Autor (a ďalší špecialisti) opakovane nastoľuje otázky o kritickom stave mínových akčných síl námorníctva, ktoré sú nielen neschopné bojovať proti modernej hrozbe mín, ale majú aj vojensko-technické zaostávanie za modernou úrovňou vojenských záležitostí, bezprecedentné. v našich ozbrojených silách (dosahujúcich 50-75 rokov!) … Dôvody nie sú technické, ale čisto organizačné a do značnej miery personálne.
Problémy obrany proti mínam (MDP) navyše umožňujú odhaliť oveľa hlbšie problémy námorníctva a ministerstva obrany, o ktorých je potrebné diskutovať.
Je potrebné, kým je ešte čas mať čas na odstránenie ich následkov.
Hrozba terorizmu na plavebných dráhach
Na konci roku 2018 hackerská skupina Anonymous zverejnila ukážky z návrhov Krymu Christophera Donnellyho z roku 2014. Zoznam opatrení zahŕňa inštaláciu dolných baní v zálive Sevastopol …
Vojenské opatrenia CND 2014-01-03 (Vojenské opatrenia, CND, 2014-01-03) …
2. Dolné bane v zálive Sevastopol. Môžu byť ľahko dodané z civilného trajektu, ak nemajú špeciálne mínusové vrstvy. Na dosiahnutie požadovanej účinnosti netrvá veľa minút. Pokojne si ich mohli kúpiť.
Toto všetko napísala nielen „súkromná osoba“, ale aj osoba, ktorú podporovali štátne a špeciálne štruktúry Veľkej Británie a NATO a plnila úlohy „určitej povahy“.
Na č. 1 z 15. januára 2019 publikoval „VPK“článok autora, v ktorom sú uvedené tieto dokumenty a pravdepodobné dôsledky ich implementácie:
Vzhľadom na úplnú absenciu prostriedkov na boj proti moderným dolným baniam v ruskom námorníctve … by používanie Sevastopolu ako základne flotily mohlo byť na dlhý čas paralyzované. Na jedinej minolovke v ruskom námorníctve-hľadači mín „viceadmirál Zakharyin“, protimínový komplex … nebol v prevádzke. … napriek prudkému zhoršeniu situácie bola „Mayevka“na „Zakharyine“uvedená do prevádzky iba o dva roky neskôr …
Poznámka: skôr, s prihliadnutím na pravdepodobnosť a nebezpečenstvo použitia mín teroristickými skupinami, autor v otvorených publikáciách túto tému obišiel (pričom ju opakovane uvádzal v „uzavretom formáte“). Úplné ignorovanie tejto hrozby námorníctvom ich však núti otvorene vyhlásiť poplach.
Otázka je taká naliehavá, že sa odrazila aj v tlačovom orgáne námorníctva - časopise „Marine collection“(č. 10, 2017), v článku zamestnancov Ústredného výskumného ústavu VK Bystrov BV, Pirozhenko VA, Kuleshov KV.:
… terorizmus zostáva na mori hrozbou, ktorá sa ukázala ako nástroj novej vojny so všetkými atribútmi asymetrie.
V súčasnosti sú známe tri prípady takzvaného banského terorizmu:
- ťažba nikaragujských prístavov v roku 1984;
- kladenie mín v Červenom mori v roku 1984;
- kladenie mín pri pobreží Srí Lanky v roku 2008
Ministerstvo obrany a námorníctva: „Nie sú žiadne problémy, všetko je pod kontrolou“
Reakcia ministerstva obrany „nasledovala“v osobe zástupcu vedúceho odboru informácií a masových komunikácií (DIMK) ministerstva obrany A. Volosatova, „VPK“, 29. 1. 2019:
… pokúša sa analyzovať problémy protimínovej podpory námorníctva, rozvoj síl zametania mín, Klimov bez najmenšieho zaváhania používa zastarané údaje … … prebieha program aktualizácie pre nové lode projektu 12700… vybavené najmodernejšími protimínovými systémami … výzbroj mínusových lodí existujúcich projektov sa neustále vylepšuje a aktualizuje … čo je typické pre Klimov,v tom istom materiáli je zložená hodgepodge úplne odlišných tém, tvorená fámami a špekuláciami … autor chápe svoju neschopnosť, ale posilňuje emocionálnu zložku článkov kvôli obvyklému „hoaxu“a manipulácii s informáciami.
