Prvá časť publikácie bola venovaná chronickému nedostatku kovov v Kyjeve a Moskovskej Rusi. V druhej časti si povieme, ako sa v 18. storočí naša krajina vďaka továrňam na Ural stala najväčším svetovým výrobcom kovov. Práve táto silná metalurgická základňa bola základom všetkých úspechov Ruskej ríše od Petra I. po napoleonské vojny. V polovici 19. storočia však Rusko stratilo technologickú revolúciu v metalurgii, čo predurčilo jeho porážku v krymskej vojne a stratu Aljašky. Do roku 1917 nebola krajina schopná prekonať toto zaostávanie.
Železo Uralu
Rozvoj Uralu dlho bránila jeho odľahlosť od hlavných miest a malý počet ruského obyvateľstva. Prvá vysokokvalitná ruda na Urale bola nájdená v roku 1628, keď „kráčajúci muž“Timofey Durnitsyn a kováč nevyanskej väznice Bogdan Kolmogor objavili kovové „žily“na brehu rieky Nitsa (územie moderného Sverdlovská oblasť).
Vzorky rudy boli odoslané „na testovanie“do Moskvy, kde bola okamžite vyhodnotená kvalita uralského železa. Dekrétom cára z Tobolska bol „boyar syn“Ivan Shulgin poslaný na brehy Nitsy, ktorý začal s výstavbou hutníckeho závodu. Už v roku 1630 bolo na Ural prijatých prvých 63 libier čistého železa. Vyrobili 20 pishchalov, 2 kotvy a klince. Tak vznikol predok celého uralského priemyslu.
Ural bol však až do konca 17. storočia stále príliš odľahlý a riedko osídlený. Až na samom konci tohto storočia, v roku 1696, Peter I. nariadil začať pravidelný geologický prieskum uralskej rudy - „kde presne je najlepší kamenný magnet a dobrá železná ruda“.
Už v roku 1700 bola na brehu rieky Neiva (prameň už spomínanej rieky Nitsa) postavená Nevyanská vysoká pec a železiareň. Nasledujúci rok bol podobný závod postavený na mieste moderného mesta Kamensk-Uralsky. V roku 1704, 150 verstov severne, sa v Alapaevsku objavil štátny hutnícky závod.
V roku 1723 bol postavený štátny závod v Jekaterinburgu, ktorý položil základ pre formovanie budúceho priemyselného centra Uralu, mesta Jekaterinburg. V tom roku v závode pracovali dve vysoké pece, ktoré vyrábali 88 tisíc pudov liatiny ročne a zlievárne vyrábali 32 tisíc pudov železa ročne - to znamená, že iba jedna uralská továreň produkovala rovnaké množstvo železa ako celé Rusko. vyrobené pred storočím, v predvečer nepokojného času “. Na konci vlády Petra I. pracovalo v závode v Jekaterinburgu 318 robotníkov, z ktorých 113 bolo zamestnaných priamo vo výrobe, zvyšok v pomocných prácach.
Závod Nevyansk, 1935
Ural sa ukázal byť ideálnym miestom pre hutnícku základňu. Začiatkom 18. storočia bol už dostatočne osídlený na to, aby novým továrňam poskytoval prácu. Pohorie Ural obsahovalo bohaté ložiská vysokokvalitných rúd - železa, medi a striebra, blízko povrchu. Početné hlboké rieky pomerne uľahčili používanie vody ako hnacej sily - to bolo potrebné predovšetkým pre fungovanie veľkých kovacích bucharov a vysokopecných mechov, ktoré čerpali vzduch do vysokých pecí na efektívne tavenie.
Ďalším dôležitým faktorom rozvoja boli uralské lesy, ktoré umožnili lacno a masívne zaobstarať drevené uhlie. Vtedajšie technológie vyžadovali až 40 kubických metrov dreva na tavenie jednej tony železa, špeciálnym spaľovaním prerobeného na drevené uhlie.
Až do konca 18. storočia sa uhlie pri výrobe kovov nepoužívalo, pretože na rozdiel od dreveného uhlia obsahuje značné množstvo nečistôt, predovšetkým fosforu a síry, ktoré úplne zabili kvalitu taveného kovu. Vtedajšia hutnícka výroba si preto vyžiadala obrovské objemy dreva.
