V priebehu dialógov o tom, ako premyslená bola politika stavby ruského námorníctva, sa nevyhnutne vynára otázka peňazí. Ktokoľvek je protivníkom, ktorý si nechce priznať neúspešnú povahu celého ruského námorného vývoja za posledných šestnásť až sedemnásť rokov, či už skorumpovaný úradník zapojený do tejto slepej uličky, alebo nie celkom múdry dôstojník, ktorý zašiel pri presadzovaní zásady príliš ďaleko. „česť uniforme“, ale argument „O peniazoch“sa spustí bez problémov.
"Odkiaľ by prišli peniaze na to, čo tu ponúkaš?" Verili sme a ukázalo sa, že kolapsu sa nedalo zabrániť, vyčlenené peniaze nestačia na udržanie bojovej pohotovosti námorníctva. “Argumenty tohto druhu sa vždy objavia.
Stojí za to ich raz a navždy odhaliť, už len preto, že sú neudržateľné, a to nielen v skutočnosti, ale dokonca aj logicky.
Áno, na stavbu vojenských lodí nebolo vyčlenených dostatok peňazí. Áno, dokonca aj peniaze, ktoré boli pridelené, boli prijímané s neustálym oneskorením. Áno, nebolo možné udržať v radoch dostupný počet lodí. To je v poriadku.
Pointa je však iná - so všetkým vyššie uvedeným boli peniaze na flotilu, aj keď nedostatočné, pridelené a dokonca použité. Neboli len dané - dokonca boli utratené. Otázkou je ako. A všetky tvrdenia vyplývajú z odpovede na túto otázku.
Poďme na to prísť podrobnejšie.
Koľko utratila flotila na povrchových lodiach a čo nakoniec získala?
Najprv si uveďme zoznam projektov vojnových lodí, ktoré boli zaradené do série (pomocné, zadné lode atď. Neberieme - zameriame sa na vojnové lode a niektoré z nich, aby sme zjednodušili pochopenie problému).
Za posledných desať a pol desaťročia námorníctvo položilo a prijalo tieto vojnové lode:
- Projekt 11356 fregaty, 3 jednotky - v budúcnosti ich vylúčime z zvažovania. Konštrukcia týchto lodí pre flotilu sa ukázala ako nevyhnutné opatrenie a so všetkými nevýhodami tohto rozhodnutia umožnilo mať v Čiernomorskej flotile aspoň niektoré sily. Ak by to tak nebolo, potom by v skutočnosti mala Čiernomorská flotila dva spustené hliadkové člny, zbytočný neozbrojený odpad z projektu 22160 a raketové delové člny, ktoré nie sú vhodné na plavbu, z projektu 21631. Samozrejme, väčšiu pozornosť treba venovať protiponorkovým schopnostiam tieto fregaty - teraz sú nižšie ako ich „predkovia“- fregaty triedy „Talwar“pre Indiu a oveľa menejcenné. Ale také lode sú lepšie ako žiadne;
- fregaty projektu 22350, 1 zadaný do prevádzky, 3 vo výstavbe, môžu pokojne ležať - bez komentára, záchranný projekt pre krajinu so všetkými jej nedostatkami. A majú vysokú bojovú hodnotu;
- Projekt 20380 korviet - 6 dodaných jednotiek, 4 vo výstavbe. Veľmi kontroverzný projekt, vedúca loď bola neúspešná, potom sa začali zmeny, poslednú korvetu však už možno považovať za dokončenú. Takmer všetko funguje a takmer tak, ako by malo, a niektoré veci sú jednoducho dokonalé. Projekt si vyžaduje modernizáciu, po ktorej sa z neho stane celkom dobrá vojnová loď. Hypoteticky modernizovaný model 20380 je zatiaľ jedinou loďou, ktorú môže Rusko položiť a postaviť v relatívne veľkom rozsahu, a pri stabilnom financovaní a opätovnom kladení lodí tam, kde už boli postavené, je možné zvýšiť rýchlosť výstavby;
- korvety projektu 20385, 1 na skúškach, 1 vo výstavbe. Oveľa výkonnejšia loď ako 20380, aj keď drahšia. Fregata 11356 je vynikajúca v šokovej výzbroji. V protiponorkovej vojne ju prekonáva aj na veľké vzdialenosti a na SAC nie je čo povedať. Trochu kontroverzný a príliš drahý projekt, ale potenciálne (ak všetko funguje, ako má) má vysokú bojovú hodnotu;
- projekt „underfrigate-corvette“20386, 1 vo výstavbe. Už spôsobilo vážne škody na obrane krajiny, možno nebude nikdy postavené. Minimálne v súčasnej podobe (podľa klebiet „zhora“sa projekt v súčasnosti vážne mení, aby bol realizovateľný). V zásade bolo o ňom v dvoch predchádzajúcich článkoch povedané všetko: raz a dva;