Skutočné prostredie
Prvá vec, ktorú treba na túto „odpoveď“poznamenať, je vojenská hodnosť pána Volosatova - plukovníka a jeho predchádzajúca pozícia „hlavného odborníka“tlačovej služby ministerstva obrany.
Je logické vidieť silného profesionála na takej pozícii a v takom postavení, v publikácii „odborníka“Volosatova však jednoducho neexistujú žiadne námietky, ani jedna mnou citovaná skutočnosť nebola vyvrátená. V jeho liste sú iba nepravdivé vyhlásenia a nejasné odkazy na niektorých anonymných a notoricky pochybných „zahraničných analytikov“a „bloggerov“.
Všetky skutočnosti uvedené v mojom článku z 15. januára sú pravdivé a majú listinné dôkazy (vrátane dokumentov zo samotného ministerstva obrany umiestnených na webovej stránke verejného obstarávania):
Nákupné číslo 0173100004515000738.
Dátum aukcie: 25.05.2015. Dátum dokončenia: 25. novembra 2016.
Účel a ciele pracovných výsledkov: udržiavanie v dobrom stave samohybného diaľkovo ovládaného hľadača mín „Mayevka“… školenie personálu.
Produkty 4047 SYNM.788133.001 a 4047K SYNM.788133.001-01 sú určené na dodatočné vyhľadávanie, klasifikáciu a ničenie mín kotvy, dna (vrátane siltov) a dna zistených stanicou na detekciu sonarových baní lode (GASM). Výrobok 4047 SYNM.788133.001 sa používa na vyzbrojenie TSCHM pr. 02668. Produkt 4047K SYNM.788133.001-01 sa používa na autonómnu inštaláciu na lode alebo plavidlá.
Nákupné číslo 0173100004518001288 - súbor prác na opravu PLYNU „Livadia“na objednávku pr. 02668 Čiernomorskej flotily. Termín dokončenia: 30. september 2019.
Závery z tohto:
Jediná, relatívne moderná, protimínová loď čiernomorskej flotily nebola v prevádzke (hlavný komplex bol mimo prevádzky; zoznam chýb, pozri nákupné doklady č. Na začiatku roka 2014, ústredné orgány námorníctva a Ministerstvo obrany Ruskej federácie nebolo prijaté.
Na začiatku je situácia podobná (v akustike) a jej riešenie je iba „plánované“do konca roku 2019.
Začiatkom roku 2019 dnes v radoch Čiernomorskej flotily nie je ani jedna moderná protimínová loď. Aj absolútne zastarané minolovky postavené v roku 1973, ktoré neprešli žiadnou modernizáciou a stratili bojaschopnosť, sú nútené ísť do bojových služieb v bojovej zóne (sprevádzané ťahaním).
Poznámka: V súčasnosti je „viceadmirál Zakharyin“MTSH v bojovej službe v Stredozemnom mori a dúfajme, že s naliehavo uvedenou do prevádzky opravený (a nie „slepý“) PLYN „Livadia“.
Vyjadrenie pána Volosatova k modernizácii a zdokonaleniu protiminových zbraní minoloviek bojového personálu nemá žiadny základ, situácia sa nielenže nezlepšuje - dokonca prišli o to, čo mali (napríklad hľadači).
Nový projekt PMK 12700 má zastaraný koncept a množstvo závažných nedostatkov. Ide hlavne o to, že lode sú v skutočnosti až do prvej bane s modernou poistkou (na ktorej bude vyhodený do vzduchu buď samotný minolovka, alebo jeho jediné a extrémne drahé samohybné podvodné vozidlo).
Poznámka: Problémom projektu 12700 sa zaoberá samostatný článok
Hlavným typom hydroakustických staníc (GAS) pre minolovky námorníctva je MG-89 „Serna“(vyvinutý v roku 1969, ktorý odvtedy neprešiel žiadnou modernizáciou)
Navyše, v posledných rokoch sa výberové konania na opravu GAS MG-89 (od spoločností na opravu lodí, ktoré opravujú PMK námorníctva) v posledných rokoch skončili „typickou frázou“: „Nebola predložená ani jedna žiadosť“. Na významnej časti námorníctva PMK GAS MG-89 jednoducho nefunguje, pretože chátra, a nemá ich kto opraviť.
Títo.značná časť minoloviek námorníctva je jednoducho „slepá“! Táto „úroveň“mínových akčných síl zodpovedá prvým rokom druhej svetovej vojny …
Na ceste PMK projektu 10750 a dvoch morských minoloviek projektu 12660 bol v 80. rokoch vyvinutý GAS „Kabarga“, ktorý nemá úplné digitálne spracovanie a má výkonové charakteristiky blízke GAS MG-89.