Bol to práve nedostatok dostatočného množstva dreva požadovaných druhov, ktoré v tom čase neumožnilo napríklad Anglicku založiť vlastnú hromadnú výrobu kovov. Ural so svojimi hustými lesmi tieto nedostatky postrádal.
Preto tu len za prvých 12 rokov 18. storočia pribudlo viac ako 20 nových hutných závodov. Väčšina z nich sa nachádza na riekach Chusovaya, Iset, Tagil a Neiva. Do polovice storočia tu postavia ďalších 24 závodov, ktoré z počtu veľkých podnikov, robotníkov v továrni a objemu tavby kovov urobia z Uralu najväčší hutnícky komplex na vtedajšej planéte.
V 18. storočí vznikne okolo Uralu okolo hutných závodov 38 nových miest a osád. Ak vezmeme do úvahy továrenských robotníkov, mestské obyvateľstvo Uralu potom bude predstavovať 14-16%, čo je najvyššia hustota mestského obyvateľstva v Rusku a jedna z najvyšších na svete v tomto storočí.
Už v roku 1750 malo Rusko 72 „železných“a 29 medených hút. Ročne tavili 32 tisíc ton surového železa (zatiaľ čo továrne vo Veľkej Británii - iba 21 tisíc ton) a 800 ton medi.
Štátny závod v Alexandrii, začiatok XX storočia
Mimochodom, bolo to v polovici 18. storočia v Rusku, v súvislosti s hutníckou výrobou, ktorá si vtedy vyžiadala masívne odlesňovanie, bol prijatý prvý „ekologický“zákon - dcéra Petra I., cisárovná Alžbeta vydala dekrét “chrániť lesy pred zničením “zatvoriť všetky hutnícke továrne v okruhu dvesto verstov od Moskvy a presunúť ich na východ.
Vďaka stavbe, ktorú začal Peter I., sa Ural za pol storočia stal kľúčovým hospodárskym regiónom krajiny. V 18. storočí vyrobil v Rusku 81% všetkého ruského železa a 95% všetkej medi. Vďaka továrňam Uralu sa naša krajina nielenže zbavila storočného deficitu železa a nákladných nákupov kovov v zahraničí, ale začala aj masívne vyvážať ruskú oceľ a meď do európskych krajín.
Doba železná Ruska
Vojna so Švédskom pripraví Rusko o predchádzajúce dodávky vysokokvalitného kovu z tejto krajiny a zároveň bude pre armádu a námorníctvo vyžadovať veľa železa a medi. Nové závody na Urale však nielenže umožnia prekonať nedostatok vlastného kovu - už v roku 1714 Rusko začne predávať svoje železo do zahraničia. V tom roku bolo do Anglicka prvýkrát predaných 13 ton ruského železa, v roku 1715 už 45 a pol tony a v roku 1716 - 74 ton ruského železa.
Tata Steel Works, Scunthorpe, Anglicko
V roku 1715 holandskí obchodníci, ktorí predtým priviezli kov do Ruska, vyvezli z Archangelsku 2 846 pudov ruského „tyčového“železa. V roku 1716 sa prvýkrát začal vyvážať kov z Petrohradu - toho roku anglické lode vyviezli z nového hlavného mesta Ruskej ríše 2140 pudov železa. Tak sa začal prienik ruského kovu na európsky trh.
Potom hlavným zdrojom železa a medi pre krajiny Európy bolo Švédsko. Spočiatku sa Švédi príliš nebáli ruskej konkurencie, napríklad v 20. rokoch 18. storočia na anglickom trhu, najväčšom v Európe, tvorilo švédske železo 76% všetkých tržieb a ruské - iba 2%.
Ako sa však Ural vyvíjal, vývoz ruského železa stabilne rástol. V priebehu 20. rokov 18. storočia rástol z 590 na 2540 ton ročne. Predaj železa z Ruska do Európy rástol každých desať rokov, takže v 40. rokoch 18. storočia sa vyviezlo v priemere zo 4 na 5 tisíc ton ročne a v 90. rokoch toho istého storočia sa ruský export zvýšil takmer desaťnásobne, na 45 rokov. tisíc ton kovu ročne.
