Prvá polovica týždňa sa niesla v znamení ďalšej hystérie britského politického zriadenia ohľadom možnej vojenskej konfrontácie medzi britskými ozbrojenými silami a ruským námorníctvom a leteckými silami. Tento humbuk bol vyvolaný na návrh novozvoleného vedúceho britského ministerstva obrany Gavina Williamsona, ktorý v rozhovore pre The Daily Telegraph urobil mimoriadne provokatívne a zvučné vyhlásenie o „smrti tisícov občanov Foggy Albionu z nadchádzajúci útok ruských ozbrojených síl na infraštruktúru a energetické zariadenia. “Aby bol obraz vážnejší, Williamson odkázal na niekoľko fotografií z britskej armády a obranného spravodajstva (DI), údajne zobrazujúcich „podozrivé ruské spravodajské aktivity v blízkosti britských elektrární“; a tiež poukázal na to, že ruská strana (evidentne išlo o podmorskú súčasť flotily) skúma architektúru a počítačové riadiace body energetických vetiev (komunikácií) spájajúcich ostrovné štáty so západnou Európou. Na konci rozhovoru zhrnul, že „ruské ozbrojené sily pripravujú kyberútok alebo raketový útok“na uvedené ciele.
K podobným útokom dochádza v Londýne pravidelne, najmä keď cez Lamanšský prieliv preplávajú naše vlajkové vojnové lode - TAKR pr. 11435 „Admirál Kuznetsov“a TARKR pr. 1144.2 „Peter Veľký“, alebo najmenšie akustické znaky prítomnosti naše viacúčelové lode sa objavujú vo vodách severného Atlantiku. jadrové ponorkové krížniky pr. 971 „Akula / Improved Akula“. Vynára sa otázka: čo ďalšie pán Williamson očakával po týždenných prieskumných letoch strategického elektronického prieskumného lietadla RC-135V / W „Rivet Joint“niekoľko desiatok kilometrov od najdôležitejších rádiotechnických uzlov Západného vojenského okruhu, nachádza sa v regiónoch Kaliningrad a Leningrad? Wilmsonove vyhlásenia okrem toho nemôžu vyvolávať priamy smiech na pozadí pretrvávajúcej závislosti Británie na ruskom plyne.
Napríklad v roku 2016 koncoví spotrebitelia vo Foggy Albion dostali asi 4,0 miliardy kubických metrov. m. ruského plynu prostredníctvom svojej dcérskej spoločnosti Gazprom Marketing & Trading (GM&T); Pred 25. májom 2016 držal Gazprom 10% podiel v spoločnosti Fluxys Interconnector Linited, ktorá vlastní obojsmerný plynovod Interconnector spájajúci Spojené kráľovstvo s hlavným prúdom v Belgicku. Po prvé, viac ako 22 rokov účasti na tomto projekte už Rusko dobre pozná všetky vlastnosti architektúry tejto komunikácie. Za druhé, napriek predaju tohto percenta akcií zo spoločnosti Interconnector zostáva veľká časť plynu nakupovaného Spojeným kráľovstvom ruská. Po tretie, v zozname moskovských cieľov v prípade regionálneho konfliktu neprevažujú položky, ktoré zabezpečujú zbavenie nepriateľského obyvateľstva energetických zdrojov alebo vytváranie environmentálnej katastrofy v západnej Európe.
Londýn, ktorý je jedným z hlavných európskych „strážnych psov“Washingtonu, sa zároveň nezastavuje iba nad jednou obviňujúcou rétorikou, ale pripravuje sa na implementáciu množstva operačno-strategických koncepcií námorných operácií za účasti „čerstvých“„AUG na základe vlajkových lietadlových lodí. R08 HMS Queen Elizabeth, R09 HMS Prince of Wales, torpédoborce triedy Daring a globálne fregaty triedy 26 GCS. Je celkom predvídateľné, že na pozadí vývoja pokročilých námorných systémov protivzdušnej obrany typu Sea Ceptor a nadzvukových protilietadlových rakiet CVS-401 „Perseus“novej generácie s modulárnym „vybavením“2 jednotlivých zameriavacích hlavíc, vyššie uvedené koncepcie Kráľovského námorníctva Veľkej Británie môžu predstavovať pre naše severné a baltické flotily určitú hrozbu, ktorej rozsah je potrebné objasniť.
