V histórii Červenej armády zostali tridsiate roky obdobím aktívnej výstavby a rozvoja vo všetkých sférach. V tomto období bola osobitná pozornosť venovaná tvorbe mechanizovaných / obrnených vozidiel. Všetky prijaté opatrenia umožnili do konca desaťročia vytvoriť masívnu a dobre vybavenú pobočku armády, ktorá má v budúcej vojne rozhodujúci význam. Nie všetko však išlo hladko a do leta 1941 nebolo možné vyriešiť všetky problémy.
Obdobie výstavby
Za začiatok výstavby obrnených síl Červenej armády možno považovať rok 1928, kedy sa začala sériová výroba tankov MS-1 / T-18. Hotové vybavenie bolo odovzdané mechanizovaným jednotkám, kde boli zhromaždení do jedného pluku. Už v rokoch 1930-32. objavili sa nové jednotky a formácie a počet tankov sa zvýšil na stovky.
V tom istom období sa začala sériová výstavba nových typov obrnených vozidiel, vč. vlastný sovietsky vývoj. Paralelne sa realizoval návrh vzoriek pre budúcnosť. Priemysel ovládal smery ľahkých, stredných a ťažkých tankov, pokračoval vo vývoji obrnených vozidiel a hľadal nové riešenia. Pozoroval sa skutočný vývoj dizajnov, v ktorom sa niekoľko generácií technológií za niekoľko rokov navzájom nahradilo.
Aktívne sa riešili otázky organizačnej a personálnej štruktúry. Takže na základe skúseností z posledných konfliktov boli vytvorené a reorganizované mechanizované divízie, brigády a zbory. K posledným zmenám tohto druhu došlo už v roku 1941, po začiatku Veľkej vlasteneckej vojny.
Ľahké a malé
Takmer hlavným smerom v tridsiatych rokoch bol vývoj ľahkých tankov na rôzne účely. Postupom času ich hodnota pre jednotky klesala, ale do roku 1941 mala Červená armáda stále značné množstvo takéhoto vybavenia. Súčasne neboli všetky ľahké tanky a tankety pripravené na bojové použitie.
Podľa známych údajov zostalo do začiatku leta 1941 v Červenej armáde viac ako 2 500 tankov T-27 s viac ako 1 400 jednotkami. boli v oprave alebo to potrebovali. Ďalším hromadným vozidlom bol obojživelný tank T -37A - cca. 2 300 jednotiek, menej ako 1 500 pripravených na boj. Plávajúcich T -38 bolo menej - 1130 jednotiek, z toho cca. 400 v oprave alebo v štádiu vybavovania.
Na začiatku vojny sa obojživelné tanky a kliny používali iba vo vedľajších úlohách. Značnú časť takéhoto zariadenia nebolo možné prevádzkovať z dôvodu porúch, zatiaľ čo iným sa podarilo vyvinúť väčšinu zdroja. Navyše, bojové schopnosti už nespĺňali požiadavky doby.
Základ flotily ľahkých tankov tvorili efektívnejšie vozidlá rodiny T-26, ktorých výroba bola ukončená až koncom roka 1940. Do začiatku vojny slúžilo viac ako 10 tisíc týchto tankov v Červenej armáde. 1 260 tankov boli tanky s dvoma vežami, uznávané ako morálne zastarané. Opravených bolo 1360 automobilov. Je potrebné poznamenať, že existuje viac ako 1100 chemických a 55 diaľkovo ovládaných tankov na základe T-26, ako aj 16 bojaschopných ACS SU-5.
Ľahké tanky BT tvorili významnú časť flotily obrnených vozidiel. Do leta 1941 mala Červená armáda viac ako 7, 5 tisíc tankov BT piatich modifikácií. Najhmotnejšie (viac ako 4, 4 tisíc) boli relatívne nové BT-7; pokračovalo vydávanie ich vylepšených úprav. Menej ako 1400 rýchlych tankov prechádzalo opravami alebo na ne čakalo. Je potrebné mať na pamäti, že na začiatku štyridsiatych rokov sa v tréningových jednotkách začali zobrazovať BT raných úprav.
