Program modernizácie ruského námorníctva počíta s výstavbou povrchových lodí všetkých veľkých tried, od ktorých sa očakáva, že poskytnú požadovanú bojovú schopnosť. Niektoré plány na rozvoj flotily sa zároveň stávajú predmetom kontroverzií. Pred niekoľkými rokmi sa teda aktívne diskutovalo o potrebe postaviť univerzálne obojživelné lode. Druhý deň bola novou témou diskusie otázka stavby nosičov vrtuľníkov. Treba poznamenať, že začiatok nových sporov bol daný vyhláseniami vysokého úradníka.
Výmena názorov
Tlačová agentúra Interfax zverejnila 20. augusta nový rozhovor s ministrom priemyslu a obchodu Denisom Manturovom. Hlavnou témou rozhovoru s ministrom boli činnosti vojensko-priemyselného komplexu, jeho úspechy, plány a perspektívy nového vývoja. Vojenská stavba lodí sa dotkla spolu s ďalšími oblasťami vrátane vyhliadok pre lode s leteckou skupinou na palube.
Útočná helikoptéra Ka-52K, navrhnutá špeciálne pre nasadenie na lodiach. Foto Vitalykuzmin.net
Na otázku o plánoch stavby lietadlových lodí D. Manturov naznačil, že v súčasnosti sa diskutuje o budúcej stavbe lietadlovej lode. Pokiaľ ide o helikoptérové nosiče, v tejto oblasti je situácia trochu odlišná. Podľa ministra velenie a priemysel neplánujú stavať helikoptérové nosiče „v čistom zmysle slova“. Rotorové lietadlo musí byť súčasne prítomné na palubách lodí rôznych tried. Na lietadlovej lodi musí byť napríklad prítomná skupina helikoptér. Okrem toho môže byť táto technika použitá na pristávacích lodiach ako jeden z prostriedkov dodávania vojakov na pobrežie.
Doslova pár hodín po uverejnení rozhovoru s D. Manturovom sa v domácich médiách objavili nové informácie. Ďalšiu správu na tému helikoptérových nosičov zverejnila RIA Novosti. Tlačová agentúra pripomenula, že skôr existovali správy o odmietnutí stavby nosičov vrtuľníkov. V tejto súvislosti dostala pripomienku od popredného zdroja v odvetví stavby lodí.
Nemenovaný zdroj uviedol, že konečné rozhodnutie o stavbe helikoptérových nosičov pre ruské námorníctvo je stále v nedohľadne. Táto otázka zostáva otvorená. Ministerstvo obrany o svojom stanovisku zatiaľ nerozhodlo. Zdroj RIA Novosti zároveň necitoval žiadne ďalšie informácie o perspektívach domácej vojenskej stavby lodí.
Nasledujúci deň, 21. augusta, sa v tlači objavili nové správy o stavbe lodí s možnosťou prevážania helikoptér. Podľa agentúry TASS, šéf United Shipbuilding Corporation Alexej Rakhmanov o existujúcom projekte sľubnej univerzálnej obojživelnej útočnej lode. USC je pripravená ponúknuť vojenskému oddeleniu nový UDC, ktorý kombinuje niekoľko funkcií a je schopný vyriešiť množstvo základných úloh.
Na palube UDC môžu byť rôzne pristávacie a pristávacie plavidlá. Helikoptéry je možné použiť najmä na doručovanie bojovníkov na pobrežie alebo na prepravu nákladu. Podľa A. Rakhmanova je možné sľubnú loď využiť nielen na vojenské účely. Bude schopná prepravovať humanitárne zásoby, plniť funkcie plávajúcej nemocnice a taktiež bude môcť prevziať úlohu prostriedku evakuácie špecialistov ropného priemyslu.
Projekt 1123 krížnik PLO Leningrad. Fotografia amerického ministerstva obrany
Vedúci USC nešpecifikoval načasovanie vzhľadu takejto lode. Poznamenal, že riešenie tohto problému úplne závisí od ministerstva obrany. Zároveň podľa neho „sa niečo stane“.
Historická otázka
Hneď po zverejnení rozhovoru so šéfom ministerstva priemyslu a obchodu sa v domácich médiách objavilo mnoho článkov s hlasnými titulkami. Argumentovali tým, že Rusko odmieta stavbu nosičov vrtuľníkov, a okrem toho boli urobené rôzne predpoklady o dôvodoch a dôsledkoch takéhoto rozhodnutia. Prirodzene, tieto hodnotenia a prognózy neboli založené len na objektívnych údajoch, ale aj na pozíciách publikácií.
Treba však poznamenať, že D. Manturov v rozhovore nepovedal nič nové. Podľa neho v súčasnosti plány priemyslu a ministerstva obrany nezahŕňajú stavbu nosičov vrtuľníkov „v čistom zmysle slova“. To nie je prekvapujúce. V histórii sovietskeho a ruského námorníctva existovali iba dve špecializované lode nesúce vrtuľníky, ktorých hlavnými „zbraňami“boli lietadlá s rotačnými krídlami.