Za správami, udalosťami v Sýrii, na Donbase, ako aj okolo olympijských hier v juhokórejskom Pchjongčchangu sa nachádza a je vybavené spravodajstvo z britského Collingwoodu, kde sa nachádza najväčšia námorná škola britského námorníctva. moderná počítačová základňa pre napodobňovanie terminálov bojových informačných a riadiacich systémov inštalovaných na palubách fregát, torpédoborcov a lietadlových lodí západoeurópskych flotíl. Vybavenie umožňuje vytvoriť informačné pole zamerané na sieť, v ktorom je možné modelovať prakticky akúkoľvek taktickú situáciu v námornom / oceánskom operačnom stredisku.
Podľa spravodajského zdroja „Military Parity“s odkazom na www.royalnavy.mod.uk sa 19. januára 2018 v škole v Collingwoode konali cvičenia „Multi-National Fleet“, na ktorých sa posádky zúčastnili britské lietadlá lode Queen Elizabeth a Prince of Wales, torpédoborce Type 45 Dragon and Diamond, fregata Type 23 Montrose, ako aj fregaty francúzskeho, nemeckého a dánskeho námorníctva (fregaty tried Horizon a FREMM, „Sachsen“a tiež „Ivar Huitfeldt“). Jedna z fáz prípravy na konfrontáciu s námornými silami silného protivníka, v ktorej úlohe tu pôsobí iba Ruská federácia, je evidentná, najmä preto, že americký kontraadmirál a operačný riaditeľ pre tichomorské velenie USA Cvičenia bolo prítomné aj námorníctvo Patrick Kirby. Ale stojí za to položiť si otázku: dosiahla flotila Jej Veličenstva takú technologickú úroveň, aby úplne „zadržala“úderné skupiny lode nášho námorníctva v Baltskom mori a severnom Atlantiku?
Za silu úderných skupín britského námorníctva možno považovať ich protilietadlové a protiraketové schopnosti. Hlavnú úlohu tu zohrávajú torpédoborce typu 45 triedy Daring a neskôr sa spojí aj sľubná globálna bojová loď typu 26 postavená v lodenici Scotstown (v škótskom Glasgowe), ktorú vlastní spoločnosť BAE Systems. Prvé sú vybavené protilietadlovým raketovým systémom PAAMS, ktorého charakteristickou črtou je integrácia s decimetrovým radarovým detektorom S1850 (L / D-nízky frekvenčný rozsah decimetrových vĺn od 1 do 2 GHz), schopný detekovať malé- veľké balistické objekty vo vzdialenosti 200-250 km a nadmorskej výške 150 km, ako aj s pokročilejším vysokofrekvenčným pásmom S decimetrových vĺn (2-4 GHz) „Sampson“, ktoré umožňuje sprevádzanie asi 1 000 VTS na uličke a súčasne vydávať označenia cieľov na 12 prioritných cieľov pre záchytné strely „Aster-30“. Výhodou britského AFAR radaru v pásme S „Sampson“v porovnaní s najbežnejším APARom v pásme X (od „Thales“, používaným na fregatách „Sasko“, „Ivar Huitfeldt“a „De Zever Provincien“) je vyššia prenos žiarenia s vlnovou dĺžkou 7, 5 - 15 cm atmosférou, čo umožňuje detegovať objekty s RCS 0,01 m2 na vzdialenosť asi 120 km.