Doslova v predvečer vojny sa do výroby dostal ľahký obojživelný tank T-40. Začiatkom leta dodal priemysel 132 týchto strojov. Niekoľko týždňov v júni, pred začiatkom vojny, ďalšia aplikácia. 30 jednotiekZ existujúcej flotily v tom čase potrebovala opravu iba jedna nádrž.
Stredná trieda
Prvým domácim stredným tankom v sérii bol T-28, ktorý sa vyrábal od roku 1933. Do roku 1940 bolo zmontovaných o niečo viac ako 500 vozidiel. Časť vybavenia bola odpísaná na základe výsledkov bojov; opravovali sa ďalšie poškodené vozidlá. Tiež prebehla modernizácia. Do 1. júna 1941 mala Červená armáda 481 tankov tohto typu, z ktorých 189 nebolo pripravených na použitie. V krátkodobom horizonte armáda plánovala opustiť T-28 kvôli jeho konečnému zastaraniu.
Najúspešnejšie obrnené vozidlo Veľkej vlasteneckej vojny, T-34, patrí do triedy stredných tankov. Výroba takéhoto zariadenia sa začala v roku 1940 v dvoch továrňach. Na začiatku roku 1941 bolo zostavených iba 115 tankov, ale potom sa rýchlosť výroby zvýšila. V prvej polovici roku 1941 bolo vyrobených 1 100 tankov. Do 22. júna sa Červenej armáde podarilo prijať 1 066 jednotiek, nové dodávky sa uskutočnili v blízkej budúcnosti.
Ťažké stroje
V roku 1933 bol do ruskej armády zaradený prvý ruský ťažký tank T-35. Výroba takýchto obrnených vozidiel pokračovala až do roku 1939, ale nelíšili sa vysokým tempom. Ročné maximum bolo 15 tankov (1936), pričom v iných obdobiach sa nevyrobilo viac ako tucet. Celkovo armáda dostala 59 sériových T-35. Do júna 1941 mali jednotky 55 ťažkých tankov, z ktorých 11 bolo opravovaných.
Na výmenu T-35 bolo vyvinutých niekoľko projektov a do série sa dostal nový ťažký tank KV-1. Výroba takéhoto zariadenia sa začala vo februári 1940 a v apríli armáda dostala prvé vozidlá. Do konca roka bolo postavených 139 kusov. KV-1. Začiatkom leta 1941, cca. 380 tankov; prevažná časť vybavenia sa podarilo dostať do vojsk.
Súčasne so základným KV-1 sa do výroby dostal aj KV-2 s rôznymi zbraňami. V roku 1940 zostrojila LKZ 104 týchto ťažkých tankov. V prvej polovici roku 1941 bolo odovzdaných ďalších 100 automobilov, potom sa ich výroba zastavila. Posledné dávky boli zákazníkovi odovzdané po začiatku vojny.
1. júna 1941 bolo v bojových jednotkách 370 tankov KV-1 a 134 jednotiek KV-2. V júni, pred začiatkom vojny, cca. 40 automobilov oboch modelov.
Kolesové obrnené vozidlá
Najdôležitejšou súčasťou obrnených síl boli obrnené vozidlá rôznych typov. Začiatkom júna 1941 mala Červená armáda takmer 1900 ľahkých obrnených automobilov. V zásade išlo o BA -20 - viac ako 1400 jednotiek, vr. 969 vybavené rádiovým zariadením. Ostatné ľahké obrnené vozidlá niekoľkých modelov boli postavené v menších sériách.
Najstarší zo stredne obrnených automobilov bol BA-27. Na začiatku vojny bolo v Červenej armáde 183 takýchto strojov, z ktorých väčšina vyčerpala takmer celý svoj zdroj. 65 obrnených automobilov nebolo pripravených. Novšie stredné BA-3 mali 149 jednotiek, 133 bolo pripravených na operáciu a bojové použitie. V rokoch 1935-38. boli vyrobené vylepšené obrnené autá BA-6. V júni 1941 bolo 240 takýchto strojov, vr. 55 rádia. V bojovej pohotovosti bolo viac ako 200 jednotiek.
