Aké sú vaše dojmy?
- Pamätám si na obrovské úsilie na ovládacej páčke - ruky ma zo zvyku boleli, najmä keď som bol plný paliva. Extrémne žravý pepelat. Nepríjemné v stredných nadmorských výškach. Keď sa v stratosfére zrýchli na 1,8 M - ožije. Pristátie je lepšie ako ktokoľvek iný, s kým som kedy letel, iba vy sa musíte prispôsobiť rýchlosti. Celkovo vzaté, robustné lietadlo 4. generácie.
Môžete proti tomu bojovať?
-Ako diaľkový vysokozdvižný zachytávač. Ľahko.
A ísť na MiG-31 proti Raptoru?
- Čistá samovražda.
Je to logické. Príliš odlišné roviny na rôzne úlohy …
- Práve naopak - majú rovnakú úlohu: „zmiesť“nepriateľské lietadlo z neba, pokryť skupinu lietadiel alebo vzdušný priestor na danom námestí. Všetci sú čistokrvní zabijaci. Lietadlo s leteckou prevahou. Nikto nezakazuje pilotovi Raptoru strieľať na MiG-31 a MiGu zostreľovať Raptor alebo akékoľvek iné nepriateľské lietadlo. Ďalšou vecou je, že Iglam a Raptors zvládnu akúkoľvek úlohu bojovníka, zatiaľ čo vysoko špecializovaná 31. jednotka nedokáže zopakovať veľa z toho, čo dokáže Raptor alebo ten istý domáci Su-27 …
"Si len nenapraviteľný pesimista." Kombinácia rýchlostných a výškových charakteristík MiG-31 je jedinečná a dnes medzi modernými stíhačkami nemajú obdoby
- Rýchlosť … Skutočnosť, že 31. môže zrýchliť na 3000 km / h, mu v boji s Raptorom alebo F-15C nedáva absolútne žiadne výhody. Existujú úplne odlišné faktory.
Pochybujete o schopnostiach radarovej stanice Zaslon?
- Vidíte, aký je tu trik: súboj psov nie je rytiersky turnaj. Stáli sme v rohoch, mávali kopijami, rútili sa k sebe … Nie! Skutočný súboj psov je skupinová prestrelka. Nebudem sám, ale aj na tej strane bude pravdepodobne niekoľko skupín - stíhacie jednotky, úderné vozidlá, AWACS … Povedzte mi, čo znamená môj „Zaslon“proti 9 -metrovému radaru Sentry? Má 15-20 operátorov a styčných dôstojníkov, ale koľko „operácií“urobí môj jediný navigátor-operátor v zadnom kokpite?
Na palube modernizovaného lietadla radarovej detekcie a riadenia (AWACS) s dlhým dosahom A-50U
Si určite pesimista. Koniec koncov, v bitke nie ste sami-ruské vojenské letectvo je vyzbrojené podobnými radarovými lietadlami s dlhým dosahom A-50 a do roku 2016 sľubujú A-100 „Premier“s aktívnym fázovým poľom
- Áno. Ale potom, aký zmysel má MiG-31 so svojim super-radarom?
No, ako … viac uvidíš, viac vieš, skôr budeš schopný odhaliť nepriateľa
- Čo na tom záleží, keď je v blízkosti lietadlo AWACS?
Predstavte si, že by bola prerušená komunikácia s A-50 … rušenie, porucha softvéru na palube alebo niečo podobné. A vy - raz! a jeho vlastný výkonný radar vidí ciele na 300 km
- Ak v blízkosti nie sú žiadne AWACS a nepriateľ ich má, máme zaručený koniec. „Bariéra“tu nie je všeliekom. Zvážte rozdiel vo výkone a citlivosti radaru (pozrite sa znova na MiG a A-50), mnohonásobne väčšie možnosti klasifikácie a výberu cieľov a smerovania ostatných bojovníkov na ne, AWACS má napokon všestranný pohľad. a sledovanie azimutu, na rozdiel od radaru „Zaslon“, ktorý vidí ciele v 90 ° sektore (cca. Celé zorné pole je 160 °. Pozorovací uhol je 90 ° +/- HEADLIGHT odklon o 35 ° v každom smere). Sektor sprievodcov je stále 70 °.
