31. augusta oslavovala domáca stavba tankov 90. výročie. V tento deň roku 1920 vyšiel z brány závodu Sormovsky prvý sériový tank zostavený rukami pracovníkov Nižného Novgorodu a dostal meno „Bojovník za slobodu, súdruh. Lenin “. V skutočnosti to bola kópia francúzskeho tanku Renault FT-17, len s niekoľkými vylepšeniami. Stalo sa, že domáca budova tanku pochádza zo zahraničných modelov. Treba poznamenať, že prvé projekty a prototypy obrnených vozidiel, ktoré ešte nedostali názov „tanky“, boli vytvorené v Rusku. Potom cárska vláda a vedenie vojenského oddelenia považovali Mendelejevov projekt, experimentálne stroje Lebedinského a Porokhovshchikovovho návrhu za neperspektívne. Prvá svetová vojna dokázala chybnosť takýchto rozhodnutí.
POZADIE
Len 4 roky po vydaní prvého ruského tanku v roku 1924 začala krajina s návrhom výlučne domácich tankov.
Existovali MS-1, T-12 a T-24. Dôkladne boli študované aj zahraničné skúsenosti s budovaním tankov. Jednotlivé vzorky tankov boli zakúpené na Západe, a to jednotlivé, s cieľom študovať ich dizajn a využitie v budúcnosti pokročilé technické riešenia, ktoré sú v nich k dispozícii, zvládnuť ich výrobu doma. Vojaci zároveň zdokonaľovali metódy používania tankov v rôznych bojových podmienkach a zlepšovali schopnosti tankistov. Vznikli tankové školy a vysoké školy a mechanizačná akadémia (neskôr Vojenská akadémia obrnených síl).
A s narodením legendárnych T-34 a KV, ktoré sa stali symbolmi víťazstva v 2. svetovej vojne, sa naša krajina stala uznávaným svetovým lídrom v stavaní tankov, udávateľom trendov svojho druhu. Teraz sme to neboli my, ale naši potenciálni protivníci, ktorí skopírovali naše technické inovácie, pričom si zo skúseností z druhej svetovej vojny dokonale uvedomili, že tanky získali rozhodujúci význam na bojisku a najmä s výskytom jadrových zbraní vo výzbroji.
A sovietski konštruktéri bojových vozidiel stále viac a viac ohromovali novými návrhmi svojich potomkov. Revolučné obojživelné obrnené transportéry T-64 s viacerými nápravami a nová trieda obrnených vozidiel-bojové vozidlá pechoty na desaťročia určovali svetové trendy vo vývoji obrnených vozidiel. Skúsenosti z národnej školy stavby tankov sa stali svetovou klasikou.
A ak niekto naďalej verí, že legendárny T -34, uznávaný (predovšetkým zahraničnými odborníkmi) ako najlepší tank druhej svetovej vojny, je pokračovaním tanku Christie, potom by malo byť sklamaním - toto vôbec nie je prípad. Americká inžinierka Christie odovzdala sovietskym inžinierom iba dokumentáciu k kolesovému pásovému podvozku, na základe ktorej bol v 30. rokoch 20. storočia vytvorený tank BT-2. Inými slovami, kto tomu celkom nerozumie, znamená to, že pri vytváraní nádrže BT-2 boli použité prvky podvozku tanku Christie a naši inžinieri vytvorili elektráreň, prevodovku, vežu a ďalšie komponenty a zostavy. S príchodom tanku BT-7 môžeme povedať, že medzi ním a tankom Christie zostala iba vonkajšia podobnosť podvozku a všeobecný princíp jeho konštrukcie. Na T -34 z podvozku Christie bol použitý iba princíp zapojenia hnacieho kolesa s koľajami - cez hrebeň dráhy.
Bolo to na Západe a v zámorí, kde boli skopírované naše technické riešenia a schémy usporiadania. A dokonca aj slávna izraelská Merkava, niektorými novinármi narýchlo nazývaná nádrž jedinečného usporiadania, bola vytvorená na základe projektu tanku T-44 Alexandra Morozova na začiatku 40. rokov a experimentálneho tanku „Objekt 416“, ktorý bol vytvorený tým istým Morozovom a jeho projekčnou kanceláriou na začiatku 50. rokov. Tvorca izraelského tanku generál Tal starostlivo preštudoval sovietske skúsenosti s výrobou tankov.
