Nedávno, keď sa hovorí o jednotných bojových platformách, majú na mysli predovšetkým nové obrnené vozidlá typu Kurganets-25 alebo Boomerang, ako aj ťažkú pásovú plošinu Armata. V Rusku sa zároveň vytvára vojenské vybavenie ľahkých tried. Rodina obrnených vozidiel s pohonom všetkých kolies „Wolf“VPK-3927 je dnes považovaná za jedného z najpravdepodobnejších predstaviteľov ľahkej bojovej platformy.
Automobil bol prvýkrát predstavený širokej verejnosti v roku 2010 na výstave MVSV-2010. Potom bola zahalená pozornosťou zástupcov médií a každý rok sa objavovali správy o tom, že obrnené vozidlá rodiny prechádzajú určitými testami, ale vec sa v zásade nehýbe zo zeme. Obrnené vozidlá sú stále experimentálne; neboli prijaté ruskou armádou. Podľa Vestnika Mordoviiho boli v máji 2016 obrnené vozidlá Wolf zaznamenané na slávnostných udalostiach v meste Vyksa v regióne Nižný Novgorod, kde sa nachádza závod, ktorý od obrneného personálu vyrába trupy pre rôzne ruské obrnené vozidlá. nosiče raketových systémov protivzdušnej obrany.
Možno je to obrnený automobil „Wolf III“, ktorý bude vybraný ako kolesový podvozok pre novú 120 mm samohybnú delostreleckú jednotku 2S36 „Zauralets-D“, ktorá spolu s pásovou verziou postavenou na základe BMD -4M, nahradí zaslúžený zastaraný ACS 2S9 "Nona-S". Táto inštalácia, ktorá môže byť zaujímavá pre ruské vzdušné sily, sa prvýkrát objavila vo videu venovanom výsledkom činnosti Centrálneho výskumného ústavu Nižný Novgorod „Burevestnik“na konci roku 2013. Práve v ňom bolo 120 mm samohybné delo prvýkrát predstavené na podvozku kolesového (6x6) obrneného vozidla VPK-39373 „Wolf III“. Ako bolo možné usúdiť, 120 mm kanón tohto delostreleckého systému bol upravenou kyvnou súčasťou 120 mm ťahaného dela 2B16 „Nona-B“.
Podľa ruských odborníkov môžu byť tieto vozidlá v armáde široko používané, okrem úloh prepravy pechoty alebo použitia ako podvozku pre samohybné delá je možné očakávať aj vzhľad obrnených vozidiel s inštaláciou rôznych diaľkovo ovládaných puško-delostrelecké moduly, velenie a personál, sanitky a nákladné autá … To však platí iba vtedy, ak si obrnené vozidlo skutočne osvoja ozbrojené sily RF.
VPK-3927 „Wolf“je rodina moderných multifunkčných armádnych vozidiel s pohonom všetkých kolies so zvýšenou bezpečnosťou. Obrnené auto sa vyznačuje prítomnosťou modulárneho dizajnu, ktorý je založený na pomerne silnom ráme. Implementovaný koncept modulárnej konštrukcie naznačuje širokú všestrannosť obrneného vozidla a jeho vysoký stupeň zjednotenia so susednými modelmi radu. Auto má aj stály pohon všetkých kolies so znížením dosahu. Odpruženie automobilu je úplne nezávislé a má variabilnú svetlú výšku (od 250 do 550 mm). Vďaka variabilnej tuhosti zavesenia sa „vlk“môže pohybovať po nerovnom teréne pomerne vysokou rýchlosťou - 50 - 55 km / h. Uhly previsu-45-55 stupňov (v závislosti od polohy tela) zároveň poskytujú dobrú schopnosť cross-country v teréne.
Ako elektráreň na obrnenom vozidle sa používa dieselový motor YaMZ-5347-20 s objemom 4,4 litra. V závislosti od úpravy môže byť výkon tohto motora od 190 do 312 k. Inštalovaný motor umožňuje pomerne ťažkému obrnenému vozidlu dosiahnuť maximálnu rýchlosť až 120 km / h. Auto je celkom dobre pripravené na zdolávanie prekážok, dokáže zdolávať vodné prekážky hlboké až 1,5 metra bez použitia dodatočného vybavenia a vylepšení, ale aj zákopy široké až pol metra a rôzne zvislé prekážky s výškou 0,5 metra. Priemerný dojazd vozidla na diaľnici s plnými palivovými nádržami je 1 000 km.
VPK-39273 "Wolf-III"
Pôvodne vývojári VPK-3927 „Wolf“plánovali 3 vetvy: obrnené, neozbrojené a civilné verzie automobilu. Testované sú však iba pancierové verzie. V tomto prípade môže byť podvozok obrneného auta „Wolf“použitý na inštaláciu rôznych zbraňových systémov: ATGM, systémy protivzdušnej obrany krátkeho dosahu, mínometné palebné systémy, palebné podporné zbrane.
Inovatívnou vlastnosťou všetkých obrnených vozidiel Wolf je BIUS - palubný informačný a riadiaci systém. Ovláda mnoho jednotiek a zostáv obrneného auta: monitoruje teplotu oleja a chladiacej kvapaliny, tlak v pneumatikách, svetlú výšku atď. Stojí za zmienku, že to bola prvá skúsenosť domácich výrobcov vojenského vybavenia s vytvorením najautomatickejšieho pozemného bojového komplexu ľahkej triedy určeného na inštaláciu na obrnené transportéry a autá.
