Začiatkom marca bolo oznámené o modernizácii leteckého závodu Kazaň (KAZ) im. S. P. Gorbunov a začiatok prác na obnove výroby nadzvukových strategických bombardérov Tu-160 v novej úprave. Dohoda o spolupráci medzi United Aircraft Corporation (UAC) a Tatarskou republikou bola uzavretá na stretnutí medzi prezidentom UAC Jurijom Slyusarom a prezidentom Tatarstanu Rustamom Minnikhanovom. Ravil Zaripov, asistent prezidenta Tatarskej republiky pre komplex leteckých spoločností, v rozhovore pre Realnoe Vremya uviedol, že v apríli sa v KAZ objavia stavitelia, ktorí začnú modernizovať podnik. Tiež bolo oznámené, že projekt obnovenia výroby Tu-160 bude výnimočný z hľadiska stupňa spolupráce v rámci UAC. "Prvýkrát v histórii domáceho letectva sa montujú inžinieri takmer všetkých popredných škôl - Tupolev, Suchoj, Jakovlev, Beriev, Mikojan a pracujú v jednom tíme," povedal Valery Solozobov, zástupca generálneho riaditeľa Tupoleva pre dizajn, výskum a vývoj.
NEBATOVÉ STRATY TU-160
Debata o tom, či krajina potrebuje ťažké strategické bombardéry, prebieha už od čias Nikitu Chruščova, ktorý, ako iste viete, sympatizoval s raketovým spôsobom dodávania jadrovej hlavice „spotrebiteľovi“. Rovnaké diskusie sa týkali výroby a výroby lietadla Tu-160, ktoré sa teraz nezastavujú, a to nielen u nás, ale aj v USA. Až donedávna existovala určitá koncepcia vytvorenia úplne nového leteckého komplexu, ktorý by nahradil flotilu „stratégov“, ktoré majú k dispozícii ruské vzdušné sily. V minulom roku však bola myšlienka výroby aktualizovaného Tu-160 uvedená do prevádzky.
Ruské vzdušné sily sú v súčasnosti vyzbrojené 16 lietadlami, pričom ich bolo dvakrát viac. Takmer polovica vyrobených lietadiel sa stala obeťou kolapsu ZSSR. Lietadlá skončili na Ukrajine a niektoré z nich jednoducho pílili. Osem Tu-160 bolo zachránených pred rezaním. Rusko vymenilo dlhy Ukrajiny za plyn za lietadlá. Posledný Tu-160, ktorý v súčasnosti vyrába KAZ, bol odovzdaný armáde v roku 2008. A donedávna v zásade neexistoval žiaden koherentný a hlavne realistický koncept vývoja diaľkového bombardovacieho letectva.
Podľa otvorených zdrojov sa Tu-160 nezúčastnil na nepriateľských akciách, kým nebolo prijaté rozhodnutie o operácii v Sýrii. Strategické raketové nosiče Tu-160 a Tu-95MS odpálili 34 vzduchom odpálených riadených striel na ciele militantov teroristickej organizácie IS, zakázané v Ruskej federácii. Po dokončení úlohy sa „stratégovia“úspešne vrátili na svoje letiská.
NOVÁ TU -160 - „SPOJENÁ“BOMBER
Podľa námestníka ministra obrany Jurija Borisova bude do roku 2020 ruským leteckým silám dodaných 10 takýchto lietadiel. "Tu-160M2 sa líši od svojho predchodcu v zásadne novom komplexe palubnej elektroniky a sady zbraní," uviedol Borisov. - Tu-160 vo variante M2 bude úplne nové lietadlo s novou avionikou, ale so starým vzhľadom draku. Jeho účinnosť sa v porovnaní s predchodcom zvýši 2,5 -krát. “Treba poznamenať, že viac ako štvrtina draku lietadla bude pozostávať z titánových zliatin. Kľúčovou jednotkou z nich vyrobenou sú centrálne nosníky a kyvné jednotky s celkovou hmotnosťou niekoľko ton. Modernizované technológie umožnia výrobu veľkých jednotiek z titánových zliatin.