Jedná sa o vôbec prvý prípad v našej krajine, v ktorom sa na zbraniach s hladkým vývrtom, kombinovaným viacvrstvovým pancierom, automatickým nakladacím systémom, elektrárňou s plynovou turbínou, protijadrovou ochranou, podvodným riadením, dynamickou, aktívnou ochranou a optoelektronickým potlačením a mnohými ďalšími tanky. Práve v našej krajine boli vytvorené a testované prvé automatizované systémy boja a riadenia paľby (áno, áno, s nami!), Telekom riadené tanky schopné bojovať bez posádok vo vnútri. V tom čase Západ ešte len rozvíjal ideológiu budovania takýchto systémov.
Bohužiaľ, veľa z toho, čo bolo vytvorené a testované pred desaťročím, nie všetky sme prijali: čiastočne kvôli tomu, že to nemalo zmysel kvôli silnému zaostávaniu potenciálnych protivníkov v týchto oblastiach, čiastočne kvôli hlúposti jednotlivých lídrov a vojenskí vodcovia, ktorí sa v tom čase tiež stretli …
… A DNES
V súčasnosti je v ruskej armáde podiel nových a hlboko modernizovaných tankov (BMP, BTR, BMD) niekoľko percent z celkového počtu bojových vozidiel. Hlavné tanky T -90A sú považované za najnovšie (hlavný bojový tank - v západnej terminológii, pretože v angličtine je slovo „tank“viac používané vo význame tank alebo tank. V našej krajine je „tank“bojovým vozidlom, preto nemôže, či je tank bojový alebo nie. Môže byť bojaschopný alebo chybný), bojové vozidlá pechoty BMP-3, kolesové obrnené transportéry BTR-80A, vzdušné bojové vozidlá BMD-4. Počet nového vybavenia v jednotkách sa bohužiaľ meria v niekoľkých stovkách jednotiek a niektoré vzorky v desiatkach. Ročnú produkciu nových vozidiel pre armádu, akými sú napríklad T-90A a BMP-3, určuje 50 vozidiel. Väčšina bojových vozidiel v prevádzke s ruskou armádou sú tanky T-72 (modifikácie A, AB a B), T-80 (modifikácie B, BV, UD a U), T-62, bojové vozidlá pechoty BMP-1P a Vzdušné bojové vozidlá BMP-2, BMD-2 a BMD-3, kolesové obrnené transportéry BTR-80 a BRDM-2, pásové obrnené transportéry MT-LB. Na úložných základniach nájdete aj staršie modely obrnených vozidiel, ako napríklad T-55, T-54, PT-76B a dokonca aj T-34-85.
Teraz existuje názor, že domáca budova tanku beznádejne zaostáva, podniky tankového priemyslu sú v úplnom úpadku a nedokážu ovládať najnovšie technológie a dizajnérske kancelárie nie sú schopné vytvárať bojové vozidlá, ktoré spĺňajú moderné požiadavky a sú schopné vydržať zariadenie v prevádzke s krajinami NATO, a nielen to. Musím priznať, že to nie je celkom pravda.
Ak porovnáme hlavné ukazovatele bojovej účinnosti T-90A a hlavných tankov popredných kapitalistických krajín, potom môžeme sebavedomo poznamenať, že ruský tank a Leopard 2A6, M1A2 Abrams, Leclerc, Challenger 2 sú približne o rovnakú úroveň. A hoci námestník ministra obrany Vladimir Popovkin raz za okrúhlym stolom s novinármi poznamenal, že T-90 je modernizáciou T-34, takže táto „modernizácia T-34“vo väčšine parametrov ešte nie je nižšia ako najlepšia zahraničná modelov a v niektorých ich prekonáva. V skutočnosti však mal generál pravdu. Každý nový tank je samozrejme pokračovaním a vývojom tých vozidiel, ktoré boli kedysi vytvorené. To isté sa dá povedať o akýchkoľvek iných druhoch zbraní, napríklad Topol-M PGRK je modernizácia rakety R-1, lietadlo MiG-35 je modernizácia MiG-1 atď.