- Projekt MRK 21631 „Buyan-M“, dodaných 7 kusov, 5 vo výstavbe. Zvláštny projekt. Na jednej strane je myšlienka „ukrytia“nosičov rakiet Kalibr na vnútrozemských vodných cestách a v pobrežnej morskej zóne celkom „fungujúca“. Na druhej strane však stálo za to zamyslieť sa nad tým, že rozmanitosť úloh námorníctva nemožno obmedziť na odpaľovanie rakiet proti stacionárnym cieľom a „prácu“so 100 mm kanónom. Lode nedisponujú ani protivzdušnou obranou, ani protileteckými zbraňami v zmysluplnej forme, môže ich potopiť akákoľvek, dokonca aj najchudobnejšia a najstaršia ponorka, v takom množstve, aké má na palube torpéda, stretnutie s helikoptérou vyzbrojenou protilodnými raketami pre aj táto loď je smrteľná, o výsledkoch by mal byť umlčaný boj s modernou povrchovou loďou alebo plnohodnotný letecký útok. Spôsobilosť lode na plavbu, v ľudovom jazyku, nie je žiadna. Plus dovážané komponenty, sankcie. Koncepčným problémom je, že odstúpenie USA od zmluvy INF zbavuje jej existenciu akéhokoľvek významu. Riadené strely budú čoskoro môcť byť namontované na podvozky vozidiel;
- Projekt MRK 22800 „Karakurt“, 1 zadaný, 1 na testovaní, 9 vo výstavbe, 7 zmluvne uzavretých, ale zatiaľ nie je stanovených. Výsledok uvedomenia si, že RTO projektu 21631 je po prvé fiaskom z hľadiska jeho elektrárne a výkonnostných charakteristík, a za druhé, je to tiež drahé fiasko (viac o cenách neskôr). Teoreticky je „Karakurt“oveľa úspešnejší ako „Buyan-M“. Je vhodnejší na plavbu a má pestrejšiu útočnú výzbroj. Loď vychádzajúca z tretieho trupu by mala dostať Pantsir-M ZRAK. Nehovoriac o tom, že bol superzbranou, ale vo všeobecnosti je to oveľa lepšie ako banda „Duetov“a „Flexibilných“z roku 21631. Tvrdé mínusy lode - proti ponorkám sa nedá brániť, žiadne. V budúcnosti však bude možné vymyslieť odľahčenú verziu komplexu Package-NK a vybaviť ním Karakurt. Z organizačného hľadiska to nebude jednoduché, ale technicky to možné je. Navyše z nej možno vyrobiť odpaľovaciu platformu ako súčasť prístupu zameraného na sieť, keď ostatné lode, ktoré nemajú takéto rakety, ale majú pokročilejšie radarové systémy na zisťovanie cieľov, odpália svoje rakety. Rovnako ako 21631 je loď koncepčnou slepou uličkou - po odstúpení USA od zmluvy INF sa jej úloha „nosiča Calibronu“stáva diskutabilnou. Ale aspoň sa dá použiť ako „klasický“RTO. A tu máme druhý problém. Námorníctvo podpísalo zmluvu na tieto lode bez toho, aby preverilo schopnosť dodávateľa elektrárne PJSC Zvezda vyrábať dieselové motory v správnom čase a v správnom množstve. Pravda sa aj tak odhalila, ale keď už bolo neskoro. Nie je jasné, ako sa zo situácie teraz dostať, Zvezda neposkytne naftový motor v požadovanom množstve, a to buď dlho, alebo nikdy. Teraz sa kreatívna myšlienka námorníctva odrazila od jedného záchranného plánu k druhému, od nasadenia výroby nafty v strojárskom závode Kingisepp, ktorý na to nie je pripravený, až po revíziu projektu pod motorom s plynovou turbínou, vďaka ktorému bude náklady na jeho životný cyklus „zlaté“. Vzhľadom na pochybnú úlohu RTO ako nosiča „kalibru“náklady na projekt jednoznačne neprevažujú nad výhodami;
- takzvané hliadkové lode projektu 22160, 1 uvedený do prevádzky, 1 na testovaní, 4 vo výstavbe. Všetko bolo o nich povedané, niet čo dodať. Absolútne zbytočný projekt, bolo by lepšie, keby neexistoval. Produkt mentálnych kŕčov admirála Chirkova a niektorých jeho vtedy blatistých vzťahov s priemyslom. Jediným výsledkom prítomnosti týchto lodí v radoch je, že v čase mieru sťahujú personál a v armáde tento personál okamžite a zbytočne zničia. Vzhľad tohto zázraku technológie nemá žiadne ďalšie účinky.