Počúvajte, také čísla som videl na internete. Modernizovaný MiG-31BM, vybavený radarom, ktorý je svojimi schopnosťami podobný radaru Zaslon-M (vytvorený v 80. rokoch minulého storočia, Zaslon-M sa nedostal do série), je schopný detekovať cieľ s EPR 19 m². metrov vo vzdialenosti 320 km. Cool ?! Mimochodom, aký je cieľ s RCS 19 metrov štvorcových?
- Útok na lietadlo A-10 „Thunderbolt“. Veľa závisí od uhla a prítomnosti zbraní na vonkajšom popruhu.
Efektívna oblasť rozptylu (ESR) - určuje vlastnosti objektu na rozptyl elektromagnetickej vlny. Závisí od veľkosti a konfigurácie cieľa, vlastností jeho materiálu, dĺžky a polarizácie radarovej vlny a smeru ožarovania. Zvýšená hodnota RCS znamená väčšiu radarovú viditeľnosť objektu, zníženie RCS sťažuje detekciu.
Ukazuje sa, že 31. má obrovskú výhodu - je schopná nielen detekovať ciele na vzdialenosť tristo kilometrov, ale aj na ne zaútočiť raketami R -37. Nikto iný na svete nemá nič podobné
MiG-31 s nosovým kužeľom odstráneným na zahraničnej leteckej show.
Obecenstvo bolo celkom prekvapené radarom Zaslon s fázovaným poľom antény.
-Ak vynecháme tému prítomnosti R-37 a skúsenosti s ich používaním v bojových jednotkách, dostaneme niečo také: pri ožiarení z prednej hemisféry má MiG-31 RCS do 20.. 25 metrov štvorcových. metrov. F-15C so zavesenými raketami má RCS do 10 metrov štvorcových. metrov. Aj keď vezmeme do úvahy určitú výhodu „bariéry“oproti cudzím radarom AN / APG -63 (V) 1, 2, 3 - kto bude schopný odhaliť nepriateľa skôr?
Prečo má 31 -ty taký obrovský EPR? Počul som, že lietadlá rodiny Su-27 majú minimálny RCS do 5 metrov štvorcových. metrov, pri nových úpravách Su-30 a Su-35 sa zmenšuje na 4 m². metrov
- Po prvé, samotný klzák MiG -31 - tam je 25% zdvihu zabezpečeného iba tvarom trupu. Obrovské prívody vzduchu, kompresory motora. Viete si predstaviť, ako to všetko „žiari“pri ožarovaní spredu? Opäť aerodynamické hrebene, výsuvná palivová tyč, stožiare, rakety na vonkajšom závese-nehovoriac o 4-metrových „polienkach“P-37 s hmotnosťou 600 kg. Nakoniec, kvalita zostavenia a prispôsobenie častí lampáša a obloženia - v rokoch, keď bol 31. výrobok vytvorený, sa zdal bezvýznamný.
Neuveriteľné. 5 -násobný rozdiel v porovnaní s „sušičkami“
- Nezabudnite, že údaje, ktoré ste uviedli pre Su -27, sa týkajú jeho minimálneho RCS - bez zavesenia, ak sú ožarované striktne spredu. So zoskupeniami rakiet pod krídlom a v uhle 3/4 môžu hodnoty RCS Su-27, Su-35 a F-15C narásť až na 15 metrov štvorcových. metrov - tento údaj sa objavuje vo výpočtoch domáceho letectva. V každom prípade je to oveľa nižšie ako 31.
Su-35
Myslíte si, že MiG-31 a F-15C si budú navzájom všímať v rovnakej vzdialenosti?
- Presne tak. A nie je skutočnosťou, že 31. bude môcť využívať výhody super rakiet R-37.
A čo ostatní zahraniční bojovníci?
- V prípade kompaktného lietadla F -16 je všetko oveľa komplikovanejšie - hodnota jeho minimálneho RCS sa odhaduje na 3 m². metrov. Aj keď vezmeme do úvahy pozastavenia, je nepravdepodobné, že by ich bolo viac ako 5. Teoreticky by „bariéra“mala detekovať podobný cieľ zo vzdialenosti 120 - 180 km - závisí to od konkrétnej konfigurácie cieľa, rušenia a energetický potenciál dráhy prenosu / príjmu. Nezabudnite však, že detekcia, sebavedomé zachytenie a sledovanie nevyhnutné na vedenie rakiet sú dve rôzne veci. Bez ohľadu na to, ako sa stane, že sa lovec zmení na hru, je veľká pravdepodobnosť, že F-16 vydá AIM-120 skôr, ako si to MiG-31 všimne. Zvlášť za prítomnosti označenia externých cieľov od AWACS.