Protilietadlové rakety rodiny Aster-30 prechádzajú programom nepretržitej modernizácie, ktorého cieľom je zvýšiť účinnosť zachytávania operačno-taktických balistických rakiet a MRBM vybavených penetračnými systémami protiraketovej obrany. V aktívnej fáze je predovšetkým vývoj modifikácie Aster-30 Block 1NT, ktorá dostane pokročilého aktívneho radaru v pásme Ka s milimetrovými vlnami, schopného zasiahnuť oveľa rýchlejšie ako vysokorýchlostné, tak aj malé balistické objekty..a „komplexné“protilodné rakety s nízkou nadmorskou výškou s nízkym RCS (rozsah milimetrov tu má nesporné výhody). Vďaka vybaveniu priečne ovládaných plynových dynamických motorov sú akékoľvek úpravy systému protiraketovej obrany Aster-30 schopné manévrovať s preťažením až 62-70 jednotiek, čo spôsobuje bleskové „hody“, na rozdiel od rakiet s Systém plynových dýz OVT, ktoré vyžadujú určitý čas na implementáciu požadovaných uhlových útokov. Čo z toho vyplýva? Aster-30 bude schopný zachytiť nadzvukové protilodné rakety vykonávajúce protilietadlové manévre s preťažením až 25 jednotiek, a preto je nepravdepodobné, že by ťažké protilodné rakety P-700 (3M45) Granit boli proti čomukoľvek. k týmto raketám. Iba „svižnejšie“protilodné rakety 3M55 Onyx môžu „konkurovať“„astrom“; a ani tu nie je zaručený 100% prielom tohto dáždnika.
Briti tiež „sprísnia“možnosti protiraketovej obrany blízkych lodí, ktorá plní funkcie sebaobrany jednotlivých lodí alebo celého AUG (v prípade systému protiraketovej obrany stredného doletu). Ak sú zastarané fregaty typu 23 „Duke“vybavené „starodávnymi“protilietadlovými raketovými systémami Sea Wolf, ktorých záchytné rakety pracujú rýchlosťou približne 1, 1 M a 2 parabolické navádzacie radary typu 911 poskytujú iba 2 cieľové kanály. potom nový typ 26 GCS dostane raketový systém protivzdušnej obrany Sea Ceptor vybavený unikátnymi malými strelami CAMM s hmotnosťou 100 kg s dosahom 25 km a CAMM-ER s dosahom kalibru 45 km-mm). Obe modifikácie sú vybavené aktívnymi radarovými navádzacími hlavami, INS s možnosťou rádiovej korekcie z nosiča alebo zariadenia na určenie cieľa od iného dodávateľa, ako aj systémom vektorového vychýlenia ťahu plynovým prúdom, ktorý umožňuje rakete energicky manévrovať na fáza vývoja náplne tuhého paliva, a preto to nebude také jednoduché. Aktívny navádzací systém používaný v „Sea Ceptor“umožňuje Britom dosiahnuť niekoľkonásobne viac cieľov súčasne zasiahnutých ako SAM „Dagger“alebo „M-Tor“(4 ciele). Rakety CAMM sú, samozrejme, v takzvanej „trhavej manévrovateľnosti“oproti Asteramu-30 znateľne nižšie kvôli nedostatku priečnych plynových dynamických motorov, ale to neznamená, že CAMM nie sú schopné zasiahnuť moderné protilodné rakety..
Záver: Arzenál protilodných rakiet 3M45 Granit nasadených napríklad na dvoch projektoch 949A Antey SSGN-K-119 Voronezh a K-410 „Smolensk“, ako aj na lietadlovej lodi „Admirál Kuznetsov“, pretože celkový počet cieľových kanálov systémov protivzdušnej obrany PAAMS a „Sea Ceptor“na fregatách a torpédoborcoch pokrývajúcich „kráľovnú Alžbetu“môže prekročiť 48, 60 alebo viac súčasne zachytených predmetov, zatiaľ čo „žuly“v nízkych nadmorských výškach nesvietia rýchlosťou (1,5 M) a ich radarový podpis zodpovedá stíhačke „Super Hornet“(EPR je asi 1 sq. M). Bude to vyžadovať približne rovnaký počet „Onyxov“, „Kalibrov“vo verzii 3M54E alebo menší počet sľubných nadzvukových „zirkónov“, ktoré nebudú s flotilou v prevádzke približne 4-6 rokov.