Koncom šesťdesiatych rokov dostalo námorníctvo ZSSR dva protiponorkové obranné krížniky projektu 1123 Condor. Pôvodne sa plánovalo postaviť sériu 12 lodí, ale boli obmedzené iba na dve. Lode „Moskva“a „Leningrad“niesli rôzne raketové a torpédové zbrane na ničenie ponoriek. 14 helikoptér Ka-25 bolo zároveň hlavným prostriedkom na vyhľadávanie a ničenie ponoriek potenciálneho nepriateľa.
Služba dvojice Condor pokračovala až do začiatku deväťdesiatych rokov. V roku 1991 bol Leningrad stiahnutý z flotily. Čoskoro loď poslali nasávať. „Moskva“zostala v radoch dlhšie, až do roku 1996. Lode boli rozobraté a predané do Indie na rezanie do kovu.
Od tej doby neboli v ruskej flotile žiadne „čisté“helikoptérové nosiče. Súčasne má veľký počet lodí rôznych tried a tried zadnú pristávaciu plochu a hangár, pomocou ktorých môžu ovládať vybavenie helikoptéry. V ich prípade sú helikoptéry na rôzne účely ďalším nástrojom na riešenie určitých problémov. Palubové helikoptéry sa používajú na monitorovanie situácie, zisťovanie povrchových a podvodných predmetov a pátranie a záchranu obetí.
UDC „Vladivostok“typu „Mistral“na stene francúzskeho závodu. Fotografia Wikimedia Commons
Situácia s flotilou helikoptér sa mohla zmeniť pred niekoľkými rokmi. V rokoch 2014-15 sa očakávalo dodanie dvojice francúzskych univerzálnych obojživelných útočných lodí triedy Mistral. Podľa projektu by také lode pre ruské námorníctvo mohli prepravovať 30 helikoptér na rôzne účely. Mali byť vybavené šokovými aj viacúčelovými vozidlami. Takáto letecká skupina mala dodať jednotky na pobrežie a poskytnúť podporu počas pristátia.
Na jeseň roku 2014 oficiálna Paris odmietla splniť podmienky podpísanej zmluvy. Po dlhých diskusiách na najvyššej úrovni bolo rozhodnuté zmluvu vypovedať; zároveň bolo Francúzsko, ktoré lode nepreviedlo na zákazníka, nútené vrátiť peniaze a začať hľadať nového kupujúceho. Hlavným výsledkom tejto situácie bolo, že ruská flotila nikdy nedostala lode schopné prepravovať veľký počet helikoptér.
Projekt do budúcna
Šéf rezortu priemyslu a obchodu tvrdí, že v plánoch nie sú žiadne „čisté“nosiče helikoptér. Zároveň pripomenul potrebu helikoptér na lodiach iných tried. Presné údaje o konštrukcii takýchto lodí však neboli poskytnuté. Témy flotily helikoptér sa vlastne dotkli len okrajovo, vyvolalo to však dosť aktívnu diskusiu.
Nasledujúci deň tému ďalšieho rozvoja skupiny lodí nastolil šéf United Shipbuilding Corporation Alexej Rakhmanov. Pripomenul existenciu sľubného projektu univerzálnej obojživelnej útočnej lode, na ktorú sa plánuje umiestnenie určitého počtu helikoptér. Projekt už existuje, ale jeho reálne perspektívy závisia výlučne od potenciálneho zákazníka v osobe ruského ministra obrany.
Je potrebné pripomenúť, že koncept UDC nie je pre ruských staviteľov lodí novinkou. Prvý domáci projekt takejto lode bol vyvinutý už v osemdesiatych rokoch, ale rozpad Sovietskeho zväzu viedol k zrušeniu stavby. V budúcnosti záujem o pristátie lodí prudko klesol, v dôsledku čoho sa na UDC takmer zabudlo. Situácia sa zmenila iba na začiatku súčasného desaťročia, ktoré čoskoro viedlo k objaveniu objednávky pre Mistrala.
Francúzsko odmietlo prevod postavených lodí a podnietilo rozvoj ruských projektov. Už v roku 2015 bol na medzinárodnom vojensko-technickom fóre „Armáda“po prvýkrát predstavený model univerzálnej obojživelnej útočnej lode s kódom „Priboy“. Vytvoril ho Nevsky Design Bureau, ktorý má rozsiahle skúsenosti s vývojom povrchových lodí vrátane obojživelných útočných lodí.