Pozastavme sa nad týmto. Zbohom.
Zakaždým, keď niekto povie, že na flotilu neboli peniaze, môžete si spomenúť na tento zoznam - celkom to stálo za to a stojí za to peniaze, ktoré boli na neho skutočne vynaložené, a minú sa.
Teraz odhadnime približné náklady na tento program stavby lodí. Bude to trochu náročné, pretože sa implementovalo dlho a so značnou infláciou. To isté 20380 na začiatku stálo menej ako 7 miliárd rubľov a v cenách roku 2014 to už bolo 17.
Musíme však nevypočítať všetko presne, musíme zhruba porozumieť (s chybou 15 alebo 20 percent by to bolo celkom bežné), čo by sa dalo získať za tieto peniaze, ak by sa s nimi nakladalo múdro a nie ako v skutočnosti… Ceny teda zhruba a zhruba privedieme na určitú všeobecnú úroveň, napríklad na úroveň roku 2014. Poďme vyhodnotiť poradie výdavkov a uvedomiť si, že tieto ceny v roku 2004 boli úplne odlišné a v roku 2020 budú úplne odlišné, ale keďže si mohli a mohli kúpiť „rovnaké množstvo lode“, metóda sa ukazuje ako celkom legitímna, aj keď nie je presný.
Takže.
Náklady na lode v našich podmienených cenách. Súčasne (DÔLEŽITÝ MOMENT) sa nedotýkame tých lodí, ktoré boli potrebné a užitočné bez možností, to znamená 11356 a 22350. Veríme, že peniaze pre nich boli vynaložené správne a neberú do úvahy v budúcnosti, nižšie bude jasné prečo.
20380. Postavených - 102 miliárd rubľov, vo výstavbe - 68. Tu je potrebné povedať, že objednávky 1007 a 1008 budú pravdepodobne stáť drahšie aj za daných cien, pretože majú radarový komplex z roku 20385, ale poradie čísel je je to pre nás dôležité a túto skutočnosť môžeme jednoducho ignorovať a za seba poznamenať, že naše ceny sú skutočne nízke.
20385. Autor nenatrafil na odhad nákladov na tieto lode. Zoberme si ako vodítko sumu 20 miliárd s vyššie uvedenou prijateľnou chybou, s takýmto číslom sa dá úplne uspokojiť. „Priradíme“20 miliárd k „hromu“a rovnakú sumu k rozostavanému „agilnému“.
20386. V tejto lodi je zmätok. Zatiaľ to nie je a koľko to bude stáť, nakoniec nikto nevie. PJSC Severnaya Verf oznamuje náklady na stavbu tejto lode v počiatočnom projekte - 29,6 miliardy rubľov v cenách roku 2016. Táto loď je však súčasťou prebiehajúceho projektu výskumu a vývoja a financovanie výskumu a vývoja prechádza spoločnosťou vývojára, v našom prípade Almaz Central Design Bureau. To znamená, že tam ani nevonia 29,6 miliardy a náklady na projekt sú v dôsledku toho výrazne vyššie. Koľko? Nevieme. Zlé jazyky tvrdia, že „odvážlivci“dobiehajú s nákladmi 22350. To je pravdepodobne prehnané, ale skutočnosť, že náklady na túto loď sú pre korvetu skutočne obrovské, nepochybne je. Pretože potrebujeme poradie čísel, ponecháme 29 miliárd. Budeme predpokladať, že už boli vynaložené.
21631. V septembri 2016 podpísalo ministerstvo obrany so zelenodolským závodom zmluvu na tri takéto lode v hodnote 27 miliárd rubľov. To naznačuje, že náklady na loď v cenách roku 2016 sú 9 miliárd rubľov. Keďže chceme všetko priniesť zhruba k cenám roku 2014, znížime túto cenu o sumu inflácie a na jednu loď dostaneme zhruba 7,4 miliardy rubľov.
V našich daných cenách majú teda už postavené lode hodnotu 51,8 miliardy a nedokončené lode - 37.