Ako už bolo uvedené, ruské tanky majú v niektorých parametroch prevahu, konkrétne pokiaľ ide o palebnú silu a ochranu. S približne rovnakými ukazovateľmi účinku kinetických a kumulatívnych pancierov prenikajúcich pancierov sú ruské vozidlá vybavené komplexom navádzaných zbraní, čo umožňuje s vysokou pravdepodobnosťou zasiahnuť nepriateľské obrnené vozidlá v dosahu až 5 km. od prvého výstrelu z pokoja a za pohybu. Tento rozsah efektívnej paľby zatiaľ nie je k dispozícii pre zahraničné tanky. Zloženie tankovej munície ruských tankov navyše teraz môže zahŕňať strely s navádzanými raketami s vysoko výbušnou (termobarickou) hlavicou. To zaisťuje efektívne zapojenie takých cieľov, akými sú dlhodobé palebné štruktúry, palebné body, veliteľské stanovištia s minimálnou spotrebou munície a bez zásahu hlavných protitankových zbraní nepriateľa. Prítomnosť automatického nakladača umožňuje ruským tankom strieľať z dela s konštantnou rýchlosťou streľby 8 rán za minútu. Nakladač nikdy neposkytne takú rýchlosť streľby. Je to ako súťažiť v šplhaní po schodoch s výťahom - človek sa napriek tomu dostane na 2. poschodie spolu s výťahom, ale na 4. poschodie sa výťah dostane oveľa rýchlejšie. Myslím, že nie je potrebné vysvetľovať, že v modernom boji je každá sekunda vzácna, čo môže stáť život posádky.
Niektorí, ktorí sa nazývajú „odborníkmi“, sa domnievajú, že Abrams, Leopards, Leclercs a Challengers najnovších modelov majú lepšie systémy riadenia paľby (FMS) ako naše autá, pretože obsahujú moderné počítače a systémy nočného videnia, a preto majú najlepšie ukazovatele. presnosti streľby. Ale to tiež nie je tento prípad.
Úloha počítača v LMS tanku je mimoriadne jednoduchá - vypočítať počiatočné údaje o výstrele (nadmorské výšky a uhly nábehu), ktoré je možné vykonať pomocou bežnej kalkulačky, a generovať im zodpovedajúce signály na prenos do zbrane a vežové navádzacie systémy. Úloha palubného počítača sa zvyšuje s prítomnosťou systému sledovania cieľov v OMS. Musím vás ubezpečiť, že domáce palubné počítače tankov zvládnu všetky tieto úlohy. Palubné počítače v moderných ruských vozidlách navyše v danom mieste zaisťujú aj diaľkovú detonáciu fragmentačnej munície pozdĺž dráhy letu.
Nové ruské tanky, rovnako ako moderné zahraničné, sú vybavené tepelnými zobrazovacími pozorovacími systémami, ktoré poskytujú schopnosť detekovať ciele a viesť cielenú paľbu v podmienkach obmedzenej viditeľnosti (hmla, prach, dym) a v noci. V súčasnej dobe sú tanky T-90A vybavené aj tepelnými zobrazovacími systémami. OMS ruského tanku obsahuje termovízny zameriavač bieloruskej výroby Essa (Peleng OJSC). Tento pohľad používa matricu vyrobenú francúzskou spoločnosťou Thales. Malo by byť zrejmé, že termovízny zameriavač nie je len termovízna kamera, ktorej základom je samotná matica, ale aj optika a softvér, ktoré vytvárajú obraz na obrazovke. Pretože sa bieloruský podnik už dlho zaoberá výrobou šošoviek pre vesmírne prieskumné zariadenia a domáci programátori sú vo svete známi svojou schopnosťou vytvárať jedinečný softvér, potom komplexy na ruských tankoch svojimi vlastnosťami prevyšujú zahraničné. Ale z nejakého dôvodu o tom niektorí naši „odborníci“nevedia.