V roku 2000 sa uskutočnil pokus o modernizáciu GAS MG-89 zavedením plnohodnotného digitálneho spracovania GAS MG-89ME. So schopnosťou vykonávať efektívnu modernizáciu takmer všetkých minoloviek námorníctva:
Inštaláciu MG-89ME namiesto predchádzajúceho PLYNU je možné vykonať bez dokovania lode, bez výrazných zmien v konštrukciách trupu lode a so zachovaním väčšiny káblových trás.
Avšak … „zákazník (námorníctvo) neprejavil záujem“, modernizačné práce (GAS MG-89ME) neboli dokončené a dnes bol tento GAS vylúčený zo všetkých „propagačných ponúk“spoločnosti Okeanpribor JSC.
Na porovnanie: Poľské námorníctvo vykonalo v polovici roku 2000 vlastnú modernizáciu nášho MG-89 (inštalovaného na poľských minolovkách postavených v 60.-70. rokoch minulého storočia).
Okrem toho poľskí špecialisti vytvorili modernú sadu nových protimínových zbraní (od podvodných vozidiel po bezkontaktné vlečné siete) a dnes sú bojové schopnosti sekundárnej batérie poľského námorníctva mnohonásobne vyššie ako u ruského námorníctva (dokonca aj keď vziať do úvahy prítomnosť dvoch „najnovších“sekundárnych batérií projektu 12700 v Pobaltí)!
Zmeškané príležitosti našich podvodných robotov
Mohli sme urobiť to isté? Nepochybne! Pokiaľ ide o GAS, bolo to uvedené vyššie, ale pre podvodné vozidlá sme mali niekoľko spoločností, ktoré úspešne pracovali v tomto smere (Štátny vedecký výrobný podnik „Región“, OKB OT, FSUE „Yuzhmorgeologiya“, OKB STS a ďalšie).
Mimoriadne negatívnu úlohu zohral „podiel“námorníctva na „dovoze“(presnejšie povedané „záujem“radu vysokých úradníkov námorníctva a ministerstva obrany o „dovoz“. Správa pri „okrúhlom stole“o podvodnom zariadení fóra Army-2018 od generálneho riaditeľa Tethys-Pro JSC:
… zo 155, ktoré skupina spoločností Tethys-Pro dodala námorníctvu, je 27 podvodných vozidiel domácich.
Na tieto čísla sú prekvapivo hrdí! Alebo možno neexistovali žiadne domáce? Na tom istom okrúhlom stole však predstavili zástupcovia Tomskej univerzity (TUSUR). Okrem iného bola spomenutá dlhodobá práca domácich podvodných plavidiel vo veľkých hĺbkach pri hľadaní argentínskej ponorky San Juan (kúpená „inou štruktúrou“ministerstva obrany RF, nie námorníctva). Zástupcovia 40 výskumných ústavov námorníctva tam tiež vysoko hodnotili aparát RTM-500 (vývoj z 90. rokov) na základe výsledkov prác na kursko-agropriemyselnom komplexe. Námorníctvo však potom nezakúpilo ani jeden RTM-500 (alebo akékoľvek iné domáce podvodné vozidlo) (okrem projektov dizajnu a vývoja Mayevka a Livadia)-všetky peniaze boli vynaložené na dovoz z Tethys-Pro …
Úloha vytvoriť hromadné podvodné vozidlá pre PMO domáceho priemyslu jednoducho nebola položená (napriek tomu, že potenciál na jeho vyriešenie, samozrejme, bol)!
Na pozadí všetkých ostatných minoloviek námorníctva vyniká „viceadmirál Zakharyin“MTShch projektu 02668-prvý plnohodnotný vyhľadávač mín (TSPHM) ruského námorníctva, vybavený nielen plynom, ale aj s dynamickým polohovacím systémom, automatizovaným systémom na odstraňovanie mín (ACS PMD) a špeciálnymi samohybnými podvodnými vozidlami (SPA) PMO.
Hlavný „protimínový nástroj“„viceadmirála Zakharyina“MTSH, SPA „Mayevka“, úspešne prešiel štátnymi testami v novembri 2008 (spolu s loďou). Rozhodnutím č. 253 / 8.6309 z 25. novembra 2008 „odporúčané na prijatie a organizovanie sériovej výroby“.