22800. Všetko je s nimi nejasné. Je známe, že sú lacnejšie ako 21631 a výrazne. Predpokladajme, že v cenách roku 2014 budú stáť 5 miliárd rubľov na jednotku. Potom - dvaja postavili 10 miliárd, 9 vo výstavbe 45 miliárd a 7 zazmluvnilo 35 miliárd.
22160. Aj tu neexistujú presné údaje, dochádza k úniku zo strany osoby s prístupom k takýmto informáciám, ktorá odhadovala náklady na každú z lodí na približne 6 miliárd rubľov bez toho, aby spresnila, do ktorého roku sa tento údaj vzťahuje.. Predpokladajme, že do tej, v ktorej sa začalo s kladením týchto lodí, to znamená do roku 2014. Potom už postavené lode stáli 12 miliárd a rozostavané budú stáť ďalších 24 miliárd rubľov.
Celkovo celý vyššie uvedený program stavby lodí: už postavené lode - 237,6 miliardy rubľov, vo výstavbe (vo vysokom stupni pripravenosti aj v nízkom stupni) - 268, 6 a ešte nezastavené, ale zmluvne uzavreté „Karakurt“- 35. Koľko z nákladov ste už vynaložili na rozostavané lode? Je ťažké posúdiť, nechajme napríklad polovicu.
Potom „urýchlime“všetky získané údaje do dvoch kategórií: už vynaložené štátom - 371, 9, štát je pripravený minúť - 169, 45.
A celkom - 541, 35.
Nech je to 540 miliárd. Ak má niekto presné čísla, môže s nimi opakovať.
Teraz urobme myšlienkový experiment.
Predstavme si určitú konvenčnú bojovú jednotku - konvenčnú bojovú loď. Nech je to niečo vyššie v cene ako 20380, povedzme tri miliardy a to isté „percento“efektívnejšie. Ide napríklad o veľkú korvetu v rozmeroch 20380 a jej elektráreň s delom, s UKSK, so systémom protivzdušnej obrany Shtil a iba sériovými elektronickými a rádiotechnickými zbraňami. Možno s hangárom, alebo možno nie, nepôjde do takej miery do podrobností. Každý si môže sám predstavovať, čo považuje za ťažnú silu námorníctva v rámci svojho konceptu jeho aplikácie. Potom by bolo možné za 540 miliárd rubľov kúpiť 27 takýchto podmienečných vojnových lodí za 20 miliárd na jednotku, pričom by sa zohľadnilo tempo vývoja rozpočtu, 12 z nich by už bolo postavených a ďalších 15 by bolo v rôznych fázach pripravenosť alebo čakali v rade na záložku.
A teraz posledná otázka: čo je silnejšie ako 27 korviet s normálnymi zbraňami (napríklad 100 mm delo, 16 rakiet a 8 protilodných rakiet) alebo lôžko, ktoré nie je schopné spoločne konať v dôsledku odlišnej námornej spôsobilosti a rýchlosti podivínov 22160 a 21631, podporované malým počtom veľkých korvet, ktoré sú stále slabšie ako naša konvenčná loď? Čo je užitočnejšie - „Karakurt“alebo lode s rovnakým UKSK a možno dokonca s rovnakým Pantsirom, ale schopné bojovať aj s ponorkami?
Odpovede sú zrejmé. Navyše, v skutočnosti, ak by neexistovala hromada projektov výskumu a vývoja pre všetky vyššie uvedené projekty, ktoré sú tiež zahrnuté v ich nákladoch, bolo by celkom možné zoškrabať peniaze spoločne za ďalšie tri „podmienené“a získať … päť plnohodnotných brigád lodí BMZ, do roku 2021-2022! Za rovnaké peniaze! A to by bolo, keby naše lode stáli 20 miliárd. A môže ich byť po 15, v závislosti od dizajnu a výkonnostných charakteristík. Potom šesť brigád.
To všetko je samozrejme veľmi hrubé, ale aj keby sme do schémy nahradili extrémne presné a ideálne upravené sumy, nebolo by možné získať iný obraz.
To všetko je navyše len špičkou ľadovca. Triviálnym príkladom je jadrové torpédo Poseidon. Podľa autorových odhadov projekt už dosiahol čiastku ekvivalentnú dvom miliardám amerických dolárov - a to napriek tomu, že zatiaľ neexistuje ani jedno operačné torpédo a kedy (a ak!) Zdá sa, potom nebude zmysel z toho, ako už hovorilo sa to viackrátpočítajúc do toho experti na námorné podvodné zbrane s rozsiahlymi skúsenosťami v námorníctve. Ale aj keď tieto odhady nákladov na projekt zahodíme, niečo sa nedá zahodiť. Takže nosič tejto zbrane vo výstavbe - jadrová ponorka "Khabarovsk" bude krajinu zhruba stáť 70 - 90 miliárd rubľov. Jedna loď, neschopná používať ani križujúce, ani balistické rakety, takmer schopná bojovať s torpédami - nie je to v našej situácii príliš drahé potešenie? Samotný čln sa rovná štyrom vojnovým lodiam po 20 miliárd a s muníciou sa bude rovnať ešte jednej brigáde. A tieto peniaze už boli vynaložené.