Veria tiež, že tanky NATO majú lepšiu ochranu a schopnosť prežiť. Toto je hlboký omyl. Vývojári tankov na Západe sa za posledné desaťročia pokúsili dostať svoje vozidlá na úroveň ochrany, ktorá zodpovedá tankom sovietskej a ruskej výroby. Zároveň boli nútení „obnažiť“boky a zadok. V dôsledku toho to viedlo k tomu, že počas operácie Iracká sloboda boli americkí „Abrams“zasiahnutí paľbou 30 mm kanónov irackého BMP-2 a takzvaným „priateľským ohňom“25 mm. automatické delá amerického BMP „Bradley“. Vyskytol sa aj prípad, keď „Abrams“zhorel po zásahu guľkou 12,7 mm (!) Z guľometu DShK.
Pokiaľ ide o schopnosť prežiť stroje, neexistujú ani žiadne výhody pre stroje západnej výroby. Naše tanky majú nižšiu siluetu, čo znamená, že sú na bojisku menej viditeľné a je menšia pravdepodobnosť, že pri streľbe do nich zasiahnu. Odborníci tvrdia, že západné vozidlá majú oddelenú muníciu od posádky. To je pravda, ale nie úplne. Áno, v západných vozidlách je časť (!) Munície umiestnená vo vežovej pasci, oddelenej od bojového priestoru obrnenou prepážkou. Spolu s posádkou je však stále 8-18 kôl s čiastočne spálenými obalmi. Aby sa tank zmenil na neopraviteľné straty, stačí v ňom jeden taký náboj zapáliť.
Na domácich strojoch sa dynamická ochrana (DZ) používa dlhodobo. Na nové stroje, ako napríklad T-90A, ktoré teraz máme, je nainštalovaná nová generácia DZ, schopná pojať aj tandemovú kumulatívnu muníciu. Na Západe sa DZ na niektorých strojoch začal objavovať až v poslednom desaťročí po zovšeobecnení smutných skúseností spoločností v Afganistane a Iraku.
A ešte jedna vec k ochrane tankov. V Rusku sa do nových nádrží inštaluje komplex opticko-elektronického potlačenia. Tento komplex vám umožňuje oslepiť nepriateľa a uniknúť pred ohňom, ako aj odvrátiť protitankovú riadenú strelu vypustenú nepriateľom nabok. Pre tanky sme vyvinuli aj sadu na zníženie viditeľnosti „mysu“. Znižuje pravdepodobnosť detekcie tanku niekoľkokrát v obvyklom viditeľnom dosahu i v dosahu činnosti radarových a infračervených prieskumných a navádzacích systémov. Inými slovami, mys transformuje veľmi ospevované bezpilotné prostriedky a ďalšie presné detektory zbraní, ktoré Západ v posledných rokoch tak často propagoval, na konvenčné modely lietadiel a slávnostné čínske ohňostroje. Náklady na jednu takú súpravu nepresahujú 2 000 dolárov a raketa vypustená do tanku v „myse“a odletiaca do bieleho svetla stojí rádovo vyššie. Ale opäť sa neponáhľajú, aby u nás kúpili takéto súpravy pre pozemné sily.
Áno, na bojových vozidlách NATO sa začali objavovať palubné informačné a riadiace systémy (BIUS). Tá vec je skvelá, ale iba vtedy, keď funguje. V súčasnosti sa v súčasnosti v prípade vojny s viac či menej technicky vybaveným nepriateľom stráca zmysel celého významu prítomnosti takéhoto systému v dôsledku zraniteľnosti kanálov prenosu údajov. V našej krajine boli takéto systémy vytvorené už dávno, ale nezakorenili sa - kvôli zraniteľnosti, ako aj kvôli zložitosti vývoja a prevádzky. V priebehu času pri riešení mnohých problémov takéto systémy získajú právo na existenciu.
Na výstave Eurosatory-2010 v Paríži v tomto roku Nemecko predstavilo dve vzorky aktualizovaného Leopard 2A-Leopard-2A7 + a MBT Revolution. Vyzeralo to pútavo a vzrušujúco. Pri dôkladnejšom zoznámení sa s predloženými vzorkami však odborníci dospeli k záveru, že v nich nie je nič prevratné. Nie je tam nič také, ako to bolo vtedy v T-64 alebo nedávno v „objekte 195“.
Realizácia rozvinutých modernizačných programov pre existujúcu tankovú flotilu by mohla v krátkom čase obnoviť bývalú ruskú tankovú silu.