Lietadlové lode kráľovná Alžbeta a princ z Walesu sú samy alebo s malým počtom sprievodných lodí (2 EM typ 45 a 1 fregata typu 26) prakticky bezbranné voči protilodným zbraniam, ktoré sú v prevádzke so Severnou flotilou. ruského námorníctva, pretože na rozdiel od lietadlových lodí ako „Charles de Gaulle“a „admirál Kuznetsov“sú Briti vybavení extrémne primitívnymi systémami protivzdušnej / protiraketovej obrany, medzi ktorými sú uvedené: 3 bojové moduly s 20 mm protilietadlom delostrelecké systémy Mark 15 "Phalanx CIWS", 4 moduly s 30 mm automatickými protilietadlovými kanónmi DS30M Mk2, ako aj množstvo guľometov veľkého kalibru na sebaobranu pred nepriateľskými "komárími flotilami". Prvé dva typy ZAK nie sú schopné zvládnuť ani 3–5 podzvukových protilodných rakiet Kh-35U „Uran“. V dôsledku toho existuje tiež vážna medzera v „protiraketovom dáždniku“britského AUG, pretože nie nadarmo oficiálny zástupca ruského ministerstva obrany generálmajor Igor Konashenkov nazval britskú lietadlovú loď „ lietadlová loď a pohodlný veľký námorný cieľ pre ruské raketové zbrane “Oddelenie Michaela Fallona, v ktorom sa pokúsil dať lietadlovú loď„ Admirál Kuznecov “na tyč pod„ kráľovnú Alžbetu “v originalite vonkajšej architektúry.
Zvážte protilodné schopnosti AUG britského námorníctva. Tu sa to našim anglosaským „kolegom“vôbec nedarí. Napriek prítomnosti ambiciózneho projektu sľubného protilodného raketového systému CVS-401 „Perseus“od spoločnosti MBDA je nepravdepodobné, že by sa jeho implementácia v hardvéri uskutočnila pred počiatočnou bojovou pripravenosťou protilodnej rakety 3M22 „Zircon“systém (vyvinutý NPO Mashinostroyenia), na ktorom sú dnes hlavné stávky. na ministerstve obrany a námorníctva; Áno, a údaje o rýchlosti „Perseus“(v 2M v oblasti priblíženia) nie sú ničím unikátnym na pozadí aktualizácie povrchovej zložky ruského námorníctva sľubnými systémami protivzdušnej obrany Pantsir-M, ako aj očakávaného zavedenia Rakety 9M96DM do systému protivzdušnej obrany Redut. V súčasnej chvíli ide o zastarané podzvukové protilodné rakety rodiny AGM-84 „Harpoon“(inštalované na triede EM „Daring“), ktoré nie sú hrozbou ani pre povrchové lode baltskej flotily (SK pr. 11540 a korvety z pr. 20380) vybavené komplexmi „Dagger“, „Redoubt“a „Dagger“.
Ak porovnáme schopnosti lietadlových lodí „admirál Kuznetsov“a „kráľovná Alžbeta“v situácii súboja, potom bez pohľadu na najsilnejší protiraketový dáždnik prvého bude mimoriadne dôležité aj zloženie krídla založeného na nosiči. dôležité a obrázok tu ešte nebol stanovený. Kráľovná Alžbeta a jej sesterská loď už majú dobre definovanú štruktúru krídla. V núdzových taktických situáciách (počas vojenského konfliktu s vysokou intenzitou) môže paluba lietadlových lodí zabrať 30 a hangár 24 tajných stíhačiek SKVP 5. generácie F-35B, pričom v čase mieru môže byť tento počet 20 strojov. Prvé letové testy Navy Lightnings z paluby Queen Elizabeth sú naplánované na druhú polovicu roku 2018, v Atlantickom oceáne pri pobreží USA a do roku 2023 by malo byť sformované letecké krídlo prvej lietadlovej lode. Napriek všetkému výsmechu F-35B a právom zaslúženému statusu „nemotorného tučniaka“za „šľahaný“dizajn draku lietadla a nízku uhlovú rýchlosť otáčania v porovnaní s väčšinou taktických stíhačiek generácie „4 + / ++“(Su-35S, MiG-35, „Typhoon“, „Rafale“F-22A), stroj má efektívny odrazový povrch rádovo 0,1-0,2 sq. Pokročilý opticko-elektronický zameriavací komplex infračerveného dosahu AN / AAQ-37 DAS s distribuovanou clonou 6 infračervených maticových senzorov s vysokým rozlíšením. Čo to znamená v kontexte taktického krídla založeného na nosiči?
