýšená schopnosť prežitia komplexu aktívnej obrany Shtandart, ako aj mínusov Tucha. Z potenciálnych nedostatkov je možné vyčleniť veľmi obmedzené možnosti vojensko-priemyselného komplexu ZSSR na výrobu moderných termovíznych zariadení. Pokiaľ ide o nočné boje, bolo ťažké štandardne porovnávať s najlepšími tankami NATO, ale to platilo aj pre všetky ostatné sovietske tanky.
Inovácia verzus modernizácia
T-64, T-72 a T-80 prešli niekoľkými vážnymi fázami modernizácie naraz, aj keď hovoríme konkrétne o sovietskych rokoch. ZSSR očividne neplánoval opustiť tieto tanky, najmä vzhľadom na obrovský počet vyrobených vozidiel. To nám umožňuje sebavedomo povedať dve veci. Po prvé, sľubný tank mal byť čo najviac podobný predchádzajúcim generáciám. Napokon, použitie takej pestrej flotily MBT by nebolo ani tak technicky náročné, ale ani neskutočne drahé „potešenie“. Za druhé, sľubný tank musel byť sám o sebe relatívne lacný, aby vyhovoval sovietskej doktríne o použití vojenského vybavenia.
Objekt 490 nemohol vyhovovať týmto požiadavkám. Z konkrétnejších nedostatkov stojí za to zdôrazniť veľmi obmedzené uhly sklonu zbrane na boku a na zádi, ktoré bolo takmer nemožné opraviť bez úplného prerobenia bojového vozidla. V praxi to znamenalo, že bolo veľmi ťažké zasiahnuť cieľ umiestnený za MBT: bolo ťažké použiť 152 mm kanón a palebná sila 30 mm granátometu inštalovaného v druhej veži zjavne nestačila.
Analógia so spomínaným švédskym Strv 103, ktorému sa niekedy hovorí aj „stíhač tankov“, nie je veľmi správna. Ten nikdy nebol koncipovaný ako „plnohodnotný“tank a bol vytvorený s prihliadnutím na veľmi obmedzené (v porovnaní s USA a Sovietskym zväzom) finančné možnosti škandinávskej krajiny. ZSSR v 80. rokoch nepotreboval vytvoriť „polo-samohybné delo“: potrebovalo najviac viacúčelové MBT. Je žiaduce, nie drahšie ako T-72, ale je to, samozrejme, ideálne.
Vyjadrené faktory nezvyšovali šance na stelesnenie stroja v hardvéri (na všetkých prezentovaných fotografiách - rozloženie). Ale predovšetkým osud „Objektu 490“a jeho ďalších sľubných bratov bol ovplyvnený rozpadom ZSSR. Neexistuje takmer žiadna pochybnosť: keby sa to nestalo, armáda v rokoch 1990-2000 by dostala nový tank, vytvorený na základe jedného z pokročilých vývojov 80. rokov. Aký bol tento vývoj, je ďalšou otázkou. Dúfame, že sa k tomu vrátime neskôr.