Teraz krajina prijala modernizovaný tank T-72BA. Program na aktualizáciu T-72 na túto úroveň počíta s inštaláciou nového, presnejšieho a výkonnejšieho 125 mm kanónu 2A46M5, nového podvozku a výkonnejšieho motora, vylepšenia riadiaceho systému a systému diaľkového ovládania. Pokročilejší program modernizácie tanku T -72, známeho ako prak, nebol prijatý do služby z jedného banálneho dôvodu - do vylepšeného vozidla by mal byť nainštalovaný termovízny zameriavací systém Sosna -U a v ňom cudzie komponenty - Francúzska matica. Z nejakého dôvodu môže byť T-90A použitý, ale nie na modernizovanom T-72. T-72 „Prak“vo svojich vlastnostiach nie je nijako horší ako T-90A a v niektorých parametroch má dokonca výhodu.
Postoj vedenia ministerstva obrany k vybaveniu ruskej armády obrnenými vozidlami a rozvoj domáceho tankového priemyslu, mierne povedané, je prekvapivý a nie celkom jasný. Domáce zbrane a vojenské vybavenie, ktoré máme v prevádzke, považuje za zbytočné a zastarané. Súčasne sa uzatvára množstvo sľubných projektov v oblasti výskumu a vývoja, ktoré už boli rozpracované. Ukončené boli aj práce na „objekte 195“, neúspešnom T-95.
Tento hlavný tank prakticky prešiel štátnymi testami. Pokiaľ ide o hlavné bojové ukazovatele - z hľadiska palebnej sily, ochrany a mobility - vozidlo výrazne prekonáva všetky dostupné a sľubné modely západných tankov v prevádzke. Toto je skutočne tank 21. storočia. Jedná sa o skutočne revolučný stroj, a nie o vyhlásenie, ktoré Nemci zaviedli na výstave Eurosatory-2010 pod názvom MBT Revolution, čo je ďalšia modernizácia tanku Leopard 2, nič viac, nič menej. Je pravda, že aby ste to pochopili, musíte aspoň trochu porozumieť obrneným vozidlám, pretože západní kolegovia v reklame „zjedli psa“a môžu laika pokojne presvedčiť, že len oni majú to najlepšie.
„Objekt 195“nebol uvedený do prevádzky na konci 90 -tych rokov minulého storočia, pretože mal určité chyby a nemalo to zmysel - neexistovali pre neho žiadni dôstojní oponenti a ani teraz sa zdá, že nie. Vozidlo má úplne nové usporiadanie, ktoré zaisťuje vysokú schopnosť prežitia vozidla a bezpečnosť posádky, silné zbrane, moderné riadiace systémy a bios. Dokonca aj z hľadiska ergonómie „Object 195“ďaleko od západných konkurentov. Prijatie tohto najnovšieho stroja bolo plánované na koniec tohto roka, minister však rozhodol inak. Desať rokov práce, miliardy peňazí ľudí - „dolu vodou“.
Možno vedenie ministerstva obrany považovalo „objekt 195“za nie celkom dokonalý? Potom ho nechajte vydať novú technickú úlohu (TOR) a vyčleniť primerané finančné prostriedky. Ale toto sa nedeje. A kto bude teraz schopný kompetentne vytvoriť novú TK, ak bude väčšina vojenských vedeckých organizácií zatvorená? Vrátane Vojenského vedeckého výboru Hlavného pancierového riaditeľstva (GABTU) ministerstva obrany RF.
Priemysel a dizajnéri majú skúsenosti. Boli pre nich vytvorené nové silné tankové delá a strelivo, existujú aj zameriavacie systémy. K dispozícii je brnenie vrátane dynamickej ochrany s novým princípom činnosti. Medzi dizajnérmi a staviteľmi nádrží existuje aj túžba urobiť niečo nové. Je len jedna vec - pochopiť, či to bude žiadať naše ministerstvo obrany.