Čo s predraženými tankermi? Celé hniezda komunikačných lodí a v skutočnosti - VIP jachty pre admirálov? A čo pravidelné vyhlásenia úradníkov o vývoji ekranoplánov? Koľko stojí tento vývoj? A čo superdrahá reštrukturalizácia (TENTO modernizáciu si jazyk netrúfa nazvať) lietadlovej lode „admirál Nakhimov“? Možno bolo jednoduchšie vykonať modernizáciu, lacnejšie? A hlavná námorná prehliadka, ktorá je dokonca desivá na predstavu, koľko peňazí to stojí?
Bez peňazí, však?
Je klamstvom, že problémy námorníctva súvisia s podfinancovaním. Existuje podfinancovanie, je hlúpe ho odmietať a obmedzuje možnosti dopĺňania personálu lode a výrazne ho obmedzuje. Ale hlavným problémom nie je toto, ale skutočnosť, že námorníctvo prirodzene vyhadzuje do vetra peniaze, ktoré stále idú na programy stavby lodí. Vyhodí ich nikam.
Ako sa to stalo možné? Z rôznych dôvodov. Drobná tyranie a dobrovoľnosť veliteľov (pozri rozhodnutie V. Chirkova z roku 22160 a metóda koordinácie projektu 20386 I. Zacharovovej), schopné rozhodovať sa pod vplyvom faktora „moč udrel do hlavy“. Korupcia, umožňujúca nepoctivým dôstojníkom za malý podiel „presadiť“evidentne „pijúce“projekty. Negramotnosť najvyššieho vojensko-politického vedenia, ktoré mu neumožňuje ponoriť sa do všetkých týchto otázok a postaviť na ich miesto ohromených exekútorov. Sabotáž zahraničných agentov vplyvu, ako sa hovorí, „drgne“na túto tému, a neschopnosť FSB ich všetkých identifikovať a neutralizovať. Tradične silný vplyv vojensko-priemyselného komplexu na armádu a schopnosť veliteľov priemyslu presadzovať rozhodnutia, ktoré sú pre nich výhodné (nekonečný vývoj rozpočtov pre ROC je práve odtiaľ), a nie na krajinu a námorníctvo.
Všetky tieto problémy sú však výsledkom jedného, hlavného. U nás, v spoločnosti, aj medzi štátnikmi, dochádza k nepochopeniu toho, k čomu je námorníctvo spravidla určené. V najlepšom prípade možno vysloviť inštinktívne presvedčenie, že na niečo to bude fungovať, ale na Američanov to bude stačiť. Niet pochýb o tom, že pochopíme, čo môže flotila poskytnúť a čo nie. V najhoršom prípade dôjde k úplnej neschopnosti porozumieť všetkým podstatám moderných hrozieb pre krajinu a akými silami a prostriedkami je potrebné tieto hrozby analyzovať a ako. Programy stavby lodí sú však odvodené od úloh námorníctva, ktoré by zase malo byť odvodené od skutočných hrozieb a politických cieľov krajiny vo svete.
Tento reťazec na nás nefunguje a v dôsledku toho namiesto vedomej a vyváženej stratégie námorného rozvoja, v dôsledku ktorej by sme mali, síce nie príliš veľké, ale vyvážené a na boj pripravené námorné sily bez zliav, my pozorovať divoký zmätok a váhanie, hádzanie od projektu k projektu a nekonečný vývoj rozpočtov chamtivými veliteľmi lodiarskeho priemyslu, v dôsledku čoho má krajina namiesto aspoň nejakého druhu flotily nahromadené nepochopiteľné lode za nepochopiteľné úlohy, neschopnosť jednať ani spoločne a väčšinou nepredstavovať hrozbu pre potenciálnych protivníkov. A ako strašiak na vrchole hromady - obrázky a karikatúry s jadrovým megatorpédom, zrejme najdrahšie obrázky a karikatúry na svete.
Za rovnaké peniaze.
A to všetko sa zrejme ani neskončí.