Najhmotnejším stredne obrneným autom bol BA-10 a jeho modifikácia BA-10M. Celkovo bolo vyrobených viac ako 3, 3 000 týchto strojov, z toho takmer 3 000 bolo pred začiatkom vojny - do 22. júna cca. 2, 7 tisíc jednotiek 2475 jednotiek bolo v dobrom stave. - 1141 rádiových a 1334 lineárnych obrnených automobilov.
Červená armáda mala tiež obrnené vozidlá iných typov, menej početné. Napríklad v rokoch 1940-41. bolo postavených iba 16 ťažkých obrnených automobilov BA-11. Posledné dve autá boli odovzdané po začiatku Veľkej vlasteneckej vojny.
Množstvo a kvalita
Začiatkom leta 1941 boli obrnené sily Červenej armády jednou z najväčších síl na svete, pokiaľ ide o počet bojových vozidiel. Mali však veľa významných problémov a ťažkostí rôzneho druhu. Niektoré z nich boli vyriešené podľa svojich najlepších schopností, zatiaľ čo iné sa ukázali byť príliš náročné na rýchle riešenie.
V prvom rade je zrejmé špecifické rozdelenie obrnených vozidiel podľa tried; pozornosť púta aj podiel automobilov rôznych rokov výroby. Ešte v predvojnovom období boli tanky T-26, T-28 a T-35, skoré úpravy BT, ako aj niektoré obrnené vozidlá označované za zastarané. Všetky tieto vozidlá však stále tvorili značnú časť celkového vozového parku. To bolo obzvlášť zrejmé u tankov T -26 - v tej dobe najhmotnejších.
Nie všetky dostupné vozidlá boli pripravené na boj. Značné percento vybavenia, rôzne v závislosti od modelov a úprav, bolo v oprave alebo naň čakalo. Obrneným vozidlám starých modelov sa navyše podarilo vyčerpať väčšinu zdrojov, čo znížilo potenciál flotily pripravenej na boj.
Treba mať na pamäti, že tankové jednotky boli rozmiestnené po celej krajine a pokrývali množstvo strategických oblastí. Koncentrácia všetkých vojsk v jednom smere nebola možná z organizačných a vojensko-politických dôvodov.
Vo všeobecnosti mali jednotky Červenej armády v lete 1941 asi 25-27 tisíc tankov všetkých tried. Niekoľko tisíc vozidiel bolo z technických dôvodov nefunkčných. Hlavný podiel na budúcom víťazstve mali tanky nových modelov - T -34 a KV. Na začiatku vojny však existovalo iba cca. 1 500 týchto obrnených vozidiel. Predstavovali iba 7% flotily tankov pripravených na boj. Výroba však pokračovala a podiel moderných technológií neustále rástol.
Éra vývoja
V tridsiatych rokoch prešla sovietska stavba tankov kus cesty. Začalo sa to kopírovaním zahraničného zariadenia a jeho uvoľňovaním v malých sériách a potom zvládol vývoj vlastných návrhov a hromadnú montáž tisícov tankov. Vďaka tomu sa za desať rokov niekoľko málo a obmedzene rozvinutých mechanizovaných vojsk Červenej armády zmenilo na veľké a silné obrnené sily.
Vývoj obrnených vozidiel sa uskutočňoval nielen u nás, ale aj u potenciálneho nepriateľa. Vznikli nové výzvy a požiadavky, vďaka ktorým existujúca technológia rýchlo zastarala. ZSSR sa snažil na takéto okolnosti čo najlepšie reagovať. Možnosti však neboli neobmedzené a do začiatku vojny nebol stav obrnenej flotily ani zďaleka ideálny. Bez predchádzajúcich rokov tvrdej práce by však bolo všetko oveľa horšie.