Jeden z riaditeľov hutníckeho závodu povedal, že existuje technológia výroby novej pancierovej ocele, ktorá, ak nie je lepšia ako najlepšie dovážané vzorky, potom v žiadnom prípade nie je nižšia. Ale na to, aby sa taká oceľ mohla dodávať výrobcom nádrží, je potrebné znova vybaviť výrobu. To si vyžaduje finančné prostriedky, sú a ich spoločnosť je pripravená investovať do nového vybavenia výroby, ale pod jednou podmienkou. Podmienka je jednoduchá - podnik potrebuje záruky, že napríklad do piatich rokov sa z neho bude nakupovať taká pancierová oceľ v takom a takom objeme. Ale nikto nemôže a ani nechce dať takú záruku, pretože nikto nevie, čo bude zajtra na našom ministerstve obrany. A minister obrany verejne oznámil, že budeme kupovať brnenie z Nemecka. Nie je to zlé, ak je to naozaj lepšie. Ale v skutočnosti je toto nemecké brnenie pevnejšie ako domáce sériové. Ak je pri rovnakej trvanlivosti nemeckého brnenia potrebná hrúbka 1 cm, potom pri rovnakej trvanlivosti bude obrnený diel zo sériového ruského brnenia vyžadovať 1,02 cm. Zisk je iba 2%! Problém nemeckého brnenia je však iný - na to, aby ste z neho mohli zvárať škrupiny a diely, potrebujete nové zváracie zariadenie, ovládať nové zváracie technológie - a to sú opäť peniaze a čas.
Ak veríte reklamným materiálom, potom strelný prach v dovážanej munícii má lepšie vlastnosti ako v našej a poskytuje vysokú rýchlosť projektilu a lepšiu penetráciu panciera. Málokto sa však zamyslel nad skutočnosťou, že určité požiadavky neumožňujú našim výrobcom prášku dosiahnuť rovnakú kvalitu prášku ako na Západe, napríklad rozsah prevádzkových teplôt od -50 ° C do +50 ° C. V prípade munície západnej výroby je tento rozsah od -30 ° C do + 45 ° C. Po nájdení tejto munície pri nižších teplotách je nebezpečné ich strieľať, strelný prach môže namiesto horenia explodovať ako trhacia trhavina. K takýmto incidentom došlo počas Veľkej vlasteneckej vojny s americkou muníciou.
Naši chemici teda musia v záujme spoľahlivosti a bezpečnosti vyčarovať a redukovať vlastnosti strelného prachu. Syr zadarmo - iba v pasci na myši.
NEBEZPEČNÉ VÝHĽADY
Stále máme šance stať sa lídrami v oblasti budovania tankov, ale treba ich využiť. Ale zatiaľ ničíme aj to, čo je.
V Rusku bol vytvorený nový typ obrneného vozidla, ktorý úspešne prešiel štátnymi testami - bojové vozidlo na podporu tankov - BMPT. Stroj bol vytvorený na základe hlbokej štúdie skúseností z vojny v Afganistane, neskôr v Čečensku. Zo dňa na deň čakali na príkaz, aby ho prijali do služby. Takáto objednávka sa neuskutočnila. Dôvodom je, že v tankových štruktúrach „armády nového vzhľadu“nebolo pravidelné miesto pre BMPT a oni sa nerozhodli, kam vziať ďalších dvoch členov posádky, a personál jednotiek nemožno zvýšiť. A čo bráni zavedeniu ďalšej roty - roty BMPT - do tankového práporu novej brigády? Mimochodom, taká spoločnosť by už mohla byť vytvorená do konca tohto roka, Uralvagonzavod bol pripravený do tejto doby vyrobiť 10 BMPT. Žiaľ, v našej krajine sa personál ústredného aparátu ministerstva obrany len zvyšuje. Teraz došlo aj k vysvetleniu „odstúpenia“BMPT: „Tank je už sebestačný, nepotrebuje podporu. Prečo sa namáhate vytvoriť taký stroj? Skúsenosti zaplatené životmi našich tankistov v Afganistane a Čečensku nikoho nič nenaučili. Opäť desaťročia práce a miliardy peňazí ľudí dolu vodou. Západní odborníci na výstavách sa ale snažili získať všetky možné informácie o novom aute, liezli po ňom hore -dole. Musíme predpokladať, že auto tejto triedy sa onedlho objaví na Západe a opäť budeme kopírovať „zážitok“zo Západu.