Už v 70. rokoch 18. storočia objem dodávok ruského železa do Anglicka prevyšoval Švédsko. Švédi zároveň mali spočiatku veľké konkurenčné výhody. Ich hutnícky priemysel bol oveľa starší ako ruský a prirodzené vlastnosti švédskych rúd, najmä v doloch Dannemur, známych v celej Európe, boli vyššie ako na Urale.
Ale čo je najdôležitejšie, najbohatšie bane vo Švédsku sa nachádzali neďaleko námorných prístavov, čo výrazne uľahčilo a zlacnilo logistiku. Zatiaľ čo poloha Uralu v strede euroázijského kontinentu robila prepravu ruského kovu veľmi náročnou úlohou.
Hromadná preprava kovu by mohla byť zabezpečená výlučne vodnou dopravou. Čln naložený uralským železom vyplával v apríli a do Petrohradu sa dostal len na jeseň.
Cesta do Európy z ruského kovu začala v prítokoch Kamy na západných svahoch Uralu. Ďalej po prúde, od Permu k sútoku Kamy s Volgou, začala tu najťažšia časť trasy - až do Rybinska. Pohyb riečnych plavidiel proti prúdu zabezpečovali nákladné člny. Nákladnú loď vliekli zo Simbirska do Rybinska na jeden a pol až dva mesiace.
Z Rybinska sa začal „Mariinský vodný systém“, pomocou malých riek a umelých kanálov spojil povodie Volhy s Petrohradom cez jazero White, Ladoga a Onega. Petrohrad v tej dobe nebol len administratívnym hlavným mestom, ale aj hlavným ekonomickým centrom krajiny - najväčším prístavom v Rusku, cez ktorý prechádzal hlavný tok dovozu a vývozu.
Baníci pred zostupom do bane v luganskom závode
Napriek takýmto ťažkostiam s logistikou zostal ruský kov na zahraničnom trhu konkurencieschopný. Predajné ceny exportného „pásového železa“v Rusku v 20. a 70. rokoch 18. storočia boli stabilné - od 60 do 80 kop za pud. Do konca storočia ceny stúpli na 1 rubeľ 11 kopejok, ale rubeľ v tom čase klesol, čo opäť neviedlo k výrazným zmenám v devízových cenách železa z Ruska.
V tom čase viac ako 80% ruského exportného železa nakúpili Briti. Od polovice 18. storočia sa však začali dodávky ruského kovu do Francúzska a Talianska. V predvečer francúzskej revolúcie Paris každoročne nakupovala v priemere 1 600 ton železa z Ruska. Zároveň sa z Petrohradu do Talianska vyvážalo asi 800 ton železa ročne loďami po celej Európe.
V roku 1782 dosiahol samotný vývoz železa z Ruska 60 000 ton, čo znamenalo príjmy viac ako 5 miliónov rubľov. Spolu s výnosmi z vývozu ruskej medi a výrobkov z ruského kovu na východ a západ z nej tvorila pätina celkovej hodnoty celého vývozu našej krajiny v tom roku.
V priebehu 18. storočia sa produkcia medi v Rusku zvýšila viac ako 30 -krát. Najbližší globálny konkurent v produkcii medi - Švédsko - do konca storočia zaostal za našou krajinou, pokiaľ ide o produkciu, trikrát.
Dve tretiny medi vyrobenej v Rusku putovali do štátnej pokladnice - tento kov bol obzvlášť dôležitý vo vojenskej výrobe. Zostávajúca tretina išla na domáci trh a na export. Väčšina ruského exportu medi potom smerovala do Francúzska - napríklad v 60. rokoch 18. storočia francúzski obchodníci ročne vyviezli z petrohradského prístavu cez 100 ton medi.
Po väčšinu 18. storočia bolo Rusko najväčším výrobcom kovov na našej planéte a jeho popredným vývozcom v Európe. Naša krajina prvýkrát dodala na zahraničný trh nielen suroviny, ale aj významné objemy produktov komplexnej, high-tech výroby pre túto éru.