Model pristávacej lode Priboy. Fotografia Wikimedia Commons
Projekt Priboy počíta s konštrukciou lode s výtlakom asi 24 tisíc ton a dĺžkou asi 200 m. Loď by mala mať veľkú letovú palubu s asymetricky umiestnenou nadstavbou. Hlavné objemy pre umiestnenie vojakov a vybavenia sú umiestnené vo vnútri trupu. V prednej časti lode je súčasne k dispozícii rampa, podobná zariadeniu domácich veľkých pristávacích lodí, a na zádi sa navrhuje umiestniť dokovaciu komoru na prácu s loďami. Vlastná výzbroj lode by mala zahŕňať delostrelecké a protilietadlové systémy.
V závislosti od úlohy bude môcť „Priboy“vziať na palubu až 500 vojakov so zbraňami alebo až päťdesiat obrnených bojových vozidiel. Rozmery dokovacej komory umožňujú prepravu až 5-6 pristávacích plavidiel existujúcich typov. V palubách lietadiel a hangárov bude umiestnených 16 helikoptér rôznych modelov. Podpora pristátia je plánovaná pre Ka-52K, pričom dopravu a ďalšie úlohy bude riešiť rodina vozidiel Ka-29.
V roku 2015 sa tvrdilo, že stavba hlavy „Priboy“by sa mohla začať už v roku 2016. Neskôr však velenie flotily oznámilo ďalšie plány. V súlade so schváleným harmonogramom výstavby sa práce na novom UDC mohli začať najskôr v roku 2018. Hypotetické prijatie nových obojživelných útočných lodí sa teda posunulo o niekoľko rokov. V budúcnosti bola možná konštrukcia „Priboeva“niekoľkokrát spomenutá v rôznych vyhláseniach, ale priemysel zatiaľ nedostal skutočnú zákazku.
V auguste 2018 stále neexistujú dôvody na optimizmus v súvislosti s nosičmi vrtuľníkov. Úradníci nepopierajú ich nevyhnutnosť a priemysel je pripravený ponúknuť skutočné projekty takýchto lodí. Priania jednej strany a návrh druhej sa však zatiaľ nezlučujú a nedávajú výsledok v podobe zmluvy a skutočnej stavby lode. Ako nedávno informovala agentúra RIA Novosti, ministerstvo obrany o svojom postavení zatiaľ nerozhodlo, a preto nie je pripravené zadať objednávku.
Nejasné vyhliadky
Význam helikoptér pre námorníctvo je zrejmý a jeho chápanie vedie k určitým dôsledkom. Všetky domáce lode hlavných tried - v prevádzke, vo výstavbe alebo vo vývoji - majú hangáre a štartovacie podložky na zabezpečenie prevádzky helikoptér. Vlastná helikoptéra umožňuje lodi efektívnejšie pozorovať okolitý priestor, útočiť na niektoré ciele alebo prevážať potrebný náklad.
Zároveň sa zatiaľ neplánuje výstavba lodí, ktorých jednou z hlavných úloh bude podpora prevádzky helikoptér. Doteraz také lode existujú iba vo forme projektov a iba v jednej oblasti. V súčasnosti sa schopnosť prepravovať veľký počet helikoptér považuje za potrebnú iba pre univerzálne obojživelné útočné lode, zatiaľ čo ostatné triedy majú do činenia s jedným alebo dvoma lietadlami. Zároveň sa ešte nezačala výstavba nových UDC so skupinou helikoptér a zdá sa, že sa to ani neplánuje.
Palubná helikoptéra pre radarový dohľad Ka-31. Fotografia Wikimedia Commons
V dôsledku toho sa vyvinie konkrétna situácia. Flotila potrebuje nové lode, priemysel je pripravený ich postaviť, ale neexistuje skutočný poriadok. Navyše diskusia o potrebe takýchto lodí pokračuje. Je ľahké vidieť, že podobné procesy prebiehajú v kontexte stavby sľubnej lietadlovej lode. Ministerstvo obrany pokračuje v štúdiu konštrukcie takýchto lodí a priemysel už má niekoľko návrhov, ktoré však stále nie sú v prevádzke.
Všeobecne platí, že súčasná situácia s nosičmi vrtuľníkov pripomína udalosti okolo hypotetickej stavby novej lietadlovej lode. O potrebe takejto lode začali dlho hovoriť, ale stavba sa ešte nezačala. Navyše z jedného alebo druhého dôvodu sa neustále odkladá. Podľa najnovších správ môže byť budúca lietadlová loď položená začiatkom dvadsiatych rokov.
V oblasti flotily lietadlových lodí vybavenej helikoptérami zrejme súčasná situácia v nasledujúcich rokoch zostane. Na lodiach hlavných tried budú použité vrtuľníky v množstve jednej alebo dvoch jednotiek, ale neplánujú sa stavať ich špecializované nosiče ani univerzálne lode. Podľa tlačových správ však vojenské oddelenie túto problematiku študuje. Ak príkaz vyvodí závery o potrebe takýchto lodí, objavia sa zodpovedajúce objednávky. Nikto však zatiaľ nevie povedať, kedy sa tak stane.