Pokiaľ ide o bojové vozidlá ako BMP a BMD-ruské BMP-3 a BMD-4 si stále udržujú vedúce postavenie vo svete v týchto triedach vozidiel. Vozidlá triedy BMD navyše existujú iba v Číne.
Dokonca aj západní experti súhlasia s tým, že BMP-3 je najlepšie vozidlo vo svojej triede. Mnoho z nich úctivo odkazuje na BMP-2. "Pane, skutočne rešpektujeme vaše BMP," povedal mi seržant Jej Veličenstva, ktorý sa vrátil z Iraku, na DSEi v Londýne. Ale všetci za jedným okrúhlym stolom Vladimir Popovkin povedal, že naše BMP a obrnené transportéry sú len rakvy. Jedným z výsledkov tohto vyhlásenia bolo, že došlo k porušeniu zmluvy na dodávku BMP-3 do Grécka vo výške 1,5 miliardy dolárov. Gréci odmietli kúpiť bojové vozidlá pre svoju armádu, čo výrobná krajina považuje za zlé.
Rovnako ako pre tanky, aj naša krajina vyvinula programy na hlbokú modernizáciu BMP-2 a BMP-3-„Berezhok“a Karkas-2 “. Implementácia týchto programov umožňuje za relatívne nízkych finančných nákladov občas zvýšiť bojovú účinnosť domácich bojových vozidiel pechoty! Ale bohužiaľ, ani BMP-2M, ani BMP-3M neboli prijaté do služby.
V triede obrnených transportérov - domáci BTR -80 je napriek svojmu dostatočnému veku naďalej najbojovnejším a najžiadanejším obrneným transportérom na svete a je obľúbený u armády mnohých krajín sveta vrátane armád NATO.. Ale v našom obrannom oddelení je toto auto považované za „rakvu“, pretože na „horúcich miestach“naši vojaci jazdia zhora kvôli nízkej ochrane proti mínam na obrnených transportéroch. Vojaci NATO v Afganistane a Iraku jazdia na obrnenom transportéri vo vozidle. Ale to sa vôbec nestáva, pretože ich ochrana proti mínam je nadradená BTR-80, ako sa niektorí domnievajú. Všetko je oveľa prozaickejšie: v krajinách NATO vojak (alebo, nedajbože, jeho rodina) nedostane poistné platby, ak sa zraní alebo zomrie, ak k tomu dôjde, keď nie je vo vnútri obrneného vozidla. Všetci teda sedia vo vnútri „Strykerov“- amerických náprotivkov nášho BTR -80.
BTR-80 je vozidlom značného veku, a tak nastal čas zvýšiť bojovú účinnosť obrneného transportéra. Dizajnéri vytvorili BTR-90 „Rostok“. Trvalo dlho, kým sa vozidlo „rozpomenulo“, berúc do úvahy stále viac nových požiadaviek, potom prešlo štátnymi testami a v roku 2008 bolo uvedené do prevádzky na základe nariadenia ministerstva obrany Ruskej federácie. Okrem toho tvorcovia stroja už urobili jeho modernizovanú verziu. Bojová účinnosť obrneného transportéra sa zdvojnásobila! A to je všetko. „Klíček“vyschol. Vedenie ministerstva obrany odmietlo kúpiť obrnený transportér, ktorý bol uvedený do prevádzky, a ešte viac aktualizovaný obrnený transportér z jedného dôvodu - niekomu sa nepáčilo, že tento obrnený transportér mal dva bočné východy pristátie. Na Západe je všade len jeden a ten je prísny. Nevadí, že je to z pohľadu bojového použitia horšie. Je potrebné urobiť to, čo tam je. Akonáhle sa spýtajú, konštruktéri to urobia, ale bude to chcieť čas a peniaze a vojaci budú ďalej bojovať v starých autách a stále „na koni“.