V roku 1769 pracovalo v Rusku 159 hút železa a medi. Na Urale boli postavené najväčšie vysoké pece na svete, vysoké až 13 metrov a s priemerom 4 metre, s výkonnými dúchadlami poháňanými vodným kolesom. Do konca 18. storočia dosiahla priemerná produktivita uralskej vysokej pece 90 000 pudov surového železa ročne, čo bolo jeden a polkrát vyššie ako v tej dobe najmodernejšia doména Anglicka.
Práve táto rozvinutá metalurgická základňa zabezpečila v 18. storočí bezprecedentný vzostup moci a politického významu Ruskej ríše. Je pravda, že tieto úspechy boli založené na poddanskej práci - podľa zoznamov Berg Collegium (ktoré vytvoril Peter I., najvyšší orgán ríše pre riadenie ťažobného priemyslu), viac ako 60% všetkých pracovníkov hutníckych závodov v Rusku boli nevoľníci, „pridelení“a „kúpení“roľníci - teda nútení ľudia, ktorých „pripisovali“továrňam cárske dekréty, alebo ich na prácu kupovala továrenská správa.
Koniec ruskej doby železnej
Na začiatku 19. storočia bolo Rusko stále svetovým lídrom vo výrobe kovov. Ural ročne vyrobil asi 12 miliónov pudlov surového železa, zatiaľ čo najbližší konkurenti - hutnícke závody v Anglicku - netavili viac ako 11 miliónov pudlov ročne. Množstvo kovu ako základne pre vojenskú výrobu sa stalo jedným z dôvodov, prečo Rusko nielenže odolalo, ale aj vyhralo v priebehu napoleonských vojen.
Avšak práve na začiatku 19. storočia došlo v hutníctve k skutočnej technologickej revolúcii, ktorú Rusko na rozdiel od úspešných vojen prehralo. Ako už bolo uvedené, predtým bol všetok kov tavený výlučne na drevenom uhlí; existujúce technológie neumožňovali získavať vysokokvalitné železo pomocou uhlia.
Uhasenie požiaru na dvore hutníckeho závodu v Yuzovke, Doneckej oblasti, 1930. Foto: Georgy Zelma / RIA Novosti
Prvé viac či menej úspešné experimenty s tavením surového železa na uhlie sa uskutočnili v Anglicku na začiatku 18. storočia. Britským ostrovom chýbalo vlastné drevo ako surovina na drevené uhlie, ale uhlia bolo nadbytok. Hľadanie správnej technológie na tavenie vysokokvalitného kovu na uhlie trvalo takmer celé 18. storočie a do začiatku budúceho storočia bolo korunované úspechom.
A to viedlo k prudkému nárastu výroby kovov v Anglicku. Štyridsať rokov po skončení napoleonských vojen Rusko zvýšilo produkciu kovov menej ako dvakrát, zatiaľ čo Anglicko za ten istý čas zvýšilo produkciu surového železa 24 -krát - ak v roku 1860 ruská produkcia sotva dosiahla 18 miliónov pudlov. surového železa, potom v tom istom roku na Britských ostrovoch vyprodukovalo 13 -krát viac, 240 miliónov pudov.
Nedá sa povedať, že by v tomto období priemyselné technológie poddanského Ruska zostali stáť. Boli dosiahnuté určité úspechy. V rovnakých mesiacoch, keď strážni dôstojníci pripravovali predstavenie „dekabristov“v Petrohrade, neďaleko Petrozavodska, v Alexandrovskom štátnom závode, sa pripravovali na spustenie prvé valcovne na výrobu železa (prvé v r. Rusko a jeden z prvých na svete).
V roku 1836, len niekoľko rokov za pokrokovými technológiami Anglicka v hutníckom závode Vyksa v provincii Nižný Novgorod, sa uskutočnili prvé experimenty „horúceho výbuchu“- keď sa predhriaty vzduch čerpá do vysokej pece, čo výrazne šetrí spotrebu uhlia. V tom istom roku sa v ruských továrňach uskutočnili prvé experimenty s „pudlovaním“v Rusku - ak sa predtým roztavila ruda zmiešaná s uhlím, potom sa podľa novej technológie „kaluže“získala liatina v špeciálnom pec bez kontaktu s palivom. Je zvláštne, že samotný princíp takéhoto tavenia kovov po prvýkrát v histórii ľudstva bol popísaný v Číne dve storočia pred naším letopočtom a bol znovu objavený v Anglicku na konci 18. storočia.