Po prvé, úplná prevaha v leteckých bojoch s ultra dlhým dosahom nad ruskými stíhačkami Su-33 na báze ťažkých nosičov a MiG-29K / KUB, ktoré sú súčasťou 279. samostatného lodného stíhacieho leteckého pluku. Celkový počet „sušičiek“na palube a v hangári je spravidla 14 jednotiek, zatiaľ čo flotila „Falcrum“od 10 do 12 (8-10 MiG-29K / KUB). Efektívny reflexný povrch prvého s raketami R-27ER / ET na vešiakoch dosahuje viac ako 12 metrov štvorcových. m, vďaka čomu sú palubné radary Lightningu schopné detekovať jeho dosah približne 215 - 230 km. Viacúčelový MiG-29K / KUB, charakterizovaný vetroňom so širokým využitím kompozitných materiálov, má RCS 1 m2. Vďaka tomu sa dosah ich detekcie pomocou AN / APG-81 zníži na 120 km.; ale ani to neposkytuje výrazný nárast bojového potenciálu 279. OKIAP. Predsa Su-33 a MiG-29K / KUB. Problém je v tom, že program aktualizácie radaru nebol implementovaný pre ruské stíhačky na báze nosičov: zastarané stanice H001 s anténnym poľom Cassegrain, ako aj H010 Zhuk so štrbinovým anténnym poľom sa stále používajú. Tieto stanice detegujú F -35B na vzdialenosť 45 - 55 km, iba 20 - 50% schopností AN / APG -81, a to iba z hľadiska dosahu. A je tiež potrebné vziať do úvahy také kritériá, ako je cieľový kanál, ktorý je 8 -krát vyšší ako parametre H001 a 2 -krát pred Hrobovým „chrobákom“H010, odolnosť voči šumu a počet súčasne sledovaných cieľov na pasáž. V dôsledku toho môže pilot F-35B vypustiť AIM-120D zo vzdialenosti 2-5 krát väčšej, ako to urobia piloti našich Su-33 a MiG-29KUB.
Komplex AN / AAQ-37 DAS sa môže pochváliť aj rádovo lepším výkonom ako OLS-27K nainštalovaný na Su-33. Prvý je schopný detekovať tepelne kontrastné ciele na vzdialenosť niekoľko desiatok kilometrov (pochodeň z rakety na tuhé palivo odpaľujúcej sa rakety vzduch-vzduch) až 1 300 km (pochodeň zo štartovacej OTBR alebo stredného dosahu balistické rakety). Systém DAS je schopný pasívne detekovať stíhačky s prídavným spaľovaním na vzdialenosť viac ako 100 - 150 km, zatiaľ čo pre OLS -27K je tento údaj iba 50 - 60 km. Za ďalší dôležitý detail treba považovať dokončenie prác MBDA na prispôsobení chvosta vzduchovej bojovej rakety Meteor geometrickým parametrom vnútorných zbraňových pozícií F-35B, ktoré z vozidla urobia ešte hrozivejšieho nepriateľa. Táto raketa je vybavená vstavaným náporovým motorom s ventilom na napájanie plynového generátora s riadiacou hĺbkou 1:10. Vďaka tomu môže motor URVB „Meteor“udržiavať ťah až do maximálnych rozsahov (130 - 150 km), čo zaisťuje vysokú rýchlosť a manévrovateľnosť v približovacej oblasti, v okamihu, keď cieľ vykoná protiraketové manévrovanie. S podobným domácim projektom rakety „ramjet“s dlhým dosahom RVV-AE-PD („výrobok 180-PD“) nie je všetko ani zďaleka hladké: po záverečnej fáze výskumu a vývoja, ktorá sa uskutočnila v roku 2012, správy o programe prestal byť publikovaný v elektronických médiách; ďalší osud výrobku zostáva v tejto chvíli neznámy.