Najprv je potrebné hodiť statný AWACS. Pravdepodobne má EPR, ako B -52 - viac ako 100 metrov štvorcových. metrov
- To sa ľahko hovorí. AWACS nechodí v prvej línii - fláka sa ďaleko za sebou, často vôbec nezasahuje do bojovej zóny.
Zdá sa mi, že MiG by mal mať vzhľadom na vysokú rýchlosť a nadmorskú výšku v každom prípade taktickú výhodu. Zoberme si, že kormidlá americkej rakety AIM-120C boli odrezané pre umiestnenie do vnútorných oddelení F-22-vo vzácnej atmosfére vo výške 17-20 km sa stanú neúčinnými. MiG bude môcť relatívne ľahko zliezť
- To je na jednej strane. Na druhej strane, zákony aerodynamiky platia pre každého. 31. má tiež obmedzenie manévrov v stratosfére.
Pamätáte si, aké je maximálne povolené preťaženie vo vysokých nadmorských výškach?
- Nedá sa zabudnúť. 3, 3G. S letovou výškou 17 km a rýchlosťou 2, 2M.
Jasný. Viete, akú hodnotu EPR má Raptor alebo F-35? Na internete boli čísla od 0 0001 do 0,3 metra štvorcového. metrov. Ktorý je bližší tomu skutočnému?
- Nikto to nevie s istotou. S najväčšou pravdepodobnosťou stotiny štvorcových. metrov od prednej hemisféry.
Áno, navonok by Raptor mal mať RCS nižší ako ktorýkoľvek z lietadiel štvrtej generácie. „Sploštený“tvar trupu, rovnobežnosť hrán a hrán, zvislý chvost v tvare V, hladká strieška, vnútorné zavesenie zbraní, sivé hladké povrchy, bez radomov pre rádiové zariadenia, štrbiny, nity a ďalšie rádiové kontrastné prvky …
- Preto hovorím - v prípade Raptora trik s odpálením rakety R -37 na 300 km nebude fungovať - Supa v takej vzdialenosti jednoducho nenájdeme.
A vo všeobecnosti to bude možné?
- Nikdy sme necvičili zachytenie takýchto cieľov. Jediné, čo viem, je sebavedomé zachytenie a doprovod nízko letiacej riadenej strely, podobnej Tomahawku, s EPR 1 sq. meter sa vykonáva vo vzdialenosti 20-30 km. Majte však na pamäti, že tieto údaje sú platné iba vtedy, ak sú ciele detekované na pozadí zemského povrchu.
Je to lepšie vidieť na pozadí zeme?
- Naopak. Zaslon vidí objekty oveľa lepšie v stredných a vysokých nadmorských výškach.
Jasný. Títo. myslíš to …
- Že v skutočných podmienkach má ktorýkoľvek z domácich a zahraničných stíhačov generácie 4/4 + podobné schopnosti na vedenie vzdušných bojov na dlhé a stredné vzdialenosti. Ten istý Su-27 má zároveň oproti MiG-31 výhodu vďaka nižšej viditeľnosti a vysokým šanciam na výhru v boji zblízka.
Koncept používania MiGu-31 vo všeobecnosti počíta s účasťou na „skládkach psov“? Má tiež vstavané 23 mm delo
- Myslíš blízky manévrovací boj? Nie, pretože sa verí, že to nie je jeho úloha. Veľmi pochybné rozhodnutie.
Prečo?
- Pretože skupinový boj sa zvyčajne zmení na boj zblízka. Zoberme si, našli ste sa navzájom zo vzdialenosti 100-200 km, vymenených rakiet, navyše pravdepodobnosť zasiahnutia cieľa R-33 v dosahu sa odhaduje na 0,7. Rýchlosť priblíženia je 2–3 000 km / h. Ak súperi nie sú odvrátení, o niekoľko minút sa stretnú tvárou v tvár. Myslím, že to, čo v tomto prípade čaká 31. deň, nie je potrebné vysvetľovať.
Nevyžaduje sa. Nezohľadňujú však túto možnosť tvorcovia MiG-31?