Podľa Olega Biryukova, obchodného riaditeľa spoločnosti AMZ (závod na výrobu strojov Arzamas), sa v roku 2015 uskutočnili pilotné testy rôznych verzií automobilu. Podľa neho obrnené auto vytvorila „vojensko-priemyselná spoločnosť“na rozkaz ruského ministerstva obrany. Modulárna konštrukcia umožňuje nainštalovať na „Wolf“takmer akýkoľvek cieľový modul v závislosti od typu úloh, ktoré stroj vyrieši. A vzduchové odpruženie a nastaviteľná svetlá výška zvyšujú schopnosti vozidla v teréne. Podľa Olega Biryukova je priechodnosť obrneného vozidla Wolf o rád vyššie ako u ostatných vozidiel tejto triedy.
„Vlk“je okrem iného vybavený pancierom, ktorý je vo svojej triede ochrany vyšší ako v súčasnosti používaných obrnených vozidlách „Tiger“. Ochrana nainštalovaná na obrnenej verzii automobilu znamená prítomnosť anti-balistickej a protiminovej rezervácie, ktorá sa vykonáva pomocou špeciálnych modulárnych pancierových dosiek. Konštrukcia vozidla uľahčuje výmenu poškodených pancierových modulov aj v teréne a na ich výmenu nie sú potrebné žiadne špeciálne nástroje. V porovnaní s predchodcami bol v novom obrnenom vozidle počet miest pre parašutistov dvojnásobný - až 20 miest. Dôležitou funkciou bola aj možnosť nainštalovať bojový modul v závislosti od potreby. Varianty s bojovým modulom boli určené výlučne pre orgány činné v trestnom konaní a armádu.
Je tiež potrebné dodať, že nový ruský obrnený automobil vytvorený domácimi inžiniermi je v súčasnosti jedným z prvých obrnených vozidiel zostavených iba z komponentov, dielov a súčastí ruskej výroby. Hlavným cieľom tvorcov rodinných automobilov „Wolf“bol vývoj automobilu určeného pre orgány činné v trestnom konaní s maximálnym stupňom zjednotenia medzi rodinnými automobilmi, postaveného na základe princípu modulárnej konštrukcie s orientáciou na existujúce a budúca ruská sériová výroba. Podľa Aleksey Kolchugina, vedúceho konštruktéra série Wolf, môžu byť tieto vozidlá v závislosti od zvolenej konfigurácie kombinované aj špeciálne: na rôzne účely špeciálnych síl alebo na sabotážne operácie. Súčasne je možné na obrnené vozidlo „Vlk“nainštalovať ľahké delostrelectvo alebo ťažké ručné zbrane.
Na obrnené auto sa spočiatku vkladajú veľmi veľké nádeje."Úroveň technológie Volkov sa v porovnaní s Tigrami dramaticky zvýšila, pretože množstvo technológií, ktoré boli v Rusku implementované, sa predtým jednoducho nepoužilo," povedal Sergej Suvorov, tlačový tajomník Vojenskej priemyselnej spoločnosti (MIC). Medzi novými technológiami vyzdvihol hydropneumatické odpruženie automobilu, použitie keramického panciera, možnosť rezervácie auta v 6. triede ochrany, prítomnosť palubného informačného a riadiaceho systému. Spolu prinášajú obrnené auto Wolf na novú úroveň vývoja.
VPK-39271 "Wolf-I"
Obrnené auto je dnes predstavené v štyroch základných verziách: VPK -3927 - základný model rodiny „Wolf“- auto (4 × 4) s chráneným funkčným modulom s objemom (7, 2 m³). Vnútorný objem kabíny (riadiaceho modulu) pre všetky ostatné úpravy obrneného vozidla je 2,4 m³.
VPK-39271 „Wolf-I“-auto (4 × 4) s chráneným riadiacim modulom a samostatným funkčným zadným modulom (4,7 m³) určené na prepravu osôb, inštaláciu rôznych zariadení s danou úrovňou ochrana.
VPK-39272 „Wolf-II“je prepravné a nákladné vozidlo (4 × 4) určené na prepravu osôb a nákladu s možnosťou inštalácie rôznych funkčných modulov do karosérie.
VPK-39273 „Wolf-III“-auto (6 × 6) s funkčným modulom (10, 3 m³), určené na prepravu osôb, inštaláciu rôznych zariadení s danou úrovňou ochrany.
VPK-39272 "Wolf-II"
Výkonové charakteristiky VPK-39273 "Wolf-III":
Vzorec kolesa - 6x6.
Počet miest na sedenie je 2 + 18.
Celkové rozmery: dĺžka - 6976 mm, šírka - 2500 mm, výška - 2100 mm, rázvor - 4550 mm, rozchod - 2140 mm.
Svetlá výška je nastaviteľná (250-550 mm).
Polomer otáčania je 7 metrov.
Nosnosť - 2500 kg.
Hmotnosť ťahaného prívesu je 2500 kg.
Hrubá hmotnosť - 9600/10200 kg (neozbrojená / pancierová).
Elektráreň je naftový 4,4 litrový motor YaMZ-5347 s turbodúchadlom a objemom 312 litrov. s.
Maximálna rýchlosť je 120 km / h.
Rezerva chodu je 1 000 km.
Prekonávanie prekážok: stúpanie - až 30 stupňov, bočný zvitok - až 20 stupňov, brod - 1,5 m, priekopa - 0,5 m, stena - 0,5 m.