Okrem toho sa „Mayevka“ukázala ako náš jediný model námorných podvodných zbraní a protimínového komplexu, ktorý bol vyvinutý v stanovenom časovom rámci a financovaní a úspešne prešiel (hneď!) Štátnymi testami.
Komplex mal dve úpravy, vč. kontajner, ktorý úspešne prešiel testami na MTF Valentina Pikula čiernomorskej flotily v roku 2007, ktorého použitie bolo možné zo všetkých základných a námorných minoloviek námorníctva (t.j.otvorila sa možnosť efektívnej modernizácie takmer všetkých sekundárnych batérií bojovej sily námorníctva).
Bola naplánovaná séria. Prvé „Mayevki“mali dostať námorné minolovky MT-264 a MT-265 Spoločného velenia vojsk a síl na severovýchode Ruskej federácie (za mínové protiopatrenia pre Borejevov tichomorskej flotily).
Kontajner „Mayevka“však bol odvezený do „skladu“v Moskve a plánovaná séria bola počas „korektúry“nariadenia obrany štátu vylúčená (bez akéhokoľvek odôvodnenia).
Veľmi rád by som sa vtedajšieho vedúceho oddelenia pre vývoj a objednávky lodí, námorného vybavenia a zbraní námorníctva v Benzoruku opýtal na motívy takéhoto „rozhodnutia“.
Neskôr sa pán Benzoruk ukázal ako zástupca generálneho riaditeľa Štátneho vedeckého a výrobného podniku „Región“pre výskum a vývoj, po ktorom sa všetky najnovšie udalosti v „Mayevke“(vrátane smutného konca jeho histórie) už nezdajú byť prekvapujúce.
Začiatkom roku 2010 financie opäť smerovali k „dovozu“, „Mayevke“bolo „nariadené zabudnúť“a navyše sa začali klebety na veľmi vysokej úrovni, že Mayevka údajne „v teste zlyhala“.
Jediným príkladom je rozhovor po salóne Euronaval-2012 so zástupcom vedúceho Ústredného úradu pre dizajn Almazu A. Zakharovom.
Pri vytváraní mínových obranných lodí bolo pre nás veľmi dôležité dostať sa zo zeme. A našli sme tu určité prvky, ktoré sú pripravené na použitie na našich lodiach. Viedli sme veľmi efektívne rokovania, a to aj s francúzskymi firmami. … čo bude užitočné pre ruskú flotilu, čo skutočne môžeme využiť a kde vážne zaostávame. Platí to predovšetkým pre neobývané podvodné vozidlá, ktoré nainštalujeme na svoje lode na ochranu pred mínami.
Vrchný veliteľ námorníctva admirál Viktor Chirkov potvrdil správnosť všetkých našich akcií.
Chcel by som poznamenať, že V. V. Chirkov osobne, o 5 mesiacov skôr, pri návšteve štátneho vedeckého a výrobného podniku „Región“pozoroval skutočnú prácu úpravy kontajnera „Mayevka“(v hydroakustickej panve) a mal o ňom objektívne informácie.
Aby bol zobrazený objektívny obraz, nižšie sú uvedené dokumenty (z webovej stránky verejného obstarávania).
Fakty sú teda zdokumentované:
• komplex má dve úpravy, vč. kontajner;
• schopnosť pracovať na zanesených baniach (pričom drvivá väčšina podmorských plavidiel PMO toho nie je schopná) - a to bolo potvrdené testami (!);
• úspešné absolvovanie komplexu štátnych testov a prítomnosť jeho písmena O1 (tj dokumentárne potvrdenie pripravenosti na sériu).
V skutočnosti test zlyhal nie "Mayevka", a NPA "Livadia", ktorý bol (do konca roku 2009) v GAS "Livadia", vývojár - CJSC "Aquamarine" (Petrohrad). Bohužiaľ, na rozdiel od reklamných vyhlásení spoločnosti JSC „Aquamarine“, jej výrobky nie vždy v praxi potvrdzujú deklarované vlastnosti a schopnosti.
V dôsledku všetkých týchto intríg námorníctvo nezačalo prevádzkovať Mayevku; v skutočnosti boli u viceadmirála Zakharyina v prevádzke iba starodávne vlečné siete.
Je zrejmé, že takýto stav jedinej relatívne modernej sekundárnej batérie námorníctva bol úplne nenormálny. Avšak pre Benzoruka, Chirkova a ďalších podobných šéfov „bolo všetko v poriadku“(„žiadna vojna nebude!“).