Lietadlo sa bude vyrábať, ako predtým, v leteckom závode v Kazani, ktorý predovšetkým prejde modernizáciou tohto projektu, ale na príprave projektu sa zúčastnia takmer všetky úrady leteckého dizajnu, ktoré sú v našej krajine. Táto úroveň spolupráce je pre domáci letecký priemysel výnimočná. UAC tiež prvýkrát uskutoční celý výrobný cyklus v rámci spoločnosti. V roku svojho 10. výročia dosiahla spoločnosť taký stupeň integrácie, že umožňuje vytvárať výrobky v úzkej spolupráci podnikov patriacich do UAC.
Na začiatku prác na projekte UAC zjednotil všetky dizajnérske kancelárie a továrne do jedného informačného priestoru. Práce na vytvorení jediného „virtuálneho“projekčného úradu boli dokončené. Zahŕňalo pracoviská dizajnérov vykonávajúcich jednu úlohu, ktoré sa nachádzali na asi 40 rôznych miestach - kancelárie pre návrh lietadiel a pridružené továrne.
Špeciálne pre projekt nového Tu-160 boli vykonané práce na ochrane kanálov výmeny údajov, bola vytvorená jedna sieť v centralizovaných podnikových aplikáciách a výmena projektových a technických údajov. Existovali ďalšie požiadavky na šírku pásma a bezpečnosť informácií prenášaných v jednom prostredí.
"Vo veľmi krátkom čase budeme musieť vytvoriť novú projektovú dokumentáciu projektu modernizácie lietadla," hovorí generálny dizajnér UAC Sergei Korotkov. - Počas realizácie projektu sa ministerstvo obrany, ministerstvo priemyslu a obchodu, UAC a podniky holdingu dohodli na novom spôsobe organizácie práce. Sme presvedčení, že dokážeme dosiahnuť najlepší výsledok. “
NOVÉ VÝZVY POMôŽU KAZOVI Z KRIZE
„Biele labute“v kazanskom závode získavajú druhý život. Fotografie sú s láskavým dovolením spoločnosti United Aircraft Corporation
"Toto je nový dych pre náš závod na výrobu lietadiel," vyjadril nádej Rustam Minnikhanov a zdôraznil, že Tatarstan bol vždy leteckou republikou. "Tu-160 je kolosálny projekt, ktorý nebol v histórii post-sovietskeho leteckého priemyslu zaznamenaný." To sa netýka iba zdrojov, ktoré sa plánujú prilákať, ale aj technologických výziev, s ktorými sa stretávame pri obnove výroby, ktorá bola prerušená pred 22 rokmi … V sovietskych časoch bol letecký závod v Kazani vlajkovou loďou leteckého priemyslu., ale neskôr na mnohých pozíciách stratil možnosti výroby špičkových technológií. Dnes si však zaslúži pozornosť, “povedal Jurij Slyusar. Podľa Minnikhanov sa na spolupráci zúčastní 20 podnikov Tatarstanu, vrátane spoločností KamAZ, Kazan Helicopters, rádioelektronických spoločností, ako aj vedeckých a vzdelávacích štruktúr.
Dnes závod opravuje a modernizuje raketové bombardéry Tu-22M3 a Tu-160 a stavia aj špeciálne verzie pre cestujúcich Tu-214 pre vládnych zákazníkov. Objem výroby je zároveň malý. Na dosiahnutie nových objemov výroby je potrebné podnik vážne modernizovať. Podľa oficiálnych údajov sa plánuje v rokoch 2016-2020 vynaložiť niekoľko desiatok miliárd rubľov na obnovu zariadenia, čo je porovnateľné s nákladmi na spustenie novej výroby (v sovietskych časoch).
V každom prípade, keď sa program spustí a začne sa implementovať, je to pre Kazaň len plus. Program výroby nových Tu-160 umožní KAZ zvýšiť technologickú úroveň, vytvoriť stovky pracovných miest a zaistiť stabilné pracovné zaťaženie na mnoho ďalších rokov.