Zoradenie síl v súbojovej situácii sa môže smerom k 279. OKIAP zmeniť až po aktualizácii letovej flotily úpravami MiG-29KUB a Su-33, vybavenými najmodernejšími palubnými radarmi „Zhuk-AME“založenými na aktívnej fázovanej anténe polia, ktorých vysielacie a prijímacie moduly sú získavané nízkoteplotnou spoločne vypaľovanou keramikou (LTCC): ich životnosť je niekoľkonásobne vyššia ako životnosť inzerovaných amerických transceiverových modulov postavených na báze nitridu gália. Rovnako významný nárast potenciálu nášho leteckého krídla v operáciách leteckej prevahy je možné zaistiť aj vybavením Su-33 radarom N035 Irbis-E, plne digitalizovaným kokpitom s niekoľkými veľkoformátovými farebnými MFI a najnovším holografickým HUD (analogicky s čínskymi J-11B), ako aj prúdovými obtokovými motormi so systémom vychyľovania vektorov ťahu AL-41F1S („výrobok 117S“). V tomto smere bohužiaľ nebol zaznamenaný žiadny pokrok: „Sushki“dostal iba modul so špecializovaným vysokovýkonným počítačovým subsystémom SVP-24-33 „Hephaestus“systémom SRNS-24 a špeciálnou kalkulačkou SV-24). Tento subsystém neposkytuje žiadne výhody v boji proti leteckému nepriateľovi.
Nemenej dôležitou súčasťou porovnávacieho prieskumu je protiponorkový potenciál povrchových vojnových lodí a ponoriek, ktoré slúžia AUG / KUG ruského námorníctva a Kráľovského námorníctva Veľkej Británie. V tomto ohľade vyzerá britská flotila oveľa vyblednutejšia ako americké námorníctvo, všetky torpédoborce a krížniky sú vybavené pokročilými sonarovými systémami AN / SQQ-89 (V) 4-15 s hlavným AN / SQS-53B / C HUS, navrhnuté tak, aby bolo umiestnené do žiarovkovej žiarovky „Arley Burke“a „Ticonderoog“. Variant SQQ-89 A (V) 15 je napríklad prvým SAC z rodiny postaveným na digitálnej multiplexnej dátovej zbernici synchronizovanej s bojovým informačným a riadiacim systémom Aegis. Architektúra komplexu je otvorená, čo umožňuje rýchlu aktualizáciu hardvéru a softvéru predstavením produktov COTS, čo výrazne skracuje čas na modernizáciu vo vojne. Detekčný dosah podvodných predmetov emitujúcich zvuk môže byť viac ako 150 km pre AN / SQS-53 (druhá vzdialená zóna akustického osvetlenia).
Britské EM „odvážne“triedy „zaostrené“na výkon protilietadlových a protiraketových misií sú vybavené pomerne primitívnymi stredofrekvenčnými žiarovkovými sonarovými systémami MFS-7000. Napriek tomu, že sa britské analytické a námorné internetové zdroje pokúšajú spresniť možnosti tohto SAC, v skutočnosti to nie je pravda. Ako sme zistili z rôznych zdrojov v anglickom jazyku, MFS-7000 je mierne vylepšená modifikácia komplexu Type 2091, pôvodne určená pre fregaty brazílskeho námorníctva. Tento produkt je schopný lokalizovať podvodné objekty vo vzdialenosti asi 30 - 35 km (v prvej vzdialenej zóne akustického osvetlenia). Vďaka svojim nízkym energetickým kvalitám a krátkemu dosahu je MFS-7000 medzi odborníkmi často považovaný za SAC na vyhľadávanie dolných a kotevných mín. V dôsledku toho torpédoborce typu 45 prakticky nemajú šancu udržať si bojovú stabilitu v konfrontácii s ruskými naftovými elektrickými ponorkami s mimoriadne nízkym hlukom projektu 877EKM / 636,3 alebo viacúčelovými jadrovými ponorkami projektu 885 / M Yasen / -M, ktorý je MFS-7000 schopný „vidieť“iba v okruhu 20-25 km, zatiaľ čo naše ponorky pr. 971 „Shchuka-B“, pr. 885 „Ash“a pr. 877EKM „Halibut“sú schopné detegujte „odvážnosť“v druhej vzdialenej zóne akustického osvetlenia pomocou výkonnejšieho SJSC MGK-540 „Skat-3“, MGK-600 Irtysh-Amphora-Ash a MGK-400M Rubicon-M.