Výsledkom bolo, že v roku 2013 bola súťaž „Údržba a servis a opravy automatických riadiacich zariadení pre vlečné siete a vyhľadávače, kontaktné vlečné siete, bezkontaktné vlečné siete a vyhľadávače mín …“, že „aukcia tejto zásielky bola vyhlásená za neplatnú (nie bola podaná jediná žiadosť) “.
Dovoľte mi zdôrazniť: na opravu a uvedenie do prevádzky hlavného komplexu jediného námorníctva TSCHIM.
Poviem vám sám dôvod: jediný vykonávateľ diela o tom nebol informovaný, zistil to iba na poslednú chvíľu a jednoducho nemal čas pripraviť dokumenty.
Títo.úradníci „majú pravdu“, formálne, „urobili všetko“, ale v skutočnosti bol prípad zničený už vo fáze vyhlásenia výberového konania. Takýchto zámerne nerealizovateľných „atrap“bolo dostatok na výberové konania na námorné podvodné zbrane. Nikto za to, samozrejme, nenesie žiadnu zodpovednosť.
Keď rok 2014 „vybuchol“
2014 Zo správy pre vrchného veliteľa námorníctva admirála V. V. Chirkova, vstup. 11977:
Kritickým problémom námorníctva je obrana proti mínam (MIP) … V marci tohto roku [2014] som odovzdal náčelníkovi námornej služby v oblasti námorných zbraní námorníctvo … dokument (v prílohe) o situácii, možné dôsledky a nevyhnutné opatrenia … s prihliadnutím na vyvíjajúcu sa vojensko-politickú situáciu. Nevykonávajú sa potrebné opatrenia.
Podstatou dokumentu bola potreba urýchleného uvedenia do prevádzky nielen Mayevky na Zakharyine, ale aj návratu do V. Pikul “jeho modifikácie kontajnera.
Predstavitelia námorníctva a predstavitelia ministerstva obrany (pod ich menami budú uvedení) však „pokračovali v plánovaní“:
Kúpne číslo 0173100004515000738 Údržba diaľkovo ovládaného diaľkového ovládača baní „Mayevka“… v dobrom stave. školenie personálu.
Dátum aukcie: 25.05.2015. Dátum dokončenia: 25. novembra 2016
Títo. je vojna, na ktorej sa zúčastňuje Ruská federácia, vč. Námorná a čiernomorská flotila. Jediný relatívne moderný PMK námorníctva nie je v prevádzke, ale predstavitelia námorníctva a ministerstva obrany „všetko je v poriadku“, „popruhy nie sú pevné“, „možno nepriateľ nepoužije míny“!
Jediným adekvátnym prístupom v tejto situácii, so začiatkom operácie v Sýrii, bolo čo najskôr uvedenie Mayevokov na Zakharyin a Pikul do prevádzky a neustála prítomnosť jednej z týchto sekundárnych výzbroje v Tartuse !
Napriek tomu v roku 2017, po oprave a uvedení do prevádzky „Mayevky“na konci roku 2016, „viceadmirál Zakharyin“MTSH vstúpil do bojovej zóny a svoju prvú zbraň mal v prevádzke pre svoju prvú vojenskú službu. Je zrejmé, že táto skutočnosť nebola nijakým spôsobom zaznamenaná v Konashenkovovom DIMK, ktorý ďalej pokračoval vo vydávaní „lubki“o „minolovkách vo flotilách, vlečných sieťach s vlečnými sieťami“a reklamných filmoch o komplexoch, ktoré očividne nemali účinné možnosti PMO (napríklad „ Galtel “).
Obdobie fungovania „viceadmirála Zakharyina“MTSH ako TRETIE však trvalo krátko-nižšia GAS „Livadia“bola mimo prevádzky.
A opäť namiesto naliehavých opráv a uvedenia lode do prevádzky - „ďalšie plánovanie“.
Nákupné číslo 0173100004518001288 - súbor prác na opravu PLYNU „Livadia“na objednávku pr. 02668 Čiernomorskej flotily. Dátum vyplnenia: do 30. septembra 2019.
Títo. je vojna, Čiernomorská flotila bojuje a nemá vo svojom zložení ani jednu modernú sekundárnu batériu!
S „Mayevki“je to ešte „zábavnejšie“. Namiesto jeho modernizácie (s odstránením existujúcich nedostatkov a zvýšením výkonových charakteristík) a sériovej výroby je „otázka“na ňom uzavretá. Konečne. Hlavný projektant bol odvolaný. V skutočnosti sa dnes už pre flotilu stratil a je potrebné premýšľať o jeho nahradení Zakharyinom.