Už v roku 1857, presne rok po vynájdení tejto technológie v Anglicku, na Urale, špecialisti zo závodu Vsevolodo-Vilvensky uskutočnili prvé experimenty so spôsobom „Bessemer“výroby ocele z liatiny tým, že cez ňu vháňali stlačený vzduch.. V roku 1859 ruský inžinier Vasilij Pyatov skonštruoval prvú valcovňu pancierov na svete. Predtým sa hrubé pancierové dosky získavali spájaním tenších pancierových dosiek a Pyatovova technológia umožnila získať pevné pancierové dosky vyššej kvality.
Individuálne úspechy však nekompenzovali systémové oneskorenie. V polovici 19. storočia bola všetka metalurgia v Rusku stále založená na poddanskej práci a drevenom uhlí. Je dôležité, že dokonca aj obrnená valcovňa, vynájdená v Rusku, bola niekoľko rokov široko zavedená do britského priemyslu a dlho zostala experimentálnou výrobou doma.
V hutníckom závode v Doneckej oblasti, 1934. Foto: Georgy Zelma / RIA Novosti
V roku 1850 sa v Rusku vyrobilo surové železo na obyvateľa niečo viac ako 4 kilogramy, zatiaľ čo vo Francúzsku viac ako 11 kilogramov a v Anglicku viac ako 18 kilogramov. Takéto zaostávanie v metalurgickej základni predurčilo vojensko-ekonomické zaostávanie Ruska, najmä neumožnilo včas prejsť na parnú flotilu, čo následne viedlo k porážke našej krajiny v krymskej vojne. V rokoch 1855-56 ovládalo Baltské, Čierne a Azovské more množstvo britských a francúzskych parníkov.
Od polovice 19. storočia sa Rusko opäť zmenilo z vývozcu kovu na kupujúceho. Ak sa v 70. rokoch 18. storočia vyvážalo až 80% ruského železa, potom v roku 1800 bolo vyvezených iba 30% vyrobeného železa, v druhom desaťročí 19. storočia - nie viac ako 25%. Na začiatku vlády cisára Mikuláša I. krajina vyvážala menej ako 20% vyrobeného kovu a na konci vlády vývoz klesol na 7%.
Mohutná železničná stavba, ktorá sa začala potom, opäť dala podnet na zabudnutie storočia a pol v krajine na nedostatok železa. Ruské továrne sa už nedokázali vyrovnať so zvýšeným dopytom po kove. Ak v roku 1851 Rusko kúpilo 31 680 ton liatiny, železa a ocele v zahraničí, potom sa počas nasledujúcich 15 rokov tento dovoz zvýšil takmer desaťkrát a v roku 1867 dosiahol 312 tisíc ton. V roku 1881, keď „Narodnaja volya“zabila cára Alexandra II., Ruská ríša nakupovala 470 tisíc ton kovu v zahraničí. Za tri desaťročia dovoz liatiny, železa a ocele zo zahraničia vzrástol 15 -krát.
Je príznačné, že z 11 362 481 rubľov 94 kopejok, ktoré carská vláda dostala od USA za predaj Aljašky 1 097 2238 rubľov, boli 4 kopejky (tj. 97%) vynaložené na nákup zariadenia v zahraničí na výstavbu železníc v Rusku predovšetkým veľký počet koľajníc a iných kovových výrobkov … Peniaze pre Aljašku boli vynaložené na dovezené koľajnice pre dve železnice z Moskvy do Kyjeva a z Moskvy do Tambova.
V 60.-80. rokoch 19. storočia bolo takmer 60% kovu spotrebovaného v krajine nakúpeného v zahraničí. Dôvodom už bola očividná technologická zaostalosť ruskej metalurgie.
Do posledného desaťročia 19. storočia sa dve tretiny surového železa v Rusku stále vyrábali na drevenom uhlí. Iba do roku 1900 množstvo surového železa roztaveného na uhlí prekročí množstvo získané z monštruóznej hmotnosti spáleného dreva.