Jediným pozitívnym momentom pre posádky typu 45 je základňa viacúčelovej / protiponorkovej helikoptéry EH101 „Merlin“, ktorá je schopná uniesť 4 malé torpéda 324 mm Mk 46 / „Stingray“s maximálnou hĺbkou 450 m a dosah 7300 m, pričom na implementáciu taktických schopností vrtuľníka Merlin na vzdialenosti viac ako 35 km nebude stačiť označenie cieľa zo sonarového systému MFS-7000, bude potrebné vydať súradnice o podvodnom nepriateľovi z viac informatívnych zdrojov (strategické hliadkové lietadlo P-8A Poseidon, alebo fregaty typu 23 Duke „Vybavené stredofrekvenčným hydroakustickým aktívnym / pasívnym komplexom typu 2050 a nízkofrekvenčným PLYNOM s flexibilnou predĺženou vlečenou anténou typu 2031Z). Lietadlové lode Queen Elizabeth a Prince of Wales z Walesu nie sú vybavené vstavaným hydroakustickým systémom, čo opäť potvrdzuje stav „lietadiel“.
Povrchová zložka britského námorníctva je schopná vytvoriť paritný pomer s naším AUG, pokiaľ ide o protiponorkové vlastnosti, až potom, čo nové fregaty typu 26 ASW (Anti-Submarune Warfare) vstúpili do služby s protiponorkovými úpravami. V súčasnosti je možné kompenzáciu nízkych parametrov odvážnych sonarov MFS-7000 a absenciu SAC na kráľovnej Alžbete dosiahnuť vďaka viacúčelovej podvodnej zložke, ktorú predstavujú moderné jadrové ponorky triedy Astute. Vyznačujú sa vysokým akustickým utajením, porovnateľným s „popolom“vďaka umiestneniu pohyblivých a hlukovo vyžarujúcich mechanizmov (parný generátor, parná turbína, turbo prevodovka) na viacúrovňové platformy absorbujúce nárazy, trup absorbujúci zvuk nátery,ako aj prítomnosť prúdovej pohonnej jednotky. Vrchol inžinierskeho myslenia obsiahnutý v „stanovách“je považovaný za výkonný teleskopický širokoúhlý HAC typ 2076 od spoločnosti Thales, reprezentovaný 13 000 hydrofónmi.
Výrobok je schopný sledovať niekoľko stoviek podvodných predmetov až do tretej vzdialenej zóny akustického osvetlenia. Ponorky vyššej triedy sú najvážnejšími protivníkmi našich viacúčelových ponoriek. V rovnakom poradí je potrebné poznamenať, že v situácii súboja sa hydroakustický komplex MGK-600 „Irtysh-Amphora-Ash“môže pochváliť dosahom 200-230 km, čo potvrdzujú údaje z dôveryhodných zdrojov. Berúc do úvahy vybavenie britských ponoriek torpédami 533 mm „Spearfish“, možnosti „bystrého“a „popola“sú čiastočne vyrovnané. Torpéda tohto typu, vyvinutá spoločnosťou BAE Systems Underwater Systems, dosahujú maximálnu rýchlosť 113 km / h (o 26% rýchlejšie ako naše torpédo UGST Fizik-2) a dosah 54 km oproti 50 km pre Fizika-2. Je však potrebné pamätať aj na to, že ponorky triedy Astute sú celkom schopné používať nemecké torpéda DM2A4 s ultra dlhým dosahom (s dosahom viac ako 120 km) a to znateľne mení obraz.