A tu je potrebné osobitne zdôrazniť, čo sme týmto stratili.
Modernizácia MG-89 GAS a radu Maevok poskytla aspoň obmedzenú bojaschopnosť celému zoskupeniu námorníctva PMK (projekty MTShch 266M, 12660 (s GAS Kabarga), projekt BTShch 1265). To si nevyžadovalo žiadne značné náklady, bolo potrebné (pre úradníkov námorníctva a ministerstva obrany) iba to, aby sa náležite vzťahovali k svojim služobným povinnostiam.
Navyše „Mayevka“nemala povolený vstup nielen do flotily, ale ani na vývoz.
Napriek prítomnosti v katalógoch Rosoboronexport bola registrácia reklamného pasu a vývozného pasu zablokovaná. Boli na to požiadavky zahraničných zákazníkov, ale z uvedených dôvodov zostali bez odpovede.
Výsledkom bolo, že vietnamské námorníctvo kúpilo taliansky TNPA PLUTO PLUS na vybavenie svojich projektov PMK 266E a 1265E (sovietskej výroby).
Čo je teda s našimi minolovkami?
Vyššie uvedené sú presvedčivým dôkazom kritického stavu akčných síl námorníctva. Súčasne neexistujú žiadne technické problémy, aby námorníctvo malo účinné protimínové sily, nie sú na to potrebné veľké náklady.
A teraz mená úradníkov osobne zodpovedných za situáciu so sekundárnou batériou námorníctva a za stav obrany proti mínam.
Veliteľ námornej stavby lodí V. A. Tryapichnikov
Vedúci služby pre vývoj a prevádzku morských podvodných zbraní riaditeľstva námorného staviteľstva I. M. Taran:
Vedúci odboru námorných podvodných zbraní odboru ministerstva obrany na zabezpečenie rozkazu obrany štátu (DOGOZ) Kaplouhiy S. A.
Po všetkých týchto vysokých úradníkoch, spomínať na vedúceho protiminového oddelenia Ústredného výskumného ústavu vojenského staviteľstva lodí (nazývaného aj Ústredný výskumný ústav stroskotania), pána R-ko, je akosi „malé“, ale nevyhnutné.
V januári 2015, potom, čo vrchný vrchný veliteľ dostal informácie (na jeseň 2014) o kritickom stave námorných podvodných zbraní, námorníctvo naliehavo pripravilo dokument s „návrhmi na prekonanie krízy“(v skutočnosti skopírovaný ich z predtým vyvinutých dokumentov, s ktorými sme v tejto „podvodnej jame“a ukázalo sa, že sú). Pán R. píše „svoju časť“, v jeho texte znie:
… koeficient oneskorenia ruského námorníctva zo západných krajín, pokiaľ ide o podvodné vozidlá, je 0,8, koeficient nadradenosti vlečných sietí je 1, 2.
Dokonca aj Taran, ktorý stál vedľa neho, „stratil dar reči“z takýchto „čísel“(ďalej - „so zachovaním intonácie“):
- Aaaaaa … aaa, prečo 0, 8 a 1, 2?!?!?!?
- No … to sú „vedecky podložené“koeficienty!
Zdôrazňujem, že v tejto „paralelnej realite“je na túto tému celý vedúci profilového oddelenia ústredného výskumného ústavu ministerstva obrany a námorníctva!
Ale prepáčte, niekto ho vymenoval …
Vedúci vojenského zastupiteľstva Štátneho vedeckého a výrobného podniku „Región“Zv, ako zástupca ministerstva obrany v podniku, ktorý nesie osobnú zodpovednosť za to, čo sa stalo „Mayevke“a za problémy ISPUM (ako aj ako množstvo ďalších problematických otázok IGO).
A čo vrchný veliteľ námorníctva Korolev?
A on už dlho vie všetko:
Poznámka: Príloha č. 1 je text správy o problémoch PMO námorníctva, ktorú autor vypracoval pre Vedeckú a technickú radu námorníctva a Vojensko-priemyselnú komisiu pod vládou Ruskej federácie na jar v r. 2017.
Áno, v skutočnosti Korolev nemá ani jednu modernú sekundárnu batériu v radoch v operácii (v divadle operácií), vo bojujúcej (!) Flotile! Alebo o tom „nevie“?
Nezabezpečil bojovú stabilitu NSNF, elementárnu - stiahnutie síl zo základní v protimínovom vzťahu, a tiež o tom „nevie“?