Po sledovaní televíznych reportáží zo zahraničných miestnych vojen sa naši velitelia rozhodli posadiť časť armády na obrnené džípy. Samotná myšlienka nie je zlá, najmä preto, že v našej krajine bol na žiadosť armády SAE vytvorený taký džíp - GAZ -2330 „Tiger“. Auto sa ukázalo ako úspešné, špeciálne jednotky z ministerstva vnútra boli prvé v Rusku, ktoré to ocenili. Armáda vyvinula technickú špecifikáciu pre vojenský „Tiger“. Na rozdiel od polície naša armáda usúdila, že 5. trieda ochrany pre takéto auto je veľa, objednali si GAZ-233014 „Tiger“s 3. triedou ochrany a v roku 2007 ju prijali na dodávku. Pretože v tej dobe boli „tigre“vyrábané iba s dovezeným motorom, „tiger“nemohol byť prijatý na dodávku pre celú armádu. Obmedzili sme sa iba na divízie hlavného riaditeľstva generálneho štábu ministerstva obrany Ruskej federácie. Spetsnazovi sa auto páčilo, opakovane ho testovalo v bojových podmienkach, vrátane udalostí v auguste 2008 v Južnom Osetsku.
Potom však ako blesk z jasného neba prišla správa v novinách Kommersant o prijatí stroja Iveco LMV M65 talianskej výroby na dodávku ozbrojeným silám RF. To znamená, že autá nie sú vybavené žiadnymi dovezenými komponentmi, ale sú výlučne dovezené, čo je v rozpore s ruskými zákonmi. Rozhodnutie je motivované dobrým cieľom - starať sa o životy našich vojakov, pretože, ako sa píše v talianskej reklame, stroj má balistickú ochranu triedy 6a a „drží“6 kg výbuch TNT pod volantom. Taliani nedovolili tieto vyhlásenia preveriť, hoci boli od nich kúpené dve vzorky, peniaze za ne boli dané. Už len toto by malo upozorniť, takže možno našej armáde zakážu používať ich v bojových podmienkach alebo na nich dokonca jazdiť? Hneď pri prvom teste Iveco uviazlo v snehu, a tak sa rozhodli už neriskovať a zastaviť všetky testy a vypracovať akty „podľa očakávania“. Navyše, pri teplotách pod -32 ° C je prevádzka talianskeho auta podľa pokynov zakázaná. Vojenským špecialistom, ktorí pochybovali o vysokom výkone Iveca LMV M65, bolo nariadené držať jazyk za zubami a hroziť prepustením z armády. A neskôr sa ukázalo, že keramické brnenie - pýcha Iveco LMV M65, sa pri mínusových teplotách mení na obyčajnú keramickú dlažbu, ako je tá, ktorá je umiestnená na podlahe kúpeľne, pretože polymérny substrát keramických blokov zamrzne a „nefunguje“. “. Guľka len rozdelí taký panel a letí tam, kde má byť.
Tvorcovia „Tigra“sú už pripravení vyrobiť ho s triedou ochrany 6a as domácim motorom as klimatizáciou, s BIUS a s čímkoľvek. Domáce obrnené auto je zároveň niekoľkokrát lacnejšie ako dovážané náprotivky s rovnakými bojovými vlastnosťami.
Áno, dnes naše obrnené vozidlá nemajú absolútnu výhodu oproti tým v tankových parkoch západných krajín, ako to bolo na konci 70. a na začiatku 80. rokov minulého storočia. Kritickosť situácie nie je ani v tomto, ale v niečom inom. Ak súčasný postoj vedenia ministerstva obrany k tankovému priemyslu a k tankovým silám a k armáde ako celku bude pokračovať ešte niekoľko rokov - a nikdy nebudeme schopní obnoviť vedúce pozície v výroby a konštrukcie obrnených vozidiel, prídeme o tankové sily a obrnené vozidlá nakúpime opäť v zahraničí, ale nie oddelené vzorky na štúdium, ale vo veľkých dávkach, pretože domáci priemysel bude úplne zničený.
Stále chcem veriť, že zvíťazí zdravý rozum. A budeme tomu veriť. Nielen veriť, ale aj urobiť všetko pre to, aby sa Rusko opäť stalo vedúcou silou tankov na svete. A naši vojaci dostali k dispozícii najlepšie svetové tanky, bojové vozidlá pechoty, obrnené transportéry a obrnené vozidlá domácej výroby. Na to je všetko v našej krajine. Stačí vôľa urobiť správne rozhodnutie.