Na rozdiel od vtedajších západoeurópskych krajín boli veľmi pomaly zavádzané nové technológie. V roku 1885 bolo teda zo 195 vysokých pecí v Rusku 88 ešte za studena, to znamená s technológiou začiatku 19. storočia. Ale aj v roku 1900 predstavovali takéto pece s takmer storočným oneskorením technologického postupu 10% vysokých pecí Ruskej ríše.
V roku 1870 v krajine fungovalo 425 nových „pudingových“pecí a 924 „komínov“pomocou starej technológie začiatku storočia. A len do konca 19. storočia počet „pudlovacích“pecí prekročí počet „vysokých pecí“vytvorených rukami poddaných.
Donbass namiesto Uralu
Od čias Petra Veľkého, takmer storočie a pol, zostali Uraly hlavným centrom výroby ruského kovu. Ale na začiatku 20. storočia, na druhom konci ríše, mala silného konkurenta, vďaka ktorému Rusko dokázalo aspoň čiastočne prekonať zaostávanie za metalurgiou západných krajín.
Hutnícky závod „Azovstal“, Mariupol, 1990. Foto: TASS
Ak bol priemysel Uralu založený na drevenom uhlí, potom nový priemyselný región pôvodne vznikol práve na ložiskách uhlia. Prekvapivo sa aj tu stal predkom cár Peter I. Po návrate z prvého azovského ťaženia v roku 1696 v oblasti moderného mesta Shakhty blízko hraníc Donbassu preskúmal vzorky dobre horiaceho čierneho kameňa, ktorého nánosy v tejto oblasti takmer vyplávali na povrch.
"Tento minerál, ak nie pre nás, potom pre našich potomkov, bude veľmi užitočný," zachovali dokumenty reformátorský cár. Už v roku 1721, na pokyn Petra I., kostromský roľník Grigory Kapustin uskutočnil prvé vyhľadávanie ložísk uhlia v budúcom Donbase.
Dokázali však zvládnuť prvé tavenie rudy uhlím a začať osídľovať stepy azovského regiónu až do konca 18. storočia. V roku 1795 cisárovná Katarína II. Podpísala dekrét „O zriadení zlievarne v Doneckom okrese pri rieke Lugan a o odstránení uhlia nájdeného v tejto krajine“. Tento závod, ktorého hlavnou úlohou bola výroba liatinových kanónov pre lode Čiernomorskej flotily, položil základ moderného mesta Lugansk.
Pracovníci závodu Lugansk pochádzali z Karélie, z kanónskych a hutníckych tovární v Petrozavodsku a z hutníckeho závodu založeného Petrom I. v Lipetsku (tam boli okolité lesy vyrúbané na drevené uhlie pre vysokú pec a výrobu. sa stal nerentabilným). Práve títo osadníci položili základ proletariátu budúceho Donbassu.
V apríli 1796 bola pre závod v Lugansku uvedená do prevádzky prvá uhoľná baňa v histórii Ruska. Nachádzalo sa v rokline Lisichya a z dediny baníkov sa nakoniec stalo mesto Lisichansk. V roku 1799 sa pod vedením remeselníkov najatých v Anglicku v luganskom závode začalo v Rusku prvé experimentálne tavenie kovu na miestne uhlie z miestnej rudy.
Problémom závodu boli veľmi vysoké výrobné náklady v porovnaní so starými poddanskými továrňami Uralu. Pred zatvorením závodu zachránila iba vysoká kvalita taveného kovu a potreba zásobovať čiernomorskú flotilu delami a delovými guľami.
Znovuzrodenie priemyselného centra Donecka v Rusku sa začalo v 60. rokoch 19. storočia, keď okrem vojenských výrobkov bolo na stavbu železníc potrebných veľa oceľových koľajníc. Je kuriózne, že ekonomické výpočty a geologické prieskumy uhlia a rudy pre budúce fabriky Donbassu potom robil banícky inžinier z Tomska Apollo Mevius, na otcovskej strane pochádzal z potomkov Martina Luthera, zakladateľa európskeho protestantizmu, ktorí sa presťahovali do Ruska a na materskej strane od sibírskych kozákov. schizmatici.