Kniha „Hlavná námorná prehliadka Ruska“, vydaná pod vedením admirála Koroljova, ponúka jednoducho úžasné historické „informácie“o zúčastnených lodiach a „histórii námorníctva“. Napríklad skutočnosť, že viceadmirál Makarov je „hrdinom bitky v Tsushime“!
Toto, bohužiaľ, nie je vtip. Vrchný veliteľ ruského námorníctva nevie, že viceadmirál S. O. Makarov zomrel viac ako rok pred Tsushimou, 31. marca 1904, a bol vyhodený do vzduchu japonskou baňou!
Predpokladám, že ak bude admirálovi Korolyovovi položená otázka o lodi našej flotily, ktorá dosiahla najväčší bojový úspech v histórii, tiež to „bude mať veľmi ťažké“…
Nazvime to: je to minonosič „Amor“, na ktorého bojovom účte sú dve bojové lode (bojové lode) nepriateľa (vyhodené do vzduchu ruskými mínami)! „Dobrá otázka“- nesie toto meno aspoň jedna námorná loď dnes?
A to všetko je na pozadí hanebného premenovania lodí: „Vilyuchinsk“v „Tver“a „Hurricane“v „Mytishchi“a zachovania takých odporných mien v názvoch lodí, ako napríklad „Kulakov“.
Aké sú z toho všetkého závery?
Nemáme žiadne problémy s vybavením, problém PMO námorníctva môže a mal by byť a musí byť vyriešený čo najskôr.
Hlavnou prekážkou je niekoľko konkrétnych predstaviteľov námorníctva a ministerstva obrany, ktorí svojimi činmi (nečinnosťou) podkopali skutočnú bojaschopnosť námorníctva a úmyselne zavádzali velenie ozbrojených síl RF a spoločnosti.
„Divokosť“súčasnej situácie v PMO je, že je jasne viditeľná pre každého, dokonca aj pre vonkajších civilných pozorovateľov.
„Experti“námorníctva a ministerstva obrany však nechcú „vidieť“toto …
Existuje iba jedno riešenie, komplexné:
1. Skutočnú (kritickú) situáciu a potrebné opatrenia treba oznámiť veleniu ozbrojených síl Ruskej federácie (vrátane najvyššieho vrchného veliteľa).
2. Potreba vhodných „rozhodnutí“o konkrétnych „osobách“.
3. Spoločnosť. Súčasnú situáciu musí vyjadriť spoločnosť (občianska spoločnosť, a nie v „liberálnej verzii“tohto konceptu, ale vo vlasteneckej verzii - „občania zodpovední za svoju krajinu a jej budúcnosť“).
A posledná vec.
Problém PMO očividne nie je zďaleka jediným problémom na ministerstve námorníctva a obrany (aj keď je to „najničivejšie“, pokiaľ ide o zaostávanie za súčasnou úrovňou).
A skutočnosť, že sa súčasní biskupi pokúšajú pokryť problémy rúškom pseudo utajenia, vyžaduje, aby spoločnosť vyvinula účinné nezávislé kontrolné mechanizmy (napríklad vytvorenie parlamentných komisií a splnomocnenie vykonávať inšpekcie v obzvlášť rezonujúcich prípadoch. a dôležité pre bezpečnosť krajiny).
Klamstvá a klamstvá v propagande, agitácii a tlači diskreditujú politickú prácu strany, námornú tlač a spôsobujú ujmu boľševického vzdelávania más.
(Zo smernice zástupcu ľudového komisára námorníctva ZSSR a vedúceho Hlavného politického riaditeľstva námorníctva, komisára 2. hodnosti armády I. V. Rogova.)
Aplikácia. Nejaká (zďaleka nie úplná) chronológia „ťažkého spochybňovania PMO“
2007, „Nový obranný poriadok“, V. A. Katenin, A. V. Katenin (Štátny výskumný ústav ministerstva obrany Ruskej federácie).
… [nepriateľské míny] stačia na to, aby úplne zablokovali naše sily vo všetkých flotilách … Nedostatok serióznej práce za posledných dvadsať rokov na vylepšení mínových a mínových zbraní v námorníctve viedol k tomu, že rozsiahle sily sú neschopný účinne sa vysporiadať s modernou hrozbou mín … a vojenské vedenie krajiny v oblasti ohrozenia mínami a degradácie domácich síl na zamínovanie mín by malo byť prvým krokom k vyriešeniu tohto akútneho problému.