- Viete, 31. bola vytvorená v 70. rokoch minulého storočia pre úplne iné úlohy. Zničenie armády raketových bombardérov na oblohe nad Arktídou, opozícia voči výškovým prieskumným lietadlám SR-71 „Blackbird“, zničenie prieskumných balónov … V dnešnej dobe už také hrozby neexistujú-SR-71 bol odpísaný Pred 20 rokmi boli balóny zastarané - stačí otvoriť mapu Máp Google … Mimochodom, zbraň na 31. mieste bola určená iba na streľbu balónov-sond, a nie na streľbu na nepriateľských bojovníkov. Jediný praktický výstrel z neho sa v roku 1988 nacvičoval v Gromove. Teraz je prevádzka zbrane 31. dňa zakázaná.
Povedzte mi to rovno - je MiG -31 zastaraný?
- Prečo tak okamžite. Len vysoko špecializovaný stíhač stíhačiek. V istom zmysle je lietadlo vynikajúce - pred 20 rokmi nemalo vo svete žiadne analógy, pokiaľ ide o schopnosti jeho avioniky …
"Čo hovoríte na F-14 Tomcat s registráciou balíka?
- Je to podobné, ale zďaleka nie je analogické. Americký interceptor bol z hľadiska letových vlastností výrazne nižší ako MiG. S príchodom modifikácie MiG-31B a rakiet R-37 stratili Yankees svoju výhodu aj v boji na dlhé vzdialenosti.
Posledný Tomcat bol vyradený z prevádzky v roku 2006
- Áno. Potreba „Tomkats“zmizla. Ako hovorím, MiG-31 aj Tomcat boli vytvorené v úplne odlišných podmienkach: výmena raketových úderov na dlhé vzdialenosti, zachytávanie nadzvukových cieľov v stratosfére, preteky maximálnymi rýchlosťami a nadmorskými výškami. Pri ich vytváraní sa nepripisoval žiaden význam špecializovaným lietadlám AWACS. Raketová eufória (ahoj F-4 „Phantom“!), Zanedbanie manévrovateľnosti-toto nie je stíhačka „prvej línie“, ale interceptor: bola v prevádzke so silami protivzdušnej obrany, akýmsi lietajúcim systémom protivzdušnej obrany. Úplne iná taktika a koncepcia vzdušného boja, platná pre časy studenej vojny. Ale kto to potrebuje teraz, keď sa zameriava na všestrannosť, nenápadnosť, super manévrovateľnosť a funkcie AWACS boli prenesené do špecializovaných lietadiel založených na Boeingoch a Il-76. Skúste 31. vyviezť - nikto vám to ani zadarmo nezoberie. Nie preto, že by lietadlo bolo nejakým spôsobom zlé, ale preto, že India alebo Malajsie jednoducho také hrozby nemajú, za čo je MiG-31 „uväznený“. Navyše je pomerne nenásytný a nákladný na obsluhu.
Aký má potom zmysel mať MiG-31 s ruským letectvom? Podľa zástupcov ministerstva obrany bude modernizovaný MiG-31BM fungovať až do roku 2028
- Pointa je jednoduchá: nič ich nemôže nahradiť. 31. tvorí tretinu flotily stíhacích lietadiel vzdušných síl, a ak ich odpíšeme, zostane nám holá obloha.
Ukazuje sa, že je priskoro ich odpisovať … Možno situáciu napraví rozsiahla modernizácia existujúcej flotily?
- Je to tak - dochádza k postupnej modernizácii flotily podľa projektu MiG -31BM. Lietadlo sa stane univerzálnejším, bude schopné používať presné zbrane a útočiť na pozemné ciele.
Čo tak použiť MiG-31 ako „lovca radarov“? Vďaka svojej vysokej rýchlosti a nadmorskej výške je nezraniteľný pre väčšinu zastaraných systémov protivzdušnej obrany stredného dosahu. (poznámka. To neplatí pre S-300 a „Patriot“)
- Počítajúc do toho.
MiG-31BM. Kokpit.
MiG-31BM. Kabína navigátora
„Sklenená“kabína?
- Áno, teraz má pilot indikátor taktickej situácie - ak sa predtým cítil ako taxík pre navigátora, teraz si bude vedomý všetkých udalostí. ILS nahradil starý PPI. Radar Zaslon a palubná elektronika boli modernizované; teraz bude MiG schopný súčasne sledovať až 10 cieľov a zaútočiť na šesť cieľov s najvyššou prioritou.
Je ich v radoch veľa?
- Dnes, niekoľko desiatok, všeobecný plán počíta s modernizáciou 60 strojov.
Takže žijeme
- Kúsok po kúsku. No, poďte: Aby sa počet vzletov rovnal počtu pristátí!