Na samom konci 60. rokov 19. storočia právo na výstavbu priemyselných podnikov v Donbase (vtedy bolo súčasťou provincie Jekaterinoslav) prijal priateľ cára Alexandra II., Knieža Sergej Kochubei, potomok Krymu Murza, ktorý kedysi dezertoval k záporožským kozákom. Ruský knieža kozácko-tatarského pôvodu však mal predovšetkým v obľube námorné jachty, a aby v roku 1869 nemrhal časom nudným stavebným podnikom, v tom čase za obrovskú sumu 20 000 libier šterlingov predal všetky práva prijaté ruskou vládou na výstavbu a rozvoj nerastných surovín britskému priemyselníkovi z Walesu Johnovi Jamesovi Hughesovi.
John Hughes (alebo ho v ruských dokumentoch tých rokov nazývali - Hughes) bol nielen kapitalista, ale aj inžinier a vynálezca, ktorý zbohatol na vytváraní nových modelov delostrelectva a lodných brnení pre britské námorníctvo. V roku 1869 sa Angličan odvážil kúpiť práva na výstavbu hutníckeho závodu v vtedy ešte nerozvinutej a riedko osídlenej Novorossii. Využil som šancu a urobil som správne rozhodnutie.
Spoločnosť Jorna Hughesa sa nazývala „Novorossijská spoločnosť výroby uhlia, železa a železnice“. O necelé tri roky neskôr, v roku 1872, tavil nový závod, postavený v blízkosti bohatých ložísk uhlia pri obci Aleksandrovka, prvú dávku surového železa. Obec sa rýchlo mení na robotnícku osadu Yuzovka, pomenovanú po britskom majiteľovi. Moderné mesto Doneck má pôvod v tejto dedine.
Po továrňach v budúcom Donecku sa v Mariupole objavujú dva obrovské hutnícke závody. Jeden závod postavili inžinieri zo Spojených štátov a patril banskej a hutníckej spoločnosti Nikopol-Mariupol, kontrolovanej francúzskym, nemeckým a americkým hlavným mestom. Podľa povestí však mal na tomto podniku finančný záujem aj vtedy všemocný minister financií Ruskej ríše gróf Witte. Druhý z hutníckych gigantov, ktoré boli v tých rokoch vo výstavbe v Mariupole, patril belgickej spoločnosti Providence.
Na rozdiel od starých závodov na Urale boli nové hutnícke závody v Donbase pôvodne postavené ako veľmi veľké podľa vtedajších štandardov a s najmodernejším vybavením zakúpeným v zahraničí. Uvedenie týchto obrov do prevádzky takmer okamžite zmenilo celý obraz ruskej metalurgie.
Výroba liatiny a železa za roky 1895-1900 sa v celej krajine zdvojnásobila, zatiaľ čo v Novorossii sa za týchto 5 rokov takmer strojnásobila. Donbass rýchlo nahradil Ural ako hlavné hutnícke centrum - ak v 70. rokoch 19. storočia uralské továrne produkovali 67% všetkého ruského kovu a Doneck iba 0,1% (desatinu percenta), potom do roku 1900 podiel Ural vo výrobe kovov klesol až na 28%a podiel Donbassu dosiahol 51%.
Neruský ruský kov
V predvečer 20. storočia Donbass poskytol viac ako polovicu všetkého kovu Ruskej ríše. Rast výroby bol značný, ale stále zaostával za poprednými európskymi krajinami. Do konca 19. storočia Rusko vyprodukovalo 17 kilogramov kovov na obyvateľa ročne, zatiaľ čo Nemecko - 101 kilogramov a Anglicko - 142 kilogramov.
S najbohatšími prírodnými zdrojmi potom Rusko dalo iba 5,5% svetovej produkcie surového železa. V roku 1897 sa v ruských továrňach vyrobilo 112 miliónov pudlov a v zahraničí sa nakúpilo takmer 52 miliónov pudlov.
Je pravda, že v tom roku bola naša krajina lídrom na planéte, pokiaľ ide o výrobu a vývoz mangánových rúd potrebných na výrobu vysokokvalitnej ocele. V roku 1897 bolo v Rusku vyťažených 22 miliónov pudlov tejto rudy, čo predstavovalo takmer polovicu svetovej produkcie. Mangánová ruda sa potom ťažila na Zakaukazsku pri meste Chiatura v samom centre moderného Gruzínska a v oblasti mesta Nikopol na území modernej Dnepropetrovskej oblasti.