2010, „VPK“, M. A. Klimov:
… schopnosti mínových síl námorníctva sú také nízke, že spochybňujú možnosť zabezpečenia nasadenia síl ruského námorníctva zo svojich základní. v podmienkach hrozby modernej bane … napriek úspešnému absolvovaniu štátnych testov MTSH „viceadmirál Zakharyin“je dnes v námorníctve sám.
2014 Zo správy pre vrchného veliteľa námorníctva admirála V. V. Chirkova. vstup.11977:
Súčasná úroveň protiopatrení námornej míny zodpovedá 50-60. posledné storočie. Minolovky v námorníctve sú v skutočnosti opustené - na rozdiel od zahraničných na nich nebola vykonaná žiadna modernizácia so zavedením nových protimínových systémov.
Na jedinom minolovom pátrači námorníctva „viceadmirál Zakharyin“sú nové systémy mínových akcií buď zastavené („Mayevka“), alebo …
Nový kontajnerový komplex „Mayevka“, úspešne testovaný v roku 2007 na minolovke „Valentin Pikul“pred vojnou 08.08.08, bol prevezený do úschovy … do Moskvy.
Potenciálne minolovky projektu 12700. Séria týchto extrémne drahých minoloviek, ak bude, bude malá, zatiaľ čo námorníctvo nepotrebovalo „niekoľko minoloviek na prehliadky“, ale ANTI -MINE FORCES - desiatky moderných sekundárnych zbraní a nie „V svetlej budúcnosti zajtra“, ale včera!
… plánovanú sériovú výrobu komplexov Mayevka prekazili intrigy …
2014 „MIC“„Neozbrojené minolovky“.
Aby sa prekonalo polstoročné zaostávanie za súčasnou úrovňou, PMO vyžaduje nasledujúci súbor opatrení:
• sériová výstavba projektu BTShch 12700 - neexistuje žiadna alternatíva;
• proaktívna dodávka moderných mínových akčných systémov námorníctvu a núdzová modernizácia minoloviek v prevádzke, zabezpečenie inštalácie týchto systémov do trupu projektu 12700 po vyradení starých TSC;
• okamžité spustenie výskumu a vývoja na modernizácii STIUM „Maevka“(v kontajnerovej verzii) s cieľom zlepšiť výkonové charakteristiky a pripraviť sa na sériovú výrobu;
• nákup a vývoj HBO a AUV s implementáciou úloh na mapovanie objektov podobných mínam, predovšetkým v oblasti základní;
• vývoj na konkurenčnom základe (s testami na flotilách) malých jednorazových protimínových UUV;
• vývoj bezposádkových mínových akčných lodí na konkurenčnom základe v čo najkratšom čase.
29.2.2016, „VPK.name“, „Sme na pokraji ďalšej Tsushimy“…
A tu sa dostávame k podstate toho, čo sa dialo.
Zjavná nedbalosť a bezradný prístup úradníkov k zaisteniu skutočných bojových schopností námorníctva. Napríklad dnes projekt 955 RPLSN „Alexander Nevsky“vstúpi do bojovej služby v OKVS (Kamčatka) iba dvoma námornými minolovkami, ktorých protimínové zbrane zodpovedajú západnému koncu 60. rokov a nedokážu sa vysporiadať s modernými dolnými mínami.. Súčasne boli skôr „Mayevki“plánované predovšetkým pre Kamčatku na podporu „Boreyeva“(boli vylúčení z rozkazu obrany štátu). V skutočnosti dnes odpalovač rakiet Tichomorskej flotily zámerne nie je k dispozícii. Každý o tom vie (vrátane V. V. Chirkova). Žiadne opatrenia.
December 2016, „VPK.name“, „Otázka nebojovej schopnosti ruského námorníctva proti modernej hrozbe mín musí byť vyriešená čo najskôr“.
2018 „NVO“„Ruské námorníctvo narazilo na míny a ponorky.“
Dnes dostupné minolovky v bojovom zložení námorníctva sú už dávno zastarané a v skutočnosti stratili svoj bojový význam. Nový projekt morskej minolovky (MTShch) projektu 12700 má navyše niekoľko kľúčových nevýhod:
- zastaraný koncept PMO - loď „do prvej modernej bane“;
- vedome nezabezpečená skutočná odolnosť proti výbuchu;
- obmedzená účinnosť v malých hĺbkach;
- neschopnosť riešiť viacúčelové úlohy (aspoň na úrovni projektu 266M);
- možnosti sériovej konštrukcie sú obmedzené kapacitami PJSC „Zvezda“(jedna sada naftových motorov za rok).