Začiatkom 20. storočia však Ruská ríša vážne zaostávala vo výrobe medi, veľmi dôležitého kovu pre mnohé vojenské a civilné technológie tej doby. Na začiatku 19. storočia bola naša krajina jedným z popredných vývozcov medi do Európy; v prvom štvrťstoročí sa do zahraničia predalo 292 tisíc pudov uralskej medi. V tom čase celý bronzový priemysel vo Francúzsku pracoval na medi z Uralu.
Pracovníci sa zúčastňujú slávnostného uvedenia vysokej pece hutného závodu v Alapaevsku, 2011. Foto: Pavel Lisitsyn / RIA Novosti
Do konca storočia však samotné Rusko muselo nakupovať dovážanú meď, pretože krajina produkovala iba 2,3% svetovej produkcie tohto kovu. Za posledné desaťročie 19. storočia predstavoval vývoz ruskej medi menej ako 2 000 pudov, pričom zo zahraničia bolo dovezených viac ako 831 tisíc pudov tohto kovu.
Ešte horšia situácia bola pri ťažbe zinku a olova, ktoré sú pre technológie začiatku 20. storočia rovnako dôležitými kovmi. Napriek bohatstvu vlastného podložia ich produkcia v Rusku vtedy predstavovala stotiny percenta svetovej produkcie (zinok - 0,017%, olovo - 0,05%) a všetky potreby ruského priemyslu boli uspokojované výlučne dovozom.
Druhou neresťou ruskej metalurgie bola neustále rastúca dominancia zahraničného kapitálu. Ak v roku 1890 cudzinci vlastnili 58% všetkého kapitálu v hutníckom priemysle v Rusku, potom v roku 1900 sa ich podiel už zvýšil na 70%.
Nie je náhoda, že na úsvite 20. storočia bolo druhé mesto v Rusku po hlavnom meste St.zahraničného kapitálu a Mariupol nebol len jedným z najväčších stredísk metalurgie, ale aj hlavným obchodným prístavom rozsiahlej priemyselnej oblasti s továrňami a bane v Donbase.
Na prvom mieste medzi zahraničnými vlastníkmi ruského kovu boli Belgičania a Francúzi (boli to tí, ktorí kontrolovali napríklad výrobu mangánových rúd v Rusku), nasledovali Nemci a potom Briti. Na začiatku 20. storočia ruský ekonóm Pavel Ol vypočítal, že podiel zahraničného kapitálu v ťažobnom priemysle v tom čase bol 91%a v spracovaní kovov - 42%.
Napríklad do roku 1907 bolo 75% všetkej produkcie medi v Rusku kontrolovaných nemeckými bankami prostredníctvom syndikátu medi. V predvečer prvej svetovej vojny sa situácia iba zhoršila - do roku 1914 kontroloval nemecký kapitál 94% ruskej výroby medi.
Je to však vďaka veľkým zahraničným investíciám, že za 25 rokov pred prvou svetovou vojnou zaznamenal ruský hutnícky a banský priemysel pôsobivý rast - výroba surového železa sa zvýšila takmer 8 -krát, produkcia uhlia sa zvýšila 8 -krát a výroba železa a ocele sa zvýšila 7 -krát.
V roku 1913 stál nákup kilogramu železa v Rusku na trhu v priemere 10-11 kopejok. V moderných cenách je to asi 120 rubľov, najmenej dvakrát drahšie ako moderné maloobchodné ceny kovu.
V roku 1913 bola ruská metalurgia na 4. mieste planéty a v kľúčových ukazovateľoch sa približne rovnala Francúzom, ale stále zaostávala za najvyspelejšími krajinami sveta. V uvedenom referenčnom roku Rusko tavilo oceľ šesťkrát menej ako Spojené štáty, trikrát menej ako Nemecko a dvakrát menej ako Anglicko. Leví podiel rudy a takmer polovica kovu v Rusku zároveň patril cudzincom.
